Carro&Cia. - 09-06 a 15-06-12

09/06 a 15/06/2012 09/06 a 15/06/2012 09/06 a 15/06/2012 09/06 a 15/06/2012 09/06 a 15/06/2012 Editor: Daniel MoisésEditor: Daniel MoisésEditor: Daniel MoisésEditor: Daniel MoisésEditor: Daniel Moisés

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O QUE VEM POR AÍO QUE VEM POR AÍO QUE VEM POR AÍO QUE VEM POR AÍO QUE VEM POR AÍ NONONONONOVVVVVO TO TO TO TO TOOOOOYYYYYOOOOOTTTTTA ETIOSA ETIOSA ETIOSA ETIOSA ETIOS

NoNoNoNoNovidades para Vvidades para Vvidades para Vvidades para Vvidades para Volkswolkswolkswolkswolkswagen Golf e Pagen Golf e Pagen Golf e Pagen Golf e Pagen Golf e Polooloolooloolo33333 Nissan quase dobra as vendas em maioNissan quase dobra as vendas em maioNissan quase dobra as vendas em maioNissan quase dobra as vendas em maioNissan quase dobra as vendas em maio77777

Ford inicia pré-lançamento do EcoSportFord inicia pré-lançamento do EcoSportFord inicia pré-lançamento do EcoSportFord inicia pré-lançamento do EcoSportFord inicia pré-lançamento do EcoSport88888 Porsche mostra o novo Cayenne GTSPorsche mostra o novo Cayenne GTSPorsche mostra o novo Cayenne GTSPorsche mostra o novo Cayenne GTSPorsche mostra o novo Cayenne GTS44444

TTTTToooooyyyyyooooota mostra as primeiras imagens do compactta mostra as primeiras imagens do compactta mostra as primeiras imagens do compactta mostra as primeiras imagens do compactta mostra as primeiras imagens do compacto que será pro que será pro que será pro que será pro que será produzido na nooduzido na nooduzido na nooduzido na nooduzido na novvvvva fábrica brasileiraa fábrica brasileiraa fábrica brasileiraa fábrica brasileiraa fábrica brasileira ----- 6 6 6 6 6

Sandero ajuda aSandero ajuda aSandero ajuda aSandero ajuda aSandero ajuda aRenault manterRenault manterRenault manterRenault manterRenault manter

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CompactCompactCompactCompactCompacto da To da To da To da To da ToooooyyyyyoooootatatatataCompactCompactCompactCompactCompacto da To da To da To da To da Toooooyyyyyoooootatatatata

Carro&Cia. Uberaba22222 09/06 a 15/06/12 www.temroda.com.br

• Carro&Cia. é uma publicação semanalda Imprima Editora & Gráfica Ltda., dis-tribuído gratuitamente em vários pontosde Uberaba• Editor: Jornalista Daniel Moisés([email protected])• Diretores: Abrão Moisés Neto, PauloCesar de Oliveira e Daniel Moisés• Redação e Parque Gráfico: Rua Ed-son Gonçalves Prata, 200 - Parque doMirante - CEP 38.081-232 - Uberaba/MG - PABX (34) 3315-9797• Contato Departamento Comercial: (34)3316-6400 / 9119-3082 (Helena Carla [email protected])• www.temroda.com.br• Críticas e sugestões podem ser envia-das para o endereço acima, para o [email protected], ou ainda pelo te-lefone (34) 3315-9797 (redação)

DE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍ por ROBERTO NASSER

([email protected])

RRRRRODODODODODA - A - RA - A - RA - A - RA - A - RA - A - RODODODODODAAAAA- De entrada - A Renault apre-

sentará no Salão e venderá em ja-neiro o novo projeto Mercosul ba-seado na plataforma do Clio. Nãomudará muito, um tapa no estilo.Manter-se-á como inicial da mar-ca, com motor 1.0. Na Argentina,outro enfoque, motor 1.2 priorizan-do acertos de eletrônica para boadosagem de torque para agradáveluso.

- Preparação - A Suzuki doBrasil fechou a equação indus-trial para fazer o Jimny 4x4 na-cional em 65%. Luis Rosenfeld,presidente da empresa, expli-cou à Coluna, contado aqui, si-nergia com processos da produ-ção de Mitsubishis, do mesmogrupo Souza Ramos. Fornece-dora desta, serão da MVC re-vestimento de teto, para cho-ques, arremates, saias, beira-das de para lamas, protetorfrontal.

