If you can't read please download the document

Estradas e Transportes III - Aulas 01

Download PDF Report

Upload
debora-siqueira
View
6
Download
1

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Estradas # - UMC

Citation preview

!"#$%%%& !"#$%%%& !"#$%%%& !"#$%%%&

ESCOLA POLITECNICA DA UNIVERSIDADE DE SO PAULO - EPUSP, BR ASIL

POSDOUTORANDA em Engenharia de Transportes (PTR)Linha de Pesquisa: Informaes EspaciaisTtulo da Tese: O MODELO DIGITAL DO TERRENO DO ESTADO DE SO PAULO: Um estudo complementar.

FACULDADE DE FILOSOFIA, LETRAS E CINCIAS HUMANAS, FFLCH-USP, BRASIL.

DOUTORA em Cincias da Geografia Humana . Linha de Pesquisa: Cartografia Digital Ambiental, Sensoriamento Remoto e GeoprocessamentoTtulo da Tese: A CARTOGRAFIA TEM`TICA DIGITAL DO ESTADO DE SO PAU LO (SP).

MESTRE em Cincias da Geografia Humana . Linha de Pesquisa: Geoprocessamento Aplicado e Sensoriamento RemotoTtulo da Dissertao: SENSORIAMENTO REMOTO E GEOPROCESSAMENTO APLICADOS N A AN`LISE DA LEGISLAO AMBIENTAL NO MUNICPIO DE SO SEBASTIO (SP).

INSTITUTO NACIONAL DE PESQUISAS ESPACIAIS-INPE, SO JOS DOS CAMPOS-SP, BRASIL

ESPECIALISTA em Sensoriamento Remoto e Aplicaes pelo XIII Curs o Internacional em Sensoriamento Remoto . Ttulo de Trabalho: MAPEAMENTO MULTITEMPORAL DO USO E COBERTURA DO SOLO DO MUNICPIO DE SO SEBASTIO -SP, UTILIZANDO TCNICAS DE SEGMENTAO E CLASSIFICAO DE IMAGENS TM -LANDSAT E HRV-SPOT.

UNIVERSIDADE FEDERAL DO PAR` -UFPA, BELM-PA, BRASIL

ESPECIALISTA em Sensoriamento Remoto Aplicaes e Tecnologia.Ttulo de Trabalho: SENSORIAMENTO REMOTO APLICADO DINMICA DO USO ATU AL DA TERRA NO MUNICPIO DE URUAR`-PA.

UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO PAR`, UFRa, BELM -PA, BRASIL.

Engenharia Agronmica
RODRIGUEZ, A. C. M. Geotecnologias na Anlise da Legislao Ambiental de So Se bastio (SP).1. ed. So Paulo: Humanitas/FAPESP, 2011b. v. 1, 204 p. (ISBN 978-85-7732-147-6).

EMENTA DA DISCIPLINA:

1. Apresentao da importancia de AEROPORTOS e PORTOS para o desenvolvimento e a Economia do pas.

2. Configurao de Aeroportos, Plano de ZONEAMENTO rudo, D imensionamento de comprimento de pista,Dimensionamento do pavimento de pista, DRENAGEM.

3. Configurao de Portos, melhoramentos FLUVIAIS (leito, margens, canais), Zona de PROTEOAmbiental.

4. Elementos do TR`FEGO. Caracteristicas do trfego.

5. Relaes B`SICAS: Volume, densidade e velocidade.

6. Sinalizao SEMAFRICA. Sinalizao vertical e Horizon tal.

7. Segurana de TRANSITO.

8. Estrutura institucional do transporte COLETIVO. Sistemas de transporte coletivo de passageiros.

9. Introduo ao dimensionamento de SISTEMAS de transporte coletivo por nibus.
BIBLIOGRAFIA:

1. SENO, W. de. Manual de tcnicas depavimentao . Rio de Janeiro: Pini, 2008. v 1 ev 2

2. RICARDO, H. S.; CATALANI, G. Manual praticode escavao terraplenagem e escavaode rocha . 3. Ed, So Paulo: Pini, 2007.

3. BALBO, J. T. Pavimentao asfltica:materiais, projeto e restaurao. So Paulo:Oficina de Textos, 2007.

1. OLIVEIRA, M. P.; C.R.T. Projeto Geomtrico deRodovias. 2. Ed., So Carlos: Rima, 2005.

2. BARBOSA, M. M. Dicionrio Transito e meiosde transporte . Rio de Janeiro: Mtodo, 2009.

3. ANTAS, V., et al. Estradas Projeto Geomtricoe de Terraplenagem. Inferencia: 2010.

4. BALBO, J. T. Pavimentos de concreto . SoPaulo: Oficina de Textos, 2009.

5. HOEL, L. A.; GARBER, N. J.; SADEK, A. W.Engenharia de Infraestrutura de transporte Uma integrao multimodal . Cengage Learning.

