35 OUTUBRO de 2015

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FEVEREIRO -ANO IIi—Numero 38—Edição Digital

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Diagramação: Adilson Pacheco

Foto: Adilson Pacheco

D epois de conquistar espaço de destaque nos

campeonatos brasileiros de vela disputando na categoria ORC, a equipe do Itajaí Sailing Team –

que representa a cidade nas competições nacionais de vela – começa 2016 com a notícia que a partir de agora

vai participar das competições na classe IRC tendo o vele-jador catarinense André Fonseca, o Bochecha, como trei-

nador. O comandante da embarcação da equipe, no en-tanto, continua sendo o velejador Marcelo Gusmão. O

primeiro desafio do time na nova categoria aconteceu em janeiro (27 a 30), em Florianópolis, onde participaram em

barco teste, um veleiro de modelo HPE30, da 27ª edição do Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina. A forte

equipe do Itajaí Sailing Team confirmou o favoritismo na IRC e levou o título em uma disputa com o carioca Boto

IV. A competição é considerada como uma das três maio-res do País.

. Classe IRC

A Classe IRC chegou ao Brasil há pouco tempo, mas já

tem se mostrado um sucesso. Só em 2014, 68 barcos fo-

ram medidos na regra. Bochecha é um estimulador da

classe HP 30 no Brasil. O time do Itajaí Sailing Team vai

responder pela divulgação da categoria no Sul do Brasil.

André Fonseca Bochecha

O currículo de Bochecha é extenso na modalida-de, com participações em Olimpíadas, Mundiais e regatas oceânicas pelo mundo. Foram três

campanhas na Volvo Ocean Race. Em 2005-2006, o vele-jador esteve no inédito barco Brasil 1. Anos depois, em 2008-2009, fez parte do holandês Delta Lloyd e na edição 2014-2015 da Volvo, integrou a equipe da Mapfre, sendo único atleta do brasileiro da competição

Patrocínio

A equipe do Itajaí Sailing Team tem o patrocínio da APM

Terminals Itajaí, Multilog, JBS, Brasfrigo, Marina Itajaí e

Poly Terminais.

I tajaí Sailing Team acaba de adquirir do velejador olímpico Torben Grael. A nova embarcação será apresentada

oficialmente em março, em evento especi-al, juntamente com a nova concepção de todo o projeto. Depois da contratação de um técnico de nível internacional, Itajaí Sailing Team apresenta sua segunda novidade para a temporada e 2016. O IST acaba de assinar o contrato para utilizar um veleiro do vele-jador Torben Grael, o maior medalhista brasileiro com cinco medalhas olímpicas (duas de ouro, uma de prata e duas de bronze), em suas próximas competições. O novo barco é um Soto 40, considera-do um dos mais rápidos da classe Oceano e será apresentado oficialmente ao público em março. Para Alexandre dos Santos, coordenador do Itajaí Sailing Team, o desa-fio para 2016 é manter o bom desempe-nho da temporada passada e conquistar títulos. Ele acredita que a participação efe-tiva do velejador catarinense André Fonse-ca Bochecha como técnico do time favore-cerá o desenvolvimento da equipe. Categoria IRC Desde o começo do ano, o time do Itajaí Sailing Team está disputando o circuito nacional de Vela na categoria IRC. A IRC é uma regra de classificação que permite que diferentes projetos de barcos de ocea-no possam participar da mesma regata. O “rating” de cada equipe é calculado levan-do-se em conta as medidas do barco, in-cluindo comprimento, peso, calado e área de vela. O corredor de tempo resultante, o chamado “TCC”, é o handicap do barco. Depois da regata, o tempo real decorrido para completar o percurso é multiplicado pelo seu TCC, resultando no tempo corrigi-do. O barco com o menor tempo corrigido é o vencedor da regata.

Divulgação

Divulgação

Santa Catarina está se voltando para o esporte náutico – claro que o brasileiro ainda é voltado literalmente

para o futebol. Mas, aos poucos o esporte náutico vem ganhando espaço e já mostrando para o mercado que é

um gerador de emprego e renda.

A s cidades de Porto Belo, Balneário Camboriú e Penha tem sido palco de competições de surf, stand-up, windsurfe, hobie-cat, entre outros.

