CLÁUDIO CABRAL

ERICSON RIBEIRO

GELCINE ÂNGELA

MARINA APARECIDA

NILCARLA CRISTINA

EXCESSO DE VEÍCULOS NA CIDADE DE IPATINGA-MG

Projeto de pesquisa apresentado em

cumprimento parcial às exigências da disciplina

de Metodologia de Pesquisa, do Curso de

Engenharia de Produção da Faculdade

Pitágoras – Campus Vale do Aço.

Orientador: Profª. Martha Almeida

Faculdade Pitágoras – Campus Vale do Aço

Engenharia de Produção

Ipatinga, 2011

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SUMÁRIO

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1 INTRODUÇÃO

Ipatinga é um município brasileiro no interior do estado de Minas Gerais.

Pertencente à mesorregião do Vale do Rio Doce e à microrregião de mesmo nome,

localiza-se a nordeste da capital do estado, distando desta cerca de 209

quilômetros. Sua população foi contada em 2010 pelo IBGE em 239 177 habitantes,

sendo assim o décimo mais populoso do estado de Minas Gerais e o primeiro de sua

microrregião. Sua área é de 165,509 km², sendo que 22,9245 km² estão em

perímetro urbano. A cidade de Ipatinga está inserida em uma região bastante

produtiva – principalmente no campo da siderurgia. Esta região encontra-se em

desenvolvimento constante e, incentivados por esse desenvolvimento, habitantes de

outras regiões do estado e do país migram para a região do Vale do Aço. Tal fato faz

com que seja inevitável o aumento do número de veículos transitando nas vias

públicas, excedendo em determinados trechos e horários a carga de veículos que as

vias podem suportar, fazendo com que surjam congestionamentos nas proximidades

de determinados cruzamentos das vias.

O impacto causado por tais congestionamentos afetam inúmeros aspectos, como

aumento nos números de acidentes no trânsito, aumento do tempo gasto para se

locomover na cidade, exposição à poluição também causada pelo grande número de

veículos.

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2 PROBLEMA/HIPÓTESE

Pode-se afirmar que o excesso de veículos nas vias urbanas é o principal problema

enfrentado por pedestres e motoristas em Ipatinga/MG?

De acordo com uma recente pesquisa do Departamento Nacional de Trânsito

(DENATRAN), a cidade de Ipatinga possui a oitava maior frota de veículos do estado

de Minas Gerais (MG), atrás de Belo Horizonte, Uberlândia, Contagem, Juiz de Fora,

Uberaba, Montes Claros e Betim respectivamente. Gerado pelo alto número de

veículos transitando pelas vias urbanas da cidade, em determinados trechos e

horários, mais precisamente nos horários de pico, conhecidos também como horário

de rush, são contabilizados inúmeros acidentes causados por imprudências

cometidas por motoristas que arriscam suas vidas desrespeitando a sinalização,

fluxo desordenado de veículos, perda de tempo ao transitar pelas vias urbanas

durante certos horários, aumento no índice de poluição e dificuldade dos pedestres

ao transitar.

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3 JUSTIFICATIVA

A última pesquisa do DENATRAN para levantamento do tamanho da frota de

veículos por cidade realizada em Abril de 2011, revelou que a cidade de Ipatinga-

MG possui a oitava maior frota de veículos do estado de MG com 110.265 1, mas

esse número pode ser ainda maior devido aos chamados "veículos flutuantes", ou

seja, aqueles que não são emplacados na cidade, mas circulam por aqui. Para uma

cidade que ainda não completou meio século de emancipação esses dados são

realmente exorbitantes.

As conseqüências causadas pelo aumento vertiginoso na frota de veículos da cidade

de Ipatinga-MG estão ligadas, ao número crescente de acidentes ano após ano, a

dificuldade que os pedestres enfrentam ao se locomover e ao aumento no índice de

poluição causado pelos gases emitidos pelos automóveis.

Os acidentes são causados por imprudência na direção pelos motoristas,

representando 88,75% dos casos. As mais comuns são a falta de atenção,

desrespeito à sinalização, contramão de direção, conversão errada e embriaguez.