B`SICA COMPLEMENTAR:

! " #$%%&()*+,

!

%!%-!%!.

" !

/ !.0 !

1 #$%%&()*+,

/ " 1 %23

DATAS IMPORTANTES

!%"4 5 "4 ! 6 4

( !7, 5 6

85 9 : (,

; 5 : (,

859" %23(%,

( !7, 5 6 %

CALCULO DAS AVALIAES
MODAIS DE TRANSPORTE NA ENGENHARIA

! "

#$" % & ( ) * $! $ ( ( + ,

$"-.-/--*01*02*3-/45---*01*02* 3-6*-7387/$9:3-*-/30;8-= 7&-----+ $-?-= %-+--&$-@-= /---+$-A-= /--!-------$-B-= *-----$-.-= 3----!--$--= *---+"

(%! 91?"9",

$--= ;---- +$->-= *-C-C-- $-?-= *---+-D $-@-= $E--- $-A-= 6-----+$-B-= 4-(-- ----+$-.-= 6-----+$--= *-!- ----+-$-F-= *--$--= %&---- -!
MODAIS DE TRANSPORTE

VIAS

VECULOS

TERMINAIS

SISTEMAS

CONTROLE

LEGISLAO

EVOLUO

MODAIS DE TRANSPORTE
Elemento de MAIOR importncia nos custos logsticos para a maiori a das empresas;

FRETES so responsveis entre 1 a 2/3 do total dos custos logsticos;

Representa em mdia 60% das DESPESAS logsticas;

O PRODUTO CERTO, NA QUANTIDADE CERTA, NA HORA CERTA, NO LUGARCERTO AO MENOR CUSTO POSSVEL.

Traz um diferencial COMPETITIVO entre as empresas.

Escolha do modal vai depender do PREO, TEMPO MDIO EM TRNSITO,VARIABILIDADE DO TEMPO, PERDAS E DANOS.

MODAIS DE TRANSPORTE

MULTIMODAIS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
MULTIMODAIS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

MULTIMODAIS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL
FONTE: GALLETO (2010)

MULTIMODAIS DE TRANSPORTE NACIONAL

!"#$%
MULTIMODAIS DE TRANSPORTE NACIONAL: MAIS UTILIZADOS

@#A 7 # A #B #C @$ D + $## @@+# %!E% #@AF @ !!%9 G # $ 7!H! C @
MODAIS DE TRANSPORTE : BRASIL

FONTE: GALLETO (2010)

MODAIS DE TRANSPORTE : ENTIDADES ATUANTES
FONTE: GALLETO (2010)

MODAIS DE TRANSPORTE : ORGANIZAO

ORGOS E DEPARTAMENTOS DA INFRAESTRUTURA DE TRANSPO RTE NACIONAL
MODAIS DE TRANSPORTE :

AMBIENTE
MODAIS DE TRANSPORTE

1. Ferrovirio;

2. Rodovirio;

3. Aquavirio;

4. Dutovirio;

5. Porturio;

6. Areo.
FONTE: GALLETO (2010)

&:
FONTE: GALLETO (2010)

2 S! :7

!

J +R+@#C#+R@# O9+##=>9C@=>LC+#9CA$@+#*

J => +CL#@$+#
AREO AQUAVI`RIO DUTOVI`RIO

-Mais CARO = velocidade IMBATVEL entre origem e destino (LONGAS distncias).

-- Uso crescente do servio comum.

- Confiabilidade e a disponibilidade em condies de operaes normais.

- Restrio = DIMENSES fsicas e a capacidade de decolagem.

- Grande vantagem quanto a perdas e danos.

- Mais VAGAROSO;

- 80% para produtos a granel: carvo, areia e gros.

- Mercadorias de maior valor spor contineres.

- Manuseio sem nenhum cuidado de carregamento e descarregamento.

-Mais ECONMICO e vivel para petrleo e seus derivados, gs natural;

-Tempo mais confivel devido no existirinterrupes do seu fluxo( sem variabilidade).

MODAIS DE TRANSPORTE