ÍNDICE - vwcco.com.br · A leitura dos diagramas de circuitos elétricos deve ser feita de forma criteriosa e correta, pois, a perfeita interpretação desses diagramas pode auxiliar

Desenvolvimento da Rede - Treinamento 1

ÍNDICE

INTRODUÇÃO ......................................................................................................03LEITURA E INTERPRETAÇÃO DE ESQUEMAS ELÉTRICOS ...................................... 04SIMBOLOGIA APLICADA NOS ESQUEMAS ELÉTRICOS ..........................................06- Lista de componentes ........................................................................................ 13- Tabela de códigos de ligações usados em diagramas de circuitos elétricos ...........17- Sistema Elétrico ................................................................................................. 19- Conectores ........................................................................................................ 21

- Conector do painel de instrumentos de 32 vias ............................................ 22- Conector principal de 42 vias ......................................................................22- Conector principal de 12 vias ......................................................................23- Conector do tacógrafo eletrônico ................................................................ 23- Conector de 17 vias do interruptor de luzes .................................................24- Conector de 6 vias do painel de instrumentos .............................................. 24- Conector de 3 vias da válvula solenóide ...................................................... 24- Conector de 2 vias do chassi .......................................................................24

- Sistema de carga e partida ................................................................................. 25- Bateria ....................................................................................................... 25- Alternador ..................................................................................................25- Motor de partida .........................................................................................26

- Painel de comandos ............................................................................................27- Painel de instrumentos ................................................................................27- Interruptor de luzes .....................................................................................28

- Instrumento combinado painel ............................................................................ 30- Módulo lateral esquerdo ..............................................................................30- Tacômetro (contagiros) ...............................................................................31- Módulo Central ...........................................................................................31- Módulo lateral direito ..................................................................................32

- Velocímetro, odômetro e relógio ......................................................................... 37- Conjunto das luzes de advertência ...................................................................... 38- Central de relés e fusíveis .................................................................................. 40

- Cores dos fusíveis .......................................................................................41- Posicionamento dos fusíveis ........................................................................41- Posicionamento dos Relés ........................................................................... 42

2


INTRODUÇÃO

Os caminhões Volkswagen 4x4 carregam consigo, o que há de mais moderno e atualizadoem tecnologia eletro-eletrônica á disposição do mercado do transporte denominado “Fora-de-estrada”.

Seu sistema elétrico, constituído por circuitos ramificados a partir de uma central dedistribuição, permite que a manutenção seja realizada de forma prática e rápida. A escolhaperfeita de determinados componentes elétricos possibilita aumentar o conforto e asegurança de dirigir um veículo que, sempre que necessário, demonstra a precisão desincronismo entre um excelente conjunto gerador de força e um eficiente sistema desegurança, tanto ativa quanto passiva.

O alto desempenho fica por conta de um sistema de geração e transmissão de forçaajustado, de forma a obter o máximo em performance com baixo custo operacional.

Estas são apenas algumas das características de um produto que nasceu com aresponsabilidade de transportar um grande nome: -Volkswagen, sinônimo de confiabilidade!

As informações constantes deste material têm como objetivo fornecer a você que participados eventos de treinamento da Volkswagen Caminhões e Ônibus, conhecimentos quepossam contribuir com sua formação, além de facilitar sua atividade profissional.

Aproveite!

As informações contidas nesta apostila têm seu uso exclusivo para efeito detreinamento e estão sujeitas a alterações sem prévio aviso. Consulte sempre aLiteratura Técnica atualizada.

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LEITURA E INTERPRETAÇÃO DE ESQUEMAS ELÉTRICOS

A leitura dos diagramas de circuitos elétricos deve ser feita de forma criteriosa e correta,pois, a perfeita interpretação desses diagramas pode auxiliar na localização de uma avaria deforma rápida e fácil, abreviando o tempo consumido em reparos.

Outro aspecto de alta importância da correta leitura dos circuitos elétricos é a possibilidadede determinar os serviços necessários para a instalação de implementos e novos opcionaissem comprometer o funcionamento dos demais componentes do sistema.

Lanterna de posição, lado esquerdo

J25

31 58

85 30

4

135

80

44

A80

AB4

161

200

1,0ma

1,5cz/az

6,0vm

2,5cz/pt

1,0cz/pt

4,0br/pt

1,0cz/pt

1,5pt/vm

1,0ma

6,0ma

174 175 176173172171170169

S94A

58 56

Xz

E1 M1

58L

31

1

2

3

4

56


1) Denominação dos circuitos elétricos representados nesta página

2) Área reticulada representando a caixa de relés e fusíveis

3) Indica o posicionamento do relé na caixa de relés e fusíveis (posição 4)

4) Circuitos de corrente elétrica, conduzidos através de cabosTodos os interruptores de contato estão ilustrados em posição de repouso (desligados)

Designação dos componentes

5) Massa do veículoOs números nos circuitos indicam as localizações das conexões de massas no veículo

6) Número guia das ligaçõesPara se localizar as ligações e componentes com maior facilidade

Código de cores dos cabos

As informações deste tópico foram extraídas da Literatura Técnica e sãopadronizadas para todos os demais modelos produzidos pela VolkswagenCaminhões e Ônibus.

