Outu

bro

de 2

013

A Redução do

Custo dos Acidentes com

Medidas Simples

Sem

inári

o:

“Custo

s d

os A

cid

ente

s n

o T

ransport

e d

e C

arg

a e

Passageir

os.

Com

o E

vitá-l

os”

Darcio Centoducato

Diretor de Gerenciamento de Riscos

GPS Logística e Gerenciamento de Riscos S.A.

Base de Conhecimento de Risco

AMBIENTAL 3.1.1

AUTO CAMINHONEIRO

PAMSAÚDETRANSPORTES

AMIGOS DA ESTRADA OUTROS

RAMOS

Consultoria em Gestão de

Riscos Logísticos

Corretagem especializada em

seguros de transporte /

Administração de seguros

Assistência 24h de

atendimento, vistoria e

regulação de sinistros

Banco de dados de

profissionais do transporte

Sistema eletrônico de

pagamento de frete, pedágio,

combustível

Monitoramento de veículos e

Informações do ciclo de

transporte

Sistemas para Seguros, Gerenciamento de Riscos e Gestão de Eventos no Transporte de Cargas para

o aumento da eficiência da cadeia logística e elevação do nível de serviço aos clientes, segundo os princípios

da responsabilidade sócio-ambiental.

ATENDIMENTO DE SINISTROS NO LOCAL DO EVENTO (ASLE)

6.000 atendimentos / ano em território nacional (roubos e acidentes)

Base de Conhecimento de Risco

AMBIENTAL 3.1.1

AUTO CAMINHONEIRO

PAMSAÚDETRANSPORTES

AMIGOS DA ESTRADA OUTROS

RAMOS

Consultoria em Gestão de

Riscos Logísticos

Corretagem especializada em

seguros de transporte /

Administração de seguros

Assistência 24h de

atendimento, vistoria e

regulação de sinistros

Banco de dados de

profissionais do transporte

Sistema eletrônico de

pagamento de frete, pedágio,

combustível

Monitoramento de veículos e

Informações do ciclo de

transporte

Sistemas para Seguros, Gerenciamento de Riscos e Gestão de Eventos no Transporte de Cargas para

o aumento da eficiência da cadeia logística e elevação do nível de serviço aos clientes, segundo os princípios

da responsabilidade sócio-ambiental.

ATENDIMENTO DE SINISTROS NO LOCAL DO EVENTO (ASLE)

6.000 atendimentos / ano em território nacional (roubos e acidentes)

65,2k¹

93,6k¹

77,1k¹

66,5k

PRF

53,2k

PRF 45,0k

PRF

69%

31%

69%

31%

71%

29%

2007 2009 2011 2012

Ao passo que os roubos continuam sendo um problema constante, os acidentes crescem acentuadamente...

13,5k

Nota 1: PRF + estimativa das Estaduais/Municipais (30%) com base nos acidentes atendidos pela Pamcary

Nota 2: SSP/SP e RJ + 22% Demais UFS estimado com base roubos atendidos pela Pamcary

13,0k 13,5k²

SP e RJ

10,9k

Fontes: ANTT, SSP, Pamcary

Qual a

probabilidade e

quanto custa?

acidentes/ano

R$ 920M

roubos/ano

11,8k

Roubos Acidentes

Rodovias Estaduais

Rodovias Federais

A probabilidade média de ocorrência de acidentes com veículos da frota rodoviária pode ser estimada em...

