Upload
grupo-cortex
View
230
Download
2
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Empresas do Século XXI - Hyundai e suas inovações no mercado automobilístico brasileiro. Este é um Trabalho Interdisciplinar Dirigido I, proposto aos graduandos do curso de Administração, 1º Ciclo - módulo A, da Faculdade Una Contagem
Citation preview
1
EDIÇÃO ESPECIAL O caso HYUNDAI, sua instalação no Brasil e o mercado automobilístico brasileiro
INOVAÇÃO E TECNOLOGIA Estratégias de Marketing e o Sucesso do HB20
REVISTA
EMPRESAS DO SÉCULO XXI
Hyundai e as inovações no mercado automobilístico brasileiro
2
EMPRESAS DO SÉCULO XXI: HYUNDAI E AS INOVAÇÕES NO MERCADO AUTOMOBILÍSITCO BRASILEIRO
REVISTA CÓRTEX CENTRO UNIVERSITÁRIO UNA
1 Objetivos...............................................6
1.1 Objetivo geral.....................................6
1.1.2 Objetivos específicos......................6
2 Aspectos Metodológicos.......................7
3 Fundamentação Teórica.......................8
4 Considerações Finais...........................33
5 Referencias..........................................39
FICHA TÉCNICA
TITULO
HYNDAI E AS INOVAÇÕES NO
MERCADO AUTOMOBILÍSTICO
BRASILEIRO
ORIENTAÇÃO
ALVES, Mary Márcia
COORIENTAÇÃO
XAVIER, André Felipe de Almeida.
SILVA, Cléber Jovino da
LOPES, Renata Moreira
AUTORES
COTA, Renata Cláudia Cruz
GOMES, Alexsandro Borges
SANTOS, Cristiano de Almeida
SILVA, Gleyson Fonseca
SILVA, Ítalo Jordan
SOUSA, Alan Emerson Rosa
SOUZA, Daniel Bispo
COTA, Renata Cláudia Cruz.
3
Agradecimento
Agradecemos a Deus por toda sabedoria adquirida para realização deste
trabalho, força para superar os obstáculos e por todo conhecimento que nos foi
proporcionado. Também agradecemos a experiência, à professora Mary Márcia,
que nos orientou durante toda criação e execução da pesquisa, e aos demais
professores, essenciais para o seu sucesso,
4
CARTA AO LEITOR
A revista com o foco nas Empresas do século XXI: Hyundai e as inovações do mercado automobilístico brasileiro foi desenvolvida usando o Word® versão 2011, aplicativo da Microsoft®, e publicada em revista-e pela equipe Córtex de Trabalho Interdisciplinar Dirigido I, do Bacharelado em Administração, da Faculdade UNA de Contagem, propõe analisar o diferencial apresentando pela HYUNDAI, que proporcionou seu desenvolvimento no mercado automobilístico brasileiro. Para isso, o método utilizado foi a pesquisa de fontes secundárias, “um apanhado geral sobre os principais trabalhos já realizados, revestidos de importância, por serem capazes de fornecer dados atuais e relevantes relacionados com o tema” (LAKATOS; MARCONI, 2010, p.142.), cujos dados foram tratados qualitativa e quantitativamente, com o uso de gráficos e tabelas. Como procedimento de pesquisa foi realizada pesquisa em campo, com entrevista por questionário estruturado, de “perguntas de múltipla escolha” e “uma série de possíveis respostas, abrangendo várias facetas do mesmo assunto.” (LAKATOS; MARCONI, 2010, p.189). Isso, em interdisciplinaridade a Teoria da administração, no entendimento de processos inovadores de gestão do marketing; a Microeconomia, na análise do oligopólio global; a Matemática, nas análises quantitativa e qualitativa dos dados em uma de suas áreas de abordagem; e a Leitura e Produção de Textos, na estruturação das informações coletadas, no que concerne à elaboração de uma pesquisa científica. Tudo, para compreender as práticas inovadoras Hyundai, sua posição no mercado, bem como a importância da tecnologia e do marketing nesse processo buscando responder que diferencial apresentado pela HYUNDAI proporcionou seu desenvolvimento no mercado automobilístico brasileiro.
Boa leitura!!
5
EDITORIAL
“Os empreendedores precisam buscar, com propósito deliberado, as fontes de inovação, as mudanças e seus sintomas que indicam oportunidades para que uma inovação tenha êxito”.
Peter Drucker
O início do século XXI trouxe a certeza
de uma inevitável interdependência da
economia global. Junto com a globalização, a
competitividade é imperativa, constituindo uma
realidade impossível de ser ignorada e
resumindo, em sua essência, a busca
incessante das organizações por alternativas de
diferenciação competitiva. (DEMO, 2008)
A inovação e o marketing são fatores
importantes para perspectiva da
competitividade. São fenômenos que fazem as
organizações aprimorarem sua forma de
conduzir negócios, posição no mercado e
estratégias empresariais na obtenção de suas
metas.
O Brasil não mede esforços para ser um
dos principais produtores de veículo do mundo
e desenvolver produtos que atendam com
excelência a demanda nacional é fundamental
para manter-se firme no mercado e ganhar essa
briga e hoje país é o sexto maior produtor do
mundo.
A partir da Linha de Pesquisa “Empresas
do Século XXI”, aqui se propõe, portanto, uma
análise das “Práticas Modernas de Atuação das
Organizações Contemporâneas e os Efeitos do
Ambiente Externo” em que se buscará traçar o
panorama desse entorno, possibilitando avaliar
aspectos inerentes à realidade investigada.
Para realizar a pesquisa, a Teoria da
administração auxiliará no entendimento de
processos inovadores de gestão do marketing;
a Microeconomia, na análise do oligopólio
global; a Matemática, em uma de suas áreas de
abordagem, para fazer as análises quantitativa
e qualitativa dos dados; e a Leitura e Produção
de Textos, na estruturação das informações
coletadas, no que concerne à elaboração de
uma pesquisa científica, toma-se como objeto
de estudo a empresa Hyundai Motor Company
Brasil LTDA, doravante Hyundai, e suas
práticas inovadoras no mercado automobilístico.
A Hyundai Motor Brasil (HMB) é a 7ª
fábrica da marca fora da Coreia do Sul e a 10ª
no mundo e desde 2010 promove ações de
Responsabilidade Social no Brasil. Sua
singularidade está em adotar um novo
pensamento sobre carros, tornando-os mais
acessíveis e criando uma dimensão nunca
antes imaginada. tecnologia e o marketing nos
seus processos de inovação. Neste contexto,
qual o diferencial apresentado pela Hyundai
que demonstra o seu crescimento como uma
empresa inovadora?
6
OBJETIVOS
Geral
Analisar as práticas inovadoras da Hyundai para alcançar sua
atual posição no mercado brasileiro
Específicos
- Analisar a posição das empresas automobilísticas no mercado brasileiro
- Analisar as contribuições trazidas pela implantação da Hyundai no Brasil
- Compreender a importância da tecnologia e o marketing nos processos de inovação
7
Aspectos Metodológicos
A partir dos propósitos pré-definidos de pesquisa, apresentam-se abaixo os
aspectos metodológicos aqui envolvidos:
Objeto da pesquisa: Hyundai Motor Company Brasil LTDA
Método de coleta de dados: Pesquisa de fontes secundárias, imprensa
em geral, estudo de caso, pois se trata de “um apanhado geral sobre os
principais trabalhos já realizados, revestidos de importância, por serem
capazes de fornecer dados atuais e relevantes relacionados com o tema”
(LAKATOS; MARCONI, 2010, p.142.).
