Top - Técnicas de Operação

Informações Técnicas para Operação de Veículos Mercedes-Benz

Treinamento Pós-Venda. 1

Índice

Módulo I - O Veículo e a Operação

Identificação dos veículos ................................................................... 9

Modelos, Tipos e Versões ................................................................................ 9

Caminhões e chassis para ônibus..................................................... 10

Grupo alfabético (tipo) ................................................................................... 10

Grupo numérico (modelo) ............................................................................... 11Distância entre eixos (versão) ........................................................................ 11

Exemplos Práticos: ........................................................................................ 12Chassis com cabina semi-avançada .................................................................. 12

Chassis com cabina avançada........................................................................... 13

Chassis para ônibus .......................................................................................... 14

Plataformas para ônibus ................................................................... 15

Grupo numérico (modelo) .............................................................................. 15Exemplos práticos: ........................................................................................ 15

Painel de instrumentos ..................................................................... 16Apresentação ................................................................................................ 16Simbologia empregada nos painéis .............................................................. 16

Lâmpadas piloto ............................................................................................... 16

Simbologia e funcionamento do computador de bordo (fss) .......... 20

1. Operação do computador de bordo ........................................................... 20

2. Botões de Comando do Computador de Bordo ......................................... 21Botão SYSTEM ................................................................................................... 21

Botão INFO ......................................................................................................... 21

Botão RESET (reposição) e QUIT (confirmação) ................................................ 21

3. Sistema de diagnóstico ............................................................................. 22

4. Solicitar Informações de Serviço .............................................................. 22Indicação de temperatura ambiente externa .................................................... 22

Horas de funcionamento do motor ................................................................... 22

Pressão de óleo do motor ................................................................................. 23

5. Indicações Automáticas de Informações de Serviço ................................. 23Nível do líquido do lavador de pára-brisas ........................................................ 23

Nível de líquido de arrefecimento ...................................................................... 23

Proteção do Motor ............................................................................................ 23

6. Indicações de Advertência ........................................................................ 24

Treinamento Pós-Venda.2


7. Indicação de Falhas ................................................................................... 25Grupos de falhas ................................................................................................ 25

8. Sistema de Manutenção............................................................................ 26Indicação automática de manutenção............................................................... 26

Inspeção Imediata .............................................................................................. 26

Funções do painel de instrumentos .................................................................. 28

Diagrama de navegação ..................................................................................... 28

Instrumentos dos painéis ................................................................. 31

Temperatura de trabalho do motor ................................................................ 32

Pressão de óleo ............................................................................................. 34

Pare o motor imediatamente! ........................................................................ 34

Amperimetro - ônibus .................................................................................... 35Nível de combustível ..................................................................................... 35

Pressão de ar ................................................................................................. 36

Check-List .......................................................................................... 37

Checagem do painel ...................................................................................... 37

Inspeção diária .............................................................................................. 38

Condução do veículo ........................................................................ 42

Parada do motor ............................................................................................ 42Partida do motor ............................................................................................ 42

Operação da embreagem ................................................................. 43

Operação da caixa de mudanças ...................................................... 47

Operação de caixas intermediárias e de transferência .................... 48

Operação do eixo traseiro ................................................................. 49

Bloqueio dos diferenciais .................................................................. 50

Mudanças de redução........................................................................ 51

Eixos traseiros com duas velocidades ............................................... 51

Freios................................................................................................. 53

Freio de serviço ............................................................................................. 53

Freio motor / Top Brake ................................................................................ 54

Freio manual do reboque ou semi-reboque ................................................... 56Freio de estacionamento ou freio de emergência ......................................... 57



Sistemas ABS-ASR ............................................................................ 58

Sistema antibloqueio ABS ............................................................................. 58

Regulagem anti-deslizante ASR .................................................................... 58

Retardadores ..................................................................................... 59

Direção .............................................................................................. 62

Operação da direção hidráulica ..................................................................... 62

Folga da direção ............................................................................................ 62

Pneus................................................................................................. 63

Cuidados com pneus e rodas ........................................................................ 63

Pressão dos pneus......................................................................................... 63

Pressurização de pneus com nitrogênio ........................................................ 63Corpos estranhos .......................................................................................... 64

Impactos ........................................................................................................ 64

Desgastes dos pneus .................................................................................... 65

Instalação ...................................................................................................... 65