Já Itajaí tem se voltado para grandes regatas internacio-nais como a Transat Jacques Vabre e a Volvo Ocean Race – dois mega eventos que lançou a cidade no mercado de grandes eventos mundiais. Ainda em Itajaí, a Associação Náutica de Itajaí, ANI, pro-move a regata da Marejada e a regata da cidade – esta última é fantástica e envolve 280 estudantes da rede mu-nicipal que participam de programas de navegação da escola náutica. E ainda no polo náutico brasileiro, Itajaí – a cidade tem seu time oficial de competição náutica – o Itajaí Sailing Team, comando pelo Alexandre Santos que tem feito a diferença pelos eventos que tem participado e conquistado troféus

Ilha de Santa Catarina -

J á na Ilha de Santa Catarina/Florianópolis – a AVE-LISC – Associação de Velejadores promove even-tos náutico envolvendo várias categorias. A Asso-

ciação de Canoa a Vela da Costa da Lagoa – é presidida pelo Alessandro Almeida. Tem ainda - a regata organizada pelo Bruno Wildner – Desafio das Fortalezas. Mas o Iate Clube de Santa Catarina, comandado pelo comodoro Alexandre Back é o grande fomentador e pro-motor e eventos náutico de alto nível. Ali são desenvolvi-da ações – ações envolvendo a juventude e experientes marinheiros. A Escola de vela do ICSC possui grande tradição no ensi-no do Iatismo e tem formado velejadores de cruzeiro e competição há muitos anos. Com metodologia educativa e pedagógica elaborada por profissionais de reconhecida capacidade técnica neste segmento, o ICSC tem entre seus principais objetivos a excelência no ensino e prática da vela. Iate Clube de Santa Catarina atua diretamente com o trabalho de Lei de Incentivo ao Esporte, visando o ensino da prática de vela, da formação ao alto rendimento, ofe-recendo suporte as classes Optimist, Snipe e Laser. O Projeto Talentos Olímpicos, ensino da prática de vela da formação ao rendimento n°. SLIE 1306895-48, Nº Pro-cesso: 58701.011265/2013-49. contempla durante o ano de 2015 uma estrutura ímpar para os atletas de vela do clube como: passagem e hospedagem para os atletas, técnico e coordenadores técnicos e pedagógicos, ticket alimentação, traslados dos barcos e bote de apoio para acompanhamento dos atletas em competição, taxas de inscrição para os atletas, uniforme e colete para competi-ção com as logomarcas dos patrocinadores e banners do projeto com as logomarcas dos patrocinadores. O projeto contempla ainda, apoio as principais competi-ções de vela do calendário oficial 2015. Na gestão do Co-modoro Alexandre de Carlos Back se ampliou o número de classes de vela atendidas pelo clube: Snipe, Optimist e

Laser. O trabalho conjunto e o empenho de toda a equi-pe vêm tornando o ICSC-VI uma referência no desenvol-vimento de projetos esportivos incentivados, para a vela naciona A última regata de 2015 do ICSC, foi a Volta a Ilha com participação de 25 veleiros. Já no mês de janeiro o Veleiros da Ilha – promoveu com a participação de Aproximadamente 200 atletas o 44º Campeonato Brasileiro de Optimist na raia de Jure-rê, considerada por muitos como a melhor do país. A competição, que tradicionalmente ocorre no mês de janeiro, sendo uma das duas seletivas brasileiras para o Campeonato Mundial, Europeu e Norte-Americano da categoria. Campeonato Nacional de Optimist – envol-vendo mais de 200 jovens desportistas de todo o Brasil. E para fechar o primeiro mês de 2016 – foi realizada no dia 27 de janeiro/Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina – na Sede Oceânica em Jurerê

Ranking Norte Catarinense Ranking Norte Catarinense

A gora no norte, o Ranking Norte Catarinense de Monotipos – tem uma forte atuação de eventos ao longo do ano. O Adam Max Mayerle acaba de

divulgar o calendário de eventos para 2016. Ao todo são 13 regatas – e é interessante ver que estes eventos são realizados em várias cidades do norte como :Armação; Barra Velha, Penha, Porto Belo, Barra Sul e Joinville. Os eventos envolve as classes: Laser, Laser 4.7, Holder, Magnum 422, Hobie 3.9, Dingue, Oday12, Laser Vago, Day Sailer, 420, 470, Snipe, Byte, Mistral, HobieCat 14 e 16, Hobie Cat 14 Dinocat, SuperCat 17, Acat, Prancha a Vela, Optimist, Shellback – Para quem pensa que os desportistas são apenas gru-