Os 11,25% restantes são atribuídos a outros fatores, como animais na pista, defeitos

mecânicos e sono. Os números de ocorrências sofridas pelos pedestres no trânsito,

causados pela falta de respeito por motoristas imprudentes, são cada dia maiores.

O aumento no índice de poluição causado pelos gases (CO², óxido de nitrogênio,

monóxido de carbono e hidrocarbonetos) emitidos pelos automóveis está entre os

principais responsáveis pela poluição do ar atmosférico. O nível de poluição

produzido por cada carro não é informado no manual do proprietário dos veículos.

4 OBJETIVOS

1 FONTE: http://www.denatran.gov.br/frota.htm

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4.1 OBJETIVOS GERAIS

O objetivo desta pesquisa é avaliar se o excesso de veículos é o principal problema

sofrido por pedestres e motorista no transito nas vias urbanas da cidade de Ipatinga,

evidenciando as principais causas do excesso de veículos.

4.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Determinar através de dados já coletados pelo Departamento de Trânsito da

Prefeitura Municipal de Ipatinga, matérias publicadas, pesquisa realizada em campo

com a população da cidade de Ipatinga e conhecimento acadêmico, os principais

problemas enfrentados por motoristas e pedestres nas vias urbanas da cidade de

Ipatinga - MG.

Demonstrar, através de pesquisa de campo, que o excesso no número de veículos

que transitam nas vias da cidade de Ipatinga-MG, é a principal causa dos problemas

sofridos por pedestres e motoristas.

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5 REVISÃO LITERÁRIA

5.1 COLETA DE DADOS

Para a produção do presente trabalho foram utilizadas pesquisas de campo por meio

de entrevistas, coleta de dados em meios de comunicação, literaturas e livros de

profissionais da área deste projeto. Depois de feito isso, já com as ferramentas em

mãos, o próximo passo será pesquisar soluções que minimizem os problemas

encontrados através desse projeto de pesquisa.

5.2 ENTREVISTAS

Para saber se a principal causa dos problemas enfrentados pelos motoristas e

pedestres é o excesso de veículos nas vias urbanas da cidade Ipatinga-MG, foi

escolhida pelos elaboradores a metodologia de realizar entrevistas. Estas tiveram

como objetivo, realizar um levantamento das opiniões da população sobre os

problemas enfrentados no trânsito.

Foi utilizado formulário onde os entrevistados preencheram alguns dados pessoais,

e tiveram como escolha de resposta as seguintes opções: Falta de sinalização;

Excesso de veículos; Desatenção dos motoristas; Desatenção dos pedestres.

A maioria dos entrevistados relatou que o excesso de veículos é o principal

causador dos problemas enfrentados pelos motoristas e pedestres na cidade de

Ipatinga, levando em consideração que esta maioria está insatisfeita com a atual

situação do transito na cidade.

Com a obtenção deste resultado, conclui-se que o principal causador dos problemas

sofridos pelos motoristas e pedestres levando em consideração a opinião da

sociedade, é o excesso de veículos que circulam na cidade de Ipatinga-MG.

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Formulário 1: Formulário utilizado nas entrevistas:

Formulário de entrevistas

Nome:

Data:

Tema da pesquisa: Qual o principal causador dos problemas enfrentados pelos motoristas e pedestres da cidade de Ipatinga - MG?

Marque somente uma opção:

Falta de sinalização

Excesso de veículos

Desatenção dos motoristas

Desatenção dos pedestres

Tabela 1: Resultado das entrevistas:

NomesFalta de

sinalizaçãoExcesso de

veículosDesatenção dos

motoristasDesatenção dos

pedestres Aline Campos X João Vidigal X XEneias Maia X Clarice silva X Maria Antonina Reis X Letícia Souza X Carlos Meirelhes X Joaquim Barros X Vanessa Alves X Daniel Queiroz X Pedro Oliveira X Mariana Barbosa X Willian da Silva X Manoel Reis Pontes X Marcos Lopes X Gabriel Vasconcelos X Luis Henrique Souza X

NomesFalta de

sinalizaçãoExcesso de

veículosDesatenção dos

motoristasDesatenção dos

pedestres

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Marcone Santos X Ana Clara Jania X Fabio Nogueira X Tulio Pedrosa X Junior Neto X Richard Loureiro X Douglas Santos X Kelly Moreira X Gilberto Moreira X Eliana Teixeira X Gustavo Andrade Nadia Pedrosa X XFlavio Ribeiro X Felipe Oliveira X

