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1 EDIÇÃO ESPECIAL O caso HYUNDAI, sua instalação no Brasil e o mercado automobilístico brasileiro INOVAÇÃO E TECNOLOGIA Estratégias de Marketing e o Sucesso do HB20 REVISTA EMPRESAS DO SÉCULO XXI Hyundai e as inovações no mercado automobilístico brasileiro

Revista Córtex

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Empresas do Século XXI - Hyundai e suas inovações no mercado automobilístico brasileiro. Este é um Trabalho Interdisciplinar Dirigido I, proposto aos graduandos do curso de Administração, 1º Ciclo - módulo A, da Faculdade Una Contagem

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Page 1: Revista Córtex

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EDIÇÃO ESPECIAL O caso HYUNDAI, sua instalação no Brasil e o mercado automobilístico brasileiro

INOVAÇÃO E TECNOLOGIA Estratégias de Marketing e o Sucesso do HB20

REVISTA

EMPRESAS DO SÉCULO XXI

Hyundai e as inovações no mercado automobilístico brasileiro

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EMPRESAS DO SÉCULO XXI: HYUNDAI E AS INOVAÇÕES NO MERCADO AUTOMOBILÍSITCO BRASILEIRO

REVISTA CÓRTEX CENTRO UNIVERSITÁRIO UNA

1 Objetivos...............................................6

1.1 Objetivo geral.....................................6

1.1.2 Objetivos específicos......................6

2 Aspectos Metodológicos.......................7

3 Fundamentação Teórica.......................8

4 Considerações Finais...........................33

5 Referencias..........................................39

FICHA TÉCNICA

TITULO

HYNDAI E AS INOVAÇÕES NO

MERCADO AUTOMOBILÍSTICO

BRASILEIRO

ORIENTAÇÃO

ALVES, Mary Márcia

COORIENTAÇÃO

XAVIER, André Felipe de Almeida.

SILVA, Cléber Jovino da

LOPES, Renata Moreira

AUTORES

COTA, Renata Cláudia Cruz

GOMES, Alexsandro Borges

SANTOS, Cristiano de Almeida

SILVA, Gleyson Fonseca

SILVA, Ítalo Jordan

SOUSA, Alan Emerson Rosa

SOUZA, Daniel Bispo

COTA, Renata Cláudia Cruz.

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Agradecimento

Agradecemos a Deus por toda sabedoria adquirida para realização deste

trabalho, força para superar os obstáculos e por todo conhecimento que nos foi

proporcionado. Também agradecemos a experiência, à professora Mary Márcia,

que nos orientou durante toda criação e execução da pesquisa, e aos demais

professores, essenciais para o seu sucesso,

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CARTA AO LEITOR

A revista com o foco nas Empresas do século XXI: Hyundai e as inovações do mercado automobilístico brasileiro foi desenvolvida usando o Word® versão 2011, aplicativo da Microsoft®, e publicada em revista-e pela equipe Córtex de Trabalho Interdisciplinar Dirigido I, do Bacharelado em Administração, da Faculdade UNA de Contagem, propõe analisar o diferencial apresentando pela HYUNDAI, que proporcionou seu desenvolvimento no mercado automobilístico brasileiro. Para isso, o método utilizado foi a pesquisa de fontes secundárias, “um apanhado geral sobre os principais trabalhos já realizados, revestidos de importância, por serem capazes de fornecer dados atuais e relevantes relacionados com o tema” (LAKATOS; MARCONI, 2010, p.142.), cujos dados foram tratados qualitativa e quantitativamente, com o uso de gráficos e tabelas. Como procedimento de pesquisa foi realizada pesquisa em campo, com entrevista por questionário estruturado, de “perguntas de múltipla escolha” e “uma série de possíveis respostas, abrangendo várias facetas do mesmo assunto.” (LAKATOS; MARCONI, 2010, p.189). Isso, em interdisciplinaridade a Teoria da administração, no entendimento de processos inovadores de gestão do marketing; a Microeconomia, na análise do oligopólio global; a Matemática, nas análises quantitativa e qualitativa dos dados em uma de suas áreas de abordagem; e a Leitura e Produção de Textos, na estruturação das informações coletadas, no que concerne à elaboração de uma pesquisa científica. Tudo, para compreender as práticas inovadoras Hyundai, sua posição no mercado, bem como a importância da tecnologia e do marketing nesse processo buscando responder que diferencial apresentado pela HYUNDAI proporcionou seu desenvolvimento no mercado automobilístico brasileiro.

Boa leitura!!

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EDITORIAL

“Os empreendedores precisam buscar, com propósito deliberado, as fontes de inovação, as mudanças e seus sintomas que indicam oportunidades para que uma inovação tenha êxito”.

Peter Drucker

O início do século XXI trouxe a certeza

de uma inevitável interdependência da

economia global. Junto com a globalização, a

competitividade é imperativa, constituindo uma

realidade impossível de ser ignorada e

resumindo, em sua essência, a busca

incessante das organizações por alternativas de

diferenciação competitiva. (DEMO, 2008)

A inovação e o marketing são fatores

importantes para perspectiva da

competitividade. São fenômenos que fazem as

organizações aprimorarem sua forma de

conduzir negócios, posição no mercado e

estratégias empresariais na obtenção de suas

metas.

O Brasil não mede esforços para ser um

dos principais produtores de veículo do mundo

e desenvolver produtos que atendam com

excelência a demanda nacional é fundamental

para manter-se firme no mercado e ganhar essa

briga e hoje país é o sexto maior produtor do

mundo.

A partir da Linha de Pesquisa “Empresas

do Século XXI”, aqui se propõe, portanto, uma

análise das “Práticas Modernas de Atuação das

Organizações Contemporâneas e os Efeitos do

Ambiente Externo” em que se buscará traçar o

panorama desse entorno, possibilitando avaliar

aspectos inerentes à realidade investigada.

Para realizar a pesquisa, a Teoria da

administração auxiliará no entendimento de

processos inovadores de gestão do marketing;

a Microeconomia, na análise do oligopólio

global; a Matemática, em uma de suas áreas de

abordagem, para fazer as análises quantitativa

e qualitativa dos dados; e a Leitura e Produção

de Textos, na estruturação das informações

coletadas, no que concerne à elaboração de

uma pesquisa científica, toma-se como objeto

de estudo a empresa Hyundai Motor Company

Brasil LTDA, doravante Hyundai, e suas

práticas inovadoras no mercado automobilístico.

A Hyundai Motor Brasil (HMB) é a 7ª

fábrica da marca fora da Coreia do Sul e a 10ª

no mundo e desde 2010 promove ações de

Responsabilidade Social no Brasil. Sua

singularidade está em adotar um novo

pensamento sobre carros, tornando-os mais

acessíveis e criando uma dimensão nunca

antes imaginada. tecnologia e o marketing nos

seus processos de inovação. Neste contexto,

qual o diferencial apresentado pela Hyundai

que demonstra o seu crescimento como uma

empresa inovadora?

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OBJETIVOS

Geral

Analisar as práticas inovadoras da Hyundai para alcançar sua

atual posição no mercado brasileiro

Específicos

- Analisar a posição das empresas automobilísticas no mercado brasileiro

- Analisar as contribuições trazidas pela implantação da Hyundai no Brasil

- Compreender a importância da tecnologia e o marketing nos processos de inovação

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Aspectos Metodológicos

A partir dos propósitos pré-definidos de pesquisa, apresentam-se abaixo os

aspectos metodológicos aqui envolvidos:

Objeto da pesquisa: Hyundai Motor Company Brasil LTDA

Método de coleta de dados: Pesquisa de fontes secundárias, imprensa

em geral, estudo de caso, pois se trata de “um apanhado geral sobre os

principais trabalhos já realizados, revestidos de importância, por serem

capazes de fornecer dados atuais e relevantes relacionados com o tema”

(LAKATOS; MARCONI, 2010, p.142.).