Tratamento dos dados: Qualitativo e quantitativo, com o uso de gráficos
e tabelas, pois, segundo Lakatos e Marconi (2001, p.153), a análise
quantitativa é um método estatístico sistemático, de apresentar os
dados, obedecendo “à classificação dos objetos ou materiais da
pesquisa”, assim como a pesquisa qualitativa trata de “analisar e
interpretar os dados e resultados obtidos, constituindo-se ambas no
núcleo central da pesquisa.”
Procedimentos de pesquisa: em interdisciplinaridade com a Leitura e
Produção de Textos, Matemática, Microeconomia e Teoria da
administração, foram feitos: entrevista presencial, por questionário
estruturado, que apresenta “perguntas de múltipla escolha, que são
perguntas fechadas, mas que apresentam uma série de possíveis
respostas, abrangendo várias facetas do mesmo assunto.”. (LAKATOS;
MARCONI, 2010, p.189)
8
Reflexões Teóricas
O século XXI vem sendo marcado pelo surgimento de grandes inovações,
sejam elas tecnológicas, processuais e comportamentais. A inovação é uma
atitude que precisa ser incorporada na rotina das empresas que buscam
resultados para agregar valor. Como fator importante da competitividade, a
inovação é essencial para que as empresas sintonizem suas práticas com o
mercado.
“É preciso conseguir adaptar rapidamente e não ter barreiras em relação a
pessoas, tecnologias e conceitos” (GIANESSI, 2013), pois a competitividade
exige uma nova visão estratégica do mundo coorporativo que busca se adaptar
as exigências dos clientes do novo século. Diante disso uma das grandes
oportunidades em relação ao crescimento da economia da empresa seria a forma
como o empreendedor visualiza as fontes de inovação e coloca em prática as
informações unidas a decisões estratégicas, criatividade e tomadas de decisões
táticas.
Essa visão é fundamental no mercado automobilístico brasileiro, pois o
Brasil tornou-se peça importante da engrenagem industrial mundial e se encontra
entre os 10 maiores produtores e consumidores de automóvel do planeta,
segundo dados da Fenabrave.
9
A indústria automobilística brasileira
A indústria automobilística
brasileira apenas montava carros,
nada era produzido no país.
Automóveis e ônibus vinham
desmontados e as fábricas tinham o
trabalho de juntar as partes. Uma das
primeiras montadoras foi a Grassi,
que desde 1908 montava carrocerias
de ônibus.
Um dos grandes desafios para
a implantação da indústria
automobilística foi convencer que o
país era viável para a produção de
automóveis, pois os grandes
fabricantes não pensavam desta
forma. A Ford, com uma visão
diferente instalou-se no Brasil em
1919 tendo sua fase de montadora
com o clássico Ford T e a GM chegou
ao país em 1925, adotando o mesmo
processo produtivo dando início a
este grande desafio.
Em 2005, a participação
brasileira na produção mundial de
veículos chegou a 3% da indústria
global, à frente da Inglaterra e Itália.
Segundo levantamento do Sindipeças
(Sindicato Nacional da Indústria de
10
Componentes para veículos
automotores), em 2011 o setor
faturou 91,5 bilhões ante 86,3 bilhões
em 2010.
Executivos das maiores
empresas automobilísticas do mundo
acreditam que o Brasil chegará em
2016 disputando a terceira posição
no ranking dos maiores mercados
automobilísticos do mundo. É o que
revela a Global Automotive Executive
Survey 2012 - Managing growth while
navigating uncharted routes
(Pesquisa Global do Setor
Automobilístico - Gerindo o
crescimento enquanto rotas
inexploradas são singradas, em
tradução livre), realizada pela KPMG
International.
Segundo dados da ANFAVEA
as empresas fabricantes de
automóveis no Brasil são: Fiat, Ford,
General Motors, Honda, HYUNDAI,
Nissan, Peugeot Citroen, Renaul,
Toyota e Volkswagen, sendo as
empresas FIAT, Ford e GM as
empresas com mais concessionárias
no Brasil.
O setor automotivo tem na
montagem de veículos sua principal
atividade e caracteriza-se como um
oligopólio global, formado por um
pequeno número de grandes
empresas internacionalizadas,
organizadas em diversas
aglomerações produtivas em
diferentes países. Os elevados
ganhos de economia de escala e de
aglomeração, dentre outras barreiras
à entrada no processo de produção
de um automóvel, são fundamentais
para a compreensão do
comportamento deste mercado.
Além deste oligopólio global ter
grande importância na economia, as
empresas do setor tem sido
percursoras no desenvolvimento de
novas tecnologias, bem como no
desenvolvimento de novos modelos
de gestão fabril.
11
O segmento de carros
compactos populares responde por
mais da metade do volume de
veículos vendidos no Brasil, por isso
pode ser considerado o principal pilar
do mercado nacional de automóveis.
De tão importante, a categoria se
diversificou e nos últimos anos
passou por um período de
reformulação, especialmente em
termos de qualidade e desempenho.
HYUNDAI HB20 e Chevrolet
Ônix são alguns dos modelos mais
recentes do ramo que se destacam
nesse momento de evolução. O
HYUNDAI HB20, foi desenvolvido
especialmente para o mercado
nacional. Esses novos modelos
chegam ao mercado, e podem vir a
constituir uma ameaça imediata à
supremacia absoluta do Volkswagen,
dona do Gol, carro mais vendido no
Brasil há anos.
12
O caso HYUNDAI
A montadora nasceu oficialmente no dia 29 de dezembro de 1967 dentro do
conglomerado HYUNDAI Engineering and Construction Company, fundado em 1947 por
Chung Ju-Yung, com a ajuda de seu irmão mais novo, Se-Yung Chung, na Coréia do
Sul quando esta ainda se recuperava da guerra, tentando encontrar seu caminho em
meio a uma economia global em fase de grande crescimento.
Para poder competir com as tradicionais indústrias européias, americanas e
japonesas, a HYUNDAI (palavra proveniente do coreano hyeondae, que
significa “modernidade”) teria que absorver tecnologias de outras marcas e se
desenvolver em tempo recorde. Essa trajetória começou em 1968, quando a empresa
obteve a licença para montar alguns modelos da americana Ford apenas para o
mercado interno.
O primeiro carro totalmente desenvolvido pela marca coreana surgiu em 1974, o
pequeno modelo Pony (figura 1), apresentado oficialmente ao público no Salão de
Turim na Itália e direcionado para segmentos de baixa renda. Apesar de ter sido
concebido pela HYUNDAI, o Pony, sua primeira criação, utilizava tecnologia dos
japoneses da Mitsubishi, como por exemplo, o motor, a transmissão, o eixo traseiro e a
suspensão; além de ter sido desenhado pelo estúdio de design italiano de Giorgetto
Giugiaro.
Figura 1. Primeiro carro fabricado pela HYUNDAI
FONTE: http://pt.wikipedia.org/wiki/HYUNDAI_Motor_Company
13
Este modelo foi bem aceito inicialmente pelo mercado, mas após a errônea
tentativa de baixar o preço, acabou reduzindo junto sua qualidade, o que resultou
em uma imagem extremamente negativa da HYUNDAI no que diz respeito à
qualidade perante os consumidores americanos. Somente no ano de 1991, a
HYUNDAI apresentou o primeiro motor de fabricação própria, batizado de Alpha,
iniciando assim o caminho para a independência tecnológica, dando origem a
uma família de motores com invejáveis níveis de desempenho e economia.
