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Por meio da
Cooperação para o Desenvolvimento Sustentável
GIZ: trabalhamos para um futuro sustentável – juntos com o Brasil
Dr. Jens Giersdorf Megacities Conference, Rio de Janeiro
PROMOB-e 3/10/2017
Por meio da
Central da GTZ, Eschborn e agências em Berlím, Bonn e Bruxelas
Países com agências da GTZ com funções específicas
Países com agências da GTZ
Países com agências de cooperação para o desenvolvimento
Brasil
Bolívia
Chile
Argentina
Peru
Equador
Colômbia
Honduras
Nicaragua
Costa Rica
Guatemala
El Salvador
República Dominicana
Haiti
Paraguai
Marrocos
Mauritânia
Argélia
Mali
Níger Chade
Nigéria
Senegal
Guiné
Costa do Marfim
Gana
TogoBenin
Camarões
Congo
Angola
Namíbia
África do Sul
Zimbábue
Zâmbia
Moçambique
Tanzânia
QuêniaUganda
RuandaBurundi
Malawi
Etiópia
Egito
Territórios
Palestinos Jordânia
Arábia Saudita
Iêmen
Emirados Árabes Unidos
Paquistão
Afeganistão
Índia
Sri Lanka
Nepal
Bangladesh
Casaquistão
Uzbequistão
Kirguistão
TajiquistãoAzerbaijão
Armênia
Geórgia
Ucrânia
Romênia
BulgáriaMacedônia
Bósnia e Herzegovina
Kosovo
Albânia
Croácia Sérvia e Montenegro
Alemanha
Bélgica
Rep. Popular da China
Mongólia
Vietnã
Tailândia
Cambodja Filipinas
Indonésia
Federação Russa
• Moscou
• Kaliningrado
• Saratov
• Omsk
• Altai
• Novosibirsk
Burkina Faso
••
••
Madagascar
Empresa de cooperação técnica do governo alemão
sem fins lucrativos
Objetivo: desenvolvimento sustentável
Presença em mais de 130 países.
Sede na Alemanha: Bonn e Eschborn.
Colaboradores: mais de 17.000 pessoas
Volume de negócios: EUR 2 bilhões
Atuação internacional
* Dados de 31 de dezembro de 2011
Sobre a GIZ
Por meio da
Por meio da
A Alemanha pretende dobrar o investimento em clima até 2020: De dois para quatro bilhões de EUR anualmente
Experiência com tecnologias „verdes“, descarbonização
O Brasil é, no mundo,• o quinto maior emitente de
emissões e possui• a maior biodiversidade
Plano para a proteção do clima, combate ao desmatamento, Access-benefit-sharing (ABS)
Alemanha e Brasil: Dois parceiros fortes para a proteção do clima e da biodiversidade
Declaração Conjunta Brasil-Alemanha sobre Mudança do Clima
• Feita pela presidente Dilma Rousseff e chanceler Angela Merkel em agosto de 2015
• Brasil assume compromisso de descarbonização até ao final do século XXI
11/09/2017
Por meio da
Por meio da
Clima Desenvolvimento econômico e social
Biodiversidade
Energias Renováveis e Eficiência Energética
Proteção e Uso Sustentável das Florestas Tropicais
Parceria na área de urbanização
Alemanha e Brasil: Dois parceiros fortes para a proteção do clima e da biodiversidade
11/09/2017
Por meio da
Por meio da
Execução:
Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ)
Ministério das Cidades
Órgão Financiador:
Ministério Federal de Cooperação Econômica e Desenvolvimento (BMZ)
Parceiro Político:
Ministério das Cidades – Secretaria Nacional de Mobilidade (SeMob)
Tempo de execução:
2,5 anos
Eficiência Energéticana Mobilidade Urbana (EEMU)
Por meio da
Por meio da
Eficiência Sistêmica
Reduzir ou evitar a necessidade de
deslocamentos com planejamento do uso do solo e atividades
urbanas
Eficiência veicular
Melhorar a eficiência veicular através do
uso de novas tecnologias
Eficiência da viagem
Mudar para modos mais eficientes (TP e
NMT) e melhorarsistemas existentes
(priorização, integração, etc)
Eficiência Energética
EVITAR/REDUZIR MUDAR/MELHORAR MELHORAR
Abordagem Projeto EEMU
Por meio da
Por meio da
Objetivos Projeto EEMU
Por meio da
Por meio da
Componentes do Projeto EEMU
FerramentasMetodológicas
1
2Fomento da Eficiência Energética
3Rede de Competência Intersetorial
4 Projeto de Referência
• Ferramentas metodológicas para avaliação emonitoramento da eficiência energética e gestão namobilidade urbana
