NATAL, QUINTA-FEIRA, 19 DE AGOSTO DE 2010 / NOVO JORNAL / 9

Cidades Editor Moura Neto

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O INÍCIO DO INÍCIO/ COPA 2014 / PREFEITURA LANÇA EDITAL PARA A PRIMEIRA FASE DO PROGRAMA DE MOBILIDADE URBANA, QUE PREVÊ INVESTIMENTO DE R$ 141,9 MILHÕES COM A IMPLANTAÇÃO DE PROJETOS DE INFRAESTRUTURA VIÁRIA PARA MELHORAR O TRÁFEGO DA CIDADE ATÉ 2012

NATAL DEU O primeiro passo em relação às obras da Copa de 2014. A Prefeitura do Natal lançou, ontem, o edital para o início da primeira etapa das intervenções previstas no Programa de Mobilidade Urbana. O edital contempla investimento de R$ 141,9 milhões para esta fase do programa que viabilizará obras entre os bairros de Igapó até Lagoa Nova. O início das obras está previsto para novembro e o prazo de conclusão será de 30 meses. O edital licitatório será publicado no Diário Ofi cial do Município de hoje e as propostas das empresas interessadas devem ser abertas em 27 de setembro.

A prefeita Micarla de Sousa disse que Natal está na dianteira dos serviços de mobilidade em relação às outras capitais-sede da Copa. Ela contou ainda da importância social do programa de mobilidade. A empresa vencedora da licitação fi cará obrigada a promover centros de educação e cultura ao longo do corredor viário. “Este é o legado da Copa. Não deixaremos uma estrutura apenas para o evento esportivo, mas para o desenvolvimento social da cidade”, completou.

De acordo com o secretário municipal de Obras e Infraestrutura (Semob), Demétrio Torres, a primeira etapa se constitui em quatro intervenções que visam implantar um corredor viário para melhorar o fl uxo e facilitar o tráfego entre a Zona Norte e Zona Sul de Natal. “O corredor prevê faixa exclusiva para ônibus, faixas para carros e, no canteiro central, uma ciclovia”, explica o secretário. Além disso, haverá uma reestruturação geométrica da Avenida Capitão-Mor Gouveia com construção de pontilhão elevado e implantação de plataformas de embarque e desembarque para usuários do transporte coletivo.

Os recursos para as intervenções são oriundos de um convênio com a Caixa Econômica Federal, através do fundo de garantia, com contrapartida da prefeitura de R$ 45 milhões para obras de desapropriação de casas e terrenos ao longo do trecho. “Este primeiro lote contempla uma grande área da cidade, não teremos problemas com a falta de candidatos”, conta o secretário. “Quando as obras começarem, nós teremos uma noção de quantos terrenos e casas serão desapropriadas. O recurso destinado pela prefeitura é sufi ciente para este serviço”, alegou.

JALMIR OLIVEIRAMARCELO LIMADO NOVO JORNAL

As vias que passarão por mo-difi cações são a Avenida Felizar-do Moura (no bairro do Nordes-te), Avenida Napoleão Laureano (BR 226, mais conhecida como KM 6), Avenida Capitão-Mor Gou-veia - até o cruzamento com a rua São José - e a Ponte de Igapó. Nes-se percurso, haverá ciclovias, fai-xa exclusiva para ônibus em cada sentido com as plataformas de embarque, duas faixas para car-ros em cada sentido e o cantei-ro central. As melhorias nessa rota que liga a Zona Norte a Sul – mais especifi camente a Arena da Dunas/Novo Machadão – foi pensada para ligar quem chegar pelo aeroporto de São Gonçalo do Amarante.

A maior transformação ocor-rerá na região do viaduto da Urba-na, onde será construído um com-plexo viário. O prédio da Urbana será demolido e o viaduto duplica-do. Além disso, também será cons-truído um túnel. No total, serão três níveis de pista de rolamen-to na região (subterrâneo, térreo e viaduto). O secretário considera essa a maior intervenção da pri-meira etapa do programa de mo-bilidade da Copa de 2014.

Nas avenidas Napoleão Lau-reano (KM 6) e Capitão Mor Gou-veia, as modifi cações são consi-deradas obras de extensão, já que será construído apenas um ponti-lhão no cruzamento com a linha férrea, com implantação de faixas exclusivas para ônibus e ciclovias.

Desapropriações também são ne-cessárias nessas áreas.

Por enquanto, a situação da Ponte de Igapó é a única indefi -nição. O equipamento viário é de responsabilidade do Departamen-to Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). “Ela precisa sofrer algumas adaptações”, expli-cou o secretário. Caso contrário, o gargalo de veículos seria ainda maior, visto que a avenida que dá acesso à ponte (Felizardo Moura) terá três faixas de rolamento em cada direção e a ponte continuará com apenas duas.

“Temos que nos programar para não imobilizar a cidade du-rante as obras”, considerou o se-

cretário. Pelo menos até dezembro de 2012, a população vai conviver com as obras dessa primeira eta-pa, caso não haja prorrogação do prazo. Qualquer atraso dessa data pode ser crucial para a realização da Copa das Confederações na ca-pital potiguar, evento que antece-de em um ano a Copa do Mundo.

O secretário também enfati-zou que as obras fazem parte de um programa integrado de mobi-lidade urbana e aproveitou para criticar o corredor exclusivo de ônibus da Avenida Bernardo Viei-ra, implantado na gestão passada. “Essas obras devem estar dentro dos padrões de segurança, o que não ocorreu na Bernardo Vieira

porque as faixas são muito estrei-tas”, comparou.

Ele também explicou o moti-vo da divisão das obras em dois lo-tes. “Como são obras bem defi ni-das, bem separadas, podemos di-vidir para ganhar tempo”. As duas etapas, com 11 obras de mobilida-de no total, têm investimentos pre-vistos de R$ 338 milhões, sendo R$ 293 milhões oriundos do fi nancia-mento da Caixa Econômica Fede-ral. As cidades-sede da copa tive-ram prioridade para ter acesso a esses recursos. O secretário pre-vê que em outubro deste ano a se-gunda etapa das obras tenha o seu edital publicado, embora não saiba especifi car as obras destas etapas.

MAIOR INTERVENÇÃO SERÁ NO VIADUTO DA URBANA

TEMOS QUE

NOS PROGRAMAR

PARA NÃO

IMOBILIZAR A

CIDADE

DURANTE

AS OBRAS”

Demétrio TorresSecretário municipal de Obras

NÚMEROS

R$ 338 milhões

é o total investido no Programa de

Mobilidade Urbana da Copa 2014

R$ 141 milhões

é o investimento previsto na

primeira etapa do programa

R$ 45 milhões

é o investimento de recursos da

própria Prefeitura de Natal

AUGUSTO RATIS / NJ

FONTE: PMN