En Defensa de Vialidad

Agrupación “Camino al andar”Boletín autogestionado por trabajadores/as viales

(Profesionales,Técnicos,Administrativos,Obreros,Servicios)Invitamos a los compañeros/as viales a participar de este espacio abierto para

expresar sus inquietudes, deseos, comentarios, propuesta, criticas, etc.Acércate a un caminante vial, o por mail a: caminantesviales@yahoo.com.ar

Facebook: caminantesvialesSalimos cuando podemos..

En defensa de una Vialidad con AUTARQUÍA administrativa, técnica y financiera.Los datos volcados y notas firmadas no son responsabilidad de los integrantes del

boletín.Impreso en copy 6 en 122 - 122 e/50 y 51 – 4270055 -Tirada 150 ejemplares Email. Copyseisen122@yahoo.com.ar

Boletín Nro. 15– Año 2015

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EDITORIAL

El 5 de octubre de 1925 se realizó en Buenos Aires el primer congreso Panamericano de Carreteras. Desde entonces, se instituyo en la Argentina esta fecha como Día del camino

En Vialidad se celebró el día del camino. Saludamos a todos los trabajadores viales que trabajan todos los días a favor de una repartición que vuelva a sus orígenes de planificar, mejorar y mantener todos los caminos de la comunidad bonaerense.

También aprovechamos para saludar a todos los que participaron del XXX concurso vial: jurado, coordinadores, organizadores, participantes.

El resultado del concurso fue el siguiente:

1º PREMIO. ING.  CIVIL GASTON ZURITA,  ING. PABLO GUSTAVO MORANO,  ING. OMAR APPOLLONI con su trabajo "MAS DE 50 AÑOS DE EVALUACIÓN Y ANTECEDENTES DE OBRA PARA ANÁLISIS DE SOLUCIONES DE REHABILITACIÓN”DEPTO. DE INVESTIGACIONES Y DESARROLLO SUB GERENCIA DE PLANIFICACIÓN VIAL   GERENCIA TÉCNICA 

2º  PREMIO:     ARQ EDUARDO J LAVECCHIA con su trabajo “REVISIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE CONTENCIÓN VEHICULAR Y PROPUESTA DE REMEDIACION”

         ¡¡¡¡¡¡¡Felicitaciones a todos!!!!!!!

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LUCHA & VIDA

FUE EN SU CASA3 LOS DIAS

DE LO IMPUNE EN POLICIATOCO REJAS DEL LUGAR

OBLIGANDOLO A ENTREGARSU PERSONA, CUERPO Y ARMA

SUS PRINCIPIOS, FUERZA & ALMAQUE LLEVABA POR BANDERA

RESISTIENDO BALACERADEL SUPUESTO ALLAMIENTO.

