O FICINAS PARA J ORNALISTAS VIDA NO TRANSITO ______________________________ ANDI + OPAS S EMINÁRIO N ACIONAL SOBRE A DVOCACY PARA ONG S COM FOCO EM S EGURANÇA

OFICINAS PARA JORNALISTAS

“VIDA NO TRANSITO”______________________________

ANDI + OPAS

SEMINÁRIO NACIONAL SOBRE ADVOCACY PARA ONGSCOM FOCO EM SEGURANÇA NO TRÂNSITO

BRASÍLIA, 13 DE AGOSTO DE 2013

ANDI – Missão

• A ANDI – Comunicação e Direitos é uma organização da sociedade civil. Fundada em 1993, em Brasília, é reconhecida internacionalmente como um centro de referência em comunicação para os direitos e o desenvolvimento humano e social.

ANDI – Missão

• A missão da ANDI é contribuir para uma cultura de promoção dos direitos da infância e da juventude, dos direitos humanos, da inclusão social, da democracia participativa e do desenvolvimento sustentável a partir de ações no âmbito do jornalismo, da disseminação da informação, do entretenimento e da publicidade em quaisquer das plataformas midiáticas e também no campo das políticas públicas de comunicação.

Mídia e Desenvolvimento

• Mídia para o Desenvolvimento: ações e programas nos quais a utilização das ferramentas de comunicação de massa procura incidir no processo de desenvolvimento sustentável das sociedades.

• Desenvolvimento da Mídia: ações e programas nos quais se procura fortalecer o ecossistema midiático, garantindo o direito à informação e à comunicação como elementos fundamentais para as democracias.

Comunicação em 3D: Direitos, Democracia e Desenvolvimento

Sobre o que estamos falando?

Informação como ferramenta de transformação.

Informação como fator crucial para os processos de tomada de decisões.

Informação como elemento chave para o debate democrático.

Deficit de informação de qualidade = deficit democrático.

Comunicação em 3D: Direitos, Democracia e Desenvolvimento

Sobre o que estamos falando?

Informação como um “bem público”.

Informação como um “serviço público”.

Informação como poder.

Desafio: reduzir a assimetria de informação que caracteriza as sociedades contemporâneas.

Áreas de Atuação da ANDI

• Infância e Juventude

• Inclusão e Sustentabilidade

• Políticas de Comunicação

Estratégias da ANDI

• Mobilização

• Monitoramento

• Qualificação

• Incidência (Advocacy)

• Reaplicabilidade

Rede ANDI Brasil (10 estados)

Red ANDI América Latina (12 países)

Papéis do jornalismo

• Oferecer informação confiável e contextualizada, para que os cidadãos e as cidadãs possam participar ativamente da vida política, fiscalizando e cobrando a promoção de seus direitos.


• Ser pluralista na construção de uma agenda de debates, contribuindo para que temas relevantes para o desenvolvimento humano alimentem a esfera pública de discussões a partir do posicionamento – e da legitimação – de um maior número de atores (Teoria de Agenda Setting / Função de Gatekeeper).


• Exercer accountability em relação ao Estado e às políticas públicas, de forma a colaborar para que os governantes – além do setor privado e da sociedade civil – sejam mais responsáveis em relação aos processos de formulação, execução e avaliação de ações e programas (Função de Watchdog).

Estratégias para o diálogo com a mídia

• Para estimular avanços concretos no âmbito da cobertura jornalística não faz sentido pensar apenas em ações pontuais.

• É fundamental ter a mídia entre seus principais stakeholders e envolvê-la em um processo sustentado de trabalho.


• Ponto de partida: a não ser em casos muitos específicos, as redações não tem restrições a cobrir com mais profundidade um determinado tema – o que existe é falta de informação sobre o assunto.

• O problema inicia na faculdade de jornalismo – currículo não costuma contemplar os temas da agenda socioambiental.

• Em alguns veículos, vinculações político-partidárias podem interferir na investigação da pauta (cobertura das políticas públicas).


1. Mobilização/sensibilização das redações e dos proprietários da mídia, por meio de visitas e pelo envio sistemático de sugestões de pautas que ajudem a diversificar/qualificar a abordagem cotidiana.

A criação de prêmios jornalísticos vinculados ao tema é outra ferramenta eficiente, da mesma forma que o atendimento direto aos jornalistas (help desk).

