Tem Roda - 29/01 a 04/02/2011

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Uberaba

zzzzz 7 - Em alta, GM completa 86 anos de BrasilEm alta, GM completa 86 anos de BrasilEm alta, GM completa 86 anos de BrasilEm alta, GM completa 86 anos de BrasilEm alta, GM completa 86 anos de Brasil zzzzz 8 - Conceito Ford Vertrek é o melhor de DetroitConceito Ford Vertrek é o melhor de DetroitConceito Ford Vertrek é o melhor de DetroitConceito Ford Vertrek é o melhor de DetroitConceito Ford Vertrek é o melhor de Detroit

CitrCitrCitrCitrCitroën aceroën aceroën aceroën aceroën acerta a mãota a mãota a mãota a mãota a mãocom o nocom o nocom o nocom o nocom o novvvvvo Airo Airo Airo Airo Aircrcrcrcrcrossossossossoss

DIVULGAÇÃO

EXPEDIENTE

02 02 02 02 02 tem roda Uberaba 29/01 a 04/02/201129/01 a 04/02/201129/01 a 04/02/201129/01 a 04/02/201129/01 a 04/02/2011 CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

• Tem Roda é uma publicação semanalda Imprima Editora & Gráfica Ltda., dis-tribuído gratuitamente em vários pontosde Uberaba• Editor: Jornalista Daniel Moisés([email protected])• Diretores: Abrão Moisés Neto, PauloCesar de Oliveira e Daniel Moisés• Redação, Comercial e Parque Gráfi-co: Rua Edson Gonçalves Prata, 200 -Parque do Mirante - CEP 38.081-232 -Uberaba/MG• PABX: (34) 3315-9797• www.temroda.com.br• Críticas e sugestões podem ser envia-das para o endereço acima, para o [email protected], ou ainda pelo fone(34) 3315-9797

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zzzzz O NOVO XODÓ DA CITROËN NO BRASIL zzzzz

Estilo é apenas uma dasEstilo é apenas uma dasEstilo é apenas uma dasEstilo é apenas uma dasEstilo é apenas uma dasqualidades do Aircrossqualidades do Aircrossqualidades do Aircrossqualidades do Aircrossqualidades do Aircross

z z z z z TTTTTraseira rraseira rraseira rraseira rraseira robusta traz o estobusta traz o estobusta traz o estobusta traz o estobusta traz o estepe localizado à esquerdaepe localizado à esquerdaepe localizado à esquerdaepe localizado à esquerdaepe localizado à esquerda

z z z z z Painel é bem completoPainel é bem completoPainel é bem completoPainel é bem completoPainel é bem completo

FOTOS DIVULGAÇÃOAs ruas e estradas ganharam

mais charme e elegância com orecém-lançado Aircross, o cros-sover premium da Citroën (en-contrado em Uberaba na con-cessionária Santa Emília). Qua-lidades indiscutíveis de estilo,conforto, segurança e prazer aodirigir, além do grande número deequipamentos de série, possibi-litam ao usuário do Aircross des-frutar de diversas e atraentes pos-sibilidades de uso.

O Citroën Aircross é um mo-delo com vocação aventureira,repleto de tecnologia e que sedestaca por apresentar um estiloaudacioso e sedutor. Ofereceuma atmosfera única em seu in-terior, onde se fundem o requin-te e a tecnologia, e onde se mul-tiplicam as percepções de quali-dade. Um autêntico SUV com-pacto premium, disponível emtrês versões (GL, GLX e Exclu-sive), equipado com motor 1.616V Flex (113 cv) e com garan-tia de 3 anos, o Aircross é o pri-meiro veículo produzido no Cen-tro de Produção de Porto Real(RJ) que já apresenta a novaidentidade Citroën, introduzidaem 2009.

