Manual Operacao Manutencao Filtro ESP

7/23/2019 Manual Operacao Manutencao Filtro ESP

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Revisão: 4Manual de instalação, manutenção e operação.FILTRO DE MANGAS ERNA!ER Pág.: 1 de 61

Manual de instalação, manutenção e operaçãoFiltro de man"as ERNA!ER




Introdução

Nosso manual de operação e manutenção especifica a instalação, operação emanutenção do iltro de !angas "ernauer. #or $a%or, leia atentamente asinstruç&es. # operação deste e$uipamento % permitida somente $uando seguindo asinstruç&es de operação e manutenção e ap'ndices.

(sso irá evitar poss)veis ferimentos no operador e danos ao e$uipamento.

!anten*a este manual sempre + mão e consulteo se voc' não tiver certe-a de comooperar e lidar com o e$uipamento corretamente.

e voc' ainda tiver d/vidas depois de ter lido este manual, por favor, contacte a"ernauer antes de operar o e$uipamento.

Nota' Apli(ação e uso (on$orme pro)etado O $iltro de man"as ernauer (on$orme des(rito na $ol*a dedados t+(ni(os $oi dimensionado para a separação do "s eparti(ulado men(ionados na espe(i$i(ação t+(ni(a. -ualueroutra apli(ação di$erente dauela ori"inalmente pretendidapoder resultar em pre)u/0os 1 sa2de daueles dentro da reade in$lu3n(ia do euipamento, uer se)a por insu$i(i3n(ia dee4austão ou por %alores de (on(entração inadmissi%elmente

ele%ados nos "ases de e4austão. O operador do euipamento + o 2ni(o respons%el por esteris(o5




6ndi(e

7 Se"urança.......................................................................................... 8

1.1 isposiç&es gerais de segurança......................................................

1.2 isposiç&es de segurança espec)ficas do filtro....................................3

1.2.1 #cumulo de p no filtro..........................................................15

9 Dados t+(ni(os...................................................................................77

2.1

Nomenclatura................................................................................ 11

2.2 ados adicionais dos filtros .............................................................10

2.0 ados do sistema de controle do ciclo de limpe-a ..............................10

: Função ............................................................................................... 7;

0.1 "reve descrição ............................................................................. 14

0.2

escrição funcional ........................................................................14

; #ro)eto............................................................................................... 78

4.1 7mara de gás limpo...................................................................... 18

4.2 7mara de gás contaminado ...........................................................18

4.0 !oega ou tremon*a .......................................................................18

4.4 Rosca transportadora e dispositivos de remoção ................................13

4. istema de ar comprimido para sistema de limpe-a das mangas..........13

4.6 iltro e regulador de ar comprimido.................................................. 19

4.8 nidade de controle eletr;nico......................................................... 19

8 Monta"em.......................................................................................... 9<

.1 <eral ............................................................................................ 25

.2 Re$uisitos em relação ao local da instalação......................................25

.0 =ransporte e entrega...................................................................... 21

.0.1 >ntrega ...............................................................................21

.0.2 Placa de identificação ............................................................21

.4 Rece?imento do produto ................................................................. 22

. (nstrução de arma-enagem............................................................. 22

.6 ni&es entre as partes do filtro e pr%montagem do filtro....................20

.6.1 Pr%montagem do filtro.......................................................... 24

.8 !ontagem final do filtro .................................................................. 28

.3 !ontagem das mangas e cestos....................................................... 29




.3.1 !ontagem das mangas .......................................................... 29

.3.2 !ontagem dos cestos ............................................................01

.9 uprimento de ar comprimido para sistema limpe-a das mangas.........04

.15 @igação de ar comprimido entre reservatrios....................................0

.11 @igaç&es el%tricas e montagem do programador eletr;nico..................06

= Operação............................................................................................:>

6.1 Preparação para operação do filtro ................................................... 08

6.1.1

#Austes ................................................................................ 03

6.1.2 e$u'ncia de partida............................................................. 03

6.1.0 e$u'ncia de parada ............................................................. 45

6.1.4 esligamento o?rigatrio em caso de panes.............................45

> Inspeção e manutenção..................................................................... ;9

8.1

<eral ............................................................................................ 42

8.2 Plano de manutenção .....................................................................40

8.0 erviços de manutenção ................................................................. 44

8.4 =roca de partes das válvulas solenoides............................................4

8. =roca das mangas do filtro .............................................................. 48

8.6 Pain%is de eBplosão ........................................................................ 5

8.6.1 egurança dos dispositivos de al)vio de eBplosão ......................1

8.6.2 ados t%cnicos para #P e pain%is de eBplosão ........................2

8.6.0 #plicação ............................................................................. 2

8.6.4 unç&es ............................................................................... 0

8.6. (nstalação e montagem dos dispositivos de al)vio de eBplosão ....4

8.6.6 (nspeção dos dispositivos de al)vio de eBplosão.........................

? De$eitos e poss/%eis (ausas................................................................8@



Revisão: 4Manual de instalação, manutenção e operação.FILTRO DE MANGAS ERNA!ER Pág.: de 61

7 Se"urança

7.7

Disposiç&es "erais de se"urança

!ma atenção espe(ial de%e ser dada a pre%enção dea(identes. Leia o (ap/tulo Se"urançaB antes de tudo. Nestemanual, sempre ue apare(er uma indi(ação (om um dossinais indi(ados ao lado, si"ni$i(a ue * instruç&esrela(ionadas (om se"urança.

Instruç&es de se"urança serão indi(adas neste manual, onde pessoas podemestar e4postas a ris(o de a(identes ou %ida.Si"a estas instruç&es e ten*a um (omportamento (om e4tremo (uidadonestes (asos5

=ra?al*ar com segurança % poss)vel se todas as instruç&esso?re o filtro de mangas e seus componentes forem lidas e seguidascuidadosamente.ada pessoa $ue eBecuta a instalação, comissionamento, operação emanutenção do e$uipamento deve ter lido o funcionamento e instruç&es demanutenção e entendido cada detal*e. (sto tam?%m se aplica ao pessoal $ueopera e tra?al*a com o sistema apenas periodicamente. #s instruç&es devemestar dentro do alcance e arma-enadas nas proBimidades.#ntes da partida inicial do sistema, solicite um treinamento so?re a operação doe$uipamento.

#l%m das instruç&es de segurança dadas neste manual, +s normas e outrosprocedimentos válidos de CRegras de prevenção de acidentes, segurança industrialassim como proteção am?ientalD devem ser o?servadas durante a montagem eoperação do filtro de mangas ">RN#>R.

Es filtros de mangas ">RN#>R devem ser instalados e montados por t%cnicos comcon*ecimento e treinamento e sempre com acompan*amento de um supervisor da">RN#>R. E pessoal deve primeiramente ser instru)do so?re a operação e

montagem do filtro e devem ter entendido este treinamento a fim de evitar riscos $uepodem ocorrer durante a montagem e operação dos filtros.

Es filtros ">RN#>R estão e$uipados com dispositivos de segurança e proteção?aseados no presente n)vel de tecnologia. E operador do filtro tem $ue garantir $ueaps o final da montagem, o filtro será operado somente se tiver as garantias $uetodas as condiç&es de segurança foram verificadas, assim como todas as normas desegurança e instruç&es de operaç&es estão de acordo com o o?Aetivo e aplicação dofiltro.




al*as $ue podem comprometer ou influenciar a segurança devem ser corrigidasimediatamente. ispositivos de segurança e proteção não devem ser removidos,

feitos inoperantes ou sem efeitoF!odificaç&es suplementares das condiç&es eBistentes de segurança e dispositivos deproteção indicados pela ">RN#>R devem ser adicionalmente instaladas pelooperador.

Não são autori-adas alteraç&esGreconstruç&es ar?itrárias nos filtros.

A ERNA!ER não + respons%el por modi$i(aç&es arCitrrias de se"urança eproteção5

em o consentimento por escrito da ">RN#>R, nen*uma alteração t%cnica deve serfeita nos filtros ou sistemas. Hual$uer alteração do estado original pode afetar asegurança e levar a acidentes.

Para a prpria segurança, o operador % o?rigado a verificar a segurança e dispositivosde proteção regularmente visuali-ando defici'ncias eGou danos.

De$i(i3n(ias re(on*e(idas na se"urança de%em ser remo%idasimediatamente.

No caso de alteração do estado original dos dispositivos de proteçãoGsegurançadurante a operação, o filtro ou sistema de filtragem devem ser desligados eassegurados $ue não será poss)vel sua partida novamente.

#trav%s dos indicadores e controles, o operador deve garantir o perfeitofuncionamento do filtro ou sistema de filtragem. Reparos s são permitidos en$uantotodo o sistema e filtro estão desligados. E filtro e sistema de filtragem devem seradicionalmente travados para garantir $ue não *averá partidas indevidas do sistemaIpor eBemplo, atrav%s de sinais de atençãoJ.

epois dos reparos no filtro, devese verificar se todos os dispositivos e sistema desegurança estão prontos para operação. Es intervalos de manutenção indicados pela">RN#>R devem ser o?servados e tra?al*os de manutenção devem ser eBecutados

conforme esta programação.

Eutros riscos $ue devem ser levados em consideração:Riscos com manuseio e am?ientes com p:

#m?ientes com p, n%voas ou vapores $ue podem ser inalados ou emcontato podem ser um perigo para a sa/de. >m caso de contato comos ol*os procure imediatamente um m%dico.=odo o pessoal $ue tra?al*a com o filtro deve ter >.P.(. Ie$uipamentode proteção individualJ, $ue incluem: culos de proteção, proteçãopara ru)do, luvas, vestuário e máscaras com filtros ade$uados Iclassede proteção, dependendo do grau de nocividade da poeiraJ.




Perigos para am?iente devido + eliminação dos res)duos:E operador do sistema deve esclarecer como as su?st7ncias serão separadas e

descartadas, tendo em consideração as propriedades f)sico$u)micas das su?st7nciasseparadas.

Perigos de esmagamento:>Biste um alto risco de esmagamento nas proBimidades de ventiladores, ?om?as,válvulas, registros e roscas transportadoras. E sistema deve ser iniciado apenas$uando todos os dutosGtu?ulaç&es estiverem conectados. Não % permitido operar osistema se portas de inspeção estiverem a?ertas.Pessoal de operação não devem usar roupas folgadas, ca?elos longos devem estarpresos, Aias, an%is etc. tam?%m representam riscos a segurança.

uidado com porta de inspeção, pois estas podem se fec*ar emem?ros podem ser esmagados.

=ransporte e manuseio de peças:e o e$uipamento ou parte dele for transportado por empil*adeiras, certifi$uese $uea empil*adeira % ade$uada para a carga. >Biste risco de tom?amentoFE levantamento de materiais s deve ser eBecutado por ol*ais de içamento $ue sãofiBados nos componentes. #ssegurese $ue os sistemas de içamento esteAa ade$uado+ carga.

Perigos de $ueda de componentes e peças:aça a devida proteção da área em $ue possa *aver $uedas de materiais como a?aiBode plataforma e escadas. >stas áreas devem ser isoladas e sinali-adas para se evitaracidentes com $uedas de materiais.#l%m disso, dutosGtu?ulaç&es devem ser inspecionados mensalmente para verificaracumulo de material ou entupimento e evitar so?recargas como conse$u'ncia de$ueda destes dutos devido ao peso.




7.9 Disposiç&es de se"urança espe(/$i(as do $iltro

Al+m das disposiç&es de se"urança des(ritas aCai4o, outras disposiç&es dese"urança inte"radas (om outros (ap/tulos deste manual tamC+m de%em serapli(adas.