A grave crise econômica vivida pela Coréia do Sul em 1998 desencadeou
uma onda de fusões no país, e foi quando a HYUNDAI comprou a KIA MOTORS,
formando o grupo HYUNDAI Kia Automotive Group. No final desta década, com
uma imagem associada à má qualidade, principalmente no mercado americano, a
montadora decidiu então apostar fortemente na qualidade e design de seus
automóveis, o que aliado a um grande investimento em marketing acabou
rendendo resultados mais que satisfatórios após alguns anos, sendo a marca
HYUNDAI, hoje em dia nos Estados Unidos, associada à alta qualidade e
tecnologia de ponta.
Ao mesmo tempo, precisou inovar para atrair consumidores relutantes de
volta às concessionárias. Em 1999, começou a oferecer 10 anos de garantia, na
época a mais longa da indústria, de forma a reconstruir a confiança em seus
automóveis. E para competir com marcas maiores e consagradas, encheu seus
carros com características especiais que muitos de seus rivais vendiam como
itens opcionais.
O resultado dessas medidas pode ser comprovado nos dias de hoje: a
HYUNDAI é a montadora que mais cresce no enorme mercado americano e
também no mundo, oferecendo automóveis excepcionais como os novos ix30 e
ix35, as novas gerações dos modelos Sonata, Azera e Elantra, além do
surpreendente Veloster (Figura 2). Além disso, para os motores 1.4 do modelo
i20, a montadora desenvolveu uma versão mais ecológica, chamada de Blue
14
Drive. Para reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, a emissão
de gases poluentes, foram integrados ao carro o sistema Start/Stop, que desliga
o motor a combustão quando o veículo está parado, pneus de baixa resistência
aos rolamentos e um sistema de gestão do alternador.
Figura 2. Nova Geração HYUNDAI – Surpreendente Veloster
FONTE: http://luis-HYUNDAI-luis.blogspot.com.br/2012/03/apresentamos-o-vesloster.html
Instalação no Brasil
A HYUNDAI Motor Brasil (HMB) é a 7ª fábrica da marca fora da Coreia do
Sul e a 10ª no mundo. A empresa investiu US$ 600 milhões para a construção da
nova unidade, localizada em Piracicaba (Figura 3), interior do Estado de São
Paulo. Iniciou oficialmente suas obras em 25 de fevereiro de 2011. Ocupando
uma área total de 1.390.00m2 e 69.000m2 construídos, a montadora desenvolve
atividades de estamparia, carroceria, pintura e montagem final dos veículos. A
capacidade de produção da fábrica é de 150 mil carros por ano, todos dedicados
ao mercado nacional.
O que atraiu o olhar da HYUNDAI para o Brasil, mesmo com tanta
concorrência foi à estratégia de internacionalização e os números. A
15
produçãonacional de veículos bateu recorde em 2011, com 3.406.150 unidades,
segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores
(ANFAVEA).
O mercado brasileiro é muito concentrado nos carros do segmento B e na
tecnologia de combustível flex, o que significa que a HYUNDAI teve que
desenvolver um carro exclusivo para ser bem-sucedido na implementação de sua
fábrica completa aqui.
Figura 3. Fábrica em Piracicaba - SP
FONTE: http://www.hyundai.com/br/pt/AboutUs/localcompany/index.html
Na fábrica da montagem final, o veículo recebe as peças vindas das outras
fábricas e dos fornecedores e sai completo para o pátio, onde 100% dos carros
produzidos são testados. A Inspeção Final realiza os testes elétricos e de
rodagem, para medir desempenho, força de frenagem, motorização, torque,
potência e rotação. O time da qualidade faz ainda uma verificação final de
16
soldagem, pintura, ajuste das partes móveis e funcionamento de lâmpadas antes
de enviar o carro à concessionária.
Uma nova abordagem se faz necessária. A ideia subjacente ao posicionamento do produto é simples, mas sua implementação é difícil e, muitas vezes, complexa. Para conquistar um forte mercado, a empresa tem que diferenciar seu produto de todos os outros existentes no mercado. Isso exige a cooperação entre os responsáveis pelo seu projeto, produção e marketing. Os produtos existem em um ambiente competitivo, em constante mudança. (MCKENNA, 1992, pag.57)
A ênfase sempre havia sido colocada em produzir carros rapidamente e de
forma barata, mas o novo executivo deu prioridade total à manufatura impecável.
Para romper barreiras entre as divisões, ele levou designers, engenheiros e
gerentes de fábrica a trabalharem como um time, criando comitivas para
examinar detalhes de novos modelos e corrigir defeitos potenciais. Claro que
qualidade não é tudo. Ele também focou esforços para garantir que a HYUNDAI
fosse competitiva com parâmetros japoneses de estilo e tecnologia.
Devido ao aumento no volume de produção, a HYUNDAI, implantou um
novo turno na produção em setembro de 2013 o que resultou na contratação de
700 novos funcionários, passando agora a contar com 2.700 colaboradores,
sendo 2.500 na unidade industrial e 150 em seu escritório em São Paulo.
Desde 2010, a HYUNDAI promove ações de Responsabilidade Social no
Brasil. A primeira iniciativa foi trazer o Happy Move Global Youth Volunteers ao
Brasil. O programa é o maior de voluntariado na Coreia do Sul e consiste em
enviar estudantes universitários para serviços de voluntariado em comunidades
carentes de países pré-selecionados. O objetivo é que os universitários, futuros
líderes, entrem em contato com culturas e realidades diferentes da sua, criando,
assim, uma consciência global. O Brasil já recebeu cinco edições do Happy
17
Move, que acontecem semestralmente. Mais de 400 jovens já participaram do
projeto no Brasil.
18
Inovações Tecnológicas
“A tecnologia envolve capacidade de adaptação, programação e
customização; em seguida, vem do marketing, que faz essas qualidades
chegarem aos clientes.” (MCKENNA, pag.10)
Figura 3. Inovações Tecnológicas
FONTE: http://lnossocomercio.net
Segundo Idalberto Chiavenato (2007, p.111) a tecnologia é mutável e as
empresas precisam “arranjar-se a cada momento para acompanhar as inovações
tecnológicas e utilizá-las adequadamente”. A HYUNDAI implanta novas
tecnologias para assegurar um processo de produção eficiente no seu conceito,
passando por testes de garantias de que esta inovação só será aplicada se ela
puder melhorar o fluxo de processos e produção garantindo também a agregação
de valores.
Com o desenvolvimento da tecnologia e o aumento da competição algumas empresas mudaram sua abordagem e começaram a se voltar para o cliente. Essas empresas expressaram uma nova disposição em modificar seu produto de modo a atender às exigências dos clientes – praticando a escola do marketing do “diga que cor prefere”. (MCKENNA, 1992, p.3 – grifos do autor)
19
O posicionamento começa com os consumidores e estes definem uma
hierarquia de valores, desejos e necessidades com base em dados empíricos,
opiniões e referências obtidas através de uma propaganda de boca e
experiências anteriores com produtos e serviços, além de usarem essas
informações para tomar decisões de compra.
O conhecimento tecnológico do consumidor apresenta um desafio aos fabricantes. Os consumidores não são mais tão influenciáveis. Querem saber mais sobre os produtos que compram. São céticos e críticos e, na maioria das vezes, ficam insatisfeitos. Os fabricantes devem satisfazer um nível de expectativa mais elevado. (MCKENNA, 1993, pag.180)
Devido a esses fatores, o foco dos produtos hoje está no consumidor e as
empresas precisam estar atentas para satisfazer suas necessidades. A HYUNDAI
se preocupa com a qualidade dos produtos, a duração do carro durante o tempo
de uso é uma delas, e este é um dos seus diferenciais. Um estudo mostrou que
em média um carro fabricado nos Estados Unidos apresentava defeitos a partir
do primeiro ano de uso, a HYUNDAI vendo isso optou por realizar um processo
diferente que garantiria uma durabilidade maior de seus carros.
