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Manual de utilização

Sistema de Logística OnLine da Rede de Distribuição ArcelorMittal

Versão 2.1 – 8/10/2015

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Índice Capitulo

Páginas

Introdução

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1. Parametrização e Cadastramento

4 – 12

2. Importação da Carteira e Integração com o CRM – SAP - Tid

13 – 14

3. Roteirização (Montagem de cargas / Roteiro de entregas)

14 - 21

4. Gerenciamento de ordens de venda.

21 - 27

5. Relatórios e Gráficos

28 - 34

6. Tracking e Baixas de Entrega (Rastreadores, Android, Nextel)

35 - 40

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Sejam bem vindos ao Projeto de Automação Logística da Rede de distribuição ArcelorMittal do Brasil. Objetivo Modernizar e automatizar o processo logístico, agilizando e acelerando, a rotina de roteirização das entregas e compartilhamento das informações

logísticas em tempo real apoiando a tomada de decisões.

Introdução A implantação e utilização do sistema, é muito simples e amigável, e está dividida em 5 etapas descritas a seguir:

1. Parametrização e Cadastramento 2. Importação da carteira e Integração com o CRM - SAP - Tid 3. Roteirização (Montagem de cargas / Roteiro de entregas) 4. Relatórios e Gráficos 5. Tracking e Baixas de Entrega (Rastreadores, Android, Nextel)

Versões CDB / DBA, CDB / DBA- Remessa e DBM Não há diferenças de navegação, operação e/ou funcionalidades nas três versões apresentadas do sistema, uma delas, é destinada às unidades CDB e DBA que utilizam as Ordens de Venda como unidade de programação de transportes, outra versão destina-se aos CDB e DBA que utilizam as Remessas / Fornecimentos como unidade de programação de transportes. A terceira versão é destinada aos DBM. A existência de duas versões, de interfaces de integração das ordens de venda, deve-se ao fato do CRM utilizado pelas unidades CDB e DBA serem SAP e o CRM utilizado pelas unidades DBM serem da Tid Software ou outras versões proprietárias. Estrutura do sistema e tela inicial O sistema está organizado em módulos que podem ser acessados no Menu do

usuário que fica do lado esquerdo da tela inicial conforme figura 1.

Figura 1 - Menu de usuário Os módulos disponíveis no sistema são: Cadastros, Gerenciamento, Gráficos, Parâmetros, Procedimentos, Rastreamento e Relatórios. As características e funções de cada módulo serão apresentadas detalhadamente nos capítulos apropriados. Parametrização e cadastro são necessariamente as primeiras tarefas.

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1. Parametrização e Cadastramento

Parâmetros

Cadastro de veículos Os parâmetros devem ser atribuídos antes mesmo de se iniciar o cadastramento de dados para que possa ser utilizado posteriormente. No formulário define-se o tipo de veículo, assim como, sua velocidade urbana e rodoviária e a capacidade de peso em mil/kg. Há dois campos destinados ao registro da capacidade de peso dos veículos são eles Capacidade e Capacidade Real. O sistema utiliza o campo Capacidade Real para limitar o peso da carga durante o processo de planejamento da rota realizando o corte automaticamente. O campo Capacidade inclui uma tolerância em relação a Capacidade Real. Essa tolerância é aceita para dar flexibilidade no processo de planejamento das rotas. As capacidades de carga definidas afetam o cálculo de taxa de ocupação dos veículos, portanto devem ser utilizados com critérios previamente definidos. Exemplo na figura 2 abaixo:

Figura 2 - formulário de cadastramento de parâmetros Carroceria O processo de cadastramento do parâmetro "Carroceria" é o semelhante ao descrito no parágrafo anterior. Acesse o Módulo Parâmetro e a opção Carroceria e preencha o formulário. Os tipos de carroceria cadastrados como parâmetro serão utilizados na combo do formulário de cadastro de veículo.

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Classificação de Materiais Permite que o usuário cadastre os grupos ou classes de materiais. Exemplo na figura 2.1

Figura 2.1 – formulário de cadastramento de grupos.

Ao clicar sobre o ícone regras, permite ao usuário: 1 - Escolher os materiais que pertencerão a cada grupo; 2 - Determinar os veículos que não podem transportar os materiais deste grupo; 3 – Escolher grupos de materiais que não podem ser transportados no mesmo embarque. Exemplo na figura 2.2

Figura 2.2 – classificação de restrições.

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Configurações do Sistema No menu de configurações do sistema é onde se define o comportamento de determinadas funções do sistema de acordo com a preferência do usuário. Exemplo na figura 3 abaixo:

Figura 3 – Configurações do Sistema.

Programar EXW – Este campo define se os pedidos com retirada no local serão programados ou não. Programada por – Esta opção permite que o usuário escolha se a programação dos pedidos será feita por remessa ou por ordem de venda. Imprimir – Altera o formato de impressão entre retrato ou paisagem. Painel de cargas – Alterna o modo de exibição do painel de cargas entre expandido e oculto. Corte de carteira – Permitir que o gestor da unidade determine o horário de corte da carteira, ou seja, uma vez definido o horário os pedidos registrados em horário posterior ao parametrizado passam a fazer parte da carteira do dia seguinte (D+1) para efeito de atendimento do pedido. Imprimir Ov sem NF – Este campo define se as Ovs que não tem NF preenchida ficarão disponíveis ou não para impressão. Motivos de Retorno – Permite ao administrador parametrizar os motivos de retorno, o usuário deve solicitar a ele que parametrize os motivos de acordo com a necessiadade da unidade.

Cadastros

O processo de roteirização utiliza dados que devem ser previamente cadastrados, portanto, o cadastramento de motoristas, veículos,

rastreadores e rotas é pré-requisito para o início da utilização do sistema.

A lógica de desenvolvimento e navegação do sistema acompanha a própria lógica do processo de cada unidade, portanto, não há como utilizar o sistema, “pulando etapas".

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Motoristas O cadastro dos motoristas pode ser acessado no Módulo Cadastros e no link Motoristas. Ao clicar no link Motoristas um formulário de cadastramento semelhante ao da figura 4, abaixo, será apresentado. Sugerimos que o usuário preencha todos os campos existentes no formulário, pois esses dados serão úteis ao longo da utilização do sistema. O campo ID Mobile requer uma atenção especial, pois, este campo é utilizado para criação de um o vínculo entre o nome do motorista e o equipamento Android ou Nextel. Caso a unidade, opte por uma das duas tecnologias mencionadas para o processo de baixa das entregas em tempo real (on line). No campo, ID Mobile, deve ser preenchido o número do ID do aparelho Android ou Nextel é este o vinculo que o sistema utiliza para "notificar" corretamente as entregas destinadas no roteiro de cada um dos motoristas em seus respectivos aparelhos. Para obter o número do ID de cada equipamento consulte os capítulos Android ou Nextel.

Figura 4 - formulário de cadastro de motorista

Caso necessite Pesquisar o cadastro de motoristas ou Alterar (editar) um cadastro utilize o link correspondente conforme demonstrado na figura 5 abaixo.

Figura 5 - menu de acesso para cadastro, alteração e pesquisa.