(ndicaç&es de segurança e perigo no filtro e sistema de filtragem devem claramente efacilmente identificadas e em condiç&es de fácil leitura.

iltros de mangas ">RN#>R devem ser operados somente depois da completamontagem de acordo com as instruç&es de montagem da ">RN#>R. =odas astampas no topo do ca?eçote do filtro e outras portas de visitas devem estar fec*adasantes da partida do filtro. =odas as a?erturas no filtro devem ser verificadas ecorretamente fec*adas.

Es compressores de ar comprimido assim como os ventiladores de eBaustão ouventilação não devem ser desconectados durante a operação do filtro.

A%iso importante'

No (aso de peri"os s2Citos eminentes, o $iltro ERNA!ER podeimediatamente ser desli"ado por uma (*a%e dependendo podeser es(opo de $orne(imento pelo (liente de desli"amento deemer"3n(ia.

=ra?al*os em e$uipamento el%trico podem somente ser eBecutados por pessoalt%cnico $ualificado para este propsitoF#ntes de a?rir componentes el%tricos, a respectiva c*ave principal deve ser desligadae lacrada com cadeado para evitar religaç&es não autori-adas. =odo o e$uipamentoel%trico deve estar sem tensãoF epois de reali-ados os reparos, os dispositivos deproteção el%trica devem ser verificados $uanto ao seu funcionamento antes de religalos.

=ra?al*os em sistema de ar comprimido devem ser eBecutados por pessoas $uetiveram treinamento especifico para este fim.

# máBima pressão do ar comprimido permitida do sistema de limpe-a das mangasnão deve ser eBcedidaF

Es dispositivos de segurança fornecidos para controle da pressão de ar comprimidoIfiltro regulador de pressãoJ devem ser verificados $uanto a sua efetividade. EsaAustes destes dispositivos não devem ser modificados.>m caso de fal*a nestes dispositivos de segurança, a tu?ulação de ar comprimidodeve imediatamente ser fec*ada atrav%s da válvula de ?lo$ueio.




#ntes de começar $uais$uer serviços de manutenção, os reservatrios de arcomprimido devem estar sem nen*uma pressão. e o filtro for instalado em área

eBterna, garanta $ue degraus, corrimãos, escadas esteAam fiBas e sem leo, suAeira,neve ou gelo se for o caso.

oldas, corte a gás ou com maçarico ou tra?al*os com esmeril nos filtro devem sercondu-idos somente com permissão eBplicita e escrita da ">RN#>R. #l%m disso, ot%cnico de segurança em serviço da prpria empresa deve li?erar esta ação.#ntes de iniciar a soldagem, corte a gás ou maçarico, as proBimidades do filtrodevem estar livres de su?st7ncias inflamáveis, inclusive p. #l%m disso, deve *averuma ventilação ade$uada para a eBecução destes serviços.

Huando o filtro ou sistema de filtragem for destinado a aplicaç&es comsu?st7ncias IpJ eBplosivas, fumar % estritamente proi?ido nasproBimidades do filtro.

#l%m disso, não ascendam fsforos, is$ueiros ou outrasc*amas.

RISO DE E#LOSHO555

E acesso a -onas $ue apresentam risco de eBplosão ou inc'ndio devem serclaramente identificadas com sinais de CPRE("(E !#R, E<E > K#!# L R(E> >MP@EE > (NON(ED.eve *aver pontos de aterramento para aterrar todos os e$uipamentos nas mal*asdas fundaç&es em conformidade com as normas ?rasileiras.Huando o filtro ou sistema de filtração for e$uipado com pain%is de al)vio de pressão,estes devem o?edecer aos seguintes procedimentos:

não % permitido $ue os pain%is de eBplosão esteAam voltados para o lado deum o?stáculo Ium pr%dio, por eBemploJ. >m outras palavras os pain%is deal)vio devem estar livres e voltados para áreas a?ertas

$uando o filtro ou unidade de filtração estiver em operação, não % permitido+s pessoas ficarem em frente aos pain%is de eBplosão

QeAa manual de aAuste e cali?ração dos CdampersD #P50 e pain%is deeBplosão, descritos neste manual para filtros a prova de eBplosão




7.9.7 A(umulo de p no $iltro

E sistema de descarga de material IpJ do filtro Irosca transportadora,válvula rotativa ou Cair slideDJ operam no principio de deslocamento dematerial. onse$uentemente, uma o?strução na área de descarga dematerial pode levar a acumulo de p na moega ou tremon*a do filtro.Por esta ra-ão, a área de descarga do filtro N!NA deve estartampada, ou entupidaFE p, em *iptese NENJ!MA, devese acumular na moega outremon*a. E filtro não foi dimensionado para ser um local dearma-enagem, assim NHO % poss)vel acumulo de p no filtro.# ">RN#>R não pode ser responsa?ili-ada em nen*uma *iptese poracumulo de p no interior do filtro.

(nstruç&es de segurança para motoredutores, rolamentos, válvulas, ventiladores,

roscas transportadoras, Cair slideD devem ser seguidas em manuais separados dosrespectivos fornecedores.




9 Dados t+(ni(os

E filtro de mangas " >P % um separador filtrante com limpe-a completamenteautomática por meio de Aatos de ar comprimido foi desenvolvido especificamente doponto de vista do mel*or aproveitamento poss)vel da energia de limpe-a, ao mesmotempo mel*orando a capacidade de filtragem e o aproveitamento da área dispon)vel,ou seAa, área filtrante em relação a pouco espaço dispon)vel para instalação.E " >P destinase + separação a seco de material particulado de ar ou de gases %econ;mico no consumo de ar comprimido e o aproveitamento com máBima efici'ncia.ua economia e suas vantagens t%cnicas fa-em do " >P a mel*or solução para amaioria dos pro?lemas de despoeiramento.

Nota:

Es dados t%cnicos a?aiBo são gerais e servem como informação inicial para ooperador. ada filtro de mangas ">RN#>R % fornecido com uma fol*a de dadosespec)fico para cada sistema $ue conten*a todos os dados necessários.

9.7 Nomen(latura

" >P L >M 153 . 0,6 . 15 L 9B12 E!

iltro ">RN#>R

Parte inferior:=Itremon*aJ ! ImoegaJ IsiloJ Ica?eçoteJonstrução: RIredondoJ Icartuc*oJ RIciclofiltroJ=RI=R(P@J

istema de fiBação: >P

S prova de eBplosão

Huantidade de mangas

omprimento das mangas

orma construtiva Iver itens a e ? a seguirJ#rranAo das mangas

uncionamento: E L Eff lineE! L Eff @ine manutenção! !anutenção




ormas construtivas:

aJ iltros retangulares:

?J iltros redondos:




9.9 Dados adi(ionais dos $iltros

omprimento das mangasImmJ125524550555065509554255455255

#ltura do corpo ImmJ

1252450550855455540554655055

i7metro das mangas ITJ: 165mmi7metro da gaiola ITJ: 1mm

iltros retangulares iltros redondos

o?repressão permitida: 855mmK2E IpadrãoJat%

1255mmK2E

Idependendo do proAetoJ

855mmK2Ea

555mmK2E

Idependendo do proAetoJPressão eBterna máBima: 855mmK2E

Pain%is de eBplosão I$uando aplicávelJ: Resist'ncia a onda de pressão de com pressão de al)vioconforme Q( 0680

Qálvula diafragma:1D sistema de diafragma simples

1 UD sistema de diafragma simples2 UD sistema de diafragma duplo

Pressão de ar comprimido: 6 ?ar IgJ

Nota: dependendo do proAeto os dados acima podem variar. #ssim devese consultarsempre a fol*a de dados do filtro

9.: Dados do sistema de (ontrole do (i(lo de limpe0a

=ensão nominal: onforme fol*a de dadosispositivo de proteção: 2#

uração do pulso: 35ms ou 125ms conforme o caso(ntervalo de pulso: 1 + 25s IaAustávelJ

!aB. =emp. #m?iente: V + WV=ransmissor de pressão

IopcionalJ:4 a 25m#

=ipo de proteção: (P 6

Nota: dependendo do proAeto os dados acima podem variar. #ssim devese consultarsempre a fol*a de dados do filtro # tensão nominal de alimentação dosistema de controle deve ser conforme fol*a de dados do e$uipamento.




: Função

:.7

re%e des(riçãoE filtro de mangas ">RN#>R % um separador filtrante com limpe-a totalmenteautomática das mangas por pulsos de ar comprimido. X usado para a separação aseco de particulados IpJ provenientes de ar ou gases contaminados.

:.9 Des(rição $un(ional

E gás a ser filtrado entra na c7mara de gás contaminado I<J I2J atrav%s dea?erturas de entrada I16J, e dentro do corpo o gás % levado a passar pelas mangas.Pelo arranAo das a?erturas de entrada na parte inferior do corpo do filtro e dainstalação de uma c*apa de impacto I1J logo aps as a?erturas, % garantida umadistri?uição mais uniforme do gás contaminado so?re toda a superf)cie do filtro.

G

G

GL A

R

GL!anga emaspiração

!anga emlimpe-a@egenda:

<@ L <ás limpo< L <ás contaminado I<ás WP




; #ro)eto

E filtro de mangas ">RN#>R

% proAetado como uma construção compactaparafusada. Pela com?inação de mdulos padr&es, as dimens&es e caracter)sticas dedesempen*o do sistema de filtragem podem ser otimi-adas para $uais$uer aplicaç&es.E taman*o do duto de sa)da do gás limpo I3J montado com uma a?ertura para ac7mara de gás limpo depende da va-ão do gás. Es flanges do costado do filtro sãoselados por meio de aplicação de selante especial.E filtro consiste de $uatro mdulos principais:

Mdulo 7

7mara de gás limpo com sistema de limpe-a das mangas Ica?eçotesJ

Mdulo 9

7mara de gás contaminado com mangas

Mdulo :

!oega ou tremon*a de coleta de p

Mdulo ;

Rosca transportadora com dispositivos de remoção do p







;.7 Kmara de "s limpo

# c7mara de gás limpo 7 % dividida em seç&es, cada uma consiste de 0 a 15 fileirasde mangas Ipara di7metro nominal e comprimento das mangas veAa cap)tulo 2J.eç&es da c7mara de gás limpo Ica?eçotes do filtroJ são unidades independentes comtan$ues de ar comprimido integrado =.

# largura da c7mara de gás limpo depende do n/mero de mangas re$uerido 7:. E comprimento da c7mara de gás limpo % determinado pelo n/mero de seç&es. Parasa?er o comprimento e largura do filtro de mangas, consultar o desen*o de conAunto.

e necessário, cada seção Ica?eçoteJ pode ser e$uipado com uma válvula defec*amento. Neste caso, % poss)vel separar as seç&es individuais do duto de coleta degás limpo ?. # c*apa de sustentação das mangas Iespel*oJ 7< no lado inferior dac7mara de gás limpo forma um plano separando as c7maras de gás contaminado egás limpo. E espel*o tem furos para sustentar as mangas individualmente 7:. #smangas com anel de aço r)gido são fiBadas no espel*o por c*apas ou placas defiBação IestrelasJ 77. No caso de mangas com anel açomola, não *á necessidadede estrelas para fiBação das mangas. # vedação entre o espel*o e as mangas %atingida com uma pressão ade$uada nas estrelas ou anel açomola das mangas.Na parte superior dos ca?eçotes de ar limpo estão as tampas > das a?erturas deinspeção do ca?eçote. =odas as tampas tem uma do?radiça e podem ser fiBas naposição a?erta. >m sistemas de filtragem $ue operam com pressão negativaIdepressãoJ, a vedação % atingida atrav%s de uma guarnição de ?orrac*a ou siliconeIgaBetaJ posicionada na ?orda da moldura da a?ertura da tampa e da prpria pressãonegativa. >m sistemas $ue operam com pressão positiva, a vedação % conseguidamantendose a guarnição de ?orrac*a ou silicone e com a inclusão de fec*osindividuais nas tampas. Es fec*os adicionais são similares aos fornecidos para tampasem filtros $ue são proAetados para aplicaç&es a prova de eBplosão.

