Procedimento de Manutenção Preventiva Elétrica

GOM - GERÊNCIA DE APOIO À OPERAÇÃO E MANUTENÇÃO

Procedimento de Manutenção Preventiva Elétrica

Edição Data Alterações em relação a edição anterior

1ª 26/06/14 Edição inicial

Procedimento de Manutenção Preventiva Elétrica – Versão 1 - 26/06/2014 GOM - Gerência de Apoio à Operação e Manutenção

Objetivo

A Gerência de Apoio à Operação e Manutenção, GOM, está implantando

a manutenção preventiva nas regionais da Caern.

Esta apostila tem o objetivo de guiar os profissionais da Caern a realizar

a manutenção preventiva dos equipamentos elétricos em suas respectivas

regionais.

Essas manutenções serão fiscalizadas pela GOM e as mesmas deverão

ser relatadas em forma de Ordem de serviço (modelo em anexo) para que haja

a devida documentação e controle.

Equipamentos de Proteção Individual e Coletiva

Os eletromecânicos e eletrotécnicos que realizarão a manutenção

preventiva nas instalações elétricas deverão utilizar equipamentos de proteção

individual (EPI’s) para prevenir danos físicos que possam ser causados pelos

riscos existentes da atividade. Os EPI’s são os seguintes:

Botas de proteção (eletricista)

Protetores auriculares

Óculos de proteção

Luvas isolantes de borracha/couro

Capacete

Além da utilização de EPIs, devem ser tomadas algumas medidas de

controle para se minimizar ainda mais o nível de risco:

Utilizar vestimentas adequadas às atividades;

É proibido o uso de adornos pessoais;

Garantir iluminação adequada e uma posição de trabalho

segura, tendo os membros superiores livres para a realização

das tarefas;

Não improvisar EPI’S;

Caso sejam observadas circunstâncias que impossibilitem a

execução da tarefa, consultar o chefe imediato ou responsável

pela operação e manutenção do setor.


Manutenção Preventiva Bimestral

A manutenção preventiva bimestral independe da rotina de manutenção

preditiva realizada pela GOM e deve ser efetuada a cada dois meses em cada

estação. Para a realização desta manutenção, os funcionários devem possuir

os seguintes materiais:

• Sensor térmico

• Alicate multiteste

• Haste para aterramento temporário


• Placa de sinalização de impedimento de reenergização

• Material para limpeza dos quadros e reaperto das conexões

Figura 1: Materiais utilizados na manutenção preventiva

Sequência de Etapas

Os procedimentos listados abaixo compõem a manutenção preventiva

bimestral e serão detalhados logo em seguida.

1- Entrada de Energia e Subestação

Verificar as condições da estrutura de entrada (poste, cruzeta,

isoladores)


Verificar as condições dos Protetores de Surto de Tensão (Pára-

raios): Observar se há a conexão dos para-raios com o aterramento e

sua integridade

Figura 2: Exemplo de pára-raios danificados (quebrado e sem aterramento)

Quando possível, verificar o elo fusível, de acordo com a tabela 01

a seguir (Norma da Cosern “Fornecimento de Energia Elétrica em

Tensão Primária de Distribuição - 13,8 kV”)

Tabela 01 – Elo fusível adequado de acordo com a potência do transformador


Verificar o aterramento dos transformadores

Verificar as temperaturas dos transformadores e das conexões da

subestação abrigada com o sensor térmico

2- Quadros de comando – Sistemas Energizados

Verificar a temperatura dos componentes

Os cabos, conexões e terminais se deterioram quando conduzem uma

corrente acima de sua capacidade. O desgaste reduz a capacidade de

condução e a qualidade da isolação, o que aumenta o risco de incêndio.

Para temperaturas acima de 70°C em cabos e 80°C em terminais de

conexão, investigar as possíveis causas: folgas nas conexões,

subdimensionamento dos cabos, terminais ou conexões, desequilíbrio da

rede de distribuição de energia, avaria nos enrolamentos do motor,

emendas mal feitas nos cabos, entre outros.

Figura 3: Exemplo de sobreaquecimento em cabos devido à conexão folgada


Figura 4: Exemplo de sobreaquecimento em base de fusível folgada

• Identificar ruídos incomuns

Geralmente são causados por folgas nas conexões internas dos

contatores, no entanto nada impede a ocorrência em outros equipamentos. As

folgas podem ocasionar um superaquecimento nas conexões, podendo

incendiar o equipamento.

Figura 5: Visualização do interior do contactor


Verificar desequilíbrios de tensão e corrente nas 3 fases com o

alicate multiteste

Um pequeno desequilíbrio de tensão da ordem de 2,3%,é responsável por um

desequilíbrio de corrente da ordem de 17%, juntamente com uma elevação de

temperatura de 30°C; a cada 10 °C de elevação de temperatura, a vida útil da

isolação de um motor elétrico diminui pela metade. Pode ocorrer também:

1. Redução do conjugado disponível para a carga, pela existência de

componente de campo magnético girante em sentido contrário ao da

rotação do motor;

2. Produção de esforços mecânicos axiais e radiais sobre o eixo, com o

aparecimento de vibrações, ruídos, batimento, desgaste e o

aquecimento excessivo dos mancais em consequência de correntes

parasitas que podem aparecer no sistema eixo-mancais-terra;

3. Diminuição da vazão (Operação através de registros semi-abertos)

Na ocorrência de desequilíbrios, os próprios funcionários (Engenheiro

Eletricista ou Eletrotécnico de preferência) responsáveis pela manutenção,

podem abrir um chamado na Cosern ligando 116 e em seguida telefonar para o

responsável pela manutenção local da Cosern (solicitar o número a Unidade de

Eficientização Energética – UEEN), solicitando celeridade no chamado para

efetuar a correção. Caso a ocorrência se torne permanente, deverão entrar em

contato com a UEEN, para que outras medidas cabíveis sejam tomadas.