2. Monitoramento de mídia, não apenas para identificar avanços e retrocessos no processo de construção da notícia.

Ferramentas quanti-qualitativas (análise de conteúdo) garantem um diálogo baseado em dados científicos e não em impressões acerca de casos esporádicos – o que facilita o processo de reflexão por parte das redações.


3. Capacitação dos profissionais do jornalismo para a cobertura de assuntos relacionados à temática em foco por meio de:o Seminárioso Oficinaso Programas de estágioo Bolsas para TCCso Disciplinas em cursos de jornalismoo Guias / manuaiso Cursos à distância


• Incidência (Advocacy)o Geração de conhecimento sobre marcos

regulatórios democráticos e Políticas Públicas de Comunicação (PPCom).

o Participação em fóruns de discussão.o Liderança ou contribuição em ações de

promoção de PPCom.

• Reaplicabilidadeo Repasse das tecnologias sociais desenvolvidas

pela ANDI para outras entidades da sociedade civil (Brasil e América Latina)

Outras estratégias da ANDI

• Publicaçõeso Guias para jornalistas e fontes de informaçãoo Análises da cobertura jornalística com foco

na agenda socioambientalo Livros temáticos sobre mídia e

desenvolvimentoo Pesquisas sobre marco legal da comunicação

• Ferramentas on lineo Portal e Hot siteso Boletins eletrônicoso Facebooko Twitter

Outras estratégias da ANDI

Direitos da Infância: avanços quantitativos

Número de notícias sobre temáticas da Infância e Adolescência: 45 jornais diários – 1996-2009*

*Em 2008, a pesquisa Infância na Mídia não foi realizada. Os dados referentes ao período ainda estão em fase de análise e serão publicados posteriormente.

Posição Pesquisa (*) PeríodoTextos enquadrados

como Políticas Públicas

1 Educação 2004 66,0%

2 Transgênicos 2004 63,9%

3 Educação Infantil 2000 58,0%

4 Direitos Humanos 2004 54,1%

5 Desenvolvimento Humano e Social 2001/2002 52,2%

6 Saúde da Criança 2002 47,0%

7 Trabalho Infantil 2002 40,2%

8 Conselhos 2003 36,0%

9 P. Públicas de Comunicação 2003/2005 32,7%

10 Saúde do Adolescente 2001 30,0%

11 Tabaco e Álcool 2001 28,9%

12 Deficiência 2002 26,3%

13 Drogas 2002/2003 26,2%

14 Mudanças Climáticas 2007 24,2%

15 Tecnologias Sociais 2004 21,0%

16 Exploração & Abuso Sexual 2000/2001 9,9%

17 Violência 2000/2001 4,8%

Média - 36,55%

As políticas públicas estão em pauta?

OFICINAS PARA JORNALISTAS

“VIDA NO TRANSITO”

Pressupostos

Para responder, com a devida eficiência, aos desafios que se colocam para a qualificação e ampliação do debate sobre a agenda da Segurança no Transito na mídia brasileira...

• É preciso desenvolver uma abordagem sistêmica, orientada tecnicamente e sustentada no tempo.

• É importante fundamentar as ações a partir de uma abordagem colaborativa para com a mídia.

Pressupostos

• Deve-se orientar as ações a partir de diagnósticos quanti-qualitativos com foco na cobertura jornalística sobre os diversos temas da agenda da Segurança no Trânsito.

– Diagnóstico pragmático: precisão acadêmica, mas orientada para responder à lógica de operação das redações.

– Diagnóstico isento: sem um viés que possa ser acusado de “militante” (reconhecimento tanto dos limites quanto de méritos da cobertura).

Monitoramento da cobertura

• Foco central nas políticas públicas: leitura crítica da cobertura acontece a partir da investigação sobre a atuação dos diversos setores (Estado, empresariado, cooperação internacional, OSCs).

• Diversidade regional: análise deve focar para além dos veículos de abrangência nacional.

• Co-responsabilização na construção da notícia: identificação de eventuais falhas e/ou avanços tanto por parte dos jornalistas quanto de suas fontes de informação (atores sociais da área).

Oficinas para jornalistas – Vida no Trânsito

Objetivo – colaborar para que os jornalistas aprimorem, dentre outros aspectos, a compreensão da legislação e da segurança no trânsito sob a ótica da saúde pública.

Metodologia – Encontros nas redações entre 2 a 3 horas de duração (eventualmente, encontro externo às redações, reunindo jornalistas e fontes de informação, com 6 horas de duração).

