Manual URBA para Sistemas de Arrefecimento - Linesa Pesado.pdf · do sistema de arrefecimento. É nessa hora que ... bloco do motor e as câmaras de circulação do ... O Aditivo

Manual URBA paraSistemas de

ArrefecimentoL I N H A P E S A D A

www.affinia.com.br0800 11 80 22

Motores de combustão interna transformamenergia térmica resultante da queima decombustível em energia mecânica. O calorresultante dessa transformação precisa sercontrolado e dissipado com eficiência atravésdo sistema de arrefecimento. É nessa hora quea bomba d´água entra em ação, gerando fluxosuficiente para que o líquido de arrefecimentocircule pelo bloco e cabeçote até atingir oradiador, onde ocorre a troca do calor com oar exterior. Para que o sistema funcionecorretamente, sua manutenção precisa estarem dia. Essa manutenção consiste na limpezado sistema e na troca do aditivo perio-dicamente ou de acordo com o intervaloestipulado pelo fabricante do veículo.

Presença de ar no sistema:Muitas vezes o superaquecimento do motorpode ocorrer devido à presença do ar queentra no sistema de arrefecimento durante atroca de peças ou quando se completa a água.O ar fica preso nas galerias, formando bolhasque ocupam o lugar do líquido, que em menorvolume não consegue manter a temperaturaideal de trabalho. Nesses casos é preciso fazera "sangria" – tirar o ar – do sistema. Para isso,basta procurar o sensor termopar – cebolão(quando aplicável) – localizado na parte debaixo do radiador e retirá-lo até sair apenaságua pelo local. Em alguns veículos estaoperação é ainda mais fácil, já que existe umparafuso sangrador ao lado do radiador só paraeste serviço. Nos dois casos, depois de feita a"sangria", complete a água do reservatório edeixe o motor funcionar, conferindo a

temperatura até a ventoinha ligar (quandoaplicável).

Instalando a bomba:Antes de instalar a bomba nova, esgote toda aágua do sistema e faça uma limpeza completaem todo o circuito de arrefecimento e na áreade contato da bomba. Partículas sólidas eresíduos de ferrugem são extremamenteprejudiciais ao selo da bomba d´água. Nuncapasse graxa, cola ou qualquer outro produtoentre a bomba e o bloco do motor. Essesprodutos estragam a junta da bomba, deixandocaminho livre para o aparecimento devazamentos. Não dê pancadas na bomba eaperte os parafusos de fixação de formaalternada, para evitar empenamento.Verifique oalinhamento das polias e ajuste a tensão dascorreias de acordo com as instruções dofabricante do veículo.

Sistema de Arrefecimento

L I N H A P E S A D A

01


BOMBAS D’ÁGUA URBA.AS MAIS DURÁVEIS

DO MERCADO.

Desenvolvidas em conjunto com as montadoras, as bombas d´água Urba usamcomponentes projetados especialmente para as características do mercado brasileiroe atendem a motores das linhas leve e pesada com a maior durabilidade do mercado.Exija bombas d´água Urba, liderança absoluta no mercado brasileiro.

Motores de combustão interna transformamenergia térmica resultante da queima decombustível em energia mecânica. O calorresultante dessa transformação precisa sercontrolado e dissipado com eficiência atravésdo sistema de arrefecimento. É nessa hora quea bomba d´água entra em ação, gerando fluxosuficiente para que o líquido de arrefecimentocircule pelo bloco e cabeçote até atingir oradiador, onde ocorre a troca do calor com oar exterior. Para que o sistema funcionecorretamente, sua manutenção precisa estarem dia. Essa manutenção consiste na limpezado sistema e na troca do aditivo perio-dicamente ou de acordo com o intervaloestipulado pelo fabricante do veículo.

Presença de ar no sistema:Muitas vezes o superaquecimento do motorpode ocorrer devido à presença do ar queentra no sistema de arrefecimento durante atroca de peças ou quando se completa a água.O ar fica preso nas galerias, formando bolhasque ocupam o lugar do líquido, que em menorvolume não consegue manter a temperaturaideal de trabalho. Nesses casos é preciso fazera "sangria" – tirar o ar – do sistema. Para isso,basta procurar o sensor termopar – cebolão(quando aplicável) – localizado na parte debaixo do radiador e retirá-lo até sair apenaságua pelo local. Em alguns veículos estaoperação é ainda mais fácil, já que existe umparafuso sangrador ao lado do radiador só paraeste serviço. Nos dois casos, depois de feita a"sangria", complete a água do reservatório edeixe o motor funcionar, conferindo a

temperatura até a ventoinha ligar (quandoaplicável).

