Conexão TÜV Rheinland - Maio/Junho de 2010 - Espanhol

Producción vitivinícola enArgentina:

calidadbrindando a la

nº 019 | mayo-junio 2010

Transporte público metropolitano en São Paulo

página 10

Sector agroalimentário en Brasil: crescimiento con internet

página 03

Sostenibilidad en las industrias

página 04

TÜV Rheinland está presen-te en Sudamérica desde 1995 respondiendo a las distintas necesidades de las empresas locales en materia de certifi-cación e inspección. Duran-te estos años, la demanda de servicios relacionados con la calidad, la seguridad y el me-dio ambiente fue creciendo constantemente en la región. Acompañando los requerimien-tos del mercado, las filiales de TÜV Rheinland en Argentina, Brasil y Chile se han desar-rollado fuertemente. Su evo-lución se vio reflejada tanto en cantidad de servicios ofer-tados como en colaboradores y locaciones, expandiéndose incluso a otros países como Bolivia, Perú, Paraguay. Cada país ha tenido su desarrollo con distintas características, siguiendo la estrategia global pero adaptándose a las nece-sidades locales. En Argentina, se enfatizó en la proliferaci-ón de servicios, con una am-plia oferta que continúa cre-ciendo. En Chile, tenemos la mayor operación de plantas de Inspección Técnica de Vehícu-los, y se están desarrollando muy satisfactoriamente otras áreas. En Brasil somos más de mil colaboradores desar-rollando servicios para las más

grandes compañías del país.Desde siempre, nuestras ofi-

cinas forman una extensa red mundial de expertos que permi-te acortar distancias y ofrecer a nuestros clientes un servicio global, con respaldo internacio-nal. El Grupo TÜV Rheinland ha apostado a la presencia lo-cal con una expansión mundial siempre en desarrollo.

En nuestra región, queremos afianzar esa integración para ofrecer a nuestros clientes aún mejores servicios y convertir-nos en su proveedor de servicios técnicos para toda Sudamérica. Sabemos que para la integraci-ón es fundamental conocernos y comunicarnos más fluidamen-te. Para eso era necesario con-tar con una herramienta como esta revista. Que nos conecta, entre nosotros y con ustedes, para ser cada día mejores.

Como resultado de una visión de negocios y oportunidades de medio y largo plazo, la presencia del Grupo TÜV Rheinland en

Sudamérica asume ahora una identidad única en su comunicación. Este es un momento muy enriquecedor dentro del Grupo: ahora tenemos la oportunidad de sumar esfuerzos, consolidar los equipos y ofrecer nuestros servicios en proporciones continentales.

Las posibilidades de atención crecen, los paquetes de soluciones se multiplican, ampliando horizontes, bajo nuevos puntos de vista. Y la revista Conexión TÜV Rheinland gana un nuevo ropaje: en versión bilingue, será distribuída en Brasil, Argentina y Chile.

Argentinos, brasileños y chilenos: continuamos cada vez mais integrados y teniendo como meta el fortalecimiento del Grupo y el crescimiento humano. Esta es la orden del día.

Sumar. En el diccionario: reunir, concentrar (esfuerzos) a favor de causa común; juntar en un mismo conjunto; llegar hacia junto de; juntarse, reunirse, añadirse.

Natalia ZimmermannResponsable de Comunicación y Marketing

TÜV Rheinland Argentina

[email protected]

Nuestro conjunto es mayor que la suma de sus partes

Integración

Palabras de nuestro CRO Hablando de:

Antonio Carlos Caio da SilvaCRO (Chief Regional Officer) para Sudamérica

TÜV Rheinland do Brasil Holding Ltda http://www.tuvbrasil.com.brTeléfono.: 55 11 3638-5700 • Fax: 55 11 3638-5844 • Avenida Paulista, 302 - 4º andar • 01310-000 • São Paulo • SP

Proyecto gráfico y editorial : Art On Line Comunicação • Periodista responsable: Milena Prado Neves - Mtb 54273, con colaboración de Natalia Zimmermann (Argentina) y Elizabeth Navarrete Sobarzo (Chile)

Sugerencias y comentarios: [email protected]

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Página • 2 TÜV Rheinland | nº 19 • mayo-junio 2010