pos apaixonados pelo mar nos finais de semana – a reali-

dade não é bem assim. Só para citar um exemplo, Adam

Max Mayrle participou do Mundial de Hobie Cat 14 em

Foto:Adilson Pacheco/

Foto:Adilson Pacheco/

Adilson Pacheco adilsonpachecoredacao@gmail.com Editor

2015 no Lago de Garda, Itália. Participaram do evento

desportista da Áustria, Austrália, Bélgica, Dinamarca, Áfri-

ca do Sul, França, Portugal, Espanha, Alemanha, Suécia,

Grã-Bretanha, Brasil, Venezuela, Taiti, Tunísia, Ilhas do

Canal, Guadalupe, Polônia, Canadá, Holanda, Grécia, Suí-

ça, os EUA, Itália

Foto:icsc

C atarinenses dominam o 27º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina. Catuana Kim (ORC) e

Zephyrus (RGS) conquistaram o título brasileiro em suas respectivas classes. Itajaí Sailing Team confirmou o favo-ritismo na IRC e levou o título em uma disputa com o carioca Boto IV. O ICSC promove no final deste mês a Primeira etapa da Regata Centro-Jurerê, dia27, na sede Oceânica, Copa Veleiros de Oceano. Um enredo perfeito para o encerramento do 27º Cir-cuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina. Com vento nordeste variando entre 10 e 15 nós, a última regata da competição foi realizada neste sábado, 30, definindo os vencedores da cada uma das classes em disputa. Desta-que para os veleiros do Iate Clube de Santa Catarina Catuana Kim (ORC) e Zephyrus (RGS), que além do título do Circuito confirmaram também a conquista do Cam-peonato Brasileiro, válido para as duas classes. Classe mais numerosa da competição, a ORC chegou à regata decisiva com o Catuana Kim disposto a quebrar a hegemonia carioca na competição, que já durava alguns anos. Comandados por Alexandre Back, a jovem tripula-ção deu conta do recado e com um segundo lugar na última regata barla-sota da competição manteve a pon-ta. “Estou muito feliz. Queria agradecer ao Paulo Cocchi, comandante deste barco, mas que não pode estar co-nosco. Foi um grande trabalho da nossa equipe. Nós decidimos meio que em cima da hora competir e os nos-sos jovens velejadores deram conta do recado. É muito importante essa mescla de experiências”, comemorou Alexandre Back. A vitória da regata ficou com o carioca Ângela Star VI, quarto colocado no geral. Completaram o pódio o tam-bém carioca Miragem, do comandante Paulo Freire, ficou em segundo, seguido pelo gaúcho San Chico 3, do comandante Francisco Freitas, terceiro colocado. Entre as embarcações de RGS, Zephyrus e Bruxo, am-bos de Santa Catarina, travaram um duelo empolgante pelo título, definido apenas na última regata. O segundo lugar na disputa deste sábado deu a equipe comandada por Sergio Sevillano o título nacional e do Circuito. “Nosso sucesso se deve a dedicação da equipe. Fize-mos ótimas regatas e travamos uma competição muito acirrada com o Bruxo. Assim como o Catuana, nós trou-xemos muitos velejadores jovens, que deram conta do recado”, explicou o comandante Sergio Sevillano. “Aliás, esse é um dos grandes propósitos destas competições. É muito importante trazermos os jovens para que eles ajudem a manter o legado da vela no clube, não só de participação, mas que nós possamos também seguir competitivos”, encerrou. O Bruxo, do comandante Luiz Schaefer, terminou em segundo apenas dois pontos atrás do campeão, enquan-to a terceira posição ficou com o paulista Jylic II, do co-mandante Martin Bonato. Na classe C30, mais uma vez deu Zeus Team. Em uma semana perfeita, a equipe comandada por Inácio Van-dressen venceu cinco das seis regatas, descartando um segundo lugar. O segundo lugar ficou para o Katana, fita azul da última Regata Volta à Ilha, realizada em dezem-bro do ano passado, enquanto o terceirou lugar foi ocu-pado pelo Corta Vento. A forte equipe do Itajaí Sailing Team confirmou o favo-

ritismo na IRC e levou o título em uma disputa com o

carioca Boto IV. Na HPE-25 o Força 12 foi coroado cam-

peão, enquanto o Quival ficou com o título na Bico de

Proa.