E1 Interruptor de luzesJ25 Relé de lanternasM1 Lanterna combinada com farol, L.E.T42 Conector de 42 vias, localizado atrás de grade frontalA4 Conexão à massa80 Ligação à massa (olhal), lado direito veículo135 Ligação à massa - 3 - no chicote/jogo de cabos do painelA80 Ligação (x) no chicote/jogo de cabos do painel

br=brancoam=amarelovm=vermelho

li=lilasaz=azulvd=verde

cz=cinzapt=pretoma=marrom

LegendasEm todos os esquemas de circuitos elétricos para os mesmos componentes seutilizam as mesmas denominaçõesPor exemplo: o interruptor de luzes será sempre E1

6

SIMBOLOGIA APLICADA NOS ESQUEMAS ELÉTRICOS

3015

x31

1,0az/vm

0,35ma/br

36

1

A20 81C/w

0,35ma/br

0,35vd

0,35ma

0,35ma

0,35vd

6

16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 2815

86

0,5ma

0,5ma

0,1Li

3115a

S1510A

K9 K8

K10 K11

G5

T12/10T42/25

T32/3 T32/17 T32/6 T32/7

G W

G1 G5

31 15a 3115a

G

31

G N71

X

31

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17


1) Denominação de um fusível.

Indica que o fusível pertencente a essecircuito (S15) é o de nº 15 da central derelés e fusíveis e tem capacidade de 10 A.

2) Secção do cabo (em mm²) e cor do cabo.

O número inserido na linha do cabo especifica sua secção (área) em mm2, enquanto asletras identificam a cor da capa isolante do cabo. Em função da grande diversidade decircuitos, são usadas capas com cores únicas e combinações de cores, para maior facilidadede identificação dos cabos correspondentes a cada ligação.

As cores dos cabos são identificadas por abreviações. A tabela com essas abreviaçõesencontra-se no lado esquerdo inferior do esquema.

Ex.: 2,5 pt/am = cabo com secção de 2,5 mm², capa isolante na cor preta com listraamarela.

1,0 0,35

S1510A

K9

K10

G5

1,0az/vm

0,35ma/br

36A20C/w

0,35

10AK10

3) Denominação da conexão de cabos múltiplos.

Indica na legenda a localização da conexão de múltiplos cabos, de ligações não separáveis.

1,0az/vm

0m

A20C/w

0,35ma/br

T12/10T42/25

8

0,v

0,35ma

0,35vd

6

0,1Li

T42/25

T32/3 T32/17

G

G1

31 15a 15

4) Ponto de medição para o programa delocalização.

O número dentro do círculo preto éencontrado nos esquemas de circuitoelétricos, com marcação de acordo com oprograma de localização de falhas.

5) Os componentes são representadosatravés de símbolos.

Cada componente elétrico é representadosegundo um símbolo padrão, universal, querepresenta graficamente sua função econfiguração interna. Os símbolos aplicadosa circuito elétrico dos caminhõesVolkswagen estão registrados nas páginas aseguir.

0,5ma

0,5ma

G

31

G N7

X

31

6) Conexões internas com linhas finas.

Estas linhas representam ligações realizadas,não por cabos, mas, por condutores internosdos componentes, os quais se encontramligados aos terminais de alimentação e saídado componente.

16 17 18 19 20 21 215

86

0,5ma

31

G N71

31

7 e 13) Continuidade.

Sempre que a representação do circuito elétrico ou de circuitos internos de umcomponente, não couberem no espaço destinado e necessitarem ter continuidade em outrapágina/local, essa continuidade será indicada por uma seta.

1531

1

K9 K8

K10 K11

G5

0,35vd

0,35ma

3115a

7 T32/6 T32/7

W

G5

3115a


8) Número de posição de relé.

Indica a posição do relé na central de relés efusíveis. Sempre que o relé estiver localizadona barra adicional, esse número seráacompanhado de um sufixo. (ex.: 1b)

1531

1S1510A

K9 K8

K10 K11

G5

9) Denominação da conexão do relé nacentral de relés.

Indica a posição de cada contato, de formaindividual, referente aos terminais de umconector múltiplo.

Ex.: K11 conectado no pino 85 do relé 1 nacentral de relés.

1531

1S1510A

K9 K8

K10 K11

G5

10) Indicação de continuidade do cabo.

O número dentro do retângulo indica que ocabo tem continuidade na posição indicada(numeração na parte inferior da barra demassa).

1,0az/vm

0,35ma/br

36 81C/w

0,35ma/br

T12/10

11) Conexão de um cabo a umcomponente.

Indica que o cabo identificado nessareferência tem continuidade e estáconectado no componente correspondenteao código mencionado no diagrama.

Ex.: C/wC = Componente Alternadorw = terminal de contato do componente

1,0az/vm

0,35ma/br

36A20C/w

0,35ma/br

T12/10

12) Denominação de uma conexão.

Ex.: T32/7

Indica que a ligação representada refere-se àconexão do terminal da posição 7 doconector de 32 vias (T32), no conjunto dopainel de instrumentos.