Atividades têm como subsídio a análise de mídia sobre o tema; apresentação de especialista em segurança no trânsito; e discussão de pautas.

Oficinas para jornalistas em 2012

Palmas 11/12 - Organização Jaime Câmara

12/12 - RedeSat

Campo Grande

15/12 – Encontro de Jornalistas e Fontes de Informação

Belo Horizonte

18/12 - O Estado de Minas

19/12 – Hoje em Dia

Público das oficinas

• Chefias nos veículos de comunicação, (editores, chefes de redação..)

• Repórteres que se destacam na cobertura tema

• Repórteres inexperientes em editorias que cobrem o assunto

• Repórteres fotográficos

73 participantes nos cinco encontros, 8 deles entre os que mais publicaram matérias sobre trânsito no período de dez/2012 e jan/2013.

100% dos participantes afirmaram que as informações compartilhadas e discutidas na oficina seriam úteis para aprimorar a cobertura do tema.

Avaliação das oficinas

“A oficina amplia as possibilidades de enxergar a pauta, ser responsável com a cobertura, ajudar na conscientização e mostrar a realidade do trânsito”

Valquíria Moreira Lopes, repórter do Estado de Minas

“Hoje eu fui revisar uma matéria e lembrei sobre o que conversamos na oficina. É incrível como muda o nosso olhar.”

Paula Bittencourt, coordenadora de Telejornalismo da RedeSat/

“

“Este é um debate feito de maneira informal, mas que levanta casos relevantes e contribui para a produção de matérias.”

Silvia Frias, do G1MS e da TV Morena

“A oficina amplia as possibilidades de enxergar a pauta, ser responsável com a cobertura, ajudar na conscientização e mostrar a realidade do trânsito” - Valquíria Moreira Lopes, repórter do Estado de Minas

veet, não apaga. Quero ver se consigo uma matéria com o Eduardo pra colocar aqui amanhã

Oficinas para jornalistas em 2013

5 capitais Curitiba, Teresina, Palmas, Belo Horizonte e Campo Grande

8 oficinas Duas abordagens: oficina introdutória e oficinas temáticas

Redações Levantamento do perfil dos veículos

Acompanhamento e avaliação

Entrevista com 15 jornalistas participantes

Desafios

• Capacidade de adaptar o conteúdo da oficina para o tempo que a redação dispõe.

• Disponibilizar dados estatísticos locais e regionais.

• Priorizar os temas mais relevantes e adaptá-los às necessidades deste público.

• Agilidade nos processos de avaliação e aprimoramento.

Análise: mídia e segurança no trânsito

• 11 diários brasileiros

• 6 meses de monitoramento (dez/2011 a maio/2012) • 596 notícias relacionadas ao tema trânsito

Jornais regionais N %Hoje em Dia/MG 146 24,5Estado de Minas/MG 61 10,2O Tempo/MG 51 8,6Correio do Estado/MS 66 11,1O Progresso/MS 16 2,7Jornal do Tocantins/TO 27 4,5O Girassol/TO 21 3,5

Jornais de circulação nacional N %O Globo 38 6,4Folha de S.Paulo 31 5,2O Estado de S.Paulo 49 8,2Correio Braziliense 90 15,1TOTAL 596 100

Jornais pesquisados

• Não tem presença forte nos chamados espaços opinativos (editoriais, artigos, entrevistas e colunas

Textos Jornais

Regionais Nacionais TOTAL

Reportagem 94,6% 85,1% 91,3%Editorial 2,3% 2,9% 2,5%Artigo assinados 1,5% 3,8% 2,3%

Coluna ou notas de colunas assinadas 0,8% 2,4% 1,3%Carta de leitores 0,0% 3,8% 1,3%Entrevista 0,8% 1,9% 1,2%Enquete 0,0% 0,0% 0,0%TOTAL 100% 100% 100%

Tipo de texto

• Positivo identificar que a maior parte dessa cobertura foi contextual

• Falta avançar para um debate de maior teor reflexivo ou propositivo.