ORC Geral: 1º Catuana Kim – 9pp

2º Miragem – 16pp 3º San Chico – 20pp

ORC 500: 1º Catuana Kim – 7pp

2º Miragem – 13pp 3º Ângela Star VI – 14pp

ORC 600: 1º Melody 5 – 10,5pp

2º Flash Best Fellow – 11,5pp 3º Abosluto – 12pp

IRC: 1º Itajaí Sailing Team – 5pp

2º Boto IV – 9pp

C30: 1º Zeus – 5pp

2º Katana – 9pp 3º Corta Vento – 15pp

RGS Geral: 1º Zephyrus – 7pp

2º Bruxo – 9pp 3º Jylic II – 16pp

RGS A: 1º Jylic II – 6pp

2º Açores III – 9pp 3º Inae – 13pp

RGS B: 1º Zephyrus – 6pp

2º Bruxo – 8pp 3º Argonauta – 16pp

Bico de Proa: 1º Quival – 4pp 2º Blu 1 – 4pp

3º Vida Morena – 8pp

HPE-25: 1º Força 12 – 5pp

O 27º Circuito Oceânico da Ilha de Santa Catarina conta com o apoio da ABVO – Associação Brasileira de Veleiros de Oceano – da FEISC – Federação de Iatismo do Estado de Santa Catarina – CBVela – Confederação Brasileira de Vela – Fields e D´Vie Joalheria. O evento é organizado pelo Iate Clube de Santa Catarina.

Foto:icsc

Foto:icsc

Foto:icsc

Foto:icsc

E m sua décima edição, o Extreme Sailing Series escolheu Lisboa para acolher uma das suas eta-pas. É em outubro, Lisboa e o Tejo abrem-se de

novo e cada vez mais ao mundo! O famoso circuito de vela faz pela primeira vez uma etapa em Lisboa entre 6 e 9 de outubro, e conta com uma equipa portuguesa na competição. Fernando Medi-na congratula-se com esta decisão e considera que Lis-boa, Capital Europeia do Atlântico, se afirma cada vez mais como uma cidade virada para o futuro, uma cidade amiga das pessoas, dos grandes eventos e mais próxima do seu rio. O anúncio foi feito, 10 de fevereiro no Dubai, durante a apresentação da edição de 2016 da prova, a décima, que conta com oito equipas de classe mundial, entre elas uma equipa portuguesa. Ainda sem nome anunciado, sabe-se já que o skipper será o velejador olímpico portu-guês Diogo Cayolla. Lisboa faz a sua estreia na prova, que começa em 16 de Março em Muscat (Omã) e passa, antes de chegar à capital portuguesa, por Qingdao (China), Cardiff (Reino Unido), Hamburgo (Alemanha), Saint Petersburg (Rússia) e Istanbul (Turquia). Entre 6 e 9 de outubro a prova está em Lisboa e segue depois para a Austrália, onde termina, entre 8 e 11 de dezembro. Para o presidente da Câmara Municipal de Lisboa “este é o resultado do investimento que a autarquia tem feito na aproximação da cidade ao seu rio, bem como do esforço para um cada vez maior incremento dos despor-tos náuticos no Tejo.” Fernando Medina lembra que ain-da no ano passado Lisboa recebeu a Volvo Ocean Race e existem fortes expectativas para que a regata fixe na capital portuguesa a sua base. Nesse sentido Fernando Medina lembra que recente-mente foi assinado um protocolo com a Administração do Porto de Lisboa para promover a candidatura, bem como para a instalação de um Centro Náutico Municipal na Doca de Santo Amaro. “Está de parabéns Lisboa”, frisa o presidente da Câ-

mara Municipal, “uma cidade que se abre cada vez mais

ao mundo e valoriza cada vez mais o seu rio enquanto

elemento identitário, criando condições para um maior

usufruto das suas potencialidades a todos os níveis: do

desporto ao recreio, do lazer às atividades comerciais”.

Fotos: Onboard Sports

Izabel Pimentel online todas as quintas

N ão percam! Agora todas as quintas,

as 10h, bate papo online com Izabel

Pimentel e convidados. No dia 8 de

outubro, nosso primeiro encontro, irei falar sobre

a preparação do barco para a nova viagem rumo

à Antártida. Para quem não puder estar online no

horário, deixe suas perguntas aqui na pagina

“Com Izabel Pimentel. Tudo ficara gravado no Ca-

nal no Youtube. Aguardo vocês!