Informações sobre o sistema elétrico .............................................. 66

Chave geral do sistema elétrico ................................................................... 66

Chave geral unipolar ..................................................................................... 66Chave geral eletromagnética ........................................................................ 66

Substituição de fusíveis ................................................................................ 67

Cuidados com a bateria ................................................................................ 67

Utilização de baterias auxiliares para partida ............................................... 68Cuidados com o alternador ........................................................................... 68

Cuidados com o motor de partida ................................................................. 68

Substituição de lâmpadas ............................................................................. 68

Considerações gerais .................................................................................... 69

Procedimentos em caso de reboque em emergência ...................... 70

Desaplicação mecânica do freio de estacionamento .................................... 70

Reboque de veículo com estado avariado ..................................................... 71



Módulo II - Condução Econômica

Conceitos básicos ............................................................................. 75

O que é torque ............................................................................................... 75

O que é potência ........................................................................................... 75O que é trem de força .................................................................................... 76

O que é inércia ............................................................................................... 77

O que é velocidade média .............................................................................. 77

Resistências ao deslocamento do veículo ......................................... 78

Resistência ao rolamento do veículo .............................................................. 78

Mantenha os pneus calibrados! ..................................................................... 79

Resistência exercida pelo ar .......................................................................... 79

Resistência exercida pela gravidade .............................................................. 80

Regras fundamentais da condução econômica ................................. 81

1. Guiar com previsão .................................................................................... 82

2. Operar na faixa ideal de operação ............................................................. 833. Sempre que possível pular marchas .......................................................... 84

4. Não acelerar durante a troca de marchas ................................................. 85

5. Aproveitar a inércia do veículo ................................................................... 85

6. Utilizar corretamente os freios ................................................................... 867. Trafegar somente com o veículo engrenado ............................................... 86

8. Manter os pneus calibrados ....................................................................... 86

9. Acompanhar o desempenho do veículo ..................................................... 86

10.O período de amaciamento e a durabilidade do veículo ............................ 87

Lei da balança ................................................................................... 87

Modelo de ficha de controle de consumo de combustível ................ 88

Curva de desempenho do motor OM 364LA (100 kw/136 cv) ........ 89


Curva de desempenho do motor OM 366LA (170 kw/231cv) ......... 91


Curva de desempenho do motor OM 457LA (280kw/380cv) .......... 93

Curva de desempenho do motor OM 457LA (265kw/360cv) .......... 94

Curva de desempenho do motor OM 904 LA (100kw/136cv) ......... 95





Curva de desempenho do motor OM 924 LA (160kw/218cv) .......... 98


Curva de desempenho do motor OM 611 LA (95kw/129cv) ...........100

Curva de desempenho do motor OM 612 LA (115kw/156cv).......... 101

Curva de desempenho do motor OM 457 LA (320kw/435cv) ........102





Apresentação

Todas as influências que se pode exercer sobre uma maneira correta e econômica de dirigir somenteserão materializadas por intermédio do Motorista, ou seja, só ele pode convertê-las em realidade.

O Motorista deve extrair todas as possibilidades que o veículo oferece, assim como das demaiscondições que influem sobre a rentabilidade e a durabilidade do veículo.

Dirigir economicamente, de forma segura e protegendo o meio ambiente faz parte de uma novafilosofia de trabalho que o Motorista começa a por em prática, antes mesmo de sentar-se aovolante.

A preparação do Motorista para assimilar e colocar em prática os conceitos e as informaçõescontidas neste manual é de fundamental importância, pois ele deve estar consciente de quesempre é possível melhorar ainda mais aquilo que faz.

Os veículos evoluem, os motores tornam-se mais potentes e econômicos, a eletrônica facilitadesde a transmissão até os freios. Esta evolução é um convite à adaptação do Motorista,abandonando antigos conceitos e comportamentos.

A Mercedes-Benz dedica este material a você que está junto nesta viagem, evoluindo a cada dia,comprometido com o progresso e com a preservação dos recursos naturais.

Para facilitar a utilização deste manual, as informações estão dispostas em dois módulosdenominados:

I O Veículo e a Operação

II Condução Econômica



Módulo I - O Veículo e a OperaçãoInformações Técnicas para Operação de Veículos



Identificação dos veículos

A Mercedes-Benz fabrica seus produtos com uma grande variedade de modelos, tipos e versões,identificados por diferentes siglas e números.

