Consolidação e Conteinerização de cargs

Helio Souto Dapena

Armazenamento e Embalagens de Materiais

PREPARAÇÃO DA CARGA

Helio Souto Dapena


OBJETIVO: Conhecer as principais formas

de consolidação da carga, suas vantagens e desvantagens.

Helio Souto Dapena


CONTAINER PRIMEIRA EXPERIÊNCIA COM TRANSPORTE CONTAINERIZADO FINAL DÉCADA DE 50;

MALCOM MACLEAN – PROPRIETÁRIO DE EMPRESA CAMINHÕES;

CONTRATO REGULAR ENTRE USA E PORTO RICO NAVIO TANQUE;

CARGAS SOBRE OS NAVIOS NOS CAMINHÕES BAÚ;

VEÍCULO FICAVA “PRESO”;

SEPARAR O BAÚ DO VEÍCULO.

DEPOIS FORAM PADRONIZADOS PELA ISO - INTERNATIONAL STANDARD ORGANIZATION PARA FACILITAR MANUSEIO E TRANSPORTE.

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O CONTAINER TROUXE VANTAGENS AO

TRANSPORTE, COMO SEGURANÇA,

FACILIDADE NO MANUSEIO E RAPIDEZ

NAS OPERAÇÕES.

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CARGA CONSOLIDADA

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Origem das exportações

266266

• 430 Cidades• Sudeste - 61,9% • Sul - 30,2%• Nordeste - 5,6%• Centro-Oeste - 1,4%• Norte - 0,9%

66

2424

130130

44

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Principais Destinos da carga exportada

130130

900900

4040

6060

3232

88

5050

4004007070

1301305050

47479191

4242

4343

3737

55

55

44

88

VCPVCP

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AMÉRICA DO SUL

AMÉRICA DO NORTE

LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO

Produto acabado

Linha de produção

Brasil

Fábrica

Distribuição(Miami)

1

2

3

4

5

FornecedoresAmérica do N.

(Miami)

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CARGA CONSOLIDADA

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FACILITA MOVIMENTAÇÃO

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AGILIDADE E SEGURANÇA = MENOR TEMPO DO AVIÃO

NO SOLO

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POSSIBILITA MOVIMENTAÇÃO RÁPIDA

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FACILITA A ORGANIZAÇÃO

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CONFERÊNCIA

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1 - INFORMAR CARGA (antes da chegada do veículo)

SERPRO

TRANSPORTADOR (VIA ON LINE)

TRANSPORTADOR (VIA EDI)

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1 - INFORMAR CARGA HOUSE (HAWB)

MASTER6 KG

3 VOL

TRANSPORTADOR (VIA ON LINE OU EDI)

HOUSE 2 KG

1 VOL

HOUSE 2 KG

1 VOL

HOUSE 2 KG

1 VOL

AGENTE DESCONSOLIDADOR

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2 - INFORMAR CHEGADA DO VEÍCULO (TRANSP)

SERPRO

TRANSPORTADOR

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Chegada da Aeronave

Entregar documentos MAWB E HAWB

Lavratura do Termo de Entrada

Armazenar

Avalizar

Visar

Informação da Carga no Mantra

Descarregar e Desconsolidar Carga

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Helio Souto Dapena

Armazenamento e Embalagens de MateriaisChegada da Aeronave

Descarregamento da Aeronave

Desconsolidação da carga no MANTRA

Armazenamento da carga no MANTRA

Avalização do Armazenamento

Entrega da carga

Parametrização

Desembaraço

Apresentação da documentação à INFRAERO

Análise documental

Registro do DocumentoLiberatório

Visamento do Armazenamento

Lavratura do Termo

Informação da Carga no MANTRA

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CONFERÊNCIA

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CONFERÊNCIA

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SEPARAÇÃO

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Armazenamento e Embalagens de MateriaisCONFERÊNCIA

Etiqueta de Conhecimento Aéreo

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Armazenamento e Embalagens de MateriaisCONFERÊNCIAEtiqueta de Conhecimento Aéreo