0,35vd

0,35ma

0,35ma

3115a

T32/17 T32/6 T32/7

W

1 G5

3115a

10

14) Indicação de continuação de conexão interna no componente.

A letra ou código da ligação indica que há continuidade dessa conexão no próximo esquemado circuito elétrico.

Ex.: Linha 31, linha 15a

3115a

T32/17 T32/6 T32/7

W

G5

3115a

15) Denominação de componentes.

A descrição dos componentes encontra-senas legendas do lado direito do esquema deelétrico.

0,5ma

0,5ma

G

31

G N71

X

31

16) Denominação de um borne deconexão.

As denominações dos bornes doscomponentes encontram-se gravadas noscomponentes e nos terminais dosconectores.

0,5ma

0,5ma

G

31

G N71

X

31

17) Denominação de um ponto de massaou de uma conexão de massa na junçãocom um cabo.

Na legenda encontram-se os dadosrespectivos da união do ponto de massa noveículo e o cabo conectado nesta união. 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 2

86

0,5ma

31 31


A elaboração de esquemas elétricos segue a normas de padronização internacionais no quese refere a identificação e representação gráfica dos componentes que fazem parte dosistema elétrico de um veículo. Para facilitar a interpretação do esquema elétrico dosCaminhões Volkswagen, os componentes utilizados são, na seqüência, apresentados emforma de desenhos.

Fusível

Fusível de temperatura

Cabo fusível

Bateria

Motor de Partida

Alternador

Termo-contatotemporizado

Regulador de resistênciado aquecimento internoda cabina

Válvula eletromagnética

Motor elétrico

Motor do limpador depára-brisas - 2velocidades

Motor de regulagem doalcance do farol

Comutador deacionamento manual

Comutador deacionamento através detemperatura

Comutador de tecla deacionamento manual

Comutador deacionamento mecânico

Comutador deacionamento porpressão

Comutador multipolarde acionamento manual

Relé

Alarme sonoroSensor de PMS(indutivo)

12

Resistência variável

Resistência variável emfunção da temperatura

Relé de comandoeletrônico

Diodo

Diodo Zener

Diodo luminoso

Instrumento indicador

Unidade de comandoeletrônico

Relógio analógico

Relógio digital

Indicador demultifunções

Indicador de consumo(econômetro)

Sensor de velocidade

Lâmpada

Lâmpada de duplofilamento

Luz da cabina

Acendedor de cigarros

Buzina

Conector

Conector múltiplo

União de cabosdesconectáveis

União de cabos nãodesconectáveis

União no interior de umcomponente

União de múltiploscabos nãodesconectáveis

Conta de fricção

Distribuidor de cabos

Válvula solenóide decorte de combustível


Lista de componentes

A fim de tornar mais racional a localização de componentes e dos circuitos elétricos nodiagrama, cada um dos componentes do sistema recebeu uma identificação, classificada porgrupo.

Ex: Interruptores – grupo “E”; Relés – Grupo “J”, etc.

A tabela a seguir contempla identificação e descrição dos componentes do sistema elétricodos ônibus Volkswagen.

