Módulo do Sistema SPLIT (SCII) - Diagnose de Falhas (BlinkCode) Caminhões L/LS 1938; L/LK/LS 2638 - Caixas de Mudanças Mercedes-Benz

Este informativo tem a finalidade de orientar quanto a utilização da lista de diagnose de falhas,

BlinkCode, para facilitar a análise das eventuais anormalidades que poderão ocorrer no sistema

SPLIT do veículo.

PROCEDIMENTOS

Interface com o usuário para verificação no sistema do veículo:

• Acionar a ignição do veículo;

• Aguardar 10 segundos;

• Verificar a quantidade de piscadas da luz piloto do SPLIT no painel de instrumento

(símbolo no painel de instrumento)

Checar a falha no sistema conforme tabela abaixo - Lista de Diagnose de Falhas Blink - Code:

Quantidade

de piscadas

da lâmpada

piloto do

SPLIT

Falha

Significado

1

Interruptor do SPLIT H/L Sem reconhecimento do sinal / inoperante

2

Sensor indutivo

3

Válvula LOW (caixa baixa)

4

Válvula HIGH (caixa alta)

Curto circuito (negativo ou positivo da bateria sem

reconhecimento do sinal ) ou plausibilidade (circuito aberto)

5

Tensão de alimentação da

bateria

Baixa referencia da tensão de alimentação da bateria

6 Medida da Posição do

Pedal

Erro ou inconsistência na medida da posição do sensor.

Pode estar desajustado ou não ter sido ajustado

(procedimento não foi concluído com sucesso)

7

Válvula GND Curto circuito (negativo ou positivo da bateria sem

reconhecimento do sinal ) ou plausibilidade (circuito aberto)

OBSERVAÇÕES:

1 - Caso a lâmpada do sinal do SPLIT fique acesa ou apagada, sem acionar as piscadas

referenciadas acima na lâmpada piloto do SPLIT, significa que não existe problemas no sistema

elétrico;

2- Alertamos também que no caso de uma eventual falha no módulo de controle do SPLIT, não

haverá indicação de falha no Sistema BlinkCode, antes de substituir o módulo analisar o circuito

elétrico (página 2).

3 - Avaliar o sistema pneumático onde as válvulas do SPLIT H/L (vide esquema elétrico anexo)

deverão estar com a pressão entre 8,0 a 8,5 bar (linha de acessório) para funcionamento correto.

4 - Para transferência correta do sistema SPLIT a embreagem deverá estar com o acionamento do

pedal acima de 85% do seu curso mecânico, caso isto não ocorra o sistema ficará em neutro.

Esquema elétrico - Módulo SPLIT

A - Painel de Instrumentos

B - Interruptor GV

C - Módulo SPLIT

D - Sensor de embreagem

E - Válvula do trambulador

F - Cilindro do GV

G - Cilindro GP

H/L - Válvulas SPLIT

I - Pressão de ar

Medições no Circuito Elétrico:

- Sensor do curso da embreagem (D) - (módulo SPLIT terminais 6 e 9) - 75 Ohm.

- Válvula SPLIT (H) - (módulo SPLIT terminais 10 e 11) - 120 Ohm.

- Válvula SPLIT (L) - (módulo SPLIT terminais 11 e 12) - 120 Ohm.

NOTA: Resistência da bobina da válvula: 131 Ohm (+10/-5%) a 20º C (+ ou - 5ºC).

OBSERVAÇÃO:

Os valores acima descritos tem uma tolerância de +/- 10%, alertamos que para medição o

veículo deve estar com o seu sistema frio, pois a temperatura pode variar.

Para identificar o modulo de controle do SPLIT SCI ou SCII:

Modulo de Controle do SPLIT – SCI – numero PRD 10001

Modulo de Controle do SPLIT – SCII – numero PRD 10073