Endereços

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No sistema o cadastro de "Endereços" contém as informações dos locais de entrega de cada cliente. Não é necessário cadastrar os endereços, pois, os dados referentes aos endereços de entrega serão obtidos, automaticamente, por um dos dois métodos possíveis de integração das Ovs: Importação da Carteira (ZSD123 - SAP) ou Integração do CRM - SAP ou Tid. Ao importar as Ovs ou a carteira de pedidos o sistema realiza o georeferenciamento de todos os logradouros (endereços de entrega), ou seja, para cada endereço o sistema associa uma coordenada geográfica (latitude e longitude). Essas coordenadas são periódica e automaticamente revisadas pelo processo de baixa das entregas, através da obtenção e tratamento dos dados de localização enviados, para o sistema, por Rastreadores, Android ou Nextel. Esse processo de retroalimentação proporciona maior precisão das coordenadas cadastradas para cada local de entrega da malha logística. O sistema permitirá que o usuário faça interações através do formulário de cadastro de endereços, figura 6, para registrar alterações ou restrições de entrega de cada endereço. O sistema utilizará as informações relativas às restrições para gerar alertas no momento que os roteiros de entregas forem sendo montados. As restrições podem ser dos tipos:

1. Restrição de dias da semana e horários de recebimento; 2. Restrição de dias da semana e horários de circulação; 3. Restrição de tipo de veículo (tamanho); 4. Restrição de lado de descarregamento; 5. Restrição de tipo de implemento para descarregar;

Figura 6 - formulário de cadastro de restrições de entrega

Rastreadores O cadastro de rastreadores faz-se necessário, devido a existência de uma variedade de tecnologias de rastreamento GPS, embarcada na frota de cada uma das unidades da rede. Por se tratar de um ambiente

multiplataforma, o sistema oferece flexibilidade para absorver o

cadastramento, das variadas tecnologias. Cada uma das tecnologias trata a identificação dos rastreadores ou módulos de modo diferente. Por exemplo, há tecnologias que utilizam como ID, a placa do veículo onde o equipamento

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foi instalado, outras tecnologias utilizam como ID um identificador numérico ou alfanumérico que não é a placa do veículo. Os aparelhos Android, também, devem ser cadastrados no sistema como rastreadores, pois, a aplicação Truckweb Mobile (consulte o Manual Android disponível no Módulo

Procedimentos) simula, no aparelho Android, o funcionamento de um rastreador ao utilizar-se da função GPS do mesmo e permite, também, a realização das baixas de entrega. Os rastreadores ou aparelhos Android, depois de cadastrados, devem ser vinculados aos respectivos veículos correspondentes. Esse vinculo entre ID rastreadores x Placa veículos deve ser feito no cadastro de veículos, entretanto, o processo exige que os rastreadores sejam cadastrados antes dos veículos o que evitará retrabalhos. A figura 7, abaixo, é um exemplo de cadastramento de Android. No campo "Rastreador" deve ser preenchido o ID utilizado pelo fornecedor da tecnologia como identificador do módulo. Para obter mais informações sob como obter o ID do Android leia o capitulo correspondente ou consulte o Manual Android.

Figura 7 - formulário de cadastro de rastreador e/ou Android.

Rotas O sistema dispõe de dois modos para o cadastramento de rotas, são eles: Rotas Texto e Rotas Cercas Poligonais Rotas Texto (este recurso está sendo desabilitado e substituído pelo de rotas por cercas poligonais.) O cadastro de rotas, no sistema, é utilizado para classificação automática das Ovs, de acordo com as rotas a que pertencem. A finalidade é elaborar, automaticamente, o Mapa de Rotas que consiste na consolidação da carteira de pedidos por rota. A figura 8 apresenta um exemplo de cadastro de rota. No combo "Empresa" deve ser selecionado o nome de unidade; o campo "Rota" com o nome da rota; no campo "Frequência" devem ser escolhido(s) o(s) dia(s) da semana em que a rota é atendida; no campo "Cidade" o nome de todas as cidades, ou bairros, que a rota atende. Há casos em que será necessário utilizar o nome de bairro, portanto, caso isso ocorra o nome do bairro deve ser preenchido no campo "Cidade". Se houver a possibilidade de um nome de cidade ou bairro ser expresso com diferentes grafias o usuário deve cadastrar todas as variações possíveis, pois, dessa forma a classificação das Ovs, de

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acordo com as rotas, será garantida. O campo "Meta" tem a finalidade de definir uma meta de vendas em peso (utilize a unidade mil/kg) essa informação é utilizada no Mapa de Rotas para cálculo da taxa de ocupação.

Figura 8 - formulário de cadastro do de rotas

Rotas Cercas Poligonais O cadastro de rotas por cercas poligonais, no sistema, é também utilizado para classificação automática das Ovs, de acordo com as rotas a que pertencem. Esse método utiliza as coordenadas geográficas de cada entrega classificando-as por rotas de acordo com o polígono as quais essas coordenadas pertencem. A finalidade é elaborar, automaticamente, o Mapa de Rotas. A figura 8.1 a seguir apresenta um exemplo de cadastro de rotas por cerca poligonal. No campo "Nome da rota" deve ser preenchido com o nome da rota; no campo "Frequência" devem ser escolhido(s) o(s) dia(s) da semana em que a rota é atendida; no campo “Meta” deve ser preenchido o valor da meta utilizando a unidade mil/kg. Selecione um dos tipos geométricos de cerca: Circular, Polígono ou Retangular (Quadrangular) e desenhe no mapa a cerca desejada.

Figura 8.1 - formulário de cadastro de rotas

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Veículos A figura 9, abaixo, apresenta o formulário de cadastro de veículos os campos

de preenchimento obrigatório são os marcados com "*”. Os campos devem

ser normalmente preenchidos com os dados pertinentes a cada veículo, porém, destacamos atenção especial com os seguintes campos: Tipo de veículo, Carroceria, Rastreador Fixo, pois, estes campos são previamente definidos ou cadastrados em outras áreas do sistema.

Figura 9 - formulário de cadastro de veículos

O campo "Tipo de veículo" é um combo onde o usuário deve selecionar um tipo de veículo, entretanto, os tipos de veículos devem ser definidos primeiramente no Módulo Parâmetro opção Veículo. O processo de parametrização é explicado na página 4.

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A combo do campo "Rastreador Fixo" listará os rastreadores ou Android previamente cadastrados no cadastro de Rastreadores. A finalidade dessa combo é fazer o vínculo, anteriormente mencionado, entre ID rastreadores x Placa veículos. Observação importante: O sistema prevê quatro tipos de vínculos, são eles:

Vínculo

Finalidade

Android x Motoristas

Baixa de entregas

Nextel x Motoristas

Baixa de entregas

Android x Veículos

Rastreamento localização

Rastreadores x Veículos

Rastreamento localização

A baixa de entrega feita por teclado de rastreador não exige vínculo.