A Bateria

B Motor de partida

C Alternador

C1 Regulador de tensão

D Chave de partida

E1 Interruptor de luzes

E2 Interruptor das luzes de direção

E3 Interruptor das luzes de emergência

E4 Comutador dos faróis alto/baixo

E22 Interruptor do limpador/lavador do pára-brisa

E99 Reostato de controle da iluminação do painel

E101 Interruptor de neutro

E205 Interruptor para ativar sistema de freio motor

E235 Interruptor do freio de estacionamento

Exx2 Interruptor da reduzida

F1 Interruptor no pedal do freio de serviço

F18 Interruptor da temperatura/acionamento da embreagem eletromagnética

F41 Interruptor da luz de ré

F63 Interruptor das luzes do freio de serviço

F101 Interruptor de neutro

F232 Interruptor do freio do motor no pedal da embreagem

F233 Interruptor do acelerador freio motor

G Sensor do nível do combustível

G1 Indicador do nível do combustível


G5 Tacômetro


G21 Velocímetro

G24 Tacógrafo

G27 Sensor de temperatura do motor

14

G32 Sensor do nível do arrefecimento

G63 Sensor de presença de água no combustível

G75 Sensor de velocidade

G495 Sensor de restrição do filtro de ar

Gx1 Manômetro do sistema de freio

Gx10 Sensor de rotação do ventilador do sistema de arrefecimento

Gxx2 Válvula solenóide de acionamento da reduzida

H Buzina

H3 Alarme sonoro

J4 Relé de buzinas

J8b Relé auxiliar sonoro

J12 Relé de farol alto

J20 Relé das luzes direcionais e de emergência

J25 Relé de lanternas

J31 Relé temporizador

J44 Relé da embreagem eletromagnética

J53 Relé do motor de partida

J111 Relé auxiliar das luzes do freio

J122 Unidade de “check” das lâmpadas de advertência

J201 Diodo

J207 Relé de neutro

J285 Unidade de controle eletrônico dos instrumentos do painel

J341 Relé freio motor/bloqueio de partida

J482 Relé sonoro auxiliar

Jx10 Relé do condensador e separador de impurezas CONSEP

K01b Lâmpada de aviso restrição do filtro de ar

K1 Lâmpada de aviso farol alto

K2 Lâmpada de aviso carga do alternador

K3 Lâmpada de aviso baixa pressão do óleo do motor

K14 Lâmpada de aviso freio de estacionamento acionado

K36 Lâmpada de aviso baixo nível do líquido de arrefecimento

K43 Lâmpada de aviso alta temperatura do motor

K64 Lâmpada de aviso indicadora de direção e emergência LD

K65 Lâmpada de aviso indicadora de direção e emergência LE

K118 Lâmpada de aviso baixa pressão no sistema de freio

K141 Lâmpada de aviso freio motor ativado

K295 Lâmpada de aviso restrição do filtro de ar

Kxx2 Lâmpada de aviso presença de água no combustível


L1 Lâmpada de duplo filamento do farol LE

L2 Lâmpada de duplo filamento do farol LD

L6 Lâmpada iluminação do velocimetro

L7 Lâmpada de iluminação do indicador de combustível

L26 Lâmpada iluminação do tacógrafo

L27 Lâmpada iluminação do indicador de pressão de óleo

L30 Lâmpada iluminação do indicador temperatura do motor

L75 Lâmpada de iluminação do display

L103 Lâmpada de iluminação interruptor freio motor

Lx2 Lâmpada iluminação do manômetro freio

M1 Lanterna combinada com farol LE

M2 Lanterna traseira LE

M3 Lanterna combinada traseira LD

M4 Lanterna traseira LE

M5 Lâmpada indicadora direção dianteira LE

M6 Lâmpada indicadora direção traseira LE

M7 Lâmpada indicadora direção dianteira LD

M8 Lâmpada indicadora direção traseira LD

M9 Lanterna da luz de freio LE

M10 Lanterna luz de freio LD

M11 Lâmpada indicadora de direção traseira LE

M12 Lâmpada indicadora de direção traseira LD

M16 Lanterna luz de marcha a ré LE

M17 Lanterna luz de marcha a ré LD

M18 Lâmpada indicadora de direção lateral LE

M19 Lâmpada indicadora de direção lateral LD

M23 Lanterna delineadora do teto LE

M24 Lanterna delineadora do teto LD

M33 Lanterna delineadora lateral LE

M34 Lanterna delineadora lateral LD

N109 Solenóide corte de combustível

N234 Válvula eletromagnética do freio motor

N235 Resistor

Nx30 Válvula eletromagnética de sangria do CONSEP

Nxx2 Válvula solenóide do acionamento da reduzida

T2 Conector duplo - conexão com interruptor da porta

T2/b7 Conector 2 vias conexão com sensor de velocidade

T4/A Conector auxiliar traseiro

16

T4/B Conector auxiliar traseiro

TA/8 Conector (branco) de 8 vias conectado no tacógrafo

TB/8 Conector (marron) de 8 vias conectado no tacógrafo

TD/8 Conector (amarelo) de 8 vias conectado no tacógrafo

T6 Conector 6 vias – previsão para cargas adicionais

T12 Conector 12 vias - localizado junto ao suporte frontal LD

T32 Conector 32 vias - conexão com painel de instrumentos

T35 Conector 35 vias conectado na unidade controle da suspensão pneumática

T42 Conector 42 vias - localizado no suporte frontal LD

TV2 Caixa de distribuição dos cabos fusíveis

TV23 Ponte de conexão

V Motor do limpador do pára-brisa

V5 Motor do lavador do pára-brisa

Y2 Relógio digital

Y4 Odômetro

Z0 Interruptor de restrição do filtro de ar

Z1 Cabo fusível 4,0 mm²




Z26 Bloco de União

Em todos os diagramas de circuitos elétricos dos caminhões e ônibus Volkswagenutiliza-se a mesma denominação de componentes.


Tabela de códigos de ligações usados em diagramas de circuitoselétricos

15 Positivo comutado após o acionamento da chave de partida

15a Positivo comutado após o acionamento da chave de partida protegido por fusível

