Relatório Síntese de Apoio à Proposta de Alteração ao

CAtildeMARA MUNICIPAL DE LISBOA

DIRECcedilAtildeO MUNICIPAL DE MOBILIDADE

DIVISAtildeO DE ESTUDOS E PLANEAMENTO DA MOBILIDADE

Relatoacuterio Siacutentese de Apoio agrave Proposta de Alteraccedilatildeo ao Programa de Apoio agrave Aquisiccedilatildeo de

Bicicletas

31-10-2020

1




Iacutendice

A - BALANCcedilO DO TRABALHO DESENVOLVIDO 2

Introduccedilatildeo 2

Desenvolvimento do processo 2

Comunicaccedilatildeo 5

Ponto de situaccedilatildeo 6

Feedback relativo ao programa 11

Avaliaccedilatildeo da eficaacutecia do programa 12

B - NOVAS OPCcedilOtildeES DE APOIO 13

D - OUTRAS IMPLICACcedilOtildeES RELEVANTES 16

ANEXO i

2




A - BALANCcedilO DO TRABALHO DESENVOLVIDO

Introduccedilatildeo

O Programa de Apoio agrave Aquisiccedilatildeo de Bicicletas (PAAB) promovido pelo Municiacutepio de Lisboa no

iniacutecio de junho de 2020 pretende fomentar a mobilidade sustentaacutevel da Cidade de Lisboa com

o objetivo de melhorar a qualidade do ar reduzir o ruiacutedo e o congestionamento na cidade

melhorando a qualidade de vida de quem trabalha estuda vive e visita Lisboa Este programa

centrou-se na promoccedilatildeo da utilizaccedilatildeo da bicicleta nas deslocaccedilotildees diaacuterias incentivando a

populaccedilatildeo a adquirir bicicletas proacuteprias atraveacutes de apoio financeiro do Municiacutepio com uma

dotaccedilatildeo total de 3 000 000euro para apoiar a compra de bicicletas novas para uso citadino

Este relatoacuterio tem como objetivos fazer um ponto de situaccedilatildeo face ao programa bem como

definir alguns cenaacuterios de melhoria do mesmo

Considera-se como periacuteodo de anaacutelise o tempo desde a abertura do programa ateacute ao dia 31 de

outubro de 2020

Desenvolvimento do processo

Datas relevantes

Lanccedilamento do programa com apresentaccedilatildeo do Presidente da CML

httpswwwlisboaptatualidadenoticiasdetalhecamara-apresenta-

plano-de-transformacao-do-espaco-publico

3 junho 2020

Abertura das candidaturas a loja aderente 30 julho 2020

Publicaccedilatildeo da primeira lista de lojas aderentes 3 agosto 2020

Abertura das candidaturas dos beneficiaacuterios 3 de agosto 2020

O processo de submissatildeo validaccedilatildeo de candidaturas e o reembolso ao beneficiaacuterio constituiu

um dos principais desafios do programa Foi desenvolvida uma plataforma de gestatildeo do

processo em estreita colaboraccedilatildeo com a equipa do DSI DMF e DMCom que possibilita realizar

a submissatildeo de apoio e posteriormente em backoffice analisar de forma segura e organizada

3




as candidaturas integrando com os diferentes serviccedilos da autarquia Desta forma tem sido

possiacutevel garantir um reembolso aos beneficiaacuterios em menos de 15 dias apoacutes a submissatildeo

As parcerias com as lojas aderentes tambeacutem se revelaram importantes no esclarecimento e

prestaccedilatildeo de informaccedilatildeo aos cidadatildeos na disseminaccedilatildeo do programa e no apoio na avaliaccedilatildeo

de algumas candidaturas Para a divulgaccedilatildeo do programa foi produzido material de

comunicaccedilatildeo autocolantes com o selo do programa para colocaccedilatildeo nas montras das lojas

aderentes e etiquetas para identificar as bicicletas elegiacuteveis no programa

Aleacutem dos contactos regulares em outubro realizaram-se contactos suplementares com todas

as lojas aderentes de forma a identificar possiacuteveis problemas e esclarecer algumas questotildees que

as mesmas pudessem ter (exemplo duacutevidas nas bicicletas elegiacuteveis compras online) e ainda

uma primeira abordagem ao compromisso que as lojas assumiram no momento de adesatildeo ao

Programa em estabelecer parcerias com o Municiacutepio de Lisboa para a promoccedilatildeo de projetos de

apoio ao uso da bicicleta na cidade de Lisboa

Durante a Semana Europeia da Mobilidade foi dada a possibilidade a todas as lojas aderentes

com condiccedilotildees no exterior para tal a expor na rua algumas bicicletas e material de campanha

para promover a sua condiccedilatildeo de Loja Aderente e o PAAB mas apenas 3 lojas conseguiram

articular essa accedilatildeo em tempo uacutetil

Outras lojas fizeram campanhas de regresso agraves aulas e da Semana Europeia da Mobilidade

enquadrando o apoio da CML na sua campanha

Comentaacuterios e principais problemas identificados pelas lojas

1 Todas as lojas referem que este programa fez aumentar a procura por bicicletas

2 O principal problema identificado eacute o facto de natildeo existirem bicicletas disponiacuteveis no

mercado nacional e internacional sendo a procura muito superior agrave oferta Lojas

maiores como a Decathlon jaacute fizeram pedidos agrave ldquocasa matildeerdquo para aumentar a quota de

bicicletas disponiacutevel para Lisboa

3 Dificuldade em perceber quais as bicicletas elegiacuteveis - algumas bicicletas satildeo denominadas

BTT por questotildees de marketing sendo que as mesmas satildeo aptas para a cidade natildeo se

destinando a fins exclusivamente desportivos

4




Figura 1 ndash Exemplos de promoccedilatildeo do PAAB nas lojas aderentes

5




Comunicaccedilatildeo

Desde o iniacutecio do programa que o mesmo tem sido comunicado massivamente nas redes sociais

natildeo soacute ao niacutevel dos meios da Cacircmara Municipal de Lisboa como tambeacutem de lojas aderentes

Juntam-se alguns exemplos estando informaccedilotildees de clipping adicionais disponiacuteveis no Erro A

origem da referecircncia natildeo foi encontrada

6




Figura 2 Exemplos de comunicaccedilatildeo e promoccedilatildeo do PAAB (diversos)

Ponto de situaccedilatildeo

Nordm de Lojas Aderentes 44

Tabela 1 Ponto de situaccedilatildeo relativo ao nuacutemero de candidaturas e de apoios concedidos

Candidaturas Bicicletas

com benefiacutecio

Candidaturas indeferidas

Candidaturas em anaacutelisea

aguardar subsiacutedio por

parte da DMF

Total do Benefiacutecio atribuiacutedo

atribuiacutedos

indeferidas

valor meacutedio do

apoio

Bicicleta convencional

1500 1158 108 234 108852 euro 77 7 940 euro

Bicicleta eleacutetrica 937 794 57 86 275826 euro 85 6 3474 euro

Bicicleta de carga 12 8 3 1 4000 euro 67 25 5000 euro

Bicicleta adaptada assistida eletricamente

1 1 0 0 500 euro 100 0 5000 euro

TOTAL 2450 1961 168 321 389177 euro 80 7 1985 euro

7




Verifica-se que o valor meacutedio do apoio concedido por tipo de bicicleta aproxima-se muito do

valor maacuteximo no caso das bicicletas convencionais e eleacutetricas sendo igual ao valor maacuteximo no

caso das bicicletas de carga e bicicletas adaptadas

O principal motivo de indeferimento de candidaturas eacute a compra em loja natildeo elegiacutevel (loja fora

de Lisboa ou loja online) tendo o mesmo resultado nalgumas queixas ao programa

(identificadas mais agrave frente)

Os beneficiaacuterios maiores de 18 anos e residentes em Lisboa satildeo aqueles que apresentam maior

nuacutemero de candidaturas representando 67 das mesmas (Figura 3)

Figura 3 Candidaturas por tipo de beneficiaacuterio

4

67

12

17

Candidaturas por tipo de beneficiaacuterio

Maior de 18 anos estudante Maior de 18 anos residente em Lisboa

Menor de 18 anos estudante ou residente em Lisboa Trabalhador com local de trabalho habitual em Lisboa

8




Figura 4 Candidaturas por tipo de bicicleta

Figura 5 Apoio (valor atribuiacutedo) por tipo de bicicleta

0

61

1

38

Candidaturas por tipo de bicicleta

Bicicleta adaptada assistida eletricamente Bicicleta convencional

Bicicleta de carga assistida eletricamente Bicicleta eletricamente assistida

500 euro 0

108 852 euro 28

4 000 euro 1275 826 euro 71

Total de apoios por tipo de bicicleta



9




O tipo de bicicleta com maior nuacutemero de pedidos de apoio eacute a bicicleta convencional (61)

sendo que os mesmos representam 28 do total de apoio (em valor atribuiacutedo) com as bicicletas

eleacutetricas a representarem 71 do mesmo

Analisando as lojas de compra das bicicletas com benefiacutecio atribuiacutedo verifica-se que as lojas do

grupo Decathlon representam a grande maioria com 70 das vendas globais Analisando por

tipo de bicicleta verifica-se que apenas para o caso das bicicletas de carga (Figura 9) eacute que este

padratildeo se altera devido agrave disponibilidade das mesmas apenas em algumas lojas aderentes

Figura 6 ndash Candidaturas deferidas por loja de compra ndash todas os tipos de bicicletas

10




Figura 7 - Candidaturas deferidas por loja de compra ndash bicicletas convencionais

Figura 8 - Candidaturas deferidas por loja de compra ndash bicicletas eletricamente assistidas

11




Figura 9 - Candidaturas deferidas por loja de compra ndash bicicletas de carga eletricamente assistidas

Destaque de problemas encontrados

bull Bicicletas adaptadas

Apenas um candidato submeteu pedido de apoio para bicicleta adaptada referindo que

as mesmas natildeo se encontram no mercado e que existe a necessidade de adaptar uma

bicicleta convencional ou eleacutetrica com equipamento especiacutefico Apoacutes parecer juriacutedico

considerou-se elegiacutevel a apresentaccedilatildeo de duas faturas correspondentes agrave compra da

bicicleta e do material para adaptaccedilatildeo da mesma

bull Candidatos que compraram bicicletas fora de Lisboa (6 queixas) ou online (5 queixas)

bull Um estudante em estabelecimento de ensino natildeo presencial protestou pelo

indeferimento da sua candidatura Apoacutes parecer juriacutedico considerou-se que o facto de

um residente fora de Lisboa estar inscrito numa universidade com aulas exclusivamente

online natildeo seria elegiacutevel

Feedback relativo ao programa

O feedback dos candidatos tem sido muito positivo quer na facilidade de candidatura quer na

rapidez de resposta por parte da CML Listam-se alguns exemplos de comentaacuterios recebidos

ldquoQue eficiecircncia Muito obrigada a toda a equipaldquo

12




ldquoAgradeccedilo o serviccedilo prestado Amo a minha nova bicicletardquo

ldquoVenho por este meio agradecer e dar os parabeacutens relativamente agrave raacutepida anaacutelise do processo que

levou ao reembolso de parte do valor de aquisiccedilatildeo da minha bicicleta eleacutetrica Irei contribuir para

uma mobilidade mais amiga do ambienterdquo

ldquoOs meus agradecimentos pela boa iniciativa da CML assim como pelo vosso trabalhordquo

ldquoQueria agradecer o V feedback tatildeo eficazrdquo

ldquoParabeacutens pela iniciativa e pela eficiecircncia na sua operaccedilatildeo

Muito obrigado pela raacutepida resposta

Parabeacutens pelo trabalho e pelo projeto

Tenho falado dessa iniciativa e da seriedade do processordquo

ldquo(hellip) permita-me agradecer-lhe a gentileza da sua mensagem com a renovaccedilatildeo do meu mais

sincero elogio ao magniacutefico programa de apoio da CML (que a Senhora tatildeo bem representa)

Programa esse por mim considerado tatildeo EXCEPCIONAL quanto duvidoso (infundadamente) Por

tecirc-lo considerado (inicialmente) bom demais para (poder) ser verdadeirordquo

ldquoAgradeccedilo a vossa contribuiccedilatildeo informando que estou a dar um bom uso da bicicleta evitando

assim o uso do carro em percursos em Lisboardquo

Da parte das lojas aderentes tambeacutem natildeo se verificaram problemas de adesatildeo sendo que todas

as lojas de Lisboa que demonstraram interesse e reuniam as condiccedilotildees definidas no programa

satildeo neste momento ldquoLoja Aderenterdquo

13




Avaliaccedilatildeo da eficaacutecia do programa

No final de novembro seraacute realizado um inqueacuterito aos beneficiaacuterios no sentido de avaliar o

impacto que o programa teve na mobilidade dos utilizadores Este trabalho ainda se encontra

numa fase embrionaacuteria estando a equipa a estudar a melhor forma de avaliar a mobilidade

antes e depois da atribuiccedilatildeo do apoio (6 meses apoacutes o mesmo) recorrendo a inqueacuteritos aos

beneficiaacuterios Este contacto com os beneficiaacuterios encontra-se previsto nas condiccedilotildees do

programa

Na segunda semana de novembro seraacute realizado o primeiro inqueacuterito agraves lojas aderentes de

modo a aferir as suas impressotildees sobre o programa e o seu grau de satisfaccedilatildeo em relaccedilatildeo ao

mesmo

B - NOVAS OPCcedilOtildeES DE APOIO

Foram identificadas algumas medidas adicionais de apoio ao modo ciclaacutevel que poderatildeo ser

integradas no programa em curso desde que devidamente validadas em Reuniatildeo CML e AML