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CONFERÊNCIA

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Helio Souto Dapena



Helio Souto Dapena



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CONSIGNATÁRIO IDENTIFICADO NO SISTEMA MANTRA

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01 ABANDONO02 RETENÇÃO03 APREENSÃO04 SOB VISTORIA05 CARGA SEM DOCUMENTO06 AGUARDANDO ANUÊNCIAS07 BLOQUEIO DESCARGA, BUSCA/VISITA08 RETENÇÃO - DSIC09 OUTROS21 CARGA PARCIAL22 DIVERGÊNCIA DE PESO23 DIVERGÊNCIA DE VOLUMES24 CARGA INCLUÍDA APÓS CHEGADA VEÍCULO25 CARGA ALTERADA APÓS CHEGADA VEÍCULO26 CARGA EDI COM DADOS INCOMPLETOS27 CARGA ON-LINE COM DADOS INCOMPLETOS28 FALTA CONFIRMAÇÃO ARMAZENAMENAMENTO29 ABANDONO POR DECURSO DE PRAZO30 DOCUMENTO SEM CARGA31 CARGA PÁTIO COM PRAZO VENCIDO32 PARCIAL FINAL COM DIVERGÊNCIA VOL/PESO33 RESERVADA (P/ DESMEMBRAR O 32)34 FALTA CIÊNCIA DO DEPOSITÁRIO36 FALTA CIÊNCIA DO TRANSPORTADOR37 RETIFICAÇÃO NÃO ACEITA PELA ADUANA38 FRETE DE ACORDO COM ENTENDIMENTOS39 EMBARQUE PARCIAL > 15 DIAS40 DIVERGÊNCIA MASTER / HOUSE

MOTIVOS PARA INDISPONIBILIDADE

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Chegada da Aeronave

Entregar documentos MAWB E HAWB

Lavratura do Termo de Entrada

Armazenar

Avalizar

Visar

Informação da Carga no Mantra

Descarregar e Desconsolidar Carga

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Armazenamento e Embalagens de MateriaisChegada da Aeronave

Descarregamento da Aeronave

Desconsolidação da carga no MANTRA

Armazenamento da carga no MANTRA

Avalização do Armazenamento

Entrega da carga

Parametrização

Desembaraço

Apresentação da documentação à INFRAERO

Análise documental

Registro do DocumentoLiberatório

Visamento do Armazenamento

Lavratura do Termo

Informação da Carga no MANTRA

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PROJETO

LINHA AZUL

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PROJETOS ESPECIAIS, PORQUE PRECISAMOS DELES???

AGILIDADE NOS PROCESSOSOTIMIZAÇÃO ÁREA CONSTRUÍDAREDUÇÃO MÃO DE OBRATERMINAL = CORREDOR DE PASAGEMFIDELIZAÇÃO DOS CLIENTES

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Aéreo

Rodoviário

Marítimo

Aéreo Expresso

Ferroviário

Custo x Tempo no Transporte

TempoTempo

Cu

sto

Cu

sto

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0, 0

2, 0

4, 0

6, 0

8, 0

10, 0

12, 0

Dias Úteis 10,21 7,79 5,02 4,68 3,61 3,17 0,98

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

IMPORTADOR DELPHI

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O QUE OS CLIENTES DESEJAM?

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BRBR

Hemisfério Norte

Hemisfério Sul

Posição Geográfica Desfavorável do Brasil

> 93%

CIRCULAÇÃO DAS RIQUEZAS NO MUNDO

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REDUZIR TEMPO COM CONFERÊNCIAS

INDIVIDUAIS

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...COM VOLUMES SEPARADOS

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COM CARGAS EM VÁRIOS ULD’S

UNIT LOAD DEVICE

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..ATRASOS COM SOBRE CARGA

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ATÉ ENTÃO, VIMOS ALGUMAS

VANTAGENS DA CONSOLIDAÇÃO......

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COMO DESVANTAGENS...

PODEMOS CITAR A PERDA DE TEMPO PARA COMPOR 01

UNIDADE NA ORIGEM

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OUTRAS DESVANTAGENS...