20
Estratégias de marketing e o Sucesso do HB20
“A liderança no mercado pode chamar a atenção de um consumidor e ser
um fator importante a ser considerado por ele mas hoje, existe mais de um único
líder em praticamente todos os segmentos do mercado.” (MCKENNA, pag.45)
O posicionamento é virtual ao sucesso. Todos os componentes do
marketing – estratégia competitiva, preço, embalagem, distribuição, serviço,
assistência técnica, comunicação – estão inter-relacionados na estratégia de
posicionamento. Se os produtos de uma empresa forem inadequadamente
posicionados, o problema pode estar em sua elaboração, fabricação ou
marketing.
A situação é bastante diferente em setores complexos, onde ocorre
transformações rápidas. Nesses setores, ocorrem mudanças radicais
diariamente. Os produtos evoluem, os mercados mudam e surgem novas
tecnologias. A concorrência também muda. Novas empresas, e empresas já
estabelecidas de outros setores, estão tentando constantemente abocanhar uma
fatia do mercado. Todas essas mudanças podem influenciar o posicionamento no
mercado. O posicionamento forte permite que uma empresa estabeleça
relacionamento com parceiros forte. Essas relações, por sua vez fortalecem ainda
mais o posicionamento da empresa.
O objetivo real do marketing é ganhar o mercado – não apenas fazer ou vender produtos. Um marketing inteligente compreende definir que mercado é o seu. Significa pensar em sua empresa, sua tecnologia e seu produto de forma diferente, começando pela definição de onde pode estar sua liderança; porque um marketing, o que você lidera, ganha. Liderar é ganhar. (MCKENNA, 1992, pag.8)
21
Nesse sentido a solução, para concorrer com as grandes empresas do
mercado automobilístico, “é vender carros com mais opcionais, design e
tecnologia pelo mesmo preço e continuar melhorando seus carros com a abertura
de um centro de pesquisas aqui”, antecipou Seong Bae-Kim , presidente da
HYUNDAI Brasil, em entrevista a Época NEGÓCIOS.
“Hoje, a tecnologia criou promessas de “qualquer coisa, de qualquer forma,
a qualquer momento”. Os clientes podem ter sua própria versão de praticamente
qualquer produto, incluindo o que apela para a identificação de massa, não para
a individualidade, se assim o desejarem.” (MCKENNA, 1992, pag.10)
Os modelos importados da HYUNDAI já provaram para o mercado
brasileiro que possuem excelente qualidade em design arrojado. O novo modelo
HB, produzido no Brasil trouxe para uma parcela do mercado a mesma qualidade
e design a um preço acessível, com todo o conforto e muitos itens de segurança
incluídos. Isso define uma grande vantagem sobre as outras montadoras
posicionadas no segmento B.
O HYUNDAI HB20 (Figura 4) foi lançado como o primeiro carro da marca
fabricado no Brasil, seu sucesso já era esperado, já que o mesmo foi pensado e
executado de brasileiros para brasileiros. A apresentação do HB 20 foi feita no
dia 14 de setembro de 2012, em uma ação de marketing bem pensada. No dia 10
de outubro, quando o verdadeiro lançamento foi feito e as vendas foram iniciadas,
a procura já era altíssima, gerando uma fila de espera difícil de acreditar, mais de
24 mil pessoas se cadastraram via site para adquirir o carro.
22
Figura 4. O carro criado para o mercado brasileiro
FONTE: http://www.HYUNDAI.com/br/pt/AboutUs/localcompany/index.html
Com o interesse do público nas alturas, o Hyundai HB 20 já chegou
conquistando alguns prêmios automotivos nacionais como “Carro do Ano 2013”
da revista Auto Esporte, “Melhor Hatch 2013” pela revista Car And Driver, “Melhor
Hatch” pela publicação AutoPress e outros prêmios de revistas especializadas.
A estratégia da HYUNDAI com o HB 20 é muito clara, mas nada simples.
Querendo roubar a posição do Volkswagen Gol, líder agora a 26 anos no
mercado brasileiro, e mesmo com a instalação de sua fábrica em Piracicaba, com
capacidade de produzir 150 mil veículos por ano, ainda enfrenta grande período
de espera para entregar o modelo, que deve ser normalizado nos próximos
meses, quando o fator novidade do HB 20 passar.
O carro vem surpreendendo a todos, “com um designer baseado na
estrutura fluida que se apoia nos pilares da natureza, aerodinâmica e eficiência. A
lateral do HB20, marcada por curvas e recortes, representa bem este estilo, que
também pode ser notada na grade dianteira e nas lanternas alongadas, que o
destacam em relação aos rivais.” (Revista AutoEsporte, 2012).
Qualidade e uma marca forte. Estas são as duas prioridades da HYUNDAI
para se preparar para o futuro. Não satisfeita em seguir e aprender, a montadora
23
coreana busca, agora, liderar a indústria automobilística e moldar a evolução dos
veículos motorizados.
Com seu objetivo divulgado publicamente de tornar-se um dos cinco
maiores fabricantes de carros do mundo até 2010, o que foi cumprido à risca, a
HYUNDAI deu início a uma verdadeira revolução interna, produzindo veículos
campeões de venda e equipados com as mais modernas tecnologias disponíveis.
O resultado: é a montadora que mais cresce no mundo atualmente.
24
25
26
Discutindo Resultados
A fim de analisar as práticas inovadoras da Hyundai para alcançar sua atual posição no
mercado brasileiro formulou-se um questionário estruturado de 13 (treze) perguntas, aplicado
entre os dias 14 a 16 de Outubro de 2013 a um universo de 83 (oitenta e três) respondentes
que possuem um veículo automotor.
Com ele busca-se compreender a atuação das empresas automobilísticas no mercado
brasileiro e a preferência dos consumidores por seus produtos, analisando o diferencial
buscado por eles.
Ao se questionar a respeito da idade dos respondentes (cf.: GRÁF.1), 15% (quinze) dos
respondentes tem menos de 24 anos, 39% (trinta e nova) tem 24 a 28 anos, 32% (trinta e dois)
de 29 a 34 anos, e 13% (treze) tem mais de 34 anos.
Gráfico 1: Idade do publico respondente. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
Diante dos dados anteriores verificou-se que o público consumidor de carro popular se
concentra de 24 a 30 anos. Isso mostra a importância da empresa conhecer bem o seu público
alvo, pois segundo MCKENNA “os consumidores querem saber mais sobre os produtos que
compram, são céticos e críticos”. Além da facilidade de acesso à informação, essa faixa etária
é considerada mais exigente e independente financeiramente, logo a empresa tende a criar
maneiras de satisfazer as necessidades de seus consumidores. Pensando nisso a Hyundai
desenvolveu o critério em criar carros para o público específico pensando em agradar
27
principalmente a faixa etária 24 a 30 anos, público foco do modelo HB20. Assim a empresa
aparta as necessidades dos seus clientes e acerta em cheio o gosto do público específico.
Quando se quis saber que marca vem de imediato à sua cabeça, ao pensar em um
veículo automotor verificou-se que (cf.: GRÁF.2), 28% (vinte e oito) dos respondentes disseram
Fiat, 13% (treze) Ford, 17% (dezessete) Volkswagen, 18% (dezoito) Chevrolet, 6% (seis)
Renault, 1% (um) Peugeot, 2% (dois) Kia, 6% (seis) Hyundai , 8% (oito) Outros.
