Tem Roda - 22/01 a 28/01/2011

zzzzz 8 - Chevrolet S10 chega ao 16º ano na liderançaChevrolet S10 chega ao 16º ano na liderançaChevrolet S10 chega ao 16º ano na liderançaChevrolet S10 chega ao 16º ano na liderançaChevrolet S10 chega ao 16º ano na liderança

zzzzz 8 - Peugeot comemoraPeugeot comemoraPeugeot comemoraPeugeot comemoraPeugeot comemoraos ótimos resultadosos ótimos resultadosos ótimos resultadosos ótimos resultadosos ótimos resultados

obtidos em 2010obtidos em 2010obtidos em 2010obtidos em 2010obtidos em 2010

z z z z z 22/01 a 28/01/2011 22/01 a 28/01/2011 22/01 a 28/01/2011 22/01 a 28/01/2011 22/01 a 28/01/2011 H H H H H Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés zzzzzwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.br

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O charmoso Jimny é um dos modelos comercializados pela Suzuki no paísO charmoso Jimny é um dos modelos comercializados pela Suzuki no paísO charmoso Jimny é um dos modelos comercializados pela Suzuki no paísO charmoso Jimny é um dos modelos comercializados pela Suzuki no paísO charmoso Jimny é um dos modelos comercializados pela Suzuki no país - - - - - Página 2

MAIS UMA IMPORTMAIS UMA IMPORTMAIS UMA IMPORTMAIS UMA IMPORTMAIS UMA IMPORTADADADADADAAAAA - - - - - SUZUKI JÁ TEM REVENDSUZUKI JÁ TEM REVENDSUZUKI JÁ TEM REVENDSUZUKI JÁ TEM REVENDSUZUKI JÁ TEM REVENDA EM UBERABAA EM UBERABAA EM UBERABAA EM UBERABAA EM UBERABA

Uberaba

zzzzz 4 - Garantia de 3 anos para Citroën C4 e C5Garantia de 3 anos para Citroën C4 e C5Garantia de 3 anos para Citroën C4 e C5Garantia de 3 anos para Citroën C4 e C5Garantia de 3 anos para Citroën C4 e C5 zzzzz 5 - VVVVVolkswolkswolkswolkswolkswagen paga seguragen paga seguragen paga seguragen paga seguragen paga seguro para Amaro para Amaro para Amaro para Amaro para Amarok Highlineok Highlineok Highlineok Highlineok Highline

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EXPEDIENTE

02 02 02 02 02 tem roda Uberaba 22/01 a 28/01/201122/01 a 28/01/201122/01 a 28/01/201122/01 a 28/01/201122/01 a 28/01/2011 CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

PlacaFinal

1234567890

JANEIRO1ª parc./Única

17 (x)18 (x)19 (x)20 (x)21 (x)

2425262728

MARÇO3ª parcela

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FEVEREIRO2ª parcela

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CONFIRA O VENCIMENTO DOIPVA MINAS GERAIS 2011

(x) vencidoAlíquotas do IPVA: 4% - automóveis, veículos de uso mis-to e utilitários; 3% - caminhonetes de carga (picapes) e fur-gão; 2% - automóveis, veículos de uso misto e utilitários comautorização para transporte público, comprovado medianteregistro no órgão de trânsito na categoria aluguel; 2% - mo-tocicletas/similares; 1% - veículos de locadoras (pessoa jurí-dica); 1% - ônibus, microônibus, caminhão, caminhão-tratorBancos conveniados: Mercantil do Brasil, Itaú, Bradesco,Banco do Brasil, Bancoob, HSBC - Seguro obrigatório:R$ 101,16 (veículos de passeio) / R$ 279,27 (motos) - Taxade Licenciamento: R$ 62,17

Fonte: Secretaria da Fazenda/MG

Suzuki JimnSuzuki JimnSuzuki JimnSuzuki JimnSuzuki Jimny ty ty ty ty tem 40 anos deem 40 anos deem 40 anos deem 40 anos deem 40 anos dehistória e permanece modernohistória e permanece modernohistória e permanece modernohistória e permanece modernohistória e permanece moderno

O Jimny é um exemplo de su-cesso que se adaptou às trans-formações do mercado e as ne-cessidades dos clientes, sem nun-ca perder sua essência de um ge-nuíno 4x4, compacto, leve efácil de utilizar em qualquer lu-gar. Um carro para quem tem es-pírito jovem e aventureiro, e queem Uberaba está disponível naIbiza, revenda autorizada Suzukina região, localizada na aveni-da Guilherme Ferreira, e queabriu as portas no fim de 2010.