Nível de abrangência informativa da cobertura

Nível de abrangência Jornais

Regionais

Nacionais TOTAL

Factual 33,2% 18,3% 28,0%

Contextual 50,5% 54,8% 52,0%

Contextual explicativa 7,0% 15,9% 10,1%

Avaliativa 6,7% 9,6% 7,7%

Propositiva 2,6% 1,4% 2,2%

TOTAL 100% 100% 100%

Como se deu a inclusão da pauta sobre trânsito

Inclusão da pauta Jornais

Regionais

Nacionais TOTAL

Cobertura de acidentes de trânsito em geral 56,4% 39,9% 50,7%

Repercussão de novas medidas relacionadas à segurança no trânsito 7,7% 11,5% 9,1%

Cobertura de acidentes envolvendo uso de bebida alcoólica e/ou velocidade 5,7% 8,7% 6,7%

Repercussão/balanço de ações de fiscalização no trânsito contra o uso de bebidas alcoólicas (blitz da "Lei seca") 4,6% 7,7% 5,7%

Divulgação/repercussão de resultados de pesquisas/levantamentos de dados sobre segurança no trânsito 4,4% 6,7% 5,2%Por iniciativa da própria imprensa 4,9% 5,3% 5,0%

Balanço do número de acidentes durante feriados prolongados/festas 3,4% 3,4% 3,4%

Divulgação/repercussão de campanhas de segurança no trânsito em geral 3,9% 1,9% 3,2%Anúncio oficial de novas medidas relacionadas à segurança no trânsito 2,6% 2,9% 2,7%

Repercussão de resultados de medidas sobre segurança no trânsito que já vinham sendo implementadas 1,0% 4,3% 2,2%Repercussão/balanço de ações de fiscalização no trânsito (blitz em geral) 1,8% 1,4% 1,7%Divulgação/repercussão de campanhas sobre a "Lei seca" 0,8% 1,4% 1,0%Demandas sociais 0,5% 1,9% 1,0%Cobertura de eventos relativos à segurança no trânsito 1,3% 0% 0,8%Repercussão de histórias individuais 0,5% 1,0% 0,7%Divulgação/repercussão de descobertas científicas/tecnológicas sobre segurança no trânsito 0% 0,5% 0,2%

Cobertura de boas práticas/bons exemplos no trânsito 0% 0,5% 0,2%

Anúncio oficial de resultados de medidas sobre segurança no trânsito que já vinham sendo implementadas 0% 0% 0%Cobertura de denúncias de irregularidades na execução de políticas públicas de trânsito 0% 0% 0%Data comemorativa/especiais 0% 0% 0%Outros 0,5% 1,0% 0,7%Não foi possível fazer a aferição 0% 0% 0%TOTAL 100% 100% 100%

• Acidentes dominam a cobertura

Menciona casos concretos de acidentes de trânsito


71.10%64.90%

69.00%

0.289

0.3510.31

Sim Não

Categorias de transporte mencionadas em casos concretos de acidentes*/**

Categorias de transporte JornaisRegionais Nacionais TOTAL

Carro particular 64,9% 60,7% 63,5%

Caminhão/cegonha/carreta 39,1% 17,8% 32,1%

Ônibus/transporte coletivo 23,2% 22,2% 22,9%

Pedestre 16,7% 20,0% 17,8%

Motocicleta 18,8% 8,9% 15,6%

Bicicleta 5,4% 15,6% 8,8%

Van 2,5% 3,0% 2,7%

Micro-ônibus 0,4% 1,5% 0,7%

Mototaxi 0,4% 0% 0,2%

Outros 1,4% 0% 1,0%

Não menciona 4,3% 11,9% 6,8%

* Questão permite marcação múltipla, donde o resultado final pode ser superior a 100%.** Dados relativos ao conjunto de textos que mencionam casos concretos de acidentes (69,7% do universo total).

