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Turismo Ferroviário – Desenvolvendo toda uma cadeia de serviços! Adonai Arruda Filho Vice-presidente ABOTTC – Associação Brasileira de Trens Turísticos e culturais Dir. Brasileiro ALAF (Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles) Dir. Comercial Serra Verde Express

Trens da Serra Verde Express

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Apresentação com a história e evolução da Serra Verde Express, apresentando as características de seus trens, dificuldades, projetos passados, atuais e futuros. Imagens dos trens e lugares. Apresentação realizada em Petropolis-RJ no evento do MPF (movimento de preservacao ferroviaria)

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Turismo Ferroviário – Desenvolvendo toda uma cadeia de serviços!

Adonai Arruda FilhoVice-presidente ABOTTC – Associação Brasileira de Trens Turísticos e culturais

Dir. Brasileiro ALAF (Asociación Latinoamericana de Ferrocarriles)

Dir. Comercial Serra Verde Express

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Histórico Ferrovias Brasil

• Sec. XIX – Inicio das Operações – Brasil Império – Divisões Regionais

• 1957 – Rede Ferroviária Federal S\A

• 1996 – Interdição RFFSA

• 1997 – Privatização através de Concessão de uso por tempo determinado

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A Serra Verde Express foi criada em 22/12/1996 pelo grupo de serviços Higi-Serv. Possui 35 funcionários e o capital Social é de R$ 300.000,00.

Desde sua criação, já foram transportados mais de 1,7 milhão de passageiros.

Operam o trecho de Curitiba / Paranaguá, o sistema atrai anualmente uma média de 140 mil passageiros nacionais e estrangeiros.

Segundo roteiro turístico mais visitado do Estado do Paraná.

A concessão para operar o sistema foi renovada por mais 10 anos pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT, órgão federal que regula o transporte ferroviário).www.serraverdeexpress.com.br

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TREMTREM

LITORINALITORINA

- Luxo e Convencional

- Motor próprio. Janela panorâmica. Ar refrigerado. Equipe de comissários bilíngües. Serviço de bordo.

- Parada no Mirante do Cadeado (com desembarque permitido).

Classe Econômica: Sem serviço.

Classe Turística: Serviço de bordo. Comissário.

Classe Executiva: Janelas maiores. Comissário (bilíngüe). Serviço de bordo.

- Dezembro, janeiro, fevereiro e julho caracterizam-se por serem os meses com maior demanda de visitantes, representando 44% do total transportado.

- O trem tem capacidade para 924 pessoas por viagem, e a litorina para 100.

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Público

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Ações de Marketing• Implantação Pesquisa de Bordo

• Ações em feiras e eventos no mundo inteiro 2008 (+ de 15 / 4 internacionais)

• Natal na Serra

• Passeios temáticos: Vinho, caminhada, escolas

• Parcerias com fins culturais: Guaíra, cinemas, eventos pontuais…

• Espaço Cultural Serra Verde Express

• Cidadão Serra Verde

• Plotagem de vagão, estação e outras ações de merchindising

• Parceria com meios de comunicação

• Parceria com restaurantes, hotéis, … (KF,Babilônia, Madalosso, Crowne Plaza, GB, CAP…)

• Campanha Publicitária / Desenvolvimento BWT Receptivo, BWT Lazer e BWT C/C

• Plano de gestão ambiental, captação água da chuva, reciclagem materiais, processos,…

• Sistema WEBTREM com emissão automática pelas agências, operadoras e público final

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• 1998 - Operadora de turismo receptivo (transfers, city tours, passeios complementares Paraná…)

• 2000 - Agência de turismo emissivo (Tkts aéreos, hotéis, cruzeiros, …)

• 2002 - Atendimento corporativo e eventos

• 2007 - Filiacao IATA internacional

• 2008 - Operadora Especializada em Turismo Ferroviário

(Clube Amantes da Ferrovia , Railway Lovers)