Objetivando a criação de uma linguagem comum entre fabricante, concessionários e clientes,estas codificações são aplicadas nas plaquetas de identificação dos veículos e agregados, emseus certificados de registro e nas literaturas técnicas e promocionais.

Modelos, Tipos e Versões

Chamamos de modelo uma série de veículos que têm o mesmo peso bruto total. Por exemplo, omodelo 1418 alinha os seguintes veículos, todos com 14.000 kg de peso bruto total: L 1418/51,L 1418/51, LA 1418/51 e LAK 1418/42.

Um mesmo modelo pode apresentar mais de um tipo de veículo, segundo a finalidade a que sedestina. Assim, no modelo 1418 temos os tipos L, LA e LAK.

Cada tipo oferece uma ou mais versões de distância entre eixos. Por exemplo, no modelo 1414, otipo L engloba as versões 4200 e 5170 mm de distância entre eixos.

Os diferentes modelos de produtos Mercedes-Benz são identificados por um número, cujacomposição obedece a dois processos diferentes:

1º processo:Até outubro de 1964, os diversos modelos eram identificados por um número em que entravao 3 inicial, convencionado para indicar produtos diesel Mercedes-Benz, seguidos de maisduas unidades que constituíam um número de ordem da fábrica.

Após outubro de 1964, até hoje, esse processo continua sendo usado nos números que identificam ônibus integrais (monoblocos), plataformas de ônibus integrais e motores.

2º processo:Nos casos de chassis de caminhões e chassis para ônibus, após outubro de 1964, os númerosque identificam os modelos indicam o peso bruto total do respectivo veículo e a potênciade seu motor (geralmente a potência em cv DIN).

O 500 RS

O 400 RSD

LK 1218 EL 1938 S

L 1622 1728O 400 UPA

915 C 2423K



Caminhões e chassis para ônibus

As siglas compreendem alguns grupos distintos:

Grupo alfabético (tipo)Este grupo define o tipo do veículo e suas letras são derivadas do vocabulário alemão.



Distância entre eixos (versão)

Nos chassis de caminhões e de ônibus, este número que vem no fim da sigla e é separado dogrupo numérico por uma barra, indica aproximadamente a distância entre eixos.

Grupo numérico (modelo)

Neste grupo, composto por quatro ou três algarismos, temos duas divisões conforme segue:

• Os dois primeiros algarismos indicam o peso bruto total admissível do veículo,em toneladas.

• Os dois últimos algarismos indicam aproximadamente a potência efetiva do motor queequipa este veículo, em CV DIN (acrescentar, sempre, zero no final).

NOTAS:1) Admissível legalmente = 23 t2) Admissível legalmente = 16 t



Em alguns casos, após o número referente à distância entre eixos, é indicado o tipo de traçãodo veículo.

Exemplos:L 1620/51 6x2 = Veículo com 6 rodas, das quais 2 são motrizesL 2638/54 6x4 = Veículo com 6 rodas, das quais 4 são motrizesLA 1418/51 4x4 = Veículo com 4 rodas, das quais 4 são motrizes

Exemplos Práticos:

Chassis com cabina semi-avançada



Chassis com cabina avançada



Chassis para ônibus



Exemplos práticos:

Plataformas para ônibus

Diferente dos caminhões, o grupo numérico que identifica o modelo, não representa característicastécnicas.

Sua composição obedece ao 1º processo de identificação apresentando-se da seguinte forma:

Grupo numérico (modelo)

Neste grupo, composto por três algarismos, temos duas divisões conforme segue:

PlataformaO 400



Controle Carga das bateriasAcende em caso de falhas no sistema de geração de energia e/ou rompimento dacorreia do alternador

Atenção! Não fucionar o motor sem o correia de acionamento do alternador.

Em motores com acionamento conjunto do alternador e bombad’água, a bomba d’água também ficaria inoperante e isto poderiasuperaquecer e danificar seriamente o motor

Baixa pressão pneumáticaAcende quando a pressao pneumática nos circuitos de freio de serviço ou de estacionamentoé inferior à 5,5 bar. Não movimentar o veiculo enquanto esta lampada-piloto permanecer acesa

Freio de estacionamentoAcende quando o freio de estacionamento está acionado ou em caso de pressão pneumáticainsuficiente no circuito do freio de estacionamento

Desgaste das pastilhas de freioAcende quando as pastilhas de freio das rodas dianteiras atingem o limite de desgaste.