Gráfico 2: Marca de veiculo. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
De acordo com os dados comprovamos o pensamento de MCKENNA que diz “que a
liderança no mercado pode chamar a atenção de um consumidor e ser um fator importante a
ser considerado por ele”. Vimos que a FIAT é uma empresa líder no mercado e possui forte
influência devido à força e a popularização da sua marca e posicionamento regional. A Hyundai
apresenta uma postura tímida quando nos referimos a região dos entrevistados, mas ao se
comparar com as outras empresas recém lançadas no mercado nacional, a parceira KIA por
exemplo, a empresa ainda se destaca. Fato é que a força “empírica” da empresa FIAT e o
poder da marca da região ainda apresenta um grande destaque. A companhia coreana deve se
28
atentar a esses detalhes para evitar principalmente que o tradicionalismo e o laço regional do
cliente sejam mais forte do que qualquer outro fator.
Ao questionar sobre a marca do carro que possui verificou-se que (cf.: GRÁF.3)
Ford – 16% (desseseis)
Fiat – 35% (trinta e cinco)
Volkswagen – 17% (dezessete)
Chevrolet –16% (desseseis)
Peugeot – 7% (sete)
Hyundai – 5% (cinco)
Outros – 5% (cinco)
Gráfico 3: Marca de carro que o consumidor possui. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
O objetivo real do marketing é ganhar mercado não apenas fazer ou vender produtos. Um
marketing inteligente compreende definir que mercado é o seu, diz MCKENNA.
Com isso vimos que a FIAT consegue trazer com eficiência a combinação de um
marketing inteligente com a liderança no mercado de vendas, visto que grande parte dos
consumidores possuem um veículo de sua marca. Logo podemos concluir que relação entre
peso marca e compra são exatamente proporcionais. O cliente acredita na marca e paga o
preço que for preciso para obtê-la. Logo podemos dizer que a Hyundai esta no caminho certo
29
quando aposta em um marketing inteligente, que possa despertar ao cliente o interesse em
conhecer e ter o seu produto.
Ao se questionar a respeito do diferencial que o levou á compra do seu carro verificou-
se que (cf.: GRÁF.4) 35% (trinta e cinco) dos respondentes consideram o preço, 12% (doze) o
peso da marca, 24% (vinte e quatro) qualidade motor, 14% (quatorze) viabilidade/economia e
14% (quatorze) disseram design.
Gráfico 4: Diferencial que levar o consumidor compra carro. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
Uma nova abordagem se faz necessária. A idéia subjacente ao posicionamento do
produto é simples, mas sua implementação é difícil e, muitas vezes, complexa. Para conquistar
um forte mercado, a empresa tem que diferenciar seu produto de todos os outros existentes no
mercado. Constatamos que a FIAT além de ter uma marca forte, precisa ter um bom preço,
visto que esse é o principal motivo que leva os consumidores a comprarem um carro.
Ressaltamos que o mercado automobilístico se enquadra num mercado de concorrência
perfeita e a variação de preço é pequena. Sendo esta uma limitação que amplia a
competitividade no campo da qualidade, segundo quesito buscado pelos entrevistados. Para
não errar em nenhum dos quesito a Hyundai pensa nisso buscando alinhar todos os critérios
em apenas um produto. Desenvolve junto a designs italianos consagrados um veiculo
30
moderno, minimalista nos detalhes com preço de carro popular. A empresa entendeu bem o
recado do consumidor brasileiro que deseja um veiculo de qualidade em preço viável.
Ao analisarem ao nível de atendimento da empresa verificou-se que (cf.: GRÁF.5) 10%
(dez) dos respondentes disseram excelente, 35% (trinta e cinco) ótimo, 46% (quarenta e seis)
bom, 8% (oito) regular e 1% (um) disserem ruim.
Gráfico 5: Nível de atendimento da empresa. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
“Vimos que as empresas precisam sair da zona de conforto e manter a qualidade do
serviço não se limitando somente a qualidade do produto final. É preciso conseguir adaptar
rapidamente e não ter barreiras em relação a pessoas, tecnologias e conceitos.” (GIANESSI,
2013). Elas precisam ter um atendimento de qualidade, não apenas priorizando a conquista de
novos clientes e sim a fidelização dos já conquistados.
31
Ao analisar a potência do motor que satisfaz as necessidades dos entrevistados
verificou-se que (cf.: GRÁF.6) 22% (vinte e dois) dos respondentes disseram 1.0, 24% (vinte e
quatro) 1.4, 29% (vinte e nove) 1.6, 16% (dezesseis) 1.8 e 10% (dez) disseram 2.0.
Gráfico 6: Potência do motor FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
Quando falamos em carro popular, o vínculo com o modelo de motor 1.0 a este é grande
e apesar da grande oferta do mercado automobilístico, o brasileiro vem sendo exigente e
procurando a combinação perfeita entre baixo consumo de combustível e forte desempenho,
algo em torno de modelos 1.6 e 1.4; lideres de satisfação referente às necessidades dos
nossos entrevistados. Segundo MCKENNA para conquistar uma forte posição no mercado, a
empresa tem que diferenciar seu produto de todos os outros existentes. No momento de
aquisição do veiculo deve ser levado em conta o torque do motor; que representa a força do
carro, uma relação entre peso do carro e potência. Com essa preocupação a Hyundai
desenvolveu o modelo de motor 1.6 Gamma, com 16 válvulas e comando duplo variável o que
32
concede ao carro um excelente torque, favorecendo a leveza dos comandos e dando grande
estabilidade ao veiculo, preocupação de todo brasileiro quando nos referimos às estradas.
Ao se questionar a respeito de qual meio você adquiriu seu veículo verificou-se que (cf.:
GRÁF.6) 1% (um) dos respondentes disseram internet, 0% (zero) feirão, 67% (sessenta e sete)
concessionária, 19% (dezenove) anúncio, 7% (sete) usado e 5% (cinco) disseram outros.
Gráfico 7: Compra de veículo. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários
33
Filha da inovação a internet continua sendo o meio de compra mais fácil de bens de
consumo duráveis, mas quando nos referimos a compra pelo primeiro automóvel o brasileiro
demonstra receio confirmando mais uma vez seu tradicionalismo, optando quase de maneira
unanime a compra efetuada na concessionária. Essas empresas expressaram uma nova
disposição em modificar seu produto de modo a atender às exigências dos clientes –
praticando a escola do marketing do “diga que cor prefere”, diz MCKENNA. Pensando nisso e
no respeito ao gosto do cliente brasileiro a Hyundai desenvolveu um modelo inovador em seu
site oficial da empresa que concede ao cliente em dividir em 4 passos a aquisição de um
modelo da companhia. O cliente deve optar a concessionária de sua preferencia, modelo de
carro, data e hora de contato e comparecimento a loja. Confirmando a visão de MCKENNA
referente a tecnologia; o cliente pode ter sua própria versão de praticamente qualquer produto.
Ao analisarem como soube da empresa verificou-se que (cf.: GRÁF.8) 23% (vinte e três)
dos respondentes disseram amigos, 13% (treze) disseram internet, 1% (um) disseram jornais e
revistas, 34% (trinta e quatro) disseram propaganda de televisão, 29% (vinte e nove) disseram
outros.
Gráfico 8: Conhecendo a empresa.
FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.·.
É de extrema importância que as empresas que buscam inovação criam mecanismos
que possam de fato impactar a vida do cliente quando nos referimos à publicidade. A
propaganda televisiva líder na escolha dos nossos questionados referentes ao conhecimento
34
da empresa tem um papel forte de persuasão, uma vez que ela consegue casar emoção e
informação em 30 segundos de forma rápida e objetiva. Confirmando a posição de que o
objetivo real do marketing é ganhar mercado, como defende MCKENNA. Esse foi o ponto de
partida quando a Hyundai lançou seu comercial de lançamento no Brasil em 2009 resumindo
em 30 segundos os diferencias da empresa alinhada com design europeu e a tecnologia
coreana ilustrando de forma simples o desenvolvimento do modelo i30 e consolidando o
mercado a fim de fidelizar e trazer novos clientes com comerciais criativos e de grande
impacto.
