Treinamento de Unidade Injetora.lnk(1)

8/11/2019 Treinamento de Unidade Injetora.lnk(1)

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As demais peas MOLA DA VLVULA MAGNTICA, PISTO DA BOMBA e MAGNETOELETRICO .Somente lavar bem (no passar na escova).

trico, com lixa dgua 220, em uma superfcie extremamente plana, vidro, com movimentos"vai e vem" (nunca movimentos giratrios).BATENTE,PLACA INTERMEDIARIA TRAVA DA MOLA DO TUCHO e BUJO. Fazer a /limpeza na escova de ao.

MANUTENO NAS UNIDADES UP BOSCH MBB LEVES E PESADOS

1 ETAPA

Desmontar toda a unidade, limpar as seguintes partes:

CORPO da unidade - depois de limpo lixar a face, do lado em que preso o magneto el-

MAGNETO ELET

BUJO

BATENTE

PLACA INTERMEDIAR

AGULHA DA VLVULAMAGNETICA

CORPO DA UNIDADE, FAC

QUE DEVE SE PASSAR NLIXA

TUCHO DE ROLETE

MAGNETO ELETRICO


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(sobe e desce)

Movimentos

Vai e Vem

Com movimentos "vai-vem" , (nunca em movimentos giratrios) ajusta-se a AGULHA DAVLVULA MAGNTICA NO CORPO da unidade.

2 ETAPA

Ajuste da AGULHA DA VLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade usando ferramen-ta prpria - PD-26.8 T.

AGULHA DA VLVULA MAGNTICA Requer um tratamento especial, lavar bem, prendera um mandril num motor rotativo e lixar as duas faces.OBS: No passar lixa no centro da VLVULA MAGNETICA.No meio da Vlvula Magntica usar apenas uma estopa com massa de polir carro (massaN 1)

CENTRO SOMENTE PASSARMASSA DE POLIR

AS FACES QUE DEVE SE PASSAR A LIXA 220

FERRAMENTA PD-26.8 TJ ACOPLADA


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Concluido o teste de vazamento (vacuo) passamos para a 3 etapa

Esta operao feita com a ferramenta aPD-26.8V

Colocamos a AGULHA, e o PISTO DA BOMBA no CORPO, em seguida, acoplamos a /ferramenta PD-26.8Velevando o PISTO DA BOMBA ate o final do seu curso, puxamos a

AGULHA para fora, ento apertamos a siringa da ferramenta at o final, volta-se, a AGULHAno seu lugar , depois soltamos o pisto da seringa, o ponteiro do vacmetro se elevara. Oponteiro permanecendo parado, indica que a AGUALHA esta bem vedada.

Feito isto, partimos para o teste de Vazamento para verifcar se a AGULHA DA VLV.MAG-NTICA ficou bem acentada no CORPO da unid.

PD-26.8V FERRAMENTA P/ VERIFICAR VACOJ ACOPLADA


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AJUSTE:

com um alicate de bico, puxa-se a AGULHA, obtendo-se a medida da folga.

A MEDIDA ORIGINAL ORIGINAL DE 13 CENTEZIMOS (IDEAL-11 CENT.P/MELHORARO DESEMPENHO DO VECULO)

Nesta operao usa-se uma base magntica e relgio comparador centezimal.

Coloca-se a AGULHA DA VL. MAG no CORPO da unidade injetora, em seguida o BUJOcom o anel de vedaao e , usando a ferramenta PD-26 acopla-se a mesma no corpo da uni-dade, aperta-se o parafuso do centro da ferramenta, fazendo-o encostar no BUJO. Do ou -tro lado, colocamos a ponta do relgio comparador em cima da AGULHA DA VLV. MAG;

3 ETAPA

Regular a altura da AGULHA DA VLVULA MAGNTICA NO CORPO da unidade:

AGULHA DA VLVULA

CORPO DA

FERRAMENTA PD-26 ESJ ACOPLADABASE MAGNETICA COM

RELOGIOCOMPARADOCENTEZIMAL

FOLGA ENTRE A AGULHA DA VLVULAE O BUJO


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UNIDADE BOSCH - SCANIA / VOLVO

Acima de 7,50 -lixar a placa INTERMEDIARIA (qualquer face).

medidas eletricas corretas:

AMPERES: SINAL COM 7,40 7,50

O ajuste para alcanar as medidas eletricas desejadas:Abaixo de 7,40 - lixar o BATENTE ( qualquer face).

4 ETAPA

Seguindo as medidas anteriores, faz-se o teste com a fonte assimetrica.

Medida abaixo de 11 cent. diminuir a face do BUJO (usando/ lixa d' agua 220,em uma superficie plana, vidro.,Em movimento giratorios).

Medida acima de 11 centenzimos diminuir o flange do BUJO (usando PD-26TN)

FLANGE

Face do BUJO

BATENTE

PLACA INTERMEDIARIA


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MANUTENO NAS UNIDADES UI - SISTEMA BOSCH - SCANIA / VOLVO


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Seguindo os mesmos passos da unidade UP: a AGULHA DA VLV. MAGNETICA requertratamento especial.