Painel de instrumentos

Apresentação

O Painel de Instrumentos constitui-se de um conjunto de equipamentos que tem por finalidadepossibilitar a Comunicação da Máquina com o Motorista.

A correta interpretação e a observação sistemática do Painel pelo Motorista durante a operação,constitui-se em um importante passo rumo a melhoria da qualidade da operação.

Simbologia empregada nos painéis

LÂMPADAS PILOTO

RetardadorAcende quando o retardador está atuando

Pressão de Óleo do MotorAcende quando a pressão de óleo esté excesssivamente baixa. Parar imediatamente o motor!

Temperatura do motorAcende em caso de superaquecimento do motor.Manter o motor à meia aceleração, sem carga, por um ou dois minutos e desligá-lo em seguida,caso a temperatura não diminua

Temperatura da transmissão automáticaAcende quando ocorre superaquecimento da transmissão automática



Tomada de força

Nível do fluido de freioAcende quando o nível de fluido no reservatório dos circuitos de freio dianteiro e/ou traseiroesteja excessivamente baixo

Indicador de manutenção do filtro de arAcende quando o elemento filtrante esta saturado.Providencie a substituição do elemento filtrante

Sistema de partida a frio por chamaAcende ao ligar a chave de contato, devendo apagar em seguida. Não acionar a partida enquantoesta lâmpada permanecer acesa

Piloto de partida a frio

Eixo auxiliar elevado

Correia do ventiladorAcende em caso de ruptura da correia de acionamento d’o ventilador. Parar imediatamenteo motor!

Controle ABS semi-reboquePermanece acesa quando se traciona um semi-reboque sem ABS ou quando o conector ABSentre o caminhão-trator e o semi-reboque está desconectado .

Grupo de velocidade “lento”(Caixa de mudanças ZF 16S)

Grupo de velocidade “rápido”(Caixa de mudanças ZF 16S)

Operação ASRAcende quando o sistema de regulagem antideslizante (ASR) esta atuando.

Controle ABSAcende ao ligar a chave de contato para indicar a ativação do sistema ABS, devendo apaga aoiniciar a marcha do veículo, quando atingir aproximadamente 7 km/h. Se permanecer acesaserá indicação de irregularidade no funcionamento do sistema ABS.

Controle ABS semi-reboqueDeve apagar ao iniciar a marcha do veículo, após atingir cerca de 7km/h. Se permaneceracesa ou aceder durante a marcha, será indicação de falhas no sistema ABS do semi-reboque.Se o semi-reboque não for equipado com sistema ABS, esta lâmpada-piloto permanecerásempre apagada



Lâmpada piloto STOPAcende quando a pressão pneumática do sistema de freio esta baixa, parar o veículo assimque as condições de trânsito permitirem.

Bloqueio transversal do diferencial(Veículos 4x2)

Bloqueio transversal do diferencial - 1º eixo traseiro(Veículo 6x4)

Bloqueio transversal do diferencial - 2º eixo traseiro(Veículos 6x4)

Bloqueio longitudinal do conjunto compensador do 1º e 2º eixo traseiro(veículo 6x4)

Desembaçador térmico dos espelhos

Nível do líquido do arrefecimento

Controle de desgaste das pastilhas do freio dianterio

Controle de desgaste das pastilhas do freio Traseiro

Controle PLDAcende quando o sistema de gerenciamento eletrônico do motor detecta alguma falha

Suspensão fora do nível

Falha no sistema

Kneeling acionado



Trava da cabina

Compartimento de bagagens

Controle do sistema de aceleração eletrônicaDisponível para plataformas com sistema eletrônico.

Controle do sistema de articulaçãoAcende quando o ângulo de articulação atingir o limite máximo de segurança.

Seletor de marchas (transmissão automática Voith)



Simbologia e funcionamento do computador de bordo (FSS)

1. Operação do computador de bordo

O visor é formado por dois campos indicadores, um campo laranja (1) e um campo verde (2) e éativado ao girar a chave de contato para a posição de marcha.

No campo indicador verde (2) são indicadosautomaticamente: a temperatura ambiente externa;informações de serviço, como nível do líquido dearrefecimento; informações de manutenção.As informações de controle, como pressão do óleodo motor, devem ser solicitadas.

