SIMULADO DE TEORIA DE VOO DE BAIXA 001 – CURSO DE CPR

NOME: ________________________________________________ DATA: ___/___/2010

1 - Qual a finalidade dos compensadores?

a) amortecer nas operações de pousob) produzir sustentação

c) corrigir pequenas tendências d) manobrar o avião

2 - Um helicóptero vai se manter voando por que tem:

a) lemeb) motor

c) asas d) rotor

3 - A superfície de comando responsável pelo movimento da aeronave em torno do seu eixo lateral é denominada:

a) profundor b) flap

c) slotd) leme de direção

4 - As aeronaves com apenas um plano de asa são denominados:

a) monoplacesb) monoplanos

c) monoasasd) uniplanos

5 - Proporciona a tração da aeronave:

a) empenagemb) asa

c) grupo moto-propulsor d) flape

6 - O teorema de Bernoulli é aplicado na construção do:

a) Tubo de Venturi.b) Altímetro.

c) Velocímetro.d) Tubo de Pitot.

7 - Um avião voa a 80 Km/h. Se o vento soprar no sentido contrário a 20 Km/h, qual será a velocidade do avião em relação ao solo?

a) 120 Km/hb) 100 Km/h

c) 60 Km/h d) 80 Km/h

8 - Se a linha de pressão estática do tubo de pitot estiver entupida, o seguinte instrumento deixará de funcionar:

a) O altímetro e o velocímetro. b) Nenhum dos acima.

c) O altímetro. d) O velocímetro.

9 - A componente da resultante aerodinâmica perpendicular ao vento relativo denomina-se:

a) Arrasto.b) Tração.

c) Peso.d) Sustentação.

10 - Considere uma massa de ar em um escoamento num tubo de venturi. Na parte mais estreita ocorrerá um aumento de velocidade, em conseqüência, neste ponto o (a):

a) volume aumentaráb) densidade aumentará

c) temperatura aumentará.d) pressão estática diminuirá

11 - A densidade do ar varia em função:

a) Da pressão. b) De todas as citadas.

c) Da temperatura.d) Da umidade.

12 - Quanto maior a velocidade de escoamento, maior será a sua pressão dinâmica e menor sua pressão estática. Este é o teorema de:

a) Daniel Bernoulli.b) Pitot

c) Daniel Venturi. d) Newton.

13 - A força de sustentação deve-se principalmente a:

a) Impacto do ar contra as asas.b) Diferença entre a pressão dinâmica e estática em torno das asas.c) Diferença de pressão estática entre o extradorso e intradorso das asasd) Movimento do ar nas asas, tornando o avião mais leve que o ar.

14 - Um avião sobe num angulo de 30º; o vento relativo:

a) sobe num angulo de 30ºb) É horizontal

c) é vertical.d) desce num angulo de 30º

15 - A densidade do ar depende dos seguintes fatores:

a) pressão e gravidadeb) pressão, gravidade, umidade e

temperatura

c) pressão, umidade e temperatura d) pressão, gravidade e temperatura

16 - a pressão dinâmica depende de:

a) peso do fluido e velocidade de escoamentob) volume de ar e temperaturac) densidade do fluido e velocidade de escoamento d) força com a qual o ar se choca num anteparo

17 - Um automóvel trafega a 80 Km/h. Se o vento soprar no sentido contrário a 20 Km/h, qual será a velocidade do automóvel em relação ao ar?

a) 60 Km/hb) 100 Km/h

c) 82,4 Km/h.d) 80 Km/h

18 - A pressurização da cabine de um avião tem como objetivo principal, manter uma altitude pressão no interior da cabine:

a) abaixo da altitude pressão em que voa o aviãob) com qualquer valor independente da altitude em que voa o aviãoc) acima da altitude pressão em que voa o aviãod) igual a altitude pressão em que voa o avião

19 - Os ailerons, leme de direção e profundores dão ao avião estabilidade:

a) automáticab) nula

c) própriad) comandada

20 - As superfícies de comando: (ailerons, profundor e leme) proporcionam a execução de:

a) subidas e descidas compensadasb) direcionalidade

c) movimento auxiliard) manobras

ATENÇÃO: PARA VISUALIZAR AS RESPOSTAS, MARQUE O ESPAÇO ABAIXO E MUDE A COR DA FONTE.

1) C2) C3) A4) B5) C

6) A7) C8) A9) D10) D

11) B12) A13) C14) D15) C

16) C17) B18) A19) D20) D