Transparencia en compra y venTaEn mayo, TÜV Rheinland y

Assocon firmaron acuerdo para inspección de reses que irán a subasta. El servicio prestado por la certificadora es pionero y fa-cilitará los negocios, ofreciendo más transparencia a la relación vendedor-comprador. “Realiza-

remos inspección por muestrario

en las estancias inscritas para

chequeo in loco. Profesionales ca-

lificados y experientes en esta

área cotejarán datos como esti-

mativa de peso, raza y conforma-

ción de la res abatida, agregan-

Internet es una poderosa her-ramienta para realización de ne-gocios. Además de transasaccio-nes B2C (Business to Consumer – entre empresas y consumidores), corporaciones optimizan tiempo y recursos realizando varias mo-dalidades de negocios B2B (Busi-

ness to Business – solamente en-tre empresas) a través de la red. Diversos mercados han adopta-do esta práctica, así como la pe-cuaria, que negocia R$ 56 mil millones al año. Para atender es-ta demanda, la Asociación Nacio-nal de Confinadores (Assocon) desarrolló una nueva plataforma para realización de subastas vir-tuales de ganado de corte. Esta entidad, creada hace cinco años, representa un grupo de 50 asociados, en ocho estados brasileños que, juntos, abaten 500 mil cabezas al año.

La primera subasta oficial está programada para junio, en el Portal Lance Campo News, du-rante importante feria brasileña del sector: Feicorte. De acuerdo con Ricardo de Castro Merola, presidente de Assocon, la crea-ción de esta plataforma atiende a una necesidad natural de mer-cado de adherir a nuevas tecno-logías ganando mayor dinamis-mo. “Esa es la vitrina que faltaba

para un mercado expresivo, que

necesita evolucionar con los avan-

ces de la tecnología”, declaró.

do más confiabilidad al proceso”, afirma Daniel Gularte Xavier, asessor técnico comercial de la certificadora.

La importancia de esta inicia-tiva para el sector es muy gran-de. “Poder negociar ganado por

Internet con toda rapidez y

seguridad es un gran avance

para el sector, que antes reali-

zaba transacciones por todo el

Brasil solamente por teléfono”, comenta Daniel.

Daniel Gularte Xavier

[email protected]

Notas y Mercados

A la uNA,a las d0S...

Pecuaria brasileña expande negocios en Internet

mayo-junio 2010 • nº 19 | TÜV Rheinland Página • 3

El concepto de sostenibilidad fue difundido en los últimos años y se tornó parte integran-te del planeamiento de empre-sas y del día a día de ciudada-nos comunes. La consciencia ambiental y la importancia de la preservación del medio am-biente ultrapasaron la esfera de los experts en ecología y con-

quistaron espacio en las escue-las, en los hogares y en los me-dios de comunicación. Niños, adultos, jóvenes y ancianos ya están familiarizados con los pi-lares de buenas prácticas am-bientales y ahora el mercado corporativo invierte en actitu-des sostenibles.

Comprometerse con el desar-rollo sostenible es fundamental

para las empresas centradas en el consumidor moderno. Aline-ados con esta nueva tendencia, todos los vínculos de la cadena productiva están adhiriendo a las prácticas de sostenibilidad.

más con menosEn este círculo virtuoso, in-

dustrias se adaptan a esta nue-va demanda, optimizando recur-

La HORa y la vez de la sostenibilidad

en las iNdustRias

Por un mundo más verde


sos, reduciendo el consumo de agua, energía y materia prima.

Para que los procesos se tor-nen energéticamente y ecológi-camente eficientes, es necesa-rio conocerlos en profundidad, estudiarlos, integrarlos y actua-lizarlos. TÜV Rheinland trajo para Brasil el certificado de sos-tenibilidad industrial, que eva-lúa y identifica empresas que adoptaron prácticas y políticas de producción sostenibles.

Este servicio pionero y exclusi-vo ofrecido por el Grupo en otros países llega al Brasil con la crea-ción del departamento de eficien-cia energética y servicios ambien-tales, bajo la coordinación de Sebastián Del Valle Rosales.

sosTenibilidad cerTificadaEl certificado de sostenibilidad

industrial es un sello-concepto, con validad durante tres a cinco años. El es conquistado por em-presas que pasan por una medi-ción de la eficiencia energética de sus productos y procesos. “Es

una buena herramienta para los

empresarios que quieran aferir

posibles gastos excesivos de ener-

gía y implementar mejoras para

un uso racional. Con el uso cons-

ciente de la energía y agua y su

consecuente economía, quien ga-

na es la sociedad y la naturaleza”, declara Sebastián.

La energía es también una de las mayores preocupaciones de la Confederación Nacional de la Industria, pues el país tiene una de las mayores tarifas del mundo para el sector indus-trial. Entre 2001 y 2006, su va-lor tuvo un incremento de 150%, contra variación de 45% del IPCA (Índice de Precios al Consumidor Amplio), lo que impacta directamente en la competitividad de la industria.