• Diretrizes para o planejamento, financiamento eimplementação de ações de gestão de mobilidadeurbana com eficiência energética
• Contribui para o aprimoramento do conhecimentotécnico sobre a eficiência energética na mobilidadeurbana e disseminação do conhecimento
• Estratégia de gestão da mobilidade urbana incluindocritérios de eficiência energética em cidades-piloto demédio porte
Resultados esperados:
Por meio da
Por meio da
Eficiência Sistêmica
Reduzir ou evitar a necessidade de
deslocamentos com planejamento do uso do solo e atividades
urbanas
Eficiência veicular
Melhorar a eficiência veicular através do
uso de novas tecnologias
Eficiência da viagem
Mudar para modos mais eficientes (TP e
NMT) e melhorarsistemas existentes
(priorização, integração, etc)
Eficiência Energética
EVITAR/REDUZIR MUDAR/MELHORAR MELHORAR
Abordagem Projeto PROMOB-e
Por meio da
Apresentação do projeto
Megacities Conference
Rio de Janeiro, 3/10/2017
Dr. Jens Giersdorf
Contexto
Financiador: Ministério Federal de Cooperação Econômica e
Desenvolvimento (BMZ);
Parceiros: Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços
(MDIC) e Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit
(GIZ);
Comitê Gestor: MCTIC, MME, MCidades, ANEEL, BNDES;
Duração do projeto: Janeiro de 2017 à dezembro de 2020;
Recursos envolvidos: A contrapartida do governo alemão para os
quatro anos de duração do projeto é de € 5.000.000 (cinco milhões
de Euros).
Sistemas de Propulsão Eficientes
Objetivo:
Criação dos pré-requisitos para a disseminação de sistemas de
propulsão mais eficientes no Brasil.
Foco:
Mobilidade elétrica:
Transporte coletivo urbano;
Transporte de cargas ponto a ponto.
Áreas de atuação
1
2
3
Estratégias e Políticas Públicas
Normalização e Regulamentação
Modelos de Negócio
Áreas de atuação
Resultados Esperados:
Plano de ação para incentivos e normativas para mobilidade
elétrica;
Plataforma para facilitar o diálogo entre atores-chave.
1 Estratégias e Políticas Públicas
Estratégias e Políticas Públicas
Visita técnica com MDIC, MCTIC, MCidades, MME, ABDI, APEX, EPE a
DHL, SWB, RWTH Aachen, IAA, 9/2017
Estratégias e Políticas Públicas
1 reunião: 27/9/2017
Governo:
MDIC, MME< MCTIC, ABDI, Inmetro, EPE, BNDES
Setor privado:
Anfavea, Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores (ABRAVEI), Sindipeças, Associação Brasileira da Indústria de Autopeças (Abeifa), Associação Brasileira de Baterias Automotivas e Industriais (Abrabat), ABVE, AEA, BYD, Weg, Instituo Mauá de Tecnologia, CPFL e Eletra
Apoio às discussões de políticas para a mobilidade elétrica
Áreas de atuação
Resultados Esperados:
Propostas para a regulamentação e/ou normalização da mobilidade
elétrica, por ex.
Infraestrutura e mercado de recarga, plugues, níveis de tensão,
sistemas de comunicação, etc.
2 Normalização e Regulamentação
Normalização e Regulamentação
Apoio ao Seminário da ANEEL, 31/5-1/6/2017, Brasília
Promoção da Audiência Pública sobre Regulação da Recarga de
Veículos Elétrico
Normalização e Regulamentação
Visita técnica à Alemanha com ANEEL, EPE, MDIC, CPFL,
ENEL em 10/2017
Foco na Regulamentação e na Integração da Mobilidade
Elétrica no Sistema Energético
Áreas de atuação
Resultados Esperados:
Integração de modelos de negócios de mobilidade elétrica através
de projetos demonstrativos e living labs , por ex.
No transporte público ou coletivo, nas frotas públicas ou privadas e
em serviços de entrega.
3 Modelos de Negócio
Modelos de Negócio
Fórum Brasil-Alemanha de Mobilidade Elétrica
19/10/2017 - 20/10/2017
Espaço Villa Blue Tree - São Paulo
https://www.ahkbrasil.com/iframes_site_ahk_typo3/v2/verEvent
o.aspx?id=3832
Modelos de Negócio
Mobility City Lab Joinville
Metodologia Fraunhofer Morgenstadt (Cidade do Futuro)
Workshop final, 1/11/2017, Joinville, SC