Tratamento dos dados: Qualitativo e quantitativo, com o uso de gráficos

e tabelas, pois, segundo Lakatos e Marconi (2001, p.153), a análise

quantitativa é um método estatístico sistemático, de apresentar os

dados, obedecendo “à classificação dos objetos ou materiais da

pesquisa”, assim como a pesquisa qualitativa trata de “analisar e

interpretar os dados e resultados obtidos, constituindo-se ambas no

núcleo central da pesquisa.”

Procedimentos de pesquisa: em interdisciplinaridade com a Leitura e

Produção de Textos, Matemática, Microeconomia e Teoria da

administração, foram feitos: entrevista presencial, por questionário

estruturado, que apresenta “perguntas de múltipla escolha, que são

perguntas fechadas, mas que apresentam uma série de possíveis

respostas, abrangendo várias facetas do mesmo assunto.”. (LAKATOS;

MARCONI, 2010, p.189)

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Reflexões Teóricas

O século XXI vem sendo marcado pelo surgimento de grandes inovações,

sejam elas tecnológicas, processuais e comportamentais. A inovação é uma

atitude que precisa ser incorporada na rotina das empresas que buscam

resultados para agregar valor. Como fator importante da competitividade, a

inovação é essencial para que as empresas sintonizem suas práticas com o

mercado.

“É preciso conseguir adaptar rapidamente e não ter barreiras em relação a

pessoas, tecnologias e conceitos” (GIANESSI, 2013), pois a competitividade

exige uma nova visão estratégica do mundo coorporativo que busca se adaptar

as exigências dos clientes do novo século. Diante disso uma das grandes

oportunidades em relação ao crescimento da economia da empresa seria a forma

como o empreendedor visualiza as fontes de inovação e coloca em prática as

informações unidas a decisões estratégicas, criatividade e tomadas de decisões

táticas.

Essa visão é fundamental no mercado automobilístico brasileiro, pois o

Brasil tornou-se peça importante da engrenagem industrial mundial e se encontra

entre os 10 maiores produtores e consumidores de automóvel do planeta,

segundo dados da Fenabrave.

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A indústria automobilística brasileira

A indústria automobilística

brasileira apenas montava carros,

nada era produzido no país.

Automóveis e ônibus vinham

desmontados e as fábricas tinham o

trabalho de juntar as partes. Uma das

primeiras montadoras foi a Grassi,

que desde 1908 montava carrocerias

de ônibus.

Um dos grandes desafios para

a implantação da indústria

automobilística foi convencer que o

país era viável para a produção de

automóveis, pois os grandes

fabricantes não pensavam desta

forma. A Ford, com uma visão

diferente instalou-se no Brasil em

1919 tendo sua fase de montadora

com o clássico Ford T e a GM chegou

ao país em 1925, adotando o mesmo

processo produtivo dando início a

este grande desafio.

Em 2005, a participação

brasileira na produção mundial de

veículos chegou a 3% da indústria

global, à frente da Inglaterra e Itália.

Segundo levantamento do Sindipeças

(Sindicato Nacional da Indústria de

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Componentes para veículos

automotores), em 2011 o setor

faturou 91,5 bilhões ante 86,3 bilhões

em 2010.

Executivos das maiores

empresas automobilísticas do mundo

acreditam que o Brasil chegará em

2016 disputando a terceira posição

no ranking dos maiores mercados

automobilísticos do mundo. É o que

revela a Global Automotive Executive

Survey 2012 - Managing growth while

navigating uncharted routes

(Pesquisa Global do Setor

Automobilístico - Gerindo o

crescimento enquanto rotas

inexploradas são singradas, em

tradução livre), realizada pela KPMG

International.

Segundo dados da ANFAVEA

as empresas fabricantes de

automóveis no Brasil são: Fiat, Ford,

General Motors, Honda, HYUNDAI,

Nissan, Peugeot Citroen, Renaul,

Toyota e Volkswagen, sendo as

empresas FIAT, Ford e GM as

empresas com mais concessionárias

no Brasil.

O setor automotivo tem na

montagem de veículos sua principal

atividade e caracteriza-se como um

oligopólio global, formado por um

pequeno número de grandes

empresas internacionalizadas,

organizadas em diversas

aglomerações produtivas em

diferentes países. Os elevados

ganhos de economia de escala e de

aglomeração, dentre outras barreiras

à entrada no processo de produção

de um automóvel, são fundamentais

para a compreensão do

comportamento deste mercado.

Além deste oligopólio global ter

grande importância na economia, as

empresas do setor tem sido

percursoras no desenvolvimento de

novas tecnologias, bem como no

desenvolvimento de novos modelos

de gestão fabril.

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O segmento de carros

compactos populares responde por

mais da metade do volume de

veículos vendidos no Brasil, por isso

pode ser considerado o principal pilar

do mercado nacional de automóveis.

De tão importante, a categoria se

diversificou e nos últimos anos

passou por um período de

reformulação, especialmente em

termos de qualidade e desempenho.

HYUNDAI HB20 e Chevrolet

Ônix são alguns dos modelos mais

recentes do ramo que se destacam

nesse momento de evolução. O

HYUNDAI HB20, foi desenvolvido

especialmente para o mercado

nacional. Esses novos modelos

chegam ao mercado, e podem vir a

constituir uma ameaça imediata à

supremacia absoluta do Volkswagen,

dona do Gol, carro mais vendido no

Brasil há anos.

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O caso HYUNDAI

A montadora nasceu oficialmente no dia 29 de dezembro de 1967 dentro do

conglomerado HYUNDAI Engineering and Construction Company, fundado em 1947 por

Chung Ju-Yung, com a ajuda de seu irmão mais novo, Se-Yung Chung, na Coréia do

Sul quando esta ainda se recuperava da guerra, tentando encontrar seu caminho em

meio a uma economia global em fase de grande crescimento.

Para poder competir com as tradicionais indústrias européias, americanas e

japonesas, a HYUNDAI (palavra proveniente do coreano hyeondae, que

significa “modernidade”) teria que absorver tecnologias de outras marcas e se

desenvolver em tempo recorde. Essa trajetória começou em 1968, quando a empresa

obteve a licença para montar alguns modelos da americana Ford apenas para o

mercado interno.

O primeiro carro totalmente desenvolvido pela marca coreana surgiu em 1974, o

pequeno modelo Pony (figura 1), apresentado oficialmente ao público no Salão de

Turim na Itália e direcionado para segmentos de baixa renda. Apesar de ter sido

concebido pela HYUNDAI, o Pony, sua primeira criação, utilizava tecnologia dos

japoneses da Mitsubishi, como por exemplo, o motor, a transmissão, o eixo traseiro e a

suspensão; além de ter sido desenhado pelo estúdio de design italiano de Giorgetto

Giugiaro.

Figura 1. Primeiro carro fabricado pela HYUNDAI

FONTE: http://pt.wikipedia.org/wiki/HYUNDAI_Motor_Company

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Este modelo foi bem aceito inicialmente pelo mercado, mas após a errônea

tentativa de baixar o preço, acabou reduzindo junto sua qualidade, o que resultou

em uma imagem extremamente negativa da HYUNDAI no que diz respeito à

qualidade perante os consumidores americanos. Somente no ano de 1991, a

HYUNDAI apresentou o primeiro motor de fabricação própria, batizado de Alpha,

iniciando assim o caminho para a independência tecnológica, dando origem a

uma família de motores com invejáveis níveis de desempenho e economia.

