Revista TÁXI! - Edição 47

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A Revista do Taxista

Text of Revista TÁXI! - Edição 47

  • SEGURANA NO BRINQUEDOLatin NCAP testa qualidade dos carros na Amrica Latina

    Edio 47

    MANUTENOleo do motor

    A Revista do Taxista

    www.revistataxi.com.br

    Daniel Teles Ribeiro, novo diretor do DTP, fala das demandas da categoriaE MAIS

    Jun/13

    GUIAS E ROTEIROS Pinacoteca do Estado

    de So Paulo

    ADMINISTRE Inteligncia emocional

  • rantir um melhor atendimento ao taxista, discutiu importantes temas diretamente relacionados categoria, como transfe-rncia de alvars, a chegada dos novos aplicativos para a solicitao de txi para a cidade, bem como a possvel participa-o dos txis no monitoramento da CET do trnsito da cidade.

    To importante quanto o carro, a sua qualidade de vida nunca deve ser dei-xada de lado, por isso mantemos uma campanha permanente para que o taxista possa conhecer e visitar com sua famlia diferentes atraes que a cidade oferece, muitas vezes com entrada franca ou pre-os bastante acessveis, que depois pode-ro ser indicadas como roteiros para seus clientes, unindo o til ao agradvel.

    Nesta edio destacamos as atraes da Pinacoteca do Estado, um dos prin-cipais museus de arte da cidade. Alm das diferentes exposies permanentes e temporrias, o prprio prdio do mu-seu, que fica dentro do Parque da Luz, uma verdadeira obra de arte e atrao para os visitantes.

    Edio 47

    Boa viagem e boa leitura. Os Editores

    Na hora de comprar o seu carro, todo motorista considera uma srie de fatores como estilo e de-sign, potncia, economia, preo de mer-cado, conforto e tantos outros, deixando de lado itens para sua prpria segurana e a dos passageiros. Contudo, aos poucos, esse quadro vem mudando.

    Para garantir o desenvolvimento da segurana automotiva nos carros nacio-nais e equipar-la aos padres europeus e americanos, a Latin NCAP - Programa de Avaliao de Carros Novos da Am-rica Latina, resultado da unio de orga-nizaes internacionais, como a Federa-o Internacional do Automvel (FIA), a Fundao FIA e o Banco Interamericano de Desenvolvimento, aumentar as exi-gncias para classificar a segurana dos veculos produzidos na Amrica Latina. Vale conferir.

    Sempre sintonizados com as principais demandas da categoria, para esta edio realizamos uma entrevista com o novo diretor do DTP, Daniel Teles Ribeiro, que, alm de relatar planos de ao para ga-

    ESPAO DO LEITORComentrios e sugestes sobre a Revista Txi! e sua cidade

    A revista do Taxista

    Errata Quanto custa o seu negcio

    Diferente do que foi divulgado na edio 46, o teto mximo para contribuio que um taxista pode realizar junto Previdncia de 20% sobre R$4.159,00, cerca de R$831,41.

    ProfissionalismoMuito importante que o taxista possa

    pensar o seu negcio com o mximo de profissionalismo. Por isso acho muito im-portante o trabalho que a Revista TXI! fez com a publicao da matria onde discri-mina todos os custos que um taxista preci-sa arcar para manter o seu carro rodando na rua. Parabns.

    Rogrio Nomura

    Segurana no brinquedo

    EXPEDIENTE

    DiretoriaAdilson Souza de ArajoDavi Francisco da Silva

    Fbio Martucci Fornern(editora@portodasletras.com.br)

    RedaoEditor

    Waldir MartinsMTB 19.069

    Edio de ArteMauro Bufano

    Reportagem Arnaldo Rocha, Camila Silva

    e Cida Nogueira

    Fotografia de CapaMilan Jurek

    FotografiasDavi Francisco da Silva

    IlustraoEduardo Kakisaka

    Projeto GrficoEditora Porto das Letras

    RevisoNaira Uehara

    PublicidadeDiretor

    Fbio Martucci FornernFone: (11) 3392-1524

    publicidade@portodasletras.com.br

    Assessoria jurdicaPaulo Henrique Ribeiro Floriano

    ComercialSuporte Administrativo

    Ana Maria S. Arajo Silva

    Assinaturas e maillingassinatura@portodasletras.com.br

    Impresso

    GMA Grfica Ltda.

    Tiragem20.000 exemplares

    Distribuio Gratuita

    edio 47 , uma publicao da Editora Porto das Letras Ltda. Redao, publicidade, administrao e correspondncia: Rua do Bosque, 896, casa 24, CEP 01136-000. Barra Funda, So Paulo (SP). Telefone (11) 3392-1524. E-mail revistataxi@portodasletras.com.br. Proibida a reproduo parcial ou total dos textos e das imagens desta publicao, exceto as imagens sob a licena do Creative Commons. As opinies dos entrevistados publicadas nesta edio no expressam a opinio da revista. Os anncios veiculados nessa revista so de inteira responsabilidade dos anunciantes.