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OTIMIZAÇÃO DO ESPAÇO

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OTIMIZAÇÃO DO ESPAÇO

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CARGAS EMPILHADAS

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PROJETO

LINHA AZUL

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EM UM PROCESSO DE IMPORTAÇÃO DE CARGAS, TEMOS

VÁRIOS INTERVENIENTES NO

PROCESSO.....

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Breve Histórico:

Projeto desenvolvido no Aeroporto de Viracopos em 1998, o qual se

destacou pela celeridade no Desembaraço Aduaneiro pela Receita

Federal, integrada a um processo logístico diferenciado e

sistematizado, pela INFRAERO, permitindo a liberação de cargas de

importação no prazo máximo de seis horas úteis, contadas a partir da

chegada da aeronave, além de outras vantagens, como a redução dos

custos de armazenagem e a disponibilização de relatórios gerenciais,

oferecendo ao importador transparência absoluta dos processos

envolvidos, desde a chegada do vôo até a entrega da carga

desembaraçada.

LINHA AZUL - Despacho Aduaneiro Expresso

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AGILIDADE NO RECEBIMENTO

INFORMAÇÃO PRÉVIA

CARGA IDENTIFICADA EXTERNAMENTE


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VÔO: _________________________DATA: ________________________

IMPORTADOR HABILITADO

MAWB HAWB

LOGOMARCA / NOME DA EMPRESA AÉREA

PLANILHA INFORMAÇÃO DE CARGAS (IMPORTADORES LINHA AZUL)

TERMO: ____________________

N.º DO PALETE (ULD)

HORA: _______ : _______

SOLICITAÇÃO CIA AÉREA

REPR.: ___________________________

RECEBIMENTO INFRAERO

REPR.: ___________________________

DATA: _____ / _____ / 2003.

HORA: _______ : _______

DATA: _____ / _____ / 2003.

INFORMAÇÃO PRÉVIA

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1ª FASE DO PROJETO – 01 PALETE AERONÁUTICO = 01 VOLUME

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CARGAS EM “SKID” = AMARRADO = 01 VOLUME2ª FASE DO PROJETO – 01 SKID = 01 VOLUME

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CARGA IDENTIFICADA EXTERNAMENTE

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RESULTADO:

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Chegada 13/07/2004 18:15Encerrado 13/07/2004 19:10 0:55 InfraeroAvalisado 13/07/2004 19:11 0:01 Cia AéreaVisado 13/07/2004 19:29 0:18 Receita FederalVinculado 13/07/2004 19:48 0:19 DespachanteDesembaraçado 13/07/2004 22:02 2:14 Receita Federal

3:47 Horas

Entregue 13/07/2004 22:35 0:33 Transportador

4:20 Horas

MAWB: 549 1121 2611 - HAWB: 20015051

Chegada ao Desembaraço

Total no Processo

CASE LINHA AZUL

IMPORTADOR: EMBRAERIMPORTADOR: EMBRAER

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EMPRESAS HABILITADAS - PROJETO LINHA AZUL (1º FASE )

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Helio Souto Dapena


0

12

24

36

48

60

72

84

96Desembaraço Alfandegário

3M - Em Horas

Uruguai

México

Peru

Venezuela

Chile

ArgentinaJapão

USA Brasil L.A. VCP

GMBH

França U.K.

Colômbia

Customs cooperates with importers at Viracopos

Brazil's airport success story

t is rare to find shippers who are happy with Brazilian airports or customs, let alone both. That's why Viracopos, an airport 70 miles from the industrial heartland of Sao Paulo and next to the bustling city of Campinas, is so remarkable.

Not only do aircraft arrive on time, but cargo is also released promptly by customs. "We speak the importers' language. We are investing in speed," said Carlos Alberto Alcantara, who has been special cargo manager at Viracopos for the past three years.

duced a series of special procedures that made importers' lives easier. Cassio Lopes, logistics supervisor at Hewlett Packard in Campinas, said the initiatives cut red tape and allowed swifter customs clearance.