O Jimny está comemorando40 anos de criação e evolução.Em sua trajetória conquistou mi-lhares de fãs e diversos prêmiospor manter suas característicasoriginais que fazem sucesso e his-tória pelo mundo. Seu perfil ro-busto e ao mesmo tempo levepermite desbravar qualquer ter-reno off-road ou trânsito da ci-dade. A capacidade de manobraé um diferencial garantido peloreduzido raio de giro que propor-ciona agilidade off-road e como-didade para andar na cidade.

TECNOLOGIA - O Jimnypossui motor de alumínio 1.3 li-tro com 16 válvulas, comando deválvulas variável, a gasolina, compotência de 83 cv. Através datecnologia de seu comando va-riável (VVT), o motor garanterespostas rápidas de aceleraçãoe arranque. Em conjunto com ainjeção eletrônica multiponto se-quencial e a ignição mapeada,esse sistema oferece ótimo de-sempenho e consumo.

Para superar qualquer situa-ção fora de estrada, como lama,aclives e declives, o Jimny contacom uma construção tradicionalde carroceria sobre chassi, o quegarante robustez, baixo nível de

ruído e durabilidade. Além dis-so, seu projeto contempla umadistância entreeixos de 2,25 mcom ângulo de entrada de 41º esaída de 52º. Com comprimen-to de 3.645 mm, largura de1.600 mm e vão livre do solo de235 mm, o Jimny apresenta óti-mas características para com-

pacto uso urbano e off-road. OJimny possui pneus 215/70 R15ATR que garantem melhor ade-rência em terrenos acidentadoscom alto nível de dificuldade.

Garantindo total desempenho,a tecnologia do Jimny permite en-gatar a tração 4x4 em velocida-

des de até 100 km/h, possibili-tando uma imediata resposta amudanças súbitas de superfície.Para o uso fora de estrada há ain-da a opção do 4x4 com reduzi-da, que incorpora 50% a mais detorque nas rodas, permitindo en-frentar os desafios das trilhas.

DESIGN - A experiência daSuzuki em fabricar veículos com-pactos permitiu organizar oscomponentes internos de maneiraracional e eficiente, com ergono-mia diferenciada. E também de-senvolver um carro com designúnico e de muita personalidade.

O painel de instrumentos écompleto e bem distribuído, pos-sibilitando que a visão do moto-rista fique mais tempo focada naestrada ou no trânsito. O Jimnyconta com ar-condicionado, trioelétrico, CD Player, keyless e im-mobilizer como itens de série.

Completando o visual, as ro-das são de liga leve e os faróispossuem refletor de superfíciecomplexa, proporcionando maisconforto e segurança durante acondução noturna.

A tecnologia doA tecnologia doA tecnologia doA tecnologia doA tecnologia doSuzuki JimnySuzuki JimnySuzuki JimnySuzuki JimnySuzuki Jimny

permite engatarpermite engatarpermite engatarpermite engatarpermite engatara tração 4x4 ema tração 4x4 ema tração 4x4 ema tração 4x4 ema tração 4x4 em

velocidade develocidade develocidade develocidade develocidade deaté 100 km/haté 100 km/haté 100 km/haté 100 km/haté 100 km/h

z z z z z Suzuki Jimny é compacto mas tem perfil aventureiroSuzuki Jimny é compacto mas tem perfil aventureiroSuzuki Jimny é compacto mas tem perfil aventureiroSuzuki Jimny é compacto mas tem perfil aventureiroSuzuki Jimny é compacto mas tem perfil aventureiro

