OPERAÇÃO DE VANT ASPECTOS RELACIONADOS COM A …§ões/SSV 2012... · • Instrutor do Curso de Ensaios em Voo • Possui quinze anos de experiência em Ensaios em Voo ... M D X

Organização Brasileira para o Desenvolvimento

da Certificação Aeronáutica

OPERAÇÃO DE VANT ASPECTOS

RELACIONADOS COM A

SEGURANÇA OPERACIONAL

Luiz Munaretto

- - - - - - - - - - Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) – Direitos Reservados - Página 330 de 1112 - - - - - - - - - -



• Engenheiro Eletricista • Instrutor da Aviação de Caça • Piloto de Provas • Instrutor do Curso de Ensaios em Voo • Possui quinze anos de experiência em Ensaios em Voo • Foi INSPAC Piloto • Foi Vice-Diretor do IAE/CTA e Diretor do IFI/CTA • Foi Chefe da Divisão de Homologação Aeronáutica do IFI/CTA • Possui experiência em atividades e projetos internacionais • Conferencista no CENIPA e no Instituto de Logística de Aeronáutica (ILA), da Força Aérea Brasileira (FAB) • Possui Certificação PMP • Atualmente é Gerente de Programas e especialista em VANT da DCA-BR e Coordenador de Certificação da XMOBOTS.




Apresentar os aspectos de segurança

envolvidos com a operação de VANT

(Veículo Aéreo Não-Tripulado), de uma

forma geral e particularizada para o Brasil.




I. Introdução II. Os pilares III. Outros aspectos de segurança IV. Regulamentação de VANT no Brasil V. Regulamentação de VANT no exterior VI. Conclusão




• Novas aplicações

•ARP X Autônomo (VANT) • Novos paradigmas Operação (tamanho,tipos de decolagem e recuperação) Tráfego aéreo Pulverização de fabricantes e operadores - - - - - - - - - - Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) – Direitos Reservados - Página 334 de 1112 - - - - - - - - - -



• Novos paradigmas Operação (tamanho,tipos de decolagem e recuperação)




•

SAFETY CONSIDERATIONS FOR OPERATION OF UNMANNED AERIAL VEHICLES IN THE NATIONAL AIRSPACE SYSTEM Roland E. Weibel and R. John Hansman







O Projeto; Os Fatores Humanos; A Operação; A Aeronavegabilidade Continuada; O Tráfego Aéreo; A infraestrutura aeronáutica.




O Projeto •Desenvolver uma aeronave Corrida contra o tempo e redução de custos Tendência a sobrepujar o planejamento e aplicação de metodologias de desenvolvimento – a engenharia de sistemas. •Processo de Desenvolvimento - - - - - - - - - - Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) – Direitos Reservados - Página 339 de 1112 - - - - - - - - - -



O Projeto - Processo de Desenvolvimento - Modelo V




O Projeto - Processo de Desenvolvimento - Modelo Cascata Análise dos requisitos

Especificação

Design

Implementação

Testes

Manutenção

Feedback




O Projeto - Processo de Desenvolvimento - Modelo Espiral




O Projeto - Requisitos • Requisitos de cliente

Desempenho, funcionalidade e custos. • Requisitos técnicos

Comunicações (data link, entre os envolvidos na operação) e perda dela; Estação de controle; Confiabilidade; De certificação.




O Projeto - Comunicações • Entre os envolvidos diretamente na operação (piloto,

mecânicos, comandante da missão etc);

• Com os órgãos ATC (Ait Trafic Control ) - telefone, VHF (Very High Frequency), Transponder, Satélite);

• Data Link – dados de controle e monitoramento da plataforma; • Data Link – dados de missão (sensores térmicos, radar e óticos,

sistema de armas).

• Limitações das bandas de frequencia alocadas para VANT. - - - - - - - - - - Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) – Direitos Reservados - Página 344 de 1112 - - - - - - - - - -



O Projeto - Estação de Controle – Estação Remota de Pilotagem

• Planejamento • Monitoramento • Controle do VANT




O Projeto - Confiabilidade • Probabilidade de um item (motor, sistemas em

geral, aeronave) vai desempenhar uma função requerida, sob condições especificadas, sem falha por período de tempo especificado.

• Considerar também o data link a estação de solo e os sistemas de missão.

• Funcionalidade x confiabilidade. - - - - - - - - - - Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) – Direitos Reservados - Página 346 de 1112 - - - - - - - - - -



•

Helios Prototype - 26 Junho 2003 - - - - - - - - - - Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) – Direitos Reservados - Página 347 de 1112 - - - - - - - - - -



•




O Projeto - Certificação • Plano de Certificação - devem ser estabelecidos

os requisitos a serem cumpridos da plataforma e de seus sistemas (norma de referência ).