Ao se questionar a respeito do nível de publicidade da empresa verificou-se que (cf.:
GRÁF.9) 24% (vinte e quatro) dos respondentes disseram excelente, 39%(trinta e nove)
ótimos, 29% (vinte e nove) bom, 6% (seis) regular, 2% (dois) ruim.
Gráfico 9: Publicidade da empresa.
FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
A liderança no mercado pode chamar a atenção de um consumidor e ser um fator
importante a ser considerado por ele, mas, hoje, existe mais de um único líder em praticamente
todos os segmentos do mercado, fala de MCKENNA. A fim de vender o nome e consolidar um
peso e status da marca as empresas automobilistas competem no segmento de destaque,
quando nos perguntamos: "quem é o melhor?". Hoje o objetivo, não restrito aos automóveis e
se consolidar líder de mercado e deixar que marca falar por si só. Esse foi o objetivo da
Hyundai desde que foi eleita em 2012 o carro mais vendido do pais. Mas o fator principal
iniciando em meados do ano passado vem fazendo a companhia a mudar o foco da
35
publicidade e garantir maior comunicação e menos status, já que é uma empresa nova no
mercado brasileiro. Ao se comparar com sua concorrente tem o principal objetivo em competir
com o mercado tradicionalista brasileiro. Defender o ponto de inovação e tecnologia tem sido a
arma da empresa. Hyundai foi à empresa que mais investiu em publicidade conforme fonte da
ABLA ( associação brasileira da locação de automóveis a fim de manter o nível de satisfação
referente a publicidade de seus clientes e publico em geral; ponto de vista dos entrevistados
referente a questão acima).
Ao analisarem a avaliação previsão e o prazo de entrega do veículo verificou-se que (cf.:
GRÁF.10) 5% (cinco) dos respondentes disseram excelente, 17% (dezessete) disseram ótimo,
34% (trinta e quatro) bom, 24% (vinte e quatro) disseram regular, 8% (oito) disseram ruim, 12%
(doze) disseram não se aplica.
Gráfico 10: Previsão de entrega do veículo. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
36
Visando diminuir os níveis burocráticos de prazo de entrega dos veículos que giram em
média de até 90 dias as empresas nacionais automobilísticas vêm se destacando referente a
rapidez do processo e agradando de forma quase que geral o gosto de seus cliente, conforme
analisado em nosso questionário que consideram (%) o nível de entrega dos veículos como
ótimo. A burocracia empresarial também reduz o arrojo e as inovações como defende
MCKENNA. Apesar do gosto quase que geral a Hyundai peca nesse quesito e não vem
atendendo de forma satisfatória devido a grande demanda e uma oferta deficitária. é preciso
alinhar todo o processo ofertado e garantir que isso não se torne um quesito prejudicial uma
vez que inovação e tecnologia não combina com excesso burocrático.
Ao se questionar a respeito que impediria de comprar um carro importado verificou-se
que (cf.: GRÁF.11) 49% (quarenta e nove) dos respondentes disseram dificuldade de adesão
de peças, 8%(oito) disseram demora na entrega, 7% (sete) disseram fidelidade dos produtos,
22% (vinte e dois) disseram preço, 13% (treze) disseram nenhuma das alternativas acima, pois
não tem receio de compra carros importados.
Gráfico 11: Barreiras para compra veículos importadas. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
Apesar da grande ajuda do governo nacional na redução do IPI (Imposto sobre produto
Importados) de ate 10% com o objetivo de aumentar o consumo de carro importado, o
brasileiro ainda demonstra receio e acredita que o principal item que impossibilitaria a compra
37
do veiculo importado e a dificuldade em adesão de peças “O conhecimento tecnológico do
consumidor apresenta um desafio aos fabricantes como defende MCENNA”. Apesar de todo
grande receio o brasileiro investiga, protesta e exige preços de tabela. Pensando nisso a
Hyundai de esforça apesar de todos os impostos empelo menos igualar os preços as
concorrentes com maior força nacional. Outro ponto de destaque é o preço, a coreana se
destaca na oferta de carros com cara de carro luxuoso a preços populares.
Ao analisarem o serviço prestado pelas autorizadas de manutenção de veículo verificou-
se que (cf.: GRÁF.12) 5% (cinco) dos respondentes disseram excelente, 23% (vinte e três)
disseram ótimo, 48% (quarenta e oito) disseram bom, 18% (dezoito) disseram regular, 6%
(seis) disseram ruim.
Gráfico 12: Serviço prestado pelas autorizadas. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
O conceito mediano de satisfação referente ao trabalho desenvolvido pelas autorizadas
como demonstra nossa pesquisa, informa que o serviço prestado é de qualidade, mas sem
grande impacto na vida do cliente. O objetivo das empresas automobilísticas é desenvolver
técnicas que possam de fato evitar que o cliente seja obrigado a utilizar esse tipo de serviço.
As pessoas começam a preocupar-se mais em evitar erros , e não em criar novas ideias.”
(MCKENNA, pag.186) É necessário um pensamento fora da caixa e minimizar a necessidade
de visita as áreas de suporte técnico tornar agradável alinhado com um resultado final
eficiente. A Hyundai se esforça para desenvolver peças com baixo custo e peca quando o
38
quesito é mão de obra de alto custo. A fidelização quase que forçada da área técnica, torna o arrojo
burocrático e de alto valor.
Ao se questionar a respeito flexibilidade referente à adesão dos opcionais ofertados para veículos
verificou-se que (cf.: GRÁF.13) 10% (dez) dos respondentes disseram excelente, 24% (vinte e quatro)
disseram ótimo, 52%(cinquenta e dois) disseram bom, 11% (onze) disseram regular, 4% (quatro)
disseram ruim.
Gráfico 13: flexibilidade e adesão dos opcionais.
FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.
Respeitando a tradicionalidade e a exigência entre preço e qualidade, as empresas
automobilísticas flexibilizam quase que no geral os opcionais, concedendo o direito ao cliente
de levar item que satisfaz suas necessidades. Fato é que a preocupação das empresas
automobilísticas se restringe principalmente em questão do preço. O famoso carro "pelado" foi
substituído pelo modelo luxuoso completo, bom e barato. Assim como vem praticando a
Hyundai, que define a flexibilidade de opcional se limitando a itens de serie e potencia. Em
contra partida a empresa peca quando obriga o cliente a se fidelizar a marca quando não tem
opção se quer de colocar um sistema de som da concorrente
39
Considerações Finais
A partir do estudo das Empresas do Século XXI, aqui se propôs, em
interdisciplinaridade com Leitura e Produção de Texto, no que tange a
estruturação das informações coletadas e no que concerne à elaboração de uma
pesquisa científica; Matemática, no que diz respeito a uma de suas áreas de
abordagem, para fazer as análises quantitativa e qualitativa dos dados;
Microeconomia, no que tange a análise do oligopólio global e Teorias da
Administração, no que se refere a processos inovadores de gestão do marketing,
o estudo da empresa HYUNDAI, buscando analisar as suas práticas inovadoras
para alcançar a atual posição no mercado brasileiro.