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• Tem Roda é uma publicação semanalda Imprima Editora & Gráfica Ltda., dis-tribuído gratuitamente em vários pontosde Uberaba• Editor: Jornalista Daniel Moisés([email protected])• Diretores: Abrão Moisés Neto, PauloCesar de Oliveira e Daniel Moisés• Redação, Comercial e Parque Gráfi-co: Rua Edson Gonçalves Prata, 200 -Parque do Mirante - CEP 38.081-232 -Uberaba/MG• PABX: (34) 3315-9797• www.temroda.com.br• Críticas e sugestões podem ser envia-das para o endereço acima, para o [email protected], ou ainda pelo fone(34) 3315-9797

22/01 a 28/01/201122/01 a 28/01/201122/01 a 28/01/201122/01 a 28/01/201122/01 a 28/01/2011 tem roda Uberaba 0303030303CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

(34) 3312 3030 / (34) 3332 2030

Confira estoque com fotos no site www.temroda.com.br

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- Astra Sedan Milenium 01/01 gasolina pra-ta completo, ar, dh, ve- Celta 1.0 04/05 prata, ve, te, alarme- Celta 1.0 5p 06/06 flex azul, roda 17 +som- S10 CD 2.8 4x4 01/01 diesel prata,completa, ar, dh, ve, bco couro- Palio ELX 1.0 05/05 gasolina, dourado, ldt- Palio Fire flex 4p 08/09 flex prata, te- Palio Weekend ELX 1.0 01/01 cinza com-pleto, ar, dh, ve- Strada Working 1.4 99/00 branca- Uno Mille EP 96/96 2p, vermelho, te, alar-me- Uno Mille Fire 2p 06/06 azul básico- Uno Mille Fire 4p 01/02 branco, ldt- Uno Mille Fire flex 4p 05/06 prata,ldt- Uno Mille Way Economy 4p 10/11 flexpreto básico

Em 2010, a Renault (repre-sentada em Uberaba pela Ka-melcar) registrou o melhor de-sempenho nas operações brasi-leiras, com alta de 36% nos em-placamentos, 42% na produçãoe 57% nas exportações, em re-lação a 2009. A Renault do Bra-sil encerrou o ano de 2010 comum mês de dezembro histórico

Renault festeja resultados do ano passadoRenault festeja resultados do ano passadoRenault festeja resultados do ano passadoRenault festeja resultados do ano passadoRenault festeja resultados do ano passadopara a empresa: mais de 18 milemplacamentos entre veículos depasseio e utilitários, uma alta de61% em relação ao mesmo pe-ríodo de 2009, alcançando omelhor resultado mensal de ven-das da empresa.

O novo Logan teve um recor-de comercial com mais de 4.600emplacamentos. Já o utilitário

Master conseguiu mais de 600emplacamentos.

A participação de mercadoatingiu 4,8%, o que representoualta de 0,9 ponto percentual emcomparação a 2009 e o recordehistórico de vendas com mais de160 mil emplacamentos registra-dos, uma alta de 36% em rela-ção a 2009.

zzzzz MG RECEBERÁ CAMINHÕES MB zzzzzLinha Actros e Accelo em JFLinha Actros e Accelo em JFLinha Actros e Accelo em JFLinha Actros e Accelo em JFLinha Actros e Accelo em JF

Com o expressivo volume de73.700 veículos fabricados emsua planta de São Bernardodo Campo (foto), a Mercedes-Benz do Brasil (representadaem Uberaba pela Prodoeste)alcançou, em 2010, o recordede produção de caminhões eônibus no país. São cerca de47.100 caminhões e 26.600chassis de ônibus fabricadossomente no ano passado.

Mas esses resultados sãoainda mais excepcionais. Ins-talada no Brasil desde 1956,a Mercedes-Benz é a maiorfabricante de veículos comer-ciais da América Latina e aúnica a produzir, num mesmolocal, tanto caminhões e ôni-bus, quanto os agregados,

como motores, câmbios e ei-xos, além das cabinas, queequipam os caminhões damarca. Em 2010, um impres-sionante recorde foi atingidotambém na fabricação deagregados.