As variantes que foram consideradas satildeo

I Abertura de candidaturas a bicicletas de carga convencionais

Este tipo de bicicleta no contexto original do programa soacute era enquadraacutevel como

bicicleta convencional ou seja suscetiacutevel de ser apoiada com 100euro no maacuteximo

Os custos associados agrave sua aquisiccedilatildeo muito superiores agrave meacutedia das bicicletas

convencionais simples mas tambeacutem a sua adequabilidade para outros usos quer ao

niacutevel da micrologiacutestica quer no transporte de crianccedilas (com ou sem dificuldades

motoras) com benefiacutecios para a cidade a diversos niacuteveis resulta nesta proposta de

enquadramento numa nova categoria

Deveratildeo ser enquadradas na categoria (existente) de bicicletas de carga densificando a

designaccedilatildeo para ldquobicicletas de carga e de carga assistidas eletricamenterdquo especificando

o valor da atribuiccedilatildeo para as bicicletas de carga convencionais (50 ateacute maacuteximo de

300euro)

14




II Abertura de candidaturas a pessoas coletivas empresas (com sede ou estabelecimento

em Lisboa) e instituiccedilotildees (de ensino de apoio agrave 3ordf idade ONGs IPSS entre outras) para

estimular a conversatildeo da micrologiacutestica (last mile) e da mobilidade corporativa para

modos ambientalmente mais sustentaacuteveis

Para este efeito propotildeem-se condiccedilotildees de adesatildeo idecircnticas agraves jaacute existentes (exceto no

que se refere ao limite de bicicletas apoiado) para os residentes trabalhadores e

estudantes de Lisboa para todas as categorias de bicicletas descritas

O nuacutemero de bicicletas apoiado por cada entidade coletiva deveraacute ser limitado

consoante a sua dimensatildeo a 10 bicicletas para micro e pequenas empresas e de 50

bicicletas para as demais situaccedilotildees podendo o beneficiaacuterio usufruir de apoio em mais

do que uma modalidade para bicicletas diferentes

O nuacutemero de bicicletas apoiadas natildeo poderaacute exceder o nuacutemero de funcionaacuterios que

integram a entidade coletiva

III Criaccedilatildeo voucher-reparaccedilatildeo (oferta de 80euro para despesas de reparaccedilatildeo mecacircnica) em

oficinas previamente registadas e validadas para o efeito

a O apoio voucher-reparaccedilatildeo traduz-se na atribuiccedilatildeo de comparticipaccedilatildeo financeira

do valor da aquisiccedilatildeo de componentes ou serviccedilos de reparaccedilatildeo para bicicletas

usadas em oficina aderente numa uacutenica transaccedilatildeo por beneficiaacuterio (mesmo que o

teto maacuteximo natildeo tenha sido atingido) e num uacutenico estabelecimento aderente por

bicicleta ateacute um valor maacuteximo de 80euro

b Esta comparticipaccedilatildeo abrange todo o tipo de bicicletas (com pedais) usadas

c Podem beneficiar do apoio previsto no presente artigo os residentes no concelho de

Lisboa e os estudantes que frequentem estabelecimento de ensino localizado em

Lisboa bem como os trabalhadores com local de trabalho habitual no concelho de

Lisboa Em caso de candidato menor de 18 (dezoito) anos de idade a sua

candidatura seraacute submetida pelo seu representante legal

15




d Ao abrigo do Programa o nuacutemero de apoios a atribuir ao mesmo beneficiaacuterio

singular nesta categoria eacute limitado a 1 (um) por pessoa

e Deveratildeo ser consideradas elegiacuteveis para comparticipaccedilatildeo operaccedilotildees de reparaccedilatildeo

que permitam que a bicicleta circule em seguranccedila (troca de pneus reparaccedilatildeo de

travotildees troca da corrente entre outras) quer sejam a aquisiccedilatildeo de peccedilas

danificadas e o custo do trabalho de reparaccedilatildeo executado em estabelecimento

aderente

f Natildeo satildeo elegiacuteveis para comparticipaccedilatildeo intervenccedilotildees para melhoria que natildeo se

reflitam na seguranccedila da circulaccedilatildeo do veiacuteculo (como a compra de acessoacuterios

cadeados capacetes coletes entre outros) a especificar em documento proacuteprio a

apresentar pela DMM

g Requisitos de oficinas aderentes

Estabelecimento com loja fiacutesica no concelho de Lisboa

Prestar serviccedilos de manutenccedilatildeo e reparaccedilatildeo de velociacutepedes

Aceitaccedilatildeo dos termos e condiccedilotildees do programa

Seguir um modelo de fatura proposto mas podem usar outros se os que

tiverem indicarem toda a informaccedilatildeo necessaacuteria

Pode ser loja aderente

Estabelecimento com coacutedigo de atividade econoacutemica CAE 95290 ou que

demonstrem experiecircncia na reparaccedilatildeo e manutenccedilatildeo de bicicletas

h Como aderir (oficina aderente)

O processo seraacute idecircntico ao existente para inscriccedilatildeo de loja aderente apenas

com revisatildeo do tipo de componentes eou reparaccedilotildees enquadraacuteveis e do CAE

adequados para a sua elegibilidade e da declaraccedilatildeo que a oficina deveraacute

apresentar ao candidato

Apoacutes conclusatildeo e pagamento da reparaccedilatildeo a oficina disponibiliza ao candidato

uma fatura e declaraccedilatildeo emitida em como os componentes vendidos eou

trabalho executado se qualifica como elegiacutevel para o apoio

i Como aderir (candidato)

16




O candidato deve efetuar o registo na plataforma disponibilizada para o efeito

anexar os documentos pessoais solicitados e os comprovativos da reparaccedilatildeo e

de elegibilidade emitidos sob compromisso de honra pela oficina aderente

Quando inferior a 80 euros (IVA incluiacutedo) o valor despendido eacute devolvido na

iacutentegra quando superior haveraacute a devoluccedilatildeo de 80 euros apenas

IV Abertura de candidaturas para apoio agrave aquisiccedilatildeo de acessoacuterios de transporte de crianccedilas

em bicicleta

a O apoio agrave aquisiccedilatildeo de acessoacuterios de transporte de crianccedilas traduz-se na

atribuiccedilatildeo de comparticipaccedilatildeo financeira do valor da aquisiccedilatildeo de cadeiras

reboques ou tag along para transporte de crianccedilas em bicicleta ateacute um valor

maacuteximo de 80euro

b Podem beneficiar do apoio previsto no presente artigo os residentes no

concelho de Lisboa e os estudantes que frequentem estabelecimento de ensino

localizado em Lisboa bem como os trabalhadores com local de trabalho

habitual no concelho de Lisboa Em caso de candidato menor de 18 (dezoito)

anos de idade a sua candidatura seraacute submetida pelo seu representante legal

c Ao abrigo do Programa o nuacutemero de apoios a atribuir ao mesmo beneficiaacuterio


V Comparticipaccedilatildeo financeira do valor da aquisiccedilatildeo do passe mensal do SBPP GIRA

dirigido a quaisquer pessoas singulares com mais de 18 (dezoito) anos de idade desde

que registadas no sistema GIRA

D - OUTRAS IMPLICACcedilOtildeES RELEVANTES

Para garantia dos niacuteveis de qualidade presentes as alteraccedilotildees a implementar deveratildeo

acontecer em paralelo com um reforccedilo dos recursos humanos afetos

E para a integraccedilatildeo processual na plataforma eletroacutenica importa validar com o DSI

DmCOM e DMF parceiros de projeto a exequibilidade das presentes propostas

17




As propostas constantes deste documento natildeo dispensam a necessaacuteria validaccedilatildeo

juriacutedica natildeo soacute para a sua submissatildeo a instacircncias superiores como posteriormente na

resposta a eventuais queixas ou pedidos de esclarecimento que venham a ser

interpostos

Eacute necessaacuterio clarificar se as alteraccedilotildees propostas tecircm implicaccedilotildees retroativas visto que

alguns candidatos poderatildeo ter tomado opccedilotildees de aquisiccedilatildeo face ao contexto que lhes

apresentaacutemos e protestar pelas alteraccedilotildees das regras no decurso do programa

i




ANEXO

Informaccedilotildees de clipping

Assunto Clipping - Programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas

Este email foi-lhe enviado por Isabel Cordovil com o seguinte comentaacuterio

Cacircmara Municipal de Lisboa|Knowledge Based

Portal

Tiacutetulo Fonte Data PaacutegHor

a

ToysRUs une-se agrave

Cacircmara de Lisboa para

incentivar uso de

bicicletas

Grandeconsumocom 28-08-2020 1259

ToysrdquoRrdquoUs tem

descontos em

bicicletas (mas soacute em

Lisboa)

marketeerpt 28-08-2020 1330

ToysrdquoRrdquoUs une-se agrave


incentivar uso de

bicicletas

Shopping Spirit 28-08-2020 1230

ii




FNAC incentiva uso de

bicicleta em Lisboa storemagazinept 12-08-2020 1826

Por uma Lisboa mais

ecoloacutegica imagensdemarcapt 07-08-2020 1709

Lisboa abre

candidaturas para o

programa de apoio agrave

aquisiccedilatildeo de bicicletas

echoboomerpt 06-08-2020 1911

Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa

pode sair-lhe a metade

do preccedilo

noticiasaominutocom 04-08-2020 1002

Lisboa vai premiar

compra de bicicletas

em agosto - Espalha-

Factos

espalhafactoscom 22-07-2020 1732

Lisboa financia compra

de bicicletas de carga Transportes amp Negoacutecios Online 17-07-2020 1404

Bicicletas da rede Gira

vatildeo ser gratuitas ldquoa

tiacutetulo experimentalrdquo

Puacuteblico 10-07-2020 21

ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do

transporte puacuteblico em

Lisboa estaacute muito

Diaacuterio de Notiacutecias Dinheiro Vivo 27-06-2020 1213

iii




aqueacutem de outras

capitai

Miguel Gaspar

ldquoTracircnsito em Lisboa

ainda estaacute 60 abaixo

do que era normalrdquo

Dinheiro Vivo online 25-06-2020 2155

Miguel Gaspar

Tracircnsito em Lisboa


do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953

netpress system copy manchete

1996-2020

Cacircmara Municipal de Lisboa|Intel l igence Based

Platform

iv




Tiacutetulo ToysRUs une-se agrave Cacircmara de

Lisboa para incentivar uso de

bicicletas

Data 28-08-2020

Fonte Grandeconsumocom Paacutegina 1259

ToysRUs une-se agrave Cacircmara de Lisboa para incentivar uso de bicicletas A partir de agora sempre que comprar uma bicicleta nas lojas da ToysrdquoRrdquoUs Espanha e Portugal situadas no Colombo ou em Telheiras pode usufruir de um desconto no valor maacuteximo de 50 desde que viva estude ou trabalhe em Lisboa A empresa aderiu ao Programa de Apoio agrave Aquisiccedilatildeo de Bicicletas para uso citadino lanccedilado pela Cacircmara Municipal de Lisboa que apoia a compra deste meio de transporte ateacute 100 euros numa bicicleta normal 300 euros numa bicicleta eleacutetrica e 500 euros numa cargo bike MOBILIDADE ldquoVERDErdquo O objetivo eacute promover uma mobilidade mais sustentaacutevel de forma a melhorar a qualidade do ar a reduccedila~o de ruiacutedo e do congestionamento na cidade de Lisboa ao mesmo tempo que melhora a qualidade de vida de quem habita trabalha ou visita a capital portuguesa A ToysrdquoRrdquoUs Espanha e Portugal garante ter ldquoa melhor seleccedilatildeo de bicicletas nas suas lojas fiacutesicas e onlineldquo grande ou pequena desportiva ou de aprendizagem seja qual for o tamanho ou as preferecircncias eacute soacute escolher

netpress system copy

manchete 1996-2020

v





Platform

Tiacutetulo ToysrdquoRrdquoUs tem descontos em

bicicletas (mas soacute em Lisboa)