TIROS, BOMBAS, DINAMITASQUE VOLARON POR LOS AIRES

SU OBJETIVO E IDEALESDAR AL OTRO LOS DERECHOS

NO OLVIDANDO AL COMPAÑEROEN LA RUTA FIEL GUINCHERO

REALIZABA LA TAREACAMPAMENTOMAGDALENA

LIMITANDO LOS CAMINOS, CAMPOS Y SILOS

ESTAS LINEAS QUIEREN SERDE LO HUMILDE UN HOMENAJE

DESDE EL CIELO SU MENSAJEPROCURANDO NO OLVIDAR

DIA A NOCHE TRABAJARPARA QUE NO HAYA INJUSTICIA

NO PERDERSE EN LA NOTICIATODA ARMADA Y SIN SENTIDO

A VOS JUAN BIEN ARGENTINOJAUREGUI MARTIN, FUE SU APELLIDO

UCAR MATIAS

PUBLICACIONES & BIBLIOTECA MUCAR@VIALIDAD.GBA.GOV.AR

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EL NUEVO CODIGO CIVIL Y SUS CONSECUENCIAS – CAMINO DE SIRGA

Entre las modificaciones realizadas al Código Civil, que entró en vigencia el sábado 1ro de agosto 2015, se encuentra el artículo 1974 que regula el Camino de Sirga, que es el espacio público que se encuentra a la vera de los cursos de agua destinado a actividades sociales. Este cambio, invisibilizado, reduce este espacio de uso público de 35 metros a 15. En la anterior redacción del Código nosotros teníamos un camino a ambos lados de cualquier curso de agua de 35 metros, al que se llamó Camino de Sirga porque en el momento en que se redactó el código civil, hace muchos años, se estableció dejar ese espacio para el acceso a los ríos por el tema de navegación, maniobra de barcos y demás, pero con el tiempo ese artículo, que como todo el derecho es dinámico y va tomando el cambio social, fue interpretado como mucho más que el uso para fines navegables, entonces esos 35 metros no solo cumplían esa función de acceso al río para navegar sino que también tenía funciones culturales y ambientales muy importantes”. “Los propietarios, sea el Estado o privados, que tenían un terreno aledaño a un río sabían que en esos 35 metros no podían edificar ni hacer nada ya que tenían que dejarlos limpios porque generalmente esos metros, que se llaman valles de inundación o que nosotros llamamos ecosistemas de transición y ecosistemas frágiles, son reservorios de diversidad y funcionan, por ejemplo, como aliviadores del agua en caso de desborde”.En muchas provincias argentinas estos ecosistemas son lugares de disfrute de la población: “en Entre Ríos, Santa Fe, Provincia de Buenos Aires en toda la zona del Delta, es común bajar al río, meterse al agua, hacer un picnic en la costa, ponerse a tomar mate bajo los árboles; no necesitas pagar una entrada o ser socio de un club privado porque se podían disfrutar esos espacios. Todo esto tiene un valor y no se está viendo todo lo que estamos perdiendo”.Si multiplicamos los 35 metros de cada lado, que serían 70, por los kilómetros de extensiones de cursos de agua que tenemos es como una gran privatización de un espacio que podíamos decir que si bien era privado era de uso público, entonces vos tenés lo que se llamaba una restricción al dominio, ahora se privatiza eso; el privado recupera ese terreno sin ningún tipo de indemnización al colectivo social, nosotros consideramos el acceso a los ríos y a las costas como un bien común, como un bien no comercializable. Eso ya se estaba viendo en Patagonia, ya no se estaban respetando esas normas, y todo esto tiene una explicación económica, todo el boom de los barrios náuticos y del desarrollo inmobiliario a la vera de los ríos, en el Delta, en Entre Ríos, todos tienen esta explicación porque todos tenían funcionamientos legales, y no se están respetando los 35 metros, para legalizar a

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toda esta gente, todos los bares ilegales de Costanera y muchísimos ejemplos más, se cambia el Código Civil y listo, y se legaliza todo y ganan las empresas, el boom inmobiliario, y pierde el colectivo social”.A partir de este nuevo código el Camino de Sirga pasa de 35 a 15 metros, que solo podrán utilizarse para temas referidos a la navegación: “según la interpretación que nosotros le estamos dando, hoy día cualquier terreno aledaño a un curso de agua, sea privado o público, sea el Estado el dueño tampoco tiene obligación de darle un pase a cualquier persona para que pesque o se meta al río, entonces nosotros nos preguntamos cómo la gente se va a meter al río, algo que para nosotros por ahí en la Ciudad de Buenos Aires no es un hecho común, nadie va y se mete al río, pero en un montón de lugares, forma parte del cotidiano y forma parte de los veranos de la gente meterse al río.Desde la Constitución de 1994, cualquier acuerdo internacional que firme la Argentina tiene el mismo escalón que la Constitución, entonces tenemos pactos y acuerdos internacionales que ha firmado nuestro país en los que se garantiza, por ejemplo, el principio de progresividad para las leyes ambientales, entonces toda ley que venga tiene que ser más garantista y mejorar, y no empeorar las condiciones como ocurre en este caso.