A grave crise econômica vivida pela Coréia do Sul em 1998 desencadeou

uma onda de fusões no país, e foi quando a HYUNDAI comprou a KIA MOTORS,

formando o grupo HYUNDAI Kia Automotive Group. No final desta década, com

uma imagem associada à má qualidade, principalmente no mercado americano, a

montadora decidiu então apostar fortemente na qualidade e design de seus

automóveis, o que aliado a um grande investimento em marketing acabou

rendendo resultados mais que satisfatórios após alguns anos, sendo a marca

HYUNDAI, hoje em dia nos Estados Unidos, associada à alta qualidade e

tecnologia de ponta.

Ao mesmo tempo, precisou inovar para atrair consumidores relutantes de

volta às concessionárias. Em 1999, começou a oferecer 10 anos de garantia, na

época a mais longa da indústria, de forma a reconstruir a confiança em seus

automóveis. E para competir com marcas maiores e consagradas, encheu seus

carros com características especiais que muitos de seus rivais vendiam como

itens opcionais.

O resultado dessas medidas pode ser comprovado nos dias de hoje: a

HYUNDAI é a montadora que mais cresce no enorme mercado americano e

também no mundo, oferecendo automóveis excepcionais como os novos ix30 e

ix35, as novas gerações dos modelos Sonata, Azera e Elantra, além do

surpreendente Veloster (Figura 2). Além disso, para os motores 1.4 do modelo

i20, a montadora desenvolveu uma versão mais ecológica, chamada de Blue

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Drive. Para reduzir o consumo de combustível e, consequentemente, a emissão

de gases poluentes, foram integrados ao carro o sistema Start/Stop, que desliga

o motor a combustão quando o veículo está parado, pneus de baixa resistência

aos rolamentos e um sistema de gestão do alternador.

Figura 2. Nova Geração HYUNDAI – Surpreendente Veloster

FONTE: http://luis-HYUNDAI-luis.blogspot.com.br/2012/03/apresentamos-o-vesloster.html

Instalação no Brasil

A HYUNDAI Motor Brasil (HMB) é a 7ª fábrica da marca fora da Coreia do

Sul e a 10ª no mundo. A empresa investiu US$ 600 milhões para a construção da

nova unidade, localizada em Piracicaba (Figura 3), interior do Estado de São

Paulo. Iniciou oficialmente suas obras em 25 de fevereiro de 2011. Ocupando

uma área total de 1.390.00m2 e 69.000m2 construídos, a montadora desenvolve

atividades de estamparia, carroceria, pintura e montagem final dos veículos. A

capacidade de produção da fábrica é de 150 mil carros por ano, todos dedicados

ao mercado nacional.

O que atraiu o olhar da HYUNDAI para o Brasil, mesmo com tanta

concorrência foi à estratégia de internacionalização e os números. A

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produçãonacional de veículos bateu recorde em 2011, com 3.406.150 unidades,

segundo a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores

(ANFAVEA).

O mercado brasileiro é muito concentrado nos carros do segmento B e na

tecnologia de combustível flex, o que significa que a HYUNDAI teve que

desenvolver um carro exclusivo para ser bem-sucedido na implementação de sua

fábrica completa aqui.

Figura 3. Fábrica em Piracicaba - SP

FONTE: http://www.hyundai.com/br/pt/AboutUs/localcompany/index.html

Na fábrica da montagem final, o veículo recebe as peças vindas das outras

fábricas e dos fornecedores e sai completo para o pátio, onde 100% dos carros

produzidos são testados. A Inspeção Final realiza os testes elétricos e de

rodagem, para medir desempenho, força de frenagem, motorização, torque,

potência e rotação. O time da qualidade faz ainda uma verificação final de

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soldagem, pintura, ajuste das partes móveis e funcionamento de lâmpadas antes

de enviar o carro à concessionária.

Uma nova abordagem se faz necessária. A ideia subjacente ao posicionamento do produto é simples, mas sua implementação é difícil e, muitas vezes, complexa. Para conquistar um forte mercado, a empresa tem que diferenciar seu produto de todos os outros existentes no mercado. Isso exige a cooperação entre os responsáveis pelo seu projeto, produção e marketing. Os produtos existem em um ambiente competitivo, em constante mudança. (MCKENNA, 1992, pag.57)

A ênfase sempre havia sido colocada em produzir carros rapidamente e de

forma barata, mas o novo executivo deu prioridade total à manufatura impecável.

Para romper barreiras entre as divisões, ele levou designers, engenheiros e

gerentes de fábrica a trabalharem como um time, criando comitivas para

examinar detalhes de novos modelos e corrigir defeitos potenciais. Claro que

qualidade não é tudo. Ele também focou esforços para garantir que a HYUNDAI

fosse competitiva com parâmetros japoneses de estilo e tecnologia.

Devido ao aumento no volume de produção, a HYUNDAI, implantou um

novo turno na produção em setembro de 2013 o que resultou na contratação de

700 novos funcionários, passando agora a contar com 2.700 colaboradores,

sendo 2.500 na unidade industrial e 150 em seu escritório em São Paulo.

Desde 2010, a HYUNDAI promove ações de Responsabilidade Social no

Brasil. A primeira iniciativa foi trazer o Happy Move Global Youth Volunteers ao

Brasil. O programa é o maior de voluntariado na Coreia do Sul e consiste em

enviar estudantes universitários para serviços de voluntariado em comunidades

carentes de países pré-selecionados. O objetivo é que os universitários, futuros

líderes, entrem em contato com culturas e realidades diferentes da sua, criando,

assim, uma consciência global. O Brasil já recebeu cinco edições do Happy

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Move, que acontecem semestralmente. Mais de 400 jovens já participaram do

projeto no Brasil.

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Inovações Tecnológicas

“A tecnologia envolve capacidade de adaptação, programação e

customização; em seguida, vem do marketing, que faz essas qualidades

chegarem aos clientes.” (MCKENNA, pag.10)

Figura 3. Inovações Tecnológicas

FONTE: http://lnossocomercio.net

Segundo Idalberto Chiavenato (2007, p.111) a tecnologia é mutável e as

empresas precisam “arranjar-se a cada momento para acompanhar as inovações

tecnológicas e utilizá-las adequadamente”. A HYUNDAI implanta novas

tecnologias para assegurar um processo de produção eficiente no seu conceito,

passando por testes de garantias de que esta inovação só será aplicada se ela

puder melhorar o fluxo de processos e produção garantindo também a agregação

de valores.

Com o desenvolvimento da tecnologia e o aumento da competição algumas empresas mudaram sua abordagem e começaram a se voltar para o cliente. Essas empresas expressaram uma nova disposição em modificar seu produto de modo a atender às exigências dos clientes – praticando a escola do marketing do “diga que cor prefere”. (MCKENNA, 1992, p.3 – grifos do autor)

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O posicionamento começa com os consumidores e estes definem uma

hierarquia de valores, desejos e necessidades com base em dados empíricos,

opiniões e referências obtidas através de uma propaganda de boca e

experiências anteriores com produtos e serviços, além de usarem essas

informações para tomar decisões de compra.

O conhecimento tecnológico do consumidor apresenta um desafio aos fabricantes. Os consumidores não são mais tão influenciáveis. Querem saber mais sobre os produtos que compram. São céticos e críticos e, na maioria das vezes, ficam insatisfeitos. Os fabricantes devem satisfazer um nível de expectativa mais elevado. (MCKENNA, 1993, pag.180)

Devido a esses fatores, o foco dos produtos hoje está no consumidor e as

empresas precisam estar atentas para satisfazer suas necessidades. A HYUNDAI

se preocupa com a qualidade dos produtos, a duração do carro durante o tempo

de uso é uma delas, e este é um dos seus diferenciais. Um estudo mostrou que

em média um carro fabricado nos Estados Unidos apresentava defeitos a partir

do primeiro ano de uso, a HYUNDAI vendo isso optou por realizar um processo

diferente que garantiria uma durabilidade maior de seus carros.