;.9

Kmara de "s (ontaminado

# c7mara de gás contaminado % formada pelo corpo do filtro e moega ou tremon*a. Etaman*o da c7mara de gás contaminado % determinado pela $uantidade e taman*oda c7mara de gás limpo. Não *á divisrias na c7mara de gás contaminado 9 Idistri?uição uniforme do gás contaminadoJ. E reforço necessário % o?tido por

suportes internos do corpo do filtro.E gás contaminado entra no filtro atrav%s das a?erturas 7= no costado do filtroIentrada lateral de gás contaminadoJ. # c*apa de impacto 78 posicionada natraseira das a?erturas se estende no comprimento total do filtro e % suportada naposição atrav%s de tu?os fiBos no costado do filtro.

;.:

Moe"a ou tremon*a

# moega ou tremon*a, assim como o corpo do filtro, tam?%m não % dividida pordivisrias. # moega ou tremon*a % reforçada internamente por tu?os em cada seção.




# parte superior da moega ou tremon*a % formada por uma estrutura de perfil CD emtoda a volta do filtro. >sta estrutura serve tam?%m como um auBilio eBtra durante a

montagem, permitindo a fiBação dos parafusos mais facilmente e tam?%m deselagem. ma porta eBtra de acesso + moega ou tremon*a pode ser instalada,fornecendo acesso fácil + moega ou tremon*a.

;.; Ros(a transportadora e dispositi%os de remoção

(nstalada na parte inferior da moegaGtremon*a estão: sistemas de transporte Iroscatransportadora com *elicoide de transporte e rolamentosJ e dispositivos de remoçãoIválvula rotativa, válvula de p'nduloJ para retirar o p. E motoredutor 7; %proAetado para a capacidade de transporte e remoção do p do filtro.aso ocorra acumulo de p na moega, devese proceder ao imediato desligamento dosistema. E eBcesso de p deve ser removido manualmente para permitir a partida darosca transportadora novamente. E motoredutor da rosca não % proAetado pararemover acumulo de p no filtro.

;.8 Sistema de ar (omprimido para sistema de limpe0a das man"as

E sistema de limpe-a das mangas % composto de:Ramal de alimentação de ar comprimido, compressores Iincluindo secadoresJReservatrios de ar comprimido=u?os inAetores de arQálvulas solenoidesistema de controle de limpe-a

E?servação:Es compressores, incluindo secadores, resfriadores de ar, tu?ulação de ligação entrecompressores e filtro de mangas, necessários para a limpe-a das mangas não fa-emparte do escopo de fornecimento da ">RN#>R.

# $uantidade de ar comprimido necessária para a limpe-a das mangas depende dasdimens&es do filtro, sendo indicada na fol*a de dados t%cnicos do filtro de mangas. #pressão de ar necessária % de 6 ?ar, eBceto $uando indicado em contrário.

E filtro pode ser ligado a uma rede de distri?uição de ar comprimido eBistente casoesta estiver em condiç&es de satisfa-er as eBig'ncias.

E ar comprimido para limpe-a das mangas deve atender aos re$uisitos listadosa?aiBo, conforme norma (E 380G1 classe 0.4.0:- Impurezas classe 3 – granulometría até 5 microns a uma concentração máxima de

5 mg/m3 Umidade classe 4 – Ponto de orvalho + 3ºCTeor de óleo classe 3 – concentração máxima de 1 mg/Nm3

NE=#: o cliente deve dispor de ar comprimido nas especificaç&es acima, casocontrário + garantia das mangas não será válida. #l%m disso, % deresponsa?ilidade do cliente fornecer a $uantidade e pressão de ar comprimidonecessária para a limpe-a do filtro indicada na fol*a de dados doe$uipamento.




Es reservatrios, tu?os inAetores e válvulas solenoides são todos montados nosca?eçotes do filtro 8. E taman*o dos reservatrios de ar comprimido montados nos

ca?eçotes % definido em função do volume de ar comprimido necessário para alimpe-a. Podem ser instaladas de 0 a 15 válvulas solenoides por reservatrio.E ar comprimido entra no reservatrio = atrav%s de ramal de alimentação principalde ar comprimido. Neste ramal % instalada uma válvula manual Inormalmente eBclusodo fornecimento da ">RN#>RJ para fec*amento da lin*a de ar comprimido para amanutenção do filtro e tam?%m um filtroregulador da pressão de ar 99. !ontadas nos reservatrios estão +s válvulas solenoides. #s válvulas solenoides sãoconectadas aos tu?os inAetores atrav%s de mangueiras fleB)veis.NE=#:E sistema de limpe-a como descrito acima, Aá % fornecido pr%montado no ca?eçoteem nossa fa?rica.

;.= Filtro e re"ulador de ar (omprimido

ma unidade de regulagem % fornecida como uma com?inação filtroGregulador econsiste de:

iltro e regulador conAugado com:99.7 Qálvula de redução com regulagem de pressão99.: reno99; !an;metro

;.> !nidade de (ontrole eletrni(o

# unidade de controle eletr;nico :9 IProgramador eletr;nicoJ serve para controlaras válvulas solenoides IveAa manual de instrução de operação espec)fico doprogramador eletr;nicoJ.




8 Monta"em

8.7

Geral=odos os filtros de mangas são fornecidos desmontados. # montagem deve sereBecutada no local de instalação. >sta montagem deve ser eBecutada por pessoaltreinado e instru)do neste tipo de e$uipamento. e o cliente não contratou amontagem da ">RN#>R, no m)nimo a supervisão de montagem deve ser contratada.aso contrário a garantia não será válida.

#s caracter)sticas de performance do filtro devem ser tiradas do desen*o de conAuntogeral fornecido, assim como nas fol*as de dados espec)ficas.

=odas as condiç&es de fornecimento devem ser verificadas na proposta especifica da">RN#>R.

-uando da monta"empartida do $iltro + essen(ial oCser%ar as (ondiç&es dese"urança espe(/$i(as no (ap/tulo 95

A $im de e%itar a(identes eou danos materiais, os $iltros de%em serinstalados e montados por pessoas uali$i(adas e ue ) ten*am e4e(utadoeste tipo de ser%iço.

Danos resultantes de monta"em inapropriada não estão (oCertos pela"arantia da ERNA!ER.

8.9 Reuisitos em relação ao lo(al da instalação

# instalação do filtro de mangas ">RN#>R depende das condiç&es locais deinstalação.E operador deve, portanto, preparar o local da instalação do filtro usando o desen*ode conAunto geral fornecido pela ">RN#>R.

# área necessária para montagem e instalação do filtro de mangas pode serdeterminada de acordo com o desen*o de conAunto geral espec)fico do sistema. mespaço suficiente para futuras manutenç&es e reparos deve ser inclu)do na área

necessária de instalação do filtro de mangas.

#ntes da entrega do filtro no campo, o operador deve eBecutar as seguintesatividades de preparação:

# capacidade de carga da estrutura de sustentação do filtro deve ser verificada com?ase nas premissas de proAeto de calculo estrutural constantes nos documentosIdesen*os e fol*a de dados espec)ficas do proAetoJ




# capacidade de carga da estrutura de sustentação do filtro %

e$uivalente ao peso prprio do filtro Iver cap)tulo 0 para descrição dascargasJ mais o peso adicional e$uivalente de 25Y de volume de moegac*eia com o produto manuseado. >Bceto $uando indicado ao contrário,este % o máBimo peso $ue a estrutura de sustentação pode suportar.

undaç&es: pelo desen*o de conAunto do filtro de mangas, se o?t%m as dimens&es efuraç&es ?ásicas necessárias + preparação das fundaç&es.# parte superior da estrutura deve estar nivelada e em um plano *ori-ontal. #sirregularidades devem ser eliminadas e niveladas com calço.# ligação el%trica principal com uma proteção ade$uada deve estar pronta e prBimaao local de instalação do filtro.ertifi$uese de o?ter da rede el%trica uma alimentação ade$uada a carga doe$uipamento e uma tensão $ue não ultrapasse os limites máBimos de WG 15Y dovalor nominal.Para o sistema de partida, recomendamse, cuidados especiais na seleção da c*aveel%trica, o tempo de aceleração, levando em conta $ue o motor parta com carga, ?emcomo o uso de proteção contra curtocircuito e so?recarga.#tentese, no caso, para as normas fiBadas pelas ompan*ias de ornecimento de>nergia, ?em como +s recomendaç&es dos fa?ricantes a respeito dos e$uipamentos autili-ar.ma proteção adicional, por meio de um rel% contra falta de fase e su? ou so?retensão % recomendável.# ligação de ar comprimido para o sistema de limpe-a das mangas tam?%m deve estar pronta para ser conectada no ponto de coneBão com o filtro.E cliente deve instalar toda a tu?ulação de ar comprimido vedada e conforme asregras e normas vigentes.

8.:

Transporte e entre"a

E filtro de mangas e seus su?grupos são entregues desmontados.

8.:.7

Entre"a

u?grupos construtivos tais como ca?eçotes, corpo do filtro e dutos de entrada G sa)dasão fornecidos sem em?alagem. *apas individuais são presas Auntas para transporte.# unidade de controle eletr;nica e demais componentes pe$uenos tais comoparafusos e materiais de vedação são fornecidos em caiBas ou engradados separados.

8.:.9

#la(a de identi$i(ação

E filtro de mangas será dotado de uma placa de dados t%cnicos, $ue deverá serinstalada em local de fácil visuali-ação, contendo, entre outras informaç&es:Z N/mero da ordem de fa?ricação




Z !odeloZ #no de construção

A pla(a de dados t+(ni(os + ne(essria para a identi$i(ação do $iltro deman"as e não de%e ser remo%ida ou tornada ile"/%el5

8.; Re(eCimento do produto

#ntes do seu envio ao cliente, o e$uipamento % inspecionado pelo epartamento deontrole de Hualidade, onde % feita uma inspeção visual, $uanto + construção eaca?amento e teste de funcionamento conforme consta em nossas condiç&es geraisde vendas. #l%m disso, todas as peças, componentes e acessrios, $ue foramutili-ados no processo de fa?ricação, sofrem inspeç&es de rece?imento e defa?ricação.anos, entretanto, podem ocorrer no transporte at% o operador. Por isso,recomendamos $ue o e$uipamento seAa inspecionado pelo cliente, no ato dorece?imento. Hual$uer irregularidade deverá ser imediatamente comunicada aoepartamento de #ssist'ncia =%cnica.

8.8 Instrução de arma0ena"em

e o e$uipamentoGcomponente não for posto em funcionamentoGmontado logo aps asua entrega, tornase necessário:

u?stituição da graBa ou leo dos mancaisGrolamentos L para per)odo de paradasuperior a 2IdoisJ meses.

X imprescind)vel $ue os rolamentos, motores e rotores seAam movimentadosmanualmente uma ve- por semana, atrav%s do eiBo, a fim de evitarse a oBidaçãode contato.