  • Mundo Txi Entrevista Daniel Teles Ribeiro

    Administre Inteligncia emocional

    Manuteno Troca de leo

    Capa Segurana no brinquedo

    Agenda O que vai agitar a metrpole

    nas prximas semanas

    Tecnologia Aplicativos, sites e inovaes

    Guias e Roteiros Pinacoteca do Estado de So Paulo

    No Ponto Shopping Anlia Franco

    Onde Fica Museu 5 estrelas

    Memria da Metrpole Fazer o bem, no importa a quem

    Roda Solta Curiosidades e humor

    sumrio

    Guias e RoteirosPinacoteca do Estado deSo Paulo28

    Segurana no

    brinquedoLatin NCAP testa

    qualidade dos carros na Amrica Latina

    Capa16

    1619

    2428

    14

    38

    12

    40

    Manutenoleo do motor

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    AdministreInteligncia emocional

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    Mundo TxiPor Waldir Martins

    Dono de um estilo direto e muito objetivo, Daniel Teles Ribeiro, novo diretor do DTP - Departa-mento de Transportes Pblicos da cidade de So Paulo, conversou com a Revista TXI! e falou sobre as novas propostas para modernizar a estrutura do servio e melhorar o atendimento de todos mo-dais de transporte da cidade.

    O gestor falou ainda de outros impor-tantes temas como transferncia de alva-rs, disponibilidade de txis na cidade, os novos aplicativos para chamadas de txis entre outros. Acompanhe os melhores tre-chos da entrevista.

    Divu

    lga

    o

    Entrevista: Daniel Teles RibeiroRevista TXI!

    Qual avaliao que o senhor fez do DTP ao assumir a diretoria do departamento?

    Daniel Teles RibeiroQuando cheguei ao DTP, imediatamente procurei conversar com o DETRAN

    porque achei que alguns servios que so realizados aqui podem ser melhora-

    dos se houver uma melhor parceria com aquele departamento. Foi o primeiro

    rgo que procurei, porque identifiquei que uma simples baixa de carro obriga

    o cidado a vrios deslocamentos entre os dois rgos e isso em So Paulo

    muito complicado. O motorista perde dois, trs dias para resolver isso, porque

    ele vem aqui, pega o documento e vai l. Se ele esqueceu qualquer coisa, tem

    de voltar. Isso toma muito tempo do taxista para uma simples troca de carro.

    O Jilmar Tato [Secretrio Municipal de Transportes] de imediato props criar-

    mos uma rea de atendimento comum que pudesse ter todos esses servios e

    estamos trabalhando neste projeto. J escolhemos a rea, um prdio que tem

    aqui do lado, que a ideia transformar, colocar todos os servios que tm a ver

    com o taxista, do transporte escolar, do motofrete, fretamento e os outros.

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    Revista TXI!Qual seu entendimento sobre a transfe-

    rncia de alvars?

    Daniel Teles RibeiroA lei municipal, vigente desde 1969,

    sempre autorizou a transferncia de alvar. No sei qual foi a interpretao que alguns fizeram da lei; para mim muito claro esse aspecto da possibilidade da pessoa fazer a transferncia do alvar de txi. Ns temos todo o pronturio do taxista aqui, toda a vida dele est registrada no DTP. Ento, quando vem um pedido de transferncia, ns vamos analisar o pronturio do taxis-ta, porque a maioria das transferncias que vem aqui so pedidos de transferncias de taxistas que j esto h muitos anos na ati-vidade taxista, mais de 30, 35, 40 anos.

    Se um pedido mais recente, a gente olha com mais cuidado ainda, porque no teria sentido algum vir pedir uma transferncia se ele vai continuar na atividade de txi. Se o pedido estiver vinculado a alguma comer-cializao, ele indeferido e gera um pro-cesso de cassao que avalia toda a histria desse taxista e, no final, ele pode ser cassa-do. O meu papel aqui de executivo, eu te-nho de cumprir a lei. No fui eu quem escre-veu a lei, mas a lei que est vigente essa.

    Revista TXI!Faltam txis em So Paulo? Como identi-

    ficar essa demanda de modo confivel, evi-tando um excesso de carros na cidade?

    Daniel Teles RibeiroAlguns dizem que faltam txis em So

    Paulo, mas em determinados lugares na cidade voc encontra pontos com vrios carros estacionados. Ento, vale perguntar se realmente faltam txis ou talvez seja pre-ciso apenas alguma melhoria na logstica

    Divu

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    o

    Divu

    lga

    o

    do servio de txi. Neste sentido, os apli-cativos tm proporcionado algumas novi-dades que a gente precisa avaliar e ver de que forma podemos aprimorar a legislao a respeito deste tema. Porque se existe um ponto de txi com vrios txis estaciona-dos e algum est pedindo um txi num determinado local e no est conseguindo um, de repente seja um problema de logs-tica e no necessariamente um problema de quantidade de txis para circular na cidade de So Paulo.

    Se as novas tecnologias possibilitam a melhor integrao entre as pessoas e os ser-vios, talvez ns possamos aprimorar estes servios sem necessariamente aumentar o nmero de txis. No estou querendo dizer com isso que no possa ocorrer a emisso de novos alvars, at porque a atividade econmica no pas est ascendente, consi-derada em pleno emprego e isso intensifica a demanda dos servios de txi.

    Revista TXI!Como classifica a solicitao das rdio

    txis sobre a regulamentao desses no-vos aplicativos, que poderiam estar realizando um tipo de concorrncia desleal?

    Daniel Teles RibeiroUm dos servios mais bem regu-