Instalando a bomba:Antes de instalar a bomba nova, esgote toda aágua do sistema e faça uma limpeza completaem todo o circuito de arrefecimento e na áreade contato da bomba. Partículas sólidas eresíduos de ferrugem são extremamenteprejudiciais ao selo da bomba d´água. Nuncapasse graxa, cola ou qualquer outro produtoentre a bomba e o bloco do motor. Essesprodutos estragam a junta da bomba, deixandocaminho livre para o aparecimento devazamentos. Não dê pancadas na bomba eaperte os parafusos de fixação de formaalternada, para evitar empenamento.Verifique oalinhamento das polias e ajuste a tensão dascorreias de acordo com as instruções dofabricante do veículo.

Sistema de Arrefecimento

L I N H A P E S A D A

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BOMBAS D’ÁGUA URBA.AS MAIS DURÁVEIS

DO MERCADO.

Desenvolvidas em conjunto com as montadoras, as bombas d´água Urba usamcomponentes projetados especialmente para as características do mercado brasileiroe atendem a motores das linhas leve e pesada com a maior durabilidade do mercado.Exija bombas d´água Urba, liderança absoluta no mercado brasileiro.

Correia muito esticada reduz a durabilidade dorolamento da bomba, que passará a trabalharcom o eixo sempre forçado. Com o serviçopronto, abasteça o sistema de arrefecimentocom Aditivo para Radiador URBA naproporção recomendada pelo fabricante doveículo.

PREVINA O ATAQUE CORROSIVO– ADITIVE SEMPREA URBA produz um aditivo que atende atodas as especificações das montadoras.Quando adicionado na proporção reco-mendada pelo fabricante do motor, aspropriedades presentes no Aditivo paraRadiador URBA garantem toda a proteção deque o sistema de arrefecimentoprecisa, inibindo a corrosãoe a cavitação, que sãoprejudiciais para a bombad´água, válvula termostáticae sensores de temperatura.A corrosão também pre-judica o radiador e obstruicom seus depós i tos esedimentos as galerias dobloco do motor e ascâmaras de circulação docabeçote, aumentando aschances do motor superaquecer. O aditivotambém é fundamental para manter o motor

na temperatura certa.

Não se esqueça:O Aditivo URBA para Motores Diesel é o daembalagem vermelha.

TESTANDO A TAMPA DO VASO DEEXPANSÃONos sistemas de arrefecimento selado, a tampado reservatório de expansão desempenha umpapel fundamental: ela controla a pressãogerada no sistema. A tampa possui uma válvulaespecífica para essa função. Se a válvula estiverinoperante – na posição fechada –, o excessode pressão irá buscar uma saída e certamenteromperá o selo da bomba d´água, que passaráa vazar. Portanto, toda vez que substituir umabomba d´água por vazamento no selo, faça oteste de pressão na tampa do vaso expansor.

1. KITS DE REPARO DA BOMBAD´ÁGUA URBA

UR1313 RL - Aplicação OM 352 A UR1364 RL - Aplicação OM 366 / 366 A

Esses reparos, apesar de muito parecidos, nãosão intercambiáveis. Além do diâmetrodiferente do rotor, o bloco central do reparoUR1364 RL tem um rebaixo a mais na arruelade fixação para permitir o alojamento do O’Ring.

UR1364 RL – Aplicação OM 366 / 366 AUR1371 RL – Aplicação OM 366 LA

Os dois reparos têm aparência semelhante,porém são tecnicamente diferentes.A diferençaprincipal está nos rolamentos reforçadosaplicados no bloco do reparo UR1371 RL,onde os rolamentos possuem uma esfera amenos, porém com diâmetro maior parasuportar a carga excessiva das correias.

LINHA MERCEDES-BENZ

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Correia muito esticada reduz a durabilidade dorolamento da bomba, que passará a trabalharcom o eixo sempre forçado. Com o serviçopronto, abasteça o sistema de arrefecimentocom Aditivo para Radiador URBA naproporção recomendada pelo fabricante doveículo.