E procedimento deve ser reali-ado para ventiladores, válvulas rotativas, roscastransportadoras ou $ual$uer conAunto girante.

#rma-enálo nivelado, protegido de intemp%ries, umidade, am?ientes corrosivos,vi?raç&es, temperaturas e impactos eBcessivos. #ltamente recomendado $ue aarma-enagem seAa feita em depsito ou galpão co?erto.

# fim de evitar contaminação dos materiais, e$uipamentos e componentes de aço(NEM, os mesmos não devem estar em contato com demais materiais e devem serarma-enados separadamente.

a-er verificação da pintura e suas devidas manutenç&es preventivas a cada 6IseisJ meses de arma-enagem. >m casos de pinturas de alta temperatura, aperiodicidade da inspeção preventiva deverá ser de 2 IdoisJ meses.

Qerificar no e$uipamento G componente se *ouve danificação na pintura ou naproteção anticorrosiva das partes usinadas decorrentes do transporte, e caso seAanecessário, efetuar a devida proteção.

Es e$uipamentos não deverão ser empil*ados. #o final do per)odo de arma-enagem, os e$uipamentos deverão ser inspecionados

para a verificação da aus'ncia de corpos estran*os em seu interior, tais comopedras, gal*os, pedaços de madeira, l)$uidos, etc.




8.= !ni&es entre as partes do $iltro e pr+monta"em do $iltro

#s partes do filtro de mangas ">RN#>R são unidas por coneB&es parafusadas,eBceto na união entre ca?eçotes e reforços tu?ulares $ue se fa- necessária uma soldade campo.#s coneB&es parafusadas de todas as partesGsu?conAuntosGmdulos um com o outro,os parafusos com ca?eça seBtavada Ias porcas devem usadas devem ser compat)veiscom os parafusosJ e o es$uema de vedação estão mostrados na figura a seguir:

ma das virtudes da construção modular de filtro de mangas % $ue os mdulospodem ser facilmente montados em campo.

Huando da montagem das partes para formar su?conAuntos ou de su?conAuntos paraformar os mdulos, os seguintes procedimentos devem ser o?servados:

# aplicação de selante Ipara especificação e $uantidade veAa a lista de despac*o do

e$uipamentoJ garante a vedação entre as partes individuais ou união entresu?conAuntos.

Importante5 Todas as uni&es para$usadas de%em ser (uidadosamente %edadas5

ma lin*a cont)nua de 4mm de espessura de selante deve ser aplicada nos flangesde cada lado da fileira de furos das uni&es parafusadas. =odos os pontos devedação devem rece?er dois (ord&es de %edação, um de cada lado dosparafusos. # massa de vedação $ue escoar para fora $uando do aperto do parafuso

deve ser nivelada. e necessário, devese acrescentar material de vedação, deforma a o?ter um cordão uniforme Ivide figura acimaJ.

u?se$uentemente, todos os componentes devem ser parafusados primeiroformando su?mdulos e depois su?conAuntos montados, conforme o desen*o demontagem fornecido e lista de peças

Importante5 Somente aps a (orreta apli(ação de selante e aperto de TODOSos para$usos + ue a união + (onsiderada estanue.




aso o filtro de mangas deva ser isolado, este isolamento deve ser feito somentedepois do filtro montado.

Importante5 Os suportes para isolamento de%em ser soldados na parte e4ternado $iltro, antes da monta"em das man"as. Assim, e%itamseuaisuer danos suCseuentes nas man"as.

8.=.7 #r+monta"em do $iltro

ada filtro de mangas ">RN#>R consiste de 4 mdulos ?ásicos:

Mdulo 7 ca?eçote

Mdulo 9 corpo do filtroMdulo : L moega ou tremon*aMdulo ; L Rosca transportadora ou válvula rotativa.

NE=#: a $uantidade de partes para cada mdulo e componente para cada filtroespec)fico pode ser encontra nas listas de em?ar$ue fornecidas pela ">RN#>R.etal*es espec)ficos de cada filtro, como por eBemplo locali-ação das portas deinspeção, podem ser locali-ados no seu respectivo desen*o de conAunto do filtro.

!dulo 1 Ica?eçoteJ % fornecido em seç&es pr%montadas com o sistema de limpe-adas mangas integrado ou como um mdulo completo dependendo da construção ou

taman*o do filtro.

!dulo 2 Icorpo do filtroJ % fornecido desmontado. Para este mdulo os seguintescomponentes podem ser fornecidos: pain%is, reforços internos, c*apa de impacto.

!dulo 0 Imoega ou tremon*aJ pode ser fornecido em uma /nica peça ou em parte ecomponentes. Para este mdulo os seguintes componentes podem ser fornecidos:pain%is com ou e sem porta de inspeção, reforços internos, $uadro de vigastransversais e longitudinais, assim como eventuais c*apas de união.

!dulo 4 Irosca transportadora ou válvula rotativaJ % fornecido como um mdulo

completo e testado em fa?rica.

E4emplo t/pi(o'# figura a seguir representa um e4emplo t/pi(o de montagem de um filtro demangas.




O mdulo 7 neste caso neste caso, consiste de 0 ca?eçotes Aá pr%montados defa?rica. Es ca?eçotes são pr%montados na fa?rica e seguem tipados ImarcadosJ paraa montagem em campo. A seu3n(ia tipada nos (aCeçotes de%e ser oCede(idadurante a monta"em em (ampo.

O mdulo 9 esta dividido em tr's su?partes. ada uma das su?partes consiste dosseguintes componentes:

9.7 6 pain%is, tr's para a lateral es$uerda e tr's para a lateral direita.9.9 6 pain%is de fec*amento, tr's fec*amentos frontais e tr's traseiros.

Nota:Es reforços internos da c*apa de impacto necessários para montagem domdulo 9 são fornecidos soltos. Es reforços internos devem ser soldados nocorpo do filtro o?edecendo a distri?uição mostrada no conAunto de cada filtro.




Mdulo : % dividido em duas su?partes neste eBemplo. # su?parte superior damoega consiste das seguintes partes:

:.7 2 pain%is, 2 vigas longitudinais, uma para cada lateral da moega. >stas partesvão soltas para o campo, mas na figura acima Aá estão pr%montadas paraeBemplificar como fica a montagem

:.9 2 pain%is de fec*amentos, 2 vigas uma para cada fec*amento. Na figura Aámostrado montado

# parte inferior da moega consiste de:

:.: Parte inferior da moega Aá pr%montada




8.> Monta"em $inal do $iltro

#ntes da montagem final, as lin*as de uni&es dos mdulos pr%montados devem servedados conforme Aá descrito no item .6.

E procedimento a?aiBo deve ser seguido para a montagem final do filtro de mangasIver figura da página 26 como refer'nciaJ:

uspenda os mdulos :; na estrutura de sustentação Aá montada conformedescrito no item .6 Iou seAa, estrutura de sustentação com todos oscontraventamentos e reforços, $uadro de estrutura de sustentaçãoJ com guindasteade$uado. E estudo de içamento deve ser feito por pessoal $ualificado e não % deresponsa?ilidade da ">RN#>R.

[unte os mdulos :; com a estrutura de sustentação Ipara ligaç&es parafusadas,ver item .6J

Importante5Depois da apli(ação do selante, (one(te primeiramente todas aslin*as de união dos mdulos temporariamente utili0ando somenteal"uns para$usos, sem dar o aperto $inal.Somente aps a inserção dos para$usospor(as remanes(entes ealin*amento do $iltro, aperte os para$usos.

u?se$uentemente alin*e o mdulo :; *ori-ontalmente na estrutura desustentação IJ usando um medidor de n)vel, teodolito ou outro dispositivo e entãoverifi$ue os 7ngulos retos Iisto %, inclusive medindo as diagonaisJ

#pli$ue selante nas lin*as do mdulo : >ntão colo$ue o Aá pr%montado mdulo 9 Iincluindo os reforços tu?ulares

internosJ so?re a lin*a de união com o mdulo : por meio de um guindasteade$uado

Qerifi$ue todos os 7ngulos retos do mdulo 9 e faça ligaç&es parafusadastemporárias com mdulo :, como descrito acima

aça a vedação com selante na lin*a de união com o mdulo 7 e colo$ue omdulo 7 Ica?eçotes de ar limpoJ no topo do mdulo 9, como descrito acima

aça uni&es parafusadas temporárias entre o mdulo 7 e 9 como descrito acima inalmente, colo$ue todos os parafusos e os aperte uma ve- mais

Qerifi$ue se todas as uni&es estão realmente vedadas. aça esta inspeção, e vedenos locais $ue apresentem $uais$uer pro?lemas. NE E #!(=(# uni&es comvedação precária. (sto compromete diretamente a performance do filtro.

# montagem final de filtros tipo C"inventD % eBecutada como descrito acima,começando do mdulo 9. iltros C"inventD normalmente tem um flange $ue %posicionado so?re o flange do silo fornecido pelo cliente.







8.? Monta"em das man"as e (estos

# montagem das mangas % feita pela c7mara de ar limpo nos ca?eçotes. #s mangasdevem ser montadas em seç&es da seguinte maneira:

#?ra uma das tampas no ca?eçote e travea a?erta.

Remova os tu?os inAetores $ue estão pr%montados no ca?eçote, para facilitar oacesso e montagem das mangas. Não do?re ou ?ata os tu?os inAetores.

8.?.7 Monta"em das man"as

a. !angas com açomola:

(ntrodu-a a manga filtrante do?rada Iconforme fornecidaJ atrav%s do furo da c*apaespel*o. esdo?re a manga movimentandoa para cima e para ?aiBo

o?re o colarin*o da manga em forma de CD, conforme mostrado na figura a?aiBo.

o?rar eBcessivamente pode causar vincos no anel de açomolaF




>ncaiBe o vinco do colarin*o na c*apa espel*o IPasso 2J

@i?ere a manga. >sta deverá encaiBarse perfeitamente no furo da manga, com umestalido caracter)stico. aso isto não ocorra, o colarin*o assumira o formato de?otão, como mostrado na figura a?aiBo. e isto acontecer devese recomeçar eretornar na posição em CD como mostrado na figura anterior.

Nun(a $or(e o (olarin*o (ontra a (*apa espel*o para eliminar oCotão5Em *iptese al"uma Cata no (olarin*o para eliminar o Cotão5Forçar o (olarin*o pode (ausar %in(os neste, (omprometendo a%edação do $iltro5Man"as ue ten*am seu (olarin*o dani$i(ado de%em ser




# manga corretamente instalada deverá ficar conforme a?aiBo:

?. !angas com anel r)gido

#s mangas de anel r)gido devem ser apenas apoiadas no espel*o do filtro. Não sedeve fa-er a do?ra CD descrita acima.

8.?.9 Monta"em dos (estos

#ps instalação das mangas, devese proceder a instalação dos cestos Iou gaiolasJIver figura página 28J

Nota'

Es cestos podem ser fornecidos em uma peça ou duas Icesto ?ipartidosJ,dependendo do comprimento da manga e conforme o proAeto. empre ver a fol*a dedados do e$uipamento assim como o desen*o de conAunto para refer'ncia.

Para a montagem dos cestos 77 fornecidos em uma /nica peça, apenas colo$ue ocesto dentro da sua respectiva manga 7: Ios venturis Aá são fornecidos com oscestos integrados em uma /nica peçaJ.

Para cestos fornecidos em duas partes, primeiro colo$ue a parte inferior 77.9 dentro da respectiva manga manten*a a parte inferior presa no ponto deacoplamento com a parte superior utili-ando uma ?arra de metal com cantosarredondados :8>ntão posicione a parte superior do cesto 77.7 so?re a parte inferior e esta?eleça aligação das duas partes do cesto travando as peças.