ESTILOSO - A força e a ele-gância, o volume e a fluidez, amodernidade e o conforto, acompacidade e o amplo espaçointerno: o Citroën Aircross uneinúmeros elementos para ofere-cer um veículo com um designinovador, dotado de uma perso-nalidade ao mesmo tempo fortee sedutora. Dono de um estilocontemporâneo, o Aircross ma-terializa a liberdade, a força e a

expressividade. A começar pelafrente, caracterizada pelos inédi-tos duplos chevrons cromados;pela tomada de ar (mais aberta,transmitindo sensação de potên-cia) e pelo capô elevado. Os fa-róis, posicionados bem ao alto,completam o conjunto e refor-çam o caráter SUV do modelo.

Outro ponto de destaque doAircross é seu inédito pára-bri-sa panorâmico em três partes(graças às estreitas colunas A),tecnologia que permite aos ocu-pantes do modelo uma visibilida-de periférica sem igual. Uma as-sociação direta entre tecnologiae design. No perfil, mais elemen-tos que reafirmam solidez e pro-

teção: o estribo protetor e a ex-clusiva assinatura Aircross, dan-do um visual típico off-road.

Verdadeira assinatura do mo-delo, as barras de teto longitudi-nais em alumínio sobem do para-brisa até a traseira do veículo.Fruto da ousadia e da criativida-de, elas permitem a modernida-de estilística e a manutenção davisibilidade interna. Além disso,em conjunto com a capa dos es-pelhos retrovisores (cromados),asseguram requinte e elegância.As rodas Buggy diamantadas(desenhadas exclusivamentepara o Aircross) e os pneus deuso misto remetem a um univer-so de liberdade e conquista.

Visto de trás, o estepe posici-onado de forma assimétrica su-gere vigor e volume.

Todo o sistema de fixação doestepe, composto por um supor-te basculante da roda, uma travae um parafuso de segurança (comsegredo), foi desenvolvido visan-do máximo equilíbrio entre for-ma e função.

29/01 a 04/02/201129/01 a 04/02/201129/01 a 04/02/201129/01 a 04/02/201129/01 a 04/02/2011 tem roda Uberaba 0303030303CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

Modelos VModelos VModelos VModelos VModelos Volkswolkswolkswolkswolkswagen ganham vários prêmios em 20agen ganham vários prêmios em 20agen ganham vários prêmios em 20agen ganham vários prêmios em 20agen ganham vários prêmios em 201111100000zzzzz As picapes Amarok e Saveiro, o Gol Ecomotion e o novo Jetta foram apenas alguns dos veículos premiados zzzzz

2ª, 4ª, 5ª e 6ª (18:30 às 23:00Sáb./Dom., 11:30 às 15:30

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A Volkswagen (representadaem Uberaba pela Distrive) con-quistou em 2010 alguns dosprincipais prêmios do setor au-tomotivo. Os troféus e indica-ções recebidos durante o ano fo-ram oferecidos por publicaçõesespecializadas, concessionários epelo consumidor.

A picape média Amarok, pri-meiro produto da marca nestesegmento, que foi lançada em2010, conquistou três importan-tes prêmios da mídia especializa-da, entre eles o título de Picapedo Ano 2011 no prêmio Carrodo Ano, da revista Autoesporte.

A Saveiro foi a melhor picapeleve em duas oportunidades pelarevista Quatro Rodas. No espe-cial Melhor Compra 2010, omodelo foi indicado pela reda-ção da revista como a melhoropção de compra no segmentode picapes leves. No especialOs Eleitos, no qual os proprie-tários votam nos melhores mo-delos por categoria, a picape foiconsiderada a melhor da catego-ria leve novamente. Reconheci-da pela imprensa especializada epelos donos.

A Saveiro também foi consi-derada a Melhor Picape no 10Best, promovido pela revista CarAnd Driver. Além disso, o co-mercial de lançamento da novaSaveiro, mais conhecido como“Pipoca”, conquistou o Profissi-onais do Ano, tradicional prêmiode mídia realizado pela rede Glo-bo, na categoria Mercado Na-cional.