PREVINA O ATAQUE CORROSIVO– ADITIVE SEMPREA URBA produz um aditivo que atende atodas as especificações das montadoras.Quando adicionado na proporção reco-mendada pelo fabricante do motor, aspropriedades presentes no Aditivo paraRadiador URBA garantem toda a proteção deque o sistema de arrefecimentoprecisa, inibindo a corrosãoe a cavitação, que sãoprejudiciais para a bombad´água, válvula termostáticae sensores de temperatura.A corrosão também pre-judica o radiador e obstruicom seus depós i tos esedimentos as galerias dobloco do motor e ascâmaras de circulação docabeçote, aumentando aschances do motor superaquecer. O aditivotambém é fundamental para manter o motor

na temperatura certa.

Não se esqueça:O Aditivo URBA para Motores Diesel é o daembalagem vermelha.

TESTANDO A TAMPA DO VASO DEEXPANSÃONos sistemas de arrefecimento selado, a tampado reservatório de expansão desempenha umpapel fundamental: ela controla a pressãogerada no sistema. A tampa possui uma válvulaespecífica para essa função. Se a válvula estiverinoperante – na posição fechada –, o excessode pressão irá buscar uma saída e certamenteromperá o selo da bomba d´água, que passaráa vazar. Portanto, toda vez que substituir umabomba d´água por vazamento no selo, faça oteste de pressão na tampa do vaso expansor.

1. KITS DE REPARO DA BOMBAD´ÁGUA URBA

UR1313 RL - Aplicação OM 352 A UR1364 RL - Aplicação OM 366 / 366 A

Esses reparos, apesar de muito parecidos, nãosão intercambiáveis. Além do diâmetrodiferente do rotor, o bloco central do reparoUR1364 RL tem um rebaixo a mais na arruelade fixação para permitir o alojamento do O’Ring.

UR1364 RL – Aplicação OM 366 / 366 AUR1371 RL – Aplicação OM 366 LA

Os dois reparos têm aparência semelhante,porém são tecnicamente diferentes.A diferençaprincipal está nos rolamentos reforçadosaplicados no bloco do reparo UR1371 RL,onde os rolamentos possuem uma esfera amenos, porém com diâmetro maior parasuportar a carga excessiva das correias.

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UR608 RL – Aplicação OM 352UR1364 RL – Aplicação OM 352 A

Nesse caso a diferença está no diâmetro dorotor. O reparo UR1364 RL possui rotor com95 mm contra 87,5 mm do reparo 608 RL.

UR1356 RL – Aplicação OM 355 – 5 CilindrosUR1358 RL – Aplicação OM 355 – 6 Cilindros

Devido ao maior fluxo de água exigido pelomotor 6 cilindros, o reparo UR1358 RL utilizarotor com 120,5 mm de diâmetro. Se forutilizada a aplicação incorreta, haverásuperaquecimento do motor.

A BOMBA D´ÁGUA DOS MOTORESMERCEDES-BENZ BR-400

Os motores Mercedes-Benz BR-400 tiveramsua bomba d´água modificada a partir donúmero de fabricação 706.575, o que podecausar uma certa confusão na hora da troca dabomba.

Nessa mudança foram alterados o diâmetro dorotor, que foi reduzido de 136 mm para 125mm, e o da polia, reduzido de 186 mm para169 mm.

Fique atento na hora da troca: se o motor tivernumeração abaixo de 706.575, compre abomba d´água URBA com o código UB0373,que usa o rotor "antigo" de 136 mm.

Já para os motores com numeração acima de706.575, compre a bomba d´água URBA como código UB0372, que usa o rotor "novo" de125 mm.

Se estiver difícil identificar o número defabricação do motor, basta medir o diâmetrodo rotor e comprar a bomba correspondente.

2. PROCEDIMENTOS DE REMO-ÇÃO E INSTALAÇÃO DO KIT DEREPARO DA BOMBA D´ÁGUA COMSELO MECÂNICO DE CABEÇAROTATIVA

Para a execução dessa tarefa você necessitaráde uma prensa e pinos-guia conforme mostra aFigura 13.

DESMONTAGEM1 – Inicie a desmontagem do bloco soltando os6 parafusos de fixação conforme mostra aFigura 14.

2 – Com auxílio da prensa e do pino-guiaapropriado, posicione a bomba conforme aFigura 15 e remova o bloco eixo-rolamento-rotor do corpo da bomba.A Figura 16 mostra a 1ª etapa finalizada.

