Lista - Problemas de Acionamentos

LABORATRIO DE ACIONAMENTOS ELTRICOSENGENHARIA ELTRICA

CAMPUS CORAO EUCARSTICO

Lista de Exerccios Problemas de Acionamentos

Para cada um dos exerccios abaixo, elaborar o diagrama de controle (seja utilizando lgica de relsou FBD) e o diagrama de fora dos motores (prevendo seccionamento e proteo). No caso de FBD,elaborar, tambm, o diagrama de conexes do LOGO.

Exemplo:Deseja-se fazer a partida direta de dois motores (M1 e M2), de modo que atenda s seguintescondies:

Os dois motores devem permanecer, inicialmente, desligados; Ao se pressionar o boto (sem reteno) LIGA, o motor M1 ligado imediatamente; O motor M2 , ento, ligado automaticamente 10 segundos aps a partida de M1; Ao se pressionar o boto (sem reteno) DESLIGA, o motor M1 desligado

instantaneamente e, aps 5 segundos, o motor M2 tambm deve ser automaticamentedesligado;

A atuao do rel de sobrecarga do motor M1 desliga-o imediatamente e, aps 5 segundos, omotor M2 tambm deve ser automaticamente desligado;

A atuao do rel de sobrecarga do motor M2 desliga os dois motores instantaneamente; Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, as duas mquinas devero ser

imediatamente desligadas;

Se ao menos uma mquina estiver em funcionamento, dever ser acesa uma lmpadavermelha, caso contrrio dever ser acesa uma lmpada verde.

Prof. Gustavo G. Parma - 1/5

Exerccio 1:Deseja-se fazer o acionamento de um motor de induo (M1), de modo que atenda s seguintescondies:

O motor dever permanecer, inicialmente, desligado; Ao se pressionar o boto (sem reteno) LIGA, o motor M1 imediatamente ligado (partida

direta);

Ao se pressionar o boto (sem reteno) DESLIGA, o motor M1 dever ter, imediatamente,seu sentido de giro invertido (reverso de velocidade), funcionando por 30 segundos dessaforma e, ao final desse perodo, o motor dever ser, ento, automaticamente desligado;

A atuao do rel de sobrecarga do motor M1 desliga-o imediatamente; Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, o motor dever ser

imediatamente desligado;

O sentido de giro direto de M1 dever ser sinalizado por uma lmpada vermelha. Enquantoque, quando no sentido inverso, a sinalizao ser por uma lmpada laranja.

Exerccio 2:Deseja-se fazer o acionamento de trs motores de induo (M1, M2 e M3), todos com partidadireta, de modo que atenda s seguintes condies:

Os trs motores devem permanecer, inicialmente, desligados; Ao se pressionar a botoeira (sem reteno) LIGA, o motor M1 dever partir imediatamente; Cinco segundos aps a partida de M1, M2 dever ser automaticamente ligado; Ao se pressionar a botoeira (sem reteno) DESLIGA, Tanto M1 quanto M2 devero ser

imediatamente desligados;

A atuao do rel de sobrecarga tanto do motor M1 quanto do motor M2 desliga-osimediatamente;

Caso M1 e M2 sejam desligados (seja pela botoeira DESLIGA ou pelos rels de sobrecargade M1 e M2), M3 dever ser energizado para funcionar por 20 segundos;

A atuao do rel de sobrecarga de M3 desliga-o imediatamente; Caso a botoeira LIGA seja pressionada enquanto M3 estiver em funcionamento, ele dever

ser imediatamente desligado e o ciclo de funcionamento normal dever ser seguido. M3nunca poder funcionar ao mesmo tempo que M1 ou M2;

Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, as mquinas devero serimediatamente desligadas;

O funcionamento de M1 e/ou M2 dever ser sinalizado por uma nica lmpada vermelha; O funcionamento de M3 dever ser sinalizado por uma lmpada laranja.


Exerccio 3:Deseja-se fazer o acionamento de dois motores de induo (M1 e M2), de modo que atenda sseguintes condies:

Os dois motores devem permanecer, inicialmente, desligados; Ao se pressionar o boto (sem reteno) LIGA, o motor M1 ligado por uma chave

compensadora, utilizando o tap de 80% por 10 segundos;

Aps M1 chegar ao regime (15 segundos aps o incio de sua partida), o motor M2 , ento,ligado automaticamente (partida direta);

Ao se pressionar o boto (sem reteno) DESLIGA, o motor M1 desligado imediatamentee, aps 5 segundos, o motor M2 tambm deve ser desligado;

A atuao do rel de sobrecarga do motor M1 desliga-o imediatamente e, aps 5 segundos, omotor M2 tambm deve ser automaticamente desligado (caso esteja em funcionamento);

Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, as duas mquinas devero serimediatamente desligadas;

Durante a partida de M1, deve ser feita uma sinalizao atravs de uma lmpada laranja.Aps a partida de M2, a lmpada laranja dever ser desligada e dever ser feita umasinalizao atravs de uma lmpada vermelha.

Exerccio 4:Deseja-se fazer o controle de abertura/fechamento da porta de um elevador, utilizando um nicomotor de induo (M1) com partida direta, de forma a atender s seguintes condies:

O boto de comando ABRE aciona o motor fazendo-o girar em sentido horrio, abrindo aporta do elevador. Ao ser totalmente aberta, a chave de fim de curso (normalmente fechada)b1 acionada, momento no qual o motor dever ser desligado;

O boto de comando FECHA aciona o motor fazendo-o girar em sentido anti-horrio,fechando a porta do elevador. Ao ser totalmente fechada, a chave de fim de curso(normalmente fechada) b2 acionada, momento no qual o motor dever ser desligado;

Aps o comando de abrir ou fechar a porta, o motor dever ter um tempo mximo de 15segundos para completar a operao. Ao final desse prazo o motor dever serautomaticamente desligado, mesmo que as chaves de fim de curso no tenham sidoacionadas;

O acionamento de um boto de comando (abre ou fecha) exclui o funcionamento do outroat que o motor pare.