No exterior, a Amarok con-quistou a primeira edição do In-ternational Pick-Up Of The Year2011 durante o 63º Salão Inter-nacional de Veículos Utilitários deHannover, na Alemanha, em se-tembro. Esse prêmio é organiza-do pela VDA, a associação querepresenta a indústria automoti-va alemã.

Já o Gol Ecomotion foi o Car-ro Verde do Ano 2011, catego-ria do prêmio Carro do Ano, darevista Autoesporte”.


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zzzzz PICAPE COMPACTA DA PEUGEOT zzzzzHoggar tem estilo próprioHoggar tem estilo próprioHoggar tem estilo próprioHoggar tem estilo próprioHoggar tem estilo próprioVigoroso e moderno, o de-

sign da picape compacta Peu-geot Hoggar - foto (disponí-vel em Uberaba na Native) foidesenvolvido em torno da in-confundível estética que mar-ca a família 207. Na diantei-ra, uma grande tomada de arfrontal, entrecortada por umabarra de impacto, e conjuntoótico expressivo que se alon-ga pela lateral, evidenciandoo olhar felino do modelo.

Um friso acompanha as li-nhas limpas da lateral até ajunção com o step side, que,além de facilitar o acesso àcaçamba, tem a função de ex-trair o ar da cabine. Toda aextensão da caçamba é deli-neada por uma moldura, quedetermina as linhas simétri-cas da traseira. Ela é ressal-

tada por dois elementos: umfriso na altura da maçanetada tampa, que acompanha ocontorno da lanterna, e umvinco na área inferior.

A lanterna possui um for-mato particularmente elabo-rado, que demonstra a fortepersonalidade do modelo. Trêselipses distinguem as diferen-tes funções do veículo, comofreio, pisca-alerta, luzes indi-cativas de direção e ré, abri-gadas por uma lente vermelhade forma triangular, que in-vade a lateral do utilitário.

O para-choque traseiro re-força aspecto de robustez, en-volvido por uma peça que, aomesmo tempo em que protegea lanterna, apresenta dois res-saltos para melhor apoiar ospés ao subir à cabine.

ARQUIVO


Nissan cria programa de fidelidadeNissan cria programa de fidelidadeNissan cria programa de fidelidadeNissan cria programa de fidelidadeNissan cria programa de fidelidadeOs atuais clientes da

Nissan terão uma opor-tunidade especial paratrocar seus veículos poroutro modelo da mar-ca. A montadora (re-presentada em Ubera-ba pela Kamelcar,foto) criou o programade fidelidade Nissan,em que proprietários de mode-los usados Nissan ganham des-contos adicionais de até R$ 5 milna troca por um 0km da marca.

O programa é válido para atroca dos veículos Tiida hatch eSentra (ano/modelo 07/08 a 09/09), Frontier e Xterra (fabrica-dos no Brasil – qualquer ano/

modelo). Entre os novos mode-los que podem ser adquiridospelo programa estão Sentra eTiida hatch, com bônus adicio-nal de R$ 2,5 mil, e Frontier comR$ 5 mil de desconto. Para par-ticipar do programa de fidelida-de Nissan, é necessário que o cli-ente comprove que possui o ve-

ículo há pelo menos seismeses. A ação é válidaaté o dia 15 de marçode 2011.

Presente no Brasil há10 anos, a Nissan man-tém um parque fabril emSão José dos Pinhais(PR), onde produz atu-almente a picape Fron-

tier e os modelos da família domonovolume Livina - Livina,Grand Livina e X-Gear. Contacom uma rede de 95 concessio-nárias presentes nos 26 Estadosbrasileiros e no Distrito Federal.A marca ainda oferece para omercado brasileiro o Tiida hatch,Tiida Sedan e o Sentra.

ARQUIVOO Comitê de Supervisãoda Porsche AG deu instru-ções à diretoria administra-tiva para que avance o de-senvolvimento de uma novasérie de modelos. Um delesé o Cajun, utilitário espor-tivo de pequeno porte.

