Pedro Miguel Fernandes Pires EFA - 4

Índice

Introdução....................................................................................................................4

Plano Rodoviário Nacional.........................................................................................5

Acção de sensibilização relativa ao condutor............................................................7

Conclusão......................................................................................................................9

Pesquisa.........................................................................................................................9

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Introdução

Neste trabalho vou abordar o tema Plano Rodoviário Nacional, sendo que será

falado no meu trabalho do (PRN2000).

Para terminar vou falar sobre ACÇÃO DE SENSIBILIZAÇÃO RELATIVA AO CONDUTOR, onde vou incluir conselhos sobre o que se deve ter em conta antes e durante as viagens.

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Plano Rodoviário Nacional

O Plano Rodoviário Nacional (PRN2000), publicado em 2000, é um documento legislativo que estabelece as necessidades de comunicações rodoviárias de Portugal.

Este plano, é um desenvolvimento do plano rodoviário de 1985, que por sua vez tinha substituído o de 1945.

O PRN2000 define a Rede Rodoviária Nacional como sendo constituída pela Rede Fundamental constituída por Itinerários Principais (IP's), e pela Rede Complementar constituída por Itinerários Complementares (IC's), e que podem ter troços de diferentes tipologias: auto-estrada, via rápida ou estrada.

Na rede complementar, além dos IC's, foram ainda incluídas as Estradas Nacionais (EN's) que constituíam a Rede Rodoviária Nacional estabelecida em 1945 e que, no plano de 1985, eram apenas genericamente identificadas como "outras estradas".

O PRN2000 refere-se ainda às Redes de Estradas Municipais e cria um novo tipo de estradas, as Estradas Regionais (ER's) a partir da transformação de parte das antigas EN's.

No PRN2000 as estradas com características de auto-estrada assumem um estatuto de rede própria (Rede Nacional de Auto-Estradas), sobreposta às Redes Fundamental e Complementar. Cada uma das Auto-Estradas tem uma numeração própria, independente da numeração dos troços de IP ou IC aos quais se sobrepõe.

A sobreposição dos vários tipos de estradas da rede rodoviária nacional (Auto-Estradas, IP's, IC's, EN's), cada uma com uma numeração própria, torna o sistema de identificação e sinalização das estradas portuguesas muito complexo, e de difícil compreensão para o utilizador.

Esta situação é agravada ainda, pelo facto de apesar de os dois sistemas de classificação serem paralelos (e portanto independentes mas inter-relacionáveis), ser normal aparecer apenas um deles: por exemplo, quando uma via está classificada como auto-estrada, é esta denominação que surge na sinalização, não existindo qualquer referência à sua classificação enquanto itinerário principal ou complementar; também se verifica o inverso, quando na sinalização (sobretudo a mais antiga) não aparece a denominação de auto-estrada, tornando-se numa sinalização obsoleta para os utilizadores.

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ACÇÃO DE SENSIBILIZAÇÃO

RELATIVA AO CONDUTORAs consequências dos acidentes de viação ocorridos em

Portugal têm mantido um alto índice de gravidade.

É reconhecido que o homem, a máquina e a estrada formam um sistema de cujo

equilíbrio e bom funcionamento das partes depende, fundamentalmente, a segurança de

qualquer viagem.

Neste sentido, e constatando-se que à maior intensidade de tráfego corresponde

maior potencial de risco de acidente, importa CONSCIENCIALIZAR os condutores

para a necessidade, neste período da quadra que se avizinha, de adoptarem uma

condução de acordo com as condições climatéricas e as características específicas das

deslocações próprias desta época do ano.

ANTES DA VIAGEM

Verifique as condições de segurança

do seu veículo, especialmente o estado dos pneus, travões, direcção, suspensão,

dispositivos de sinalização e focagem dos faróis e o estado de funcionamento

dos limpa pára-brisas.

Acondicione correctamente a bagagem a transportar no veículo.

A carga mal acondicionada pode alterar a estabilidade e o controlo da direcção,

podendo provocar acidentes, enquanto o sistema de travagem se torna menos

eficiente.

Tenha presente que a fadiga, a doença, refeições pesadas, medicamentos, álcool,

entre outros factores, prejudicam a aptidão para conduzir.

Escolha criteriosamente o itinerário, opte por estradas com menos movimento e

evite, se possível, as horas de ponta.

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DURANTE A VIAGEM

Assuma o compromisso consigo próprio de que vai respeitar as regras e evitar os

excessos, atendendo aos seguintes aspectos:

Não faça ingestão de bebidas alcoólicas. A condução sob influência do álcool,

além de ser punida por lei, é um enorme factor de risco de acidente.

Regule a velocidade do seu veículo, tendo em conta as condições de segurança

do mesmo, a intensidade de tráfego e as condições da via.

Se o pavimento estiver escorregadio, conduza com prudência, para que possa

parar o seu veículo sem perigo de acidente.

Mantenha uma distância segura em relação ao veículo que circula à sua frente.

Antes de ultrapassar, certifique-se de que o pode fazer com segurança.

Como condição de circulação segura em auto-estrada, utilize a via da esquerda

apenas para ultrapassar ou quando a via da direita não estiver livre.

Evite as manobras perigosas. Seja prudente e conduza com segurança.

Em caso de avaria, estacione sobre a berma, acenda os intermitentes e coloque o

triângulo de sinalização a uma distância de 30m.

Use correctamente o sistema de luzes, particularmente no cruzamento de

veículos.

Use o cinto de segurança ou dispositivo de retenção e faça questão de verificar

se os seus acompanhantes seguem o seu exemplo.

Tenha especial atenção ao transporte de crianças, siga as mais elementares

regras de segurança, transportando-as no banco de trás com cinto de segurança

ou com um dispositivo de retenção adequado.

Tome refeições ligeiras, não conduza mais de duas horas consecutivas.

Interrompa periodicamente a sua viagem.

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ConclusãoNeste trabalho foi abordado o tema Plano Rodoviário Nacional, sendo que de

seguida foram expostas todas as estradas do território nacional.

Para terminar falei sobre ACÇÃO DE SENSIBILIZAÇÃO RELATIVA AO CONDUTOR, onde foram incluídos conselhos sobre o que se deve ter em conta antes e durante as viagens de acordo com as recomendações feitas pela GNR.

Pesquisa

http://pt.wikipedia.org/wiki/Plano_Rodovi%C3%A1rio_Nacional

http://www.gnr.pt/portal/internet/seguranca_rodoviaria/

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