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2. Importação da carteira e Integração

com o CRM - SAP - Tid

Importação da carteira Como já foi mencionado anteriormente, há 3 métodos para obter os dados da carteira de pedidos ou Ordens de Venda (Ovs). As unidades CDS e DBA que já utilizam o CRM - SAP podem utilizar duas metodologias, são elas:

1. Importação da carteira - Relatório SAP ZSD123 Para utilizar este método o usuário deve acessar o CRM - SAP e obter o relatório ZSD123, escolhendo e habilitando, os filtros adequados. O relatório, então, poderá ser exportado e salvo em um diretório local no formato de uma planilha Excel. Após este procedimento o usuário deverá logar-se ao sistema e importar a planilha salva. A opção para importação da planilha está no Módulo Gerenciamento no link "Importar Carteira" conforme demonstrado na figura 10 abaixo.

figura 10 - formulário para importação da carteira.

No sistema o Módulo "Procedimentos Implantação" contém, além de outros recursos, uma planilha Excel modelo, que deverá ser usada como exemplo de layout de formatação da carteira para importação dos dados para o sistema. É conveniente que a unidade faça alguns exercícios de importação de carteira, pois, ainda que a opção de importação pelo SAP seja, possível e vantajosa, dominar o processo manual de importação da carteira pode ser uma opção alternativa contingencial.

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2. Integração automática SAP Na opção de integração pelo CRM - SAP o processo ocorre automaticamente, via web service, sem a necessidade de ação ou intervenção do usuário. A condição para que a integração seja realizada é que a Ov esteja corretamente cadastrada no sistema CRM - SAP da ArcelorMittal.

As unidades DBM que utilizam o CRM da Tid Software contam apenas com a opção de importação automática da carteira, ou seja, a integração automática dos pedidos, via web service, sem a necessidade de ação ou intervenção do usuário. Os DBM que utilizarem outros softwares CRM não citados neste manual deverão consultar a Truckweb sobre a possibilidade de desenvolvimento de outras interfaces de integração. Uma opção alternativa seria utilizar o método de importação manual citado anteriormente, através de uma planilha Excel, porém, a unidade que optar por esta solução deverá utilizar a planilha modelo como exemplo de layout de formatação e produzir uma planilha com formatação idêntica ao modelo disponibilizado.

3. Roteirização (Montagem de cargas)

Roteirização A funcionalidade de roteirização pode ser acessada através do "Módulo Gerenciamento" no link "Ordens de Venda". Ao acessar uma tela igual a figura 11 será apresentada. Filtros

Figura 11 - tela ordens de venda –filtros

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Esta parte da tela contém todos os filtros de pesquisa disponíveis no sistema para filtrar ou selecionar as ordens de venda ou grupos de ordens de venda que atendam aos interesses e necessidades do usuário. Os filtros disponíveis podem ser utilizados de forma simples ou combinada são eles: Doc venda - Este campo permite a digitação do número de uma Ov ou um grupo de Ovs, neste caso, os números devem ser separados por "," (virgula). NF – Este campo permite a digitação do número da nota fiscal para pesquisa. Carteira - O combo lista a data das carteiras importadas. Vendedor – O combo lista códigos dos vendedores cadastrados na unidade. Cliente – O combo apresenta uma lista com os nomes dos clientes para pesquisa. Rota – O combo apresenta a lista das rotas cadastradas no sistema e a finalidade é permitir a pesquisa de Ovs por rotas. ZMRC (Zona Máxima de Restrição) – Em algumas cidades como São Paulo há legislação que restringe a circulação de caminhões em determinados períodos. Esse recurso permite criar um polígono da área restrita com o qual o sistema passa a classificar as Ovs cuja entrega terão que ser realizadas em dias e horários diferenciados. Remessa Até - O filtro permite que o usuário defina uma data máxima de remessa, ou seja, serão apresentadas todas as Ovs cuja data máxima de remessa seja igual ou menor a data definida pelo usuário. Num. de identificação do material - Filtra as Ovs por tipo de produto Produto de 12 mts - Filtra as Ovs que contenham itens com produtos de 12 mts. Este filtro pode ser usado caso seja necessário iniciar o processo de roteirização por produto de 12 mts. Obs. de carreg - Filtra as Ovs que contenham, pelo menos, um caractere preenchido no campo observação. A finalidade é permitir a filtragem das Ovs que contenham a orientação para corte, dobra ou outras. Frete – Combo apresenta lista de modalidades de frete para pesquisa, No caso de frete EXW é possível preencher o horário da retirada do produto pelo cliente e atualizar o status de entrega da OV. Veja o item Status na seção Tabela (Grid). Limbo – Combo apresenta lista de classificação de limbo para pesquisa Condição de pagamento – Combo lista as condições de pagamento para pesquisa Status de crédito – Combo lista as classificações por Status de Credito para pesquisa Impressão – Permite o gerenciamento das Ovs impressas e Não impressas. A finalidade é controlar através desse recurso as Ovs que já foram para separação. Data Inicial – Deve ser usado em conjunto da opção Data Final e permite filtrar um intervalo de tempo para pesquisa. Data Final – Deve ser usado em conjunto do a opção Data Inicial e permite filtrar um intervalo de tempo para pesquisa. Remessa De – Deve ser usado em conjunto com Remessa Até e permite que o usuário defina o inicio do período em que serão apresentadas as Ovs.

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Remessa Até – O filtro permite que o usuário defina uma data máxima de remessa, ou seja, serão apresentadas todas as Ovs cuja data máxima de remessa seja igual ou menor a data definida pelo usuário. Status – Filtra as Ovs por status o sistema classifica as Ovs segundo os status da figura 12.

Figura 12 - legenda de status de Ovs - segundo situação de programação de entrega

São utilizados os seguintes termos:

Legenda / Termo

Significado

Não programado sem atraso

No prazo, aguardando programação.

Não programado com atraso

Atrasado, entrega não programada.

Programado com atraso

Atrasado, entrega programada.

Programado sem atraso

No prazo, entrega programada.

Entregue

Entrega concluída.

Impressão de Etiquetas – Disponível para CDB e DBA, ao clicar sobre o

ícone localizado ao lado esquerdo da tela, abrirá um formulário que permitira ao usuário imprimir as etiquetas das Ovs listadas. Tabela (Grid) A figura 13 é um exemplo do grid que o sistema apresenta. Na primeira linha o sistema utiliza as legendas de status e associa a quantidade em números absolutos e em percentuais, assim, consolida as informações ao criar um quadro que resume a situação de um determinado grupo de Ovs. Essas Ovs podem ser ordenadas clicando no cabeçalho de cada coluna.