- Conjuntura - Baixou o pre-ço do Jeep Compass. De R$99.500 a R$ 94.990. Pouco. Asreduções praticadas por indús-tria e importadores tem sido daordem de 10% para veículos commotor até 2.000 cm3 de cilindra-da, como o caso. A Chrysler ain-da tem estoque 2011.

- Resultado - O aumento de 30pontos percentuais sobre o IPI dosimportados travou a Chrysler noprojeto de expansão de rede e des-vinculação com os negócios Mer-cedes-Benz. O aumento de preçosnão permite projeção do merca-do e sem este dado ninguém in-vestirá.

- Aliás - Os projetos do gover-no federal para o setor automobi-lístico tiveram resultado imedia-to e imensurável - embora preju-dicial: a imagem do país aos es-trangeiros é de insegurança jurí-dica. Daí a suspensão do projetoda BMW e da Land Rover em fa-zer fábrica aqui.

- Fim - Acabou o Citroën C3.Últimas unidades baixaram depreço e o início da discussãoestá em R$ 34.990. Para lim-par o pátio.

- Negócio - Focus europeus te-rão coração brasileiro, o motor 1.6Sigma feito em Taubaté, SP. Em alu-mínio, 16 válvulas, acelerador ele-trônico e correia elástica em lugarda corrente. Mais leve e econômi-co que o atual Zetec 1.600. Arguto

leitor perguntará: se é tão bom,porque não está no Fiesta, picapeCourier e Ka ?

- Salão - Já tem data o Salãode Buenos Aires em 2013: 20 a 30de junho. A mostra, que andoumeio capenga, engatou para rea-lizar-se nos anos ímpares.

- Estrangeiros - O Salão platinoserá organizado pela AMC, autorado Salão de Paris e, recentemente,o de Santiago. Na prática é o se-guinte: as empresas sul americanaspromotoras de grandes feiras fo-ram assumidas pelos estrangeiros.No Brasil, a norte-americana ReedExibitions controla a pioneira Al-cântara Machado, e a alemã Frank-furtmesse realiza outras festas. NaArgentina e Chile sob controle fran-cês.

- Nordeste - A Reed quer am-pliar sua rede e iniciou negocia-ções com o Nordeste Auto Show,realizado nos anos ímpares. Fe-cha o círculo.

- Turismo - A fim de ver novida-des mundiais e fazer turismo char-moso e barato? Salão do Automó-vel de Santiago, na capital chilena,de 23 de outubro a 02 de novem-bro. O Salão de Santiago é o maisvariado do Cone Sul. Apesar demercado pequeno, o Chile não in-venta barreiras e importa tudo detodos.

- Promessa - A associação Pro-teste pediu e a importadora localsolicitou á fabricante Hyundainova tradução do coreano para oportuguês praticado no Brasil. OManual do Proprietário do Velos-ter contém expressões no idiomafalado em Portugal, e outros emespanhol, descumprindo sua fun-ção básica - tirar dúvidas sobre autilização.

- Ecologia - O Rio de Janeiroquer liderar o uso de combustívelde trabalho menos poluente e an-tecipará para 2016 a adição de20% de óleo vegetal ao diesel.Hoje 10%.

- Gente - Steven Armstrong,48, inglês, aprendizado. OOOOUm mês para entender a ampli-tude, os detalhes, a arquiteturafiscal e de incentivos da FordBrasil, da qual é novo presiden-te. OOOO Marcos Oliveira, ex,dará 30 dias de explicação e con-selhos de como manter a empre-sa rentável no 4º. lugar nomercado.OOOO

AS ARMAS DO PEUGEOT 508

Elegância, contElegância, contElegância, contElegância, contElegância, conteúdo e preçoeúdo e preçoeúdo e preçoeúdo e preçoeúdo e preçoEsqueça o que você leu na Colu-

na 1011 quanto à postura mercadolo-gia do Peugeot 508 anunciado a seulançamento. Dirigido na ilha de Ali-cante, na Espanha, motor diesel, mos-trava as garras do leão para arranhara estrela da Mercedes. Queria con-correr como carro destinado por em-presas a seus executivos, para servi-ços qualificados, frota para locaçãoelegante.