• 10 de Dezembro de 2008 – Inauguração Filial Campo Grande

• 2009 – Outubro Abertura Filial São Paulo – Dezembro Vitória

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• Morretes e Antonina PR

• Jantar Romântico na Serra do Mar - PR

• Ilha do Mel - PR • Cidades Históricas - MG

• Parque Estadual de Vila Velha - PR

• Pantanal - MS • Bonito - MS

• City Tour – PR, MS, MG

PRINCIPAIS PACOTES

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2008

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Trecho Curitiba – Morretes

Trecho Ponta Grossa - Cascavel

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• Inicio projeto 2004 (Imex – Frankfurt - Alemanha)

• Parceria Serra Verde Express e Transnico International (Bélgica, Holanda, Suécia, EUA e Canadá)

• Foco principal: Turistas internacionais, viagens de incentivo e aficcionados por trem

• 1º Trem turístico de Luxo do Brasil

• Trajeto ferroviário: Curitiba <> Morretes (70km) / Ponta Grossa <> Cascavel (500km)

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Litorina – Trem de Luxo(carros Budd)

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Fonte: www.amantesdaferrovia.com.br

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Inauguração 08 de maio de 2009

Viagem jornalistas e trade turístico 9 e 10 de maio

1a. Viagem comercial 16 de maio

– Campo Grande <> Miranda (220km)

– Campo Grande <> Corumbá (440km) – 2010

– Velocidade Média 30km/h – Tempo total: 8 horas

– Parceria Serra Verde Express, ALL e Governos Federal e MS

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• Exemplo: Trem do Pantanal– Viagem inaugural - 16 de maio– Aproximadamente 4.000 clientes transportados > R$ 200.000,00– Aquidauana: 4000 refeições em 5 meses! > Média R$30,00 > R$ 120.000,00– Miranda: Incremento 80% hospedagens em julho.– Campo Grande: 90 hospedagens/mês > R$ 62.500,00

• Taxi ou transfer. Refeições, Farmácia, Roupas,...– Artesanato diversas comunidades indígenas incluindo Taunay e Piraputanga– 52 atividades!

• Simulação:– 1 casal. Final de semana com o trem:– Sexta: - Taxi aeroporto – Hotel: R$ 25,00

– Hotel Campo Grande – R$ 135,00– Trem classe turística – R$ 154,00– Hotel Fazenda Miranda – R$ 375,00– Transfer até fazenda – R$ 75,00– Retorno para Campo Grande – R$ 350,00– Hotel Campo Grande – R$ 135,00– Total: R$ 1249,00

– Divulgação no Brasil e no mundo. Escritórios próprios: Curitiba, Campo Grande, São Paulo e Vitória (Janeiro). Bélgica, Holanda, Suécia, Canadá e EUA.

– Participação em diversas feiras e eventos nac. e inter. (+ de 30/ano)– Ação comercial constante o ano todo.

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Cultura!

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Movimentação Economia

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Recuperação e preservação do Patrimônio Histórico

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O Brasil no mundo!

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Novo Trem em 2010!• Trem das Montanhas Capixabas

• 1 Litorina – 56 lugares

• Sábados, domingos e feriados - 4 viagens/dia

• 46km – Viana – Domingos Martins – Mal. Floriano – Araguaia

• Parceria FCA, Gov. ES e Prefeituras

• Lançamento valores e pacotes – 27 de novembro

• Viagem inaugural 18 – 23 de janeiro

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• Maiores Dificuldades

– Tração– Material Rodante

• Burocracia x frota parada sucateando• Custo de recuperação e manutenção

– Ausência de material de substituição / manutenção– Operadoras de carga – Dificuldades operacionais e valores

• Exigências, imposições, dificuldades contratuais, falta de suporte... • Valores de faixa e tração

– Vias focadas na carga• Velocidade, condições

– Linhas de créditos – Publicidade– Treinamento e certificação novos profissionais– Custo operacional x Preço final (Operações inviáveis)

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Obrigado!

Adonai Arruda [email protected]

41-3888-3488

Próximos Projetos:- Angra <> Lídice (RJ)