Infraestrutura e Logística do Infraestrutura e Logística do AgronegócioAgronegócio

Andamento das principais obrasAndamento das principais obras

Agosto/2009

Principais Tendências da Produção

RODOVIA – BR 163Obras em andamento

1. Restauração de 266 km entre Lucas do Rio Verde e Santa Helena (MT): obra dividida em 4 lotes dos quais 146 km (lotes 1 e 2) com contrato assinado para início da execução imediata. Lotes 3 e 4 (120 km) em fase de contratação.

2. Guarantã (MT) – Divisa MT/PA = Trecho em obras de pavimentação de 53 km (12km = 23% concluídos). Dentro do cronograma.

3. Santarém a Rurópolis (PA) –– 121 km - concluída a pavimentação de 30 km (25%).

4. Prazo de conclusão da rodovia: 4º trimestre/2011

RODOVIAS BR 158 – Canarana (MT) – Divisa (PA)

Canarana

Marabá

1. Conclusão da pavimentação de 97 km entre Ribeirão Cascalheira e Alô Brasil (MT) prevista para dez/2009 – R$ 63 milhões. Obras em andamento.

2. Pavimentação de 213 km entre a divisa com o Pará e o Posto da Mata ordem de serviço para início da execução da obra emitida em 16.05.09 – R$ 163 milhões. Previsão: dezembro/2010.

3. Reserva indígena – projeto de desvio em fase de licitação (aumento de 40 km).

4. Prazo previsto para conclusão da rodovia no Mato Grosso = até o fim de 2011.

RODOVIAS BR 242 – MT

Projeto inserido no PAC 585,7 km

Em fase de elaboração do projeto de engenharia

Eclusa de Tucuruí• Início dos testes previsto para o

2º semestre de 2009.

• Eclusa estará disponível para operação em julho de 2010.

Hidrovia Araguaia-TocantinsRIO ARAGUAIA

PROPOSTA

1º RIO PARQUE DO BRASIL

Hidrovia AraguaiaTocantins

• Eclusa de Lajeado – Em processo de retomada das obras. Os recursos já foram alocados.

• Eclusa de Estreito – Em fase de assistência preparatória, com desenvolvimento do projeto de engenharia.

• Assinado Convênio entre o Governo do Pará e a União para a construção de Terminal hidroviário em Marabá (PA), que permitirá o escoamento da produção da região Centro-Norte, via Porto de Vila do Conde, em Barcarena (PA).

• Em estudo no Ministério dos Transportes alternativa de transporte entre os dois rios, com transbordo rodoviário de cargas.

Estreito

Hidrovia Tietê-Paraná

• Ampliação do trecho navegável dos atuais 800 km para 2.000 km e da capacidade de transportar dos atuais 5 para 30 milhões de toneladas.

• Orçamento estimado: R$ 8 bilhões.• Previsão de construção de 12 eclusas. • Assinado projeto técnico para aumentar em 200 km o trecho navegável permitindo

operacionalização em Salto – localizada a 90 km de São Paulo – e interligação ferroviária com o Porto de Santos.

• Também está prevista a construção de barragens com eclusas ao longo do trecho que passa a ter usos múltiplos: transporte de cargas, geração de energia, irrigação agrícola, abastecimento e turismo.

• Em fase de assistência preparatória o projeto de ampliação do complexo Paraná/Tietê, dividido em três segmentos (alto, médio e baixo Paraná), para navegação até Itaipu.

Hidrovia Teles Pires –Tapajós

• Aprovado o termo de referência para os estudos.

• Estudos de impacto ambiental e socioeconômico está sendo finalizado pela EPE.

• Iniciada a 2ª fase de estudo de viabilidade técnica e o projeto de engenharia em elaboração no DNIT.

• Construção de 5 eclusas ampliará a navegabilidade do rio Teles Pires dos atuais 300 km para 1.570 km e transportará de 3 a 5 milhões de toneladas de carga.

Hidrovia do Rio Paraguai

• PAC = R$ 20 milhões

• Dragagem de manutenção no canal navegável, derrocamento, sinalização náutica, balizamento e recuperação de margens degradadas

• Conclusão prevista: junho 2010.