Aqui chegado, o foco é outro.Mantém a pontaria anti Mercedes, ea amplia para outros concorrentes nafaixa rotulada de sedã-médio-grande-luxo. Um e outra estão no mesmo seg-mento, a dos carros de trabalho naEuropa e carro-de-rico - de acordocom a tabela de renda do IBGE - noBrasil, progressão forçada por contados custos internos. Diferença, ne-nhum dos dois utiliza motores diesel,como o fazem 90% da frota do seg-mento na origem e pelos preços sedestinam a outros segmentos de pú-blico.

Com a missão de substituir o mai-

or da marca, então o 607, é imponen-te em seus 4,79m de comprimento,montado sobre a plataforma que ser-ve ao Citroën C5, estilo agradável e àaltura de seu público, deixou de ladoa frente agressiva com a enorme bocae os faróis longos. Construtivamen-te é bem composto com motor de ori-gem alemã seguindo a tendência tec-nológica atual: baixa cilindrada (1.6litro); duplo comando de válvulas,injeção direta de gasolina e turbo ali-mentador, 165 cv. Muito torque -24,5mkgf - em baixas 1400 rpm; transmis-são automática de seis velocidadescom acionamento pela alavanca oupequenas aletas sob o volante. Mo-tor e tração dianteiros, suspensãoindependente nas 4 rodas, grandesdiscos de freio, pneus com aro 18",235x45, dão-lhe grande agrado decondução, precisão nas manobras,bons freios e direção eletro-hidráuli-ca precisa. Da arrancada aos 100 km/h em 9,2s e final acima de 220 km/h.Consumo presumido, uns 10 km/l.

Interior confortável, revestimento

em couro, som JBL de primeira quali-dade, tela com serviços e GPS, multimedia, ar condicionado eletrônicocom 4 zonas, display para o motoris-ta sob o para brisas indicando velo-cidade e consumo, faróis bi xênondirecionais, e em segurança passivasete almofadas de ar, freios ABS comagregados gerenciadores. Bem rece-be os passageiros, exceto se os doistraseiros foram de pernas compridas.Porta malas com dobradiças, furtan-do espaço. Pneu estepe de emergên-cia, para tomar pouco espaço.

A R$ 119 mil, com opcional para osom. Diz, modestamente, pretenderconcorrer com Mercedes Classe C -R$ 123 ooo; VW Passat 2.0 DSG, R$112.ooo; e novo Hyundai Azera, R$130.ooo, mas trai-se pelo volume pro-jetado: 200 unidades em 2012 e 400no próximo ano. Os concorrentes, seo forem, vendem bem mais. E se a redede concessionários Peugeot, commais de 150 pontos, vender apenasmenos de 3 carros ponto/ano, estána hora de mudar de atividade.

Peugeot 508, bonito, elegante, agradávelPeugeot 508, bonito, elegante, agradávelPeugeot 508, bonito, elegante, agradávelPeugeot 508, bonito, elegante, agradávelPeugeot 508, bonito, elegante, agradável

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3333309/06 a 15/06/12www.temroda.com.br Carro&Cia. Uberaba

NoNoNoNoNovidades para Golf e Pvidades para Golf e Pvidades para Golf e Pvidades para Golf e Pvidades para Golf e PoloolooloolooloA Volkswagen melhora ainda mais

a relação custo-benefício de todas asversões do Golf e do Polo. Além deganhar mais equipamentos de série,a linha 2013 desses modelos ficamais barata, não apenasem razão da reduçãodo IPI, mas princi-palmente por rea-linhamentos fei-tos pela própriamontadora.

O Polo 1.6 hatche sedã (foto abaixo),assim como o Polo 1.6BlueMotion, agora incor-poram de série uma ampla relação deequipamentos antes oferecidos comoopcionais, como vidros elétricos, tra-vamento central com controle remo-to na chave canivete, retrovisores ex-ternos elétricos (com auto-rebatimen-to do espelho no lado direito), aber-tura externa do porta-malas com cha-ve e controle remoto, faróis com fun-ção Coming & Leaving Home,para-sóis com espelho ilu-minado e alarme Key-less.

Outra novidade éa redução nos pre-ços dos opcionaispara a linha Polo. Oar-condicionado Cli-matronic agora tempreço sugerido de R$510,00 (abatimento de R$410,00). As rodas de liga-leve 15” passam a ser ofe-

recidas por R$ 510,00 - desconto deR$ 1.530,00.