Figura 13 - tela ordens de venda – grid

O grid contém as seguintes colunas: Doc. Venda - Esta coluna contém o número da Ov. O número da Ov poderá ser apresentado com duas cores de fonte: Preta e Vermelha. O número da Ov

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escrito com fonte Vermelha indica que no campo Observação de carregamento está preenchido com alguma informação. Cliente - O campo contém o nome do cliente. Cep - Entrega - O campo é preenchido com o número do CEP do endereço de entrega. O campo utiliza duas cores de fonte: Preta e Vermelha. O número do CEP preenchido com a fonte Vermelha indica que o CEP do endereço de faturamento é igual ao CEP do endereço de entrega exigindo, assim, atenção, pois, esse alerta sugere que o usuário confirme o endereço de entrega. Endereço de entrega - É o endereço que consta na Ov como o local onde a entrega deve ser realizada. É este o endereço que o sistema georeferencia, ou seja, associa automaticamente um par de coordenadas geográficas (latitude e longitude). Bairro - É o nome do bairro do endereço de entrega. Cidade - É o nome da cidade do endereço de entrega. UF - É o campo preenchido com a unidade federativa. Dt. Criação – É a data e hora de criação da Ordem de Venda Peso Bruto (KG) – O campo é preenchido com o peso total da Ov. Caso a Ov contenha mais de um item o campo apresentara o resultado da somatória dos pesos de cada item. A unidade de medida do campo peso utilizada no sistema é quilograma (Kg). Grp de Venda – O campo contém os dados do vendedor responsável pela Ov. Data Remessa - O campo contém a data da remessa ou a data que foi combinada com o cliente para a entrega. Pagamento – O campo apresenta a condição de pagamento da OV. Frete – O campo apresenta a modalidade de frete contratado na OV. Limbo – O campo apresenta a classificação de limbo da OV.

Status Crédito - O campo apresenta o ícone no caso da Ov estar liberada no crédito e o ícone caso esteja bloqueada.

Faturamento – O campo apresenta status de faturamento da OV para as Ovs faturadas e para as Ovs não faturadas. Status - Os ícones utilizados nesta coluna são os referentes aos status de programação de entrega e entrega efetiva já citados neste capitulo no item status ou figura 12. No ícone há um link para um formulário que permite o preenchimento do horário de retirada quando o frete da OV for EXW.

Ações - Há dois ícones na coluna ação. Ao clicar sobre o ícone um formulário será aberto e permitirá ao usuário alterar a quantidade do material

se necessário. Caso o usuário clique no ícone a Ov será aberta no formato PDF e poderá ser impressa se necessário. Lembrando que em parâmetros o usuário define se as Ovs com NF não preenchida estará disponível para impressão ou não. Unidade - O campo é preenchido com a informação de unidade do produto. A unidade apresentada no campo é do primeiro item do produto na Ov. Para visualizar todos os itens de uma Ov há duas opções disponíveis no sistema que podem ser acessadas no ícone . O primeiro recurso é repousar o ponteiro do mouse sobre o ícone e uma tela é imediatamente apresentada com a lista de todos os produtos que constam na Ov. A outra opção é clicar no

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ícone e o grid da Ov se expandirá apresentando a lista de todos os produtos da Ov. Qtd - O campo é preenchido com a quantidade total de produto da OV. Caso a Ov contenha mais de um item o campo apresentara o resultado da somatória das quantidades de cada item. A figura 13.1 apresenta o grid OV com as informações disponibilizadas

Figura 13.1 - Exemplo da Tela Grid Ordem de Venda

Montagem de cargas / Roteiros de entrega No grid, descrito no item anterior, na primeira coluna, antes do campo, "Doc.

Venda" há uma caixa que permite que o usuário marque ou desmarque a Ov com um clique do mouse sobre a caixa. O propósito dessa marcação é escolher o conjunto de Ovs que farão parte de um determinado roteiro de entrega que será destinado a um veículo especifico e um motorista especifico. Ao clicar nas Ovs o sistema apresentará no rodapé do grid as informações contidas na figura 14.

Figura 14 - rodapé do grid

Qtd de Entregas - O sistema conta o número de entregas já programadas para o roteiro. Caso ocorra a existência de várias Ovs para o mesmo endereço de entrega o sistema contará como apenas um entrega, ou seja, são contados os endereços de entrega e não a quantidade de Ovs já programadas para o roteiro. Peso - O sistema calcula e apresenta a somatória do peso das Ovs marcadas. A unidade de peso utilizada é de quilogramas (Kg). Selecione um veículo - Este combo lista os veículos disponíveis para realizar a entrega do roteiro programado. Neste processo o sistema utiliza a informação cadastrada no parâmetro limite de peso de cada veículo. A lista dos veículos apresentados é dinâmica, ou seja, na medida que se acrescenta mais peso (mais Ovs marcadas) os veículos cuja capacidade de carga não suportem o peso, já programado, desaparecem como opção disponível do combo. É um recurso que o sistema utiliza para impedir que uma programação seja feita com

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excesso de peso no veículo. Outro alerta que o sistema envia para o usuário é no caso de haver algum tipo de restrição de circulação em função do final da placa, como acontece na cidade de São Paulo por exemplo, se o usuário programar um veículo com esse tipo de restrição o sistema abrirá um pop-up alertando sobre a restrição. Algumas regras de restrições são regionais, portanto, passiveis de customizações, assim, caso a unidade queira habilitar alertas específicos deve entrar em contato com a Truckweb. Selecione um motorista - Destina-se a escolha do motorista. A combo carrega os nomes de todos os motoristas cadastrados no sistema. Esta escolha determina para qual aparelho Android ou Nextel a lista de entrega é enviada para que o motorista possa processar a baixa das entregas em tempo real. É neste processo que o sistema utiliza os vínculos entre Android e Nextel e os nomes dos motoristas. Nova rota - Esta funcionalidade permite que sejam feitas duas programações de entrega ou dois roteiros de entregas para o mesmo veículo na mesma data, ou seja, o veículo pode ter executado um roteiro na parte da manhã e realizará um novo roteiro no período da tarde. Data – Permite a programação antecipada de um roteiro para data futura. É possível incluir outras Ovs caso necessário. Tipo – Classifica o roteiro de acordo com o horário de atendimento: Horário Comercial, Noturno ou Sábado. A classificação afeta o cálculo de taxa de ocupação e utilização da frota. Rota – permite incluir Ovs em uma rota já exixtente. Parcial – Programação parcial do roteiro, ou seja, ainda não finalizado. Preview – Apresenta lista das Ovs já incluídas no roteiro de entregas. Adicionar veículo - Ao clicar no botão o usuário salva a programação. Neste momento o sistema altera os status de entrega das OVs programadas, restringe o veículo para que não seja usado em outra programação, restringe o motorista para que não seja usado em outra programação e salva no link veículo a programação feita. O sistema permite que as programações sejam alteradas, parcial ou totalmente, a qualquer momento e em qualquer estagio da programação. Excluir - O botão excluir, permite ao usuário, apagar a programação iniciada e não finalizada ou não salva. Veículos Ainda na tela do grid, na parte superior, conforme figura 15, há um link para a tela Veículos que é a tela que contém as programações dos roteiros de entregas salvos pelo usuário.

Figura 15 - link veículos

A tela conforme demonstrado na figura 16 abaixo, é organizada e apresentada pela ordem dos veículos programados. A tela dispõe dos mesmos filtros

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apresentados no item "Roteirização" e na tela "Ordens de Venda", a qual convencionalmente é chamada de grid.

Figura 16 - tela veículos

Legendas de status de entrega - Na parte superior da tela indica o significado de cada legenda utilizada.

- O ícone, localizado do lado esquerdo da página, permite exportar o roteiro para um arquivo no formato PDF e posteriormente imprimi-lo. Para imprimir um roteiro de entrega ou um grupo de roteiros de entrega o usuário

deve marcar a caixa da Ov ou das Ovs as quais deseja imprirmir.