Some shippers may now have their goods cleared through customs even before the flight lands. Another plan, called "the virtual warehouse," has allowed companies to cut their storage costs."This is how you're getting global cities," said John E. Mein, president of the American Chamber of Commerce in Sao Paulo.

almost half the duties levied on Brazil's air cargo imports.

Shippers say public authorities and private business get along better in Viracopos than elsewhere in Brazil. "Customs is the best thing that exists here. They have a mentality that is geared towards modernization," said Ricardo Morimoto, Brazil gateway manager for DHL Worldwide Express at Viracopos.

Morimoto left Brazil in 1997 to work at DHL's Latin American and Caribbean headquarters in

BY THIERRY OGIER

I

AIR COMMERCEJoC WEEK, September 18-24, 2000

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0, 0

2, 0

4, 0

6, 0

8, 0

10, 0

12, 0

Dias Úteis 10,21 7,79 5,02 4,68 3,61 3,17 0,98

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

IMPORTADOR DELPHI

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...OUTRO EXEMPLO DE CONSOLIDAÇÃO

E DE AJUSTES NOS PROCESSOS...

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GANHO DE 9% DE APROVEITAMENTO DO ESPAÇO DOS PALETES

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GANHO DE 20,56% NO LASTRO DA CX MASTER E 40,52% NO VOLUME(média de todas as caixas considerando a demanda por caixa)

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RECOF E

VCP EXPRESS

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RECOF

Regime Aduaneiro Especial de Entreposto Industrial sob

Controle Informatizado.

- permite importações, com suspensão do pagamento do

Imposto de Importação - II e do Imposto sobre Produtos

Industrializados – IPI.

- mercadorias a serem submetidas a operações de

industrialização de produtos destinados a exportação ou

a venda no mercado interno.

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Segmentos habilitados para o RECOF

• Informática e Telecomunicações

• Automotivo

• Aeronáutico

• Semicondutores e de componentes de alta tecnologia

para informática e telecomunicações;

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Requisitos Básicos:

• Possuir software de controle que atenda as exigências da SRF;

• Ter idoneidade fiscal;

• Ter patrimônio Líquido igual ou superior a R$ 25 milhões (Industrial), R$ 5 milhões (Prestadora de Serviços);

• Possuir autorização para exercício da atividade, expedida pela autoridade aeronáutica competente quando for o caso;

• Assumir compromisso de limite mínimo de exportações, de acordo com a modalidade de seus negócios;

• Industrializar pelo menos 80% das mercadorias estrangeiras admitidas no regime;

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EMPRESAS HABILITADAS ou EM PROCESSO

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VCP EXPRESS

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“Garantir a liberação de cargas RECOF no prazo máximo de 04 horas a partir da

chegada do avião”

Objetivo Principal

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Requisitos para adesão ao Projeto VCP – Express

• Responsabilidades do Agente de Cargas

• Responsabilidades da Cia Aérea

• Responsabilidades da INFRAERO

• Responsabilidades do Despachante Aduaneiro

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Agente de cargas na origem aplicar na carga etiqueta de fácil visualização

RECOF

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Agente de cargas na origem

Consolidar as cargas de acordo com os modelos a seguir:

Opção A Opção B

Palete Aeronáutico (1 ULD = 1 Volume) – Exclusivo RECOF

Palete de Madeira/Europallet/Skid (1 palete = 1 Volume)

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Volumes fragmentados conforme exemplo abaixo serão descaracterizados e não serão considerados para o projeto VCP Express.

Alerta!