Seguindo a mesma tendência, oGolf (foto acima) está sendo ofereci-do com novos pacotes de série quevalorizam ainda mais suas várias ver-sões. As configurações de entradaGolf 1.6 e Golf 2.0, por exemplo, agoravêm com rodas de liga leve 16”,pneus 205/55 R16, grade do radiador

pintada na cor preto brilhante, fa-róis dianteiros com más-

cara preta, faróis dian-teiros e luz traseirade neblina, novovolante, novo teci-do dos bancos emmalharia "Mask"cinza, bancos di-anteiros com for-mato Conforto,banco traseiro bi-partido com três

apoios de cabeça ecinto de segurança traseiro central re-trátil de três pontos.

As versões Sportline 1.6 e 2.0 ea Black Edition 2.0 agora trazem desérie retrovisor interno eletrocrômi-co, sensores de chuva e crepuscu-lar e novo volante com revestimen-to de couro. A versão Sportline (tan-to no motor 1.6 como no 2.0) passaa contar também com rodas de liga-leve 16” com nova cor. A linha 2013do Golf GT 2.0 tem como equipa-

mento standard rodas de liga-leve 17” com design Saraso-

ta, pneus 225/45 R17,bancos esportivos decouro, tapetes adicio-nais em carpete e novovolante revestido decouro.

• Serviço - Vo-Serviço - Vo-Serviço - Vo-Serviço - Vo-Serviço - Vo-lkswagen em Ube-lkswagen em Ube-lkswagen em Ube-lkswagen em Ube-lkswagen em Ube-raba: Distriveraba: Distriveraba: Distriveraba: Distriveraba: Distrive

(3319.9000)(3319.9000)(3319.9000)(3319.9000)(3319.9000)

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- Saveiro 1.6 Trooper CE 09/10 pratacompleto- Parati 1.8 1997/1998 branca trava e alar-me- Gol 1.0 Trend 2009/2010 prata com-pleto- Gol Power 1.6 03/04 prata completo sem ar- Gol Mi 97/98 2p branco alarme, roda- C4 Pallas Autom. 08/08 prata completo- C4 Pallas Autom. 10/11 cinza completo- Fiesta Flex 08/08 preto vidros elétricos,trava e alarme- Ka 98/99 branco basico- Celta 1.0 2P 04/04 prata básico- Corsa Classic 1.6 2003/2003 azul com-pleto- D20 De Luxe 90/90 azul com direção hi-dráulica- Palio ELX 04/04 cinza vidros elétricos,direção hidráulica- Uno M Fire Flex 08/08 azul

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CaCaCaCaCayyyyyenne ganha venne ganha venne ganha venne ganha venne ganha vererererersão Gsão Gsão Gsão Gsão GTTTTTSSSSSO Porsche Cayenne, conhecido

por ser um SUV com dinâmica de di-reção de carro esporte, passa a teruma nova versão, ainda mais apimen-tada, com o lançamento mundial donovo Cayenne GTS no Salão de Au-tomóveis da China de 2012, em Pe-quim. Seu conceito: concentração nodesempenho esportivo. Sua receita:motor mais potente, desenvolvimen-to mais dinâmico da potência, chassimais rígido com altura mais baixa docarro e equipamento enfaticamenteesportivo. O novo Cayenne GTS pre-enche a lacuna entre o Cayenne S e oCayenne Turbo e se diferencia clara-mente das outras versões com seupróprio caráter.

O Cayenne GTS oferece motor V8de 420 cv baseado no do Cayenne S.A transmissão Tiptronic S de oitomarchas possui função Auto Start/Stop integrada. O motor com sinto-nia especialmente dinâmica e o dese-nho da transmissão reforçam as ca-racterísticas enfaticamente esporti-vas, permitindo chegar rapidamenteà velocidade máxima a qualquer mo-mento. O Cayenne GTS vai de 0 a 100km/h em 5,7 segundos e alcança 160km/h em 13,3 segundos. A velocida-de máxima é de 261 km/h e o consu-

mo de combustível é de 9,3 km/h(Novo Ciclo de Direção Europeu).

O chassi com ajuste especial faz ocomportamento dinâmico ser empol-gante. O Cayenne GTS tem um ajustemais rígido, é equipado com PASM(gerenciamento de suspensão ativa

Porsche) e sua carroceria foi rebaixa-da em 24 mm em comparação aoCayenne S. Assim, o novo CayenneGTS tem estabilidade ainda maisacentuada e se movimenta com ocomportamento esportivo e a agili-dade característicos da marca.