Nesta unidade no h neessidade de desmontar o PISTO DA BOMBA.

1 ETAPA

Assim como na unidade UP, as partes:

CORPO DA BOMBA, CAPA DO BICO, CAPA DO MAGNETO ELETRICO, BATENTEPLACA e PLACA INTERMEDIARIA passar escova.

CAPA DO MAGNETO ELETRICO

MAGNETO ELETRICO

BATENTE

PLACA INTERMEDIARIA

AGULHA DA VALVULA MAGNETICA

CORPO DA BOMBA

BUJO

CAPA DO BICO

BICO INJETOR


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Teste de Vazamento:Para testar o acentamento da AGULHA DA VLVULA MAGNETICA no CORPO da unid.

Ajustar a AGULHA DA VLVULA MAGNETICA NO CORPOda unidade c/ ferramentapropria - PD-26.8 T.Com movimentos "vai vem" , (nunca em movimentos giratorios) se ajusta a AGULHA DAVLVULA MAGNETICA NO CORPO da unidade .

2 ETAPA

MOVIMENTO VAI E VEM (SOBE

FERR. PD-26.8 T

CORPO DA BOMBA

AGULHA DA VLVULA MAGNETICA

CENTRO SOMENTE PASSARMASSA DE POLIR

AS FACES QUE DEVE SE PASSAR A LIXA 220


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3 ETAPA

AGULHA DA VLVULA MAGNETICA

Como se pode observar os processos so os mesmos .

parado, a AGULHA esta vedando.OBS: Nesta unidade o teste serve no s para a AGULHA mas tambm, para toda a partede baixo , disco intermediario e capa do bico.

Coloca-se a AGULHA no CORPO, depois de acoplada a ferr. PD-26.8V /AS puxa-se aAGULHA para fora, aperta-se a siringa at o final. Voltando a AGULHA ao seu lugar, sol -tamos a haste da seringa, o ponteiro do vacometro se elevar. Se o ponteiro permanecer /

usa-se a ferramenta PD-26.8V /AS

Nas unidades UI, usa-se um adaptador entre a manga ferr.PD-26.8V ( /AS)tranforma-se na PD-26.8V/ AS

Ferramenta PD - 26.8/AS

CAPA DO BICO


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AJUSTE:

MEDIDA ORIGINAL 13 CENTEZIMOS

Regular a altura da AGULHA DA VLVULA MAGNETICA NO CORPO da UnidadeUsando uma base magnetica e um relogio comparador centezimal

Coloca-se a AGULHA DA VL. MAG no CORPO da unidade injetora, o bujo com anel,com um alicate de bico puxamos a AGULHA, p/ verificar a medida (folga).

Relogio comparador com a base magnetica

FOLGA ENTRE A AGULHA E O BUJO 13

CENTENZIMOS.


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UNIDADE DELPHY -VOLVO

Acimade 5,80 lixar a PLACA INTERMEDIARIA na face de cima.

Medidas eltricas corretas:

VOLTS: SINAL 4.00V a 4.20V AMPERES: SINAL 5,50A a 5,80A - SCANIAVOLTS: SINAL 3.80 a 4,00V AMPERES: SINAL 2,80A a 3,00 A VOLVO C/ U

AJUSTANDOAbaixo de 5,50 - lixar o BATENTE. Lado de cima

4 ETAPA

Seguindo as medidas anteriores, se faz o teste com a fonte assimtrica.

Abaixo de 11 cent. diminuir a face do BUJO, usando/ lixa d' agua 220, em uma su -perfcie plana (vidro),em movimentos giratorios.

cima de 11 centezimos: diminuir o flange do BUJO (usando PD-28TN)

FLANGE

Face do BUJO

BATENTE

PLACA INTERMEDIARIA (face de cima)


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Este tipo de unidade reguer um pouco mais de ateno, pois uma unidade de dois estgios

MANUTENO NAS UNIDADES UI - SISTEMA DELPHI - VOLVO


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O diferencial nesta unidade, est relacionado ao acentamento do PISTO no corpo doBUJO, para tanto usamos a ferr.PD - 31 RT

Seguindo o procedimento executado nas unidades anteriores, efetua- se a limpeza:CORPO DA UNIDADE, CAPA DO BICO, BASE DO SOLENIDE e BATENTE- escova deao.

( dois "comandos eltricos" ).

1 ETAPA

SOLNOIDE

BATENTE

BASE DO SOLENOIDE

CAPA DO BICO

BICO INJETOR 6 OU 8FUROS

BUJO COM PISTO (estes no passar na esc

CORPO DA BOMBA


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AJUSTE:

ABAIXO de 13 centzimos: lixar a base do BUJO

MEDIR A FOLGA DO PISTOusando relgio comparador, base magntica e a ferramentaPD-31B.Com a haste do relgio sobre o BUJO montado, apoiado na ferramenta, c/ a mo puxamosa parte de cima do BUJO para medir a folga13 CENTEZIMOS

Com movimentos "vai - vem", batendo o PISTO no final do seu curso, usando pasta verdevoc realizar o ascentamento.