Para mangas com anel aço mola, apenas desça o cesto at% a $ue o flange do venturiencoste na manga e aperta gentilmente para conseguir uma certa pressão uniformeso?re a manga.




Para mangas com anel r)gido: olte as porcas calotas e gire as placas IestrelasJ de aperto :: manualmente

de tal modo $ue elas se assentem uniformemente so?re os flanges dos venturis@ su?se$uentemente, pressione as placas de aperto uniformemente nos flanges

dos venturis, apertando as porcas calotas :; de tal modo $ue não *aAava-amento entre os lados de ar limpo e ar contaminado.

epois de montados os cestos, insira os tu?os inAetores 79 como mostrado na figuraa?aiBo, com as furaç&es para ?aiBo e com o lado redondo do lado da sa)da de arcomprimido := do reservatrio de ar comprimido.>ncaiBe o lado plano dos tu?os inAetores 79 so? as porcas e aperte as porcas :> demodo a fiBar os tu?os inAetores no lugar.Para determinados tipos de filtros, dependendo do taman*o, são previstos espaçadores:? como mostrado na figura e aperte a porca :@ para travar os tu?os inAetores.

ec*e os compartimentos aps a montagem de cestos e mangas. >m nen*uma *iptesedevemse deiBar os compartimentos a?ertos, a fim de evitar a entrada de umidade.




!IDADOS ES#EIAIS NA MONTAGEM DAS MANGAS

a. E?servar a não formação de rugas IsanfonasJ entre a c*apa de fiBação e o anelde aço mola costuradas na manga.

?. E?servar o perfeito paralelismo entre as mangas e entre as mesmas em relação ao

corpo do filtro.




8.@ Suprimento de ar (omprimido para sistema limpe0a das man"as

Es re$uisitos para o proAeto do sistema de ar comprimido para sistema de limpe-a dasmangas esta descrito no cap)tulo 4.. E fornecimento da $uantidade de arcomprimido, conforme os re$uisitos necessários Ipressão tra?al*o: 6?ar nosreservatriosJ % de responsa?ilidade do cliente por meio de um sistema decompressores dimensionados para este fim ou atrav%s de uma rede de ar comprimidocom capacidade suficiente.E ar comprimido produ-ido deve estar filtrado e seco Idevese usar filtros e secadoresade$uadosJ de modo $ue res)duos de p, leoGágua seAam removidos antes de entrarno filtro de mangas.E ramal de alimentação de ar comprimido para o filtro de mangas deve serdimensionado com um di7metro de tu?ulação ade$uado ao consumo esta?elecido nofiltro de mangas mais uma reserva ade$uada.

Huando do dimensionamento da tu?ulação de ar comprimido, evite comprimentosmuito longos de tu?o e tam?%m raios de curvas muito fec*ados. E di7metro nominalIpelo menos N 1DJ da tu?ulação deve ser maior $ue a coneBão do filtroGregulador dear comprimido descritos no item 4.6. #ntes dos reservatrios de ar comprimido, umfiltroGregulador 99 deve ser instalado.E filtroGregulador deve ser instalado nas proBimidades dos reservatrios de arcomprimido e ser de fácil acesso. aso o filtroGregulador seAa instalado ao tempo, eeBistir a possi?ilidade de congelamento, deve ser previsto um meio ade$uado deevitar este congelamento Icomo a$uecimento ou isolamentoJ.

E filtroGregulador deve ser instalado de maneira $ue o dreno automático 99.: esteAa voltado para ?aiBo. om o o?Aetivo de facilitar a montagemGmanutenção, umespaço livre de 65mm em toda volta do filtroGregulador deve ser previsto.

ma válvula manual deve ser instalada pelo cliente antes do filtroGregulador, a fim depossi?ilitar o isolamento do filtro de mangas do restante da tu?ulação de arcomprimido a $ual$uer momento.

NE=#:a. #ntes da ligação final com o sistema de ar comprimido, toda a tu?ulação de ar

deve ser limpa com ar comprimido e com os terminais da tu?ulação livres Isem

ter ligaçãoJ, a fim de eliminar oBidaç&es, res)duos de soldas, ou res)duos deselantes e outras impure-as.

?. #s válvulas diafragmas necessitam de uma pressão m)nima de 0?ar parafuncionamento. #ssim durante a primeira pressuri-ação, recomendase $ue aválvula na entrada do filtro seAa fec*ada, at% a lin*a atingir a pressão de 6?ar.#?rir somente depois da pressão se esta?ili-ar.

c. Nunca adicionar leo ao ar comprimido. >m *iptese alguma deve ser instaladoum lu?rificador na lin*a.

d. Es reservatrios foram proAetados para tra?al*ar na pressão indicada. NN#ultrapasse a pressão indicada para estes reservatrios.




e. E cliente deve instalar na lin*a de ar comprimido uma válvula de al)vio desegurança. >sta válvula deve ser aAustada para a pressão de 6?ar da lin*a e seu

selo não deve ser removido e a válvula reaAustada.8.7< Li"ação de ar (omprimido entre reser%atrios

omo Aá informado o completo sistema de ar comprimido Aá % testado de fa?rica. Parafiltros de mangas $ue são divididos em vários ca?eçotes % necessário esta?elecer asconeB&es entre os reservatrios de ar comprimido.# tu?ulação de ar comprimido ; entre os reservatrios deve ser feita aps ot%rmino da montagem final do filtro. =odos os reservatrios devem ser interligadosum ao outro.

1. iltro de mangas2. Reservatrio de ar comprimido0. Qálvula de fec*amento IopcionalJ4. =u?o de distri?uição de ar comprimido

. onAunto de preparação de ar6. Qálvula de segurança8. @in*a de alimentação de ar comprimido3. ompressor9. Qálvula de fec*amento principal do compressor15. @in*a de distri?uição de ar principal11. Qálvula de fec*amento L distri?uição principal

Nota: os itens 6 + 11 são de fornecimento do cliente. onsulte proposta defornecimento para detal*es a respeito da divisão do escopo de tra?al*o.




8.77 Li"aç&es el+tri(as e monta"em do pro"ramador eletrni(o

-uando traCal*ando em euipamento e li"aç&es el+tri(as, oCser%e osreuisitos de se"urança des(ritos no (ap/tulo 9 e todas as normas le"aisapli(%eis.

#ntes de iniciar $uais$uer ligaç&es el%tricas, verifi$ue se a tensão da lin*acorresponde a tensão indicada na placa de identificação do e$uipamento.e estas tens&es não são correspondentes, % imperativo consultar a ">RN#>R.=odas as coneB&es el%tricas devem o?edecer aos re$uisitos contidos na #"N=, eoutras normas e re$uisitos legais para cada distri?uidor de energia el%trica.

Es ca?os devem ser dimensionados de acordo com as normas ?rasileiras einternacionais vigentes.

Para a instalação do programador eletr;nico, o operador deve escol*er um local deacesso fácil e vis)vel e livre de vi?raç&es. # máBima temperatura am?iente Ivercap)tulo 0J tam?%m deve ser levada em conta. aso a montagem seAa eBterna, deveser protegido contra intemp%ries e raios diretos do sol. # coneBão dos ca?os nosrespectivos terminais I?ornesJ da unidade de controle deve ser conforme o manual deinstruç&es do programador. ada programador % acompan*ado de um es$uema deligaç&es.




= Operação

=.7 #reparação para operação do $iltro

epois de concluir perfeitamente todos os tra?al*os de montagem do filtro comodescrito em cap)tulos anteriores, + verificação para a operação do filtro pode seiniciar. # verificação de todos os itens antes da operação deve ser feita por pessoal$ualificado. #ssim, aAustes errados ou incompletos serão evitados. #s caracter)sticasde performance do filtro de mangas ">RN#>R podem ser o?tidos das fol*as dedados fornecidos Aunto com o filtro, e da indicaç&es do cap)tulo 2.

ANTES DE DAR A #ARTIDA #ELA #RIMEIRA EP, TODAS ASF!NQES #RINI#AIS DEEM SER ERIFIADAS.

-uando da partida pela primeira %e0 do sistema, + essen(ial ue se oCser%etodas as re(omendaç&es de se"urança des(rita no (ap/tulo 7. A $im de see%itar a(identes e danos materiais ao sistemaeuipamento, somentepessoal uali$i(ado e e4periente de%e dar a partida.As press&es m4imas admiss/%eis nun(a de%em ser ultrapassadas5A pressão da %l%ula de se"urança nun(a de%e ser alterada. De$eitos de$un(ionamento de dispositi%os para (ontrole da pressão de ar manmetros,%l%ula de se"urança podem resultar em danos materiais e a(identes"ra%es.

evese verificar o sentido de rotação da rosca transportadoraGválvula rotativa e casonecessário, pessoal $ualificado deve aAustar o sentido de rotação alterando a ligaçãodos ca?os no motoredutor 7;. =odas as coneB&es e vedaç&es do sistema de arcomprimido devem ser verificadas para evitar poss)veis va-amentos. # operação dasválvulas solenoides 97 e da unidade de controle deve ser verificada.

NE=#:epois de ligada a alimentação el%trica, % poss)vel identificar por um CestaloD metálico$ue a válvula solenoide foi atuada. No programador eletr;nico % poss)vel identificar$ual válvula esta sendo atuada.

ATENQHO'

Antes da primeira partida do sistema, + essen(ial %eri$i(ar uenão * partes estran*as dentro do $iltro de man"as,moe"atremon*a, eou ros(a transportadora ou %l%ula rotati%a.-uaisuer $erramentas ou outros itens dei4ados podem (ausars+rios danos no sistema, prin(ipalmente na ros(a transportadorae %l%ula rotati%a, e assim impedir o $un(ionamento do sistema(omo um todo. Assim, uaisuer itens dei4ados de%em serremo%idos antes da partida do sistema.




#ntes da partida do sistema, as seguintes verificaç&es devem ser feitas:

•

=odos os dispositivos de segurança estão operacionais\• # alimentação el%trica fornecida % compat)vel com a do filtro\• # alimentação el%trica foi protegida com fus)velGdisAuntor ade$uado\• =odos os ca?os foram devidamente conectados\• E ?otão de partida principal foi ligado e ?lo$ueado para operaç&es indevidas\• =odas as mangas foram corretamente instaladas\• E ar comprimido foi devidamente montado e verificado se não *á va-amentos\• E filtroGregulador e a válvula de al)vio foram devidamente instalados na lin*a de

ar comprimido\• # pressão de ar comprimido esta ade$uada\• =odas as válvulas de fec*amento foram devidamente a?ertas\• =odos os tu?os de descarte foram conectados conforme as leis am?ientais\• =odas as ferramentas e outros e$uipamentos foram removidos do interior do

filtro\• =odas as tampas e fec*amentos do filtro estão fec*ados\• =odos os componentes do filtro estão prontos para a operação\• E sistema como um todo esta pronto para operar\

=.7.7

A)ustes

Qerifi$ue os seguintes controles no programador eletr;nico:

• =empo de duração do pulso• (ntervalo de tempo entre pulsos• (ndicaç&es no programador de $uais válvulas estão sendo acionadas• isAuntor eBterno Ifornecido pelo clienteJ ade$uado para a pot'ncia do

programador• isAuntor Ifornecido pelo clienteJ ade$uado para a pot'ncia da rosca

transportadora e válvula rotativa

# $uantidade de sa)das de cada programador pode variar, consulte o manual doprogramador espec)fico para cada caso e $ue acompan*a cada filtro. # ligação el%tricadeve o?edecer o es$uema de ?ornes.