O visual do Cayenne GTS procla-ma abertamente seu desempenhoacentuado por meio de característi-cas atraentes, como a dianteira em-prestada do Cayenne Turbo, a arma-ção e arremates em preto alto brilho,saias laterais salientes e arcos dasrodas mais largos e spoiler de tetocom perfil de asa dupla. O ambienteque predomina no interior é de ele-gância esportiva. O GTS vem de fá-brica com interior em couro com ele-mentos em preto Alcântara. Assen-tos esportivos dianteiros com oitoopções de ajuste também vêm de fá-brica no novo Cayenne GTS.

No visual o Porsche Cayenne GTS está mais esportivoNo visual o Porsche Cayenne GTS está mais esportivoNo visual o Porsche Cayenne GTS está mais esportivoNo visual o Porsche Cayenne GTS está mais esportivoNo visual o Porsche Cayenne GTS está mais esportivo

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Jeep reduz preçoJeep reduz preçoJeep reduz preçoJeep reduz preçoJeep reduz preçodo Compass emdo Compass emdo Compass emdo Compass emdo Compass emquase R$ 5 milquase R$ 5 milquase R$ 5 milquase R$ 5 milquase R$ 5 mil

Com a redução da alíquota no Im-posto sobre Produtos Industrializa-dos (IPI), a Jeep conseguiu uma sig-nificativa redução de custo para oCompass. O recém-lançado modeloda marca que inventou o utilitário-esportivo agora está com preço su-gerido de R$ 94.990,00 em todo o Bra-sil. Uma diminuição de quase R$ 5 milem relação ao valor anterior, de R$99.900,00.

Desenvolvida pelos engenheirosque mais entendem de off-road, a sus-pensão do Jeep Compass se destacanão somente pela robustez, mas peloequilíbrio entre estabilidade e confor-to, incomparável no segmento. O efi-ciente e moderno trem de força é for-mado pelo motor 2.0 de 156 cv com16 válvulas variáveis e câmbio auto-mático CVT com opção de controlesequencial Auto Stick, com seis mar-chas, que proporciona ótimo rendi-mento com suavidade.

Vendido em versão única, Sport,o Jeep Compass não tem opcionais,contando com um pacote dos maisrecheados, que inclui itens como seisairbags, controle de estabilidade, sis-tema Bluetooth Uconnect por coman-do de voz e teto solar elétrico, entreoutros.

Audi confirmaAudi confirmaAudi confirmaAudi confirmaAudi confirmaos preços do Q3os preços do Q3os preços do Q3os preços do Q3os preços do Q3

Com distribuição na rede de con-cessionários a partir deste mês, onovo Audi Q3 já está com preçosdefinidos nas três versões que serãovendidas no Brasil. Os valores foramanunciados pela Audi no dia 1º dejunho durante o lançamento oficialdo carro para a imprensa na pista deCapuava, em Indaiatuba, interior deSão Paulo.

Eleito, na Europa como o sportutility compacto mais seguro, o novoAudi Q3 chega ao mercado brasileiroem três versões: Attraction (a partirde R$ 144.900,00), Ambiente (a partirde R$ 159.900,00) e Ambition (a partirde R$ 179.900,00).


Pé no aceleradorPé no aceleradorPé no aceleradorPé no aceleradorPé no acelerador

ALALALALALTTTTTA RA RA RA RA RODODODODODAAAAA por FERNANDO CALMON

[email protected]/fernandocalmon

Já se sabe que o Brasil é o paísdos compactos e as variações sobreo mesmo tema não param de surgir. Omais recente nessa leva é o Chevro-let Sonic que a GM traz agora da Co-reia do Sul. A empresa terá que ab-sorver, provisoriamente, a diferençade carga tributária de 35% de impos-to de importação e 30% extras de IPI,à espera do início da produção mexi-cana, em meados do segundo semes-tre. Em outros tempos, o lançamentoseria adiado, mas a disputa no mer-cado está tão intensa que ninguémpisca os olhos.

Tanto o hatch como o sedã, emduas versões de acabamento (LT eLTZ), câmbio manual de cinco mar-chas ou automático de seis, trafegamna faixa de R$ 46.200,00 a R$ 56.100,00,como se importados do México. OSonic é o primeiro carro realmentepequeno que a GM produz nos EUA(Ohio), em estratégia diferente daFord, que fabrica o Fiesta no México.Mas, enquanto a GM não terá umSonic nacional, a Ford produzirá onovo Fiesta aqui, em 2013.