O Cajun ampliará aindamais o segmento de maiorsucesso mundial da Porsche,o de utilitários esportivos.Além do novo Cayenne, quejá consolidou claramente asua posição no mercadocomo o utilitário esportivode maior sucesso na catego-ria luxo, o Cajun também

Porsche terá nova série de modelosPorsche terá nova série de modelosPorsche terá nova série de modelosPorsche terá nova série de modelosPorsche terá nova série de modelosexercerá um impacto muitopositivo com as característi-cas típicas da Porsche, taiscomo baixo peso, facilidadede manejo e agilidade.

Representando um mode-lo atraente, e mais básico,para dentro do mundo Pors-che, o Cajun atrairá novosclientes, ainda mais jovens,à marca de luxo. Juntamen-te com o Boxster, líder demercado no segmento de car-ros esportivos como motorcentral para dois ocupantes,o Cajun atuará como mode-lo de entrada para novos con-sumidores Porsche.


VVVVVencedores e vencedores e vencedores e vencedores e vencedores e vencidos 20encidos 20encidos 20encidos 20encidos 201111100000

zzzzz ALALALALALTTTTTA RA RA RA RA RODODODODODAAAAA z z z z zpor FERNANDO CALMON

([email protected])

O tradicional ranking de Alta Roda,com os modelos mais vendidos noano passado, aponta que algumasprevisões dos fabricantes e do merca-do, de fato, não se confirmaram. Ha-via a expectativa sobre o novo Uno,lançado em maio e muito bem aceito,no rumo de, finalmente, abalar a lide-rança do Gol. O hatch compacto daVolkswagen se defendeu, apesar dotrauma dos recalls. Manteve a posi-ção pelo vigésimo quarto ano conse-cutivo, igualando o feito histórico doFusca e seus 24 anos como o preferi-do dos brasileiros.

A briga pela primeira posição foiacompanhada de perto. Em dezembroúltimo, a diferença caiu para apenas1.162 unidades. Em 2011, além de umano completo de vendas, a Fiat aindaterá a versão de duas portas, mais ba-rata. No entanto, vale ressaltar que oveteraníssimo Mille ainda representou45% das vendas da linha Uno, en-quanto o Gol da geração anterior nãopassa de 4%. No embate direto NovoUno x Novo Gol parece bastante difí-cil surgir um líder diferente do atual.

Considerando as 16 segmenta-ções, em apenas duas houve umnovo vencedor: o BMW Série 5/6,entre os modelos grandes, e o Cama-ro, entre os carros esporte, sujeitos àoferta bem variada.

O critério da coluna segue sendoexclusivamente técnico, baseado emdimensões (entre-eixos e largura),sem incluir preço. No caso dos utili-tários esporte, os concorrentes sãotantos que dificulta sobremaneira asegmentação.

Seguindo essa orientação, os per-centuais abaixo foram compilados porPaulo Garbossa, da ADK. Contem-plam só os principais modelos.

Compactos: Gol/Voyage, 18%;Palio/Siena, 12%; Uno/Mille, 11%;Celta/Prisma, 10%; Corsa hatch/sedã/Classic, 8%; Fox, 7%; Fiesta hatch/sedã, 6%; Logan/Sandero, 5%; Ka,4%; Agile, 3,3%; 207 hatch/sedã, 3%;Punto/Linea, 2%; C3, 1,9%; Clio/Symbol, 1,8%; City, 1,7%; Polo ha-tch/sedã, 1,4%. Gol/Voyage, líderessólidos.

Médios-compactos: Corolla, 17%;i30, 11%; Focus hatch/sedã, 10,7%;Astra hatch/sedã, 10,6%; Civic, 9,8%;Vectra hatch/sedã, 9,7%; C4 hatch/sedã, 8%; Golf/Bora/Jetta, 7%; Cera-to, 4,5%; 307 hatch/sedã, 4%. Coro-lla firme, boa reação do Focus.