No campo laranja (1) são indicadosautomaticamente, as indicações de advertência eas indicações de falhas, as quais são exibidasautomaticamente.

As falhas do sistema eletrônico, representadas no campo indicador laranja do visor por meiode símbolos do módulo eletrônico e o respectivo código de falha, são armazenados no móduloeletrônico.Ao girarmos a chave de contato para a posição de marcha, os campos indicadores laranja e verdeacendem-se por cerca de 2 segundos e, simultaneamente soa o alarme sonoro de advertência.Em seguida os símbolos ABS são mostrados no campo indicador laranja por cerca de 3 segundos.Por último é exibida a temperatura ambiente externa.

As informações de serviços e as indicações de advertência ou de falhas também podem ser exibidassimultaneamente nos campos indicadores laranja e verde. Cada indicação pode durar cercade 5 segundos.



2. Botões de Comando do Computador de Bordo

Botão SYSTEM

O botão SYSTEM nos possibilita o acesso asfunções de indicação de temperatura externa,informações de serviço, de manutenção ede diagnóstico:

Pulsar o botão 1 vez Informações de serviço

Pulsar o botão 2 vezes Serviços de manutenção

Pulsar o botão 3 vezes Diagnósticos dos sistemas eletrônicos

Continuar pulsando o botão Diagnóstico para os demais sistemas eletrônicos

Botão INFO

Com o botão INFO podemos solicitar outrasinformações no sistema eletrônico selecionado, porexemplo: outras informações de serviço,de manutenção ou de diagnóstico e a localizaçãoda falha.

Botão RESET (reposição) e QUIT (confirmação)

Por meio do botão de confirmação QUIT podemosapagar as indicações de falhas do grupo “0”,algumas indicações do campo indicador verde dovisor, finalizar a função de diagnóstico e exibir aindicação de temperatura ambiente externa.



3. Sistema de diagnóstico

O sistema de diagnóstico exibe as informações de serviço, advertências e falhas dos sistemaseletrônicos, que são:

FR Regulagem eletrônica veículo-motor (ADM)MR Sistema de injeção (PLD)ABS Sistema antibloqueio dos freiosWS Sistema de manutençãoINS Instrumentos de controleFFB Controle remoto do travamento das portasZV Travamento das portas

As falhas do sistema eletrônico são exibidas no visor pormeio de abreviatura do sistema e o respectivo código defalhas. Podem ser indicadas consecutivamente várias falhasdos sistemas eletrônicos.

Se um sistema apresentar várias falhas, o indicador apresentará somente a falha com o códigomais alto. No caso de falhas num sistema eletrônico (ou no caso de deficiência na comunicaçãodos sistemas eletrônicos), no campo indicador laranja do visor será exibida somente a abreviaturado sistema.

4. Solicitar Informações de Serviço

Indicação de temperatura ambiente externa

Através do controle de funcionamento do visor, atemperatura ambiente externa é exibida automaticamenteno campo do indicador verde do visor. Para suprimir aindicação basta pressionar o botão QUIT, para exibirnovamente pressionar o botão SYSTEM.

Horas de funcionamento do motor

Solicitar as horas de funcionamento do motor pressionando uma vez o botão SYSTEM e duasvezes o botão INFO.

O visor exibirá a indicação “Operat. hrs.” e a quantidadede horas atual de funcionamento do motor, no exemplo86:00 horas.Para suprimir a informação pressionar o botão QUIT.



Pressão de óleo do motor

Para solicitar a pressão de óleo do motor, pressionar umavez o botão SYSTEM, aparecerá no visor a indicação“_ _ _ _L”.

Pressionando uma vez o botão INFO, será exibido no visor a indicação da pressão de óleodo motor, em bar. A indicação será suprimida pressionando-se o botão QUIT.

5. Indicações Automáticas de Informações de Serviço

Nível do líquido do lavador de pára-brisas

A informação de serviço “Lavador de pára-brisas” é exibidaquando o nível do líquido no reservatório do sistema estácerca de 1 litro abaixo do abastecimento máximo. Nestacondição deverá ser abastecido o reservatório do sistema.

Nível de líquido de arrefecimento

A informação de serviço “Nível de líquido de arrefecimento”é exibida quando o nível no reservatório de compensaçãoestá cerca de 1 litro abaixo do volume de abastecimentonormal. Reabastecer imediatamente o nível correto delíquido de arrefecimento.