Data 28-08-2020

Fonte marketeerpt Paacutegina 1330

ToysrdquoRrdquoUs tem descontos em bicicletas (mas soacute em Lisboa) Por Marketeer em 1322 28 Ago 2020 A partir de agora quem quiser adquirir uma bicicleta nas lojas da ToysrdquoRrdquoUs em Lisboa (localizadas no Centro Colombo ou em Telheiras) poderaacute usufruir de um desconto ateacute 50 Mas tem de viver estudar ou trabalhar na capital A retalhista aderiu ao Programa de Apoio agrave Aquisiccedilatildeo de Bicicletas da Cacircmara Municipal de Lisboa (CML) que tem como objectivo promover a mobilidade sustentaacutevel na cidade Atraveacutes deste programa a CML apoia a compra deste meio de transporte ateacute 100 euros numa bicicleta normal 300 euros numa bicicleta eleacutectrica e 500 euros numa cargo bike (daquelas que datildeo para transportar objectos ou mercadorias) laquoO objectivo eacute promover uma mobilidade mais sustentaacutevel de forma a melhorar a qualidade do ar a reduccedila~o de ruiacutedo e do congestionamento na cidade de Lisboa ao mesmo tempo que melhora a qualidade de vida de quem habita trabalha ou visita a capital portuguesaraquo explica a ToysrdquoRrdquoUs Espanha e Portugal em nota de imprensa Nas lojas fiacutesicas e no website da marca haacute diversos modelos de bicicletas agrave escolha para crianccedilas ateacute os 14 anos pub


manchete 1996-2020

vi





Platform

Tiacutetulo ToysrdquoRrdquoUs une-se agrave Cacircmara de


bicicletas

Data 28-08-2020

Fonte Shopping Spirit Paacutegina 1230

ToysrdquoRrdquoUs une-se agrave Cacircmara de Lisboa para incentivar uso de bicicletas A partir de agora sempre que comprar uma bicicleta nas lojas da ToysrdquoRrdquoUs Espanha e Portugal situadas no Colombo ou em Telheiras pode usufruir de um desconto no valor maacuteximo de 50 desde que viva estude ou trabalhe em Lisboa A empresa aderiu ao Programa de Apoio agrave Aquisiccedilatildeo de Bicicletas para uso citadino lanccedilado pela Cacircmara Municipal de Lisboa que apoia a compra deste meio de transporte ateacute 100euro numa bicicleta normal 300euro numa bicicleta eleacutetrica e 500euro numa cargo bike O objetivo eacute promover uma mobilidade mais sustentaacutevel de forma a melhorar a qualidade do ar a reduccedilatildeo de ruiacutedo e do congestionamento na cidade de Lisboa ao mesmo tempo que melhora a qualidade de vida de quem habita trabalha ou visita a capital portuguesa A ToysrdquoRrdquoUs Espanha e Portugal tem a melhor seleccedilatildeo de bicicletas nas suas lojas fiacutesicas e online grande ou pequena desportiva ou de aprendizagem seja qual for o tamanho ou as preferecircncias eacute soacute escolher


manchete 1996-2020

vii





Platform

Tiacutetulo FNAC incentiva uso de bicicleta

em Lisboa

Data 12-08-2020

Fonte storemagazinept Paacutegina 1826

FNAC incentiva uso de bicicleta em Lisboa A FNAC incentiva uso de bicicleta no transporte individual e na mobilidade escolar juntando-se ao programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas novas da CML ndash Cacircmara Municipal de Lisboa As lojas da insiacutegnia aderentes satildeo a do Colombo Chiado Vasco da Gama Amoreiras e Saldanha O programa apoia a compra para uso citadino ou urbano de bicicletas convencionais (50 do valor de aquisiccedilatildeo ateacute ao limite de 100euro) bicicletas adaptadas (75 do valor de aquisiccedilatildeo ateacute ao limite de 200euro) bicicletas eleacutetricas (50 do valor de aquisiccedilatildeo ateacute ao limite de 350euro) e bicicletas de carga (50 do valor de aquisiccedilatildeo ateacute ao limite de 500euro) O programa pretende promover uma mobilidade mais sustentaacutevel de forma a melhorar a qualidade do ar bem como reduzir o ruiacutedo e o congestionamento na capital Aleacutem disso estatildeo em curso vaacuterias iniciativas para a promoccedilatildeo da utilizaccedilatildeo da bicicleta na cidade tais como a implementaccedilatildeo de uma rede de ciclovias estruturante e uma rede de bicicletaacuterios e de parqueamento para bicicletas cursos para adultos e crianccedilas aprenderem a andar de bicicleta ou um programa de incentivo ao uso da bicicleta na deslocaccedilatildeo para a escola Fonte Adagietto


manchete 1996-2020

viii





Platform

Tiacutetulo Por uma Lisboa mais ecoloacutegica Data 07-08-2020

Fonte imagensdemarcapt Paacutegina 1709

Por uma Lisboa mais ecoloacutegica Por uma cidade mais verde por estudantes menos sedentaacuterios por uma praacutetica mais frequente do ciclismo no dia-a-dia da cidade A FNAC junta-se ao programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de novas bicicletas da CML ndash Cacircmara Municipal de Lisboa de forma a incentivar o uso da bicicleta no transporte individual e na mobilidade escolar A CML publicou esta semana a lista das lojas aderentes ao programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas novas na qual se incluem cinco lojas FNAC Colombo Chiado Vasco da Gama Amoreiras e Saldanha Um programa que segundo a mesma permite ldquomelhorar a qualidade do ar e reduzir o ruido e o congestionamento na cidade de Lisboardquo A Cacircmara explica ainda ldquoaleacutem deste programa estatildeo tambeacutem em curso vaacuterias iniciativas para a promoccedilatildeo da utilizaccedilatildeo da bicicleta na cidade tais como a implementaccedilatildeo de uma rede de ciclovias estruturante e uma rede de bicicletaacuterios e de parqueamento para bicicletas cursos para adultos e crianccedilas aprenderem a andar de bicicleta ou um programa de incentivo ao uso da bicicleta na deslocaccedilatildeo para a escolardquo


manchete 1996-2020

ix





Platform

Tiacutetulo Lisboa abre candidaturas para o

programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo

de bicicletas

Data 06-08-2020

Fonte echoboomerpt Paacutegina 1911

Lisboa abre candidaturas para o programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas Na uacuteltima deacutecada a rede ciclaacutevel de Lisboa cresceu de sete quiloacutemetros para cerca de 90 quiloacutemetros incluindo seis pontes ciclopedonais Ateacute 2021 a rede chegaraacute aos 200 quiloacutemetros Foi em junho que ficaacutemos a saber da intenccedilatildeo da Cacircmara Municipal de Lisboa (CML) em criar um ldquoFundo de Mobilidaderdquo para incentivar agrave compra de bicicletas eleacutetricas e convencionais Pois bem as candidaturas jaacute estatildeo abertas Com este novo programa de apoio que pretende promover uma mobilidade mais sustentaacutevel seraacute possiacutevel alcanccedilar vaacuterios benefiacutecios que vatildeo desde a melhoria da qualidade do ar da reduccedilatildeo de ruiacutedo e do congestionamento na cidade de Lisboa agrave melhoria da qualidade de vida e sauacutede de quem habita trabalha e visita a capital portuguesa Paralelamente pretende-se tambeacutem incentivar o uso da bicicleta no transporte individual e na mobilidade escolar Estatildeo em curso vaacuterias iniciativas para a promoccedilatildeo da utilizaccedilatildeo da bicicleta na cidade a implementaccedilatildeo de uma rede de ciclovias estruturante conectada e segura e uma rede de bicicletaacuterios e de parqueamento para bicicletas cursos onde adultos e crianccedilas aprendem a andar de bicicleta ou um programa que incentiva os alunos a usarem a bicicleta na deslocaccedilatildeo para a escola O programa com uma dotaccedilatildeo total de 3000000euro alocado da seguinte formaateacute 1500000euro para apoio a bicicletas convencionais e bicicletas convencionais adaptadas ateacute 1000000euro para apoio a bicicletas assistidas eletricamente e bicicletas

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adaptadas assistidas eletricamente ateacute 500000euro para apoio a cargobikes Na praacutetica estamos a falar de ateacute 350euro de incentivo na compra de uma bicicleta eleacutetrica citadina de um incentivo de ateacute 500euro em bicicletas de carga e de 100euro na compra de bicicletas convencionais Excluiacutedas deste programa ficam as bicicletas destinadas a uso desportivo (tipicamente as EMTB sem porta-bagagens guarda-lamas e luzes) trotinetes e afins Contudo tenham em atenccedilatildeo que o desconto natildeo eacute efetuado pela loja aderente a este programa Tecircm primeiro de pagar o valor total da bicicleta e soacute depois submeter a candidatura e respetivo pedido de apoio Este apoio natildeo serve para compra de bicicletas em segunda matildeo nem para bicicletas de carga sem assistecircncia eleacutetrica Para o apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas podem beneficiar os residentes no concelho de Lisboa e estudantes dos graus de ensino desde o 1ordm ciclo do ensino baacutesico ateacute ao ensino superior (inclusive) incluindo das modalidades especiais do ensino escolar que residam em Lisboa ou que frequentem um estabelecimento de ensino puacuteblico ou privado localizado em Lisboa bem como os trabalhadores com local de trabalho habitual no concelho de Lisboa Os beneficiaacuterios de apoios concedidos ao abrigo do Programa ficam obrigados apoacutes receccedilatildeo do apoio a manter a propriedade da bicicleta por um periacuteodo natildeo inferior a 24 (vinte e quatro) meses a contar da data de aquisiccedilatildeo natildeo podendo beneficiar de outros apoios municipais para aquisiccedilatildeo de bicicletas durante esse periacuteodo O incumprimento desta obrigatoriedade pelo beneficiaacuterio constitui fundamento para o cancelamento dos apoios e torna exigiacutevel a sua devoluccedilatildeo ao Municiacutepio de Lisboa Em caso de devoluccedilatildeo ou anulaccedilatildeo do contrato de aquisiccedilatildeo da bicicleta atraveacutes do presente apoio o beneficiaacuterio deve comunicar esse facto ao Municiacutepio de Lisboa ficando obrigado a restituir o valor de reembolso entretanto processado Consulte aqui as lojas aderentes a este fundo Sigam-nos 10681FansCurti Media Partner Relacionados Mais Recentes

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manchete 1996-2020


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de bicicletas

Data 06-08-2020


Lisboa abre candidaturas para o programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas Na uacuteltima deacutecada a rede ciclaacutevel de Lisboa cresceu de sete quiloacutemetros para cerca de 90 quiloacutemetros incluindo seis pontes ciclopedonais Ateacute 2021 a rede chegaraacute aos 200 quiloacutemetros Foi em junho que ficaacutemos a saber da intenccedilatildeo da Cacircmara Municipal de Lisboa (CML) em criar um ldquoFundo de Mobilidaderdquo para incentivar agrave compra de bicicletas eleacutetricas e convencionais Pois bem as candidaturas jaacute estatildeo abertas Com este novo programa de apoio que pretende promover uma mobilidade mais sustentaacutevel seraacute possiacutevel alcanccedilar vaacuterios benefiacutecios que vatildeo desde a melhoria da qualidade do ar da reduccedilatildeo de ruiacutedo e do congestionamento na cidade de Lisboa agrave melhoria da qualidade de vida e sauacutede de quem habita trabalha e visita a capital portuguesa Paralelamente pretende-se tambeacutem incentivar o uso da bicicleta no transporte individual e na mobilidade escolar Estatildeo em curso vaacuterias iniciativas para a promoccedilatildeo da utilizaccedilatildeo da bicicleta na cidade a implementaccedilatildeo de uma rede de ciclovias estruturante conectada e segura e uma rede de bicicletaacuterios e de parqueamento para bicicletas cursos onde adultos e crianccedilas aprendem a andar de bicicleta ou um programa que incentiva

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os alunos a usarem a bicicleta na deslocaccedilatildeo para a escola O programa com uma dotaccedilatildeo total de 3000000euro alocado da seguinte formaateacute 1500000euro para apoio a bicicletas convencionais e bicicletas convencionais adaptadas ateacute 1000000euro para apoio a bicicletas assistidas eletricamente e bicicletas adaptadas assistidas eletricamente ateacute 500000euro para apoio a cargobikes Na praacutetica estamos a falar de ateacute 350euro de incentivo na compra de uma bicicleta eleacutetrica citadina de um incentivo de ateacute 500euro em bicicletas de carga e de 100euro na compra de bicicletas convencionais Excluiacutedas deste programa ficam as bicicletas destinadas a uso desportivo (tipicamente as EMTB sem porta-bagagens guarda-lamas e luzes) trotinetes e afins Contudo tenham em atenccedilatildeo que o desconto natildeo eacute efetuado pela loja aderente a este programa Tecircm primeiro de pagar o valor total da bicicleta e soacute depois submeter a candidatura e respetivo pedido de apoio Este apoio natildeo serve para compra de bicicletas em segunda matildeo nem para bicicletas de carga sem assistecircncia eleacutetrica Para o apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas podem beneficiar os residentes no concelho de Lisboa e estudantes dos graus de ensino desde o 1ordm ciclo do ensino baacutesico ateacute ao ensino superior (inclusive) incluindo das modalidades especiais do ensino escolar que residam em Lisboa ou que frequentem um estabelecimento de ensino puacuteblico ou privado localizado em Lisboa bem como os trabalhadores com local de trabalho habitual no concelho de Lisboa Os beneficiaacuterios de apoios concedidos ao abrigo do Programa ficam obrigados apoacutes receccedilatildeo do apoio a manter a propriedade da bicicleta por um periacuteodo natildeo inferior a 24 (vinte e quatro) meses a contar da data de aquisiccedilatildeo natildeo podendo beneficiar de outros apoios municipais para aquisiccedilatildeo de bicicletas durante esse periacuteodo O incumprimento desta obrigatoriedade pelo beneficiaacuterio constitui fundamento para o cancelamento dos apoios e torna exigiacutevel a sua devoluccedilatildeo ao Municiacutepio de Lisboa Em caso de devoluccedilatildeo ou anulaccedilatildeo do contrato de aquisiccedilatildeo da bicicleta atraveacutes do presente apoio o beneficiaacuterio deve comunicar esse facto ao Municiacutepio de Lisboa ficando obrigado a restituir o valor de reembolso entretanto processado Consulte aqui as lojas aderentes a este fundo Sigam-nos 10681FansCurti Media Partner Relacionados