O novo Chevrolet utiliza a mesmaarquitetura global para automóveispequenos, que estreou no Cobalt eestará, ainda no final desse mês, nomonovolume Spin (substituto deMeriva e Zafira). Entra na categoriados compactos anabolizados, a exem-plo de Punto, Sandero, Fit e novo Fi-esta. A versão sedã mira City e Linea,entre outros. A GM já tem o Agile (ar-quitetura Corsa) e abriu espaço parao novo modelo com posicionamentode preços. Certamente haverá cani-balização, dentro do previsível, se-gundo a GM.

Espaço interno é um dos atribu-tos do Sonic, ao lado do conjuntomotriz atualizado. Motor de 1,6 l/120cv (etanol) apresenta respostas mui-to boas e elasticidade garantida pordois comandos de válvulas e coletorde admissão variáveis. Isolamentoacústico não se inclui entre os pon-tos altos. Acabamento e materiais sãorazoáveis. Há vários porta-objetos eporta-luvas duplo. Porta-malas de 265litros, modesto para um hatch desseporte, também não é referência, 477litros, no sedã. Tanque de 46 litroslimita a autonomia.

Em termos de estilo, destaquepara o hatch. Procura identificaçãoem pormenores como faróis sem astradicionais coberturas acrílicas oumaçanetas traseiras embutidas nacoluna C. No sedã, a curvatura de tetotem linhas fluidas, mas a traseira so-fre do "mal dos compactos". Quadrode instrumentos demonstra como sefaz algo simples, porém criativo, aocombinar recursos analógicos e digi-tais. No sedã, o vigia traseiro avançademais sobre o teto e quem sentaatrás, apesar do espaço livre, podeser incomodado com o sol, apesar dea máscara protetora amenizar o des-

conforto.O ano de 2012 ainda não acabou

para GM. Poucas vezes se viram tan-tos lançamentos inéditos, em sequ-ência, entre fabricantes aqui instala-dos. Depois do Spin (cinco e sete lu-gares, mesmas dimensões externas),chegará a vez da Blazer, em outubro,e do novo compacto de dimensõescomportadas (semelhantes às do Cel-ta), que deve se chamar Ônix, em no-vembro. Haverá ainda câmbio manu-al automatizado (Magneti Marelli) noAgile e motor 1,8 l com câmbio auto-mático, no Cobalt. Para 2013, sedãÔnix e SUV compacto Enjoy.

A ordem é pé no acelerador, nãoimportam as curvas sinuosas do mer-cado.

• RODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVAPLANOS da Ford são de produzir

novo Fiesta hatch em São Bernardodo Campo (SP), ao lado do futuro Ka.Em Camaçari (BA) ficam EcoSport eFiesta atual (hatch e sedã). Novo Fi-esta sedã, em princípio, continuaria avir do México para equilibrar expor-tações e importações. No entanto,sedã também poderia ser feito aqui,se importações continuarem restritas.

QUANDO o novo Citroën C3 che-gar, em agosto, o modelo atual - lan-çado em maio de 2003 e quase semmudanças até hoje - será desconti-nuado. Estratégia oposta à da marcaprincipal do grupo, pois a Peugeotcontinuará vendendo o 207 (206 re-tocado), depois de lançar o 208 emjaneiro do próximo ano. Mesmo naEuropa, 206 e 207 conviveram por unstempos.

ESPAÇOSO e com estilo atraente(um pouco menos elegante quandovisto de traseira), Peugeot 508 tempreço bastante competitivo: R$119.900,00. Apesar de seu interior deprimeira classe (só extintor incêndioatrapalha os pés no banco ao ladodo motorista) e conjunto motriz con-dizente, a concorrência em modelosdesse porte deixa pouco espaço paramarcas generalistas.

OBSERVATÓRIO Nacional de Se-gurança Veicular (ONSV) concluiu, apedido da Proteste, seu primeiro re-latório sobre iluminação veicular demodelos fabricados no Brasil. A pes-quisa inclui os recursos disponíveisem várias marcas e é o primeiro deuma série de trabalhos centrados emsegurança. O site da entidade estáem http://www.onsv.org.br/.