Unidad Impacto Ambiental Pagina 5 Caminantes viales

PARTES COMPONENTES DE LOS PUENTES - Parte 1

PARTES GLOBALES DEL PUENTE

SUPERESTRUCTURA: Permite soportar el tránsito INFRAESTRUCTURA: Sostiene la Superestructura

ELEMENTOS DE LA SUPERESTRUCTURA

LOSA DE TABLERO: Estructura que soporta en forma directa las cargas de tránsito y la carpeta de rodamiento, transmitiéndolas a las vigas de tablero (en los puentes viga) o directamente a los pilares y estribos ( en los puentes losa y alcantarillas)

VIGAS LONGITUDINALES O PRINCIPALES: Son los elementos de mayor relevancia portante en la superestructura de los puentes viga (no existen en los puentes y alcantarillas tipo losa). Transmiten las cargas del tablero a los apoyos.

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VIGAS TRANSVERSALES O DE ARRIOSTRAMIENTO: Unen transversalmente a las vigas principales, distribuyendo las cargas y dándole rigidez al conjunto.

CALZADA: Zona de tránsito vehicular

CAPA O CARPETA DE RODAMIENTO O DE DESGASTE: Se agrega a la losa de calzada para protegerla del desgaste producido por el tránsito y para protegerla de la infiltración de agua y otros líquidos.

VEREDA: Posibilita el tránsito vehicular

GUARDARUEDA: Cordón que delimita los extremos de la calzada y protege y guía al tránsito vehicular. A diferencia de la vereda, su ancho es de (<0.50m) no permite el tránsito peatonal.

BARANDAS O DEFENSAS: Protegen el tránsito peatonal y/o vehicular de desvíos y caídas

DESAGUES: Aseguran el escurrimiento de las aguas pluviales

LOSA DE ACCESO: Vincula la losa de calzada (rígida) con el suelo (flexible)

JUNTAS: Permiten la dilatación de la estructura

APOYOS: Ubicados entre las pilas y estribos transmiten las cargas de la superestructura a la infraestructura y permiten los movimientos de la superestructura.

Departamento Obras de arte

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¡CARTELES PUBLICITARIOS, CUANTO CUESTÁN, QUIEN LOS PAGA, QUIENES GANAN, QUIENES PIERDEN?

Fig.1Es cierto que muchos de los carteles los financian los partidos políticos y en su mayoría empresarios poderosos “amigos” de los candidatos, pero también hay aportes estatales, tanto en la Ciudad Autónoma como en Prov. Bs As. Con “Buenos Aires Activa”, que son de la gestión y los paga la provincia. Según informes realizados, un cartel en la vía pública tiene valores que ascienden hasta los $150.000 por mes por cartel fig.1, multiplicado por los meses de campaña y por los mas de 6000 carteles en las rutas provinciales, estamos hablando de millones y millones de pesos. Por otro lado el desprecio hacia el pueblo se ve reflejado en la falta de insumos básicos en las reparticiones públicas, hospitales, salitas, escuelas, etc. Aquí en Vialidad Casa central llevamos un mes sin reparar las fotocopiadoras, como consecuencia, muchos expedientes parados, esperando poder ser fotocopiados, mostrando una vez más la importancia que se le da a la repartición

Américo Rodríguez

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En casa del médico

- Me he dado cuenta, señor Nasrudin, que usted siempre dice la verdad, salvo cuando siente dolor de cabeza, y en tales casos miente alevosamente.Nasrudin se dejaba auscultar sin pronunciar palabra.

- Eso, en sí, ya es índice de un cuadro critico – prosiguió el médico-, Pero el asunto se complica, al menos para mí, cuando usted está resfriado como ahora.

Nasrudin se veía reflejado en los anteojos del doctor y aparecían allí dos Nasrudines, uno en el cristal derecho y otro en el cristal izquierdo.- Porque entonces- continúo impertérrito el médico-, usted comienza a hablar en una

especie de lenguaje sancristico. Sí, señor, no haga muecas. En vez de usar los cristianos SI y NO, utiliza usted unos ronquidos extraños que vaya uno a saber que significan. Puedo suponer que uno de esos gruñidos equivale al SI y el otro equivale al NO pero, ¿Cómo puedo saber cuál es uno y cual es otro?