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Mais Recentes


manchete 1996-2020


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Tiacutetulo Quer comprar bicicleta Em Lisboa

pode sair-lhe a metade do preccedilo

Data 04-08-2020

Fonte noticiasaominutocom Paacutegina 1002

Quer comprar bicicleta Em Lisboa pode sair-lhe a metade do preccedilo Estatildeo incluiacutedas no programa de apoio da autarquia lisboeta bicicletas convencionais de carga eleacutetricas e adaptadas Jaacute abriram as candidaturas ao programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas em Lisboa Com este apoio a Cacircmara Municipal de Lisboa pretende promover uma mobilidade mais sustentaacutevel alcanccedilando vaacuterios benefiacutecios que va~o desde a melhoria da qualidade do ar da reduccedila~o de ruiacutedo e do congestionamento na cidade a` melhoria da qualidade de vida e sauacutede de quem habita trabalha e visita a capital O programa tem uma dotaccedilatildeo no valor total de 3000000 de euros e abrange a compra de bicicletas convencionais de carga eleacutetricas com o apoio de 50 e adaptadas com apoio de 75 O apoio tem limites de 100 euros para as bicicletas convencionais 350 euros nas eleacutetricas 200 nas adaptadas e 500 euros nas de carga

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Para aderir ao programa submeta a candidatura no site httpswwwlisboaptprograma-de-apoio-aquisicao-de-bicicletas Com este programa a autarquia pretende tambeacutem incentivar o uso da bicicleta no transporte individual e na mobilidade escolar estando em curso vaacuterias iniciativas como a implementaccedila~o de uma rede de ciclovias estruturante conectada e segura e uma rede de bicicletaacuterios e de parqueamento para bicicletas e ainda cursos onde adultos e crianccedilas aprendem a andar de bicicleta ou um programa que incentiva os alunos a usarem a bicicleta na deslocaccedila~o para a escola salienta a autarquia


manchete 1996-2020


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Tiacutetulo Lisboa vai premiar compra de

bicicletas em agosto - Espalha-

Factos

Data 22-07-2020

Fonte espalhafactoscom Paacutegina 1732

Lisboa vai premiar compra de bicicletas em agosto - Espalha-Factos Os reembolsos referentes aos apoios do Municiacutepio de Lisboa para a aquisiccedilatildeo de bicicletas comeccedilaratildeo a ser feitos a partir do mecircs de agosto segundo Miguel Gaspar vereador da Mobilidade da Cacircmara de Lisboa Os apoios dados resultaram da aprovaccedilatildeo na passada sexta-feira (10) em reuniatildeo de cacircmara do Programa de Apoio agrave Aquisiccedilatildeo de Bicicletas

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Com a aprovaccedilatildeo do Programa a Cacircmara Municipal de Lisboa vai passar assim a apoiar a aquisiccedilatildeo de bicicletas convencionais por parte de todos os residentes estudantes (do 1ordm ciclo ao ensino superior) ou trabalhadores na capital De acordo com o programa satildeo elegiacuteveis as bicicletas compradas a partir do dia 3 de junho deste ano em loja fiacutesica situada no concelho de Lisboa sendo que cada beneficiaacuterio soacute poderaacute receber um apoio Miguel Gaspar discursou na Assembleia Municipal de Lisboa durante a discussatildeo do Programa que tem uma dotaccedilatildeo financeira total de trecircs milhotildees de euros A proposta teve os votos contra do PCP PPM e de trecircs deputados independentes a abstenccedilatildeo do PEV e os votos favoraacuteveis do PS PSD CDS-PP BE PAN MPT e de oito eleitos independentes MODELOS ABRANGIDOS PELO PROGRAMA As bicicletas de carga teratildeo um reembolso de 50 do seu valor por parte do municiacutepioA dotaccedilatildeo do programa eacute como jaacute referido de 3 milhotildees de euros repartidos em trecircs parcelas 15 milhotildees de euros para a aquisiccedilatildeo de bicicletas convencionais e adaptadas para pessoas com mobilidade reduzida (eleacutetricas ou natildeo) um milhatildeo de euros para bicicletas assistidas electricamente e por fim 500 mil euros para a aquisiccedilatildeo de bicicletas de carga Para quem compre bicicletas convencionais o plano eacute a Cacircmara de Lisboa apoiar esta compra atraveacutes de um reembolso de 50 do valor da bicicleta ateacute ao maacuteximo de 100 euros No caso das bicicletas adaptadas convencionais haacute uma comparticipaccedilatildeo financeira de 75 do valor da respectiva aquisiccedilatildeo ateacute ao maacuteximo de 200 euros Em relaccedilatildeo agraves bicicletas eleacutectricas a Cacircmara de Lisboa vai atribuir uma compensaccedilatildeo financeira de 50 do valor da bicicleta ateacute ao valor maacuteximo de 350 euros sendo que o reembolso no caso das bicicletas eleacutectricas adaptadas sobe para 75 ateacute ao maacuteximo de 500 euros Por uacuteltimo na compra de bicicletas de carga o municiacutepio vai reembolsar os compradores com 50 do valor do equipamento ateacute ao maacuteximo de 500 euros DEPUTADOS CRITICAM AUSEcircNCIA DE ldquoJUSTICcedilA SOCIALrdquo A maioria dos partidos que votou a favor realccedilou o facto de esta ser uma proposta significativa para a promoccedilatildeo da utilizaccedilatildeo de meios de transporte mais sustentaacuteveis em Lisboa contribuindo para a melhoria da qualidade do ar Mas houve quem se opusesse agrave medida Durante a sessatildeo plenaacuteria na Assembleia Municipal de Lisboa Rui Costa deputado independente que votou contra apresentou um conjunto de propostas entretanto chumbadas que no seu entender iriam ldquogarantir a justiccedila socialrdquo da medida aprovada O deputado criticou o facto de o valor concedido pela cacircmara ser igual para todas as pessoas independentemente da sua situaccedilatildeo socioeconoacutemica e defendeu que ldquoas mudanccedilas de mobilidade constroem-se com todos natildeo se constroem com modardquo Do lado do PCP Fernando Correia lamentou de igual forma que os apoios sejam

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iguais para todas as pessoas Correia tambeacutem questionou a cacircmara em relaccedilatildeo ao modo como esta iraacute proceder agrave fiscalizaccedilatildeo dos beneficiaacuterios e em especiacutefico como eacute que esta iraacute averiguar se estes ficam com a bicicleta pelo periacuteodo de pelo menos dois anos como estipula o regulamento do programa sendo condiccedilatildeo obrigatoacuteria para os cidadatildeos usufruiacuterem dos reembolsos Rodrigo Mello Gonccedilalves deputado independente questionou como eacute que o municiacutepio pensa em garantir que os trabalhadores em Lisboa vatildeo utilizar a bicicleta no seu dia-a-dia principalmente nas suas deslocaccedilotildees casa-trabalho e ldquonatildeo apenas para passeios no seu concelho ao fim-de-semanardquo Para ter acesso ao apoio providenciado pelo Programa de Apoio agrave Aquisiccedilatildeo de Bicicletas o candidato tem de submeter uma ldquocandidatura eletroacutenica no siacutetio de Internet do municiacutepio de Lisboa ou enviar para o endereccedilo de correio eletroacutenico aiacute indicadordquoPara jaacute e ateacute agrave publicaccedilatildeo dos estabelecimentos comerciais aderentes ao programa da autarquia a compra pode ser feita em qualquer loja da capital A partir da divulgaccedilatildeo desta lista a aquisiccedilatildeo de bicicletas teraacute de ser realizada numa das lojas aderentes confirmou a cacircmara agrave Lusa


manchete 1996-2020

Cacircmara Municipal de Lisboa|Intel l igence Based Platform

Tiacutetulo Lisboa financia compra de

bicicletas de carga

Data 17-07-2020

Fonte Transportes amp Negoacutecios Online Paacutegina 1404

Lisboa financia compra de bicicletas de carga

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Lisboa vai apoiar a aquisiccedilatildeo de bicicletas de carga no acircmbito do programa de compra de bicicletas pelos residentes estudantes e trabalhadores na capital O programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas aprovado em reuniatildeo de Cacircmara com o voto contra do PCP tem uma dotaccedilatildeo total de trecircs milhotildees de euros No caso das bicicletas de carga a dotaccedilatildeo orccedilamental eacute de 500 mil euros sendo que o apoio a conceder seraacute de 50 do valor da compra ateacute um maacuteximo de 500 euros Contas feitas caso os apoios maacuteximos sejam concedidos o Municiacutepio de Lisboa co-financiaraacute a aquisiccedilatildeo de mil veiacuteculos de carga O programa camaraacuterio disponibiliza ainda mais 25 milhotildees de euros sendo 15 milhotildees para a aquisiccedilatildeo de bicicletas convencionais e adaptadas para pessoas com mobilidade reduzida (eleacutectricas ou natildeo) e um milhatildeo para bicicletas assistidas electricamente No caso das bicicletas convencionais o reembolso previsto eacute de 50 do valor da compra ateacute ao maacuteximo de 100 euros e no das adaptadas convencionais o apoio seraacute de 75 ateacute ao maacuteximo de 200 euros Relativamente agraves bicicletas eleacutectricas a compensaccedilatildeo financeira seraacute 50 do valor ateacute ao maacuteximo de 350 euros enquanto nas adaptadas subiraacute para 75 ateacute 500 euros Satildeo elegiacuteveis para o programa as bicicletas compradas desde o passado 3 de Junho em loja fiacutesica situada no concelho de Lisboa O apoio eacute limitado a uma compra por pessoa Os beneficiaacuterios ficam obrigados a manter a propriedade por um periacuteodo natildeo inferior a 24 meses a contar da data de aquisiccedilatildeo estabelece o Municiacutepio nas regras do programa O ldquoprograma vigora ateacute 31 de Dezembro de 2020rdquo e que o prazo de apresentaccedilatildeo de candidaturas termina a 30 de Novembro


manchete 1996-2020

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Platform

Tiacutetulo Bicicletas da rede Gira vatildeo

ser gratuitas ldquoa tiacutetulo

experimentalrdquo

Data 10-07-2020

Fonte Puacuteblico Paacutegina 21

Henrique Martins Joatildeo Pedro Pincha Lisboa Cacircmara aprovou uma proposta do PCP para alargar a rede Gira e outra do PSD para se dar prioridade agrave zona ocidental A Cacircmara de Lisboa aprovou ontem uma proposta do PCP para tornar gratuita a utilizaccedilatildeo das bicicletas da rede Gira A medida funcionaraacute ldquoa tiacutetulo experimentalrdquo e recorrendo a ldquopasses mensais com disponibilidade de horasrdquo destinados aos habitantes estudantes e trabalhadores da cidade Tambeacutem ontem foi aprovada uma proposta do PSD para que as freguesias de Campolide Campo de Ourique Alcacircntara Ajuda e Beleacutem sejam as principais contempladas com a colocaccedilatildeo de novas estaccedilotildees Gira por forma a combater os ldquograves problemas de acessibilidaderdquo de que sofre aquela zona de Lisboa Depois de ter cancelado o contrato com a Oacuterbita no ano passado a EMEL empresa municipal que gere a rede Gira lanccedilou este ano um concurso para a aquisiccedilatildeo de 1500 bicicletas com vista agrave expansatildeo do sistema A operaccedilatildeo tem sido marcada por fortes atrasos mas o executivo crecirc que esta injecccedilatildeo de veiacuteculos permitiraacute alargar a rede a toda a cidade Se tudo correr como previsto as primeiras bicicletas deveratildeo estar ao serviccedilo no fim deste ano ou no iniacutecio do proacuteximo Na reuniatildeo de ontem foi discutida e aprovada a proposta do vereador da Mobilidade Miguel Gaspar para a criaccedilatildeo de um fundo de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas com trecircs milhotildees de euros Os vereadores comunistas Joatildeo Ferreira e Ana Jara considerando que a ideia socialista podia traduzir-se em ldquomaiores desigualdades entre lisboetasrdquo por haver uma ldquoausecircncia de criteacuterios de atribuiccedilatildeo do apoiordquo sugeriu o alargamento das Gira e a sua gratuitidade A proposta tambeacutem prevecirc a melhoria e reparaccedilatildeo das ciclovias atraveacutes por