A Marina Itajaí coloca em funcionamento o seu Travel Lift. O equipamento chegou há poucos dias e está sendo montado para operar a partir deste dia 20 de fevereiro. Com o Travel Lift em funcionamento a Marina Itajaí se torna a única marina da região Sul com este equipamen-to disponível para os clientes. Equipamentos como este só são encontrados em alguns estaleiros. O Travel Lift é um equipamento capaz de içar os bar-cos da água, tanto para guardá-los no hangar, quanto para permitir reparos nos barcos em terra. Em novem-bro, a Marina Itajaí já havia colocado em funcionamento o Forklift, com capacidade para içar barcos de até 12 toneladas, ou 45 pés. O Travel Lift poderá içar barcos de até 75 toneladas e cerca de 90 pés. Segundo o diretor da Marina Itajaí, Manoel Carlos de Oliveira, todos os barcos acima de 50 toneladas, ou mais de 60 pés, que estão em marinas da região, ou mesmo no sul do país precisarão deste equipamento se necessitarem de repa-ros. Os agendamentos podem ser realizados diretamente na Marina Itajaí, na Av. Beira Rio, 333, Itajaí (SC), ou

pelo e-mail carlos@marinaitajai.com

Fotos: Alexandre Fernandes

A Fibrafort depois de expandir sua atuação para a Austrália com comercialização de 23 embarca-ções de 13 modelos diferenciados, incluindo a

F400 Gran Coupé, apresenta mais uma novidade o merca-do. Com até 12 lugares, apresenta a Focker 330 GT, uma lancha para toda a família A paixão por navegar faz com que muitos praticantes passem horas em alto mar. Parte desse tempo pode ser aproveitado em uma boa refeição ou um almoço ou jantar para celebrar um momento especial. Com o objetivo de atender estes consumidores, a Fibrafort, maior fabricante de embarcações da América do Sul, lançou a Focker 330 GT, uma embarcação com espaço gourmet integrado à plataforma de popa. Além dos itens de série, a lancha é equipada com chur-rasqueira de embutir, pia com torneira rebatível, tábua de corte, geleira com porta-objetos, mesa de centro removí-vel com porta-corpos, que converte em solário de popa, entre tantos outros diferenciais. Todo o espaço foi desen-volvido para melhorar a integração das pessoas no cock-pit.

Com 1,80 metros de altura e mais de 10 metros de comprimento, a Focker 330 GT possui 12 lugares para passeios durante o dia e capacidade de quatro pesso-as para pernoite. Confortável e com grande espaço interno, é a embarcação ideal para longas viagens e ainda permite a instalação de dois motores. “Projetamos esta embarcação focados no conforto e na praticidade. Tudo sob medida para atender a ne-cessidade de quem está a bordo, mas também para garantir espaço e segurança”, afirma a Gerente co-mercial da Fibrafort, Barbara Martendal Yamamoto. Para quem quer aproveitar para fazer a próxima refeição a bordo da sua lancha o chef Caio Fontenelle, do Pepper Jack Restaurante, sugere uma prática recei-ta de Hambúrguer Cheese Salad Gourmet:

Ingredientes: 1/2 kg de carne moída 1/2 cebola picada 1 dente de alho picado 1 dente de alho Tomilho a gosto (fresco) Sal e pimenta a gosto

Modo de preparo:

Em uma tigela, misture o alho, sal, pimenta, cebola e a gema com a carne. Reparta a carne misturada em seis

partes iguais. Usando as mãos, achate as bolinhas até for-mar um hambúrguer. Coloque os hambúrgueres em um

prato e cubra com um plástico. Leve à geladeira por apro-ximadamente 30 minutos, isso fará com que eles fiquem mais firmes e fáceis de preparar. Aqueça uma frigideira

em temperatura média. Frite cada lado dos hambúrgueres por aproximadamente sete minutos ou até que fiquem

cozidos por igual.