Com a perspectiva de altosvolumes para veículos comer-ciais nos próximos anos, e o“estrangulamento” da fábri-ca da SBC, a Mercedes-Benzdo Brasil já se prepara paracontinuar a atender à deman-da de mercado de forma ple-na e por isso, integrou a fá-brica de Juiz de Fora (MG), àfabricação de caminhões. Apartir deste ano, as linhas Ac-tros e Accelo passam a ser pro-duzidas nesta unidade.

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Vende-se: Golf Generation2005/2006 - Ve, Te, Ar, Dh,

couro, 1.6 gasolina.Tratar fone (34) 9976-4817

zzzzz CITROËN AMPLIA A GARANTIA zzzzzC4 e C5 contam com 3 anosC4 e C5 contam com 3 anosC4 e C5 contam com 3 anosC4 e C5 contam com 3 anosC4 e C5 contam com 3 anos

Desde 1º de janeiro o espor-tivo C4 hatch (foto), as mini-vans C4 Picasso e Grand C4Picasso, e os topo de linha C5sedã e C5 Tourer, passaram aser comercializados com ga-rantia contratual de 3 anos,sem limite de quilometragem.A nova garantia é comple-mentada pela garantia de 3anos de pintura e de 12 anosde anticorrosão perfurativa.

Além da garantia, quemcompra um modelo Citroënconta com o apoio da rede deconcessionárias 24 horas pordia, sete dias por semana, gra-ças ao Citroën Assistance.Este serviço de assistência 24horas conta com um diferen-cial para os clientes da Ci-troën: conforme natureza dapane imobilizante uma assis-

tência técnica itinerante daconcessionária entra emaçção para reparar o veículono local, num serviço dispo-nível nas principais regiões dopaís. Com validade agora de36 meses para os modelos aci-ma, o Citroën Assistance co-bre todo o território nacionale, em casos específicos de ne-cessidade de reboque, tambémem países do Mercosul. Acio-nado pelo telefone, o serviçoprovidencia assistência técni-ca no local situado a até 50km de distância de uma con-cessionária, eventual reboquee/ou transporte/hospedagemde até quatro ocupantes doveículo envolvido na ocorrên-cia, entre outros benefícios.

Citroën é representada emUberaba pela Santa Emília.

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Até o próximo dia 31 de ja-neiro, os compradores da ver-são cabine dupla Highline da pi-cape Volkswagen Amarok ga-nham dois anos de seguro grátis.“A promoção é válida até o últi-mo dia de janeiro e apenas paraa versão Highline da Amarok,com seguro pago integralmentepela Volkswagen”, explica Al-berto Murta, gerente comercialde vendas da Distrive, que co-mercializa a Amarok na região.

Equipada com motor TDI bi-turbo de última geração, de sis-tema de injeção direta de com-bustível, a Amarok estabeleceunovos padrões de tecnologia esegurança entre as picapes mé-dias. Muitas tecnologias utiliza-das no modelo são inéditas nosegmento. Entre elas, o motorbiturbo, controle automático dedescidas (HDC) e o freio ABSpara off road.

Em relação ao espaço da ca-bine, à largura e altura da caçam-ba e à facilidade e capacidadede carregamento, a Amarok ofe-rece o que há de melhor no seg-mento. Ao mesmo tempo que éextremamente robusta, a picapeVolkswagen tem nível de confor-to de carro de passeio. A versãoHighline tem preço sugerido deR$ 119.490,00.

Toda inovação da Volkswa-gen Amarok foi reconhecida pelamídia especializada. A revistaAutoesporte, da editora Globo,por exemplo, elegeu a Amarokcomo Picape do Ano 2011, umadas principais categorias do tra-dicional prêmio Carro do Ano.O modelo também foi eleitoMelhor Veículo Comercial Leveno prêmio Autodata 2010.

