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Recortes nº 025

Índice – 06 de fevereiro de 2013 • Governo avança com alta velocidade para Madrid • Contentores nos portos nacionais crescem mais... devagar • Bruxelas coloca novas dificuldades à venda dos estaleiros de

Viana do castelo • Mitsubishi investe mais 33 milhões em Portugal • Porto de Setúbal exporta minério

Diário de Notícias, 6 de fevereiro de 2013, pág. 2

Transportes & Negócios, 6 de fevereiro de 2013

Contentores nos portos nacionais crescem… mais devagar

No ano passado, os portos nacionais movimentaram 1,74 milhões de TEU. Um recorde

absoluto. No entanto, o ritmo de crescimento da actividade abrandou face aos anos

anteriores. Entre 2004 e 2012, o movimento de contentores nos portos nacionais, medido em TEU,

cresceu cerca de 85%, tendo passado de 940 mil para 1,74 milhões. A cada ano que

passou, foi estabelecido um novo recorde. A excepção foi 2009, por causa do eclodir da

crise internacional. No ano passado, o crescimento foi de 8,9% face a 2011. Leixões atingiu um recorde

histórico, na casa dos 630 mil TEU (cresceu mais de 100 mil TEU num só ano). Sines

igualmente alcançou o seu melhor registo de sempre, nos 553 mil TEU. E ambos

conseguiram compensar as perdas de Lisboa (e, numa outra escala, de Setúbal). O resultado alcançado foi, pois, muito positivo. Desde logo, por ser um recorde. Mas

também por ter sido conseguido num ano difícil, por causa da crise, agravada com as

sucessivas paralisações dos trabalhadores portuários. Facto é que o crescimento verificado (e conseguido muito à custa das exportações, que

tiveram um comportamento excepcional) ficou aquém do registado em 2011, quando o

número de TEU processados nos portos nacionais avançou perto de 11%. E esteve muito

longe dos cerca de 16% de aumento verificados em 2010. 2013 dirá se a tendência de abrandamento do crescimento se manterá. Lisboa deverá

recuperar algum do movimento perdido, mas isso poderá custar cargas a e Leixões e (em

menor escala) a Sines. As exportações estão a perder fôlego e a crise que persiste não

alimenta as importações.

Público, 6 de fevereiro de 2013, pág. 22

Transportes & Negócios, 6 de fevereiro de 2013

Mitsubishi investe mais 33 milhões no Tramagal

A Mitsubishi Fuso Truck Europe está a investir cerca de 33 milhões de euros na sua

unidade de produção no Tramagal, para produzir e exportar o Lift, o novo modelo da

gama Canter. O investimento, considerado ainda no início do ano passado como de interesse

estratégico nacional, é apoiado pelo Sistema de Incentivos à Inovação. Em causa está a ampliação da unidade industrial e a criação de um centro de distribuição

do novo modelo para mercados extras-europeus, nomeadamente os países do Conselho

de Cooperação dos Estados Árabes do Golfo. O projecto permitirá manter os actuais 322 postos de trabalho e ainda criar 353 novos

empregos directos. De acordo com a informação tornada pública, até 2020 a empresa

espera atingir um volume de negócios acumulado de cerca de 3,2 mil milhões de euros.

O valor acrescentado bruto será de perto de 300 milhões de euros. Entretanto, a Mitsubishi Motors já iniciou a comercialização em Portugal do Canter Eco

Hybrid, um modelo que promete uma poupança de combustível de até 23% face a um

Canter convencional. Segundo a marca, este é o primeiro camião da sua classe com um sistema híbrido a ser

produzido em série na Europa, precisamente na unidade do Tramagal. Apesar de ser ligeiramente mais caro que um Canter convencional, o investimento num

Eco Hybrid compensará ao cabo de dois a três anos de operação, garante a marca.

País Económico, janeiro de 2013