El proceso de certificación to-ma en cuenta el histórico del con-sumo de energía de la empresa. Son realizadas minuciosas veri-ficaciones de todos los procesos, para llegar a números confiables de consumo de energía. “Así

que los datos estén dentro

de los estándares euro-

peos definidos por

la Intergover-

nmental Panel on Climate Chan-ge (IPCC), es emitido el certifica-

do informando que la empresa

es energéticamente eficiente”, explica el coordinador.

Mediante este certificado, las industrias pueden demostrar al mercado sus políticas trans-parentes de uso energético. Un señal verde para una cadena productiva sostenible y un fu-turo de preservación de nues-tro planeta.

Sebastián Del Valle Rosales

[email protected]


accesoanhanguera:

calidaddeACCESO

Anhanguera:CaLidadde

Gerenciamiento de Proyectos


sobre el río de mismo nombre. También facilita el acceso de ca-miones destinados a la Compa-nhia de Entrepostos e Armazéns Gerais de São Paulo (Ceagesp), en la zona oeste de la capital.

obras bajo medidaEntre las principales mejoras

están reforma y construcción de nuevos puentes. “También eje-

cutamos trabajos de separación

de vías para transporte viario y

municipal, a través de construc-

Miles de conductores acce-den diariamente la ciudad de São Paulo, llegados del interior del estado y también de otras partes del País por la Autopis-ta Anhanguera, que alcanza la Marginal Tietê por el nuevo Complejo Viario Prefeito Olavo Egydio Setúbal. El complejo fue inaugurado en marzo de 2010, incluyendo conclusión de obras iniciadas en 2007.

Con inversión de 410 millones de reales (USD 220 millones) de la concesionaria AutoBan, el nuevo complejo reorganiza el tráfico en la Marginal del Tieté, importante arteria de la ciudad, y la travesía

ción de 14 km. de vías margina-

les. Con ello se disminuye el ries-

go de accidentes para con-

ductores y peatones”, explica Nelson Pereira da Silva Júnior, ingeniero de Ductor, empresa de gerenciamiento del Grupo TÜV Rheinland en Brasil.

La empresa dispuso 32 colabo-radores al mes, entre inspecto-res, fiscales de obra, equipos de topografía, coordinadores y administradores. “Nuestros ser-

vicios tienen el objetivo de asegu-

rar la ejecución de obras con

calidad prevista en proyecto,

basados en el Plan de Calidad

desarrollado y adaptado especí-

ficamente para los proyectos de

AutoBan”, afirma el ingeniero.

Nuevo complejo optimiza el flujo de la red viaria

autopista anhanguera – sP 330

La Autopista Anhanguera une São Paulo a importantes ciudades industriales y regiones agrícolas, como Ribeirão Preto, São Carlos y Franca.Es una de las más frecuentadas carreteras del País, con el trecho de mayor tráfico entre São Paulo y Campinas. Es además la tercera mayor autopista de Brasil, con 442 km de extensión, uniendo la región oeste de São Paulo a Igarapava, en la divisa de Minas Gerais.

asociación exitosa

La asociación de ductor con el Grupo CCR ya es antigua. En 1999, la empresa participó del contrato de supervisión y fiscalización de obras del Complejo Anhanguera-Bandeirantes, durante la construcción de la prolongación de la Autopista dos Bandeirantes, entre las ciudades de Campinas y Cordeirópolis. “Actuamos aún en otros contratos del Grupo, como ViaOeste, Rodoanel y ViaQuatro del Metro de São Paulo.”, celebra Nelson. Los contratos van siendo renovados desde entonces, hace más de diez años.

Nelson Pereira da Silva Júnior

[email protected]


La provincia de Mendoza es res-ponsable por la producción de ca-si 70% del vino argentino. Los prin-cipales tipos de vinos producidos en la región son de uvas de las variedades Malbec, Chardonnay, Merlot, Cabernet y Torrontés.

brindando a la calidad TÜV Rheinland certifica la pro-

ducción de vinos en Argentina, atendiendo, entre otros, al gru-po más importante de producto-

Tintos, blancos, espumantes, dul-ces, secos. Hay un tipo de vino pa-ra cada paladar, cada ocasión. Pe-ro el consenso es sólo uno: la bebida es apreciada en todas par-tes del mundo, y ha acompañado al hombre a lo largo de su historia.

En Argentina, la producción vi-tivinícola se remonta al siglo XVI. Debido al clima y tipos de sue-los privilegiados, las uvas viní-colas de las planicies y valles próximos a la Cordillera de Los Andes tienen calidad internacio-nalmente reconocida.

res de vinos en el país, la Bode-ga Catena Zapata.

Junto con la asociación Bode-gas de Argentina, TÜV Rheinland participa en el desarrollo del Plan “Estratégico Vitivinícola 2020”, proyecto que pretende certificar la calidad de casi 150 pequeñas y medianas bodegas, con inver-siones que alcanzan los 11 millo-nes de pesos argentinos (aproxi-madamente USD 2.900.000,00). Este plan prevé que en el año

¡vino y ...salud!