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5.3 SITUAÇÃO NO TRÂNSITO

O Brasil tinha, em março deste ano, segundo dados do Departamento Nacional de

Trânsito (DENATRAN), 66.116.077 veículos em circulação. Dados finais do Censo

2010 apontam uma população de 190,7 milhões de brasileiros. Se comparados os

dados de frota e população em 2010, o Brasil tinha, em dezembro, 2,9 habitantes

por veículo. A relação era de 5,7, em 2000.

Segundo Juliana Carmo Antunes, diretora de gestão da mobilidade do ITDP Brasil

(Instituto de Política de Transporte e Desenvolvimento, na sigla em inglês): “Esse

aumento da frota é uma constante em quase todas as cidades do país, não é um

elemento surpresa. Com o aumento da frota, cidades médias passaram a enfrentar

os mesmos problemas que as grandes metrópoles. Faltou entender essa dinâmica e

prever que o trânsito chegaria a esses locais”,

(http://g1.globo.com/brasil/noticia/2011/05/cidades-compactas-podem-ser-solucao-

para-o-transito.html):

Segundo o professor do curso de Engenharia Civil do Centro Universitário da FEI

(Fundação Educacional Inaciana) Creso de Franco Peixoto, quando atingimos a

frota de 40 milhões já tínhamos um número preocupante. Agora, com mais de 60

milhões, os problemas estão de “graves a gravíssimos.”, (veja gráfico)

Gráfico 1: População brasileira x frota de veículos do DENATRAN – 2000/2010

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Tabela 2: Resultado das Pesquisas do DENATRAN – 2007/2011

TOTAL DE VEICULOS/ANO

UF MUNICIPIO 2007 2008 2009 2010 2011

MG CORONEL FABRICIANO 26043 28601 31218 33954 35017

MG IPATINGA 81716 90173 98060 107119 110265

MG CARATINGA 21575 23639 26098 27953 28528

MG GOVERNADOR VALADARES 75746 81459 86574 92918 94842

MG SANTANA DO PARAISO 1987 2342 2686 3058 3157

MG TIMOTEO 26268 28470 30569 32761 33411

6 METODOLOGIA

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Para alcançar os objetivos citados anteriormente foi necessário um estudo prévio a

respeito do número de veículos que transitam na cidade de Ipatinga, pesquisa de

campo para avaliação da opinião da população quanto ao desenvolvimento do

transito na cidade, pesquisa a respeito dos gases emitidos pelos veículos,

levantamento do número e causa dos acidentes ocorridos no trânsito e orientação

buscada em livros quanto à elaboração de Projeto de Pesquisa.

7 CONSIDERAÇÕES FINAIS

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Enfim, a pesquisa desenvolvida pela equipe, após evidenciar através de reportagens

e entrevistas com a população, concluiu que o principal causador dos problemas

enfrentados pelos motoristas e pedestres das vias urbanas da cidade de Ipatinga é o

excesso de veículos. E os principais problemas desenvolvidos devido o grande

volume de veículos transeuntes nas vias urbanas de Ipatinga são os inúmeros

acidentes ocorridos em função das imprudências cometidas pelos motoristas, o

maior tempo gasto durante os trajetos dentro da cidade e o aumento do nível de

poluição devido aos gases emitidos pelos veículos.

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8 BIBLIOGRAFIA

OGATA, Katsuhiko. Engenharia de controle moderno. 4. ed. São Paulo: Prentice

Hall, 2003.

``Modelagem e Processamento de Conhecimento Baseados em Rede de Petri

Nebulosa Estendida'', Aluno: A.M.Daltrini, Orientador: F.A.C.Gomide,

``Modelagem, Projeto e Verificação de Bases de Regras Nebulosas Via Teoria de

Redes'', Aluno: H.C.Scarpelli, Orientador: F.A.C.Gomide,

Ciência e Cognição Endereço -http://www.cienciasecognicao.org.

U E M Endereço –http://www.din.uem.br/ia/controle/fuz_prin.htm

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