E tempo de duração de pulso vem pr%aAustado de fa?rica. >ste tempo depende docomprimento da manga. E tempo e intervalo de duração do pulso pode ser aAustado,se necessário. E pulso pr%aAustado em nossa fa?rica e s pode ser alterado apsconsulta ao pessoal de assist'ncia da "ernauer.

=.7.9

Seu3n(ia de partida

# se$u'ncia de partida do sistema deve o?edecer a seguinte ordem:

a. #cionar o compressor e energi-ar o pressostato da rede ar comprimido.




?. >nergi-ar os ?ancos de resist'ncias el%tricas se for aplicável. #ps a temperaturada tremon*a ou moega atingir um valor pr%determinado, a se$u'ncia de

operação deverá prosseguirc. #cionar todos os elementos de descarga ou transporte, eventualmente instaladosaps a válvula rotativa do filtro

d. #cionar aIsJ válvulaIsJ rotativaIsJ do filtro de mangase. #cionar aIsJ roscaIsJ transportadoraIsJ do filtro de mangasf. (niciar o ciclo de limpe-a das mangas atrav%s do programador. aso o

e$uipamento ten*a sido fornecido com diferencial eletr;nico de pressão, deveseo?servar o seguinte procedimento: istema de limpe-a das mangas, somente entre em operação a partir de certovalor pr%definido de perda de carga Por eBemplo, se a perda de carga estiverem 35G155mmK2E, neste caso o sistema de limpe-a estará inoperante. e aperda de carga atingir 155G125mmK2E, iniciase o processo de limpe-a dasmangas desligandoo $uando a perda de carga for inferior a 65G85mmK2EHuando a perda de carga atingir 155G125mmK2E, iniciase novamente oprocesso de limpe-a.

aso a pressão diferencial atingir 15mmK2E, devese soar o alarme e casoeste valor permaneça por mais de um tempo determinado Isempre inferior a65 minutosJ devese desligar o filtro de mangas

g. #cionar o ventilador principal de eBaustão

-uando da partida do (ompressor para o sistema de limpe0a de man"as, si"ao pro(edimento aCai4o:

#?ra todas as válvulas manuais nos tu?os de coneBão entre todos osreservatrios de ar.

#Auste a pressão de limpe-a I6 ?arJ atrav%s da válvula reguladora daunidade de manutenção IR>(@J. Para fa-er este aAuste, remova o parafusotrava e depois gire o a rosca do regulador at% $ue a pressão indicada noman;metro seAa a ade$uada. e a pressão indicada for muito ?aiBa, aumentea pressão girando o regulador no sentido *orário, depois trave com oparafuso trava no sentido anti*orário.

Importante'NOTA 7'Depois da partida, %eri$iue todas as (one4&es ros(adas na

tuCulação de ar (omprimido, %eri$iue se * %a0amentos, se*ou%er elimineos. Al+m disso, %eri$iue o $un(ionamento do drenoautomti(o de (ondensado.NOTA 9'Se aCai4o do ponto de des(ar"a $or instalado um sistema detransporte pneumti(o des(arre"ando o material diretamente nalin*a de transporte, o sistema de limpe0a das man"as de%eroperar de $orma (ont/nua. #ara isso + ne(essrio a)ustar o setpointB de perda de (ar"a para um %alor m/nimo em torno de9<mmJ9<. #ara $iltros de pro(esso operando (om ele%adas (ar"asde p + re(omend%el ue o sistema opere de $orma (ont/nua.




=.7.: Seu3n(ia de parada

Huando do desligamento do filtro, a seguinte se$u'ncia de parada deve sero?edecida:

a. esligar ventilador principal de eBaustão?. esligar o ciclo de limpe-a das mangas atrav%s do programador de limpe-a e o

compressor aps um tempo de 65 minutos aps desligamento do ventilador.c. esligar roscaIsJ transportadoraIsJ e aIsJ válvulaIsJ rotativaIsJ do filtro de

mangas, aps um tempo de at% 65minutos aps desligamento do ventilador deeBaustão. Es /ltimos elementos a serem desligados são os de descarga ou detransporte posteriormente + válvula rotativa do filtro.

d. esligar as resist'ncias el%tricas

=.7.; Desli"amento oCri"atrio em (aso de panes

everá ser previsto no painel de comando do filtro, sinali-ação de funcionamento e depane para cada componente, onde no caso de pane, deverá acionar um alarmeluminoso e sonoro.

a. >m caso de pane do ventilador principal de eBaustão, desligar todo o sistemao?edecendo + se$u'ncia de desligamento descrita no item 6.1.0

?. >m caso de pane no compressor, ou falta de ar comprimido, ou pressão a?aiBode 6?ar, desligar todo sistema com descrito no item 6.1.0 no intervalo máBimode 5 a 05min

c. >m caso de pane do ciclo de limpe-a das mangas, desligar somente o ventiladorde eBaustão principal, no intervalo de 5 a 05min. Es demais componentes podempermanecer funcionando.

d. >m caso de pane na rosca transportadora, deligar o sistema de limpe-a dasmangas e o ventilador de eBaustão.

e. >m caso de pane na válvula rotativa, desligar a rosca transportadora, sistema delimpe-a e ventilador principal de eBaustão.

f. >m caso de pane em $ual$uer elemento de descarga ou transporte posteriores +válvula rotativa, desligar todo o sistema imediatamente, o?servando a se$u'nciadescrita no item 6.1.0E?servaç&es: elementos de descarga são roscas transportadoras, válvulas rotativas,elevadores de caneca, correias transportadoras, Raedler, e e$uipamentos detransporte pneumático.

os elementos de descarga acima descritos deverão ter uma capacidade de, nom)nimo, igual ou superior aos fornecidos Aunto com o filtro de mangas.

em filtros de processo recomendase a utili-ação de um supervisor de rotaçãopara elementos de descarga.

% indispensável durante as primeiras semanas de operação a inspeção diária damoega ou tremon*a, válvula rotativa e rosca do filtro, ?em como a utili-ação deelementos de descarga ou transporte para a verificação eventual de ocorr'nciade acumulo de p em algum ponto.




Importante'

N!NA dei4e a(umular produto na moe"a ou tremon*a.#rin(ipalmente uando se tratar de $iltra"em (om materiaise4plosi%os ou in$lam%eis, (omo por e4emplo, (ar%ão. -ualuera(umulo de material na moe"a tremon*a, nos dutos ou (i(lones,le%ar a in(3ndios, e4plos&es ou e4(esso de (ar"a nos suportesdos euipamentos podendo le%ar a $al*as "ra%es.




> Inspeção e manutenção

>.7

GeralInspeção e reparos de%em ser e4e(utados somente por pessoal t+(ni(ouali$i(ado e treinado (onsiderando todos os aspe(tos de se"urançades(ritos no (ap/tulo 75 Antes de ini(iar ser%iços de reparos e suCstituiç&es,desli"ue a ener"ia de todo o sistema des(one(te todos os dis)untores easse"ure ue não *a%er reli"ação isto +, pela monta"em de sinais.Interrompa o $orne(imento de ar (omprimido.Se"urança e dispositi%os de proteção e n/%el de ru/do do $iltro de%em ser%eri$i(ados em inter%alos re"ulares pelo menos uma %e0 ao ano e apsreparo a liCeração de%e ser $eita por inspetor uali$i(ado em %eri$i(aç&es(on$orme normas.

Nota'

(nspeção e manutenção podem ser parcialmente eBecutadas mesmo com o filtro emoperação Iver cap)tulo 8.0J. Es seguintes componentes do filtro de mangas "ernauerdevem ser inspecionados em intervalos regulares e se necessários reparados:

!angas istema de ar comprimido para sistema de limpe-a das mangas Roscas transportadoras com motoredutor e mancais e rolamentos Qálvula rotativa com motoredutor e mancais e rolamentos

Nota:Es per)odos de inspeção e manutenção devem ser conforme descritos no item 8.2.




>.9 #lano de manutenção

Inspeção diria'• Resist'ncia do filtro Iperda de cargaJ• Pressão de ar nos reservatrios de ar comprimido

Inspeção uin0enal'

• =empo de ciclo• uração do pulso• Pressão do sistema de limpe-a• >stado do ar comprimido• Eperação da válvula de regulagem de pressão• Eperação da válvula de segurança• Eperação dos man;metros• Eperação dos drenos automáticos previstos no sistema de ar comprimido

Iinclusive nos reservatriosJ• Qedação entre as mangas e espel*o do ca?eçote e cestos• Qerificação da operação do programador eletr;nico

Inspeção mensal'

• ontrole das válvulas solenoides Iprogramador eletr;nicoJ• Eperação das válvulas solenoides• Eperação dos diafragmas das válvulas solenoides• Qedação das ligaç&es de na tu?ulação de ar comprimido• Qerificar roscas transportadorasIdispositivos de transporte de materialJ,

desgastes, operação e mancais• Qedação e operação dos sistemas de descarga Iválvula rotativa e rosca

transportadoraJ• (nspeção nas guarniç&es Ivedaç&esJ nas tampas do ca?eçote e portas de

inspeção• (nspeção nas mangas verificando desgastes e eventual impregnação de

material• (nspeção de CdamperD de eBplosão ou painel de eBplosão

Inspeção a (ada semestre'

• Qerificação operacional de todos os diafragmas das válvulas




>.: Ser%iços de manutenção

(nspeç&es e manutenç&es devem ser eBecutadas em intervalos regulares e daseguinte forma:

• Qerifi$ue a perda de carga do filtro por meio de um instrumento de medição depressão diferencial ou um man;metro tipo CD comparando com o valor deaAuste. e a pressão medida estiver muito alta, diminua a resist'ncia do filtromudando o tempo de ciclo de limpe-a, duração do pulso eGou pressão delimpe-a Iso? consulta ao pessoal de assist'ncia da "ernauerJ.

In$ormação importante'

Se a resist3n(ia do $iltro esti%er muito alta e todas as possiCilidades deredução $oram eliminadas, a tro(a das man"as ser indispens%el. Esta sera 2ni(a maneira de "arantir uma operação (orreta do sistema.

• E intervalo do ciclo de limpe-a, tempo de duração do pulso deve ser verificadono programador eletr;nico.

• # pressão de ar comprimido do sistema de limpe-a, estado do ar comprimido,operação do man;metro, dreno automático e regulador de pressão deve serverificado na unidade de manutenção.

Nota:# pressão do man;metro deve ser registrada nas ocasi&es de regulagem e depois sercomparado com o dado atual para os testes operacionais.

• # vedação entre as mangas e espel*o do filtro pode ser mel*orada aumentandoa pressão de aperto nos flanges dos venturis Iapertando as porcas calotasJ,$uando o filtro for e$uipado com porcas calotas.

• • # operação e controle das válvulas solenoides devem ser verificados como

descrito nos itens 8.2. e o ar comprimido não estiver saindo da válvula nomomento do pulso, a válvula esta com pro?lemas. Partes com defeito nasválvulas solenoides devem ser su?stitu)das como descrito no item 8.4.Nota:

e o mostradorICdispla]DJ no programador eletr;nico não se acender $uando daatuação da válvula for atuada, ou não se apagar $uando a atuação da válvulaterminar, o programador esta com defeito e deve ser reparado.

• # pressão de ar comprimido deve voltar ao normal assim $ue o ciclo de limpe-aterminar Ia pressão do reservatrio deve regenerar imediatamente aps alimpe-aJ. e a pressão não aumentar, o diafragma de uma das válvulas deveestar com defeito e devem ser imediatamente trocado como descrito no item8..




