.
OProgramaEspecialdeDoutoradoemNovos
ConceitosAeronuticoseEstruturasInteligentes
(PE-AERO)visaatrairalunosemtempointegral
paradesenvolverpesquisaemtemas
relacionadosadesafiostecnolgicosdosetor aeronutico, vinculados a
projetos de P&D do ITA emparceriacomaindstriaaeronutica.Entre
asempresasenvolvidasnosprojetos,destacam-se EMBRAER, AKAER, SAAB e
BOEING. O PE-AERO objetiva a formao de doutores com
perfilacadmico-industrial,envolvendoasreas
deaerodinmicaeaeroelasticidade,projeto
aeronuticootimizado,estruturas,mecnicae controle do voo (aeronaves
rgidas e flexveis). Oprogramatemdisposioumconjuntode
bolsasdeestudo(CAPESeCNPq)jdisponveis no ITA para implementao
imediata. Aerodinmica e aeroelasticidade AA-209 Aerodinmica de asa
e uselagem AE-249 Aeroelasticidade I Estruturas AE-245 Elementos
finitos I MP-285 Materiais e estruturas inteligentes MP-206 Anlise
e projeto de estruturas de material compsito Projeto aeronutico
otimizado AP-265 Projeto e otimizao multidisciplinar Mecnica e
controle do voo AB-266 Simulao e controle de aeronaves Doutorado
PE-AERO O processo seletivo composto de duas fases: i. Anlise da
documentao do candidato. ii. Avaliaoquantitativadelgicae
matemtica,padroGMAT(Graduate ManagementAdmissionTest)com8
questesemportuguse8emingls.Esta avaliaoserrealizadanoITAnodia
30/07/2015 e tem durao de 1h30min.
Osseguintesdocumentosdevemserenviados
[email protected]/07/2015(mximode
10MB):Histricodagraduaoedomestrado;
Cartadeapresentao(1pgina)descrevendo
suaexperinciaprviaematividadesdeP&D; Link para Currculo Lattes
atualizado. Observao: Em carter excepcional, o programa
podeaceitaralunossemttulodeMestre,que ento ingressam no Doutorado
Direto. Processo Seletivo Disciplinas sugeridas Envio da documentao
por e-mailat 20/07/15 Divulgao do resultado da fase i.27/07/15
Avaliao quantitativa GMAT30/07/15 Matrcula e incio das
aulas:03/08/15 Cronograma Contato Prof. Alfredo R. Faria
Coordenador [email protected] www.ita.br/posgrad/pgeam DOUTORADO PE-AERO
Qual a influncia da flexibilidade na dinmica da aeronave? O ITA tem
pesquisas em VANT de asa alongada e flexvel, incluindo parceria com
a Univ. de Michigan que desenvolveu o VANT X-Hale. Como tornar uma
aeronave mais silenciosa? Entender como gerada a turbulncia no
fluxo de ar em volta das aeronaves a chave para tornar o avio mais
silencioso. Como treinar pilotos e testar uma aeronave ainda
durante a fase de desenvolvimento? O projeto SIVOR um simulador de
voo com plataforma robtica para que o piloto sinta o movimento da
aeronave. Projetos de Pesquisa e Desenvolvimento A busca pela reduo
no consumo de combustvel emenorimpactoambientalimpulsionaa
pesquisaemmateriaismaislevesparaousoemaeronavesenovasformasaerodinmicas.OPE-AEROvisaresponderasperguntasqueestes
novos desafios tecnolgicos trazem. Uma aeronave sempre precisa de
piloto? Veculos areos no-tripulados (VANTs ou drones) tm menor
custo e so empregados em atividades que seriam perigosas para um
piloto, em monitoramento e em filmagens areas. Como detectar danos
na estrutura de um avio? O monitoramento da sade estrutural (SHM)
feito com sensores piezeltricos na aeronave. De forma similar a um
sistema nervoso, ele sente se h dano.
OITAoferececursosdeMestradoeDoutorado por meio de cinco Programas
de Ps-Graduao: PG/EAM - Eng. Aeronutica e Mecnica PG/CTE - Cincias
e Tecnologias Espaciais PG/EEC - Eng. Eletrnica e Computao PG/EIA -
Eng. de Infraestrutura Aeronutica PG/FIS Fsica A Ps-Graduao do ITA
Tradio em Inovar possvel mudar a forma de uma asa durante o voo? O
formato do bordo de fuga de uma asa pode ser modificado sem a
necessidade de flaps. Fios de ligas de memria de forma tensionam a
asa, agindo como
msculos.Materiaisinteligentesapresentampropriedades
mecnicascontroladasporeletricidade
(piezeltricos)ouportemperatura(ligasde
memriadeforma).Materiaiscompsitos combinamaresistnciacompressodeuma
matriz com a resistncia trao de uma fibra. O PG/EAM tem as
seguintes reas: A - Aerodinmica, Propulso e Energia E - Mecnica dos
Slidos e Estruturas M - Materiais e Processos de Fabricao P -
Produo S - Sistemas Aeroespaciais e Mecatrnica V - Mecnica do Voo
OPE-AEROumprogramamultidisciplinare
contmprofessoresdasdiferentesreasdo PG/EAM:
www.ita.br/posgrad/pgeam Ps-Graduao em Engenharia Aeronutica e
Mecnica (PG/EAM) Na dcada de 1940, quando o Brasil era um pas
essencialmenteruralecomumaindstria
incapazdefabricarsequerbicicletas,umgrupo
devisionrioscriouumaescoladeengenharia
aeronuticaemSoJosdosCampos.Maisque
promoverensino,oInstitutoTecnolgicode
Aeronutica(ITA)nasceuparadesenvolvera
indstriadeaviaonoBrasil.Apartirdos
recursoshumanosformados,criou-seumcluster
aeroespacialaoredordoITA,cominstitutosde
pesquisaeempresas,dentreelasaEmbraer, terceiro maior fabricante de
jatos comerciais do mundo. Como amortecer as vibraes em uma
aeronave? Algumas opes so o uso de material viscoelstico ou
absorvedores de vibrao piezeltricos. O ITA possui tneis de vento
para testes aeroelsticos. Quais so as propriedades exatas dos
materiais compsitos? Por causa da resistncia e leveza, os materiais
compsitos com fibra de carbono tm substitudo o alumnio nas
aeronaves. atuadores