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Estratégias de marketing e o Sucesso do HB20

“A liderança no mercado pode chamar a atenção de um consumidor e ser

um fator importante a ser considerado por ele mas hoje, existe mais de um único

líder em praticamente todos os segmentos do mercado.” (MCKENNA, pag.45)

O posicionamento é virtual ao sucesso. Todos os componentes do

marketing – estratégia competitiva, preço, embalagem, distribuição, serviço,

assistência técnica, comunicação – estão inter-relacionados na estratégia de

posicionamento. Se os produtos de uma empresa forem inadequadamente

posicionados, o problema pode estar em sua elaboração, fabricação ou

marketing.

A situação é bastante diferente em setores complexos, onde ocorre

transformações rápidas. Nesses setores, ocorrem mudanças radicais

diariamente. Os produtos evoluem, os mercados mudam e surgem novas

tecnologias. A concorrência também muda. Novas empresas, e empresas já

estabelecidas de outros setores, estão tentando constantemente abocanhar uma

fatia do mercado. Todas essas mudanças podem influenciar o posicionamento no

mercado. O posicionamento forte permite que uma empresa estabeleça

relacionamento com parceiros forte. Essas relações, por sua vez fortalecem ainda

mais o posicionamento da empresa.

O objetivo real do marketing é ganhar o mercado – não apenas fazer ou vender produtos. Um marketing inteligente compreende definir que mercado é o seu. Significa pensar em sua empresa, sua tecnologia e seu produto de forma diferente, começando pela definição de onde pode estar sua liderança; porque um marketing, o que você lidera, ganha. Liderar é ganhar. (MCKENNA, 1992, pag.8)

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Nesse sentido a solução, para concorrer com as grandes empresas do

mercado automobilístico, “é vender carros com mais opcionais, design e

tecnologia pelo mesmo preço e continuar melhorando seus carros com a abertura

de um centro de pesquisas aqui”, antecipou Seong Bae-Kim , presidente da

HYUNDAI Brasil, em entrevista a Época NEGÓCIOS.

“Hoje, a tecnologia criou promessas de “qualquer coisa, de qualquer forma,

a qualquer momento”. Os clientes podem ter sua própria versão de praticamente

qualquer produto, incluindo o que apela para a identificação de massa, não para

a individualidade, se assim o desejarem.” (MCKENNA, 1992, pag.10)

Os modelos importados da HYUNDAI já provaram para o mercado

brasileiro que possuem excelente qualidade em design arrojado. O novo modelo

HB, produzido no Brasil trouxe para uma parcela do mercado a mesma qualidade

e design a um preço acessível, com todo o conforto e muitos itens de segurança

incluídos. Isso define uma grande vantagem sobre as outras montadoras

posicionadas no segmento B.

O HYUNDAI HB20 (Figura 4) foi lançado como o primeiro carro da marca

fabricado no Brasil, seu sucesso já era esperado, já que o mesmo foi pensado e

executado de brasileiros para brasileiros. A apresentação do HB 20 foi feita no

dia 14 de setembro de 2012, em uma ação de marketing bem pensada. No dia 10

de outubro, quando o verdadeiro lançamento foi feito e as vendas foram iniciadas,

a procura já era altíssima, gerando uma fila de espera difícil de acreditar, mais de

24 mil pessoas se cadastraram via site para adquirir o carro.

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Figura 4. O carro criado para o mercado brasileiro

FONTE: http://www.HYUNDAI.com/br/pt/AboutUs/localcompany/index.html

Com o interesse do público nas alturas, o Hyundai HB 20 já chegou

conquistando alguns prêmios automotivos nacionais como “Carro do Ano 2013”

da revista Auto Esporte, “Melhor Hatch 2013” pela revista Car And Driver, “Melhor

Hatch” pela publicação AutoPress e outros prêmios de revistas especializadas.

A estratégia da HYUNDAI com o HB 20 é muito clara, mas nada simples.

Querendo roubar a posição do Volkswagen Gol, líder agora a 26 anos no

mercado brasileiro, e mesmo com a instalação de sua fábrica em Piracicaba, com

capacidade de produzir 150 mil veículos por ano, ainda enfrenta grande período

de espera para entregar o modelo, que deve ser normalizado nos próximos

meses, quando o fator novidade do HB 20 passar.

O carro vem surpreendendo a todos, “com um designer baseado na

estrutura fluida que se apoia nos pilares da natureza, aerodinâmica e eficiência. A

lateral do HB20, marcada por curvas e recortes, representa bem este estilo, que

também pode ser notada na grade dianteira e nas lanternas alongadas, que o

destacam em relação aos rivais.” (Revista AutoEsporte, 2012).

Qualidade e uma marca forte. Estas são as duas prioridades da HYUNDAI

para se preparar para o futuro. Não satisfeita em seguir e aprender, a montadora

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coreana busca, agora, liderar a indústria automobilística e moldar a evolução dos

veículos motorizados.

Com seu objetivo divulgado publicamente de tornar-se um dos cinco

maiores fabricantes de carros do mundo até 2010, o que foi cumprido à risca, a

HYUNDAI deu início a uma verdadeira revolução interna, produzindo veículos

campeões de venda e equipados com as mais modernas tecnologias disponíveis.

O resultado: é a montadora que mais cresce no mundo atualmente.

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Discutindo Resultados

A fim de analisar as práticas inovadoras da Hyundai para alcançar sua atual posição no

mercado brasileiro formulou-se um questionário estruturado de 13 (treze) perguntas, aplicado

entre os dias 14 a 16 de Outubro de 2013 a um universo de 83 (oitenta e três) respondentes

que possuem um veículo automotor.

Com ele busca-se compreender a atuação das empresas automobilísticas no mercado

brasileiro e a preferência dos consumidores por seus produtos, analisando o diferencial

buscado por eles.

Ao se questionar a respeito da idade dos respondentes (cf.: GRÁF.1), 15% (quinze) dos

respondentes tem menos de 24 anos, 39% (trinta e nova) tem 24 a 28 anos, 32% (trinta e dois)

de 29 a 34 anos, e 13% (treze) tem mais de 34 anos.

Gráfico 1: Idade do publico respondente. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

Diante dos dados anteriores verificou-se que o público consumidor de carro popular se

concentra de 24 a 30 anos. Isso mostra a importância da empresa conhecer bem o seu público

alvo, pois segundo MCKENNA “os consumidores querem saber mais sobre os produtos que

compram, são céticos e críticos”. Além da facilidade de acesso à informação, essa faixa etária

é considerada mais exigente e independente financeiramente, logo a empresa tende a criar

maneiras de satisfazer as necessidades de seus consumidores. Pensando nisso a Hyundai

desenvolveu o critério em criar carros para o público específico pensando em agradar

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principalmente a faixa etária 24 a 30 anos, público foco do modelo HB20. Assim a empresa

aparta as necessidades dos seus clientes e acerta em cheio o gosto do público específico.

Quando se quis saber que marca vem de imediato à sua cabeça, ao pensar em um

veículo automotor verificou-se que (cf.: GRÁF.2), 28% (vinte e oito) dos respondentes disseram

Fiat, 13% (treze) Ford, 17% (dezessete) Volkswagen, 18% (dezoito) Chevrolet, 6% (seis)

Renault, 1% (um) Peugeot, 2% (dois) Kia, 6% (seis) Hyundai , 8% (oito) Outros.

