Moçambique – Negócios e Internacionalização

Lisboa, 1 de Abril 2011

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OBJECTIVO:

Partilhar a Visão e a experiência do Grupo Mota-Engil como Investidor e Parceiro para oDesenvolvimento de Moçambique.

Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil

PONTO DE PARTIDA:

“Além da área ferroviária, Portugal e Moçambique podem cooperar na área do transporte marítimo, dos estaleiros navais, da aviação civil, da formação e das obras públicas, em geral. Parece-nos existir um potencial muito relevante entre o ´know-how´ português e as nossas necessidades."

Paulo Francisco Zucula

Ministro dos Transportes e Comunicações, Governo de Moçambique

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VN > 50% Internacional

MEEC: 80% MEAS: 20%

África como Região com maior representatividade

Perspectivas de crescimento em 2011

VN Internacional

EBITDAResultado

LíquidoCarteira

Encomendas

1.018 Milhões 237 Milhões 40,1 Milhões 3.300 Milhões

Volume Negócios

2.005 Milhões

INDICADORES

2010

Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil

Mota-Engil: Uma Realidade Empresarial Internacional e Diversificada

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Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil

€ 14 mil milhões de investimento global;

Cerca de € 850 milhões de activos sob gestão

Mais de 3.000 km de estradas e cerca de 1.500 km já em exploração;

47% da rede Global sob gestão situa-se fora de Portugal;

18 Concessionárias

Projectos em desenvolvimento em 7 países;

Actividade sustentada em 5 países – Portugal, Espanha, México, Brasil e Moçambique.

ASCENDI: CONCESSIONÁRIA DE INFRA-ESTRUTURAS A NÍVEL INTERNACIONAL:

A ESTRATÉGIA TEM DE SER DESENVOLVIDA DE FORMA INTEGRADA, POTENCIANDO SINERGIAS ATRAVÉS DAS OPORTUNIDADES QUE REPRESENTA A ÁFRICA AUSTRAL (SADC);

Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil

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Percurso da Mota-Engil em Moçambique:

1991: EMOCIL (Construção e Promoção Imobiliária)

1994: Sucursal da ME Engenharia

(Construção de Infra-Estruturas)

2009: Início da Logística (Transitex

Moçambique)

2009: Ascendi (Concessionária de Infra-

estruturas)

Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil

PRINCIPAIS REALIZAÇÕES:

- Abertura de novas estradas na Província de Inhambane

- Abertura de novas estradas na Província de Niassa

- Reabilitação da Ruas de Nampula e Quelimane

- Reparação e Manutenção da Estrada “Nicoadala-Rio Zambeze”

- Reabilitação das Estradas Rurais na Província de Cabo Delgado

- Concepção e Construção da Ponte “Armando Emílio Guebuza”*

* em consórcio com Soares da Costa;

- Construção do Lote de Estrada entre “Massinga-Nachengué” na N1

1.561 Kms de Construção e

Reabilitação de Estradas

Construção de Obras de

referência para o futuro de

Moçambique

Ponte Armando Emílio Guebuza

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Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil

PRINCIPAIS OBRAS EM CURSO:

- Abastecimento de Água à cidade de Maputo - em consórcio com SOGITEL e EFACEC;

- Construção da Vila dos X Jogos Africanos - em consórcio com Soares da Costa;

- Concepção e Construção da Estrada N 206 “Chimoio-Espungabera”

- Construção das Estradas “Milange-Mocuba” e “Namacurra-Nhampevo”

- Concessão, Concepção e Construção da Nova Ponte de Tete e Acessos - em consórcio com Soares da Costa e OPWAY.

Eixo Acessór io I

Cassacat iza – Tete: 268 km

Eixo Acessór io II:

Colomué – Mussacama: 156 km

Eixo Pr incipal: Cuchamano – Tete - Zobué: 260 km

Nova Pont e de Tete + 16 km novos de Est rada

ZÂMBIA MALAWI

ZIMBABWE

Eixo Acessór io I

Cassacat iza – Tete: 268 km

Eixo Acessór io II:

Colomué – Mussacama: 156 km

Eixo Pr incipal: Cuchamano – Tete - Zobué: 260 km

Nova Pont e de Tete + 16 km novos de Est rada

ZÂMBIA MALAWI

ZIMBABWE

Eixo Acessór io I

Cassacat iza – Tete: 268 km

Eixo Acessór io II:

Colomué – Mussacama: 156 km

Eixo Pr incipal: Cuchamano – Tete - Zobué: 260 km

Nova Pont e de Tete + 16 km novos de Est rada

ZÂMBIA MALAWI

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Eixo Acessór io I

Cassacat iza – Tete: 268 km

Eixo Acessór io II:

Colomué – Mussacama: 156 km

Eixo Pr incipal: Cuchamano – Tete - Zobué: 260 km

Nova Pont e de Tete + 16 km novos de Est rada

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Jogos Africanos(Vila Olímpica)

Ponte de Tete

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Percurso da Mota-Engil em Moçambique:

2010/2011:

Início da Prospecção de Mineração

Ascendi: vencedorda concessão

Estradas do Ouro/ Ka Tembe

2011: Início de actividade da

Vibeiras e da SUMA (Resíduos)

Desenvolvimento dosector da Logística(Corredores de Nacalae da Beira)

Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil

(cont.)

Projecto, construção, financiamento, operação e

manutenção de:

Nova Ponte de Maputo, entre Ka Mpfumo e Ka Tembe

(extensão total de 710 m);

Estrada entre Ka Tembe e Ponta do Ouro (115 km);

Estrada entre Belavista e Bouane (65 km);

Estradas do Ouro

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A Visão da Mota-Engil sobre Moçambique:

A ESTRATÉGIA DO GRUPO MOTA-ENGIL PARA MOÇAMBIQUE E O CRESCENTE INVESTIMENTO

EFECTUADO NO PAÍS RESULTA:

ESTABILIDADE POLÍTICA;

POTENCIAL DA ECONOMIA (Crescimento de 7,2% do PIB em 2011)*;

POTENCIAL DE CRESCIMENTO DO SECTOR DE INFRA-ESTRUTURAS FACE AO PIPELINE PREVISTO;

UM HORIZONTE DE CRESCIMENTO INTEGRADO NUMA VISÃO SOBRE A ÁFRICA AUSTRAL.

* Projecção do Governo de Moçambique

Moçambique: Negócios e Internacionalização – O Caso Mota-Engil

Estamos Juntos.

Contem Connosco!

Lisboa, 1 de Abril 2011