30 Positivo ligado direto na bateria

30a Positivo ligado direto na bateria protegido por fusível

31 Retorno ao pólo negativo da bateria massa

49 Relé emissor de sinal intermitente - entrada

49a Relé emissor de sinal intermitente - saída

50 Positivo conectado após o acionamento da chave de partida para o motor de

partida

53 Positivo conectado após o acionamento do interruptor do limpador de para-brisa

53a Positivo do limpador de para-brisa comutado para o temporizador

53e Positivo comutado para o temporizador

53m Positivo comutado para o temporizador entrada

53s Positivo comutado após o temporizador saida

54 Luz do freio

54a Sinal do interruptor do freio de estacionamento

56 Positivo comutado após o acionamento do interruptor de luzes faróis e lanternas

56a Positivo comutado após o acionamento do comutador na posição de farol alto

56b Positivo comutado após o acionamento do comutador na posição de farol baixo

58 Positivo comutado após o acionamento do interruptor de lanternas

58L Positivo conectado após o relé de lanternas lado esquerdo

58R Positivo conectado após o relé de lanternas lado direito

71 Circuito para acionamento do relé de buzinas

85 Relé entrada da bobina

86 Relé entrada da bobina

87 Relé saída do contato

D+ Sinal de carga da bateria pólo positivo do alternador

F Sinal de falha do sistema de freios

G Sinal do sensor de combustível

L Lanternas e luzes direcionais lado esquerdo

OG Sinal do sensor de pressão de pressão do óleo do motor

OL Sinal do interruptor do sensor de pressão do óleo do motor

R Lanternas e luzes direcionais lado direito

S Sinal do interruptor da válvula elétro-pneumática da reduzida saída

T Positivo comutado após o acionamento do motor do lavador do para-brisa

TG Sinal do sensor de temperatura

18

V Sinal do interruptor para a válvula elétro-magnética da reduzida saída

W Sinal do alternador para o tacógrafo

SA Sinal do sensor de presença de água no combustível

AC Sinal de alarme de presença de água no combustível

NS Sinal de alarme de nível baixo do líquido de arrefecimento

CK Sinal de alarme do circuito de CHECK


Sistema Elétrico

O sistema elétrico dos Caminhões Volkwagen, são projetados de forma a atender àsnecessidades do chassi propriamente dito, (com todos seus componentes como, sistema deiluminação, sistema de sinalização, etc.,) bem como prover o fornecimento de energiaelétrica para os demais sistemas e opcionais que possam vir a ser implementados nobeneficiamento do veículo.

Operando com tensão nominal de 12V, o circuito possui 4 cabos fusíveis, para a proteçãogeral do sistema. Os conectores usados no sistema são do tipo NEDS II, com dupla trava eselados quando aplicados externamente.

Cabos fusíveis

1. Caixa de distribuição dos cabos fusíveis

2. Z5 Cabo fusível 0,75 mm2

• Proteção e alimentação de entrada do fusível nº 25 e linha (50) do interruptor de luzes.

3. Chicote do motor• Cabo (vm) conectado no borne B+ do alternador.

4. Chicote do painel de instrumentos• Cabo (vm/pt) entrada na caixa de fusível nº 25 e linha (50) do interruptor de luzes.

5. Chicote do motor (para alternador)


• Proteção e alimentação da linha (50) do interruptor de ignição.


• Proteção e alimentação de entrada dos 17,18,19,20,21 e 26.

8. Chicote do painel de instrumentos• Cabo (vm) entrada na caixa de fusível nºs 17,18,19,20,21 e 26.

9. Chicote do painel de instrumentos• Cabo (vm/am) linha (50) do interruptor de ignição.

10. Porca de fixação dos cabos• Torque: 6 N.m (0,6 kgf.m).

11. Tampa da caixa de distribuição

20

S1710A

S18 S19 S20 S21 S26 S2515A 4A 25A 30A vago 10A

5,0vm

Z4 Z5 Z6

6,0vm

TV2

1,5vm/pt

1,5vm/br

5

6,0vm/am

1,5vm/pt

0,5vm/br

0,35vm/br

10

10,0vm

1,5vm/pt

A32 A1

J285T33/40

G24T6/4

E1T17/46

A distribuição de corrente elétrica é realizada a partir de uma central de relés e fusíveis, echega aos consumidores, conduzida através de chicotes principais: - chicote do painel,chicote do motor, chicote de iluminação etc., revestidos e protegidos por tubo plásticocorrugado antichama e de alta resistência abrasiva.


Conectores

A condutividade elétrica é fator primordial no funcionamento dos componentes de umcircuito elétrico. Nos veículos da marca Volkswagen, a excelente qualidade dos contatoseletro-eletrônicos é preservada com o uso de conectores especiais, com contato efetivo edupla trava, impedindo a ocorrência de maus-contatos e outros tipos de interrupção dosuprimento de energia aos equipamentos e consumidores acionados eletricamente.

A grande variedade de circuitos exige também uma grande diversidade de conectores, com oobjetivo de se utilizar o contato ideal para cada componente ou aplicação.

A efetividade dos controles é assegurada por um rígido controle dimensional dos terminais,enquanto que, o sistema de travamento duplo, garante a manutenção do acoplamento doconector sob as mais diversas condições de vibração e estiramento.

Alguns conectores apresentam perfil específico, e são normalmente aplicados diretamentenos receptáculos dos componentes. Outros, de formato regular, quadrados, redondos,retangulares, etc., são utilizados, maiormente, em intersecção de cabos. Todos osconectores apresentam posição única de montagem evitando possíveis inversões deligações.

Quando situados em locais expostos, os conectores são vedados, impedindo a infiltraçãode água ou poeira.

A identificação dos conectores nos diagramas se dá pela letra T, mais a quantidade depinos do conector, bem como do número do pino usado naquele circuito.