Gráfico 2: Marca de veiculo. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

De acordo com os dados comprovamos o pensamento de MCKENNA que diz “que a

liderança no mercado pode chamar a atenção de um consumidor e ser um fator importante a

ser considerado por ele”. Vimos que a FIAT é uma empresa líder no mercado e possui forte

influência devido à força e a popularização da sua marca e posicionamento regional. A Hyundai

apresenta uma postura tímida quando nos referimos a região dos entrevistados, mas ao se

comparar com as outras empresas recém lançadas no mercado nacional, a parceira KIA por

exemplo, a empresa ainda se destaca. Fato é que a força “empírica” da empresa FIAT e o

poder da marca da região ainda apresenta um grande destaque. A companhia coreana deve se

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atentar a esses detalhes para evitar principalmente que o tradicionalismo e o laço regional do

cliente sejam mais forte do que qualquer outro fator.

Ao questionar sobre a marca do carro que possui verificou-se que (cf.: GRÁF.3)

Ford – 16% (desseseis)

Fiat – 35% (trinta e cinco)

Volkswagen – 17% (dezessete)

Chevrolet –16% (desseseis)

Peugeot – 7% (sete)

Hyundai – 5% (cinco)

Outros – 5% (cinco)

Gráfico 3: Marca de carro que o consumidor possui. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

O objetivo real do marketing é ganhar mercado não apenas fazer ou vender produtos. Um

marketing inteligente compreende definir que mercado é o seu, diz MCKENNA.

Com isso vimos que a FIAT consegue trazer com eficiência a combinação de um

marketing inteligente com a liderança no mercado de vendas, visto que grande parte dos

consumidores possuem um veículo de sua marca. Logo podemos concluir que relação entre

peso marca e compra são exatamente proporcionais. O cliente acredita na marca e paga o

preço que for preciso para obtê-la. Logo podemos dizer que a Hyundai esta no caminho certo

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29

quando aposta em um marketing inteligente, que possa despertar ao cliente o interesse em

conhecer e ter o seu produto.

Ao se questionar a respeito do diferencial que o levou á compra do seu carro verificou-

se que (cf.: GRÁF.4) 35% (trinta e cinco) dos respondentes consideram o preço, 12% (doze) o

peso da marca, 24% (vinte e quatro) qualidade motor, 14% (quatorze) viabilidade/economia e

14% (quatorze) disseram design.

Gráfico 4: Diferencial que levar o consumidor compra carro. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

Uma nova abordagem se faz necessária. A idéia subjacente ao posicionamento do

produto é simples, mas sua implementação é difícil e, muitas vezes, complexa. Para conquistar

um forte mercado, a empresa tem que diferenciar seu produto de todos os outros existentes no

mercado. Constatamos que a FIAT além de ter uma marca forte, precisa ter um bom preço,

visto que esse é o principal motivo que leva os consumidores a comprarem um carro.

Ressaltamos que o mercado automobilístico se enquadra num mercado de concorrência

perfeita e a variação de preço é pequena. Sendo esta uma limitação que amplia a

competitividade no campo da qualidade, segundo quesito buscado pelos entrevistados. Para

não errar em nenhum dos quesito a Hyundai pensa nisso buscando alinhar todos os critérios

em apenas um produto. Desenvolve junto a designs italianos consagrados um veiculo

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30

moderno, minimalista nos detalhes com preço de carro popular. A empresa entendeu bem o

recado do consumidor brasileiro que deseja um veiculo de qualidade em preço viável.

Ao analisarem ao nível de atendimento da empresa verificou-se que (cf.: GRÁF.5) 10%

(dez) dos respondentes disseram excelente, 35% (trinta e cinco) ótimo, 46% (quarenta e seis)

bom, 8% (oito) regular e 1% (um) disserem ruim.

Gráfico 5: Nível de atendimento da empresa. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

“Vimos que as empresas precisam sair da zona de conforto e manter a qualidade do

serviço não se limitando somente a qualidade do produto final. É preciso conseguir adaptar

rapidamente e não ter barreiras em relação a pessoas, tecnologias e conceitos.” (GIANESSI,

2013). Elas precisam ter um atendimento de qualidade, não apenas priorizando a conquista de

novos clientes e sim a fidelização dos já conquistados.

Page 31: Revista Córtex

31

Ao analisar a potência do motor que satisfaz as necessidades dos entrevistados

verificou-se que (cf.: GRÁF.6) 22% (vinte e dois) dos respondentes disseram 1.0, 24% (vinte e

quatro) 1.4, 29% (vinte e nove) 1.6, 16% (dezesseis) 1.8 e 10% (dez) disseram 2.0.

Gráfico 6: Potência do motor FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

Quando falamos em carro popular, o vínculo com o modelo de motor 1.0 a este é grande

e apesar da grande oferta do mercado automobilístico, o brasileiro vem sendo exigente e

procurando a combinação perfeita entre baixo consumo de combustível e forte desempenho,

algo em torno de modelos 1.6 e 1.4; lideres de satisfação referente às necessidades dos

nossos entrevistados. Segundo MCKENNA para conquistar uma forte posição no mercado, a

empresa tem que diferenciar seu produto de todos os outros existentes. No momento de

aquisição do veiculo deve ser levado em conta o torque do motor; que representa a força do

carro, uma relação entre peso do carro e potência. Com essa preocupação a Hyundai

desenvolveu o modelo de motor 1.6 Gamma, com 16 válvulas e comando duplo variável o que

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32

concede ao carro um excelente torque, favorecendo a leveza dos comandos e dando grande

estabilidade ao veiculo, preocupação de todo brasileiro quando nos referimos às estradas.

Ao se questionar a respeito de qual meio você adquiriu seu veículo verificou-se que (cf.:

GRÁF.6) 1% (um) dos respondentes disseram internet, 0% (zero) feirão, 67% (sessenta e sete)

concessionária, 19% (dezenove) anúncio, 7% (sete) usado e 5% (cinco) disseram outros.

Gráfico 7: Compra de veículo. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários

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33

Filha da inovação a internet continua sendo o meio de compra mais fácil de bens de

consumo duráveis, mas quando nos referimos a compra pelo primeiro automóvel o brasileiro

demonstra receio confirmando mais uma vez seu tradicionalismo, optando quase de maneira

unanime a compra efetuada na concessionária. Essas empresas expressaram uma nova

disposição em modificar seu produto de modo a atender às exigências dos clientes –

praticando a escola do marketing do “diga que cor prefere”, diz MCKENNA. Pensando nisso e

no respeito ao gosto do cliente brasileiro a Hyundai desenvolveu um modelo inovador em seu

site oficial da empresa que concede ao cliente em dividir em 4 passos a aquisição de um

modelo da companhia. O cliente deve optar a concessionária de sua preferencia, modelo de

carro, data e hora de contato e comparecimento a loja. Confirmando a visão de MCKENNA

referente a tecnologia; o cliente pode ter sua própria versão de praticamente qualquer produto.

Ao analisarem como soube da empresa verificou-se que (cf.: GRÁF.8) 23% (vinte e três)

dos respondentes disseram amigos, 13% (treze) disseram internet, 1% (um) disseram jornais e

revistas, 34% (trinta e quatro) disseram propaganda de televisão, 29% (vinte e nove) disseram

outros.

Gráfico 8: Conhecendo a empresa.

FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.·.

É de extrema importância que as empresas que buscam inovação criam mecanismos

que possam de fato impactar a vida do cliente quando nos referimos à publicidade. A

propaganda televisiva líder na escolha dos nossos questionados referentes ao conhecimento

Page 34: Revista Córtex

34

da empresa tem um papel forte de persuasão, uma vez que ela consegue casar emoção e

informação em 30 segundos de forma rápida e objetiva. Confirmando a posição de que o

objetivo real do marketing é ganhar mercado, como defende MCKENNA. Esse foi o ponto de

partida quando a Hyundai lançou seu comercial de lançamento no Brasil em 2009 resumindo

em 30 segundos os diferencias da empresa alinhada com design europeu e a tecnologia

coreana ilustrando de forma simples o desenvolvimento do modelo i30 e consolidando o

mercado a fim de fidelizar e trazer novos clientes com comerciais criativos e de grande

impacto.