Médios-grandes: Fusion, 33%;Azera, 22%; Mercedes C/CLC, 14%;BMW 3, 10%. Fusion sossegado.

Grandes: BMW 5/6, 38%; ClasseE/CLS, 34%; Chrysler 300, 9%. NovoSérie 5 emplacou mesmo.

Topo: Panamera, 65%; BMW 7,16%; Mercedes S/CL, 10%. Paname-ra inabalável.

Stations pequenas: Palio, 51%;SpaceFox, 29%; Parati, 11%. Weekendperdeu um pouco, mas manteve.

Stations médias: Mégane, 55%;Jetta, 22%; i30 SW, 11%. Grand Tourconsolidada.

Monovolumes pequenos: Fit,35%; Idea, 22%; Meriva, 21%. Fit tran-quilo.

Monovolumes médios: PicassoXsara/C4, 46%; Zafira, 38%; Scénic,6%. Líder com folga.

Picapes pequenas: Strada, 51%;Saveiro, 27%; Montana, 16%. Stradase garante.

Picapes médias: S10, 34%; Hilux,27%; L200/Triton, 16%. Liderançaestável.

Utilitários esporte pequenos:EcoSport, 31%; Tucson, 20%; CR-V,13%. Sem ameaças ao EcoSport.

Utilitários esporte médios: Cap-tiva, 28%; Santa Fe, 16,7%; Hilux16,6%. Hilux superada por 9 unida-des.

Utilitários esporte grandes: Pa-jero Full/Dakar, 32%; Veracruz, 26%;Discovery, 11%. Pajeros sem sustos.

Esporte: Camaro, 24%; BMW Z4,17%; Mercedes SLK, 13%. Camarovirou o jogo.

• RODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVATOTALIZAM dez os novos mo-

delos com que a GM renovará todaa sua linha em oferta no Brasil até2012. A fábrica admitiu que quatroserão apresentados ao longo de2011. Além do novo Omega (únicoimportado), os outros três devem seros médios-compactos Cruze, sedã ehatch, e a nova S10. As vendas dapicape média, no entanto, só inicia-riam em 2012.

NEGOCIAÇÃO para a Fiat insta-lar a fábrica em Pernambuco, em 2014,foi mantida sob grande sigilo duran-te mais de um ano. Indicação disso: amarca italiana comprou a empresa ar-gentina de chicotes elétricos TCA, jápresente na região, há um ano. Era oprimeiro passo para “herdar” os in-centivos fiscais, como a Ford tinhafeito antes, ao adquirir a cearenseTroller.

EXPECTATIVA da Chrysler égrande para a nova Grand Cherokee.Trata-se do último projeto ainda soba batuta da Daimler, que cedeu a ar-quitetura do Mercedes-Benz ML.Sem abandonar os símbolos Jeep, outilitário esporte ganhou muito emdirigibilidade, prazer ao volante e aca-bamento superior, abandonando osplásticos duros e arremates ruins daversão anterior.

MOTOR V-6, a gasolina, da GrandCherokee, além de todo novo, evo-luiu bastante. É um 3,6-litros, de 286cv, que se destaca pela suavidade econsumo médio razoável de 8,8 km/l(dado de fábrica). Desempenho ficouclaramente abaixo do V-8 anterior, de4,7 litros. Ainda assim, 12 opções degerenciamento de tração 4x2 e 4x4permitem adequação a qualquer tipode piso.