- O ícone permite exportar o roteiro para um arquivo no formato Excel. Para exportar um roteiro de entrega ou um grupo de roteiros de entrega o

usuário deve marcar a caixa da Ov ou das Ovs as quais deseja exportar..

- Consolidação dos status de entrega. Veículo placa - Apresenta a placa do veículo utilizado na programação. Carteira - Apresenta a data da carteira a qual se refere a programação. Placa do veículo - O combo lista a placa de todos os veículos cadastrados e permite fazer alterações na programação caso necessário. Para alterar basta selecionar outra placa e clicar no botão alterar.

- O ícone da acesso ao formulário de preenchimento de informações do roteiro de entrega tais como: horários de entrega que podem ser preenchidos caso o motorista não o tenha feito ou alterado em caso de necessidade, motoristas - o formulário, permite, a alteração do nome do motorista, veículos - o formulário permite alterar a programação do veículo, ocorrências - o formulário permite o preenchimento das ocorrências relacionadas a cada uma das entregas. O preenchimento das ocorrências será tratado com maior detalhamento e profundidade em um capítulo específico.

- O ícone da acesso ao mapa do roteiro de entrega, apresentado no mapa, os pontos de entrega, o rastro e a localização do veículo, caso esteja sendo rastreado por um rastreador GPS ou pelo Android.

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- O ícone, localizado no lado direito da página, possibilita a impressão de um único roteiro de entrega. Gravar ordem - Caso o usuário necessite alterar a ordem de entrega do roteiro pode ser feito reordenando a numeração e clicando em gravar ordem ou através do "drag and drop" onde é possível arrastar as Ovs com o mouse deixando-as na ordenação desejada. Status - O sistema utiliza o conjunto de ícones da página para indicar o status

de entrega de cada Ov.

Ações - Ao clicar no ícone o usuário faz com que sistema exclua a Ov correspondente do roteiro de entrega. Peso - O peso total de cada Ov é apresentado na tela. O sistema, também, totaliza o peso das Ovs apresentando na última linha do roteiro de entrega o peso total em quilogramas (Kg). O valor do peso total é utilizado pelo sistema para calcular a taxa de ocupação.

4. Gerenciamento de Ordens de Venda

O módulo Vendedor pode ser acessado através "Módulo Gerenciamento" no link "Vendedor" permite que a equipe comercial monitore e gerencie as Ovs através das opções: Carteira, Transporte, Operações e Painel de Cargas.

Carteira

Carteira - Nesta opção a equipe comercial conta com todos os filtros

necessários para explorar toda a carteira de pedidos, tomando conhecimento, do processo de atendimento dos mesmos e seus respectivos status. É possível fazer buscas de diversas formas, como é mostrado na figura 17 abaixo.

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Figura 17 – Carteira, módulo Vendedor

Nesse módulo é possível verificar o status das Ovs detalhadamente através das informações mostradas no grid na figura 18 abaixo.

Figura 18 – Grid, módulo vendedor - Carteira

O grid contém as seguintes colunas: Doc. Venda - Esta coluna contém o número da Ov. O número da Ov poderá ser apresentado com duas cores de fonte: Preta e Vermelha. O número da Ov escrito com fonte Vermelha indica que no campo Observação de carregamento está preenchido com alguma informação. Cliente - O campo contém o nome do cliente. Cep - Entrega - O campo é preenchido com o número do CEP do endereço de entrega. O campo utiliza duas cores de fonte: Preta e Vermelha. O número do CEP preenchido com a fonte Vermelha indica que o CEP do endereço de faturamento é igual ao CEP do endereço de entrega exigindo, assim, atenção, pois, esse alerta sugere que o usuário confirme o endereço de entrega. Endereço de entrega - É o endereço que consta na Ov como o local onde a entrega deve ser realizada. É este o endereço que o sistema georeferencia, ou seja, associa automaticamente um par de coordenadas geográficas (latitude e longitude). Bairro - É o nome do bairro do endereço de entrega. Cidade - É o nome da cidade do endereço de entrega. UF - É o campo preenchido com a unidade federativa. Dt. Criação – É a data e hora de criação da Ordem de Venda Peso Bruto (KG) – O campo é preenchido com o peso total da Ov Caso a Ov contenha mais de um item o campo apresentara o resultado da somatória dos pesos de cada item. A unidade de medida do campo peso utilizada no sistema é quilograma (Kg). Grp de Venda – O campo contém os dados do vendedor responsável pela Ov.

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Data Remessa - O campo contém a data da remessa ou a data que foi combinada com o cliente para a entrega. Pagamento – O campo apresenta a condição de pagamento da OV. Frete – O campo apresenta a modalidade de frete contratado na OV. Limbo – O campo apresenta a classificação de limbo da OV.

Crédito - O campo apresenta o ícone no caso da Ov estar liberada no crédito e o ícone caso esteja bloqueada. Status – Exibe o status da OV conforme a figura abaixo.

Faturamento – O campo apresenta status de faturamento da OV para as Ovs faturadas e para as Ovs não faturadas. Prev. Entrega – Exibe a data de entrega prevista. Ações - Ao clicar sobre o ícone um novo grid será aberto e permitirá ao usuário visualizar mais informações da Ov.

Transportes Transportes – Permite uma visualização rápida do status dos transportes programados na carteira da data atual ou permite que o usuário busque conforme sua preferência como mostra a figura 19 abaixo.

Figura 19 – Tela de transportes

Os transportes programados são exibidos como na figura 20 abaixo. Trata-se dos veículos expedidos no dia corrente com suas respectivas programações de entregas e itinerários os quais são atualizados em tempo real através da interação dos motoristas, no ato da entrega, os quais utilizam Rádios Nextel,

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Aparelhos de telefone com sistema operacional Android ou pelo teclado dos rastreadores.

Figura 20 – Lista de transportes programados

Operações

Operações – Exibe as mesmas informações da opção anterior “transportes”, entretanto, o lay out da página muda para um quadro sinótico. As operações de uma data ou veículo específico, ao abrir o módulo será exibida uma tela como na figura 21 abaixo.

Figura 21 – Tela de Operações

Ao realizar a busca, uma tabela semelhante a da figura 22 será exibida.

Figura 22 - Operações

Nesta tela, é exibida a Linha do veículo, a Data programada da operação, a Placa do veículo, o Veículo Solicitado para a operação, e a Visualização do status da operação. Ao clicar em , mais informações serão exibidas.

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Painel de Cargas O Painel de Cargas permite que a equipe comercial tenha uma visão prévia do que está sendo planejado pela logística em termos de transporte e distribuição para o dia seguinte ou para datas futuras, assim como, visualiza toda a carteira de pedidos. As informações reunidas neste painel oferecem oportunidade para que as equipes da área comercial e logística possam trabalhar de forma sincronizada garantindo para a unidade a racionalização do frete ao estabelecer como meta a taxa máxima de ocupação dos veículos utilizados no processo de transporte e distribuição. Painel de Cargas – Ao abrir o módulo, uma tela como a figura 23 será exibida.