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exemplo de um ldquoreforccedilo da sinalizaccedilatildeo vertical e horizontal inclusive nas vias partilhadasrdquo Aleacutem disso a bancada comunista propotildee a criaccedilatildeo de mais zonas de estacionamento para bicicletas bem como linhas de apoio ao financiamento da reparaccedilatildeo de ldquobicicletas usadas para particularesrdquo e o reforccedilo de projectos de ensino do uso da bicicleta agraves crianccedilas e aos mais velhos (um desenvolvimento do programa ldquoLisboa sem Rodinhasrdquo) Argumentando tambeacutem que ldquonem todos os cidadatildeos tecircm condiccedilotildees econoacutemicas para aceder ao Programa de Apoio agrave Aquisiccedilatildeo de Bicicletasrdquo uma vez que ele apenas contempla os veiacuteculos eleacutectricos e estes ainda satildeo bastante caros os vereadores do PSD Teresa Leal Coelho e Joatildeo Pedro Costa defenderam que a situaccedilatildeo eacute particularmente mais grave na zona ocidental da cidade sem estaccedilotildees de metro e ldquocarreiras da Carris que muitas vezes natildeo satildeo suficientes ou tecircm muitas limitaccedilotildees de horaacuteriosrdquo Os sociais-democratas propuseram e viram a ideia aprovada que sejam criadas estaccedilotildees Gira naquela zona ldquoo mais rapidamente possiacutevel de forma a melhor servir as populaccedilotildees garantindo as condiccedilotildees de sauacutede seguranccedila e sustentabilidade econoacutemica na mobilidade urbanardquo RUI GAUDEcircNCIO Rede Gira pode ser estendida agraves freguesias de Campolide Campo de Ourique Alcacircntara Ajuda e Beleacutem


manchete 1996-2020


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Tiacutetulo ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do transporte

puacuteblico em Lisboa estaacute muito

aqueacutem de outras capitai

Data 27-06-2020

Fonte Diaacuterio de Notiacutecias Dinheiro

Vivo

Paacutegina 1213

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A utilizaccedilatildeo dos transportes em Lisboa estaacute a 50 da era preacute-covid diz o vereador da Mobilidade da CML Miguel Gaspar defende o financiamento puacuteblico dos transportes que na aacuterea metropolitana chega a ser metade do de outras capitais europeias A mobilidade em Lisboa comeccedila a recuperar mas ldquo0 congestionamento ainda estaacute a menos de metade diria que 60 abaixo do que era antes da criserdquo revelou o vereador de Mobilidade Seguranccedila Economia e Inovaccedilatildeo da Cacircmara Municipal de Lisboa Miguel Gaspar esta quinta-feira Eacute apesar de tudo um sinal de recuperaccedilatildeo da atividade que contrasta com o miacutenimo histoacuterico atingido em meados de marccedilo em pleno Estado de Emergecircncia quando a circulaccedilatildeo de automoacuteveis caiu 70 o transporte puacuteblico 90 e os modos ciclaacuteveis 70 referiu o vereador Por essa altura ldquoo consumo em Lisboa chegou a cair 60 (medido em transaccedilotildees da rede SIBS) o que eacute uma coisa brutal para a economia da cidaderdquo observou Miguel Gaspar em entrevista no acircmbito do Portugal Mobi Summit Hoje ldquoapesar de tudo jaacute houve uma certa recuperaccedilatildeo a utilizaccedilatildeo dos transportes puacuteblicos estaacute em tomo dos 50 e o consumo estaacute nos 70 rdquo Embora a pandemia esteja a afastar passageiros dos transportes puacuteblicos pelo receio de contaacutegio e assim deva continuar durante uns tempos com a ajuda da queda dos preccedilos do petroacuteleo Miguel Gaspar avisa queldquoa soluccedilatildeo de futuro natildeo pode passar pelo carro individualrdquo Mas a queda de receitas nos transportes coletivos estaacute a implicar um aumento massivo da despesa puacuteblica que pressiona a sustentabilidade financeira do sistema Para o vereador ldquoeacute obvio que qualquer empresa privada tem de ter rentabilidade senatildeo vai agrave falecircncia mas o que estaacute em causa eacute o papel do Estado a Carris por exemplo natildeo tem qualquer problema porque perante uma quebra de receitas de bilheteira tem um contrato com a Cacircmara de Lisboa em que esta estaacute vinculada por esse contrato a aumentar a transferecircncia de obrigaccedilotildees de serviccedilo puacuteblico para a Carris para que possa manter o serviccedilordquo Despesa puacuteblica aumenta ldquoO que haacute eacute um aumento de despesa puacuteblicardquo explica O vereador insiste que ldquoestaacute mais do que demonstrado na Europa haacute muitos anos que o transporte puacuteblico tem de ser fortemente financiado por fundos puacuteblicos embora no tempo da troika se tenha tentado ir por outro caminho mas eacute um caminho que natildeo eacute ajustado agrave realidade europeiardquo Para contextualizar com o cenaacuterio europeu Miguel Gaspar referiu que ldquojaacute com o novo passe de transporte subsidiado em que baixaacutemos o preccedilo para os 30 e os 40 euros o nosso niacutevel de financiamento de transportes na aacuterea metropolitana estava na casa dos 25 a 30 rdquo muito longe dos 45 a 60 de financiamento

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em cidades como Madrid Barcelona Amesterdacirco ou Paris apontou ldquoOu seja noacutes eacuteramos o paiacutes que ainda assim menos financiava o serviccedilo puacuteblico de transportes e o que esta pandemia vem demonstrar de forma inequiacutevoca eacute que se este serviccedilo de transporte puacuteblico eacute importante - porque eacute a alternativa mais adequada para promover a acessibilidade de uma forma sustentaacutevel nas cidades - natildeo pode estar em causa o financiamento do sistema atraveacutes de fundos puacuteblicos Cabe ao Estado central o financiamento da acessibilidaderdquo Carro individual natildeo eacute soluccedilatildeo O responsaacutevel pela mobilidade na capital compreende ldquoa tentaccedilatildeo comum a muitas pessoas de pensar que o carro individual vai ser a soluccedilatildeo porque se sentem mais segurasrdquo Mas desencoraja-a prontamente ldquoSe isso eacute possiacutevel num primeiro momento e seraacute viaacutevel em muitas zonas do paiacutes nas cidades o problema vai ser o mesmo das uacuteltimas trecircs ou quatro deacutecadas que eacute a falta de espaccedilordquo E lembra que ldquomesmo que haja menos viagens para Lisboa (porque as pessoas estatildeo em teletrabalho ou desempregadas e haacute menos atividade econoacutemica) se houvesse uma transferecircncia direta dos que usavam transporte puacuteblico para as viagens de cano isso seria um problema muito complicado de resolver para a cidade porque antes da pandemia noacutes jaacute viviacuteamos numa situaccedilatildeo de grande pressatildeo do automoacutevel em termos de congestionamento ruiacutedo poluiccedilatildeordquo Teletrabalho eacute a grande aposta Neste contexto Miguel Gaspar eacute perentoacuterio a assumir que ldquoa grande aposta que tem de haver na cidade eacute no teletrabalho e eacute nessa linha que estamos a trabalharrdquoE tambeacutem na reorganizaccedilatildeo do trabalho do futuro ldquoEmpresas e organizaccedilotildees devem organizar-se de forma diferente pois estaacute demonstrado que o trabalho remoto eacute adequado a muitas funccedilotildeesrdquo Por essa via a Cacircmara de Lisboa conta ldquoreduzir um nuacutemero importante de viagens na cidade sem prejuiacutezo da atividade econoacutemica pelo menos a diretardquo diz Mas porque as alteraccedilotildees geradas pela pandemia parecem assumir sempre um efeito dominoacute 0 vereador tambeacutem admite que ldquose uma pessoa fica a trabalharem casa jaacute natildeo almoccedilaraacute provavelmente num restaurante de Lisboa mas talvez num perto da sua casa ou natildeordquo Ou seja ldquotambeacutem aqui vai haver uma transformaccedilatildeordquode contornos ainda natildeo totalmente claros para a economia lisboeta Ainda na loacutegica de reduzir a pressatildeo dos automoacuteveis na capital o responsaacutevel aponta o papel da habitaccedilatildeo ldquoVamos ter de fomentar poliacuteticas de habitaccedilatildeo Hoje mais do que nunca eacute importante esta loacutegica de ciclo curto e eacute nesse espiacuterito que se enquadram os vaacuterios programas que a CML tem para fomentar o retomo da habitaccedilatildeo a preccedilos acessiacuteveis para o centro da cidade onde apesar de tudo comeccedilamos a ganhar alguma traccedilatildeo nos instrumentos de renda acessiacutevel renda segura e tambeacutem no proacuteprio mercado livre notando-se um ligeiro ajustamento dos preccedilosrdquo O outro vetor inevitaacutevel para Lisboa enfrentar os novos desafios ligados agrave pandemia e ao ambiente eacutea mobilidade ciclaacutevel adiantou ldquoSabemos hoje que natildeo eacute desejaacutevel ter elevadas densidades de passageiros no transporte puacuteblico enquanto natildeo

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houver uma soluccedilatildeo para esta doenccedila E isso obriga-nos a duas coisas a manter a capacidade do transporte puacuteblico ou ateacute aumentaacute-la para que 0 nuacutemero de lugares disponiacuteveis permita transportar as pessoas combaixa densidade mas tambeacutem a fomentar soluccedilotildees alternativas como as bicicletasrdquo Miguel Gaspar aponta um indicador que considera interessante ldquoQuando comeccedilou a recuperaccedilatildeo da atividade o modo ciclaacutevel foi o que recuperou mais raacutepido Batemos aliaacutes o recorde de viagens por hora na ciclovia da Avenida da Repuacuteblicardquoe agora estaacute a ser usado para deslocaccedilotildees para o trabalho Mas ateacute que ponto a tendecircncia de baixa nos preccedilos dos combustiacuteveis favoraacutevel ao uso do carro natildeo poderaacute conflituar com a necessaacuteria adoccedilatildeo de meios de transporte mais sustentaacuteveis ldquoAcho que essa tensatildeo existe mas temos que potenciara memoacuteria que tivemos nestes dias de uma cidade mais limpa mais respiraacutevelrdquoO problema da mobilidade tem a ver com a liberdade individual eo interesse coletivo lembra Ora ldquonatildeo haacute problema se uma pessoa trouxer 0 carro para Lisboa mas 600 mil carros jaacute eacute um problemardquo Bicicleta eleacutetrica eacute mais raacutepida Hoje haacute maior sensibilidade para fazermos o que estaacute ao nosso alcance pelo ambiente ldquomas ao mesmo tempo 0 ser humano eacute egoiacutesta focado no seu objetivo individualrdquo Como se contorna esta contradiccedilatildeo ldquoCriando alternativas que possam ser melhores para o proacuteprio interesse individual das pessoasrdquo diz Quais ldquoA bicicleta eleacutetrica na cidade eacute muito raacutepida Para viagens de menos de quatro ou cinco quiloacutemetros que representam 75 das viagens em Lisboa a velocidade de circulaccedilatildeo meacutedia estaacute na casa dos 1718 km por horardquo garante Miguel Gaspar contrapondo os meros 12 a 14 km por hora obtidos pelo carro em cidade ldquoA bicicleta na cidade natildeo eacute melhor soacute porque contribui para 0 ambiente ela eacute melhor porque eacute mais raacutepida Acho que as pessoas que experimentem a bicicleta teratildeo um modo mais conveniente eeacute por isso que mudaratildeordquo Por cada pessoa que passar para a bicicleta ela vai deixar mais espaccedilo para os outros eo que noacutes precisamos eacute de espaccedilo ldquoPor isso eacute importante que outros tenham a possibilidade de mudar mesmo que noacutes natildeo possamos Mas tambeacutem natildeo conveacutem dizer que mudar eacute problema do outro senatildeo natildeo muda nadardquo alerta O esgotamento da capacidade de produccedilatildeo nacional de bicicletas por estes dias parece prenunciar esse novo ciclo na mobilidade ldquoTemos um programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas no valor de trecircs milhotildees de euros que estamos a lanccedilar com dois alvos escolas e compras Com 0 regresso agraves escolas em setembro estamos a criar condiccedilotildees para que as ciclovias sejam mais seguras ea bicicleta seja uma opccedilatildeo para os estudantes do ensino secundaacuterio e universitaacuteriordquo Por outro lado tambeacutem haveraacute incentivos para as cargo-bikes que tanto datildeo para o transporte de crianccedilas como para compras Quando sabemos que perto de metade das vezes em que os carros satildeo usados eacute para levar as crianccedilas agrave escola se esta soluccedilatildeo for promovida haacute um grupo de pessoas que estaraacute disponiacutevel para experimentar acredita Miguel Gaspar E partindo do seu proacuteprio exemplo conclui ldquoeacute uma experiecircncia que muda realmente a perceccedilatildeo vive-se a cidade de uma forma diferente fica-se fatilderdquo

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ldquoA grande aposta em Lisboa eacute no teletrabalho e eacute nessa linha que estamos a trabalhar Para retirar carros da cidade eacute tambeacutem importante a poliacutetica de habitaccedilatildeo a preccedilos acessiacuteveis eo incentivo agraves bicicletas que vamos apoiar com trecircs milhotildees de eurosrdquo


manchete 1996-2020


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Tiacutetulo Miguel Gaspar ldquoTracircnsito em

Lisboa ainda estaacute 60 abaixo


Data 25-06-2020

Fonte Dinheiro Vivo online Paacutegina 2155

Miguel Gaspar ldquoTracircnsito em Lisboa ainda estaacute 60 abaixo do que era normalrdquo Lisboa aposta no teletrabalho e nas bicicletas eleacutetricas para reduzir circulaccedilatildeo de carros com incentivo de 3 milhotildees de euros O vereador da Mobilidade da CML diz que a utilizaccedilatildeo do transporte puacuteblico eacute hoje metade do que era antes da pandemia A mobilidade em Lisboa comeccedila a recuperar mas ldquoo congestionamento ainda estaacute a menos de metade diria que 60 abaixo do que era antes da criserdquo disse o vereador de Mobilidade Seguranccedila Economia e Inovaccedilatildeo da Cacircmara Municipal de Lisboa Miguel Gaspar esta quinta-feira Eacute apesar de tudo um sinal de recuperaccedilatildeo da atividade que contrasta com o miacutenimo histoacuterico atingido em meados de marccedilo em pleno Estado de Emergecircncia quando a circulaccedilatildeo de