“Desde o seu lançamento, apicape Amarok se tornou refe-rência no segmento de picapesmédias movidas a diesel, por tra-zer além de grande tecnologiaembarcada, a confiabilidade damarca Volkswagen, que transmi-te robustez e segurança para osconsumidores que precisam deum modelo capaz de enfrentartanto o trabalho quanto o lazer”,explica Murta.

zzzzz APENAS PARA A VERSÃO HIGHLINE DA PICAPE AMAROK zzzzz

VVVVVolkswolkswolkswolkswolkswagen dá dois anos de seguragen dá dois anos de seguragen dá dois anos de seguragen dá dois anos de seguragen dá dois anos de seguro grátiso grátiso grátiso grátiso grátis

z z z z z Amarok versão HighlineAmarok versão HighlineAmarok versão HighlineAmarok versão HighlineAmarok versão Highline

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O pior já passouO pior já passouO pior já passouO pior já passouO pior já passou

zzzzz ALALALALALTTTTTA RA RA RA RA RODODODODODAAAAA z z z z zpor FERNANDO CALMON

([email protected])

Se o Salão do Automóvel de De-troit, a se encerrar no domingo (23/1), reflete a retomada de otimismomoderado nos mercados americanoe canadense, demonstrou que todosos fabricantes dispõem de soluçõesalternativas para enfrentar as mudan-ças por vir. Nenhum deseja ficar paratrás, mas as apostas não são unifor-mes. Alguns partiram para a eletrifi-cação direta, no caso o grupo Re-nault-Nissan. No entanto, dividir aoferta entre vários tipos de híbridos(incluindo os plugáveis em tomadas)e elétricos a bateria parece bem maisprudente, como a Ford demonstroucom o novo Focus e sua flexível ar-quitetura.

A Toyota, por sua vez, transfor-mará o pioneiro híbrido Prius em mar-ca própria, lançando outras três ver-sões de carroceria, além do plugável,este em 2012. No outro extremo estáo Porsche 918 RSR, um belíssimocupê, com motor V-8 central-traseiroe dois motores elétricos (total de 774cv), que surgiu em Detroit disfarça-do de modelo de competição e con-tará, certamente, com versão de rua.A Volvo exibiu o C30 Electric, ainda alançar, destruído pelo teste de coli-são para demonstrar a segurança dabateria e cabos de alta tensão.

Com poucas unidades em circula-ção, o Chevrolet Volt – híbrido emsérie de autonomia estendida – ain-da aparece em destaque no estandeda GM. O carro apresentou boa diri-gibilidade, em rápida avaliação nosarredores de Detroit, porém a tempe-ratura ambiente de -4 °C limitou a au-tonomia a 30 km no modo elétrico.Menos frio dobraria a distância. Omotor a combustão, então, recarregaa bateria, ajuda o elétrico e permiterodar 450 km. Preço alto de US$41.000, sem incentivos, o inviabilizano Brasil, mas a subsidiária importa-rá 10 unidades para demonstrações.

Interessante é o utilitário esportemédio-compacto conceitual Vertrek,atração da Ford, cujo estilo influen-ciará o novo EcoSport. Esse SUVcompacto, de dimensões maiores queas atuais, está em desenvolvimentoem Camaçari (BA) e será fabricadoem 2012 aqui, nos EUA, na Alema-nha – e a coluna confirma – tambémna China e na Índia. O Chevrolet So-nic, lançado em Detroit como antiFi-esta, dá boas pistas sobre os suces-sores de Celta/Prisma.

O novo e menos rude Jeep Com-pass, baseado na arquitetura moder-na do Grand Cherokee, está nos pla-nos imediatos para a rede Fiat naAmérica do Sul e Europa. “Quero oFiat 500 mexicano agora no Brasil,pois o câmbio automático exigido pelomercado americano ainda está indis-ponível”, disparou Sergio Marchio-nne, principal executivo da Fiat-Chrysler. Plano de Betim é (ou era...)para seis meses. Marchionne infor-

mou ainda à Alta Roda que exportaráo 500 do México para a China e con-firmou, indiretamente, que a mesmaarquitetura da nova geração do sub-compacto Panda (final deste ano, naEuropa) estará no sucessor do Mille,em opção acessível, na futura fábricade Ipojuca, Grande Recife (PE).

O Passat americano (mais amplo ebarato que o alemão) é outra estreiapossível para o Brasil, encaixada aci-ma do Jetta mexicano, embora devaficar para 2012. O novo Civic, exibidocom pequenos disfarces, é a evolu-ção equilibrada do atual, sem perdade identidade. Estará pronto para sairde Sumaré (SP) nesse segundo se-mestre.

• RODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVAMERCADO sul-americano pela

primeira vez saltou a barreira de cin-co milhões de veículos, em 2010, dosquais mais de 70% comercializadosno País. Essa marca supera todo omercado interno japonês. Há cincoanos a América do Sul representava7% das vendas mundiais, hoje 15%.Até 2015, o Brasil, individualmente,passa o Japão, atrás apenas de Chi-na e EUA.

ISSO explica os grandes investi-mentos no setor automobilístico na-cional. Países maduros, atualmente,mal dão conta de repor a frota suca-teada. O Brasil, em médio prazo, podechegar facilmente a quatro habitan-tes/veículo, saindo dos seis atuais.Ainda assim estará longe da médiaabaixo de dois de EUA, Europa e Ja-pão. Ainda há tempo de cuidar da cir-culação em ruas e estradas.

SEGUNDO Dieter Zetsche, presi-dente mundial da Daimler (Mercedes-Benz, smart e Maybach), ainda estánublado o futuro elétrico do automó-vel. “É o clássico dilema do ovo e dagalinha. Quem chega primeiro: a in-fraestrutura ou os carros?”, respon-dendo à pergunta em entrevista res-trita, em Detroit. A empresa está pre-parada até para era das pilhas a hi-drogênio.

SAÚDE financeira das Três Gran-des americanas – interessa aos for-necedores e até a concorrentes –melhorou. A GM alcançou sucessona reabertura do capital na bolsa deN. York, mesmo objetivo da Chrysler,com ajuda da Fiat, no fim de 2011. AFord, saudável sem ajuda do gover-no, pagará bônus de US$ 5.000 aosoperários nos EUA. Há dois anospoucos acreditavam.

HÁBITO ruim de acender faróisde neblina em lugar de faróis bai-xos, no uso urbano, precisa sercombatido. Uma campanha educa-tiva do Contran/Denatran ajudariabastante. Muitos seguem o modis-mo sem avaliar as consequências,entre elas a menor visibilidade e opossível ofuscamento de outrosmotoristas.

zzzzz CONSULTÓRIO MECÂNICO zzzzz

Os mitOs mitOs mitOs mitOs mitos e vos e vos e vos e vos e verdades doserdades doserdades doserdades doserdades dosalarmes de moalarmes de moalarmes de moalarmes de moalarmes de motttttocicleocicleocicleocicleocicletastastastastas

z z z z z Motociclista observa a instalação de alarme por profissional especializadoMotociclista observa a instalação de alarme por profissional especializadoMotociclista observa a instalação de alarme por profissional especializadoMotociclista observa a instalação de alarme por profissional especializadoMotociclista observa a instalação de alarme por profissional especializado

Acessível e com custo redu-zido, alarme se tornou grandealiado no combate a roubos efurtos de motos. Entretanto, al-guns motociclistas acreditam queo uso do alarme pode interferirno funcionamento da moto. TemRoda entrevistou técnicos daPósitron, que apontam mitos everdades sobre esse dispositivo.

- A utilização da motocicle-ta nos mais variados terrenospode ocasionar problemas noalarme? Mito – A motocicletatrepida mais que automóvel, ealarmes atuais utilizam soluçõesde última geração para garantirmais resistência ao equipamen-to, evitando danos.

- O alarme pode danificara central de ignição da moto?Mito – O alarme não danifica acentral de ignição e nem outrocomponente da moto. Devido aograu de sofisticação implemen-tado no sistema de ignição, é fun-damental que a instalação sejarealizada em lojas especializadas.

- O alarme pode ser danifi-cado pela chuva? Mito – Osalarmes atuais foram desenvol-vidos com módulo selado e queproporcionam resistência a água.

- Por ser um veículo comuma bateria menor se compa-rado aos automóveis, instalarum alarme pode ocasionarperda da carga da bateriaprincipal da moto? Mito – Osalarmes foram projetados parater um consumo que não afete acarga da bateria principal damoto. Caso a motocicleta não

seja utilizada por vários dias, odispositivo diminui o consumopara valores seguros.