Figura 23 – Tela Painel de cargas

O painel de cargas permite realizar buscas por rotas, separando as entregas programadas por rotas e por veículo, permitindo que o usuário tenha uma visualização detalhada de toda a programação de cargas. O painel de cargas exibira um grid com informações conforme é exibido na figura 24.

Figura 24 – Grid Painel de Cargas

A tela está organizada em dois blocos de informações: Transportes Programados – Apresenta os transportes programados por rota. Figura 25.

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Figura 25 – Transportes Programados

Mapa – O ícone da acesso ao mapa da rota onde são plotados com marcadores verdes os clientes que tenham entregas programadas ou pedidos na carteira e os clientes sem pedido na carteira são plotados no mapa com marcadores vermelhos. Ao clicar sobre o marcador no mapa o nome do cliente é apresentado, assim como, seu telefone para que a equipe comercial possam realizar uma prospecção junto a estes clientes quando for o caso de obter carga para melhorar a taxa de ocupação do veiculo que já esta com o transporte planejado. Figura 26.

Figura 26 – Mapa clientes

Carteira de Pedidos – Apresenta os pedidos existentes na carteira para a rota escolhida. Figura 27.

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Figura 27 – Carteira de pedidos

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5. Relatórios e Gráficos

Relatórios O sistema, atualmente, disponibiliza 11 tipos de relatórios são eles:

Descrição

Módulo

Finalidade

Mapa de rotas

Gerenciamento

Consolidar vendas por rota em

tempo real.

Entregas por veiculo

Relatórios

Apresenta o número de entregas

realizadas por dia por veículo e as totaliza.

Mapa de Prazo de Entrega

Relatórios

Apresenta o atendimento em

percentual de entregas em 24h, 48h, 72h e > 72h.

Quilometragem

Relatórios

Apresenta um relatório de

quilômetros percorridos por veículo / período. Só é disponível para as

unidades que possuem rastreadores que disponibilizam a informação de

hodômetro.

Resumo Diário

Relatórios

Resumo da operação de transporte

por intervalo de tempo.

Retornos

Relatórios

Relatório lista os retornos de

entregas por período.

Tempo de descarregamento

Relatórios

Relatório com o tempo de

descarregamento por cliente.

Taxa de Ocupação

Relatórios

Calcula taxa média de ocupação da

frota

Utilização da frota

Relatórios

Relatório com número de dias, rotas

e entregas por veículo / período.

Classificação de clientes

Relatórios

Relatório classifica clientes de

acordo com as vendas.

Programação de corte

Relatórios

Relatório da Programação de Corte

das OVs programadas.

Mapa de rotas O Mapa de Rotas é um relatório, resumido e consolidado, elaborado com base na carteira de pedidos. Se a unidade estiver utilizando o processo de

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integração automática entre o CRM (SAP / Tid ) e o sistema Truckweb, o Mapa de Rotas será atualizado em tempo real (on line). Caso a unidade esteja utilizando o processo de importação manual da carteira o Mapa de Rotas só será atualizado depois de concluído o processo de importação. A

finalidade do Mapa de Rotas é proporcionar para as áreas comercial, transporte e logística de distribuição, informações que suportem

tomadas de decisão quanto ao planejamento e roteirização das entregas. A figura 28 apresenta um exemplo do Mapa de Rotas de uma

unidade que já integra o CRM-SAP ao Truckweb, portanto, as informações são atualizadas dinamicamente, na medida que os pedidos são lançados no sistema CRM-SAP.

Figura 28 - mapa de rotas

Posição da carteira - Exibe a data e hora que o relatório foi acessado pelo usuário. Rota - A coluna do campo rota exibe o nome da rota. Data Remessa - O campo Data Remessa é utilizado pelo sistema para criar um intervalo de datas para o qual as Ovs serão consideradas na elaboração do mapa. O parâmetro utilizado pelo sistema é D + 7, ou seja, o sistema considera no cálculo, as Ovs existentes na carteira de pedidos no intervalo Data Atual + 7 dias (uma semana), assim, os pedidos cujas Datas Remessas são superiores a D + 7 não são considerados no Mapa de Rotas. Retidas - O campo trata do status de crédito das Ovs de cada rota, ou seja, na coluna Retidas o sistema apresenta um resumo das Ovs existentes na carteira de pedidos, porém com bloqueio de crédito. Há duas colunas, Qtd Ov e Peso (Kg), os valores apresentados para cada rota indicam a quantidade de Ovs retidas e o Peso total acumulado para cada rota. Liberadas - O campo trata do status de crédito das Ovs de cada rota, ou seja, na coluna Liberadas o sistema apresenta um resumo das Ovs existentes na carteira de pedidos, porém sem bloqueio de crédito. Há duas colunas, Qtd Ov e Peso (Kg), os valores apresentados para cada rota indicam a quantidade de Ovs liberadas e o Peso total acumulado para cada rota.

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Soma - O campo apresenta a quantidade total de Ovs para cada rota, independentemente, da situação de crédito. O critério utilizado nas colunas Qtd Ov e Peso é o mesmo utilizado para as Retidas e Liberadas, porém, na coluna Soma o status de crédito não é considerado. Vinculados - A coluna Vinculados apresenta um resumo consolidado por rota do que já foi planejado ou programado como Roteiro de Entrega, ou seja, o setor de transporte e logística já esta preparando e organizando uma viagem para atender as entregas daquela rota. Taxa de ocupação - Calcula o percentual de ocupação por tipo de veiculo em função do peso acumulado para cada rota. Meta de vendas - Calcula o percentual já atingido do volume de vendas por rota. O calculo utiliza como referencia o parâmetro meta de vendas cadastrado na rota. Mapa Prazo de Entrega A figura 29 apresenta o relatório.

Figura 29 - mapa prazo de entrega

O relatório Mapa Prazo de Entrega permite utilizar vários filtros para determinar o percentual de entregas realizado nos prazos de 24 horas ou 48 horas. O sistema obtém o prazo real de entrega calculando a diferença entre a data real de entrega e a data de remessa (Prazo = Data Real - Data Remessa ), sendo que, a data real de entrega é a data preenchida eletronicamente por interação do motorista com o sistema via teclado do rastreador, Android ou Nextel ou manualmente por digitação no sistema. Após o calculo, o sistema, conta o numero total de entregas, assim como, o numero de entregas efetuadas em 24 horas, 48 horas, 72 horas e > 72 horas. O sistema, também, apresenta a somatória do peso total entregue nos respectivos prazos de atendimento. É possível exportar o relatório para uma planilha Excel ou imprimi-lo (PDF). Resumo Diário É um relatório operacional completo, exportado pelo sistema no formato Excel, que resume como a frota foi utilizada em determinado período. A figura 30, abaixo, apresenta um exemplo do relatório Resumo Diário.

