Inovação e Tecnologia associadas à Otimização do Ciclo de Vida do Material Circulante Ferroviário

Nomad Tech (Div. Power Electronics) / Luís Sequeira

Nomad Tech

onde a Manutenção se cruza com a Inovação

EMEF

Joint Venture

EMEF – Empresa de Manutenção

de Equipamento Ferroviário, S.A.

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Os desafios dos nossos Clientes

Como envolver os colaboradores na modernização do negócio?

Como aumentar a disponibilidade do material circulante garantindo um contexto de segurança e fiabilidade?

Como aumentar a fiabilidade da frota e simultaneamente reduzir os custos do ciclo de vida?

Em suma… Como aumentar a competitividade?!

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O que nos diferencia?

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As nossas soluções – uma resposta global

NT MAINTAIN

Gestão Energética eEco-Condução

Reparação de Eletrónica de Potência e

recuperação de conversores de tração;

atualização deGTO para IGBT

Monitorização remota e em tempo real da

Condição, integrada com metodologias de

Manutenção Centrada na Fiabilidade

NT ECO NT POWER

Construídas a partir de +20 anos de experiência comprovadaem Material Circulante & Ferrovia

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Engenharia de Manutenção

Abordagem TRADICIONAL de Manutenção:• Planos idênticos aos do Fabricante• “Revisão Geral” periódica

NOVA Abordagem à ManutençãoReliability Centered Maintenance

• Ciclo de Manutenção Proactivo • Procedimentos e Planos de Trabalho Otimizados• Foco na segurança, fiabilidade, disponibilidade e

redução de custos

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NT MAINTAIN

AGENTE ONBOARD:

• Recolha periódica de dados do TMS

• Armazenamento local de eventos e

variáveis

• Processamento local gerando alarmes

baseado no estado real

• Criação dinâmica de regras

• Possibilidade de adicionar novos

sensores

NT MAINTAIN

Monitorização Remota e em Tempo Real da Condição (ROCM)

Dados de

diagnóstico do TMS,

de diferentes OEM’s

APLICAÇÃO ONBOARDAPLICAÇÃO SHORE

• Plataforma de Diagnóstico

Única

• Ligação remota e em tempo

real

• Criação dinâmica de regras

de diagnóstico

• Análise de tendência

• Deteção de padrões de falhas

• Integração com outro software

• Eficiência Energética

• Suporte RemotoIntegrando conhecimento de manutenção ferroviária, o ROCM atua como uma

ferramenta de deteção automática de falhas, permitindo a geração de conhecimento

a partir dos dados provenientes do material circulante.

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NT MAINTAIN

Benefícios & Resultados

• Disponibilidade Frota: aumenta em até 20%

• Fiabilidade: aumenta em até 30%

• Life Cycle Cost: Extensão da vida útil do sistema

• Segurança: Monitorização em tempo real de sistemas críticos

Cliente pode atingir poupanças de até 1M€ / comboio / ano!

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NT MAINTAINBenefícios & Resultados

• Aumento da Performance operacional• Redução dos custos de manutenção• Consolidação de conhecimentos• Melhoria contínua baseada na experiência

Melhorias Importantes do Negócio

Recursos Humanos

• Melhoria das competências• Promoção do espírito e trabalho de equipa

NOVO E CONSISTENTE PLANO DE MANUTENÇÃO

ADOÇÃO DE UMA NOVA CULTURA, CONSTRUTIVA E PRODUTIVA

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NT ECO

POUPANÇA DE ENERGIA: ATÉ 30%

• Telemetria e Análise de Dados: até 10%

“só se pode gerir o que se consegue medir”

• Sistema Apoio maquinista (DAS): até 10%

• Atualização tecnológica de GTO para IGBT: até 10%

Veja o vídeo do NT ECO !

(clique em “Trial” na página que se abre)

Eficiência EnergéticaBenefícios & Resultados

Retorno do Investimento pode ser inferior a 1 ano!

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NT POWER

• Experiência comprovada com conversores de diferentes fabricantes

ELECTRÓNICA DE POTÊNCIA

Reparação de Eletrónica de Potência

• Atualização tecnológica de baixo custo

• Homologação simplificada

• Otimização do custo do ciclo de vida(redução dos custos operacionais e de manutenção e aumento da eficiência energética)

• Monitorização Remota da Condição

• Solução pioneira para a manutenção preventiva de conversores.

Upgrade de conversores de tração

tecnologia GTO para IGBT

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NT POWER

Sistema LusogateUpgrade GTO para IGBT

• O sistema Lusogate é um projeto que surge devido à obsolescênciatecnológica da tecnologia GTO.

• O estudo e desenvolvimento consistiu na conceção de novos módulos depotência para o conversor de tração, culminando na implementação destasolução na motora UQE2451.

• O sistema Lusogate consiste na modificação tecnológica dos atuaisconversores de tração, da tecnologia Tirístor - Gate Turn-Off (GTO), para atecnologia Bipolar – Insulated Gate Bipolar Transistor (IGBT)

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NT POWER

Sistema LusogateBenefícios & Resultados

• Economia de Energia (Benchmarking de 5 – 15%): cerca de 12%

• No changes - Foi mantido o mesmo controlo de tração e sistema de proteçãodo comboio.

• Regimes térmicos que permitem a substituição de fluidos de refrigeraçãoonerosos, com elevado impacto ambiental, por convexão natural ou água.

• Maior Fiabilidade e disponibilidade – maior tempo de vida para os IGBTs.

• Melhor Acessibilidade à informação

• Melhoria das ferramentas de manutenção e diagnóstico.

• Diagnóstico adicional para os novos equipamentos de tração.

• Processo de homologação simplificado.

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NT POWER

Sistema LusogateServiço comercial e Endurance

• O período de endurance ocorreu com sucesso

• Perfeita compatibilidade entre o sistema Lusogate e o controlo de tração docomboio

• Poupança de energia na ordem dos 12%, por comparação entre a meia UQEequipada com GTOs e a outra com IGBTs.

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Train on Track!

Projetos concluídos e em curso

PORTUGAL - CPRCM ONLINE

NORWAY – NSB EL18ROCM

UK - SWT –CLASS 444

DATA REMOTE DOWNLOAD

GERMANYDB SCHENKER – BR189

ROCM

ROMANIA - CFR -DESIRO CLASS 642 ENERGY EFFICENCY

+ ROCM

NORWAY – NSB 74/75 ROCM

NORWAY – NSB 73 A/B ROCM

NORWAY – NSB 70ROCM

NORWAY – NSB 72ROCM

NORWAY – NSB 93ROCM

NORWAY – NSB 5/7ROCM

UK - EMT –CLASS 43

ROCM

UK - NORTHERN –CLASS 156

CBM - ENERGY EFFICIENCY

UK – HITACHI IEPDATA REMOTE

DOWNLOAD

UK - LSER/HITACHI –CLASS 395

REMOTE DATA DOWNLOAD

PORTUGAL - CPENERGY EFFICIENCY

PORTUGAL - CPROCM

PORTUGAL - CPROCM

PT – PORTO METRO ENERGY EFFICIENCY

PORTUGAL - CPROCM

PORTUGAL - FERTAGUSENERGY EFFICIENCY

AUSTRALIA - MTM -X'Trapolis 100

REMOTE ONDITION MONITORING

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2615/06/15

Obrigado!

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Edifício UPTEC

Rua Alfredo Allen, 455/461

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T: (+351) 220 969 065

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Luis Sequeira

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Augusto Franco

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EMEF – Empresa de Manutenção

de Equipamento Ferroviário, S.A.