Proteção do Motor

A informação de Serviço “Proteção do motor” é exibida se,durante a condução do veículo a temperatura do líquido dearrefecimento atingir cerca de 100° C. A potência do motorse reduz automaticamente.

Se a temperatura do líquido de arrefecimento exceder a temperatura acima de 105° C, o alarmesonoro de advertência soa. Determinar e corrigir o quanto antes a causa de superaquecimentodo líquido de arrefecimento.



6. Indicações de Advertência

As advertências são exibidas automaticamente no campo indicador laranja e não podemser apagadas. A advertência será exibida com a chave de contato ligada, enquanto a causada falha não for eliminada. Se houver várias advertências, serão exibidas todas em seqüência,em intervalos de 5 segundos.

Corrente de carga

Pressão do sistema de freio

Inspeção imediata

ABS – Reboque/semi-reboque

Nível de óleo da direção hidráulica

Pressão do óleo do motor

Suprimento de corrente – sobretensão

Nível do líquido de arrefecimento

Desgaste dos freios / Inspeção imediata

ABS – Veículo trator

ABS – Veículo trator e reboque semi-reboque

Pressão dos sistemas deconsumidores secundários

Suprimento de corrente – subtensão

Falha dos indicadores



7. Indicação de Falhas

As falhas são exibidas automaticamente no campo indicador laranja do visor, geralmente, emforma de código de falhas, o qual é formado pela abreviatura do sistema defeituoso, o grupo defalhas e o número de código da falha.As indicações de falha dos grupos 1 e 2 não podem ser apagadas.

Indicação:

ABS Unidade de controle onde seencontra a falha (SistemaAntibloqueio)

0 Grupo da falhas

41 Localização da falha

47 Classe de falhas

LocalizaçãoFalha no veículo-trator

Grupos de falhas

Quando houver a indicação de falhas no indicador laranja do visor, devemos estar atentos aogrupo de falhas, classificado em 3 grupos:

Grupo de falha 0 (zero) (as indicações podem ser apagadas)Providenciar os reparos necessários no próximo serviço de manutenção do veículo.

Grupo de falha 1 ( as indicações não podem ser apagadas )Encaminhar o veículo o mais breve possível a um concessionário ou posto de serviço autorizado para efetuaros reparos das falhas do grupo 1.O comportamento de marcha e de frenagem do veículo poderá ser comprometido.

Grupo de falhas 2Encaminhar imediatamente o veículo a um Concessionário ou posto de serviço autorizado para efetuaros reparos.O comportamento de marcha e de frenagem do veículo está comprometido. Conduzir o veículocom precaução.



8. Sistema de Manutenção

O sistema de manutenção (Sistema de Manutenção Flexível – FSS) calcula, em função da cargado veículo, as datas de execução dos serviços de manutenção dos componentes ou agregadossujeitos à manutenção preventiva.

Por ocasião da entrega do veículo, ajusta-se a primeira indicação automática de manutenção paraos serviços a 14 dias antes das datas prevista para o próximo trabalho de manutenção. Caso sejanecessário indicar a próxima data de manutenção com um prazo prévio diferente (de 0 a 30 dias),em função das condições de utilização do veículo, a respectiva programação poderá ser feita noConcessionário utilizando o STAR DIAGNOSIS.

Indicação automática de manutenção

Quando dentro do prazo no campo verde do visor será indicado:

500 representa a quilometragem restante até a próxima data para execução dos serviçosde manutenção.

Inspeção Imediata

Indicação exibida no caso de ter ultrapassado consideralvelmente a data prevista para a execuçãodos serviços de manutenção. A indicação de advertência “Serviço imediato” é exibida no campoindicador laranja. A execução dos serviços deve ser imediata, pois se o veículo continuar emoperação, poderão ocorrer danos no veículo ou em seus agregados.

Após vencido o prazo de 7 dias depois de exibida a informação de Serviço imediato, será exibidaa informação de Serviço vencido.

