Curso Profissional Técnico de Gestão Ambiental

PROJETO “NÓS PROPOMOS – CIDADANIA NA EDUCAÇÃO GEOGRÁFICA”

Autor: Pedro Fernandes T:11

5 maio 2014

2em1 - Circular e Respirar melhor em Faro

1. ÁREA DE INTERVENÇÃO

Localização: Entradas e Saídas da cidade de Faro e seus principais nós.

Caracterização Urbana: http://www.arcgis.com/home/webmap/viewer.html?webmap=69e7d2f3fce446d689bf57e4abeb2137

1º Ponto de trânsito - Latitude: 37.025902 e Longitude: -7.917012

2º Ponto de trânsito - Latitude: 37.024172 e Longitude: -7.926454

3º Ponto de trânsito - Latitude: 37.020987 e Longitude: -7.923685

Distrito de Faro

Principal rede viária da cidade

Cidade de Faro

HISTÓRIA/DESENVOLVIMENTO:

De meados do século XV aos finais do século XVII, Faro conhece um período de grande desenvolvimento urbano, com a expansão significativa da sua área edificada e com a construção de importantes edifícios religiosos.

Na expansão e estruturação da cidade é determinante o traçado dos eixos das vias de acesso ao centro e demais ligações entre si, que constituem geralmente os arruamentos onde se desenvolve maior atividade comercial e industrial.

Destaca-se a Rua da Sapataria (atual 1º de Dezembro), a Rua de Santo António do Alto, a Rua da Cordoaria (atual Rua do Bocage) e a Rua Direita (atual Conselheiro Bivar).

No século XVI são construídos alguns dos principais edifícios da cidade, os conventos das Freiras e de S. Francisco, o colégio dos Jesuítas (atual Teatro Lethes), a Igreja e o Hospital da Misericórdia e as Igrejas de S. Pedro e de Nossa Sr.ª da Esperança.

No século XVII são construídos o Convento de Santo António dos Capuchos, a Ermida do Pé da Cruz, a Ermida de S. Sebastião e inicia-se a construção do Paço Episcopal. É no século XVII que fica definida a área da cidade antiga.

2. IDENTIFICAÇÃO DE PROBLEMAS DE CIRCULAÇÃO

Grande concentração de trânsito nos acessos à cidade;

Estradas inacabadas;

Sentidos de trânsito inadequados.

3. OBJETIVOS DE MELHORIA

Melhorar a circulação automóvel em Faro;

Melhorar a acessibilidade à cidade;

Reduzir a poluição atmosférica automóvel;

Reduzir o tempo de espera na circulação.

4. AÇÕES DE RECONHECIMENTO

Deslocação aos locais para tirar fotografias, em hora de ponta;

Inquérito a automobilistas sobre a circulação em Faro;

Entrevista à Vereação dos Transportes da CM de Faro;

Imagens

Inquérito aos automobilistas

Entrevista à Vereação dos Transportes da CM de Faro

1. Soubemos através do site da CM de Faro que havera previsto um tempo para a conclusão da variante que ligaria a EN2 à EN125, para fevereiro de 2012. Queríamos perguntar se nessa variante já se iniciaram os trabalhos e qual a nova data de previsão?

R: Já se iniciaram. Como a obra pertence ao Estado que liga às RAL (Rotas do Algarve Litoral) e como é uma das PPP’s (Parcerias Público – Privadas) foram paradas por estratégia do governo, e por dificuldades financeiras. Com a obra parada temos um duplo prejuízo: degradação do que já está feito e danos nas redes viárias locais da cidade. Ainda estamos a aguardar uma atitude do Estado para se avançar com as obras.

2. Por que razão se construiu um complexo desportivo cujo único acesso obriga à saída da cidade (rotunda saída para Olhão)?

R: Com a conclusão da variante entre a Olhão e Faro, prevista no PU (Plano de Urbanização) da Penha, não deverá haver este problema com o trânsito.

3. O que tem a CM previsto para evitar que todo o trânsito interno passe obrigatoriamente pela rotunda do hospital (trânsito que vem da rotunda da ES João de Deus destino à Penha)?

R: A construção da 3ª circular que só pode ser concluída com a colaboração de um financiamento da CM.

4. A Rua de Angola está projetada, mas na realidade não é transitável. Sendo em terreno particular, porque ainda não se resolveu este problema que desviaria o trânsito da Av. Gulbenkian.

R: Com a lei dos compromissos não tem possibilitação e o financiamento da CM tem alguma incapacidade para se poder fazer algo.

5. A circulação de trânsito nas estradas junto à Escola Afonso III é um autêntico labirinto, devia ser repensada a circulação.

R: É uma mistura entre o perfil da via não ser adequada e o estacionamento ilegal. Mas pensaremos melhor sobre esse problema da circulação nesse local.

6. O que a Vereação da Mobilidade tem planeado para evitar o congestionamento das artérias principais em Faro, a redução da poluição atmosférica e reduzir o tempo de espera na circulação?

R: Melhoria do transporte público, promoção dos modos leves e melhor comunicação ao utente e ao agente de bilheteria.

5. ENTIDADES ENVOLVIDAS

Câmara Municipal de Faro;

População de Faro.

6. PROPOSTAS DE MELHORIA

Conclusão da circular externa a Faro;

Reorganização de sentidos de trânsito em vias de sentido único;

Reflexão sobre a circulação urbana, tendo a intensão de reduzir a

poluição (pára-arranca), os tempos de espera em semáforos e em

filas de trânsito;

Transportes públicos aos fins-de-semana para locais de

atração/ocupação de tempos livres.

Pedidos

A Divisão de Ambiente, Energia e Mobilidade é responsável

pela autorizações de excepções relativas à circulação em zonas

pedonais, autorização para colocação de placa de estacionamento

proibido, estacionamento para deficientes entre outras situações

que requerem um procedimento prévio e uma análise cuidada.

Os pedidos podem ser entregues na Divisão de Ambiente,

Energia e Mobilidade e nos serviços centrais da autarquia, mas para

uma maior comodidade poderá também submeter o pedido através

do Portal do Munícipe.

Tipos de Pedidos

Autorização para circulação de veículos pesados;

http://cms.cm-faro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/veiculos_pesados.pdf

Zona de cargas e descargas;

http://cms.cm-faro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Sinal_cargas_descargas.pdf

Impedimento de trânsito e/ou estacionamento;

http://cms.cm-faro.pt//upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Impedimento.pdf

Cedências de baías;

http://cms.cm-faro.pt//

upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Gradeame

ntos_amoviveis.pdf

Estacionamento para deficientes;

http://cms.cm-faro.pt//

upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Estaciona

mento_deficientes.pdf

Autorização para circular em zonas pedonais.

http://cms.cm-faro.pt//

upload_files/client_id_1/website_id_1/Formularios/Transito/Circulacao

%20nas%20zonas%20pedonais.pdf

7. CONCLUSÃO

Concluo que as pessoas continuam a queixar-se sem saber se

as autarquias conseguem fazer alguma coisa. Há menos

disponibilidade para se poder fazer alguma mudança por falta de

financiamento.

8. Parcerias