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automoacuteveis caiu 70 o transporte puacuteblico 90 e os modos ciclaacuteveis 70 referiu o vereador Por essa altura ldquoo consumo em Lisboa chegou a cair 60 (medido em transaccedilotildees da rede SIBS) o que eacute uma coisa brutal para a economia da cidaderdquo observou Miguel Gaspar em entrevista no acircmbito do Portugal Mobi Summit Hoje ldquoapesar de tudo jaacute houve uma certa recuperaccedilatildeo a utilizaccedilatildeo dos transportes puacuteblicos estaacute em torno dos 50 e o consumo estaacute nos 70rdquo Embora a pandemia esteja a afastar passageiros dos transportes puacuteblicos pelo receio de contaacutegio e assim deva continuar durante uns tempos com a ajuda da queda dos preccedilos do petroacuteleo Miguel Gaspar avisa que ldquoa soluccedilatildeo de futuro natildeo pode passar pelo carro individualrdquo Carro individual natildeo eacute soluccedilatildeo O responsaacutevel pela mobilidade na capital compreende ldquoa tentaccedilatildeo comum a muitas pessoas de pensar que o carro individual vai ser a soluccedilatildeo porque se sentem mais segurasrdquo Mas desencoraja-a prontamente ldquoSe isso eacute possiacutevel num primeiro momento e seraacute viaacutevel em muitas zonas do paiacutes nas cidades o problema vai ser o mesmo das uacuteltimas trecircs ou quatro deacutecadas que eacute a falta de espaccedilordquo E lembra que ldquomesmo que haja menos viagens para Lisboa (porque as pessoas estatildeo em teletrabalho desempregadas e haacute menos atividade econoacutemica) se houvesse uma transferecircncia direta dos que usavam transporte puacuteblico para as viagens de carro isso seria um problema muito complicado de resolver para a cidade porque antes da pandemia noacutes jaacute viviacuteamos numa situaccedilatildeo de grande pressatildeo do automoacutevel em termos de congestionamento ruiacutedo poluiccedilatildeordquo Teletrabalho eacute a grande aposta Neste contexto Miguel Gaspar eacute perentoacuterio a assumir que ldquoa grande aposta que tem de haver na cidade eacute no teletrabalho e eacute nessa linha que estamos a trabalharrdquo E tambeacutem na reorganizaccedilatildeo do trabalho do futuro ldquoempresas e organizaccedilotildees devem organizar-se de forma diferente pois estaacute demonstrado que o trabalho remoto eacute adequado a muitas funccedilotildeesrdquo Por essa via a Cacircmara Municipal de Lisboa conta ldquoreduzir um nuacutemero importante de viagens na cidade sem prejuiacutezo da atividade econoacutemica pelo menos a diretardquo diz Mas porque as alteraccedilotildees geradas pela pandemia parecem assumir sempre um efeito dominoacute o vereador tambeacutem admite que ldquose uma pessoa fica a trabalhar em casa jaacute natildeo almoccedilaraacute provavelmente num restaurante de Lisboa mas talvez num perto da sua casa ou natildeordquo Ou seja ldquotambeacutem aqui vai haver uma transformaccedilatildeordquo de contornos ainda natildeo totalmente claros para a economia lisboeta Ainda na loacutegica de reduzir a pressatildeo dos automoacuteveis na capital o responsaacutevel aponta o papel da habitaccedilatildeo ldquoVamos ter de fomentar poliacuteticas de habitaccedilatildeo Hoje mais do que nunca eacute importante esta loacutegica de ciclo curto e eacute nesse espiacuterito que se enquadram os vaacuterios programas que a CML tem para fomentar o retorno da habitaccedilatildeo a preccedilos acessiacuteveis para o centro da cidade onde apesar de tudo comeccedilamos a ganhar alguma traccedilatildeo nos instrumentos de renda acessiacutevel renda segura e tambeacutem no proacuteprio mercado livre notando-se um ligeiro ajustamento dos preccedilosrdquo

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O outro vetor inevitaacutevel para Lisboa enfrentar os novos desafios ligados agrave pandemia e ao ambiente eacute a mobilidade ciclaacutevel adiantou ldquoSabemos hoje que natildeo eacute desejaacutevel ter elevadas densidades de passageiros no transporte puacuteblico enquanto natildeo houver uma soluccedilatildeo para esta doenccedila E isso obriga-nos a duas coisas a manter a capacidade do transporte puacuteblico ou ateacute aumentaacute-la para que o nuacutemero de lugares disponiacuteveis permita transportar as pessoas com baixa densidade mas tambeacutem a fomentar soluccedilotildees alternativas como as bicicletasrdquo Bicicleta eleacutetrica mais raacutepida que carro Miguel Gaspar aponta um indicador que considera interessante ldquoQuando comeccedilou a recuperaccedilatildeo da atividade o modo ciclaacutevel foi o que recuperou mais raacutepido Batemos aliaacutes o recorde de viagens por hora na ciclovia da Avenida da Repuacuteblicardquo e agora estaacute a ser usado para deslocaccedilotildees para o trabalho Mas ateacute que ponto a tendecircncia de baixa nos preccedilos dos combustiacuteveis favoraacutevel ao uso do carro natildeo poderaacute conflituar com a necessaacuteria adoccedilatildeo de meios de transporte mais sustentaacuteveis ldquoAcho que essa tensatildeo existe mas temos que potenciar a memoacuteria que tivemos nestes dias de uma cidade mais limpa mais respiraacutevelrdquo O problema da mobilidade tem a ver com a liberdade individual e o interesse coletivo lembra Ora ldquonatildeo haacute problema se uma pessoa trouxer o carro para Lisboa mas 600 mil carros jaacute eacute um problemardquo Hoje haacute maior sensibilidade para fazermos o que estaacute ao nosso alcance pelo ambiente ldquomas ao mesmo tempo o ser humano eacute egoiacutesta focado no seu objetivo individualrdquo Como se contorna esta contradiccedilatildeo ldquoCriando alternativas que possam ser melhores para o proacuteprio interesse individual das pessoasrdquo diz Quais ldquoA bicicleta eleacutetrica na cidade eacute muito raacutepida Para viagens de menos de quatro ou cinco quiloacutemetros que representam 75 das viagens em Lisboa a velocidade de circulaccedilatildeo meacutedia estaacute na casa dos 1718km por horardquo garante Miguel Gaspar contrapondo os meros 12 a 14 km por hora obtidos pelo carro em cidade ldquoA bicicleta na cidade natildeo eacute melhor soacute porque contribui para o ambiente ela eacute melhor porque eacute mais raacutepida Acho que as pessoas que experimentem a bicicleta teratildeo um modo mais conveniente e eacute por isso que mudaratildeordquo Por cada pessoa que passar para a bicicleta ela vai deixar mais espaccedilo para os outros e o que noacutes precisamos eacute de espaccedilo ldquoPor isso eacute importante que outros tenham a possibilidade de mudar mesmo que noacutes natildeo possamos Mas tambeacutem natildeo conveacutem dizer que mudar eacute problema do outro senatildeo natildeo muda nadardquo alerta O esgotamento da capacidade de produccedilatildeo nacional de bicicletas por estes dias parece prenunciar um novo ciclo na mobilidade ldquoTemos um programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas no valor de trecircs milhotildees de euros que estamos a lanccedilar com dois alvos escolas e compras Com o regresso agraves escolas em setembro estamos a criar condiccedilotildees para que as ciclovias sejam mais seguras e a bicicleta seja uma opccedilatildeo para os estudantes do ensino secundaacuterio e universitaacuteriordquo Por outro lado tambeacutem haveraacute incentivos para ascargo-bikes que tanto datildeo para o transporte de crianccedilas como para compras Quando sabemos que perto de metade das vezes em que os carros satildeo usados eacute para levar as crianccedilas agrave escola se esta

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soluccedilatildeo for promovida haacute um grupo de pessoas que estaraacute disponiacutevel para experimentar acredita Miguel Gaspar E partindo do seu proacuteprio exemplo conclui ldquoeacute uma experiecircncia que muda realmente a perceccedilatildeo vive-se a cidade de uma forma diferente fica-se fatilderdquo


manchete 1996-2020


Platform

Tiacutetulo Miguel Gaspar Tracircnsito em


do que era normal

Data 25-06-2020

Fonte dnpt Paacutegina 1725

Miguel Gaspar Tracircnsito em Lisboa ainda estaacute 60 abaixo do que era normal A mobilidade em Lisboa comeccedila a recuperar mas o congestionamento ainda estaacute a menos de metade diria que 60 abaixo do que era antes da crise disse o vereador de Mobilidade Seguranccedila Economia e Inovaccedilatildeo da Cacircmara Municipal de Lisboa Miguel Gaspar esta quinta-feira Eacute apesar de tudo um sinal de recuperaccedilatildeo da atividade que contrasta com o miacutenimo histoacuterico atingido em meados de marccedilo em pleno Estado de Emergecircncia quando a circulaccedilatildeo de automoacuteveis caiu 70 o transporte puacuteblico 90 e os modos ciclaacuteveis 70 referiu o vereador Veja aqui o viacutedeo completo da entrevista Por essa altura o consumo em Lisboa chegou a cair 60 (medido em transaccedilotildees

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da rede SIBS) o que eacute uma coisa brutal para a economia da cidade observou Miguel Gaspar em entrevista no acircmbito do Portugal Mobi Summit Hoje apesar de tudo jaacute houve uma certa recuperaccedilatildeo a utilizaccedilatildeo dos transportes puacuteblicos estaacute em torno dos 50 e o consumo estaacute nos 70 FecharSubscreva as newsletters Diaacuterio de Notiacutecias e receba as informaccedilotildees em primeira matildeo Embora a pandemia esteja a afastar passageiros dos transportes puacuteblicos pelo receio de contaacutegio e assim deva continuar durante uns tempos com a ajuda da queda dos preccedilos do petroacuteleo Miguel Gaspar avisa que a soluccedilatildeo de futuro natildeo pode passar pelo carro individual CARRO INDIVIDUAL NAtildeO Eacute SOLUCcedilAtildeO O responsaacutevel pela mobilidade na capital compreende a tentaccedilatildeo comum a muitas pessoas de pensar que o carro individual vai ser a soluccedilatildeo porque se sentem mais seguras Mas desencoraja-a prontamente Se isso eacute possiacutevel num primeiro momento e seraacute viaacutevel em muitas zonas do paiacutes nas cidades o problema vai ser o mesmo das uacuteltimas trecircs ou quatro deacutecadas que eacute a falta de espaccedilo E lembra que mesmo que haja menos viagens para Lisboa (porque as pessoas estatildeo em teletrabalho desempregadas e haacute menos atividade econoacutemica) se houvesse uma transferecircncia direta dos que usavam transporte puacuteblico para as viagens de carro isso seria um problema muito complicado de resolver para a cidade porque antes da pandemia noacutes jaacute viviacuteamos numa situaccedilatildeo de grande pressatildeo do automoacutevel em termos de congestionamento ruiacutedo poluiccedilatildeo TELETRABALHO Eacute A GRANDE APOSTA Neste contexto Miguel Gaspar eacute perentoacuterio a assumir que a grande aposta que tem de haver na cidade eacute no teletrabalho e eacute nessa linha que estamos a trabalhar E tambeacutem na reorganizaccedilatildeo do trabalho do futuro empresas e organizaccedilotildees devem organizar-se de forma diferente pois estaacute demonstrado que o trabalho remoto eacute adequado a muitas funccedilotildees Por essa via a Cacircmara Municipal de Lisboa conta reduzir um nuacutemero importante de viagens na cidade sem prejuiacutezo da atividade econoacutemica pelo menos a direta diz Mas porque as alteraccedilotildees geradas pela pandemia parecem assumir sempre um efeito dominoacute o vereador tambeacutem admite que se uma pessoa fica a trabalhar em casa jaacute natildeo almoccedilaraacute provavelmente num restaurante de Lisboa mas talvez num perto da sua casa ou natildeo Ou seja tambeacutem aqui vai haver uma transformaccedilatildeo de contornos ainda natildeo totalmente claros para a economia lisboeta Ainda na loacutegica de reduzir a pressatildeo dos automoacuteveis na capital o responsaacutevel aponta o papel da habitaccedilatildeo Vamos ter de fomentar poliacuteticas de habitaccedilatildeo Hoje mais do que nunca eacute importante esta loacutegica de ciclo curto e eacute nesse espiacuterito que se enquadram os vaacuterios programas que a CML tem para fomentar o retorno da habitaccedilatildeo a preccedilos acessiacuteveis para o centro da cidade onde apesar de tudo comeccedilamos a ganhar alguma traccedilatildeo nos instrumentos de renda acessiacutevel renda segura e tambeacutem no proacuteprio mercado livre notando-se um ligeiro ajustamento dos preccedilos O outro vetor inevitaacutevel para Lisboa enfrentar os novos desafios ligados agrave pandemia e ao ambiente eacute a mobilidade ciclaacutevel adiantou