• + Vazios

• + TCP

Geral (93600)

Fonte Contas Gerenciadas Pamcary

Pamcary

• Requer presença de comissário de avarias no local

• Carregados

• Mercadorias seguradas

• Transporte remunerado

• Requisitos de transporte

Base do

diagnóstico

4,6

X

6,1 3,1

95%

DMP: 29%

Fonte: Pamcary

A distribuição geográfica dos acidentes não tem correlação com a do roubo de cargas…

Acidentes Roubos

64%

44%

5%

18%

7%

11%

4%

7%

20%

21%

21%

21%

13%

8%

13%

15%

Evento Prejuízo

Fonte: Pamcary

A distribuição geográfica dos acidentes não tem correlação com a do roubo de cargas…

Trechos de Risco de acidente

Comodoro

Pontes e Lacerda

Campo Verde

Cáceres

Campo Novo do Parecis

Rondonópolis

Barra do Garças

Vl. B. da Santíssima

Trindade

Ribeirão Cascalheira

Tangará da Serra

Diamantino

Itaúba

Alta Floresta

BR

070

BR

163

MT

343

BR

364

MT

358

SP

330

SP

270

BR

116

Guaratinguetá

Guarulhos

Itapecerica

da Serra

Cajati

BR

116

Cajamar

Leme

SP

348

S. Bárbara

do Oeste

Cotia

Avaré

Montes Claros

BHZ

BR

116

BR

381

BR

262

BR

251

BR

365

BR

040

BR

153

Salinas

Pouso Alegre

Oliveira

Juiz de

Fora

Inhapim

Leopoldina

Romaria

Uberaba

Córrego

Danta

Francisco Sá

BR

116

Ortigueira

BR

376

Tijucas

do Sul

Palmeira

Paranaguá

BR

277

Curitiba

Jacarezinho

Ponta Grossa

Jaguariaíva

Barra do Jacaré

BR

153

PR

092

1º 21%

2º 20%

3º 13%

4º 13%

Fonte: Pamcary® / Ilos / IPEA

Custo Total dos Acidentes no TRC:

Congestionamento 4%

Atendimento 5%

Danos ao veículo 6%

Processos Judiciais 1%

Custos hospitalares 21%

Danos à carga 23%

Vida 40%

Meio Ambiente

Imagem

Retorno médio do acionista (%)

Fonte: Dr. V. R. Singhal – Georgia Institute of Technology

Pro

ble

mas

de d

esenvolv

imento

Lote

s

com

falh

as

Pro

ble

mas d

e

lançam

ento

Pro

ble

mas

de fabricação

Pro

ble

mas

de q

ualidade

(7,5)

(10,9) (10,2)

(10,5)

(9,2)

0

Crime Ambiental

R$ 8,9bi/ano

Fonte: Pamcary - análise sinistros Jan/12 a Dez/12

Insurance Company

North America

...seu efeito é muito mais devastador à vida humana do que a oferecida pela maioria dos riscos seguráveis...

1

10

30 Leve

Fatal

Grave

Incidente

(quase acidentes)

600

Consequências à vida

49%

Motoristas

Qtde. / 100 acidentes

34

?

Pamcary

10

11

Fonte: U.S. Bureau of Labor Statistic 2011; Ministérios do Trabalho e Emprego (CAT INSS x RAIS 2011)

...fazendo a profissão de motorista de

caminhão no Brasil ser classificada como

de altíssimo risco.

18,3

Mortes no trânsito / ano para cada

100.000 motoristas de caminhão

EUA Brasil

31,4

Consequências à vida

Segundo o Ministério do Trabalho e Emprego com base no CAT INSS e RAIS 2011, o motorista de caminhão é a profissão com a maior taxa de mortes no Brasil.

Acidentes 2012

Colunas1 Profissões Taxa

1 Motorista de caminhão 31,4

3 Motorista de ônibus rodoviário 23,4

2 Eletricista de instalações 21,2

5 Mecânico de manutenção 13,9

4 Motociclista de documentos 11,7

6 Motorista de furgão 10,5

7 Vigilante 8,4

8 Motorista de ônibus urbano 8,0

10 Pedreiro 7,2

11 Servente de obras 6,0

9 Ajudante de motorista 5,4

12 Motorista de carro de passeio 5,4

13 Vigia 5,1

15 Alimentador de linha de produção 4,6

14 Trabalhador agropecuário 4,4

16 Auxiliar de escritório 0,9

17 Vendedor de comércio varejista 0,9

CLT

Incêndio

Abalroamento /

Colisão

FR

EQ

UÊ

NC

IA

CONSEQÜÊNCIA*

Tombamento/

Capotagem

No cenário dos clientes Pamcary®, os eventos que combinam maior freqüência e gravidade são tombamento e capotagem, sendo que estes podem ser considerados como de mesma natureza...