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Figura 30 - relatório resumo diário

Retorno O relatório de Retorno lista os casos de insucesso nas entregas classificando e identificando cada um dos registros. Conforme exemplo da figura 30.1

Figura 30.1 – Exemplo Relatório de Retorno

Taxa de ocupação O relatório Taxa de Ocupação apresenta, em uma planilha exportada no formato Excel, para o período analisado, um resumo indicando perfil de

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utilização e ocupação da frota dedicada ao transporte da unidade. A figura 31, abaixo, é um exemplo de um relatório de Taxa de Ocupação, sendo, o intervalo analisado 01/10/2013 a 31/10/2013.

figura 31 - relatório taxa de ocupação

Gráfico Taxa de ocupação O Gráfico Taxa de Ocupação, apresentado na figura 32, permite a visualização gráfica, agrupada por dia, semana ou mês, da taxa de ocupação por tipo de veiculo, no período selecionado pelo usuário.

figura 32 - gráfico taxa de ocupação Gráfico e Relatório de Carregamento O Relatório de Carregamento, pode ser acessado pelo Módulo Gráficos, e disponibiliza dados sobre tempo de carregamento x linha de produtos. Para que a unidade obtenha o relatório deverá utilizar e preencher a folha da capa de cada roteiro de entrega e posteriormente preencher os dados no sistema. O sistema disponibiliza um gráfico, assim como, duas versões de planilha no formato Excel, uma organizada por dados e outra linha de carregamento x tipo de veículo. O gráfico, figura 33, também, pode ser impresso (PDF). A coleta dos dados de carregamento poderá ser automatizada no futuro com a integração com a plataforma MES.

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Figura 33 - gráfico de tempo de carregamento

Gráficos KPI (Indicadores Chave de Performance) Indicadores chave de desempenho (KPIs) são medidas visuais de desempenho, permitem que o usuário tenha uma visão geral do desempenho da empresa. No menu KPI, é possível analisar vários gráficos KPIs diferentes, são eles: Implantação – Gráfico que monitora o cadastramento de dados afim de garantir que cada unidade da Rede de Distribuição ArcelorMittal atenda os pré-requisitos necessários para iniciar a utilização do sistema. Indicadores – Permite que o usuário faça uma comparação de tempo utilizado antes e depois de iniciar a utilização do sistema. Utilização – Monitora quantitativamente a utilização do sistema em cada das uma das unidades da Rede de Distribuição ArcelorMittal. Prazo de entrega – Métrica desenvolvida com o objetivo de monitorar em cada unidade da Rede de Distribuição ArcelorMittal a quantidade de Ovs e Volume de entregas em 24h, 48, 72h e >72h. Taxa de ocupação – Calcula a taxa de ocupação dos caminhões utilizados no processo de entrega de cada uma das unidades da Rede de Distribuição ArcelorMittal. Tempo de entrega – Calcula o tempo médio dedicado ao processo de entrega em cada uma das unidades da Rede de Distribuição ArcelorMittal. Tempo de percurso – Calcula o tempo médio dedicado ao deslocamento dos caminhões entre cada uma das entregas nas unidades da Rede de Distribuição ArcelorMittal. Painel KPI – Um painel que reúne várias informações sobre performance da empresa dentro de um período especificado pelo usuário. Exemplo na figura 34 abaixo.

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Figura 34 – Painel KPI

Taxa de ocupação – Apresenta em gráficos a taxa de ocupação dos veículos dentro de um período estabelecido pelo usuário. Exemplo na figura 35.

Figura 35 – Taxa de ocupação

Classificação de Clientes – Este relatório avalia os clientes separando-os entre Macro Segmentos e Segmentos de Mercado, exibe o ticket médio de cada cliente e os classifica, como é exibido na figura 36.

Figura 36 – Relatório Classificação de Clientes

Programação de Corte – Gera um relatório das OVs programadas após o horário de corte dentro de uma data especificada pelo usuário. Exemplo na figura 37.

Figura 37 – Relatório Programação de Corte

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6.Tracking e Baixas de Entrega Rastreadores, Android, Nextel

Tracking No sistema o Módulo Rastreamento disponibiliza as funções necessárias ao rastreamento e localização dos veículos, de cada unidade, o sistema não disponibiliza atuadores, portanto, não é possível bloquear ou enviar outros tipos de comando para o módulo. Evidentemente, para que as informações sejam disponibilizadas, é necessário que os rastreadores ou os outros equipamentos de localização equivalentes, estejam funcionando perfeitamente. Por se tratar de um ambiente multiplataforma, cada unidade deve ter pleno conhecimento de como o seu fornecedor de tecnologia de rastreamento configura (setup) o módulo, pois, estas configurações afetam, por exemplo, o intervalo de tempo com que cada posição é atualizada no sistema, em geral utiliza-se o intervalo de 2 minutos, podendo eventualmente ser maior. Não há, também, padronização da operadora de telefonia celular (simcard) e essa variedade de operadoras, também, pode apresentar comportamentos diferentes em relação a outras unidades. Outros aspectos que devem ser considerados em relação as diferenças de funcionamento são o hardware (equipamento) e a infraestrutura oferecida por cada um dos diferentes fornecedores. Caso a unidade tenha optado, pela tecnologia Android para rastreamento e localização da frota, os dados de rastreamento e localização, serão apresentados neste módulo (rastreamento), desde que o usuário tenha feito o cadastramento conforme orientação deste manual. O aplicativo desenvolvido para os equipamentos da marca Nextel não usa a função GPS (não pode ser localizado). Portal do Cliente A ArcelorMittal disponibiliza no Portal do Cliente informações relativas ao andamento das Ovs para os clientes. Entre as diversas informações disponíveis encontra-se a “Previsão de Entrega”. Os dados de previsão de entrega são obtidos, por interface entre os sistemas, na plataforma Truckweb que leva em consideração a programação de entrega de cada veículo, os dados de rastreamento dos mesmos (localização e horários), os status de entrega de cada cliente do roteiro e a sequência real de entrega feita pelo

motorista. Portanto a previsão é calculada dinamicamente e tem como premissa o funcionamento adequado dos dispositivos de rastreamento e

baixa. Espelhamento Os termos "espelhamento" ou "direcionamento" de sinal são utilizados para descrever o processo de envio do sinal dos módulos de rastreamento para outros sistemas que não o da tecnologia detentora da plataforma. É um recurso sistêmico que compartilha as informações dos módulos de rastreamento com