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Benefícios Diretos

Redução de tempo

Redução de inventário (custos)

Redução de risco de avarias

Maior agilidade e competitividade na

exportação

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IMPORTADOR: SOLECTRONIMPORTADOR: SOLECTRON

C h e g a d a 1 6 / 1 2 / 2 0 0 4 2 1 : 1 5E n c e r r a d o T e c a p l u s 1 6 / 1 2 / 2 0 0 4 2 1 : 3 8 0 : 2 3 In fr a e r oD o c . L i b . V i n c u l a d o 1 6 / 1 2 / 2 0 0 4 2 1 : 3 8 0 : 0 0 D e s p a c h a n t eD e s e m b a r a ç a d o 1 6 / 1 2 / 2 0 0 4 2 1 : 3 8 0 : 0 0 R e c e i t a F e d e r a l

0 : 2 3 H o r a s

E n t r e g u e - M a n t r a 1 6 / 1 2 / 2 0 0 4 2 2 : 3 6 0 : 5 8 In fr a e r oE n t r e g u e - T e c a p l u s 1 6 / 1 2 / 2 0 0 4 2 2 : 4 1 0 : 0 5 In fr a e r oE n t r e g a n o Im p o r t a d o r 1 7 / 1 2 / 2 0 0 4 0 : 0 5 1 : 2 4 T r a n s p o r t a d o r

2 : 5 0 H o r a s

M A W B : 5 4 9 1 1 2 6 1 8 1 0 - H A W B : 0 1 0 5 3 6 6 6

C h e g a d a a o D e s e m b a r a ç o

T o t a l n o P r o c e s s o

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VCP FLEX

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CONCEITO

O programa foi idealizado para estimular a eficiência e recompensar a eficácia logística das empresas que operam no Aeroporto de Viracopos, proporcionando aos importadores oportunidades para a redução dos custos logísticos, mediante reduções tarifárias de até 80%.

O VCP-FLEX oferece um atendimento profissional especializado aos importadores, para facilitar a identificação e a solução de eventuais gargalos que comprometam a agilidade no processo logístico.

Pro

gra

ma V

CP-

Flex

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REQUISITOS NECESSÁRIOS

1. Adesão ao Programa VCP-FLEX:2. Preparação da carga na origem:3. Identificação da carga na origem: 4. Identificação do Documento Liberatório para o

cálculo da tarifa :5. Identificação do Documento Liberatório para o Puxe

de Carga:6. Requisitos obrigatórios em relação à carga:7. Requisito obrigatório quanto ao prazo de retirada da

carga:

Pro

gra

ma V

CP-

Flex

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Modelo do DAI

Atentar-se ao prazo constante no DAI

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ESTRUTURA DE APOIO

Pro

gra

ma V

CP-

Flex

A Infraero, por meio da Gerência de Logística de Carga, oferecerá ampla estrutura de apoio às empresas que manifestarem interesse na liberação de cargas pelo VCP-FLEX.

Uma equipe de profissionais qualificados estará à disposição dos clientes para prestar assessoria técnica, visando otimizar os processos, identificar e eliminar eventuais gargalos logísticos que possam comprometer a agilidade e o uso dos benefícios da flexibilização tarifária. Tal equipe prestará atendimentos no próprio Aeroporto ou nas dependências das empresas solicitantes, mediante prévio agendamento, e atuará em conjunto com a cadeia logística indicada pelo próprio importador, buscando aprimorar os processos logísticos de importação.

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®

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DAC

E

AEROPORTO INDUSTRIA

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AMÉRICA DO SUL

AMÉRICA DO NORTE

LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO

Produto acabado

Linha de produção

Brasil

Fábrica

Distribuição(Miami)

1

2

3

4

5

FornecedoresAmérica do N.

(Miami)

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AMÉRICA DO SUL AI

DAC + AI PROCESSO DE INDUSTRIALIZAÇÃO

Produto acabado

Linha de produção

Brasil

4

5INFRAERO

DAC

Linha de produção

Fábrica(Brasil)

2

1

Produto acabado 3

Fornecedores(Miami)

6

INFRAERO EXPORTAÇÃO

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CONCLUSÃO: A CONSOLIDAÇÃO, ASSIM COMO O USO DE

CONTAINERS OU EQUIPAMENTOS AERONÁUTICOS, FACILITA A MOVIMENTAÇÃO E AS OPERAÇÕES COM A CARGA, TORNANDO-AS MAIS RÁPIDAS E SEGURAS. O RESULTADO PODE SER APRIMORADO SE FOR ALIADO A FLUXOS E PROCESO CUSTOMIZADOS.

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