* Calculada conforme perdas materiais

Fonte: Pamcary® - análise sinistros 2012

FOCO

F

RE

QU

ÊN

CIA

CONSEQÜÊNCIA*

FOCO

Tombamento/

Capotagem

Podemos destacar as condições impostas pela ação humana como fator principal...

Velocidade

incompatível

Fadiga/

Dormiu ao volante

* Calculada conforme perdas materiais

Fonte: Pamcary® 2012

Alcoolizado

Suspeita Embriaguez

F

RE

QU

ÊN

CIA

CONSEQÜÊNCIA*

FOCO

m . V2

Rc Fc =

BR 381/MG (Fernão Dias)

BR 116/SP (Régis Bittencourt)

SP 330 (Anhanguera)

BR 116/MG

(Rio Bahia)

Distância

/ Tempo

A força centrípeta aumenta diretamente com o peso da carga, inversamente com o raio da

curva (manobra brusca) e, exponencialmente com a velocidade desenvolvida...

* Calculada conforme perdas materiais

Fonte: Pamcary® 2012

BR 116/SP (Dutra)

BR 116/PR BR 153 (TO)

Belém Brasília

Tombamento/

Capotagem

Carmo da Cachoeira

Pouso Alegre

Itapeva Barra do Turvo

Cajati

Miracatu

Leopoldina

Realeza

Teófilo Otoni R c

f c

f c x

Cg

Além de campanhas de educação e conscientização, é essencial estabelecer uma política que recompense o cumprimento das normas de segurança no transporte.

Empresas e executivos

Política de bonificação por resultado

Motorista Embarcador Empresa de Transporte / 3PL

Governo Política

Pessoas Gestão

Treinamento

Normas & Procedimentos

Análise de Causas

Processos

Rotograma Atendimento

no Local Limite de

velocidade

Jornada de Trabalho

• Carregamento

• Direção

• Descarregamento

Trechos de

Risco

Tecnologia

Infolog Web

Telemetria

Controle das horas

Paradas e Rodadas

Controle das

Velocidades

Controle da

Quilometragem rodada

Tacógrafos analógico e digital

Discos de 1 e 7 dias

Lei 9.503 de 23 Setembro 1997 – Obrigatório para caminhões com PBT acima de 4536 Kg

Tempo de

direção

Excesso de velocidade

Freadas e acelerações

bruscas

MT

GO

SP

MS

Alto

Taquari

Unidade Alto

Taquari

São Paulo

Nova Alvorada do Sul

Rio Brilhante

Presidente Prudente

Mirante do Paranapanema

Teodoro e Sampaio

Perolânia

Goiânia

Unidade

Costa Rica

Unidade Santa Luzia

Unidade

Eldorado

Unidade

Alcídia

Unidade

Conquista do

Pontal

Mineiros

Caçu

Unidade

Água Emendada

Unidade

Rio Claro

Unidade

Morro Vermelho

Campo

Grande

Leve............................750

Canavieira..................400

Ônibus........................200

Frota Veículo

Cenário Geral ODB Agro Abrangência: 6 polos, 9 usinas, 1350 veículos, 5000 condutores

83

35 (Canavieira)

33 (Leve)

15 (ônibus)

Safra 11/12

* Período de Safra : Janeiro a Agosto

Autorizado

Frota Leve, Canavieira, Ônibus Programa de Segurança Veicular ODB Agro

Autorizado

PROCESSOS

Veículo

• Capacitar (motorista 100%)

• Monitorar sua conduta

• Respeitar limites físicos

• Responsabilizar (resultado)