• e a unidade de manutenção IR>(@J não estiver funcionando, verifi$ue a sededa válvula para poss)veis ac/mulos de suAeira e verifi$ue a mola conforme as

instruç&es do fa?ricante da unidade de manutenção.• anos nas guarniç&es das tampas do ca?eçote ou portas de inspeção do filtrodevem ser reparados conforme a lista de peça so?ressalentes da "ernauer.

• # manutenção nos motoredutores e mancaisGrolamentos das roscastransportadoras e válvulas rotativas devem ser eBecutadas conforme instruç&esdos fa?ricantes.

>.; Tro(a de partes das %l%ulas solenoides

Huando da troca de partes da válvula solenoide, siga o procedimento como descritoa?aiBo:

• esligue o sistema como descrito no item 6.1.0.

• ec*e a válvula manual de ar comprimido.

e a válvula inteira for removida:

• Retire a coneBão de ar comprimido, soltando a ?raçadeira e remova a ligaçãodos ca?os da solenoide.

• esros$uei a válvula do tu?o.

=roca de diafragma de válvulas solenoides:

• olte os parafusos do corpo da válvula

• Remova o diafragma defeituoso e monte o novo diafragma na ordem reversa.




Nota: os itens assinados em I^J comp&em o C_itD de reparo da válvula. > E!>N=>P>`# ER(<(N#(.




>.8 Tro(a das man"as do $iltro

# troca das mangas % reali-ada pela c7mara de gás limpo, ca?eçote. # troca dasmangas deve ser feita em seç&es da seguinte maneira:

• esligue o filtro conforme descrito no item 6.1.0. epois a?ra a respectivatampa do ca?eçote e travea a?erta atrav%s do ?raço de levantamento.

• olte os espaçadores I09J. olte apenas o suficiente para poder remover o tu?oinAetor. Não *á necessidade de se remover completamente os espaçadores.

• olte o parafuso de fiBação do tu?o inAetor I08J apenas o suficiente para $ue otu?o inAetor possa desli-ar.

• Remova os tu?os inAetores das ligaç&es com o reservatrio de ar comprimido ecolo$ueos de lado, por en$uanto.

• aso as mangas seAam instaladas com mola em aço r)gido, devese retirar aporca calota e girar a CestrelaD para li?erar a gaiola

• PuBe a gaiola com o venturi I11J e a manga a ser trocada pela tampa dea?ertura do ca?eçote

• aso a gaiola seAa dividida em duas partes:

• Huando puBar a gaiola, segure a parte inferior I11.2 ou 11.4J no ponto deligação com a parte superior atrav%s de uma trava I0J como mostrado nafigura a seguir.

• Pressione o anel $ue fica na parte inferior da parte superior I11.0J, assimli?erando as duas partes. olo$ue a parte superior de lado e depois puBe aparte inferior.

• PuBe a manga I10J completamente para fora

• epois de remover as mangas de todas as seç&es, os ca?eçotes e as c*apas deapoio das mangas Iespel*osJ deverão ser completamente limpos e isento de

p.

• (nsira as novas mangas na ordem inversa.

• (nsira uma manga por ve- as mangas devem ficar montadas como mostradono item .3.

Nota:Huando a gaiola for dividida em duas partes I11.1 ou 11.0J, primeiro colo$ue aparte inferior e faça o travamento com a peça auBiliar I0J. >sta?eleça a




ligação com a parte superior da gaiola e remova a trava I0J e desça a gaiolaat% o fim.

• aso a manga seAa em anel r)gido, aperta a porca calota com a mão, prefiBandoa CestrelaD

• u?se$uentemente, aperte as CestrelasD com as porcas calotas I04Juniformemente garantindo $ue não *averá va-amentos.

• olo$ue os tu?os inAetores I12J e fiBeos com os porcas I08J e colo$ue osespaçadores I09J fiBandoos firmemente.

• Qerifi$ue se todos os parafusos foram apertados, se não ficou nen*um materialestran*o no ca?eçote do filtro, fec*e a tampa do ca?eçote.

• inalmente reinicie o sistema como descrito no cap)tulo 6.1.2.




!IDADOS ES#EIAIS NA MONTAGEM DAS MANGAS

a. E?servar a não formação de rugas IsanfonasJ entre a c*apa de fiBação e o anel

de aço mola costuradas na manga.

?. E?servar o perfeito paralelismo entre as mangas e entre as mesmas em relação

ao corpo do filtro.




>.= #ain+is de e4plosão

>m sistemas de desempoeiramento suAeitos a eBplosão, os $uais operam so? pressãonegativa, são instalados dispositivos de al)vio $ue são dispositivos de segurança emcaso de uma eBplosão. Qerifi$ue a fol*a de dados espec)fica de cada filtro para sa?erse *á utili-ação de dispositivos de al)vio ou não.>stes dispositivos podem ser:

• Pain%is de eBplosão Itam?%m con*ecidos como disco de rupturaJ• amper de al)vio de pressão

Es pain%is de eBplosão são parafusados na lateral do filtro e caso ocorra umaeBplosão estes se rompem aliviando a pressão interna do filtro. >stes pain%is sãocali?rados de fa?rica e tem certificado emitido pelo fa?ricante para romper a umadeterminada pressão, conforme o proAeto. epois de rompido, estes pain%is devemser su?stitu)dos e não podem ser reutili-ados. #l%m disso, estes pain%is devem sersu?stitu)dos por outros com as mesmas caracter)sticas e certificação. [#!#( colo$ueuma c*apa, madeira ou outro produto $ual$uer no lugar do painel de eBplosão.

[á para os CdampersD de eBplosão I#PJ, se ocorrer uma eBplosão estes se a?remimediatamente Iconforme pressão de cali?raçãoJ, evitando assim um aumentoinadmiss)vel da pressão no interior do filtro. Eu seAa, a pressão de eBplosão na parteinterna % redu-ida devido ao al)vio o?tido pela a?ertura dos CdampersD al)vio deeBplosão I#PJ.

#ps o al)vio da eBplosão, os CdampersD I#PJ retornam automaticamente a suaposição original, fec*ando assim novamente a área de al)vio. # a?ertura dos

CdampersD I#PJ poderá ser repetitiva at% se o?ter o al)vio total da onda de pressãoprovocada pela eBplosão.

Pain%isde

eBplosão

#P:ampers

deeBplosão




>.=.7 Se"urança dos dispositi%os de al/%io de e4plosão

Leia (uidadosamente o (apitulo de se"urança antes doin/(io de operação do $iltro (om o dispositi%o de al/%iode pressão.Nestas instruç&es de operação, todas as seç&es ue serela(ionam a se"urança e assinaladas (om o sinal dealerta ao lado de%em ser se"uidas para o seu prprioCene$/(io.

!anten*a estas instruç&es Aunto a toda documentação do sistema em uma locali-açãocentral e informe o seu pessoal de operação so?re a locali-ação destas instruç&es.>sta atitude torna poss)vel a solução de pro?lemas imediatamente.

eguindo a estrutura de operação sistematicamente e mantendo as instruç&es semprea mão permitirá $ue o filtro e seu dispositivo de al)vio seAa operado e mantido comsegurança.

In$ormação importante'

>stes dispositivos de al)vio de eBplosão devem ser usados como uma proteçãoaut;noma para o sistema para o $ual foi proAetado.Para maiores informaç&es veAa o item 8.6.0#plicação.# ">RN#>R não irá assumir $ual$uer garantia, responsa?ilidade ou conse$u'nciasresultantes de uso imprprio. =al risco será assumido somente pela empresa

responsável pela operação do filtro.E #P foi verificado em relação + segurança na fa?rica da ">RN#>R e foidespac*ado em condiç&es totalmente operacionais e sem $uais$uer pro?lemas, assimassegurando a operação ade$uada do #P em sua aplicação de proAeto.

O uso de DA# ou pain+is de e4plosão (omo proteçãonão + permitido se os e$eitos resultantes de suaatuação $or no(i%operi"oso para a sa2de ou meioamCiente t4i(o, (austi(o, et(....

#l%m das notas so?re segurança listadas a$ui, as normas de segurança para

prevenção de acidentes devem ser o?servadas, assim como as normas de proteção aomeio am?iente.omente pessoal treinado pela ">RN#>R tanto em manutenção como operaçãodevem fa-er $uais$uer serviços de montagemGreparo em dispositivos de al)vio deeBplosão.Huando tra?al*ando nestes dispositivos, o sistema deve estar totalmente desligado,ningu%m deve ficar na região de risco de eBplosão eGou diretamente em frente aosdispositivos de al)vio $uando o sistema estiver operando.om relação a estas condiç&es especificas de segurança, o operador deve garantir $ueos dispositivos de al)vio serão operados conforme proAeto e usados em condiç&est%cnicas sem indicaç&es de fal*as. Para o ?enef)cio de segurança do pessoal, o




operador deve periodicamente inspecionar os e$uipamentos de proteção e segurançado filtro, verificando defeitos vis)veis ou danos ocorridos durante a operação do filtro.

evem ser verificados e inspecionados contra poss)veis defici'ncias: do?radiças, travas L verifi$ue aperto e vedação pain%is possivelmente enferruAados vedaç&esGgaBetas danificadas outros defeitos

=omar aç&es imediatas de reparo destes itens.No caso de modificaç&es no sistema aut;nomo de proteção sem autori-ação, a">RN#>R não pode ser responsa?ili-ada e o certificado de operação do sistema serácancelado.

>.=.9 Dados t+(ni(os para DA# e pain+is de e4plosão

#P rea de al)vio: 5,04 m2 ou 5,0 m2 #P Pressão estática de ativação: 12 m?ar

Es dados t%cnicos dos pain%is de eBplosão Idisco de rupturaJ constam do manual dofa?ricante especifico de cada caso.

ma placa de identificação com as seguintes informaç&es constaram dos dispositivosde al)vio: Nome e endereço do fa?ricante esignação

N/mero de s%rie #no de fa?ricação

(nscrição

>.=.: Apli(ação

om relação 1s instruç&es de se"urança espe(/$i(as des(ritas neste manual,o operador de%e "arantir ue os dispositi%os de al/%io de pressão irão operar

de a(ordo (om uso des(rito no pro)eto e usado te(ni(amente li%re deimpedimentos opera(ionais.In$ormação importante'Estes dispositi%os de al/%io de e4plosão de%em ser usados (omo umaproteção autnoma para o sistema para o ual $oi pro)etado traCal*ando (omCai4a pressão.

E




Limites de apli(ação'

P: bst 255 ?ar.m.s1

IPressão de eBplosão redu-ida: PredJ 5,2 ?ar Pred 5,3 ?ar !áBima pressão de eBplosão do p: P maB 15 ?ar Pressão estática de acionamento !áBima temperatura eBterna permitida =emperatura m%dia permitida

Para informaçãoveAa a fol*a dedados espec)fica.>stes pontos serãoconsiderados$uando dodimensionamentoda área re$ueridade al)vio

Não pode *aver misturas *i?ridas presentes no p

# posição de instalação tem $ue ser na vertical Não pode *aver a presença de tu?os ?lo$ueando as a?erturas E al)vio de pressão do filtro não pode ser efetuado em uma -ona

potencialmente eBplosiva, como área classificada 22 não %permitida.