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Sabemos hoje que natildeo eacute desejaacutevel ter elevadas densidades de passageiros no transporte puacuteblico enquanto natildeo houver uma soluccedilatildeo para esta doenccedila E isso obriga-nos a duas coisas a manter a capacidade do transporte puacuteblico ou ateacute aumentaacute-la para que o nuacutemero de lugares disponiacuteveis permita transportar as pessoas com baixa densidade mas tambeacutem a fomentar soluccedilotildees alternativas como as bicicletas BICICLETA ELEacuteTRICA MAIS RAacutePIDA QUE CARRO Miguel Gaspar aponta um indicador que considera interessante Quando comeccedilou a recuperaccedilatildeo da atividade o modo ciclaacutevel foi o que recuperou mais raacutepido Batemos aliaacutes o recorde de viagens por hora na ciclovia da Avenida da Repuacuteblica e agora estaacute a ser usado para deslocaccedilotildees para o trabalho Mas ateacute que ponto a tendecircncia de baixa nos preccedilos dos combustiacuteveis favoraacutevel ao uso do carro natildeo poderaacute conflituar com a necessaacuteria adoccedilatildeo de meios de transporte mais sustentaacuteveis Acho que essa tensatildeo existe mas temos que potenciar a memoacuteria que tivemos nestes dias de uma cidade mais limpa mais respiraacutevel O problema da mobilidade tem a ver com a liberdade individual e o interesse coletivo lembra Ora natildeo haacute problema se uma pessoa trouxer o carro para Lisboa mas 600 mil carros jaacute eacute um problema Hoje haacute maior sensibilidade para fazermos o que estaacute ao nosso alcance pelo ambiente mas ao mesmo tempo o ser humano eacute egoiacutesta focado no seu objetivo individual Como se contorna esta contradiccedilatildeo Criando alternativas que possam ser melhores para o proacuteprio interesse individual das pessoas diz Quais A bicicleta eleacutetrica na cidade eacute muito raacutepida Para viagens de menos de quatro ou cinco quiloacutemetros que representam 75 das viagens em Lisboa a velocidade de circulaccedilatildeo meacutedia estaacute na casa dos 1718km por hora garante Miguel Gaspar contrapondo os meros 12 a 14 km por hora obtidos pelo carro em cidade A bicicleta na cidade natildeo eacute melhor soacute porque contribui para o ambiente ela eacute melhor porque eacute mais raacutepida Acho que as pessoas que experimentem a bicicleta teratildeo um modo mais conveniente e eacute por isso que mudaratildeo Por cada pessoa que passar para a bicicleta ela vai deixar mais espaccedilo para os outros e o que noacutes precisamos eacute de espaccedilo Por isso eacute importante que outros tenham a possibilidade de mudar mesmo que noacutes natildeo possamos Mas tambeacutem natildeo conveacutem dizer que mudar eacute problema do outro senatildeo natildeo muda nada alerta O esgotamento da capacidade de produccedilatildeo nacional de bicicletas por estes dias parece prenunciar um novo ciclo na mobilidade Temos um programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas no valor de trecircs milhotildees de euros que estamos a lanccedilar com dois alvos escolas e compras Com o regresso agraves escolas em setembro estamos a criar condiccedilotildees para que as ciclovias sejam mais seguras e a bicicleta seja uma opccedilatildeo para os estudantes do ensino secundaacuterio e universitaacuterio Por outro lado tambeacutem haveraacute incentivos para as cargo-bikes que tanto datildeo para o transporte de crianccedilas como para compras Quando sabemos que perto de metade das vezes em que os carros satildeo usados eacute para levar as crianccedilas agrave escola se esta soluccedilatildeo for promovida haacute um grupo de pessoas que estaraacute disponiacutevel para experimentar acredita Miguel Gaspar E partindo do seu proacuteprio exemplo conclui

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eacute uma experiecircncia que muda realmente a perceccedilatildeo vive-se a cidade de uma forma diferente fica-se fatilde (Veja tudo sobre mobilidade e o Portugal Mobi Summit em wwwportugalmscom)


manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020

Fonte JN Online Paacutegina 1707

Miguel Gaspar Tracircnsito em Lisboa ainda estaacute 60 abaixo do que era normal Lisboa aposta no teletrabalho e nas bicicletas eleacutetricas para reduzir circulaccedilatildeo de carros com incentivo de 3 milhotildees de euros O vereador da Mobilidade da CML diz que a utilizaccedilatildeo do transporte puacuteblico eacute hoje metade do que era antes da pandemia A mobilidade em Lisboa comeccedila a recuperar mas o congestionamento ainda estaacute a menos de metade diria que 60 abaixo do que era antes da crise disse o vereador de Mobilidade Seguranccedila Economia e Inovaccedilatildeo da Cacircmara Municipal de Lisboa Miguel Gaspar esta quinta-feira Eacute apesar de tudo um sinal de recuperaccedilatildeo da atividade que contrasta com o miacutenimo histoacuterico atingido em meados de marccedilo em pleno Estado de Emergecircncia quando a circulaccedilatildeo de automoacuteveis caiu 70 o transporte puacuteblico 90 e os modos ciclaacuteveis 70 referiu

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o vereador Por essa altura o consumo em Lisboa chegou a cair 60 (medido em transaccedilotildees da rede SIBS) o que eacute uma coisa brutal para a economia da cidade observou Miguel Gaspar em entrevista no acircmbito do Portugal Mobi Summit Hoje apesar de tudo jaacute houve uma certa recuperaccedilatildeo a utilizaccedilatildeo dos transportes puacuteblicos estaacute em torno dos 50 e o consumo estaacute nos 70 Embora a pandemia esteja a afastar passageiros dos transportes puacuteblicos pelo receio de contaacutegio e assim deva continuar durante uns tempos com a ajuda da queda dos preccedilos do petroacuteleo Miguel Gaspar avisa que a soluccedilatildeo de futuro natildeo pode passar pelo carro individual Carro individual natildeo eacute soluccedilatildeo O responsaacutevel pela mobilidade na capital compreende a tentaccedilatildeo comum a muitas pessoas de pensar que o carro individual vai ser a soluccedilatildeo porque se sentem mais seguras Mas desencoraja-a prontamente Se isso eacute possiacutevel num primeiro momento e seraacute viaacutevel em muitas zonas do paiacutes nas cidades o problema vai ser o mesmo das uacuteltimas trecircs ou quatro deacutecadas que eacute a falta de espaccedilo E lembra que mesmo que haja menos viagens para Lisboa (porque as pessoas estatildeo em teletrabalho desempregadas e haacute menos atividade econoacutemica) se houvesse uma transferecircncia direta dos que usavam transporte puacuteblico para as viagens de carro isso seria um problema muito complicado de resolver para a cidade porque antes da pandemia noacutes jaacute viviacuteamos numa situaccedilatildeo de grande pressatildeo do automoacutevel em termos de congestionamento ruiacutedo poluiccedilatildeo Teletrabalho eacute a grande aposta Neste contexto Miguel Gaspar eacute perentoacuterio a assumir que a grande aposta que tem de haver na cidade eacute no teletrabalho e eacute nessa linha que estamos a trabalhar E tambeacutem na reorganizaccedilatildeo do trabalho do futuro empresas e organizaccedilotildees devem organizar-se de forma diferente pois estaacute demonstrado que o trabalho remoto eacute adequado a muitas funccedilotildees Por essa via a Cacircmara Municipal de Lisboa conta reduzir um nuacutemero importante de viagens na cidade sem prejuiacutezo da atividade econoacutemica pelo menos a direta diz Mas porque as alteraccedilotildees geradas pela pandemia parecem assumir sempre um efeito dominoacute o vereador tambeacutem admite que se uma pessoa fica a trabalhar em casa jaacute natildeo almoccedilaraacute provavelmente num restaurante de Lisboa mas talvez num perto da sua casa ou natildeo Ou seja tambeacutem aqui vai haver uma transformaccedilatildeo de contornos ainda natildeo totalmente claros para a economia lisboeta Ainda na loacutegica de reduzir a pressatildeo dos automoacuteveis na capital o responsaacutevel aponta o papel da habitaccedilatildeo Vamos ter de fomentar poliacuteticas de habitaccedilatildeo Hoje mais do que nunca eacute importante esta loacutegica de ciclo curto e eacute nesse espiacuterito que se enquadram os vaacuterios programas que a CML tem para fomentar o retorno da habitaccedilatildeo a preccedilos acessiacuteveis para o centro da cidade onde apesar de tudo comeccedilamos a ganhar alguma traccedilatildeo nos instrumentos de renda acessiacutevel renda segura e tambeacutem no proacuteprio mercado livre notando-se um ligeiro ajustamento dos preccedilos

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O outro vetor inevitaacutevel para Lisboa enfrentar os novos desafios ligados agrave pandemia e ao ambiente eacute a mobilidade ciclaacutevel adiantou Sabemos hoje que natildeo eacute desejaacutevel ter elevadas densidades de passageiros no transporte puacuteblico enquanto natildeo houver uma soluccedilatildeo para esta doenccedila E isso obriga-nos a duas coisas a manter a capacidade do transporte puacuteblico ou ateacute aumentaacute-la para que o nuacutemero de lugares disponiacuteveis permita transportar as pessoas com baixa densidade mas tambeacutem a fomentar soluccedilotildees alternativas como as bicicletas Bicicleta eleacutetrica mais raacutepida que carro Miguel Gaspar aponta um indicador que considera interessante Quando comeccedilou a recuperaccedilatildeo da atividade o modo ciclaacutevel foi o que recuperou mais raacutepido Batemos aliaacutes o recorde de viagens por hora na ciclovia da Avenida da Repuacuteblica e agora estaacute a ser usado para deslocaccedilotildees para o trabalho Mas ateacute que ponto a tendecircncia de baixa nos preccedilos dos combustiacuteveis favoraacutevel ao uso do carro natildeo poderaacute conflituar com a necessaacuteria adoccedilatildeo de meios de transporte mais sustentaacuteveis Acho que essa tensatildeo existe mas temos que potenciar a memoacuteria que tivemos nestes dias de uma cidade mais limpa mais respiraacutevel O problema da mobilidade tem a ver com a liberdade individual e o interesse coletivo lembra Ora natildeo haacute problema se uma pessoa trouxer o carro para Lisboa mas 600 mil carros jaacute eacute um problema Hoje haacute maior sensibilidade para fazermos o que estaacute ao nosso alcance pelo ambiente mas ao mesmo tempo o ser humano eacute egoiacutesta focado no seu objetivo individual Como se contorna esta contradiccedilatildeo Criando alternativas que possam ser melhores para o proacuteprio interesse individual das pessoas diz Quais A bicicleta eleacutetrica na cidade eacute muito raacutepida Para viagens de menos de quatro ou cinco quiloacutemetros que representam 75 das viagens em Lisboa a velocidade de circulaccedilatildeo meacutedia estaacute na casa dos 1718km por hora garante Miguel Gaspar contrapondo os meros 12 a 14 km por hora obtidos pelo carro em cidade A bicicleta na cidade natildeo eacute melhor soacute porque contribui para o ambiente ela eacute melhor porque eacute mais raacutepida Acho que as pessoas que experimentem a bicicleta teratildeo um modo mais conveniente e eacute por isso que mudaratildeo Por cada pessoa que passar para a bicicleta ela vai deixar mais espaccedilo para os outros e o que noacutes precisamos eacute de espaccedilo Por isso eacute importante que outros tenham a possibilidade de mudar mesmo que noacutes natildeo possamos Mas tambeacutem natildeo conveacutem dizer que mudar eacute problema do outro senatildeo natildeo muda nada alerta O esgotamento da capacidade de produccedilatildeo nacional de bicicletas por estes dias parece prenunciar um novo ciclo na mobilidade Temos um programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas no valor de trecircs milhotildees de euros que estamos a lanccedilar com dois alvos escolas e compras Com o regresso agraves escolas em setembro estamos a criar condiccedilotildees para que as ciclovias sejam mais seguras e a bicicleta seja uma opccedilatildeo para os estudantes do ensino secundaacuterio e universitaacuterio Por outro lado tambeacutem haveraacute incentivos para as cargo-bikes que tanto datildeo para o transporte de crianccedilas como para compras Quando sabemos que perto de metade das vezes em que os carros satildeo usados eacute para levar as crianccedilas agrave escola se esta soluccedilatildeo for promovida haacute um grupo de pessoas que estaraacute disponiacutevel para

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experimentar acredita Miguel Gaspar E partindo do seu proacuteprio exemplo conclui eacute uma experiecircncia que muda realmente a perceccedilatildeo vive-se a cidade de uma forma diferente fica-se fatilde


manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020

Fonte TSF Online Paacutegina 1953

Miguel Gaspar Tracircnsito em Lisboa ainda estaacute 60 abaixo do que era normal A mobilidade em Lisboa comeccedila a recuperar mas o congestionamento ainda estaacute a menos de metade diria que 60 abaixo do que era antes da crise disse o vereador de Mobilidade Seguranccedila Economia e Inovaccedilatildeo da Cacircmara Municipal de Lisboa Miguel Gaspar esta quinta-feira Eacute apesar de tudo um sinal de recuperaccedilatildeo da atividade que contrasta com o miacutenimo histoacuterico atingido em meados de marccedilo em pleno Estado de Emergecircncia quando a circulaccedilatildeo de automoacuteveis caiu 70 o transporte puacuteblico 90 e os modos ciclaacuteveis 70 referiu o vereador Por essa altura o consumo em Lisboa chegou a cair 60 (medido em transaccedilotildees da rede SIBS) o que eacute uma coisa brutal para a economia da cidade observou Miguel Gaspar em entrevista no acircmbito do Portugal Mobi Summit Hoje apesar de tudo jaacute houve uma certa recuperaccedilatildeo a utilizaccedilatildeo dos transportes puacuteblicos estaacute