AINDA dentro do tema e das ini-ciativas da década de ações mundi-ais em prol da segurança no trânsito,lançadas pela ONU e a FIA (Federa-ção Internacional do Automóvel), afrente parlamentar da Câmara dosDeputados criou um site específicopara desenvolver ideias e debatersoluções. Focado na interatividade eenquetes diversas merece a visita:http://transitoseguro.net.

DeDeDeDeDetalhe do inttalhe do inttalhe do inttalhe do inttalhe do interior (esq.) e da parerior (esq.) e da parerior (esq.) e da parerior (esq.) e da parerior (esq.) e da parttttte traseira (dire traseira (dire traseira (dire traseira (dire traseira (dir.) do no.) do no.) do no.) do no.) do novvvvvo compacto compacto compacto compacto compacto da To da To da To da To da Toooooyyyyyoooootatatatata

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TTTTToooooyyyyyooooota mostra compactta mostra compactta mostra compactta mostra compactta mostra compacto Etioso Etioso Etioso Etioso EtiosA Toyota iniciou na quarta-feira 6

de junho o pré-lançamento do seunovo carro compacto para o merca-do brasileiro, cujo início da produ-ção em sua nova fábrica em Soroca-ba (SP) e das vendas está confirma-do para o segundo semestre de 2012.O novo carro compacto da Toyotapara o Brasil recebeu o nome de Eti-os, cuja origem remete à da palavragrega Ethos, que significa “essênciaoriginal”. O novo Toyota Etios che-gará ao mercado nacional em dois ti-pos de carroceria, hatchback e sedã.

O design do novo Etios está emsintonia com as mais recentes ten-dências mundiais, mesclando joviali-dade com elegância. Na dianteira, agrade marcante, com a insígnia daToyota ao centro, e um filete centrallargo harmoniza com o conjunto óp-tico e com a grande entrada de ar. Aslinhas do capô mostram vincos cen-trais marcantes e com personalidadeúnica.

A lateral com escultura fluida pos-sui vincos na parte inferior das por-tas, que partem da dianteira e se es-tendem até a coluna C. Um recorte

também marcante esculpe as moldu-ras dos vidros laterais. A traseira doEtios hatchback mostra vincos hori-zontais na tampa do porta-malas, quesintonizam perfeitamente com as lan-ternas tridimensionais.

A parte posterior do Etios sedãsegue a mesma característica do ha-tchback, com uma coluna C com li-nhas dinâmicas que se estendem àextremidade do veículo, combinandotambém com a tampa do porta-malase com as lanternas em três dimensões.

No interior, o Etios apresenta aca-bamento do painel em duas tonalida-des de cinza, que reforçam a sensa-ção de espaço. Os materiais suaves eo ótimo acabamento dos bancos e umpainel central inspirado no cockpitdos aviões oferecem muita funciona-lidade e conforto para o motorista.

Com relação ao espaço interno, oEtios, tanto nas versões hatchbackquanto no sedã, é imbatível. O porta-luvas, por exemplo, tem capacidadede 13 litros. Há ainda vários porta-objetos na cabine. No porta-malas,são 263 litros de capacidade para ohatchback e 595 litros no sedã.

No banco de trás, o novo com-pacto da Toyota ainda acomoda, nosdois tipos de carroceria, três adultosque viajam com muito conforto. Nes-te ponto, se destacam o espaço paraos joelhos dos passageiros do ban-co traseiro e para as pernas, que es-tão entre os melhores da categoria.

O novo Toyota Etios terá dois ti-pos de motorização. A versão hatch-back será equipada com propulsoresde 1.3 e 1.5 flex, ambos 16 válvulas.Já o modelo três volumes virá com omotor 1.5.

O modelo será ofertado aos con-sumidores com transmissão manualde cinco velocidades, que, em con-junto com os motores de última gera-ção, proporcionarão excelente desem-penho, dirigibilidade e um dos me-lhores índices de consumo de com-bustível da categoria.

Segurança é outro ponto forte doEtios. Sua carroceria foi concebidanos mais rígidos padrões de qualida-de, já conhecidos na marca Toyota e,nos dois tipos de carroceria, o Etiossairá de fábrica já equipado com frei-os ABS e airbag de série.


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A Renault segue em ritmo forte decrescimento e registrou resultadopositivo em maio deste ano, com cres-cimento de 29,3% na comparação com2011. Foram 17.423 unidades comer-cializadas, que garantiram à marca6,3% de participação de mercado.