Condutores e tipos de veículo envolvidos em acidentes


71.10%64.90%

69.00%

28.90%35.10%

31.00%

Sim Não

Menção ao sexo das vítimas*

Homens Mulheres Homens e mulheres na

mesma proporção

Não menciona

0%10%20%30%40%50%60%70%

RegionaisNacionaisTOTAL

Veículos Jornais


Carro particular 60,9% 52,1% 58,4%

Motocicleta 24,5% 9,9% 20,4%

Caminhão/cegonha/carreta 21,2% 9,9% 18,0%

Bicicleta 7,1% 25,4% 12,2%

Ônibus/transporte coletivo 11,4% 11,3% 11,4%

Van 1,6% 1,4% 1,6%

Micro-ônibus 0,5% 0% 0,4%

Mototáxi 0,5% 0% 0,4%

Outros 1,1% 0% 0,8%

Não foi possível identificar 1,6% 4,2% 2,4%


Condutores e tipos de veículo envolvidos em acidentes*/**

Menção à faixa etária das vítimas*/**

Idade vítimas Jornais

Regionais

Nacionais TOTAL

0 a 4 anos 5,3% 7,6% 6,1%5 a 8 anos 6,1% 5,3% 5,9%9 a 11 anos 4,6% 4,6% 4,6%12 a 18 anos 14,5% 10,7% 13,2%19 a 24 anos 16,0% 15,3% 15,8%25 a 29 anos 16,8% 14,5% 16,0%30 a 34 anos 12,6% 19,8% 15,0%35 a 39 anos 8,0% 9,2% 8,4%40 a 44 anos 8,8% 6,1% 7,9%45 a 49 anos 8,0% 6,9% 7,6%50 a 59 anos 11,5% 6,1% 9,7%60 anos ou mais 10,7% 9,9% 10,4%Não menciona 38,5% 37,4% 38,2%* Questão permite marcação múltipla, donde o resultado final pode ser superior a 100%.** Dados relativos ao conjunto de textos que mencionam casos concretos de acidentes (69,7% do universo total).

Fatores de risco relacionados aos condutores envolvidos em acidentes*/**

Fatores de risco Jornais

Regionais

Nacionais TOTAL

Sob efeito de álcool 13,8% 14,1% 13,9%

Em alta/incompatível/excessiva velocidade 8,0% 17,0% 10,9%

Em estado de fadiga ou cansaço 2,9% 1,5% 2,4%

Sob efeito de fármacos ou outras substâncias psicoativas 0,4% 3,0% 1,2%

Dirigindo por um longo período ou por um período superior ao recomendado por lei 0,7% 0,7% 0,7%

Utilizando o celular (ou realizando outra atividade enquanto dirigia) 0% 0% 0%

Não menciona 77,5% 73,3% 76,2%


Uso do cinto de segurança por condutores e passageiros em acidentes*

Cinto de segurança JornaisRegionai

sNacionai

s TOTAL

Não estava sendo utilizado 1,1% 3,7% 1,9%

Estava sendo utilizado 0,7% 2,2% 1,2%

Estava sendo utilizado de forma adequada 0% 0% 0%

Estava sendo utilizado de forma inadequada 0% 0% 0%

Não menciona 98,2% 94,1% 96,8%

TOTAL 100% 100% 100%

* Dados relativos ao conjunto de textos que mencionam casos concretos de acidentes (69,7% do universo total).

Uso do mecanismo de retenção para criança (“cadeirinha”) em acidentes*


“Cadeirinha” Jornais

Regionais

Nacionais TOTAL

Estava sendo utilizada 0,4% 0,7% 0,5%Estava sendo utilizada de forma adequada 0,4% 0% 0,2%Estava sendo utilizada de forma inadequada 0% 0,7% 0,2%Não estava sendo utilizada 0% 0% 0%Não menciona 99,3% 98,5% 99,0%TOTAL 100% 100% 100%

Capacete JornaisRegionai

sNacionai

s TOTALEstava sendo utilizado 0% 0,7% 0,2%Estava sendo utilizado de forma adequada 0% 0% 0%Estava sendo utilizado de forma inadequada 0% 0% 0%Não estava sendo utilizado 0% 0% 0%Não menciona 100% 99,3% 99,8%TOTAL 100% 100% 100%

Causas do acidente*

• Apenas 2,9% mencionam as características dos veículos envolvidos no acidente

Fatores externos JornaisRegiona

isNaciona

is TOTAL

Condições físicas da via 3,3% 8,9% 5,1%

Condições climáticas 3,6% 5,2% 4,1%

Condições do veículo 1,8% 5,9% 3,2%

Condições de visibilidade (aspectos circunstanciais) 0% 3,0% 1,0%

Não menciona 93,1% 79,3% 88,6%

TOTAL 100% 100% 100%


Características JornaisRegionai

sNacionai

s TOTALOs veículos eram velhos, em más condições de uso 0,7% 3,0% 1,5%Os veículos eram equipados com airbag 0,7% 2,2% 1,2%

Menciona o tempo de uso do veículo 0% 0,7% 0,2%

Os veículos eram novos, seminovos, em boas condições de uso 0% 0,7% 0,2%Os veículos não eram equipados com airbag 0% 0% 0%

Os veículos não eram equipados com encosto de cabeça nos bancos 0% 0% 0%

Os veículos eram equipados com encosto de cabeça nos bancos 0% 0% 0%Não menciona 98,6% 94,1% 97,1%