Ao se questionar a respeito do nível de publicidade da empresa verificou-se que (cf.:

GRÁF.9) 24% (vinte e quatro) dos respondentes disseram excelente, 39%(trinta e nove)

ótimos, 29% (vinte e nove) bom, 6% (seis) regular, 2% (dois) ruim.

Gráfico 9: Publicidade da empresa.

FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

A liderança no mercado pode chamar a atenção de um consumidor e ser um fator

importante a ser considerado por ele, mas, hoje, existe mais de um único líder em praticamente

todos os segmentos do mercado, fala de MCKENNA. A fim de vender o nome e consolidar um

peso e status da marca as empresas automobilistas competem no segmento de destaque,

quando nos perguntamos: "quem é o melhor?". Hoje o objetivo, não restrito aos automóveis e

se consolidar líder de mercado e deixar que marca falar por si só. Esse foi o objetivo da

Hyundai desde que foi eleita em 2012 o carro mais vendido do pais. Mas o fator principal

iniciando em meados do ano passado vem fazendo a companhia a mudar o foco da

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publicidade e garantir maior comunicação e menos status, já que é uma empresa nova no

mercado brasileiro. Ao se comparar com sua concorrente tem o principal objetivo em competir

com o mercado tradicionalista brasileiro. Defender o ponto de inovação e tecnologia tem sido a

arma da empresa. Hyundai foi à empresa que mais investiu em publicidade conforme fonte da

ABLA ( associação brasileira da locação de automóveis a fim de manter o nível de satisfação

referente a publicidade de seus clientes e publico em geral; ponto de vista dos entrevistados

referente a questão acima).

Ao analisarem a avaliação previsão e o prazo de entrega do veículo verificou-se que (cf.:

GRÁF.10) 5% (cinco) dos respondentes disseram excelente, 17% (dezessete) disseram ótimo,

34% (trinta e quatro) bom, 24% (vinte e quatro) disseram regular, 8% (oito) disseram ruim, 12%

(doze) disseram não se aplica.

Gráfico 10: Previsão de entrega do veículo. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

Page 36: Revista Córtex

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Visando diminuir os níveis burocráticos de prazo de entrega dos veículos que giram em

média de até 90 dias as empresas nacionais automobilísticas vêm se destacando referente a

rapidez do processo e agradando de forma quase que geral o gosto de seus cliente, conforme

analisado em nosso questionário que consideram (%) o nível de entrega dos veículos como

ótimo. A burocracia empresarial também reduz o arrojo e as inovações como defende

MCKENNA. Apesar do gosto quase que geral a Hyundai peca nesse quesito e não vem

atendendo de forma satisfatória devido a grande demanda e uma oferta deficitária. é preciso

alinhar todo o processo ofertado e garantir que isso não se torne um quesito prejudicial uma

vez que inovação e tecnologia não combina com excesso burocrático.

Ao se questionar a respeito que impediria de comprar um carro importado verificou-se

que (cf.: GRÁF.11) 49% (quarenta e nove) dos respondentes disseram dificuldade de adesão

de peças, 8%(oito) disseram demora na entrega, 7% (sete) disseram fidelidade dos produtos,

22% (vinte e dois) disseram preço, 13% (treze) disseram nenhuma das alternativas acima, pois

não tem receio de compra carros importados.

Gráfico 11: Barreiras para compra veículos importadas. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

Apesar da grande ajuda do governo nacional na redução do IPI (Imposto sobre produto

Importados) de ate 10% com o objetivo de aumentar o consumo de carro importado, o

brasileiro ainda demonstra receio e acredita que o principal item que impossibilitaria a compra

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do veiculo importado e a dificuldade em adesão de peças “O conhecimento tecnológico do

consumidor apresenta um desafio aos fabricantes como defende MCENNA”. Apesar de todo

grande receio o brasileiro investiga, protesta e exige preços de tabela. Pensando nisso a

Hyundai de esforça apesar de todos os impostos empelo menos igualar os preços as

concorrentes com maior força nacional. Outro ponto de destaque é o preço, a coreana se

destaca na oferta de carros com cara de carro luxuoso a preços populares.

Ao analisarem o serviço prestado pelas autorizadas de manutenção de veículo verificou-

se que (cf.: GRÁF.12) 5% (cinco) dos respondentes disseram excelente, 23% (vinte e três)

disseram ótimo, 48% (quarenta e oito) disseram bom, 18% (dezoito) disseram regular, 6%

(seis) disseram ruim.

Gráfico 12: Serviço prestado pelas autorizadas. FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

O conceito mediano de satisfação referente ao trabalho desenvolvido pelas autorizadas

como demonstra nossa pesquisa, informa que o serviço prestado é de qualidade, mas sem

grande impacto na vida do cliente. O objetivo das empresas automobilísticas é desenvolver

técnicas que possam de fato evitar que o cliente seja obrigado a utilizar esse tipo de serviço.

As pessoas começam a preocupar-se mais em evitar erros , e não em criar novas ideias.”

(MCKENNA, pag.186) É necessário um pensamento fora da caixa e minimizar a necessidade

de visita as áreas de suporte técnico tornar agradável alinhado com um resultado final

eficiente. A Hyundai se esforça para desenvolver peças com baixo custo e peca quando o

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quesito é mão de obra de alto custo. A fidelização quase que forçada da área técnica, torna o arrojo

burocrático e de alto valor.

Ao se questionar a respeito flexibilidade referente à adesão dos opcionais ofertados para veículos

verificou-se que (cf.: GRÁF.13) 10% (dez) dos respondentes disseram excelente, 24% (vinte e quatro)

disseram ótimo, 52%(cinquenta e dois) disseram bom, 11% (onze) disseram regular, 4% (quatro)

disseram ruim.

Gráfico 13: flexibilidade e adesão dos opcionais.

FONTE: desenvolvido pela equipe CÓRTEX, dados primários.

Respeitando a tradicionalidade e a exigência entre preço e qualidade, as empresas

automobilísticas flexibilizam quase que no geral os opcionais, concedendo o direito ao cliente

de levar item que satisfaz suas necessidades. Fato é que a preocupação das empresas

automobilísticas se restringe principalmente em questão do preço. O famoso carro "pelado" foi

substituído pelo modelo luxuoso completo, bom e barato. Assim como vem praticando a

Hyundai, que define a flexibilidade de opcional se limitando a itens de serie e potencia. Em

contra partida a empresa peca quando obriga o cliente a se fidelizar a marca quando não tem

opção se quer de colocar um sistema de som da concorrente

Page 39: Revista Córtex

39

Considerações Finais

A partir do estudo das Empresas do Século XXI, aqui se propôs, em

interdisciplinaridade com Leitura e Produção de Texto, no que tange a

estruturação das informações coletadas e no que concerne à elaboração de uma

pesquisa científica; Matemática, no que diz respeito a uma de suas áreas de

abordagem, para fazer as análises quantitativa e qualitativa dos dados;

Microeconomia, no que tange a análise do oligopólio global e Teorias da

Administração, no que se refere a processos inovadores de gestão do marketing,

o estudo da empresa HYUNDAI, buscando analisar as suas práticas inovadoras

para alcançar a atual posição no mercado brasileiro.