Para isso, o método utilizado foi a pesquisa de fontes secundárias, pois
trata-se de “um apanhado geral sobre os principais trabalhos já realizados,
revestidos de importância, por serem capazes de fornecer dados atuais e
relevantes relacionados com o tema” (LAKATOS; MARCONI, 2010, p.142.), cujos
dados foram tratados qualitativa e quantitativamente, com o uso de gráficos e
tabelas, pois, segundo Lakatos e Marconi (2001, p.153) é um método estatístico
sistemático, de apresentar os dados, obedecendo “à classificação dos objetos ou
materiais da pesquisa”, assim como a pesquisa qualitativa trata de “analisar e
interpretar os dados e resultados obtidos, constituindo-se ambas no núcleo
central da pesquisa.”. Como procedimentos de pesquisa foi realizada pesquisa
em campo com entrevista por questionário estruturado, de “perguntas de múltipla
escolha, mas com “uma série de possíveis respostas, abrangendo várias facetas
do mesmo assunto.”“. (LAKATOS; MARCONI, 2010, p.189).
A Hyundai Motor Brasil (HMB) é a 7ª fábrica da marca fora da Coreia do Sul
e a 10ª no mundo. Sua singularidade está em adotar um novo pensamento sobre
carros, tornando-os mais acessíveis e criando uma dimensão nunca antes
imaginada. Portanto, para compreender a proposta de análise da empresa
40
Hyundai, suas práticas inovadoras e posição no mercado, bem como a
importância da tecnologia e do marketing nesse processo, partiu-se da seguinte
pergunta: como a Hyundai obteve rápido crescimento no mercado
automobilístico brasileiro?
41
Para respondê-la foram
estabelecidos os seguintes objetivos
específicos, cujos resultados se
resumem a seguir:
Ao se analisar a posição das
empresas automobilísticas no
mercado brasileiro, viu-se que o
segmento de carros compactos
populares responde por mais da
metade do volume de veículos
vendidos no Brasil, por isso pode ser
considerado o principal pilar do
mercado nacional de automóveis. De
tão importante, a categoria se
diversificou e nos últimos anos
passou por um período de
reformulação, especialmente em
termos de qualidade e desempenho.
HYUNDAI HB20 e Chevrolet
Ônix são alguns dos modelos mais
recentes do ramo que pegam carona
nesse momento de evolução. Esses
novos modelos chegam ao mercado,
e se ainda não constituem ameaça
imediata à supremacia absoluta da
Volkswagen, dona do Gol, carro mais
vendido no Brasil há anos, podem vir
a constituir. A montadora HYUNDAI
bate recorde de vendas e assusta as
quatro grandes montadoras do Brasil.
Poucas empresas do mundo
conseguiram dar uma guinada tão
veloz em sua imagem quanto a
HYUNDAI, mas apesar do seu
crescimento, a FIAT continua sendo
líder no mercado possuindo forte
influência devido à força e a
popularização da sua marca. A
HYUNDAI apresenta uma postura
tímida quando nos referimos a
opinião dos entrevistados,
principalmente pelo receio dos
mesmos a comprar carros
importados, devido a dificuldade de
encontrar peças e preços altos. A
companhia coreana deve se atentar a
esses detalhes para evitar
principalmente que o tradicionalismo
e o laço regional do cliente sejam
mais forte do que qualquer outro
fator.
Ao analisar as contribuições,
trazidas pela implantação da Hyundai
no Brasil, viu-se que esta teve que
42
desenvolver um carro exclusivo para
ser bem-sucedida na implementação
de sua fábrica completa aqui. Com a
visão de vender carros com mais
opcionais, design e tecnologia pelo
mesmo preço, ela focou esforços
para garantir que fosse competitiva
com parâmetros japoneses de estilo e
tecnologia, pois a categoria de carros
populares do Brasil se diversificou e
nos últimos anos passou por um
período de reformulação,
especialmente em termos de
qualidade e desempenho.
Além disso, gerou um grande
número de empregos e desde 2010
promove ações de Responsabilidade
Social no Brasil. A primeira iniciativa
foi trazer o Happy Move Global Youth
Volunteers. O programa é o maior de
voluntariado na Coreia do Sul e
consiste em enviar estudantes
universitários para serviços de
voluntariado em comunidades
carentes de países pré-selecionados.
O objetivo é que os universitários,
futuros líderes, entrem em contato
com culturas e realidades diferentes
da sua, criando, assim, uma
consciência global. O Brasil já
recebeu cinco edições do Happy
Move, que acontecem
semestralmente. Mais de 400 jovens
já participaram do projeto no Brasil.
Ao se compreender a
importância da tecnologia e o
marketing nos processos de inovação
viu-se que a tecnologia é mutável e
as empresas precisam “arranjar-se a
cada momento para acompanhar as
inovações tecnológicas e utilizá-las
adequadamente”, segundo Idalberto
Chiavenato (2007, p.111).
A HYUNDAI implanta novas
tecnologias para assegurar um
processo de produção eficiente no
seu conceito, passando por testes de
garantias de que esta inovação só
será aplicada se ela puder melhorar o
fluxo de processos e produção
garantindo também a agregação de
valores. Ela se preocupa com a
qualidade dos produtos e a duração
do carro durante o tempo de uso.
43
“Hoje, a tecnologia criou
promessas de “qualquer coisa,
de qualquer forma, a qualquer
momento”. Os clientes podem
ter sua própria versão de
praticamente qualquer produto,
incluindo o que apela para a
identificação de massa, não
para a individualidade, se assim
o desejarem.” (MCKENNA,
1992, pag.10). Neste contexto a
HYUNDAI visa vender carros
com mais opcionais, design e
tecnologia pelo mesmo preço e
continuar melhorando seus
carros com a abertura de um
centro de pesquisas no Brasil.
Portanto no sentido de analisar
as práticas inovadoras da HYUNDAI,
responder qual o diferencial
apresentado por ela, significa dizer
que ela desenvolveu um carro
exclusivo para ser bem-sucedida na
implementação de sua fábrica
completa aqui.
Ela levou designers,
engenheiros e gerentes de fábrica a
trabalharem como um time, criando
comitivas para examinar detalhes de
novos modelos e corrigir defeitos
potenciais. Claro que qualidade não é
tudo. Ele também focou esforços para
garantir que fosse competitiva com
parâmetros japoneses de estilo e
tecnologia, e implantou novas
tecnologias para assegurar um
processo de produção eficiente no
seu conceito, passando por testes de
garantias de que esta inovação só
será aplicada se ela puder melhorar o
fluxo de processos e produção
garantindo também a agregação de
valores.
O HYUNDAI HB20 foi lançado
como o primeiro carro da marca
fabricado no Brasil, seu sucesso já
era esperado, já que o mesmo foi
pensado e executado de brasileiros
para brasileiros.
44
RESUMEN
Este artículo, con el apoyo de un vídeo educativo, “Empresas del Siglo XXI : Hyundai y las innovaciones del mercado automovilístico brasileño”, desarrollado con la versión 2011 de Word ® , aplicacional Microsoft ®, y publicado en revista electrónica por el equipo Córtex, del Trabajo Interdisciplinario Dirigido I, del Licenciado en Administración de Empresas de la Facultad UNA Contagem, se propone analizar el diferencial HYUNDAI, que le facilitó su desarrollo en el mercado automovilístico brasileño. Para ello, el método utilizado fue la investigación de fuentes secundarias", una visión general de los principales trabajos realizados, recubiertos de importancia por ser capaz de proporcionar información actual y relevante sobre el tema " ( LAKATOS , MARCONI , 2010 , p.142 . ), cuyos datos fueron tratados cualitativa y cuantitativamente, utilizando gráficos y tablas. Como procedimiento de investigación se llevó a cabo la investigación de campo, entrevistas con cuestionario estructurado, de " preguntas de opción múltiple " y "un número de respuestas posibles , que abarcan diversos aspectos de la misma cuestión. " ( LAKATOS , MARCONI , 2010 , p.189 ). Ello, en interdisciplinariedad con la teoría de la gestión en la comprensión de los nuevos procesos de gestión de marketing; la Microeconomía,, en el análisis de oligopolio global; las Matemáticas , en términos cuantitativos y cualitativos, análisis de los datos en una de sus áreas de interés, y la Lectura y Producción de Textos en la estructuración de la información recopilada en relación con el desarrollo de la investigación científica. Todo, para comprender las prácticas inovadoras Hyundai, su posición en el mercad, así como la importancia de la tecnología y el marketing en ese proceso para responder cuál es la diferencia presentada por HYUNDAI la que há facilitado su desarrollo en el mercado automovilístico brasileño.