• Padrões aceitáveis para ensaios em voo, de funcionalidade, ambientais, de desenvolvimento de software e de hardware complexo, de análise de segurança de sistemas.

• Quando certificar???? - - - - - - - - - - Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) – Direitos Reservados - Página 349 de 1112 - - - - - - - - - -



FATORES HUMANOS O inter-relacionamento entre todos os envolvidos na

operação (piloto, mecânicos, comandante da missão, tráfego aéreo)

A interface homem máquina (piloto/estação de controle; mecânico/plataforma)




FATORES HUMANOS




OPERAÇÃO organização habilitada; determinação de responsabilidades; documentação operacional ; habilitação dos seus operadores (piloto, comandante de

missão) segundo critérios estabelecidos. integração com outros elementos (manutenção, trafego aéreo,

meteorologia, transporte etc) SGSO




•

27TH INTERNATIONAL CONGRESS OF THE AERONAUTICAL SCIENCES M uhammad Assim, Nadeem Ehsan, Khalid Rafique - Center for Advanced Studies in Engineering, Islamabad , Pakistan - - - - - - - - - - Anais do 5º Simpósio de Segurança de Voo (SSV 2012) – Direitos Reservados - Página 353 de 1112 - - - - - - - - - -



AERONAVEGABILIDADE CONTINUADA manter durante a operação os padrões de segurança estabelecidos no projeto (e na certificação, quando for o caso). Isto inclui todos os procedimentos, documentação e registros de manutenção e o treinamento associado da equipe de manutenção.




TRÁFEGO AÉREO espaço segregado e de baixa densidade populacional aumenta a segurança de voo. demandas operacionais requerem o sobrevoo do VANT de cidades, áreas terminais, aerovias etc., operando de forma integrada com as demais aeronaves (Olímpiadas, Jogos Olímpicos, Ocupação de favelas, etc).

No Brasil, no momento, os VANTs operam em área segregada.




TRÁFEGO AÉREO

C-130 HERCULES - 914th Airlift Wing - Afghanistan




O Projeto; Os Fatores Humanos; A Operação; A Aeronavegabilidade Continuada; O Tráfego Aéreo; A infraestrutura aeroportuária.




















INVESTIGAÇÃO DE ACIDENTES Quando? com que critérios?


http://www.gizmag.com/aerovironment-nano-hummingbird/17918/



UTILIZAÇÃO PARA CRIMES Drogas Celulares Terrorismo Presidente Venceslau: 7 celulares e algumas serras, 30/05/2012




CONTROLE DOS VANT EXISTENTES E EM OPERAÇÃO

VANT DE PEQUENO TAMANHO

INFRAESTRUTURA AERONÁUTICA

POUSO EM PISTA ALTERNATIVA




DECEA – AIC 21/10, 23 SEP 2010 - NOTAM (Notice to Airmen ) ANAC - Decisão nº 127, 29 de novembro de 2011, Operação aérea de Aeronave Remotamente Pilotada do Departamento de Polícia Federal. ANAC - Instrução Suplementar sobre Emissão de Certificado de Autorização de Voo Experimental para Sistemas de Veículo Aéreo Não Tripulado , maio de 2012 - consulta pública




OPERAÇÕES MILITARES E GOVERNAMENTAIS EM GERAL Regras especificas de de Certificação do projeto (ex: STANAG 4671 ) e de Tráfego Aéreo. OPERAÇÃO CIVIL Iniciativas tímidas, exceto na Austrália (CASA, AC 101-1(0) JULY 2002).




• A inserção do VANTs requer que novos processos sejam criados. • Abordagem global dos aspectos envolvidos (certificação, de operação, de aeronavegabilidade continuada e de tráfego aéreo). • Iniciativas tímidas para a integração • Na parte de uso governamental soluções ad hoc são estabelecidas





http://www.uasvision.com/wp-content/uploads/2011/09/tianchi2.jpg



I. Introdução II. Os pilares III. Outros aspectos de segurança IV. Regulamentação de VANT no brasil V. Regulamentação de VANT no exterior VI. Conclusão




Apresentar os aspectos de segurança

envolvidos com a operação de VANT

(Veículo Aéreo Não-Tripulado), de uma

forma geral e particularizada para o Brasil.




OBRIGADO

[email protected]

12-3203-2134


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