Presente em 42 países, e tendo o mercado estrangeiro como um grande aliado, a Fibrafort atingiu a meta de exportação prevista para 2015 ainda no primeiro trimestre daquele ano, quando conquistou 145% do planejado

N o dia 23 de fevereiro, a Bahia recebe a primei-ra edição do Aperitivo Azimut do ano de 2016. O encontro que foi sucesso em 2015 com edi-

ções nos estados de Santa Catarina, São Paulo e Rio de Janeiro, reunirá clientes, imprensa e apreciadores da navegação da região. Esta edição terá parceria da Mari-na Yachts, nova revendedora da marca para o estado da Bahia, pertencente ao Grupo Cidade. O evento acon-tecerá a partir das 19h 30min no restaurante Lafayette, localizado na Bahia Marina em Salvador. Além da exposição de iates Azimut, sucessos inter-nacionais, já estão confirmadas as presenças do CEO da Azimut do Brasil, Davide Breviglieri; do diretor comerci-al Francesco Caputo e do diretor de pós vendas Giusep-pe Donadio, ao lado da presidência e diretoria da Bahia Marina/ Marina Yachts, Reynaldo Loureiro, Leilaine Loureiro e equipe. Na ocasião, os executivos anuncia-rão novidades relacionadas ao desenvolvimento do mercado náutico do estado para este ano. Entre elas, está a realização do primeiro curso de formação de tripulantes de embarcações de esporte e lazer, com objetivo de profissionalizar o setor diante de uma de-manda em crescimento. Mesmo em um cenário de incertezas econômicas no mercado brasileiro, a unidade de produção da Azimut Yachts do Brasil, filial do grupo italiano Azimut-Benetti, obteve um crescimento de mais de 15% no ano passa-do na fabricação de iates de alto luxo e estima dobrar a produção em cerca de 2 anos. “A Bahia é um estado estratégico para a Azimut Yachts pelo seu grande potencial náutico e uma belíssi-ma costa apta para navegação durante os 12 meses do ano. Também conta com infraestrutura capaz de rece-ber embarcações de maiores dimensões, como referên-cia, a Bahia Marina, um dos cartões postais de Salva-dor”, explica o CEO Davide Breviglieri. Expansão da fábrica no Brasil, novos modelos de

iates, panorama do mercado náutico brasileiro e da

presença da marca no mundo serão mais detalhes

apresentados.

B ahia recebe o primeiro Aperitivo Azimut 2016.Maior fabricante de iates de luxo do mundo promove encontro náutico na Bahia

Marina, no dia 23 de fevereiro. Exposição de embarca-ções e novidades do setor ao estado são atrações.

Iate de sucesso internacional será exposto no Aperitivo Azimut Bahia

O modelo Azimut 42 é um dos iates confirmados no evento Aperitivo Azimut, no dia 23 de

fevereiro, na Bahia. Lançado há pouco mais de um ano no Brasil ganhou a prefe-rência dos cliente do país e seu sucesso atravessou fronteiras, para os Estados Unidos e outros países da América Latina como Paraguai, Uruguai e Colômbia. Com 13 metros, a Azimut 42 esbanja conforto e tecnologia. Traz inovações na composição dos espaços exteriores e inte-riores além do luxo característico. O salão principal conta com sofá que pode ser transformado em uma cama adicional além da cozinha, em um nível inferior, totalmente equipada. No deck inferior estão duas charmosas cabines (entre elas a suíte do proprietário) que podem aco-modar até 6 pessoas para pernoite. A área externa é privilegiada para o relaxamento e lazer em contato com a natureza como é o caso do flybridge e do espaço gourmet na plataforma de popa, com churrasquei-ra adicional e área de refeições. Dois pos-tos de comando com equipamentos de alta tecnologia são mais atrativos.

Azimut Yachts do Brasil

I nstalado no Brasil em 2010, o esta-leiro da Azimut Yachts ocupa uma área de 16 mil m² na cidade de Ita-

jaí, SC, e vem obtendo sucesso cada vez mais expressivo com novidades ao mer-cado náutico ano a ano. Atualmente a fábrica conta com produção de iates de luxo de 42, 50, 56, 60, 70 e 83 pés. Azimut Yachts é uma marca do Grupo italiano Azimut|Benetti com matriz em Avigliana, Itália, reconhecido como o mai-or produtor de iates de luxo do mundo. www.azimutyachts.com

M ERCADO NÁUTICO BRASILEIRO – NÚMEROS *792.000,00 barcos navegam pelo Brasil *US$ 700 milhões, foi a movimentação do mercado náutico em 2015.

*Um barco para cada 259 brasileiros – potencial em crescimento *8500 km de costa Segundo Azimut Yachts, brasileiros têm procurado iates de dimensões cada vez maio-res. Mercado náutico impulsiona significativamente a economia e sua movimentação re-flete em vários outros setores como tecnologia, comércio, turismo, serviços e outros. *Fonte: Guia de Barcos 2016/ Náutica