Ferrovia Norte-SulAçailândia – Colinas do Tocantins

Concluído – Em operação

Ferrovia Norte-Sul

Guaraí

Palmas

Colinas do Tocantins a Guaraí (TO)

116 km - 100% concluídos

Tem 2 linhas ferroviárias e necessita de 6 linhas. A Vale vai operar através de terminal a partir de agosto. Também está inserindo 46 vagões da Bunge no sistema e colocará mais 153 que juntos somam 365 vagões. Isso significa aumentar a capacidade de transporte em 400 mil toneladas.

A Vale transportou pela ferrovia 377 mil toneladas de soja em junho, chegando a mais de 1 milhão no ano.

A demanda não pode ser aumentada por falta de porto.

Ferrovia Norte Sul

Guaraí

Guaraí a Palmas (TO) – 148 km – 35% concluídos – OBRA PARALISADA PELO TCU HÁ MAIS DE 1 MÊS.

Uruaçu-Anápolis (GO) – 280 km – 35% concluídos.

Palmas (TO) – Uruaçu (GO) – 575 km – 7% concluídos.

Conclusão prevista – Julho/2011

Ferrovia Integração Oeste LesteCaetité a Ilhéus (BA)

Terminal da Vale em PiraporaNoroeste de Minas Gerais

Desenvolvimento de nova fronteira agrícola através de

corredor logístico integrado de exportação

Investimentos de R$ 300 milhões (FCA e parceiros)

Trecho recuperado pela Vale = 150 km.

De Pirapora a Vitória = 1.100 km.

O funcionamento desse trecho, que recolhe soja de Minas Gerais, Oeste da Bahia e Nordeste de Goiás, reduz o percurso da mercadoria em caminhões de 750 km para 250 km, ou seja esse investimento viabilizou 500 km de ferrovia.

Ferrovia da Integração Oeste LesteUruaçu (GO) – Vilhena (RO)

PAC – Concluídos os estudos de demanda.

Ferrovia Senador Vicente VuoloFERRONORTE

Cuiabá

Alto Araguaia

Rondonópolis

1. PAC – R$ 750 milhões do BNDES. Alto Araguaia –Rondonópolis (MT) – 260 km;

2. Projeto executivo da ALL América Latina Logística aprovado pela ANTT;

3. Licença de instalação do trecho Alto Araguaia a Rondonópolis (segmento 1) com 13 Km, entregue em 18.05.09 permite a retomada imediata das obras.

4. Prazo concedido à ALL para conclusão do trecho: dezembro/2010.

5. Trecho Rondonópolis a Cuiabá = 210 km: pendente da definição do traçado e dos estudos ambientais.

Capacidade de Carga Custos do Transporte

1 2 4

Consumo de Combustível

Transportar 1 tonelada por 1.000 km

Emissão de Monóxido de Carbono (CO)

Transportar 1 tonelada por 1.000 km

Custos de Implantação

Para 1 km de infraestrutura

Cáceres46 mil toneladas

Itacoatiara1.297 mil toneladas

Santarém842 mil toneladas

Itaqui93 mil toneladas

Ilhéus52 mil toneladas

Vitória1.030 mil toneladas

Santos4.187 mil toneladas

Paranaguá548 mil toneladas

São Francisco do Sul561 mil toneladas

EXPORTAÇÕES DE SOJA DO MATO GROSSO Por

Porto - em 2008

Fonte: IMEA

Volume total8.661 mil toneladas

Itacoatiara427 mil toneladas

Vitória495 mil toneladas

Santos1.724 mil toneladas

Paranaguá161 mil toneladas

São Francisco do Sul10 mil toneladas

EXPORTAÇÕES DE MILHO DO MATO GROSSO Por Porto - em 2008

Fonte: IMEA

Volume total2.819 mil toneladas

Biramar Nunes de Lima

Diretor de Infraestrutura e LogísticaSecretaria de DesenvolvimentoAgropecuário e Cooperativismo