- Caso a moto seja removi-da por um guincho ou mesmouma picape, o alarme será aci-onado? Verdade – O sensorque detecta os movimentos late-rais da motocicleta pode ser aci-onado e provocará o disparo doalarme. Se a motocicleta estiverem uma situação em que seja ne-cessário movimentá-la, pode-seligar o alarme e desativar o sen-sor de movimento de forma pro-

visória. Para transportá-la, acon-selha-se utilizar o mesmo proce-dimento ou desligar o alarme.

- Pode-se instalar dois alar-mes diferentes numa mesmamotocicleta sem que eles in-terfiram um no outro? Mito –A Pósitron não recomenda a ins-talação de dois alarmes em umamesma motocicleta e que utilizemsistema de rádio frequência(controle remoto) pois, além deaumentar consideravelmente oconsumo da bateria, um pode

Os alarmesOs alarmesOs alarmesOs alarmesOs alarmesatuais paraatuais paraatuais paraatuais paraatuais para

motos forammotos forammotos forammotos forammotos foramdesenvolvidosdesenvolvidosdesenvolvidosdesenvolvidosdesenvolvidoscom módulocom módulocom módulocom módulocom módulo

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provocar interferência no outro.- É possível utilizar o con-

trole do alarme para abrir oportão automático? Verdade –Os alarmes Pósitron DuoblockPX foram desenvolvidos comcontrole de quatro botões quepermitem abrir o portão da ga-ragem. Para isso, é necessárioadquirir o módulo de comandoespecífico para portão eletrôni-co. Já para os alarmes que pos-suem controle de três botões,pode-se gravar um controle dequatro botões (adquirido a par-te) e comprar módulo de portão.

- Celulares podem desati-var o alarme a distância? Mito- Os alarmes possuem codifica-ção própria para cada controleremoto. Tecnologias exclusivassão usadas para proteção con-tra clonagem. O que pode ocor-rer é o disparo do alarme.

- Existe algum alarme paramotocicletas que corte o com-bustível? Mito – Os alarmes daPósitron foram desenvolvidoscom a funcionalidade de realizaro corte do start do motor, se-guindo a resolução 37/98 doContran. Conforme essa norma,só é permitido realizar o bloqueioquando a ignição for desligada.

- Instalar rastreador e alar-me na moto pode ocasionarinterferência no funcionamen-to de ambos? Mito – O rastre-ador e o alarme operam com tec-nologias diferentes. Dessa forma,esses dois produtos podem serinstalados em uma mesma motosem qualquer problema.


A Ford (que em Uberaba érepresentada pela Texas) com-pletou mais uma década de cres-cimento no mercado brasileiro,dentro da sua história de 92 anosno país. De 2001 a 2010, a mar-ca vendeu cerca de 2,3 milhõesde veículos no Brasil e registrouaumento expressivo de participa-

Uma década para fUma década para fUma década para fUma década para fUma década para ficar na história da icar na história da icar na história da icar na história da icar na história da FFFFFord do Brasilord do Brasilord do Brasilord do Brasilord do Brasilção. No início da década passa-da, sua venda anual estava nafaixa de 124.000 unidades e, noano passado, atingiu o recordehistórico de 363.955 veículos.

A última década foi marcadapela renovação da linha Ford emtodos os segmentos do merca-do, como o Fiesta RoCam,

EcoSport, F-250 4x4, Fusion,novo Ka, novo Focus, New Fi-esta, Edge e Fusion Hybrid, jun-to com os motores flex das fa-mílias RoCam, Duratec e Sigma.

Em 2001foi inaugurado oComplexo Industrial Ford Nor-deste, em Camaçari (BA), a pri-meira fábrica de automóveis de

alto volume no Nordeste brasi-leiro, com conceito inovador demontagem modular seqüenciada.

Já em 2010, fechando a dé-cada, o EcoSport passou pelaterceira renovação, o mesmoacontecendo com o Fiesta, querecebeu o nome RoCam parase diferenciar do novo modelo

da família. O novo Focus ga-nhou motor 2.0 Flex. O lança-mento do New Fiesta marcoua entrada do país na geraçãodas plataformas globais. A Fordinovou ao lançar o Fusion Hy-brid, primeiro carro com tec-nologia híbrida “total” do mer-cado brasileiro.