Características dos veículos envolvidos no acidente*/**

Ótica Investigativa: denúncias e soluções

Ótica investigativa Jornais

Regionais

Nacionais TOTAL

A matéria apresenta denúncia (contextualizando amplamente o problema) 5,9% 8,7% 6,9%

A matéria discute soluções (implica em uma denúncia também ser tratada amplamente no texto) 2,6% 7,6% 4,3%

Não apresenta denúncia ou solução 91,5% 83,7% 88,8%

TOTAL 100% 100% 100%

Álcool e velocidade como causas de acidentes

0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%

100%


Apresentação de soluções - sem contextualização de denúncias

Soluções JornaisRegiona

isNaciona

is TOTAL

Sim 17,3% 22,1% 19,0%

Não 82,7% 77,9% 81,0%

TOTAL 100% 100% 100%

Soluções mencionadas*/**

Soluções JornaisRegionai

sNacionai

s TOTAL

Elaboração de leis mais rígidas 22,4% 39,1% 29,2%

Maior fiscalização (maior efetivo) 28,4% 23,9% 26,5%

Disseminação de informação, comunicação, campanhas educativas 26,9% 17,4% 23,0%

Mudança de hábitos/educação no trânsito 26,9% 8,7% 19,5%

Melhoria na infraestrutura de mobilidade urbana 16,4% 15,2% 15,9%

Fiscalização mais rígida 9,0% 21,7% 14,2%

Investimento em novas políticas de trânsito 9,0% 13,0% 10,6%

Investimento em ações de educação no trânsito nas escolas 11,9% 6,5% 9,7%

Incentivo à utilização de transportes alternativos/diminuição do volume de veículos motorizados nas vias públicas 4,5% 6,5% 5,3%

Redução dos limites de velocidade estabelecidos pela legislação 1,5% 8,7% 4,4%

Integração das ações governamentais/melhor gestão de políticas públicas existentes 3,0% 4,3% 3,5%

Melhoria na qualidade do transporte público 6,0% 0% 3,5%

Outras 4,5% 2,2% 3,5%

Custos sociais decorrentes dos acidentes de trânsito

Custos sociais Tipo de Jornal

Regionais

Nacionais TOTAL

Sim 1,3% 3,8% 2,2%

Não 98,7% 96,2% 97,8%

Sim, com valores específicos 1,0% 4,3% 2,2%

Sim, sem valores específicos 0,5% 2,4% 1,2%

Não menciona 98,5% 93,3% 96,6%

TOTAL 100% 100% 100%

Consequências para a família

Consequências família Jornais

Regionais

Nacionais TOTAL

Sim 1,3% 2,4% 1,7%

Não 98,7% 97,6% 98,3%

TOTAL 100% 100% 100%

Consequências indivíduo Jornais

Regionais

Nacionais TOTAL

Sim 1,8% 2,9% 2,2%

Não 98,2% 97,1% 97,8%

TOTAL 100% 100% 100%

A notícia menciona legislação?

Legislação Jornais Regionais Nacionais TOTAL

Sim 20,4% 30,3% 23,8%

Não 79,6% 69,7% 76,2%

TOTAL 100% 100% 100%

Menção à “Lei Seca”*

Menção à “Lei Seca” Jornais

Regionais

Nacionais TOTAL

Sim 21,3% 31,8% 26,4%

Não 78,7% 68,2% 73,6%

TOTAL 100% 100% 100%

* Dados relativos ao conjunto de textos que mencionam leis e normativas (23,8% do universo total).

Uso de indicadores estatísticos

Estatísticas Jornais Regionais Nacionais TOTAL

Sim 15,5% 23,6% 18,3%

Não 84,5% 76,4% 81,7%

TOTAL 100% 100% 100%

A notícia ouve mais de uma fonte de informação?*

Mais de uma fonte Jornais Regionais Nacionais TOTAL

Sim 40,1% 61,9% 47,3%

Não 59,9% 38,1% 52,7%

TOTAL 100% 100% 100%

* Dados relativos ao conjunto de textos que consultam fontes (85,1% do universo total

Menção a políticas públicas, projetos ou programas

Nacionais MG MS TO TOTAL

4.80% 5.00% 6.10%

22.90%

6.50%

95.20% 95.00% 93.90%

77.10%

93.50%

Sim

Não

Menção a orçamento público

Sim, com valores específicos

Sim, sem valores específicos

Não menciona0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%


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Tel: (+55 61) [email protected]

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