Serviçoimediato

Serviçovencido

Serviçoxxx Km

Serviço500Km



Alarme sonoroO alarme sonoro deve tocar nas seguintes condições:

1.0 Falha geral no barramento CAN por 10 segundos.2.0 Porta aberta e luzes ligadas continuamente.3.0 Cabine destravada e ignição ligada por um minuto.4.0 Cabine destravada e veículo posto em movimento por um minuto.5.0 Cinto de segurança destravado por 30 segundos.6.0 Após ligar a ignição por 30 segundos como um diagnóstico.7.0 Quando houver falha no circuito de freio de forma intermitente.

Lâmpada stopA lâmpada STOP deve acender quando:

1.0 Pressão nos circuitos de freio 21 e 22 estiverem menor que 6,5 ber.2.0 Falhas de gravidade 2 detectadas por unidades de controle ligadas na linha K.3.0 Falhas de gravidade 2 detectadas por unidades de controle ligadas na linha CAN.



Diagrama de navegação

Funções das teclas:

Teclas para ajustes diversose luminosidade do painelSystem

(sistema)Informações Quit (sair)

Funções do painel de instrumentos









Instrumentos dos painéis

1-) * 1 chave - Serviço de Lubrificação

* 2 chaves - Serviço de Manutenção

* 500 Km - Distância restante para realização dos serviços

* Sinal de menos (-) significa serviço vencido

2-) Manutenção a 1300 Km

3-) Lubrificação a 18 dias

4-) Manutenção a 18 dias

5-) Nível do óleo acima do normal

6-) Nível do óleo acima do admissível

1

2

5

678

• Verificar o intervalo de manutenção elubrificação

2 X KM

• Resetar o intervalo de manutenção

1 - Ligar a ignição

2 - 2 X KM

3 - 1 X KM ,desliga e liga a chave aguardando 15 segundos

• Nível de óleo1 - Ligar a ignição e aguardar 10 segundos

2 X KM

15000

?



O sistema de arrefecimento é o responsável pela manutençãoda temperatura de trabalho do motor.Denominamos Temperatura de Trabalho a faixa de temperaturaideal para o bom funcionamento do motor.

Temperatura de trabalho do motor

Apresentamos a seguir os principais instrumentos, suas funções e as atitudes recomendadasfrente a cada situação.

Indicador de temperatura dolíquido de arrefecimento

Temperatura elevada1 Motor Frio2 Temperatura de Trabalho3 Temperatura elevada

Esta faixa se situa normalmente acima dos 80 graus Celsius e abaixo de 95, e é nessa faixa queo motor apresenta o melhor rendimento, com menor consumo de combustível e menor desgastedos componentes.

Para manter a temperatura ideal de trabalho, além do sistema de arrefecimento estar em perfeitoestado de funcionamento, cabe ao Motorista tomar alguns cuidados:

• Quando operar os veículos em dias quentes, em altitudes elevadas ou com muita carga,haverá uma tendência de Elevação da temperatura do motor além do normal.

Neste caso o Motorista deverá selecionar uma marcha mais reduzida, fazendo com que omotor trabalhe com rotações mais elevadas.

• Em caso de Superaquecimento do motor o Motorista será alertado pelo sinal correspondenteque se acenderá no painel e pelo alarme sonoro (cigarra).

Uma vez alertado, o Motorista deverá parar imediatamente o veículo tomando os devidoscuidados que uma parada de emergência requer, como por exemplo, parar fora da pistae providenciar sinalização.



Manter o motor funcionando a uma rotação ligeiramente acima da marcha lenta e procurarpela origem do problema, que poderá ser:

• Quebra da correia que aciona a bomba d'água ou ventilador.

• Radiador obstruído

• Válvula termostática defeituosa

• Falta de líquido de arrefecimento

• Mangueiras rompidas

Se o problema for: Válvula termostática defeituosa, sua detecção é simples e rápida. Casonão haja diferença de temperatura entre as partes superior e inferior doradiador, pode-se concluir que a válvula termostática tem problemas.No caso de motores equipados com 2 válvulas termostáticas, haverá umapequena diferença de temperatura provocada pelo mal funcionamentode uma delas.

O que fazer: Deve-se providenciar a substituição da válvula termostática defeituosa.Se isso não for possível deve-se, emergencialmente, retirar a válvuladefeituosa, travá-la na posição “aberta”, recolocá-la e seguir viagemcautelosamente até uma oficina para proceder a substituição da mesma.

CUIDADO! O motor não pode funcionar sem a válvula termostática, pois ela éresponsável pelo controle do fluxo de líquido de arrefecimento através doradiador. Estatísticas comprovam que a ausência da válvula termostáticaprovoca desgaste acelerado ou engripamento do motor.