Nasrudin Fruncía la nariz y aguardaba con curiosidad el efecto que esta mueca produciría en cada uno de los dos Nasrudin que lo miraban desde los anteojos.- ¿Se siente con dolor de cabeza?- pregunto el médico.- ¡Brm! – respondió Nasrudin.- ¿Ese Brm suyo significa SI?- ¡Krj!- ¡Ah, santo cielo – estallo el médico- me gustaría preguntarle a sus lectores si es que acaso

ellos saben si usted siente dolor de cabeza o no!(Piénselo lector y salve al médico de este enrevesado derviche.)

Desenlace boletín anterior “La Lógica”

"Soy impredecible" puede decirlo un impredecible o un mentiroso, pero nunca lo diría alguien veraz. Aquí Nasrudin tendría una ambigüedad, que solo le quedaría resuelta si el mismo fuese impredecible o mentiroso. Cualquiera sea el caso, para el hombre que va a la izquierda del Mula resta la única posibilidad de ser veraz.

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ACTO JAUREGUI

El día 17 de octubre 2015 se realizó el acto de homenaje a Juan Martín Jáuregui al cumplirse 40 años de su asesinato a manos de la Triple A, la CNU y fuerzas represivas conjuntas de la Policía Bonaerense y el Ejército.

Ante la concurrencia de familiares, ex compañeros de lucha, miembros de La Comisión de Derechos Humanos de Vialidad, autoridades de nuestra Dirección de Vialidad – a la cual perteneció Jáuregui – se evocó, a través de las diversas intervenciones, la trayectoria de este luchador ejemplar que entregó su vida defendiendo sus principios de defensa de los intereses de la clase trabajadora.

Cabe destacar que varias intervenciones hicieron especial hincapié en los principios políticos que guiaron la acción de Jáuregui y su coherencia y valor personal para llevarlos adelante.

El acto tuvo lugar en la casa donde Jáuregui fue abatido, lugar declarado Patrimonio Histórico y Cultural de la Ciudad y que ha sido objeto de varias reparaciones a cargo de la Dirección de Vialidad

Comisión de DDHH - Vialidad Provincias Bs AsPágina 10 Caminantes viales

Dejar huella

En voz baja y con hablar pausado, planteaba con firmeza sus críticas pero también sus propuestas, en pos de una Vialidad mejor, de una realidad distinta.

Hay personas que simplemente pasan; otras dejan huella. Suele decirse en Vialidad que nadie es imprescindible. En todo caso, y cada vez más, necesitamos a las personas como Aníbal. Lo necesitamos.

Marcelo Eguiguren

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CLASIFICADOS - OFICIOS VARIOSDesde este lugar hacemos un pequeño aporte a la comunidad vial que desee difundir sus actividades, oficios varios, muestras, etc.

Agente Inmobiliario – Presupuesto sin cargo Consultar por Mirta Issler Cel.: 15-5013744 o int. 251

Herrería de obra y artística Teléfono celular 15- 3593443 Presupuesto sin cargo Consultar por Guillermo Tau “el flaco” Contratado servicio limpieza.

Electricidad de obra Presupuesto sin cargo. Consultar por Carlos Purdie – Tel: 15-6430419 Zona III Compras.

Arreglo de Electrodomésticos – Lavarropas - Microondas Presupuesto sin cargoConsulta por Marcelo Malatini – Tel: 15-563107 - 4525423 o Interno 229 Fotocopiado

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ACTIVIDADES CULTURALESFestival en 137 y 72 “Un parque Recreativo para Los Hornos”, Sábado 28 de noviembre 2015, 12hs, artistas locales invitados, feria, música. Relleno y basural NO! Reservorio Natural SÍ!

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