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Fim de férias, hora de vFim de férias, hora de vFim de férias, hora de vFim de férias, hora de vFim de férias, hora de voltaroltaroltaroltaroltarpara casa com segurançapara casa com segurançapara casa com segurançapara casa com segurançapara casa com segurança

z z z z z Lugar de acomodar as bagagens antes de pegar a estrada é no porta-malasLugar de acomodar as bagagens antes de pegar a estrada é no porta-malasLugar de acomodar as bagagens antes de pegar a estrada é no porta-malasLugar de acomodar as bagagens antes de pegar a estrada é no porta-malasLugar de acomodar as bagagens antes de pegar a estrada é no porta-malas

Para muitas famílias, este é oúltimo fim de semana de férias,hora de pegar a estrada e voltarpara casa, e com isso o númerode veículos nas estradas aumen-ta, assim como os riscos de aci-dentes. Tem Roda entrevistoutécnicos do Cesvi Brasil (Cen-tro de Experimentação e Segu-rança Viária), engajado em açõespela prevenção de acidentes, eeles recomendam uma série decuidados que o motorista deveseguir na condução em estradas.

MANUTENÇÃO - O mo-torista deve realizar revisões pe-riódicas do veículo, principal-mente antes viajar, para verificaras condições dos freios, suspen-são, alinhamento, pneus, estepes,injeção eletrônica, carga de ba-teria, líquido de arrefecimento,faróis e lanternas.

ALTA VELOCIDADE - Emuma situação de colisão, o fator“alta velocidade” aumenta a gra-vidade do acidente, portanto éimprescindível respeitar os limi-tes de velocidade sinalizados.Com o veículo em alta velocida-de, o motorista precisa de um es-paço maior para frear ou desvi-ar do carro à frente. No caso dechuva, comum nesta época doano, esta distância deve ser do-brada. À medida que a visibili-dade na estrada diminui, é pru-dente reduzir a velocidade.

ÁLCOOL E FADIGA -Além de proibido, dirigir sob

efeito de álcool coloca em riscoa vida de todos que trafegam naestrada. Se o motorista estivercom sono, também é uma con-dição perigosa que deve ser evi-tada. E, se estiver tomando me-dicação, é preciso verificar an-tes se ela apresenta restriçõespara dirigir.

DISTÂNCIA SEGURA -Manter o mínimo de distância se-gura em relação ao veículo dafrente é essencial para preveniracidentes nas estradas. A regra

dos três segundos é uma manei-ra que auxilia o condutor na con-tagem dessa distância. Quandoo veículo da frente passar por umposte ou árvore, deve-se come-çar a contar – 1.001, 1.002 e1.003. Caso o veículo passe pelomesmo poste/árvore antes do1.003, quer dizer que o condu-tor ultrapassou o limite mínimo desegurança segura. Essa conta-gem da distância deve ser au-mentada em casos de descida epista molhada. Algumas rodovi-

Jamais realizeJamais realizeJamais realizeJamais realizeJamais realizeultrapassagemultrapassagemultrapassagemultrapassagemultrapassagem

pela direita,pela direita,pela direita,pela direita,pela direita,pois os riscospois os riscospois os riscospois os riscospois os riscos

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ARQUIVO

as têm marcações na pista indi-cando a distância segura.

ULTRAPASSAGEM - Ja-mais realizar ultrapassagem peladireita, pois os riscos de envol-vimento em um acidente gravesão maiores. Utilizar a sinaliza-ção antes de uma ultrapassagemé extremamente importante.

USE O CINTO - O uso docinto de segurança é imprescin-dível para a segurança dos ocu-pantes do veículo, pois reduz osriscos de fatalidades em aciden-tes de trânsito. Deve ser usadopor todos os ocupantes, inclusi-ve pelos passageiros do bancotraseiro, estabelecido por regu-lamentação de trânsito. Pesqui-sas apontam que o condutor queusa o cinto de segurança tem oíndice de risco de fatalidade re-duzido em 45%, em relação aocondutor que não usa.

CRIANÇAS - Os adultosprecisam estar atentos aos equi-pamentos de segurança adequa-dos à idade, peso e altura da cri-ança, as popularmente chamadascadeirinhas. O Contran (Conse-lho Nacional de Trânsito), em2008, regulamentou a obrigato-riedade do uso de dispositivosde retenção no transporte de cri-anças de até sete anos e meio emautomóveis.

BAGAGEM - Objetos e ba-gagens devem ser transportadosno porta-malas.