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outros sistemas ou plataformas tecnológicas. É possível utilizar diferentes metodologias para atingir esse objetivo, entretanto, pode-se afirmar que todas elas trafegam os dados via web utilizando o protocolo padrão TCP/IP. Embora o protocolo padrão seja o TCP/IP há diferenças nos métodos empregados por cada uma das empresas. Para que a Truckweb possa integrar as diversas tecnologias de rastreamento, poderá ser necessário o apoio de cada unidade, no sentido de entrar em contato com a empresa fornecedora da tecnologia afim de obter a "documentação técnica de integração". Esta documentação deverá ser encaminhada para o suporte da Truckweb, onde, será analisada e retornaremos com o prazo necessário para o desenvolvimento da interface. Baixa de Entrega por Teclado do Rastreador Se a unidade pretende utilizar o teclado dos rastreadores para efetuar a baixa das entregas será necessário, também, obter do fornecedor a documentação pertinente a esta funcionalidade. O padrão utilizado pela Truckweb, para baixa pelo teclado dos rastreadores, é utilizar o campo de "Mensagem ou Texto Livre" presente e disponível em todos os teclados de qualquer tecnologia. Essa é também a alternativa mais simples e amigável para o treinamento dos motoristas, pois, não exige a navegação por sub-menus, em geral difícil e complexa. O procedimento para realizar a baixa das entregas pelo teclado dos rastreadores é simples e deve ser executado pelos motoristas no inicio e final de cada entrega que for realizada e no momento em que o motorista chega e deixa o local de entrega. O motorista não deve enviar uma baixa de entrega em local não correspondente a mesma, pois, como explicado anteriormente o sistema captura os dados de localização e data e hora automaticamente, e utiliza essa informação para obter maior precisão das coordenadas de cada ponto de entrega da malha logística de cada unidade. O procedimento esta descrito em detalhes na tabela abaixo, mas, pode ser resumido da seguinte forma: "o motorista deverá digitar o número da Ov duas vezes, sendo, a primeira ao chegar no local da entrega e a segunda ao finalizar a mesma, na segunda vez ele deve acrescentar uma letra ao número da Ov que o sistema associará a um evento."

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Descrição

Ação

Objetivo

No sistema

Passo 1

Digitar no teclado do rastreador

O Número da Ov

Pela primeira vez.

Informar ao sistema o

inicio do processo de

entrega (o sistema coleta automaticamente local, data e hora) + o Número da Ov digitado no teclado.

O campo inicio de entrega é preenchido, automaticamente, com o input dado pelo motorista no teclado.

Passo 2

Digitar no teclado do rastreador

o Número da Ov +Uma letra

Pela segunda vez.

Sigla Descrição

S Sucesso

D Devolução Total

P Devolução Parcial

C Cliente não encontrado (insucesso)

Informar ao sistema o

final do processo de

entrega (o sistema coleta automaticamente local, data e hora) + o Número da Ov + uma letra digitada no teclado.

O campo final de entrega é preenchido, automaticamente, com o input dado pelo motorista no teclado. A letra associada ao número do pedido na segunda digitação será utilizada para gerar um evento relativo a entrega. A tabela de eventos encontra-se na coluna "Ação" - Passo 2.

Observação No caso do local de entrega ter vários números de Ov o motorista poderá digitar, na primeira digitação, apenas um número e o sistema assumirá que a mesma data e hora de entrega para os outros pedidos daquele mesmo endereço. Na segunda digitação o motorista deve ser orientado a digitar apenas um numero de pedido com a letra "S" caso não haja devolução. No caso de devolução parcial ou total o motorista deve digitar o número da Ov que foi parcial ou totalmente devolvida. Se for necessário informar status diferentes o motorista deve digitar cada número de Ov com a letra de status correspondente ao evento que deve ser associado. Android

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A unidade que optar por aparelhos móveis com sistema Android instalados poderá baixar a aplicação (a baixa deve ser feita no próprio aparelho), Truckweb Arcelor, no Play Store (Google) e facilmente instalar no aparelho. A figura 38 é um exemplo de como a aplicação será apresentada na tela do Play Store. Quando novas versões da aplicação, Truckweb Arcelor, forem publicadas no, Play Store, os aparelhos automaticamente serão atualizados.

Figura 38 - aplicação truckweb arcelor na tela do play store

Baixa de entrega por Android Depois do aplicativo, Truckweb Arcelor, ser baixado e instalado, no aparelho, a utilização da aplicação é simples e amigável. Localize, no aparelho, o link para o aplicativo Truckweb. Ao clicar sobre o link a tela da figura 39 aparecerá e apresentará na segunda linha da tela o numero de ID, portanto, é esse o numero que deve ser associado ao nome do motorista no cadastro de motoristas no campo ID Mobile. Há três botões na aplicação, são eles: Iniciar / Parar Rastreamento / Entregas e Iniciar Parada. Para iniciar o processo de rastreamento o usuário deve clicar no botão Iniciar Rastreamento a aplicação passará a enviar os dados de localização do aparelho para o sistema, onde, poderá ser rastreado. Para ter acesso as entregas clique no botão Entregas e uma lista de entregas será carregada para o usuário. Evidentemente a existência de uma lista de entregas depende de haver um roteiro de entrega programado para o motorista. Para dar baixa em uma entrega o motorista deve, simplesmente, localiza-la na lista e clicar sobre a mesma, posteriormente, o motorista deve confirmar o inicio da entrega e o final da entrega. Para o início do horário de almoço o motorista deve clicar sobre o botão Iniciar Parada e ao término do mesmo em Finalizar Parada, o sistema irá recalcular automaticamente os horários de Previsão de Entregas considerando o horário de almoço informado pelo motorista.

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Figura 39 - tela aplicação truckweb arcelor

Nextel A unidade que optar por aparelhos Nextel para o processo de baixa das entregas deverá baixar a aplicação desenvolvida em Java, para este propósito, no Módulo Procedimentos Implantação na opção Nextel. Como mencionado anteriormente a aplicação do Nextel não utiliza o recurso GPS existente no aparelho, portanto, não será possível rastrea-los. Para instalação do aplicativo Java nos aparelhos Nextel será necessário baixar e instalar em um Pc um software responsável por fazer a interface entre o Pc e o aparelho Nextel. O software chama-se IDEN JAL e pode ser baixado na Internet o link para o download está disponível no Módulo Procedimentos Implantação. A interface IDEN JAL funciona melhor em Pcs com sistema operacional anteriores ao Window 7, pois, nos Pcs com sistema operacional Windows 7 a interface de comunicação USB que deveria conectar o aparelho ao Pc não funciona satisfatoriamente. O processo de instalação da aplicação Java nos modelos i296, i418 e i475 são semelhantes, entretanto, é aconselhável que estes procedimentos sejam realizados por um usuário avançado ou utilizando o suporte da Nextel. Para que aplicativo funcione nos aparelhos Nextel é necessário a habilitação do serviço de comunicação de dados da Nextel chamado Nol Integration. Baixa de entrega por Nextel Um ícone contendo um atalho para o aplicativo da Truckweb será disponibilizado no aparelho. O motorista deve clicar no ícone para ter acesso aos dados de entrega. Um tela semelhante a da figura 40 será apresentada com a palavra "Resultados" o motorista deve clicar nesta opção e uma contendo as entregas destinadas a este motorista/aparelho será apresentada.

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Figura 40 - tela nextel – resultado

Cada entrega listada contém os campos Documento de vendas, Endereço, Status e Ordem. As entregas aparecerão destacada de acordo com seus status. As entregas pendentes estarão destacadas em cinza, as entregas em andamento em azul e as entregas finalizada em verde conforme exemplo figura 41. Para iniciar uma entrega que está pendente, selecione e aperte "Escolher". O aplicativo irá perguntar ao usuário se ele deseja iniciar a entrega. Para confirmar a ação, escolha a opção "Sim". Para finalizar uma entrega que está em andamento, selecione-a e aperte "Escolher". O aplicativo irá perguntar ao usuário se ele deseja finalizar a entrega. Para confirmar a ação escolha a opção "Sim".

Figura 41 - tela nextel - resultado