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em torno dos 50 e o consumo estaacute nos 70 Embora a pandemia esteja a afastar passageiros dos transportes puacuteblicos pelo receio de contaacutegio e assim deva continuar durante uns tempos com a ajuda da queda dos preccedilos do petroacuteleo Miguel Gaspar avisa que a soluccedilatildeo de futuro natildeo pode passar pelo carro individual Carro individual natildeo eacute soluccedilatildeo O responsaacutevel pela mobilidade na capital compreende a tentaccedilatildeo comum a muitas pessoas de pensar que o carro individual vai ser a soluccedilatildeo porque se sentem mais seguras Mas desencoraja-a prontamente Se isso eacute possiacutevel num primeiro momento e seraacute viaacutevel em muitas zonas do paiacutes nas cidades o problema vai ser o mesmo das uacuteltimas trecircs ou quatro deacutecadas que eacute a falta de espaccedilo E lembra que mesmo que haja menos viagens para Lisboa (porque as pessoas estatildeo em teletrabalho desempregadas e haacute menos atividade econoacutemica) se houvesse uma transferecircncia direta dos que usavam transporte puacuteblico para as viagens de carro isso seria um problema muito complicado de resolver para a cidade porque antes da pandemia noacutes jaacute viviacuteamos numa situaccedilatildeo de grande pressatildeo do automoacutevel em termos de congestionamento ruiacutedo poluiccedilatildeo Teletrabalho eacute a grande aposta Neste contexto Miguel Gaspar eacute perentoacuterio a assumir que a grande aposta que tem de haver na cidade eacute no teletrabalho e eacute nessa linha que estamos a trabalhar E tambeacutem na reorganizaccedilatildeo do trabalho do futuro empresas e organizaccedilotildees devem organizar-se de forma diferente pois estaacute demonstrado que o trabalho remoto eacute adequado a muitas funccedilotildees Por essa via a Cacircmara Municipal de Lisboa conta reduzir um nuacutemero importante de viagens na cidade sem prejuiacutezo da atividade econoacutemica pelo menos a direta diz Mas porque as alteraccedilotildees geradas pela pandemia parecem assumir sempre um efeito dominoacute o vereador tambeacutem admite que se uma pessoa fica a trabalhar em casa jaacute natildeo almoccedilaraacute provavelmente num restaurante de Lisboa mas talvez num perto da sua casa ou natildeo Ou seja tambeacutem aqui vai haver uma transformaccedilatildeo de contornos ainda natildeo totalmente claros para a economia lisboeta Ainda na loacutegica de reduzir a pressatildeo dos automoacuteveis na capital o responsaacutevel aponta o papel da habitaccedilatildeo Vamos ter de fomentar poliacuteticas de habitaccedilatildeo Hoje mais do que nunca eacute importante esta loacutegica de ciclo curto e eacute nesse espiacuterito que se enquadram os vaacuterios programas que a CML tem para fomentar o retorno da habitaccedilatildeo a preccedilos acessiacuteveis para o centro da cidade onde apesar de tudo comeccedilamos a ganhar alguma traccedilatildeo nos instrumentos de renda acessiacutevel renda segura e tambeacutem no proacuteprio mercado livre notando-se um ligeiro ajustamento dos preccedilos O outro vetor inevitaacutevel para Lisboa enfrentar os novos desafios ligados agrave pandemia e ao ambiente eacute a mobilidade ciclaacutevel adiantou Sabemos hoje que natildeo eacute desejaacutevel ter elevadas densidades de passageiros no transporte puacuteblico enquanto natildeo houver uma soluccedilatildeo para esta doenccedila E isso obriga-nos a duas coisas a manter a capacidade do transporte puacuteblico ou ateacute

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aumentaacute-la para que o nuacutemero de lugares disponiacuteveis permita transportar as pessoas com baixa densidade mas tambeacutem a fomentar soluccedilotildees alternativas como as bicicletas Bicicleta eleacutetrica mais raacutepida que carro Miguel Gaspar aponta um indicador que considera interessante Quando comeccedilou a recuperaccedilatildeo da atividade o modo ciclaacutevel foi o que recuperou mais raacutepido Batemos aliaacutes o recorde de viagens por hora na ciclovia da Avenida da Repuacuteblica e agora estaacute a ser usado para deslocaccedilotildees para o trabalho Mas ateacute que ponto a tendecircncia de baixa nos preccedilos dos combustiacuteveis favoraacutevel ao uso do carro natildeo poderaacute conflituar com a necessaacuteria adoccedilatildeo de meios de transporte mais sustentaacuteveis Acho que essa tensatildeo existe mas temos que potenciar a memoacuteria que tivemos nestes dias de uma cidade mais limpa mais respiraacutevel O problema da mobilidade tem a ver com a liberdade individual e o interesse coletivo lembra Ora natildeo haacute problema se uma pessoa trouxer o carro para Lisboa mas 600 mil carros jaacute eacute um problema Hoje haacute maior sensibilidade para fazermos o que estaacute ao nosso alcance pelo ambiente mas ao mesmo tempo o ser humano eacute egoiacutesta focado no seu objetivo individual Como se contorna esta contradiccedilatildeo Criando alternativas que possam ser melhores para o proacuteprio interesse individual das pessoas diz Quais A bicicleta eleacutetrica na cidade eacute muito raacutepida Para viagens de menos de quatro ou cinco quiloacutemetros que representam 75 das viagens em Lisboa a velocidade de circulaccedilatildeo meacutedia estaacute na casa dos 1718km por hora garante Miguel Gaspar contrapondo os meros 12 a 14 km por hora obtidos pelo carro em cidade A bicicleta na cidade natildeo eacute melhor soacute porque contribui para o ambiente ela eacute melhor porque eacute mais raacutepida Acho que as pessoas que experimentem a bicicleta teratildeo um modo mais conveniente e eacute por isso que mudaratildeo Por cada pessoa que passar para a bicicleta ela vai deixar mais espaccedilo para os outros e o que noacutes precisamos eacute de espaccedilo Por isso eacute importante que outros tenham a possibilidade de mudar mesmo que noacutes natildeo possamos Mas tambeacutem natildeo conveacutem dizer que mudar eacute problema do outro senatildeo natildeo muda nada alerta O esgotamento da capacidade de produccedilatildeo nacional de bicicletas por estes dias parece prenunciar um novo ciclo na mobilidade Temos um programa de apoio agrave aquisiccedilatildeo de bicicletas no valor de trecircs milhotildees de euros que estamos a lanccedilar com dois alvos escolas e compras Com o regresso agraves escolas em setembro estamos a criar condiccedilotildees para que as ciclovias sejam mais seguras e a bicicleta seja uma opccedilatildeo para os estudantes do ensino secundaacuterio e universitaacuterio Por outro lado tambeacutem haveraacute incentivos para as cargo-bikes que tanto datildeo para o transporte de crianccedilas como para compras Quando sabemos que perto de metade das vezes em que os carros satildeo usados eacute para levar as crianccedilas agrave escola se esta soluccedilatildeo for promovida haacute um grupo de pessoas que estaraacute disponiacutevel para experimentar acredita Miguel Gaspar E partindo do seu proacuteprio exemplo conclui eacute uma experiecircncia que muda realmente a perceccedilatildeo vive-se a cidade de uma forma diferente fica-se fatilde (Veja tudo sobre mobilidade e o Portugal Mobi Summit aqui)

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manchete 1996-2020

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Iacutendice

A - BALANCcedilO DO TRABALHO DESENVOLVIDO 2

Introduccedilatildeo 2

Desenvolvimento do processo 2

Comunicaccedilatildeo 5

Ponto de situaccedilatildeo 6

Feedback relativo ao programa 11

Avaliaccedilatildeo da eficaacutecia do programa 12

B - NOVAS OPCcedilOtildeES DE APOIO 13

D - OUTRAS IMPLICACcedilOtildeES RELEVANTES 16

ANEXO i

2
















outubro de 2020


Datas relevantes




3 junho 2020








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5









6









com benefiacutecio




parte da DMF


atribuiacutedos

indeferidas

valor meacutedio do

apoio


1500 1158 108 234 108852 euro 77 7 940 euro




1 1 0 0 500 euro 100 0 5000 euro

TOTAL 2450 1961 168 321 389177 euro 80 7 1985 euro

7













4

67

12

17




8






0

61

1

38




500 euro 0

108 852 euro 28

4 000 euro 1275 826 euro 71




9












10






11





















12























13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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xxix






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





xxxi





xxxii






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





xxxiv





xxxv





manchete 1996-2020

2
















outubro de 2020


Datas relevantes




3 junho 2020








3
































4





5









6









com benefiacutecio




parte da DMF


atribuiacutedos

indeferidas

valor meacutedio do

apoio


1500 1158 108 234 108852 euro 77 7 940 euro




1 1 0 0 500 euro 100 0 5000 euro

TOTAL 2450 1961 168 321 389177 euro 80 7 1985 euro

7













4

67

12

17




8






0

61

1

38




500 euro 0

108 852 euro 28

4 000 euro 1275 826 euro 71




9












10






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12























13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





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manchete 1996-2020

3
































4





5









6









com benefiacutecio




parte da DMF


atribuiacutedos

indeferidas

valor meacutedio do

apoio


1500 1158 108 234 108852 euro 77 7 940 euro




1 1 0 0 500 euro 100 0 5000 euro

TOTAL 2450 1961 168 321 389177 euro 80 7 1985 euro

7













4

67

12

17




8






0

61

1

38




500 euro 0

108 852 euro 28

4 000 euro 1275 826 euro 71




9












10






11





















12























13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



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manchete 1996-2020

4





5









6









com benefiacutecio




parte da DMF


atribuiacutedos

indeferidas

valor meacutedio do

apoio


1500 1158 108 234 108852 euro 77 7 940 euro




1 1 0 0 500 euro 100 0 5000 euro

TOTAL 2450 1961 168 321 389177 euro 80 7 1985 euro

7













4

67

12

17




8






0

61

1

38




500 euro 0

108 852 euro 28

4 000 euro 1275 826 euro 71




9












10






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13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





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manchete 1996-2020

5









6









com benefiacutecio




parte da DMF


atribuiacutedos

indeferidas

valor meacutedio do

apoio


1500 1158 108 234 108852 euro 77 7 940 euro




1 1 0 0 500 euro 100 0 5000 euro

TOTAL 2450 1961 168 321 389177 euro 80 7 1985 euro

7













4

67

12

17




8






0

61

1

38




500 euro 0

108 852 euro 28

4 000 euro 1275 826 euro 71




9












10






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13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





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manchete 1996-2020

6









com benefiacutecio




parte da DMF


atribuiacutedos

indeferidas

valor meacutedio do

apoio


1500 1158 108 234 108852 euro 77 7 940 euro




1 1 0 0 500 euro 100 0 5000 euro

TOTAL 2450 1961 168 321 389177 euro 80 7 1985 euro

7













4

67

12

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8






0

61

1

38




500 euro 0

108 852 euro 28

4 000 euro 1275 826 euro 71




9












10






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13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





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xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



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manchete 1996-2020

7













4

67

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0

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38




500 euro 0

108 852 euro 28

4 000 euro 1275 826 euro 71




9












10






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13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





xxxi





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





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manchete 1996-2020

8






0

61

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500 euro 0

108 852 euro 28

4 000 euro 1275 826 euro 71




9












10






11





















12























13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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xxix






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





xxxi





xxxii






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





xxxiv





xxxv





manchete 1996-2020

9












10






11





















12























13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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xxix






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





xxxi





xxxii






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





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xxxv





manchete 1996-2020

10






11





















12























13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





xxxi





xxxii






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





xxxiv





xxxv





manchete 1996-2020

11





















12























13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





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manchete 1996-2020

12























13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





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ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





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manchete 1996-2020

13










programa



mesmo
















300euro)

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





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xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





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xxxv





manchete 1996-2020

14






























15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





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xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



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manchete 1996-2020

15










aderente




apresentar pela DMM



















16










em bicicleta




















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interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





xxxiv





xxxv





manchete 1996-2020

16










em bicicleta




















17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





xxviii





xxix






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





xxxi





xxxii






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





xxxiv





xxxv





manchete 1996-2020

17







interpostos




i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





xxviii





xxix






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





xxxi





xxxii






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





xxxiv





xxxv





manchete 1996-2020

i




ANEXO





Portal


a



incentivar uso de

bicicletas



descontos em


Lisboa)




incentivar uso de

bicicletas


ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





xxviii





xxix






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





xxxi





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxxiii





xxxiv





xxxv





manchete 1996-2020

ii






Por uma Lisboa mais


Lisboa abre

candidaturas para o




Lisboa abre

candidaturas para o




Quer comprar

bicicleta Em Lisboa


do preccedilo


Lisboa vai premiar



Factos








ldquoMiguel Gaspar

Financiamento do




iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





xxv





xxvi






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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xxix






manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxx





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



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manchete 1996-2020

iii





capitai

Miguel Gaspar





Miguel Gaspar



do que era normal

dnpt 25-06-2020 1725

Miguel Gaspar



do que era normal

JN Online 25-06-2020 1707

Miguel Gaspar



do que era normal

TSF Online 25-06-2020 1953


1996-2020


Platform

iv






bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

v





Platform



Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vi





Platform



bicicletas

Data 28-08-2020




manchete 1996-2020

vii





Platform


em Lisboa

Data 12-08-2020




manchete 1996-2020

viii





Platform





manchete 1996-2020

ix





Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



x





xi





manchete 1996-2020


Platform



de bicicletas

Data 06-08-2020



xii





xiii




Mais Recentes


manchete 1996-2020


Platform



Data 04-08-2020



xiv






manchete 1996-2020


Platform



Factos

Data 22-07-2020



xv





xvi






manchete 1996-2020



bicicletas de carga

Data 17-07-2020



xvii






manchete 1996-2020

xviii





Platform



experimentalrdquo

Data 10-07-2020



xix






manchete 1996-2020


Platform





Data 27-06-2020


Vivo

Paacutegina 1213

xx





xxi





xxii





xxiii






manchete 1996-2020


Platform




Data 25-06-2020



xxiv





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



xxvii





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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



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manchete 1996-2020


Platform



do que era normal

Data 25-06-2020



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manchete 1996-2020

Documents

Relatório Síntese de Apoio à Proposta de Alteração ao