Conector - T32Pino da ligação – 10 = Tensão positiva linha 30

8888 8888

126

15a 15a31

0,35vm/br

0,35vm/pt

1,0vm/pt

0,35vm/br

0,5ma

0,5ma

0,35br/vd

xx2

A1 81

15a 30a Vss K K Vss 30a 31 31T32/10 T32/12 T32/11 TD9/7 TD8/7 TD8/1 TA8/5 TA8/6

G21 G24Y2

Y4K11815a31 Gx1

N235 J28515a

75

22

Conector do painel de instrumentos de 32 vias

Conector principal de 42 vias


Conector principal de 12 vias

Conector do tacógrafo eletronico

24

Conector de 17 vias do interruptor de luzes

Conector de 6 vias do painel de instrumentos

Conector de 3 vias da válvula solenóide

Conector de 2 vias do chassi


Sistema de carga e partida

Bateria

Posicionada no lado esquerdo do chassi do veículo, com fácil acesso para manutenção,possui capacidade de suprimento de energia dimensionada para atender as necessidades deconsumo, tanto do caminhão básico, como dos opcionais instalados para a versão civil oumilitar. A bateria é do tipo “livre de manutenção”, dispensando a necessidade deconstantes verificações.

12V / 135Ah

Alternador

Acionado por correia, o alternador tem geração de 14V e capacidade de 90A, o que asseguraa completa reposição de carga da bateria e alimentação do sistema.

Alternador de 14V / 90A

26

Motor de partida

O motor de partida com potência dimensionada para cada tipo de chassi, garantindopartidas rápidas com baixo consumo de energia.

35

3 5 11 13

46 43

34

Interruptor de partidaa frio “não utilizado”

1,0ma

1,0ma

6,0ma

50,0pt

50,0pt

6,0ma

6,0ma

1,0vd

1,0az

10,0vm 4,0

pt

1,0vd

1,0az

0,35pt

4,0pt

2,5pt

4,0pt

6,0vm/am

D

ABC

21 4 6 7 8 9 10 12 14

Z1Z26

G5 K2

C1

W D+ 30

31

50 30

31

T32/6 T32/28

T12/10 T12/5

T32/13

J285 T13/4

T7/50

T7/90


Painel de comandos

Com o objetivo de criar uma identidade visual própria, os Caminhões Volkswagen possuemum painel de comandos personalizado, buscando oferecer, ao mesmo tempo, simplicidadede interpretação e funcionalidade.

As principais funções dos veículos podem ser monitoradas de forma rápida e fácil, atravésdo conjunto de instrumentos combinados e das luzes de advertência do painel deinstrumentos.

Todos os demais comandos operacionais instalados no painel encontram-se posicionados edistribuídos de forma ergométrica, facilitando seu acionamento e aumentando o confortooperacional do veículo.

Painel de instrumentos

Descrição do painel de instrumentos

01. Contagiros (Tacômetro)02. Luzes de aviso03. Indicador da pressão do ar dos freios04. Indicador da temperatura do líquido de arrefecimento05. Interruptor do freio motor06. Interruptor das luzes de emergência07. Interruptor de acionamento da tomada de força (opcional)08. Interruptor do bloqueio do diferencial traseiro09. Interruptor de acionamento da reduzida10. Interruptor de engate do eixo dianteiro11. Indicador do nível de combustível12. Indicador da pressão do óleo do motor13. Velocímetro14. Odômetro parcial, total e relógio

2 3 4 5 6

1 121314 11 10 9 8 7

28

Interruptor de luzes

Este interruptor, rotativo, comanda o acionamento do sistema de iluminação externa desegurança operacional do veículo – faróis, lanternas delineadoras e lanternas traseiras, e dopainel de instrumentos.

Possui os seguintes estágios:

= Desligado

= Luzes de segurança (lanternas) e iluminação do painel

= Luzes principais (faróis alto e baixo)

= Regulador da iluminação do painel (reostato)


S12S1110A10A

127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140

S15S1410A10A

4,0am/pt

2,5am

2,5am/pt

2,5br/pt

2,5am

2,5br

102

57

56a 56b

x 56E4

1,5pt/vm

2,5br

0,35br

56b 56a 56b 56a

2,5ma

2,5ma

L130 L131 L131 L130L2

31 31

A80 199

A95

30

Instrumento combinado – Painel

O conjunto de instrumentos combinados é composto por 3 módulos independentes:

1. Módulo lateral esquerdo, onde está instalado o Tacômetro;

2. Módulo central, onde se encontram instalados o gerenciamento do painel, o quadrodas luzes de advertência, o velocímetro, o odômetro (total e parcial) e o relógio;

3. Módulo lateral direito, onde estão instalados os indicadores de temperatura e nível decombustível, unidos entre si por fixação mecânica e conectados eletricamente porcabos multifunção.

Módulo lateral esquerdo

No módulo lateral esquerdo do conjunto dosinstrumentos combinados, encontra-sealojado apenas o tacômetro. Está ligado aomódulo central por meio de um cabomultifios.

1 2 3


Tacômetro (contagiros)

Para atender às características técnicas dosmotores, o tacômetro apresenta grafismosespecíficos da aplicação, indicando a faixaideal (faixa verde) de operação para cadaveículo.

Essa faixa identifica a rotação de torque máximo, e sempre que o veículo estiver com omotor atuando dentro dos valores indicados, apresentará melhor desempenho, menor índicede emissão de poluentes e menor consumo de combustível.