2 ETAPA

Ferr. PD - 31RT

BUJO

PISTO

Ferr. PD - 26.8 T

Relogio comparador medida13 CENTEZIMOS

BUJO j montado

PISTO

Ferr.PD-31 B


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VOLTS AMPERES3,00 / 3,40V 2,30 / 2,36 A

AJUSTE:

Primeiro sinalACIMAdas medidas eltricas: lixar a BASE DO SOLENOIDE

ZE.

O SINAL DEVE SER :

Se no atingir os valores ACIMA, fazer o ajuste.

3 ETAPA

Medir o primeiro sinal de indutncia com a fonte assimtricaMonta-se a parte de baixo do SOLENOIDEcompleto no CORPO DA BOMBA:O BUJO , PISTO, PRIMEIRA MOLA, BATENTE E SOLENOIDEOBSERVAO: NESTA FASE TESTA- SE SEM A SEGUNDA MOLA E CALO DE BRON

ACIMAde 13 centzimos: lixar a cabea do PISTO

BASE DO BUJO

Cabea do PISTO


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FAZER ESTA MEDIDA COM UM MICROMETRO DE PROFUNDIDADE.

VOLTS AMPERES

PRIMEIRO SINAL 3,2 / 3,3 V 2,38 / 2,45 A

SEGUNDO SINAL 4,0 / 4,20V 2,90 / 3,10 A

REGULANDO A FONTE ASSIMTRICA PARA COMEAR OS TESTES

Antes de qualquer teste, precisamos regular a fonte:

1 - Acertar a voltagem atraz da fonte: 110 ou 220 v

Para chegar nos valores do primeiro e segundo sinais: lixa-se o CALO DE BRONZESinal ACIMAdos valores: diminur a altura do CALO DE BRONZEABAIXO: substituir oCALO DE BRONZE por um maior.OBSERVAO: REGULANDO OS PRIMEIROS VALORES, O SEGUNDO SINALAUTOMATICAMENTE REGULADO.

4 ETAPA

Com a unidade completa, SEGUNDA MOLA e CALO DE BRONZE, efetua- se o segundoteste. Agora teremos dois SINAIS.Valores eltricos:

AJUSTE:

DA BASE DO SOLENOIDE AO BATENTE ( INDUZIDO ) DEIXAR COM 0,25 CENTEZIMOS DE

ABAIXO: lixar a face doBATENTE

BASE DO SOLENOID

BATENTE


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ELETRNIC EMB RC D

UNIDADE BOMBA (MBB) : 1938 = 280 BarUNIDADE BOMBA (MBB) : VEICULOS 4 CIL. = 260 BarUNIDADE BOSCH (SCANIA): 290/300 Bar

amperagem.

PRESSO DOS BICOS INJETORES

UNIDADE DELPHI (VOLVO):310 / 315 Bar

5 - Abaixar toda a amperagem, girando o boto no sentido anti - horrio

6 - Fechar um curto na fonte.

7 - Conectar as garras no solenide da unidade, depois comear os testes subindo a

2 - Antes de ligar a fonte, abrir toda a amperagem e a voltagem (grossa e fina) no sentidoanti-horrio (de frente para a fonte)

3 - Ligar a fonte

4 - Aumentar toda a amperagem e elevar a voltagem at 12 V


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Como funcionam os sistemas UI / UP

O corao dos sistemas UI / UP so os mdulos de injeo.(Unidades Injet.) Neles acontece

a gerao de alta presso.

E a vlvula magntica, regula o processo de injeo


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O acionamento das bombas de alta presso dos sistemas UI, como tambm UP, feito peloeixo de comando do motor.Para iniciar a gerao de alta presso, a caixa de comando envia uma corrente para a vlvulamagntica. Na sequncia a agulha da vlvula fecha uma ligao entre o lado de baixa pressoe a cmara de alta presso. O combustvel pressurizado pelo movimento do pisto da bba.Quando a presso na cmara de alta presso fica alta, o bico injetor se abre, injetando com -bustvel para dentro da camara de combusto

A caixa de comando interrompe o processo de injeo ao desligar a vlvula magntica.


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[email protected] (17) 9621.7098

Vendas de Equipamentos e Treinamentos
mailto:[email protected]%20%20%20(17)%209621.7098mailto:[email protected]%20%20%20(17)%209621.7098


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Treinamentos Qualificados em nossa sede

Treinamento de Bom bas Injetoras

Treinamento de Unidades Injetoras

Trei namen to de Dir eo H id rul ic a

Treinam ento de Caixa Hidramtica

Treiman to de Inj eo E let rn ic a Diesel

Volvo / MBB / Scania / Cumm ins


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ICO

IA

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UNIDADE


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/DESCE)


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ueira e


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NIDADE BOSCH


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ova).


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2.40-2.60

3.00-3.30

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ALTURA.

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D


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Documents

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