Caso a chave EMERGNCIA seja pressionada, o motor dever ser imediatamentedesligado.

A atuao do rel de sobrecarga do motor M1desliga-o imediatamente; O sistema dever prever proteo contra inverso ou falta de fase, situaes nas quais o

motor dever ser imediatamente desligado;

O sentido de giro do motor dever ser sinalizado por duas lmpadas distintas, uma quando aporta estiver sendo aberta e outra quando ela estiver sendo fechada.


Exerccio 5:Deseja-se fazer o acionamento de dois motores de induo (M1 e M2), de modo que atenda sseguintes condies:

Os dois motores devem permanecer, inicialmente, desligados; Ao se pressionar o boto (sem reteno) LIGA, o motor M1 ligado por um sistema Y/D (9

segundos em Y);

Aps M1 chegar ao regime (10 segundos aps a sua partida em Y. Ou seja, 1 segundo aps acomutao para D), o motor M2 , ento, ligado automaticamente (partida direta);

Ao se pressionar o boto (sem reteno) DESLIGA, o motor M1 desligadoinstantaneamente e, aps 5 segundos, o motor M2 tambm deve ser desligado;

A atuao do rel de sobrecarga do motor M1 desliga-o imediatamente e, aps 5 segundos, omotor M2 tambm deve ser automaticamente desligado (caso esteja em funcionamento);

A atuao do rel de sobrecarga do motor M2 desliga os dois motores instantaneamente; Caso ocorra uma inverso de fase do sistema de alimentao, as duas mquinas devero ser

imediatamente desligadas;

Durante a partida de M1, deve ser feita uma sinalizao atravs de uma lmpada laranja.Aps a partida de M2, a lmpada laranja dever ser desligada e dever ser feita umasinalizao atravs de uma lmpada vermelha.

Exerccio 6:Deseja-se fazer o controle de uma estao de bombeamento (Figura 1) composta por:

1. trs reservatrios: um a montante, um a jusante e um supressor de golpe de Arete;2. duas bombas P1 e P2, acionadas cada uma por um motor de induo trifsico de 10kW,

220 V, instaladas entre o reservatrio a montante e o reservatrio a jusante;3. um compressor C1 com motor trifsico, 4kW, 220 V, instalado no reservatrio supressor de

golpe de arete;4. um quadro de comando com sinalizao de funcionamento para: falta dgua a montante,

funcionamento das bombas P1 e P2, funcionamento do compressor, alarme de sobrecargadas mquinas.

A estao possui os seguintes sensores:1. No reservatrio a montante, em seu fundo, um pressostato (B1) utilizado para indicar a

presena ou falta de gua no reservatrio. B1 foi ajustado considerando um nvel mnimo degua que permita o bombeamento da gua para o reservatrio a jusante;

2. No reservatrio a jusante, em seu fundo, dois pressostatos (B2 e B3) utilizados paracontrolar o nvel de gua no reservatrio. B2 foi ajustado considerando o reservatrioparcialmente cheio e B3 foi ajustado considerando o reservatrio totalmente cheio;

3. No reservatrio de supresso de golpe de arete, um pressostato (B4) utilizado para indicar apresso no reservatrio.


O funcionamento dos pressostatos ocorrer da seguinte forma:1. B1 fechar seus contatos se houver gua suficiente no reservatrio a montante que permita o

bombeamento para o reservatrio a jusante. 2. Caso o reservatrio a jusante esteja totalmente vazio, os contatos de B2 e B3 estaro

fechados; se o reservatrio estiver parcialmente cheio, os contatos de B2 estaro abertos e osde B3 fechados; se o reservatrio estiver totalmente cheio, os contatos de B2 e B3 estaroabertos.

3. Caso haja presso suficiente no reservatrio de supresso de golpe de arete, os contatos deB4 estaro abertos, caso contrrio, eles estaro fechados.

O funcionamento da estao de bombeamento dever ocorrer da seguinte forma:

O motor que aciona C1 partir de forma direta. Os motores que acionam P1 e P2 partiropor uma chave compensadora, utilizando o tap de 80% por 10 segundos;

Caso o reservatrio a jusante esteja totalmente vazio, tanto P1 quanto P2 devem serautomaticamente acionadas. Se o reservatrio estiver parcialmente cheio, somente P2 deverser acionada. O acionamento de P1/P2 ocorrer apenas se houver gua suficiente noreservatrio a montante. P2 no poder ser acionada ao mesmo tempo que P1, dever haverum intervalo mnimo de tempo de 20 segundos entre o acionamento das duas bombas (P2parte antes de P1);

O acionamento do compressor ser manual (boto LIGAR), caso necessrio. O compressors poder ser acionado se o reservatrio a jusante estiver, no mnimo, parcialmente cheio ese o pressostato B4 indicar baixa presso. O compressor dever ser automaticamentedesligado ao se atingir a presso necessria ou, ento, atravs do boto DESLIGAR. Ao seracionado, o compressor deve impedir o funcionamento das bombas P1 e P2;

A atuao dos rels individuais de sobrecarga dever desligar, imediatamente, apenas arespectiva mquina;

Caso ocorra uma inverso ou falta de fase do sistema de alimentao, as mquinas deveroser imediatamente desligadas;

Prever as sinalizaes necessrias/possveis no quadro de comando.


Figura 1: Diagrama esquemtico da estao de bombeamento

Documents

Lista - Problemas de Acionamentos