AULA

TÉCNICA 62

2008

INSTRUTOR: SCOPINOINSTRUTOR: SCOPINO

SCOPINO TREINAMENTOS

AULA SOBRE ELÉTRICA E ELETRÔNICA

TEMA DE HOJE:

ANÁLISE DE GASES

PARTE 12 – LEGISLAÇÃO PARTE 1

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AULA 11 – CANISTER E BLOW BY

Nesta aula veremos:

ANÁLISE DE GASESAULA 12 – LEGISLAÇÃO PARTE 1

PROGRAMAÇÃO

• INTRODUÇÃO• QUEIMA DA MISTURA• DETALHES DOS GASES• COMO MEDIR• EQUIPAMENTOS DE TESTES• SISTEMAS DE CONTROLE• CATALISADOR• VÁLVULA EGR• CANISTER E BLOW BY• LEGISLAÇÃO

O MEIO AMBIENTE

PROCONVE

Instituído pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente - Conama, em 1986, em âmbito nacional, o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores - Proconve estabeleceu um cronograma de redução gradual da emissão de poluentes para veículos leves (automóveis) e para veículos pesados (ônibus e caminhões).

LINHA DE INSPEÇÃO

IMPOSIÇÃOBaseado na experiência dos países desenvolvidos, o Programa adota procedimentos diversos para a implementação das tecnologias industriais já existentes, adaptadas às condições e necessidades brasileiras. O Proconve impõe ainda a certificação de protótipos e linhas de produção, a autorização especial do órgão ambiental federal para uso de combustíveis alternativos, o recolhimento e preparo dos veículos ou motores encontrados em desacordo com o projeto.

PRAZOSO Proconve deu prioridade ao segmento de veículos leves devido ao grande número e utilização intensiva, o que o caracteriza como o maior problema em termos de poluição veicular. Para tanto, foram estabelecidos limites de emissão de poluentes no escapamento dos veículos. Para o cumprimento destes limites, foi necessário dar prazos para o desenvolvimento dos veículos, adaptação da indústria de autopeças, melhoria de especificações dos combustíveis .

AS FASESSua primeira fase entrou em vigor em 1989, a segunda em 1992 (quando a maioria dos carros adotou catalisador, outros a injeção e alguns ambos os sistemas) e a terceira em 1997 (desde então catalisador e injeção multiponto equipam todos os modelos). A tabela mostra os limites máximos de emissões de cada uma das fases.

A TABELA

Limites em g/km Fase 1 1989 Fase 2 1992 Fase 3 2007

Monóxido de carbono (CO)

24 12 0,2

Hidrocarbonetos (HC)

2,1 1,2 0,3

Óxidos de nitrogênio (NOX)

2 1,4 0,6

DICAA TABELA DE CONTROLE DE POLUENTES É DE VERIFICAÇÃO E NÃO DETERMINA O QUE E COMO DEVEM SER FEITAS AS ADEQUAÇÕES NOS VEÍCULOS. NÃO DETERMINA O USO DO CATALISADOR OU MESMO DA INJEÇÃO ELETRÔNICA, MAS APRESENTA VALORES BAIXOS DE POLUENTES QUE SOMENTE COM ESTES DISPOSITIVOS É POSSÍVEL ATINGÍ-LOS.

TABELA BÁSICA POR ANO

LIMITES CO % HC PPM HC PPMANO/MODELO MARCHA LENTA GASOLINA ÁLCOOL

Até 1979 6,0 700 1100

1980-1988 5,0 700 1100

1989 4,0 700 1100

1990-1991 3,5 700 1100

1992-1996 3,0 700 1100

> 1997 1,0 700 1100

O QUE HÁ NOS CARROSLIMITES SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO

ANO/MODELO

Até 1979 CARBURADOR

1980-1988 CARBURADOR

1989 + CANISTER

1990-1991 + ALGUNS COM INJEÇÃO MULTIPONTO

1992-1996 + CATALISADOR OU MONOPONTO OU CARBURADOR ELETRÔNICO

> 1997 CATALISADOR + INJEÇÃO MULTIPONTO

SELO DE APROVAÇÃO

AS MOTOSVisando complementar o controle do Proconve e assim contribuir para a redução da poluição do ar oriunda de fontes móveis no Brasil, foi criado, em 2002, o Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares - Promot. E agora, a tendência é que as motos e afins, para se adequar a Lei, deverão ter catalisador ou injeção eletrônica, ou até os dois.

ANÁLISE DE GASES NA OFICINA

PERGUNTA

O QUE A LEI DO PROCONVE MELHOROU NO MEIO AMBIENTE ?

RESPOSTA

ALÉM DE ALTERAÇÕES NOS VEÍCULOS, MUDOU MUITO A QUESTÃO AMBIENTAL, VISTO QUE 10% DE VEÍCULOS DESREGULADOS GERAM 45% DO TOTAL DE POLUNETES.

OBRIGADO PELO ACOMPANHAMENTO

DAS AULAS. ATÉ A PRÓXIMA:

AULA 64

ELÉTRICA E ELETRÔNICAANÁLISE DE GASES

PARTE 13

Instrutor Scopino