Os emplacamentos de automóveisforam responsáveis por uma alta de29,5% enquanto os comerciais leves ti-veram desempenho 24,8% superior amaio de 2011. No acumulado do ano, aRenault fechou com 86.289 veículos, ouseja, um crescimento de 29,5%, em rela-ção ao mesmo período do ano passado.

O bom desempenho do mês foiimpulsionado especialmente pelasvendas do Sandero, que emplacou6.986 unidades, um aumento de28,2% em relação a maio de 2011, comdestaque para o sucesso do SanderoRip Curl. Também o Duster mais umavez foi líder no segmento, com 3.334unidades vendidas, 58,6% superiorque o principal concorrente. Outromodelo que apresentou excelentedesempenho foi o Fluence: 1.230 se-dãs saíram das concessionárias nes-te mês de maio, um aumento de175,8% em relação à maio de 2011.

Entre os comerciais leves, desta-que para as vendas de Kangoo eMaster, que registraram aumento de44,8% e 14,7% no volume de empla-camentos, em relação à maio de 2011.

O mercado brasileiro continua sen-do o segundo mais importante para aRenault no acumulado dos cinco pri-meiros meses de 2012. Com volumeacumulado de 248.200 unidades, a Fran-ça está em primeiro lugar, seguido doBrasil (86.289), da Rússia (75.220), Ale-manha (72.764) e Argentina (53.780).

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A Nissan comercializou 8.848 uni-dades em maio, total 93% maior emrelação ao mesmo período do anoanterior. Esse resultado representoupara a marca participação de merca-do de 3,2%. Em maio, a Nissan desta-cou-se também na cidade de São Pau-lo, praça de maior volume do país,onde a marca registrou 4,9% de ma-rket share. Em outros importantesmercados brasileiros, a Nissan atin-giu market share de 6,1% em Recife;5,3% no Rio de Janeiro; 5,4% na ci-dade de Brasília e 4,9% em Curitiba.

“Além de repassarmos os descon-tos do IPI aos nossos consumido-res, oferecemos oportunidades alémdo esperado pelo mercado, tornandonossos veículos ainda mais competi-tivos. Vamos manter este compromis-so com o país neste mês de junho eesperamos crescer ainda mais ao ofe-recer inovação japonesa para todoscom oportunidades ainda melhores”,explica Christian Meunier, presiden-te da Nissan do Brasil.

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Pré-lançamentPré-lançamentPré-lançamentPré-lançamentPré-lançamento do EcoSporo do EcoSporo do EcoSporo do EcoSporo do EcoSportttttA Ford promove neste sábado 9

de junho a primeira ação de pré-lan-çamento do novo EcoSport (foto) emSão Paulo, a EcoSport Parade. Oevento faz parte do programa globalde exibição do novo utilitário espor-

tivo, que foi criado no Brasil paravenda em mais de 100 mercados mun-diais.

A EcoSport Parade faz parte daestratégia da Ford de inovar no lan-çamento de produtos, com atraçõesdiferenciadas e interatividade para osconsumidores. Ele conta com a parti-cipação do jogador Robinho, do Mi-lan, e do goleiro Marcos, pilotando onovo EcoSport em um jogo-exibiçãode futebol motorizado, além do atorMárcio Garcia como mestre de ceri-mônia.

O programa terá ainda uma exibi-ção da equipe de pilotos de FábioTabarelli. Para o público compartilharsuas impressões sobre o jogo noTwitter, a Ford criou a hashtag #EcoS-portParade. O vídeo de apresentaçãoestá disponível neste link: http://youtu.be/5LzRoUjkFgw.

O novo EcoSport é um veículo

moderno e avançado, criado no Cen-tro de Desenvolvimento do Produtoda Ford em Camaçari, na Bahia, paraatender uma nova geração de consu-midores em diferentes mercados mun-diais. Ele utiliza a nova plataformaglobal de veículos compactos daFord que vai somar uma capacidadede produção anual de 2 milhões deunidades até 2015.

Nessa fase de pré-apresentação,o novo EcoSport já foi exibido em umshow aberto para 100 mil pessoas emSalvador e também nos salões deNova Déli, na Índia, e Pequim, naChina. A EcoSport Parade terá na se-quência mais dois eventos públicosde apresentação do veículo, em Por-to Alegre e no Rio de Janeiro.

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