Eutrascaracter)sticasimportantes

Es dispositivos de al)vio não podem ser eBpostos a su?st7ncias $ue possam preAudicaras propriedades relevantes do material.E #P foi verificado em relação + segurança na fa?rica da ">RN#>R e foidespac*ado em condiç&es totalmente operacionais e sem $uais$uer pro?lemas, assim

assegurando a operação ade$uada do #P em sua aplicação de proAeto.-ualuer outro uso do euipamento ser (onsiderado inadeuado. AERN!AER não ir assumir ualuer "arantia, responsaCilidade ou(onseu3n(ias resultantes de uso imprprio. Tal ris(o ser assumidosomente pela empresa respons%el pela operação do $iltro.

>.=.; Funç&es

# a?ertura dos dispositivos de al)vio durante uma eBplosão do p redu- uma altapressão inadmiss)vel dentro do filtro, assim a resist'ncia do sistema a cargas de

eBplosão não será eBcedida.No evento de um al)vio de pressão, o #P pode a?rir e fec*ar várias ve-es. epois doal)vio, o #P volta a sua posição inicial na posição vertical. Es pain%is de eBplosão serompem e deiBam uma a?ertura. Es pain%is de eBplosão devem ser su?stitu)dos.Pode *aver gases, fogo, p $ueimado e não $ueimado Aunto com c*amas, assimcomo, uma pressão vinda do dispositivo de al)vio de pressão $uando aliviando apressão de uma eBplosão. @ogo, a pressão deve sempre ser aliviada na direção segurapara a parte eBterna onde nen*uma pessoa ou materiais com?ust)veis podem estarpresentes. Neste caso, as dist7ncias seguras devem ser o?edecidas e marcadasconforme determinam as normas.




Atenção' Depois de uma e4plosão, o DA# de%e ser %eri$i(ado uanto adanos, e se ne(essrio, reparado pelo $aCri(ante operador ouuma pessoa autori0ada. Os pain+is de e4plosão dis(o de rupturade%em ser suCstitu/dos

>.=.8 Instalação e monta"em dos dispositi%os de al/%io de e4plosão

Es pain%is de eBplosão são parafusados diretamente na a?ertura no filtro prevista

para este fim. uidado ao manuseálos para não danificar estes pain%is. >stes pain%issão despac*ados como peças avulsas e devem ser montados aps a conclusão damontagem de todo o restante do filtro.

Es CdampersD de eBplosão I#PJ deverão ser instalados sempre na vertical e localpr%determinado na lateral do filtro de mangas tam?%m aps a montagem do restantedo filtro.

Importante'Durante a monta"em do $iltro de man"as de%er seroCser%ado ue as (*apas laterais do $iltro as uais

possuem as aCerturas de al/%io, se)am montadas naposição (orreta. O super%isor da ERNA!ER de%e semprea(ompan*ar esta monta"em.

# locali-ação dos pain%is de eBplosão ou CdampersD de al)vio de eBplosão I#PJ %importante, pois são consideradas as forças *ori-ontais provocadas em caso deeBplosão, ou seAa, segurança contra tom?amento.Es filtros de mangas ">M deverão ser instalados de tal maneira $ue não possamprovocar acidentes e danos em suas imediaç&es. Podemse causar danos materiais epessoais. esta forma:



Revisão: 4Manual de instalação, manutenção e operação.FILTRO DE MANGAS ERNA!ER Pág.: de 61

N!NA OLO-!E NENJ!M E-!I#AMENTO, #LATAFORMAO! -!AIS-!ER OSTR!QES NA FRENTE DOS #AINIS DE

E#LOSHO ou DA#s.>m caso de instalação interna do filtro, ou seAa, em am?ientes fec*ados, deverão serprevistos dutos de escape para os pain%is de eBplosão ou CdampersD de al)vio deeBplosão, atrav%s dos $uais serão condu-idas as c*amas de p para fora do am?iente.E comprimento destes dutos não devem eBceder 0m. # seção do duto deverá ser nom)nimo 5Y maior $ue a área do CdamperD de al)vio ou painel de eBplosão.

Aterramento

onecte os dispositivos de al)vio a um sistema de aterramento para evitar cargaseletrostáticas usando, por eBemplo, CclipsD de aterramento, arruelas autotravantes,etc.

ondiç&es amaCientes para a operação do DA#

=emperatura am?iente máBima: 5V na pressão atmosf%rica.

>.=.=

Inspeção dos dispositi%os de al/%io de e4plosão

# inspeção deverá ser mensal para CamperD de al)vio ou painel de eBplosão.onforme as condiç&es operacionais do e$uipamento, podese tornar necessária a

redução deste intervalo, como por eBemplo aps uma eBplosão.omente pessoal $ualificado e treinado pode fa-er inspeç&es e reparos de acordo comas normas de segurança e as instruç&es deste manual.#ntes de trocar ou reparar ou inspecionar , o sistema deve ser desligado Idesliguetodas as alimentaç&es el%tricasJ e assegure $ue todos os sistemas estão travadospara partidas inadivertidas Ipor eBemplo, colocando cadeados nos pain%is el%tricosJ.esligue todos os sistemas antes e depois do filtro, caso não eBiste condiç&esoperacionais de isolalos no caso de uma eBplosão.

E perfeito funcionamento dos seguintes elementos % essencial para se evitaracidentes e so? os $uais % condicionada a garantia do e$uipamento.

• !anter as articulaç&es das do?radiças e dos fec*os sempre ?em lu?rificadosal%m de se certificar da fácil e leve movimentação dos CdampersD de al)vio.• Qerificação da força de a?ertura dos CdampersD de eBplosão por meio de um

dinamometro Ivide ilustração e ta?ela a?aiBoJ.• Qerificação do perfeito estado das guarniç&es de ?orrac*a principalmente aps

ter ocorrido uma eBplosão.• aso ten*a ocorrido uma eBplosão e os pain%s de eBplosão ten*am se rompido,

estes devem ser su?stiuidos.• Es #Ps são aAustados na fa?rica para uma a?ertura de 12 m?ar. ma

pressão de acionamento superior não % permitida. # pressão de acionamentodo #P não pode ser alterada sem a permissão do fa?ricante.




Qalores de cali?ragem e disposição do dinamometro para efetuar a regulagem dos

CdampersD de eBplosão# força ou pressão para a?ertura do CdamperD de eBplosão deve ser regulada atrav%sdo parafuso de cali?ragem do fec*o, conforme ilustração a?aiBo.

1 Huadro2 amper0 uporte para fec*os

4 ec*o especial #mortecedor6 Parafuso cali?ragem

1

2

04

6




Para engatar o dinamometro deverá ser utili-ado um parafuso tipo ol*al com rosca esempre o?servar $ue o mesmo esteAa a 95V com o CdamperD, conforme figura a?aiBo:

NE=#: % indispensável a a$uisição de um dinamometro com capacidade de155_g de força.

p 25 N Ipara pressão de acionamento de 1 m?raJ#P 5,04m2 p 425 N Ipara pressão de acionamento de 2 m?arJp 455 N Ipara pressão de acionamento de 1 m?raJ#P 5,0m2 p 665 N Ipara pressão de acionamento de 2 m?arJ

Para verificarGaAustar a pressão de acionamento, o?serve o seguinte: se um dinamometro cali?rado com o fundo de escala apropriado E dinamometro deve ser regulado com a força com indicado na figura acima




E #P a?re na direção da CsetaD no raio CrD, conforme acima o pino pivo vai daposição 1 para a posição 2 li?erandose da mola de trava o #P a?re completamente

#Auste da pressão de acionamento:

Para aAustar a pressão de a?ertura, solte os parafusos e porcas, conforme figuraacima. ec*e o #P e segure a mola trava na posição correta Iposição 1J e repartetodos os parafusos e porcas.

#P fec*ado

Pino de pivotação

ireção domovimento de

a?ertura

!ola de trava

#P fec*ado

Pino pivo

ireção domovimento de

a?ertura

!ola de trava




? De$eitos e poss/%eis (ausas

Fal*a ausa Açãoiltro não parte, ou maufuncionamento dealguma parte oucomponente.

isAuntor principal desligadoIdisAuntor de emerg'ncia estaativoJ.

us)vel rompido oudefeituoso.

As se"uintes $al*as podemser indi(adas, pore4emplo'

Não *á ar comprimidodispon)vel.

nidade de controleIprogramador eletr;nicoJ nãoativo ou defeituoso.

Roscas transportadoras ousistema de descarga eválvulas rotativas não ativas

ou defeituosas.

Qentilador não ativo.

Proteção do motor el%tricodesarma.

@igue o disAuntor principal.

>limine a causa do fus)vel terrompido e su?stitua o fus)veldefeituoso.

>sta?eleça o ar comprimidocomo descrito no cap)tulo.15.

Qerifi$ue o programadoreletr;nico IveAa manualespec)fico e tam?%m item.11J.

QeAa ligaç&es el%tricas,sentido de rotação, veAamanual espec)fico para estes

itens.

QeAa ligaç&es el%tricas,sentido de rotação, verifi$uemanual do ventilador.

QeAa sentido de rotação doventilador, partida doventilador com registrofec*ado e ligaç&es el%tricas.

>fici'ncia de eBaustãonão ade$uada Resist'ncia do filtro muito altaIalta perda de cargaJ.

esempen*o do ventilador %insuficiente.

!angas mal instaladasapresentando va-amentos.

ReaAuste o ciclo, tempo deduração eGou pressão delimpe-a, conforme descrito 6.

Qerifi$ue sentido de rotação.

Qerifi$ue a instalação dasmangas como descritos noitem 8..




Fal*a ausa Ação

Resist'ncia do filtromuito alta Ialta perda decargaJ

istema dedesempoeiramento não estaotimi-ado

!angas estão muito suAas,saturadas

Regule os pontos deeBaustão conforme proAeto.

=ro$ue as mangas comodescrito no item 8..

esempoeiramento está inade$uado

# pressão do sistema estámuito ?aiBa.

Qálvula solenoide está suAa oudefeituosa Isolenoide emcurtoJ.

iafragma defeituoso.

gua, impure-as ou leo no arcomprimido do sistema de

limpe-a das mangas.

=u?ulação de ar comprimidoestá va-ando.

=empo de ciclo de limpe-aeBcedido.

us)vel do programadoreletr;nico defeituoso ou$ueimado.

!au funcionamento doprogramador eletr;nico.

#Auste do programadoreletr;nico.

Regule a pressão dedesempoeiramentoconforme proAeto,utili-ando os registros para?alancear o sistema.

@impe a válvula solenoideou tro$ue a válvula oupartes da válvula comodescrito no item 8.4.

=ro$ue o diafragmaconforme item 8.4.

@impe a unidade demanutenção, ou tro$ue

componentes.

#perte os parafusos dasconeB&es.

#Auste conforme o máBimode ciclo de limpe-a.

Qerifi$ue o fus)vel, senecessário tro$ue.

Qerifi$ue o programadoreletr;nico, conforme item6.

QeAa manual espec)fico doprogramador eletr;nico.




Fal*a ausa AçãoNen*um p edescarregado do filtro

entido de giro da roscatransportadora está invertido

>ntupimento no sistema dedescarga de p

orriAa sentido de rotação,alterando a ligação el%trica

@impe o sistema dedescarga de p e verifi$uese não *á presença deumidade e sistemadimensionado conformecapacidade ou filtro estatra?al*andoso?recarregado

Rosca transportadoraestá tra?al*andointermitentemente

Qerifi$ue os rolamentos ourolamentos travados

# rosca transportadora estácom as *%lices gastas

@impe os rolamentos outro$ueos conforme manualda rosca transportadora

=ro$ue a rosca

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Manual Operacao Manutencao Filtro ESP