GM completa 86 anos de atividades no BrasilGM completa 86 anos de atividades no BrasilGM completa 86 anos de atividades no BrasilGM completa 86 anos de atividades no BrasilGM completa 86 anos de atividades no Brasil

z z z z z Marcos Munhoz, vice-Marcos Munhoz, vice-Marcos Munhoz, vice-Marcos Munhoz, vice-Marcos Munhoz, vice-presidente da GMBpresidente da GMBpresidente da GMBpresidente da GMBpresidente da GMB

ARQUIVOA General Motors e a marca

Chevrolet, que a acompanhadesde o primeiro dia de ativida-de no país, em 26 de janeiro de1925, completaram, na quarta-feira 26 de janeiro, 86 anos deuma história de sucesso no Bra-sil, em um ritmo de sucessivosrecordes e planos de expansão.

Em 2010 a empresa estabe-leceu seu melhor resultado devendas na história no mercadobrasileiro, com 657.724 veícu-los, ou 1.801 unidades por dia.Houve um crescimento de 10,4%no volume em comparação como ano anterior, 2009

Marcos Munhoz, vice-presi-

dente de comunicação, relaçõespúblicas e governamentais daGM do Brasil, acrescenta que “aempresa aposta no futuro e amaior prova é investimento emtecnologia, ampliação de capa-cidade produtiva e desenvolvi-mento de novos veículos. Tudoisso respeitando o meio-ambien-te, investindo nas pessoas, apoi-ando as comunidades e buscan-do o crescimento sustentável”.

Munhoz assinala ainda que “acompanhia demonstra de formainequívoca seu compromissocom o futuro do país. Nos últi-mos 86 anos, a GM do Brasil ea Chevrolet conquistaram a con-

fiança dos brasileiros, tornando-se modelo para outras unidadesda GM no mundo. Hoje a Che-vrolet tem quase 600 pontos devendas e de assistência técnica emtodo o país (incluindo a Ubervel,revenda em Uberaba)”.

A Chevrolet no Brasil conta20 modelos: Celta, Classic, Pris-ma, Corsa hatch, Corsa sedã,Agile, Astra hatch, Astra sedã,Vectra sedã, Vectra GT (hatch),Omega, Malibu, o superesporti-vo Camaro, os monovolumesMeriva e Zafira, utilitários espor-tivos Blazer e Captiva e picapesMontana e S10 cabine simples edupla.


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O Ford Vertrek (foto) foi elei-to o melhor conceito do Salãode Detroit 2011, nos EstadosUnidos, pelos jornalistas da re-vista e site de automóveis Auto-Week. O conceito da Ford éuma proposta de utilitário espor-tivo para o futuro capaz de atrairconsumidores de todo o mundo.

“A Ford esteve tão focada nodesenvolvimento de carros com-pactos e no aprimoramento dosmodelos de produção que nãoteve muito tempo para criar con-ceitos capazes de virar a cabeçanos salões”, afirmaram os edito-res da AutoWeek. “Entre no Ver-trek. Ele combina o estilo euro-peu com as necessidades práti-cas dos americanos. E o melhor,como informa o chefe de Designda Ford, J. Mays, é que o con-ceito está muito próximo do vi-sual do futuro Escape.”

Baseado na nova plataformaglobal do segmento C da Ford,o Vertrek representa a visão dosmelhores talentos de design eengenharia da marca para atraire satisfazer os futuros consumi-dores de utilitários esportivos aoredor do mundo. O conceitoVertrek é também uma evoluçãoda filosofia global de design Ki-netic da Ford. A linha de cinturaascendente e as superfícies dinâ-micas e enxutas da carroceria cri-am uma postura atlética e mus-culosa. Sob o capô, um novomotor 1.6 de quatro cilindros dafamília global EcoBoost.

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do Salão de Detroitdo Salão de Detroitdo Salão de Detroitdo Salão de Detroitdo Salão de Detroit

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Tem Roda - 29/01 a 04/02/2011