Aula08 - serviço de tráfego aéreo

Profº MSc Jimi Aislan

Regulamentos de

Tráfego Aéreo

Nacional

Nível II

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Aula08 – Espaços e Serviços de Tráfego AéreoAula08 – Espaços e Serviços de Tráfego Aéreo

Profº MSc

Jimi AislanRegulamentos de Tráfego Aéreo

A que serviço

de tráfego

aéreo

tenho

direito?

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• Rotas ATS

• Rotas Convencionais (VOR/NDB/DVOR)

• Aerovias (AWY)

• Rotas de Assessoramento (ADR/Advisory Route)

• Rotas de informação de Voo

• Rotas RNAV/RNP (Navegação autônoma INS/IRS/GNSS)

• Rotas de Voo Visual

Estrutura do Espaço Aéreo e do Controle de Tráfego Aéreo

• Espaços Aéreos Condicionados

• Áreas Restritas/Proibidas/Perigosas

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• Classes de Espaço Aéreo

• São definidas as formas e os tipos de serviços de tráfego aéreo

prestados

• Em função dos equipamentos ATC e pessoal (custos)

• São nominadas de “A” a “G”

• De “A” a “E” São Espaços Aéreos Controlados

• “F” Rota de assessoramento

• “G” Regiões de Informação de Voo

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• Classe Alfa

• Serviço de Controle de Tráfego Aéreo

• Todos os voos são separados entre si

• Somente Voos IFR

• Acima do FL150 na AWY Inf

• Espaço Aéreo Superior

Classes de Espaço Aéreo

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• Classe Bravo


• Todos os voos são separados entre si

• Permitidos Voos IFR e VFR

• Algumas TMAs


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• Classe Charlie

• Serviço de Controle de Tráfego Aéreo e Informação de Voo

• Voos IFR separados entre si e dos VFR

• VFRs são separados dos IFR e recebem Informação de tráfego

para os voos VFR

• Algumas TMAs (radar) e AWYs Inferiores


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• Classe Delta


• Voos IFR separados entre si e recebem info dos VFR

• VFRs apenas recebem Info de tráfego para os voos

• Algumas TMAs (não radar) e AWYs Inferiores do seu mínimo

ao mínimo da FIR; CTR


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• Classe Echo


• Voos IFR são contolados

• VFRs apenas recebem Info de tráfego sempre que possível

• Algumas TMAs (não radar) e CTR


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• Classe Fox

• Serviço de Assessoramento e Informação de Voo quando

requerido

• Permitidos Voos IFR e VFR (Assessoramento só p/IFR)

• Rotas de Assessoramento


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• Classe Golf

• Serviço de Informação de Voo quando requerido

• Permitidos Voos IFR e VFR (Assessoramento só p/IFR)

• FIR


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• Todas as FIR, GND/UNL ou GND-MSL/UNL serão Classe G.

• Todas as CTA e TMA entre FL145/FL245 serão Classe A.

• Todas as UTA serão Classe A.

• Todas as aerovias superiores e as inferiores, acima do FL145,

serão Classe A.

• Todas as aerovias inferiores, abaixo do FL145, inclusive, serão

Classe D.

• Todas as rotas de assessoramento serão Classe F.

• Todas as rotas de informação serão Classe G.

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Espaços Aéreos ATS

• Região de Informação de FIR

• CINDACTAs

• Espaços Aéreos Controlados

• Zona de Tráfego de Aeródromo (Com TWR) – ATZ

• Zona de Controle – CTR

• Área de Controle Terminal – TMA

• Área de Controle Inferior – CTA

• Área de Controle Superior - UTA

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Espaços Aéreos ATS

• Região de Informação de FIR

• CINDACTAs

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Espaços Aéreos Controlados

• Zona de Tráfego de Aeródromo – ATZ

• Não é necessariamente controlada / TWR

• Requisito especial para proteção de um aeródromo

• VAC – cartas visuais

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• Zona de Controle – CTR

• Ad homologados IFR

• Procedimentos e cartas saída/chegada

• Limites e classificação ENR-2

• Balizada auxílio

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• Área de Controle Terminal – TMA

• Confluências de rotas

• Responsabilidade de um APP/ACC

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• Área de Controle Inferior – CTA

• Espaço aéreo controlado que compreende o espaço aéreo

inferior

• Serviço prestado pelo ACC

• Geralmente compreende AWY-Inf

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• Área de Controle Superior - UTA

• Todo espaço aéreo acima do FL245

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• Autorizações de Controle de Tráfego Aéreo

• Observância do Plano de Voo

• Comunicações

• Notificação de Posição

ICA 100-12

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• Autorizações de Controle de Tráfego Aéreo

• Antes do Voo Contrl/parte deverá ter autorização ATC / PLN

• Após envio do plano a autorização pode conter ajustes/Freq

• Caso haja prioridade – deve ser declarada

• Táxi na área de manobra com autorização

• Possível renovação da autorização em voo

• Mudar ad destino, antes partida, info ATC

Serviço de Controle de Tráfego Aéreo

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• Observância do Plano de Voo

• Deverá se ater ao PLN em vigor

• Voo em rota seguem eixo

• Voo em FIR seguem auxílios/pontos

• Desvios desses voos info ATC


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• Mudanças inadvertidas

• Desvio de rota – retomar a rota proposta

• Variação de velocidade – 5% info ao órgão ATC

• Mudança de hora estimada – 2min

• Desvios desses voos info ATC


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• Mudanças intencionais

• Mudança de nível – Acft/solicit Fl/Vel Cruz no Fl novo

• Rota sem mudar destino

• Id acft/Regra de voo/descrição nova rota/hora

revisada/outras infos

• Rota mudando destino

• Id acft/Regra de voo/descrição nova rota/hora

revisada/ad altn/outras infos


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• Piora meteorológica

• Solicitar mudança de rota pra seguir VMC / Sair EspAer ATC

• Continuar o voo VMC e solicitar pouso caso mudanças não

aprovadas pelo ATC

• Solicitar um VFR especial (TMA ou CTR)

• Solicitar autorização IFR


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• Comunicações

• Bilateral com ATC compulsório/SELCAL


• Falha de comunicações (7600)

• VMC

• Prosseguir visual e pousar Ad adequado + próximo

• Seguir IFR segundo piloto

• IMC/IFR

• Manter PLN apresentado/descer no pto previsto/proced

previsto para o pto

• Transmitir às cegas

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Dúvidas???

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Próxima aula

• Serviços de tráfego aéreo e

classificação do espaço segundo o

serviço

Regulamentos de Tráfego Aéreo

“A coragem é essencial para o homem, assim

como o manche é para uma aeronave!”

Filipe Rodrigues

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