A faixa vermelha, indica altas rotações e deve ser evitada para evitar, principalmente, altoconsumo de combustível.

O tacômetro tem seu funcionamento comandado por sistema eletrônico, - o sinal de rotaçãodo motor é fornecido pelo borne W do alternador -, e sua leitura é feita por mecanismoanalógico.

Módulo central

O módulo central é, na realidade, o responsável pelas informações transmitidas peloconjunto de instrumentos do painel.

Através de um receptáculo de 32 pinos,situado em sua tampa traseira, recebe toda aalimentação do conjunto de luzes deadvertência e os sinais para osinstrumentos. Além disso, gerencia ecomanda todo o sistema de ativação dosalarmes sonoros de monitoramento dascondições de funcionamento e operação doveículo.

A tampa traseira do módulo central é lacrada e não pode ser violada.

32

Módulo lateral direito

No módulo lateral direito estão os indicadores de temperatura do motor e do nível decombustível. Estes indicadores recebem sinal através do cabo multifios conectado aomódulo central.

Indicador da pressão de arno sistema de freio

Indicador de temperaturada água do motor

Indicador da pressão deóleo do motor

Indicador do nível decombustível

43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

0,35ma/br

1,0az/vd

0,35az/am

1,0am

1,0am

0,35am/ma

0,35am/ma

0,35az/vd

0,35az/vd

0,35ma/br

1,0ma

1,0az/vd

1,0az/am

1,0am

T12/6 T12/9 T12/7 T12/11 T41/75

T32/9 T32/2 T32/15 T32/1 T32/16

K36G3

K3G11

K01b

K43 H3

8 7

1,0ma

1,0ma

Z0 F1 G27 G32

T2/AR OL TG T2/NS

T2/31 31 31 T2/NS

A88 A135


Receptáculo de 32 pinos

A conexão do painel com o veículo é feita através do conector de 32 pinos do chicote dopainel, acoplado a este receptáculo para a alimentação dos instrumentos.

Baseado na seqüência numérica apresentada a seguir, suas posições e ligações são:

Pino Ligação

01 Pressão de óleo02 Temperatura do motor03 Nível de combustível04 Terra05 Iluminação do painel06 Tacômetro07 Mass Eletrônica08 Água no combustível09 Nível de água10 Positivo (30)11 Tacógrafo MTCO12 Tacógrafo MTCO13 Check de luzes (50)14 Livre15 Pressão de óleo (lâmpada)16 Restrição do filtro de ar

17 Positivo via chave de contato (15)18 Livre19 Livre20 Livre21 Luz de direção LE22 Freio motor23 Luz alta24 Livre25 Livre26 Livre27 Livre28 Carga bateria29 Livre30 Freio estacionamento31 Livre32 Luz de direção LD

Pino Ligação

34

Lâmpada de aviso baixo nível do líquido de arrefecimento

1. Lâmpada de aviso no painel2. Pino 9 no conector do painel (am/ma)sinal do sensor de baixo nível do sistemade arrefecimento.

Lâmpada de aviso e sensor de temperatura do motor

1. Lâmpada de aviso no painel2. Pino 2 no conector do painel (az/ma)sinal do sensor de temperatura do motor,para o indicador e a lâmpada de aviso


Lâmpada de aviso e indicador da pressão de óleo do motor

1. Lâmpada de aviso no painel2. Pino 1 no conector do painel (az/vd)sinal do interruptor de pressão de óleopara o indicador de pressão de pressão deóleo.

Lâmpada de aviso de baixa pressão no sistema de freios

O interruptor de pressão do arestá incorporado no instrumento

1. Lâmpada de aviso de baixa pressão nosistema de freios. A lâmpada de aviso seacende quando a pressão do ar ficarabaixo de 4,5 Bar.

36

Velocímetro

1. Ligação do pino 10 no conector dopainel de instrumentos cabo vm/Br saídado fusível 25

2. Ligação do pino 11 no conector dopainel de instrumentos cabo Br/vdconexão com o tacógrafo

3. Ligação do pino 12 no conector dopainel de instrumentos cabo vm/ptconexão com o tacógrafo

Para identificar as demais conexões, consulte a Literatura Técnica editada pelaVolkswagen Caminhões e Ônibus.


Velocímetro, odômetro e relógio

Como único instrumento do módulo central, o velocímetro incorpora o odômetro, total eparcial, mais o relógio, ambos mostrados no display digital na região inferior do velocímetro.A leitura da velocidade momentânea do veículo é apresentada na forma analógica.

O sinal de informação da velocidade é obtido por meio da excitação magnética de um sensorindutivo, enviado inicialmente ao tacógrafo e daí, na seqüência, simultaneamente, para ovelocímetro.

8888 8888

126

15a 15a31

0,35vm/br

0,35vm/pt

0,35vm/pt

0,35vm/br

0,5ma

0,5ma

0,35br/vd

A1 110

15a 30a Vss K K Vss 30a 31 31T32/10 T32/12 T32/11 TD9/7 TD8/7 TD8/1 TA8/5 TA8/6

G21 G24Y2

Y4K11815a31 Gx1

N235 J28515a

75

1,5vm/br

35

38

Conjunto das luzes de advertência

As luzes de advertência cumprem importante papel no monitoramento, operação emanutenção dos veículos.