Palabras clave: negocio del siglo XXI, las prácticas innovadoras; HYUNDAI
45
ABSTRACT
This article , supported by an instructional video, Businesses XXI century: Hyundai and Innovations of the Brazilian Automobile Market, developed using the 2011 version of Word ®, Microsoft ® application, and published in the magazine and the Interdisciplinary Team Work Directed Cortex I, Bachelor of Business Administration, Faculty of UNA Contagem, proposes to analyze the differential performing for HYUNDAI, which provided its development in the Brazilian automobile market. For this, the method used was to research secondary sources, " an overview about the major work already done, coated importance for being able to provide current and relevant information related to the subject " ( Lakatos, MARCON , 2010, p.142. ) , whose data were treated qualitatively and quantitatively, using graphs and tables. As a research procedure was performed field research, interview with structured questionnaire, the " multiple choice questions " and " a number of possible answers, covering various facets of the same subject. " ( Lakatos, MARCONI, 2010, p.189). So in the interdisciplinarity of management theory in understanding new management processes of marketing, the Microeconomics, in the analysis of global oligopoly; Mathematics, in quantitative and qualitative analyzes of the data in one of its areas of focus, and the Reading and Production Textbook in structuring information collected in relation to the development of scientific research. All, to understand the innovative practices Hyundai, its market position, as well as the importance of technology and marketing in the process seeking to respond to differential presented by HYUNDAI provided its development in the Brazilian automobile market. Key words: Business XXI century; Innovative practice; HYUNDAI
46
Notas explicativas
LINHA DE PESQUISA: Empresas do Século XXI: Práticas
Modernas de Atuação das Organizações Contemporâneas e os
Efeitos do Ambiente Externo
SUBTEMA: Empresas do Século XXI: Hyundai e as inovações do
mercado automobilístico brasileiro
REFERÊNCIAS
47
ANDRADE, Maria Margarida de. Introdução à Metodologia do Trabalho Científico: Elaboração de Trabalhos na Graduação. 10 ed. São Paulo: Atlas, 2010.
CHIAVENATO, Idalberto. Administração nos Novos Tempos. 2 ed. total. rev. e atual. Rio de Janeiro: Elsevier, ©2010.
CHIAVENATO, Idalberto. Administração: Teoria, Processo e Prática. 4 ed. totalmente rev. e atual. Rio de Janeiro: Elsevier, Campus, 2007.
CHIAVENATO, Idalberto. Introdução à Teoria Geral da Administração. 7 ed. totalmente rev. e atual. Rio de Janeiro: Campus, Elsevier, 2004.
LACOMBE, Francisco José Masset.; HEILBORN, Gilberto Luiz José. Administração: Princípios e Tendências. 2 ed. rev. e atual. São Paulo: Saraiva, 2008.
LAKATOS, Eva Maria; MARCONI, Marina de Andrade. Fundamentos de Metodologia Científica. São Paulo: Atlas, 2001.
REVISTA DE ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS. Rae. São Paulo: FGV, 2004.
REVISTA DE ADMINISTRAÇÃO. São Paulo: USP, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade da Universidade de São Paulo, 1997.
SEVERINO, Antônio Joaquim. Metodologia do Trabalho Científico. 23 ed. São Paulo: Cortez, 2007.
UNA (Centro Universitário UNA) – Núcleo de Trabalhos de Conclusão de Curso. Manual do Trabalho Interdisciplinar Dirigido. Belo Horizonte: Una, 2012. Disponível em: <http://www.una.br>.
UNA (Centro Universitário UNA) – Núcleo de Trabalhos de Conclusão de Curso. Manual para Elaboração de Trabalhos Acadêmicos: Normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Belo Horizonte: Centro Universitário UNA 2012. Disponível em: <http://www.una.br>.
REVISTA ISTOE - EDIÇÃO: 653 Disponível em:
<http://www.istoedinheiro.com.br/>.
48
APÊNDICE B INSTRUMENTO DE PESQUISA
Questionário estruturado de 13 (treze) perguntas, aplicado
entre os dias 14 e 15 de Outubro de 2013 a um universo de 80
(oitenta) respondentes, que possuem um veículo automotor, para
compreender a atuação das empresas automobilísticas no mercado
brasileiro e a preferência dos consumidores por seus produtos,
analisando o diferencial buscado por eles.
É essencial que você seja o mais sincero possível ao
responder este questionário. Sua opinião é muito importante para
nós, pois permitirá perceber a eficiência dos serviços/ produtos das
empresas automobilísticas e sua satisfação em relação a eles.
Lembramos que somos a equipe Córtex constituída por
estudantes de graduação do curso de Administração da Faculdade
Una Contagem e que todas as informações deste trabalho serão
abordadas com grande respeito aos princípios éticos da pesquisa
científica. Afirmamos, ainda, que sua identidade será preservada e,
após o crivo dos professores do curso, em banca examinadora,
teremos o prazer de apresentar-lhes os resultados. Agradecemos
antecipadamente. Sua colaboração é imprescindível.
PERGUNTAS 1. Idade ( ) Menos de 24 anos ( ) 24 a 28 anos ( ) 28 a 34 anos ( ) Mais de 34 anos
49
2. Ao pensar em um veículo automotor, que marca vem de imediato à sua cabeça? ( ) Fiat ( ) Ford ( ) Volkswagen ( ) Chevrolet ( ) Renault ( ) Peugeot ( ) KIA ( ) Hyundai ( ) Outros
50
3. Qual a marca do carro que você possui? ( ) Ford ( ) Fiat ( ) Volkswagen ( ) Chevrolet ( ) Peugeot ( ) Hyundai ( ) Outros 4. Qual o principal motivo (diferencial) que o levou à compra de seu carro? ( ) Preço ( ) Peso da marca ( ) Qualidade motor (desempenho) ( ) Viabilidade (economia) ( ) Design 5. Como você considera o nível de atendimento dessa empresa? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim 6. Qual a potência do motor que satisfaz suas necessidades? ( ) 1.0 ( ) 1.4 ( ) 1.6 ( ) 1.8 ( ) 2.0 7. Por qual meio você adquiriu seu veículo? ( ) Internet ( ) Feirão ( ) Concessionária ( ) Anúncio ( ) Usado ( ) Outros 8. Como soube da empresa? ( ) Amigos ( ) Internet (redes associadas)
51
( ) Jornais e revistas ( ) Propaganda (televisão) ( ) Outros 9. Como você considera o nível de publicidade da empresa? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim 10. Como avalia a previsão e o prazo de entrega do veículo? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim ( ) Não se aplica 11. O que te impediria de comprar um carro importado? ( ) Dificuldade de adesão de peças ( ) Demora na entrega ( ) Fidelidade dos produtos ( ) Preço ( ) Nenhuma das alternativas acima, pois não tenho receio de comprar carros importados. 12. Como você considera o serviço prestado pelas autorizadas de manutenção do seu veículo? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim 13. Qual a flexibilidade referente à adesão dos opcionais ofertados para seu veículo? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim
52