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Picape S10 cada vez mais líderPicape S10 cada vez mais líderPicape S10 cada vez mais líderPicape S10 cada vez mais líderPicape S10 cada vez mais líderA Chevrolet S10 (encontrada

em Uberaba na Ubervel) man-teve a liderança no segmento daspicapes médias em 2010 e tam-bém registrou um novo recordehistórico anual de vendas, com43.086 unidades emplacadas noano passado, o que lhe rendeu34,2% de participação e o 16ºano consecutivo na liderança dosegmento. O resultado superouem 3.844 unidades o recordeanterior, registrado em 2009.

A S10 também comemora umrecorde mensal de vendas, noúltimo mês de dezembro, com4.188 unidades emplacadas, umcrescimento de 8,2% compara-do com o mesmo mês de 2009,quando 3.870 unidades foramemplacadas. Trata-se da melhormarca já registrada desde seulançamento no mercado brasilei-ro. O recorde anterior havia sidoregistrado em junho de 2010,com 4.089 unidades emplacadas.

“A picape S10 se mantémcomo a preferida do consumidorbrasileiro. Dentre os seus atribu-tos, estão a relação custo-bene-fício e a durabilidade, além claro

da opção do motor bicombustí-vel”, destaca Ronaldo Znidarsis,diretor geral de marketing e ven-das da GM do Brasil.

A picape S10 não parou deinovar nos últimos anos. Em2007, por exemplo, recebeu atecnologia Flexpower e, desdeentão, se mantém como a únicacom quatro cilindros do segmentoa oferecer a tecnologia bicom-bustível, que permitiu ao consu-midor a utilização de gasolina, ál-cool, ou a mistura de ambos os

combustíveis em qualquer pro-porção. Além disso, em setem-bro de 2010, ganhou uma novaversão, batizada de Rodeio, quechegou para celebrar o bom mo-mento que a S10 atravessa, jáque a picape se mantém na lide-rança há 16 anos no país.

Até o final de 2010, a frotade picapes médias no Brasil su-perou um milhão de unidadescomercializadas. A S10, sozinha,responde por quase 40% destafrota em circulação.

z z z z z Picape Chevrolet S10, líder do segmento há 16 anosPicape Chevrolet S10, líder do segmento há 16 anosPicape Chevrolet S10, líder do segmento há 16 anosPicape Chevrolet S10, líder do segmento há 16 anosPicape Chevrolet S10, líder do segmento há 16 anos

ARQUIVO

Peugeot consegue ótimoPeugeot consegue ótimoPeugeot consegue ótimoPeugeot consegue ótimoPeugeot consegue ótimocrescimentcrescimentcrescimentcrescimentcrescimento em 20o em 20o em 20o em 20o em 201111100000

No Bra-sil, mercadoprioritárioda marcana AméricaLatina, aPeugeot re-gistrou umrecorde histórico de vendasem 2010, desde o início desua atuação no país, em ter-mos de volume: foram90.326 unidades comerciali-zadas, total que correspon-de a um crescimento de10,35% em relação a 2009,com 2,7% de participação.

Além de acompanhar oritmo de crescimento do mer-cado brasileiro no acumula-do do ano, a marca acelerouas vendas no segundo se-mestre, obtendo uma pro-gressão de 15,7% em relaçãoa igual período do ano an-terior e de 24,2% quandocomparada ao primeiro se-

ARQUIVOmestre de2010.

Com achegada do3008 aopaís no fi-nal do ano eo lançamen-

to do sedã 408 ainda no pri-meiro trimestre de 2011, aexpectativa é de que a Peu-geot registre, neste ano, umcrescimento superior à mé-dia do mercado.

Em 2010, a Peugeot con-solidou sua posição de pri-meira marca automobilísti-ca francesa no mundo, comalta de 16,3% nas vendas euma participação de 3% nomercado mundial. Na Eu-ropa, a Peugeot registroucrescimento nas vendas peloterceiro ano consecutivo.

Em Uberaba, a Peugeot érepresentada pela concessi-onária Native (foto).

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Tem Roda - 22/01 a 28/01/2011