3 – Para a segunda e última etapa dedesmontagem, inverta a posição da bomba,conforme mostra a Figura17, e inicie a remoçãodo selo mecânico e do retentor.A Figura 18 mostra a conclusão dadesmontagem.

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UR608 RL – Aplicação OM 352UR1364 RL – Aplicação OM 352 A

Nesse caso a diferença está no diâmetro dorotor. O reparo UR1364 RL possui rotor com95 mm contra 87,5 mm do reparo 608 RL.

UR1356 RL – Aplicação OM 355 – 5 CilindrosUR1358 RL – Aplicação OM 355 – 6 Cilindros

Devido ao maior fluxo de água exigido pelomotor 6 cilindros, o reparo UR1358 RL utilizarotor com 120,5 mm de diâmetro. Se forutilizada a aplicação incorreta, haverásuperaquecimento do motor.

A BOMBA D´ÁGUA DOS MOTORESMERCEDES-BENZ BR-400

Os motores Mercedes-Benz BR-400 tiveramsua bomba d´água modificada a partir donúmero de fabricação 706.575, o que podecausar uma certa confusão na hora da troca dabomba.

Nessa mudança foram alterados o diâmetro dorotor, que foi reduzido de 136 mm para 125mm, e o da polia, reduzido de 186 mm para169 mm.

Fique atento na hora da troca: se o motor tivernumeração abaixo de 706.575, compre abomba d´água URBA com o código UB0373,que usa o rotor "antigo" de 136 mm.

Já para os motores com numeração acima de706.575, compre a bomba d´água URBA como código UB0372, que usa o rotor "novo" de125 mm.

Se estiver difícil identificar o número defabricação do motor, basta medir o diâmetrodo rotor e comprar a bomba correspondente.

2. PROCEDIMENTOS DE REMO-ÇÃO E INSTALAÇÃO DO KIT DEREPARO DA BOMBA D´ÁGUA COMSELO MECÂNICO DE CABEÇAROTATIVA

Para a execução dessa tarefa você necessitaráde uma prensa e pinos-guia conforme mostra aFigura 13.

DESMONTAGEM1 – Inicie a desmontagem do bloco soltando os6 parafusos de fixação conforme mostra aFigura 14.

2 – Com auxílio da prensa e do pino-guiaapropriado, posicione a bomba conforme aFigura 15 e remova o bloco eixo-rolamento-rotor do corpo da bomba.A Figura 16 mostra a 1ª etapa finalizada.

3 – Para a segunda e última etapa dedesmontagem, inverta a posição da bomba,conforme mostra a Figura17, e inicie a remoçãodo selo mecânico e do retentor.A Figura 18 mostra a conclusão dadesmontagem.

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MONTAGEM1 – Instale o anel O’Ring na arruela de fixação.(Figura 21.)

2 – Aplique cerca de 50 gramas de graxa tipoAlvania R3-Shell entre os rolamentos. Comuma espátula, molde o volume de graxaformando um cone entre os rolamentos,conforme mostra a Figura 22.

3 – Com o auxílio da prensa e uma ferramenta-guia, monte o selo no corpo da bomba. (Figura23.)

4 – Em seguida, utilizando um guia de diâmetroapropriado, instale o retentor. (Figura 24 eFigura 25.)

5 – Inverta a posição da bomba, conforme aFigura 26, e prense o rotor conforme a Figura27, deixando uma folga de 0 a 0,3 mm abaixoda face da bomba.

PLANICIDADECom o conjunto desmontado, o próximo passoserá a verificação da planicidade do corpo dabomba. A tolerância máxima de empenamentoé de 0,05 mm. Acima desse valor o compo-nente deve ser substituído.

OVALIZAÇÃOSe a planicidade estiver dentro do limitepermitido, restará apenas conferir a ovalizaçãodo alojamento dos rolamentos. Para isso deve-se utilizar um súbito. (Figura19.) A tolerância nesse caso é de 0,020 mm.

Atenção: Se o corpo da bomba estiver foradas tolerâncias permitidas, descarte ocomponente, pois haverá risco de vazamentose danos nos rolamentos devido às folgasexcessivas.

COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPARO DABOMBA D’ÁGUA URBA

Antes de proceder à montagem, confira nocatálogo de aplicação se o kit de reparo URBAque você está utilizando corresponde aoveículo que está sendo reparado.O kit de reparo é composto por: rotor, anelO’Ring, selo mecânico de cabeça rotativa,retentor e junta, sendo que o bloco com oeixo, o retentor superior, o flange, a arruela defixação e os rolamentos já vem pré-montado.(Figura 20.)

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MONTAGEM1 – Instale o anel O’Ring na arruela de fixação.(Figura 21.)

2 – Aplique cerca de 50 gramas de graxa tipoAlvania R3-Shell entre os rolamentos. Comuma espátula, molde o volume de graxaformando um cone entre os rolamentos,conforme mostra a Figura 22.

3 – Com o auxílio da prensa e uma ferramenta-guia, monte o selo no corpo da bomba. (Figura23.)

4 – Em seguida, utilizando um guia de diâmetroapropriado, instale o retentor. (Figura 24 eFigura 25.)

5 – Inverta a posição da bomba, conforme aFigura 26, e prense o rotor conforme a Figura27, deixando uma folga de 0 a 0,3 mm abaixoda face da bomba.

PLANICIDADECom o conjunto desmontado, o próximo passoserá a verificação da planicidade do corpo dabomba. A tolerância máxima de empenamentoé de 0,05 mm. Acima desse valor o compo-nente deve ser substituído.

OVALIZAÇÃOSe a planicidade estiver dentro do limitepermitido, restará apenas conferir a ovalizaçãodo alojamento dos rolamentos. Para isso deve-se utilizar um súbito. (Figura19.) A tolerância nesse caso é de 0,020 mm.



Antes de proceder à montagem, confira nocatálogo de aplicação se o kit de reparo URBAque você está utilizando corresponde aoveículo que está sendo reparado.O kit de reparo é composto por: rotor, anelO’Ring, selo mecânico de cabeça rotativa,retentor e junta, sendo que o bloco com oeixo, o retentor superior, o flange, a arruela defixação e os rolamentos já vem pré-montado.(Figura 20.)

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6 – Reposicione a bomba e instale o bloco nocorpo. (Figura 28.)

7 – Finalize a montagem aplicando torque de 6a 8 Nm nos 6 parafusos de fixação do bloco.(Figura 29.)

Nota:Antes de montar a bomba no veículo, faça alimpeza completa no sistema de arrefecimento.Complete o radiador com a proporçãorecomendada de Aditivo URBA para linhapesada (embalagem vermelha) e retire o ar(sangre) do sistema se necessário. Verifique ascondições das pás da hélice do ventilador doradiador quanto a amassados, empenamentos etrincas, que nessas condições podem causardesbalanceamento e desgaste prematuro dabomba d´água. Em seguida, funcione o motor atéatingir a temperatura normal de trabalho eobserve se existem vazamentos.

3. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-ÇÃO DO KIT DE REPARO UR1372RL DA BOMBA D´ÁGUA UB0370COM SELO MECÂNICO TIPO K-7

Para a execução dessa tarefa você necessitaráde uma prensa e ferramentas-guia. A URBAdisponibilizou na última página deste manual osdesenhos para a confecção das ferramentas-guia para remoção e instalação do flange e doselo tipo K-7.


Antes de proceder à montagem, confira nocatálogo de aplicação se o kit de reparo URBAque você está utilizando corresponde aoveículo que está sendo reparado.

O kit de reparo UR1372 RL é composto por:rolamento, rotor, flange, O’Ring, selo mecânico

tipo K-7, junta e anel trava. (Figura 30.)

PLANICIDADE Antes de instalar o conjunto, faça a verificaçãoda planicidade do corpo da bomba.A tolerânciamáxima de empenamento é de 0,05 mm.Acima desse valor o componente deve sersubstituído.


MONTAGEM1 – Com o auxílio de uma prensa hidráulica,monte o rolamento no corpo utilizando umaferramenta guia. (Figura 31 e Figura 32.)

2 – Instale o anel trava com alicate apropriado.(Figura 33.)

3 – Inverta a posição da bomba (Figura 34) eutilizando a ferramenta adequada paraposicionamento faça a montagem do selomecânico tipo K-7. (Figura 35.)

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6 – Reposicione a bomba e instale o bloco nocorpo. (Figura 28.)

7 – Finalize a montagem aplicando torque de 6a 8 Nm nos 6 parafusos de fixação do bloco.(Figura 29.)


3. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-ÇÃO DO KIT DE REPARO UR1372RL DA BOMBA D´ÁGUA UB0370COM SELO MECÂNICO TIPO K-7

Para a execução dessa tarefa você necessitaráde uma prensa e ferramentas-guia. A URBAdisponibilizou na última página deste manual osdesenhos para a confecção das ferramentas-guia para remoção e instalação do flange e doselo tipo K-7.



O kit de reparo UR1372 RL é composto por:rolamento, rotor, flange, O’Ring, selo mecânico

tipo K-7, junta e anel trava. (Figura 30.)

PLANICIDADE Antes de instalar o conjunto, faça a verificaçãoda planicidade do corpo da bomba.A tolerânciamáxima de empenamento é de 0,05 mm.Acima desse valor o componente deve sersubstituído.


MONTAGEM1 – Com o auxílio de uma prensa hidráulica,monte o rolamento no corpo utilizando umaferramenta guia. (Figura 31 e Figura 32.)

2 – Instale o anel trava com alicate apropriado.(Figura 33.)

3 – Inverta a posição da bomba (Figura 34) eutilizando a ferramenta adequada paraposicionamento faça a montagem do selomecânico tipo K-7. (Figura 35.)

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4 – Em seguida monte o rotor no eixo eobserve para que o mesmo fique com a suaface usinada paralela à face usinada do corpoda bomba. (Figura 36.)

5 – Finalize montando o flange com umdispositivo que garanta a altura correta demontagem. (Figura 37.)

O alinhamento das correias de acionamento dabomba depende da altura de montagem doflange no corpo da bomba. (Figura 38.)


4. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-ÇÃO DO KIT DE REPARO UR0574DA BOMBA D´ÁGUA UB0576 COMSELO MECÂNICO TIPO K-7

Para a execução dessa tarefa você necessitaráde uma prensa e ferramentas-guia. A URBA

disponibilizou na última página deste manual osdesenhos para a confecção das ferramentas-guia para remoção e instalação do flange e doselo tipo K-7.



O kit de reparo UR0574 é composto por:rotor, flange, selo mecânico tipo K-7, junta erolamento. (Figura 39.)

Atenção:Se o corpo da bomba estiver fora dastolerâncias permitidas, descarte o componente,pois haverá risco de danos no rolamentodevido às folgas excessivas.

MONTAGEM1 – Com o auxílio de uma prensa hidráulica,monte o rolamento no corpo utilizando umaferramenta-guia (Figura 40) e prense orolamento. (Figura 41.)

2 – Inverta a posição da bomba (Figura 42) e com a ferramenta adequada para posiciona-mento faça a montagem do selo mecânico tipoK-7 conforme mostra a seqüência: Figuras 43,44, 45 e 46.

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4 – Em seguida monte o rotor no eixo eobserve para que o mesmo fique com a suaface usinada paralela à face usinada do corpoda bomba. (Figura 36.)

5 – Finalize montando o flange com umdispositivo que garanta a altura correta demontagem. (Figura 37.)

O alinhamento das correias de acionamento dabomba depende da altura de montagem doflange no corpo da bomba. (Figura 38.)


4. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-ÇÃO DO KIT DE REPARO UR0574DA BOMBA D´ÁGUA UB0576 COMSELO MECÂNICO TIPO K-7

Para a execução dessa tarefa você necessitaráde uma prensa e ferramentas-guia. A URBA

disponibilizou na última página deste manual osdesenhos para a confecção das ferramentas-guia para remoção e instalação do flange e doselo tipo K-7.



O kit de reparo UR0574 é composto por:rotor, flange, selo mecânico tipo K-7, junta erolamento. (Figura 39.)

Atenção:Se o corpo da bomba estiver fora dastolerâncias permitidas, descarte o componente,pois haverá risco de danos no rolamentodevido às folgas excessivas.

MONTAGEM1 – Com o auxílio de uma prensa hidráulica,monte o rolamento no corpo utilizando umaferramenta-guia (Figura 40) e prense orolamento. (Figura 41.)

2 – Inverta a posição da bomba (Figura 42) e com a ferramenta adequada para posiciona-mento faça a montagem do selo mecânico tipoK-7 conforme mostra a seqüência: Figuras 43,44, 45 e 46.

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3 – Em seguida monte o rotor cuidando paraque a sua face usinada fique paralela à faceusinada do corpo. (Figura 47 e Figura 48.)

