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PELT-ESPELT-ES
Binômio que faz parte da nossa trajetória de desenvolvimento
Retomada da governabilidade do Estado;
Capacidade de investimento público conquistado;
Capacidade de planejar e intervir;O Espírito Santo tem um PROJETO DE
FUTURO: ES 2025;Um projeto da sociedade capixaba,
fruto de participação e parcerias.
Integração competitiva; Economia diversificada; Maior valor agregado; Capital humano, social e institucional
de alta qualidade.
É ATRAVÉS DA INFRA-ESTRUTURA E DA LOGÍSTICA QUE:
Alcançaremos níveis crescentes de eficiência;
Promoveremos a integração territorial; Garantiremos a acessibilidade às
oportunidades que a economia capixaba oferece;
Fortaleceremos nossas diferenciações; Facilitaremos a mobilidade urbana; Encurtaremos as distâncias físicas e
econômicas entre pessoas e empresas.
Construir uma visão convergente em relação ao Planejamento da Logística, enquanto fator decisivo para o desenvolvimento sustentável do Espírito Santo.
Instrumentalizar o Estado para: ►Estimular;►Facilitar;►Prover soluções de infra-estrutura e logística de
alcance estratégico de integração internacional, nacional e regional.
OBJETIVOS DO PELTES
O PELT-ES é componente estruturante do ES 2025;
Obedece a mesma lógica de construção do ES 2025: participação e parcerias
O papel do Governo no PELT-ES:◦ De liderança;◦ De catalisação de interesses;◦ De motivação;◦ De organização do processo de
intervenções.
PELT-ES: ESTRUTURA DO ESTUDO
ESTUDOS SÓCIO-
ECONÔMICOS
Caracterização Movimentação de Produtos e passageiros
Zoneamento Distribuição e Crescimento de População,Renda Motorização Caraterização Produção e Consumo
MATRIZES DE VIAGENS
Cargas
Passageiros
Todos os
Modais
CARACTERIZAÇO DOS MODAIS
Portuário
Ferroviário
Rodoviário
Hidroviário
Aeroviário
Dutoviário
PREVISÃO DE DEMANDA FUTURA
PROGRAMAS SETOR
PRIVADO
ESTRATÉGIAS E POLÍTICAS PÚBLICAS
AVALIAÇÃO MULTI -
CRITERIAL
MATRIZES
MATRIZES
MATRIZES
MATRIZES
MATRIZES
MATRIZES
DEMANDA E OFERTA ATUAL DEMANDA E PLANOS FUTUROS
Aplicação do Modelo de Demanda
Calibração Modelo de Demanda
Consideração de Programas
do setor privado
PETROBRAS, VALE Outros
Estudo e Simulação
Pla
no
s D
iret
ore
s M
od
ais
Análise e validaçãode estudos
PELT-ES nas estratégiasregionais de
desenvolvimento
Mapeamento de APLs e Paineis Regionais
AS MACRO FUNÇÕES DA INFRA-AS MACRO FUNÇÕES DA INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA DO ESPÍRITO ESTRUTURA E LOGÍSTICA DO ESPÍRITO
SANTOSANTO
INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA DE INTEGRAÇÃO MACRORREGIONAL
Ubú
INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA DE INSERÇÃO DE REGIÕES LIMÍTROFES
REDE DE CIDADES COMO BASE DE
DESENVOLVIMENTO DOS ARRANJOS
PRODUTIVOSE INTEGRAÇÃO
REGIONAL
VISÃO INTEGRADA DA REDE DE INFRA-ESTRUTURA E LOGÍSTICA
METRÓPOLE
Integração macrorregional e internacional
Intermediação metropolitana
Cidades regionaisFunção de mediação
Cidades locaisAlimentadoras de centralidades
Especializações regionais e bases de APLs
Aparato logístico/ infra-estrutura de integração e de adensamento econômico
Qualificação da Metrópole
CachoeiroColatinaLinharesSão MateusNova Venécia
Especializações locais alimentadoras da dinâmica regional
MODELO DE PROJEÇÃO
Quadro 218
PROJEÇÃO DE VOLUME DE CARGAS NOS DOIS SENTIDOS
Entradas e Saídas – em toneladas
AnoES – entre
regiões
Entradas e saídas em relação ao ES Em trânsito
TotalBA MG RJ SP Demais No ES
2.008 23.614.186 3.313.919 6.370.761 7.123.318 6.901.676 3.556.195 5.771.636 56.651.690
2.011 25.803.859 3.621.209 6.918.433 7.783.842 7.541.647 3.885.950 6.306.822 61.861.762
2.015 31.209.709 4.334.538 8.121.844 9.243.539 8.739.646 4.629.185 7.378.090 73.656.551
2.020 38.892.976 5.401.623 10.023.956 11.519.131 10.740.044 5.768.807 9.194.442 91.540.980
2.025 48.467.724 6.731.405 12.373.246 14.354.933 13.200.158 7.188.983 11.457.948 113.774.398
2.030 60.399.603 8.388.556 15.419.316 17.888.859 16.449.799 8.958.781 14.278.687 141.783.600
TGA 4,93% 3,89% 3,71% 3,85% 3,61% 3,87% 4,20% 4,63%
Fonte: Futura.
Nota1: considerando produção interna, atração interna, produção externa e atração externa
Nota 2: hipótese: manutenção das condições atuais
FerroviárioRodoviário: carga e passageiroAeroviárioDutoviário: gasoduto e minerodutoPortuário
Quadro 62 PORTOS DO ES - EXPORTAÇÕES Por Estado de Origem - 2008
LOCALIDADE TONELADA PERCENTUAL Minas Gerais 75.756.521 58,05%Espírito Santo 48.268.958 36,99%Bahia 2.624.864 2,01%Goiás 1.894.887 1,45%Mato Grosso 1.788.997 1,37%São Paulo 66.512 0,05%Rio de Janeiro 43.737 0,03%Distrito Federal 39.572 0,03%Rondônia 2.984 0,00%Ceará 2.697 0,00%Rio Grande do Norte 1.880 0,00%
TOTAL PARCIAL 130.491.608 100,00% Outros 4.911 0,00%
TOTAL GERAL 130.496.519 100,00% Fonte: ALICE
Quadro 63 PORTOS DO ES - IMPORTAÇÕES Por Estado de Destino - 2008
LOCALIDADE TONELADA PERCENTUAL Espírito Santo 8.899.689 52,62%Minas Gerais 7.520.870 44,47%Goiás 347.995 2,06%Rio de Janeiro 65.415 0,39%Mato Grosso 33.266 0,20%Bahia 20.818 0,12%São Paulo 17.725 0,10%Rondônia 2.263 0,01%Paraná 1.385 0,01%Sergipe 1.353 0,01%Pará 1.189 0,01%
TOTAL PARCIAL 16.911.968 99,99% Outros 1.586 0,00%
TOTAL GERAL 16.928.144 100,00% Fonte: ALICE
ES
Exportação de Ferro Gusa pelo ES e RJ