Para isso, o método utilizado foi a pesquisa de fontes secundárias, pois

trata-se de “um apanhado geral sobre os principais trabalhos já realizados,

revestidos de importância, por serem capazes de fornecer dados atuais e

relevantes relacionados com o tema” (LAKATOS; MARCONI, 2010, p.142.), cujos

dados foram tratados qualitativa e quantitativamente, com o uso de gráficos e

tabelas, pois, segundo Lakatos e Marconi (2001, p.153) é um método estatístico

sistemático, de apresentar os dados, obedecendo “à classificação dos objetos ou

materiais da pesquisa”, assim como a pesquisa qualitativa trata de “analisar e

interpretar os dados e resultados obtidos, constituindo-se ambas no núcleo

central da pesquisa.”. Como procedimentos de pesquisa foi realizada pesquisa

em campo com entrevista por questionário estruturado, de “perguntas de múltipla

escolha, mas com “uma série de possíveis respostas, abrangendo várias facetas

do mesmo assunto.”“. (LAKATOS; MARCONI, 2010, p.189).

A Hyundai Motor Brasil (HMB) é a 7ª fábrica da marca fora da Coreia do Sul

e a 10ª no mundo. Sua singularidade está em adotar um novo pensamento sobre

carros, tornando-os mais acessíveis e criando uma dimensão nunca antes

imaginada. Portanto, para compreender a proposta de análise da empresa

Page 40: Revista Córtex

40

Hyundai, suas práticas inovadoras e posição no mercado, bem como a

importância da tecnologia e do marketing nesse processo, partiu-se da seguinte

pergunta: como a Hyundai obteve rápido crescimento no mercado

automobilístico brasileiro?

Page 41: Revista Córtex

41

Para respondê-la foram

estabelecidos os seguintes objetivos

específicos, cujos resultados se

resumem a seguir:

Ao se analisar a posição das

empresas automobilísticas no

mercado brasileiro, viu-se que o

segmento de carros compactos

populares responde por mais da

metade do volume de veículos

vendidos no Brasil, por isso pode ser

considerado o principal pilar do

mercado nacional de automóveis. De

tão importante, a categoria se

diversificou e nos últimos anos

passou por um período de

reformulação, especialmente em

termos de qualidade e desempenho.

HYUNDAI HB20 e Chevrolet

Ônix são alguns dos modelos mais

recentes do ramo que pegam carona

nesse momento de evolução. Esses

novos modelos chegam ao mercado,

e se ainda não constituem ameaça

imediata à supremacia absoluta da

Volkswagen, dona do Gol, carro mais

vendido no Brasil há anos, podem vir

a constituir. A montadora HYUNDAI

bate recorde de vendas e assusta as

quatro grandes montadoras do Brasil.

Poucas empresas do mundo

conseguiram dar uma guinada tão

veloz em sua imagem quanto a

HYUNDAI, mas apesar do seu

crescimento, a FIAT continua sendo

líder no mercado possuindo forte

influência devido à força e a

popularização da sua marca. A

HYUNDAI apresenta uma postura

tímida quando nos referimos a

opinião dos entrevistados,

principalmente pelo receio dos

mesmos a comprar carros

importados, devido a dificuldade de

encontrar peças e preços altos. A

companhia coreana deve se atentar a

esses detalhes para evitar

principalmente que o tradicionalismo

e o laço regional do cliente sejam

mais forte do que qualquer outro

fator.

Ao analisar as contribuições,

trazidas pela implantação da Hyundai

no Brasil, viu-se que esta teve que

Page 42: Revista Córtex

42

desenvolver um carro exclusivo para

ser bem-sucedida na implementação

de sua fábrica completa aqui. Com a

visão de vender carros com mais

opcionais, design e tecnologia pelo

mesmo preço, ela focou esforços

para garantir que fosse competitiva

com parâmetros japoneses de estilo e

tecnologia, pois a categoria de carros

populares do Brasil se diversificou e

nos últimos anos passou por um

período de reformulação,

especialmente em termos de

qualidade e desempenho.

Além disso, gerou um grande

número de empregos e desde 2010

promove ações de Responsabilidade

Social no Brasil. A primeira iniciativa

foi trazer o Happy Move Global Youth

Volunteers. O programa é o maior de

voluntariado na Coreia do Sul e

consiste em enviar estudantes

universitários para serviços de

voluntariado em comunidades

carentes de países pré-selecionados.

O objetivo é que os universitários,

futuros líderes, entrem em contato

com culturas e realidades diferentes

da sua, criando, assim, uma

consciência global. O Brasil já

recebeu cinco edições do Happy

Move, que acontecem

semestralmente. Mais de 400 jovens

já participaram do projeto no Brasil.

Ao se compreender a

importância da tecnologia e o

marketing nos processos de inovação

viu-se que a tecnologia é mutável e

as empresas precisam “arranjar-se a

cada momento para acompanhar as

inovações tecnológicas e utilizá-las

adequadamente”, segundo Idalberto

Chiavenato (2007, p.111).

A HYUNDAI implanta novas

tecnologias para assegurar um

processo de produção eficiente no

seu conceito, passando por testes de

garantias de que esta inovação só

será aplicada se ela puder melhorar o

fluxo de processos e produção

garantindo também a agregação de

valores. Ela se preocupa com a

qualidade dos produtos e a duração

do carro durante o tempo de uso.

Page 43: Revista Córtex

43

“Hoje, a tecnologia criou

promessas de “qualquer coisa,

de qualquer forma, a qualquer

momento”. Os clientes podem

ter sua própria versão de

praticamente qualquer produto,

incluindo o que apela para a

identificação de massa, não

para a individualidade, se assim

o desejarem.” (MCKENNA,

1992, pag.10). Neste contexto a

HYUNDAI visa vender carros

com mais opcionais, design e

tecnologia pelo mesmo preço e

continuar melhorando seus

carros com a abertura de um

centro de pesquisas no Brasil.

Portanto no sentido de analisar

as práticas inovadoras da HYUNDAI,

responder qual o diferencial

apresentado por ela, significa dizer

que ela desenvolveu um carro

exclusivo para ser bem-sucedida na

implementação de sua fábrica

completa aqui.

Ela levou designers,

engenheiros e gerentes de fábrica a

trabalharem como um time, criando

comitivas para examinar detalhes de

novos modelos e corrigir defeitos

potenciais. Claro que qualidade não é

tudo. Ele também focou esforços para

garantir que fosse competitiva com

parâmetros japoneses de estilo e

tecnologia, e implantou novas

tecnologias para assegurar um

processo de produção eficiente no

seu conceito, passando por testes de

garantias de que esta inovação só

será aplicada se ela puder melhorar o

fluxo de processos e produção

garantindo também a agregação de

valores.

O HYUNDAI HB20 foi lançado

como o primeiro carro da marca

fabricado no Brasil, seu sucesso já

era esperado, já que o mesmo foi

pensado e executado de brasileiros

para brasileiros.

Page 44: Revista Córtex

44

RESUMEN

Este artículo, con el apoyo de un vídeo educativo, “Empresas del Siglo XXI : Hyundai y las innovaciones del mercado automovilístico brasileño”, desarrollado con la versión 2011 de Word ® , aplicacional Microsoft ®, y publicado en revista electrónica por el equipo Córtex, del Trabajo Interdisciplinario Dirigido I, del Licenciado en Administración de Empresas de la Facultad UNA Contagem, se propone analizar el diferencial HYUNDAI, que le facilitó su desarrollo en el mercado automovilístico brasileño. Para ello, el método utilizado fue la investigación de fuentes secundarias", una visión general de los principales trabajos realizados, recubiertos de importancia por ser capaz de proporcionar información actual y relevante sobre el tema " ( LAKATOS , MARCONI , 2010 , p.142 . ), cuyos datos fueron tratados cualitativa y cuantitativamente, utilizando gráficos y tablas. Como procedimiento de investigación se llevó a cabo la investigación de campo, entrevistas con cuestionario estructurado, de " preguntas de opción múltiple " y "un número de respuestas posibles , que abarcan diversos aspectos de la misma cuestión. " ( LAKATOS , MARCONI , 2010 , p.189 ). Ello, en interdisciplinariedad con la teoría de la gestión en la comprensión de los nuevos procesos de gestión de marketing; la Microeconomía,, en el análisis de oligopolio global; las Matemáticas , en términos cuantitativos y cualitativos, análisis de los datos en una de sus áreas de interés, y la Lectura y Producción de Textos en la estructuración de la información recopilada en relación con el desarrollo de la investigación científica. Todo, para comprender las prácticas inovadoras Hyundai, su posición en el mercad, así como la importancia de la tecnología y el marketing en ese proceso para responder cuál es la diferencia presentada por HYUNDAI la que há facilitado su desarrollo en el mercado automovilístico brasileño.