4 – Finalize montando o flange com umdispositivo que garanta a altura correta detrabalho da bomba. O perfeito alinhamento dacorreia de acionamento depende da corretaaltura de trabalho da bomba.

Nota:Antes de montar a bomba no veículo, faça alimpeza completa no sistema de arrefecimento.Complete o radiador com a proporçãorecomendada de Aditivo URBA para linhapesada (embalagem vermelha) e retire o ar(sangre) do sistema se necessário. Verifique ascondições das pás da hélice do ventilador doradiador quanto a amassados, empenamentos etrincas, que nessas condições podem causar

desbalanceamento e desgaste prematuro dabomba d´água. Em seguida funcione o motor atéatingir a temperatura normal de trabalho eobserve se existem vazamentos.

5. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-ÇÃO DO KIT DE REPARO UR985RL DA BOMBA D´ÁGUA UB0984

COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPAROAntes de proceder à montagem, confira nocatálogo de aplicação se o kit de reparo URBAque você está utilizando corresponde aoveículo que está sendo reparado.O kit de reparo UR985 RL é composto por:rotor, gaxeta, eixo, 02 rolamentos, 01 buchaespaçadora, 02 porcas, 02 arruelas de fixação e02 arruelas de pressão. (Figura 49.)

DESMONTAGEM1 – Para desmontagem/montagem vocêprecisará de uma prensa hidráulica e do kit deferramentas ilustrado na Figura 50.

2 – Posicione a bomba na prensa (Figura 51) eremova o anel elástico conforme mostra aFigura 52.

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3 – Em seguida monte o rotor cuidando paraque a sua face usinada fique paralela à faceusinada do corpo. (Figura 47 e Figura 48.)

4 – Finalize montando o flange com umdispositivo que garanta a altura correta detrabalho da bomba. O perfeito alinhamento dacorreia de acionamento depende da corretaaltura de trabalho da bomba.

Nota:Antes de montar a bomba no veículo, faça alimpeza completa no sistema de arrefecimento.Complete o radiador com a proporçãorecomendada de Aditivo URBA para linhapesada (embalagem vermelha) e retire o ar(sangre) do sistema se necessário. Verifique ascondições das pás da hélice do ventilador doradiador quanto a amassados, empenamentos etrincas, que nessas condições podem causar

desbalanceamento e desgaste prematuro dabomba d´água. Em seguida funcione o motor atéatingir a temperatura normal de trabalho eobserve se existem vazamentos.

5. PROCEDIMENTOS DE INSTALA-ÇÃO DO KIT DE REPARO UR985RL DA BOMBA D´ÁGUA UB0984

COMPOSIÇÃO DO KIT DE REPAROAntes de proceder à montagem, confira nocatálogo de aplicação se o kit de reparo URBAque você está utilizando corresponde aoveículo que está sendo reparado.O kit de reparo UR985 RL é composto por:rotor, gaxeta, eixo, 02 rolamentos, 01 buchaespaçadora, 02 porcas, 02 arruelas de fixação e02 arruelas de pressão. (Figura 49.)

DESMONTAGEM1 – Para desmontagem/montagem vocêprecisará de uma prensa hidráulica e do kit deferramentas ilustrado na Figura 50.

2 – Posicione a bomba na prensa (Figura 51) eremova o anel elástico conforme mostra aFigura 52.

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7 – Finalize com a desmontagem do selo devedação. Para a remoção do selo você vaiutilizar a prensa e o próprio eixo. (Figura 59.)

MONTAGEM1 – Monte o rolamento menor no eixoutilizando a ferramenta apropriada (desenho 5no final do manual).

2 – Coloque a bucha espassadora e monte orolamento maior. (Figura 61.)

3 – Inverta a bomba (Figura 53) e solte a porcado rotor. (Figura 54.)

4 – Utilizando a ferramenta adequada, prense oeixo para extrair o rotor. (Figura 55.)

5 – A Figura 56 mostra o eixo completo e orotor extraídos.

6 – Os próximos passos mostram a extraçãodos rolamentos menor e maior conforme asFiguras 57 e 58.

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5653

7 – Finalize com a desmontagem do selo devedação. Para a remoção do selo você vaiutilizar a prensa e o próprio eixo. (Figura 59.)

MONTAGEM1 – Monte o rolamento menor no eixoutilizando a ferramenta apropriada (desenho 5no final do manual).