• Recompensar

Motorista

Transportador

Viagem

• Eliminar sua contribuição ao risco

• Manutenção

• Renovação

• Realizar de forma padronizada

• Motoristas

• Ambiente

Tecnologia

EL

EM

EN

TO

S

DE

G

R

• Controlar e registrar

TECNOLOGIA

Velocímetro/Acelerômetro•• Excessos de velocidadeExcessos de velocidade

•• Freadas e aceleraFreadas e aceleraçções bruscasões bruscas

Jornada de Trabalho

Limpador de pára-brisas •• Velocidade na chuvaVelocidade na chuva

GPS •• LocalizaLocaliza çção e velocidades por trechosão e velocidades por trechos(cercas eletrônicas)(cercas eletrônicas)

Comunicação (GPRS) •• InteraInteraçção entre central e veão entre central e ve íículoculo

Comunicação e-mail •• ComunicaComunica çção de infraão de infraçções por eões por e--mailmail

Hodômetro•• ManutenManutençção preventivaão preventiva

•• Distâncias percorridasDistâncias percorridas

Software de Gestão•

•

Pontua

Controle do Tempo de Direção

çção do condutor ão do condutor

•• InfraInfraçções do condutorões do condutor

• Pontua

MEDIR

RESPONSABILIZARRECOMPENSAR

NORMATIZAR

GERIR

Gestão de riscos

MEDIR

RESPONSABILIZAR

RECOMPENSARNORMATIZAR

GERIR

Gestão = normatizar + medir + responsabilizar e compensar

Tecnologia de telemetria

Normas de GR Política

Tacômetro (RPM)

Velocímetro/Acelerômetro

Teclado

Software de Gestão

GPS / GPRS

Sensores / atuadores

Hodômetro

Contratos de Transporte

Motorista

motorista veículo transportador viagem

Transportador

Tacômetro (RPM)

Velocímetro/Acelerômetro

Teclado

Software de Gestão

GPS / GPRS

Sensores / atuadores

Hodômetro

POLÍTICA

Ocorrências por Frota Leve, Canavieira e Ônibus no período de safra Janeiro a Agosto.

Programa de Segurança Veicular ODB Agro

83

35 (Canavieira)

33 (Leve)

15 (ônibus)

Safra 11/12

32 (Canavieira)

28 (Leve)

12 (ônibus)

72

Safra 12/13

25 (Canavieira)

9 (Leve)

3 (ônibus)

33

Safra 13/14

60%

Antes

Programa Implantação

Tecnologias

Cultura

Segurança

13%

Autorizado

Com Vítima Com Fatalidade Danos

Ambientais

Quanto pode custar não investir em gestão e gerenciamento de riscos de acidentes?

Fontes: MPS/ Anuário Estatístico de Acidentes do Trabalho, 2009 ; IPEA/DNIT, 2011, Pamcary

R$ 125 mil

R$ 610 mil

R$ 1,040 M

Investimento em gestão e gerenciamento de riscos de acidentes

12 viagens / mês

Distância / viagem: 584 km

Frete: R$ 3.000,00

2,3%

Sobre o Frete

Check-list veículo

Tecnologia Embarcada

(Telemetria)

Monitoramento (Pró-ativo

ou Reativo)

Total Final

Treinamento Pré-embarque

Gestão

R$ 7

R$ 21

R$ 9

R$ 5* R$ 28

R$ 70

Economia combustível

SPO x BHZ

Pró-ativo

R$ 2,5 Reativo

R$ 44

Total

5%

* Até 150 veículos

* Diesel: R$ 514 (consumo 2,5 km/l x R$ 2,2 preço do litro)

NÃO EXAUSTIVO

Outu

bro

de 2

013

A Redução do custo dos Acidentes

com Medidas Simples

Sem

inári

o:

“Custo

s d

os A

cid

ente

s n

o T

ransport

e d

e C

arg

a e

Passageir

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os”

Darcio Centoducato Diretor de Gerenciamento de Riscos

GPS Logística e Gerenciamento de Riscos S.A.