Verificar o funcionamento das proteções do motor

As proteções do motor impedem que este se danifique, portanto, sempre

devem estar em perfeito estado de funcionamento. Na detecção de alguma

falha nas proteções, estas devem ser reajustadas imediatamente. As proteções

mais usuais são as seguintes:

1. Proteção contra falta de fase;

2. Proteção de sobrecorrente (relé térmico): Este deve ser ajustado

de acordo com o fator de serviço do motor, ou 10% quando o fator

de serviço for 1 ou não for informado na placa do motor;

Exemplo: Dados do motor (22kW; 380V; 60Hz; Fator de Potência = 0,87,

Rendimento = 91,5%; Corrente Nominal = 42A)

Ajuste do relé de sobrecorrente para um fator de serviço igual a 1 (considera-se

10%): 42 x 1,10 = 46,2A.

Ajuste do relé de sobrecorrente para um fator de serviço igual a 1,15

42 x 1,15 = 48,3A.


3. Relé de nível ou subcorrente: No caso das moto-bombas

submersas, este relé é importante para evitar que o conjunto rode

à seco, pois a refrigeração deste se dá a partir da água que é

elevada, e sem a refrigeração adequada ocorre a queima do

motor. No caso da motobomba de eixo horizontal, esta proteção

evita a deterioração da bomba em virtude de um baixo fluxo de

água, que é a responsável pela refrigeração da mesma.

4. Relé de subtensão e sobretensão (supervisor trifásico): Os

ajustes deverão levar em conta uma variação de 10% para mais

ou para menos em cima da tensão nominal (380V), ou seja, a

tensão mínima deverá ser ajustada em 342V e a máxima em

418V.

3- Quadros de comando – Sistemas Desenergizados

Desenergização:

a) seccionamento, desenergizando a área onde será realizada a manutenção;

b) impedimento de reenergização;

c) constatação da ausência de tensão;

d) instalação da sinalização de impedimento de reenergização.

Limpar o quadro de comando

A poeira causa o isolamento térmico dos contatos e conexões elétricas,

prejudicando a dissipação de calor. Para a limpeza, podem ser utilizados

aspirador de pó, panos ou pincel.

Reapertar todas as conexões

Quanto mais frouxa a conexão, a corrente circulará por uma área menor,

o que aumenta a temperatura e as perdas, podendo ocasionar incêndios.

Reenergização

O estado de instalação desenergizada deve ser mantido até a

autorização para reenergização, devendo ser reenergizada respeitando a

sequência de procedimentos abaixo:

a) retirada das ferramentas, utensílios e equipamentos;

b) retirada das proximidades de todos os trabalhadores não envolvidos

no processo de reenergização;

c) remoção do aterramento temporário e das proteções adicionais;


d) remoção da sinalização de impedimento de reenergização e do

aterramento temporário;

e) destravamento, se houver, e religação dos dispositivos de

seccionamento.

Manutenção Preventiva Programada

Caso seja detectado algum problema mais grave na manutenção

preventiva bimestral, deverá ser agendada uma manutenção preventiva

programada. Para a realização deste tipo de manutenção, a regional poderá

solicitar o apoio da GOM.

Orientações Finais

Comunicar, de imediato, ao responsável pela execução do serviço as

situações que considerar de risco para sua segurança e saúde e a de outras

pessoas. Os trabalhadores devem interromper suas tarefas exercendo o direito

de recusa, sempre que constatarem evidências de riscos graves e iminentes

para sua segurança e saúde ou a de outras pessoas, comunicando

imediatamente o fato a seu superior hierárquico, que diligenciará as medidas

cabíveis.


ANEXO I

ORDEM DE SERVIÇO DE MANUTENÇÃO

Lembrando que o número da Ordem de Serviço e a Regional já estarão

impressos, o preenchimento da ordem de serviço de manutenção deve ser feito

da seguinte forma:

Preencher a data e hora em que o serviço é iniciado

Especificar qual o sistema e qual a estação em que está sendo realizada

Especificar o tipo de manutenção que está sendo feita, são elas:

-Preventiva Bimestral

-Preventiva Programada

-Corretiva

Detalhar os serviços realizados

Anotar data e hora da conclusão

Assinatura do responsável pela manutenção da Regional


OS Nº: _____________ Regional: ___________________________

Data e Hora de Início: ______/______/______ ______:______

Estação e Sistema: __________________________________________

Preventiva Bimestral ( ) Preventiva Programada ( )

Corretiva ( )

Serviços Realizados:

Data e Hora de Conclusão: ______/______/______ ______:______

Assinatura do Responsável: _________________________________________

GOM - Ordem de Serviço

de Manutenção

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Tipo de

Manutenção:

Documents

Procedimento de Manutenção Preventiva Elétrica