O módulo central do instrumento combinado incorpora um conjunto de luzes que possibilitaa identificação das mais diversas situações durante a operação de um veículo, informandoimediatamente a ocorrência de avarias, ativação de equipamentos e sistemas, açõesrealizadas ou a serem adotadas, etc.

Para cada ação ou informação, há uma lâmpada específica identificada por um ícone eclassificada segundo um código de cores:

Luz de cor vermelha: Luz de alerta. Dano ou falha grave. Pare imediatamente o veículo esolicite auxílio.

Luz de cor amarela: Luz de advertência: dano ou falha leve. O veículo pode ser levado atéuma Concessionária autorizada para providenciar o reparo.

Luz de cor verde ou azul: Indica uma ação tomada ou componente ativado. Estará acesaenquanto a ação está sendo executada.

As lâmpadas correspondentes ao quadro de luzes de advertência estão fixadas a uma placade lâmpadas existente na tampa traseira do módulo central. A tabela a seguir indica afunção de cada uma dessas lâmpadas.

Símbolo Indicação Observação

Presença de água nocombustível

Indica que o filtro separador de água deveser drenado

Baixa pressão de ar no freio deserviço

Acende-se caso a pressão caia abaixo de 4,5

Baixa pressão de óleo do motor Indica baixa pressão de óleo do motor, deve-se parar o veículo.


Símbolo Indicação Observação

Superaquecimento do motor Indica que o motor esta superaquecido,deve-se parar o veículo.

Freio de estacionamentoacionado

Indica que o freio de estacionamento estaaplicado

Bloqueio entre eixos Não aplicado para este modelo

Baixo nível de líquido doarrefecimento

Indica que o nível de água do reservatório deexpansão esta baixo, deve-se completar onível.

Luz de direção esquerda

Freio motor acionado Indica que o freio motor está ativado (teclado painel está na posição ligado)

Farol alto acionado

Filtro de ar obstruído Indica que o filtro de ar deve ser substituído

Cabina destravada Indica que o sistema de trava da cabina nãoestá devidamente aplicado.

Falta de carga na bateria Indica que a bateria está com o sistema decarga deficiente.

Partida a frio Não aplicado para este modelo

Luz de direção direita

40

Central de relés e fusíveis

Os Caminhões Volkswagen são providos de uma central de relés e fusíveis que funcionatambém como central de distribuição elétrica, pois dela partem os circuitos elétricos queacionarão os componentes do sistema.

Composta por um corpo principal a central abriga 31 posições para fusíveis, sendo 26 ativase 5 de reserva. Os fusíveis utilizados são diferenciados em sua capacidade de correnteatravés de cores.

Podem ser instalados no corpo da central 12 relés, entretanto, caso sejam necessários relésadicionais, para monitoramento de opcionais e ou equipamentos agregados nobeneficiamento, os mesmos poderão ser instalados em barramento complementar fixado aocorpo da central. Poderão ser instalados tantos relés quantos forem necessários, desde querespeitada a intensidade máxima de corrente do sistema.


Cores dos fusíveis

10A Vermelho5A Bronze4A Rosa3A Violeta

30A Verde25A Branco20A Amarelo15A Azul

Posicionamento dos fusíveis

Posição Fusível Capacidade Posição Fusível Capacidade

1 Luzes direcionais 4A

Limpador e lavadordo pára-brisas e

temporizador(opcional)

2 10A

3 Vago

4 Freio motor, luz demarcha a ré

4A

5 Vago

6 Instrumento e luzesde aviso

4A

7 Vago

8 Buzinas 4A

9 Lanternas ladoesquerdo

4A

10 Lanternas ladodireito

4A

11 Luz alta ladoesquerdo

4A

12 Luz alta ladodireito

4A

13 Farol Interno 4A

14 Luz baixa ladoesquerdo

4A

15 Luz baixa ladodireito

4A

16 Iluminação dosInstrumentos do

painel

4A

17 Luz de freio 4A

18 Luzes deemergência

4A

19 Vago

20 Vago

21 Tacógrafo 4A

22 Vago

23 Vago

24 Lanternasadicionais

10A

25 Vago

26 Vago

42

Posicionamento dos Relés

Posição Relé

1

2

3

4

5

6

Vago

Vago

Relé do farol alto

Relé de lanternas

Vago

Vago

Posição Relé

7

8

9

10

11

12

Vago

Vago

Vago

Vago

Relé do temporizador

Relé de luzes direcionais

Para conhecer a totalidade de esquemas elétricos referentes a este produto,consulte a Literatura Técnica editada pela Volkswagen Caminhões e Ônibus.


44

ANOTAÇÕES

Documents

ÍNDICE - vwcco.com.br · A leitura dos diagramas de circuitos elétricos deve ser feita de forma criteriosa e correta, pois, a perfeita interpretação desses diagramas pode auxiliar