2 – Coloque a bucha espassadora e monte orolamento maior. (Figura 61.)

3 – Inverta a bomba (Figura 53) e solte a porcado rotor. (Figura 54.)

4 – Utilizando a ferramenta adequada, prense oeixo para extrair o rotor. (Figura 55.)

5 – A Figura 56 mostra o eixo completo e orotor extraídos.

6 – Os próximos passos mostram a extraçãodos rolamentos menor e maior conforme asFiguras 57 e 58.

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3 – A seguir instale o bloco central (eixo erolamentos montados) na carcaça da bomba.(Figura 62.)

4 – Inverta a posição da bomba e monte o selo no corpo da bomba. (Figura 63.) Para essa operação utilize a ferramentaapropriada. (Ferramenta 4.)

A seguir instale o rotor. (Figura 64.)

Aperte a porca de fixação conforme as Figuras64 e 65 com torque de 5,5 +- 0,5 kgf.m

5 – Finalize a montagem colocando o anelelástico. (Figura 66.)

Nota:Antes de montar a bomba no veículo, faça alimpeza completa no sistema de arrefecimento.Complete o radiador com a proporçãorecomendada de Aditivo URBA para linhapesada (embalagem vermelha) e retire o ar(sangre) do sistema se necessário. Verifique ascondições das pás da hélice do ventilador doradiador quanto a amassados, empenamentos etrincas, que nessas condições podem causardesbalanceamento e desgaste prematuro dabomba d´água. Em seguida funcione o motor atéatingir a temperatura normal de trabalho eobserve se existem vazamentos.

Desenhos para confecção das ferramentaspara instalação do flange e do selo tipo K-7(medidas em mm).

LEMBRE-SE: CONSULTE SEMPRE O CATÁLOGO

DE APLICAÇÃO URBA PARA CERTIFICAR-SE DE

QUE O COMPONENTE UTILIZADO SE APLICA AO

VEÍCULO QUE ESTÁ SENDO REPARADO. ASSIM

VOCÊ EVITARÁ RETRABALHO E INSATISFAÇÃO

DO SEU CLIENTE.

62

64

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66 Ferramenta 02

Ferramenta 05

Ferramenta 04

Ferramenta 03

Ferramenta 01

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Scania

Scania

Selo K-7

UB0576

UB0370

3 – A seguir instale o bloco central (eixo erolamentos montados) na carcaça da bomba.(Figura 62.)

4 – Inverta a posição da bomba e monte o selo no corpo da bomba. (Figura 63.) Para essa operação utilize a ferramentaapropriada. (Ferramenta 4.)

A seguir instale o rotor. (Figura 64.)

Aperte a porca de fixação conforme as Figuras64 e 65 com torque de 5,5 +- 0,5 kgf.m

5 – Finalize a montagem colocando o anelelástico. (Figura 66.)

Nota:Antes de montar a bomba no veículo, faça alimpeza completa no sistema de arrefecimento.Complete o radiador com a proporçãorecomendada de Aditivo URBA para linhapesada (embalagem vermelha) e retire o ar(sangre) do sistema se necessário. Verifique ascondições das pás da hélice do ventilador doradiador quanto a amassados, empenamentos etrincas, que nessas condições podem causardesbalanceamento e desgaste prematuro dabomba d´água. Em seguida funcione o motor atéatingir a temperatura normal de trabalho eobserve se existem vazamentos.

Desenhos para confecção das ferramentaspara instalação do flange e do selo tipo K-7(medidas em mm).

LEMBRE-SE: CONSULTE SEMPRE O CATÁLOGO

DE APLICAÇÃO URBA PARA CERTIFICAR-SE DE

QUE O COMPONENTE UTILIZADO SE APLICA AO

VEÍCULO QUE ESTÁ SENDO REPARADO. ASSIM

VOCÊ EVITARÁ RETRABALHO E INSATISFAÇÃO

DO SEU CLIENTE.

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66 Ferramenta 02

Ferramenta 05

Ferramenta 04

Ferramenta 03

Ferramenta 01

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Scania

Scania

Selo K-7

UB0576

UB0370

Manual URBA paraSistemas de

ArrefecimentoL I N H A P E S A D A


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Manual URBA para Sistemas de Arrefecimento - Linesa Pesado.pdf · do sistema de arrefecimento. É nessa hora que ... bloco do motor e as câmaras de circulação do ... O Aditivo