Se o problema for: Falta de líquido de arrefecimento, o nível deverá ser restabelecido aindacom o motor em funcionamento. O líquido frio deverá ser adicionado aospoucos para que haja uma redução gradual da temperatura.

CUIDADO! A queda brusca da temperatura danifica o motor.ATENÇÃO! Para remover a tampa do sistema de arrefecimento com o motor acima

de 50 graus Celsius, deve-se tomar alguns cuidados para evitar gravesqueimaduras. Cubra a tampa com um pano grosso e gire-a lentamenteaté o 1º estágio. Deixe escapar o vapor. Gire até o 2º estágio e retire-a.

Outros ítens podem ser responsáveis pelo superaquecimento do motor, tais como: tampado sistema de arrefecimento defeituosa ou não original, incrustações no bloco, obstruções,óleo lubrificante inadequado, sistema de injeção defeituoso, filtro de ar obstruído, etc.

Em qualquer um dos casos, procure um concessionário ou P.S.A. para diagnóstico e reparação.



A pressão de óleo deve ser verificada tanto em Marcha Lenta quanto na Rotação Máximado motor.

Portanto temos indicados os seguintes valores:

• Pressão Mínima em Marcha Lenta = 0,5 bar• Pressão Mínima em Rotação Máxima = 2,5 bar

É considerado normal que a pressão de óleo indicada quando o motor está aquecido, sejaligeiramente menor que a indicada quando o motor está frio.

Porém em nenhuma das situações a pressão poderá ficar abaixo dos valores prescritos.

Em caso da pressão de óleo ser insuficiente, o Motorista será avisado pelo sinal correspondenteque se acenderá no painel e pelo alarme sonoro (cigarra).

NOTA: Em veículos equipados com computador de bordo, a informação sobre pressãode óleo do motor aparecerá automaticamente no visor do computador de bordo, casoa pressão esteja muito baixa.

PARE O MOTOR IMEDIATAMENTE!

Em seguida verifique o nível do óleo lubrificante, que deverá estar entre o máximo e mínimoda vareta.Se a baixa pressão não for decorrente do nível insuficiente, providencie socorro mecânico.

Pressão de óleo

1. Baixa pressão

2. Pressão



A quantidade de combustível disponível no reservatório deve ser checada diariamente, antes deiniciar e durante o trabalho, para evitar surpresas desagradáveis que sempre causam transtornose prejuízos.Ao abastecer o veículo, os seguintes pontos devem ser observados:

• Utilize somente combustível filtrado de qualidade comprovada e livre de contaminantes.Não utilize combustível armazenado em recipientes abertos ou galvanizados.

• Abasteça somente em postos nos quais a qualidade do combustível seja conhecida.

• Sempre que o veículo ficar parado por uma noite ou mais, deixe os reservatórios decombustível abastecidos. Este procedimento diminui a possibilidade de condensação de águanos reservatórios.

• Não abasteça demasiadamente os reservatórios, pois este procedimento além de provocardesperdício de combustível, também contamina e danifica o pavimento das estradascomprometendo até mesmo a segurança do trânsito.

• Periodicamente faça a drenagem dos reservatórios de combustível e limpe o filtrodo pescador. Em veículos equipados com separador de água, drene-o.

• Não se deve colocar no combustível nenhum tipo de aditivo, a não ser em caso de temperaturaambiente muito baixa em que se recomenda a adição de querosene na porcentagem indicadapelo Manual de Operação do veículo.

Nível de combustívelAmperimetro - ônibus

1. Luz Vermelha Intermitente:Sobrecarga das baterias

Luz Vermelha Contínua:Baterias descarregadas

2. Luz Amarela: Cargainsuficiente

3. Luz Verde: Carga normal



• Acione a embreagem somente durante o tempo estritamente necessário para engatar umamarcha e arrancar ou trocar de marchas. O acionamento prolongado da embreagem provocadesgastes no sistema de acionamento e no motor.

• Não dirija com o pé apoiado sobre o pedal de embreagem. Mesmo um pequeno esforçosobre o pedal da embreagem já é suficiente para provocar desgaste prematuronos componentes de acionamento.



• Através de alavancas

• Acionamento hidráulico

• Acionamento hidro-servo-pneumático

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