Palabras clave: negocio del siglo XXI, las prácticas innovadoras; HYUNDAI

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ABSTRACT

This article , supported by an instructional video, Businesses XXI century: Hyundai and Innovations of the Brazilian Automobile Market, developed using the 2011 version of Word ®, Microsoft ® application, and published in the magazine and the Interdisciplinary Team Work Directed Cortex I, Bachelor of Business Administration, Faculty of UNA Contagem, proposes to analyze the differential performing for HYUNDAI, which provided its development in the Brazilian automobile market. For this, the method used was to research secondary sources, " an overview about the major work already done, coated importance for being able to provide current and relevant information related to the subject " ( Lakatos, MARCON , 2010, p.142. ) , whose data were treated qualitatively and quantitatively, using graphs and tables. As a research procedure was performed field research, interview with structured questionnaire, the " multiple choice questions " and " a number of possible answers, covering various facets of the same subject. " ( Lakatos, MARCONI, 2010, p.189). So in the interdisciplinarity of management theory in understanding new management processes of marketing, the Microeconomics, in the analysis of global oligopoly; Mathematics, in quantitative and qualitative analyzes of the data in one of its areas of focus, and the Reading and Production Textbook in structuring information collected in relation to the development of scientific research. All, to understand the innovative practices Hyundai, its market position, as well as the importance of technology and marketing in the process seeking to respond to differential presented by HYUNDAI provided its development in the Brazilian automobile market. Key words: Business XXI century; Innovative practice; HYUNDAI

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Notas explicativas

LINHA DE PESQUISA: Empresas do Século XXI: Práticas

Modernas de Atuação das Organizações Contemporâneas e os

Efeitos do Ambiente Externo

SUBTEMA: Empresas do Século XXI: Hyundai e as inovações do

mercado automobilístico brasileiro

REFERÊNCIAS

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47

ANDRADE, Maria Margarida de. Introdução à Metodologia do Trabalho Científico: Elaboração de Trabalhos na Graduação. 10 ed. São Paulo: Atlas, 2010.

CHIAVENATO, Idalberto. Administração nos Novos Tempos. 2 ed. total. rev. e atual. Rio de Janeiro: Elsevier, ©2010.

CHIAVENATO, Idalberto. Administração: Teoria, Processo e Prática. 4 ed. totalmente rev. e atual. Rio de Janeiro: Elsevier, Campus, 2007.

CHIAVENATO, Idalberto. Introdução à Teoria Geral da Administração. 7 ed. totalmente rev. e atual. Rio de Janeiro: Campus, Elsevier, 2004.

LACOMBE, Francisco José Masset.; HEILBORN, Gilberto Luiz José. Administração: Princípios e Tendências. 2 ed. rev. e atual. São Paulo: Saraiva, 2008.

LAKATOS, Eva Maria; MARCONI, Marina de Andrade. Fundamentos de Metodologia Científica. São Paulo: Atlas, 2001.

REVISTA DE ADMINISTRAÇÃO DE EMPRESAS. Rae. São Paulo: FGV, 2004.

REVISTA DE ADMINISTRAÇÃO. São Paulo: USP, Faculdade de Economia, Administração e Contabilidade da Universidade de São Paulo, 1997.

SEVERINO, Antônio Joaquim. Metodologia do Trabalho Científico. 23 ed. São Paulo: Cortez, 2007.

UNA (Centro Universitário UNA) – Núcleo de Trabalhos de Conclusão de Curso. Manual do Trabalho Interdisciplinar Dirigido. Belo Horizonte: Una, 2012. Disponível em: <http://www.una.br>.

UNA (Centro Universitário UNA) – Núcleo de Trabalhos de Conclusão de Curso. Manual para Elaboração de Trabalhos Acadêmicos: Normas da Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT). Belo Horizonte: Centro Universitário UNA 2012. Disponível em: <http://www.una.br>.

REVISTA ISTOE - EDIÇÃO: 653 Disponível em:

<http://www.istoedinheiro.com.br/>.

Page 48: Revista Córtex

48

APÊNDICE B INSTRUMENTO DE PESQUISA

Questionário estruturado de 13 (treze) perguntas, aplicado

entre os dias 14 e 15 de Outubro de 2013 a um universo de 80

(oitenta) respondentes, que possuem um veículo automotor, para

compreender a atuação das empresas automobilísticas no mercado

brasileiro e a preferência dos consumidores por seus produtos,

analisando o diferencial buscado por eles.

É essencial que você seja o mais sincero possível ao

responder este questionário. Sua opinião é muito importante para

nós, pois permitirá perceber a eficiência dos serviços/ produtos das

empresas automobilísticas e sua satisfação em relação a eles.

Lembramos que somos a equipe Córtex constituída por

estudantes de graduação do curso de Administração da Faculdade

Una Contagem e que todas as informações deste trabalho serão

abordadas com grande respeito aos princípios éticos da pesquisa

científica. Afirmamos, ainda, que sua identidade será preservada e,

após o crivo dos professores do curso, em banca examinadora,

teremos o prazer de apresentar-lhes os resultados. Agradecemos

antecipadamente. Sua colaboração é imprescindível.

PERGUNTAS 1. Idade ( ) Menos de 24 anos ( ) 24 a 28 anos ( ) 28 a 34 anos ( ) Mais de 34 anos

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2. Ao pensar em um veículo automotor, que marca vem de imediato à sua cabeça? ( ) Fiat ( ) Ford ( ) Volkswagen ( ) Chevrolet ( ) Renault ( ) Peugeot ( ) KIA ( ) Hyundai ( ) Outros

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3. Qual a marca do carro que você possui? ( ) Ford ( ) Fiat ( ) Volkswagen ( ) Chevrolet ( ) Peugeot ( ) Hyundai ( ) Outros 4. Qual o principal motivo (diferencial) que o levou à compra de seu carro? ( ) Preço ( ) Peso da marca ( ) Qualidade motor (desempenho) ( ) Viabilidade (economia) ( ) Design 5. Como você considera o nível de atendimento dessa empresa? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim 6. Qual a potência do motor que satisfaz suas necessidades? ( ) 1.0 ( ) 1.4 ( ) 1.6 ( ) 1.8 ( ) 2.0 7. Por qual meio você adquiriu seu veículo? ( ) Internet ( ) Feirão ( ) Concessionária ( ) Anúncio ( ) Usado ( ) Outros 8. Como soube da empresa? ( ) Amigos ( ) Internet (redes associadas)

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( ) Jornais e revistas ( ) Propaganda (televisão) ( ) Outros 9. Como você considera o nível de publicidade da empresa? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim 10. Como avalia a previsão e o prazo de entrega do veículo? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim ( ) Não se aplica 11. O que te impediria de comprar um carro importado? ( ) Dificuldade de adesão de peças ( ) Demora na entrega ( ) Fidelidade dos produtos ( ) Preço ( ) Nenhuma das alternativas acima, pois não tenho receio de comprar carros importados. 12. Como você considera o serviço prestado pelas autorizadas de manutenção do seu veículo? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim 13. Qual a flexibilidade referente à adesão dos opcionais ofertados para seu veículo? ( ) Excelente ( ) Ótimo ( ) Bom ( ) Regular ( ) Ruim

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