Estudios han demostrado que el resveratrol, antioxidante presente en el vino, es un poderoso aliado para la prevención de enfermedades cardíacas,

además de proteger contra diversos tipos de cáncer y disfunciones neurológicas. Se cree que la bebida tiene el

poder de aumentar la longevidad.El vino integra la famosa dieta mediterránea,

compuesta por frutas, hortalizas, cereales, leguminosas como garbanzo y lenteja,

aceite de oliva, oleaginosas (almendras, aceitunas, nueces), pescados, leches y derivados.

QualitasinviNOVinos argentinos: certificar para aumentar producción y exportaciones

Nota de tapa


2020 las exportaciones anuales del producto alcancen los 2.000 (dos mil) millones de dólares, lo equivalente a las exportaciones actuales de vino de Australia.

Se están realizando auditorías de diagnóstico para definir las bodegas que integrarán el proyec-to dividido en tres etapas: Apoyar la implementación de buenas prácticas enológicas.

Obtener la certificación de or-ganismos internacionales, con proyectos totalmente financia-dos por fondos gubernamenta-les de la Provincia de Mendoza.

Conceder préstamos hasta de 250.000,00 (doscientos cincuen-ta mil) pesos argentinos (apro-ximadamente USD 66.000,00), para que pequeñas bodegas al-cancen patrones de normas in-ternacionales, como Buenas Prácticas Agrícolas y Buenas Prácticas de Manufactura .Con este proyecto, la producci-

ón vitivinícola argentina consoli-dará mercados y abrirá nuevas puer-tas, ofreciendo productos de calidad certificada y gestión eficiente de los sistemas productivos.

vinos en números

Argentina es el 7º consumidor mundial de vinos y el 5º productor mundial, con 14 millones de hectolitros por año.

Hay 1.200 bodegas registradas en Argentina, ocupando un área de 217.000 hectáreas.

El mercado vitivinícola de Argentina alcanza la cifra de 598 millones de dólares. Argentina destina 13% de su producción al mercado externo.

*datos suministrados por el INV (Instituto Nacional de Vitivinicultura)

Mauricio Herrera Hinostroza

[email protected]


Gerenciamiento de Proyectos

transporte PúbLiCO

metropolitano: desafíos que crían soluciones

Foto

: Mar

celo

Uch

ôa


do nuevas líneas, estaciones y trenes de alta tecnología.

Una de las principales innova-ciones está siendo implantada en la Línea 4 - Amarilla: operación de trenes sin conductor. Otros nue-vos recursos alcanzan mayor con-fiabilidad, seguridad y regularidad de servicios: puertas en las plata-formas, nuevos trenes con cáma-ras de vigilancia y modernos sis-temas de frenos, señalización y control de tráfico, que disminuyen el intervalo entre trenes.

asociación anTiguaLa historia de Ductor, empre-

sa de gerenciamiento del Grupo TÜV Rheinland en Brasil, acom-paña la propia implantación del metro en Brasil, actuando en la primera línea del Metro de Río de Janeiro, en MetroSal, de Sal-vador, en MetroFor, de Fortaleza, además de todas las líneas de São Paulo. Actualmente, la em-

Diariamente millones de per-sonas cruzan la ciudad de São Paulo para trabajar, estudiar y pasear. La mayor área metropo-litana de América del Sur abarca la capital del estado y otros 38 municipios, sumando casi 20 millones de habitantes.

Para atender la creciente de-manda de transporte público fue creado recientemente por el Gobierno del Estado el Programa Expansión São Paulo (vide box), cuya misión es ampliar la red fer-roviaria metropolitana por toda la Gran São Paulo, implementan-

presa participa de la construcci-ón y modernización de diversas líneas del metro de São Paulo: Línea 1 – Azul, Línea 2 – Verde, Línea 3 – Roja, Línea 4 – Amarilla, Línea 5 – Morada y la futura Línea 6 – Naranja.

Recientemente, la división ac-tuó en la construcción de una de las más modernas estaciones de metro de América Latina: la reci-én inaugurada Sacomã. “Trabaja-

mos en el proyecto básico y en las

especificaciones, y posteriormente

en el análisis de proyectos ejecuti-

vos e inspección de suministro del

sistema de alimentación eléctrica

para las estaciones Sacomã,

Tamanduateí y Vila Prudente”, explica Marco Antonio Peixoto Silva, ingeniero de Ductor.

También en la Línea 2 – Verde, la empresa realiza auditorías en producción de todos los equipa-mientos utilizados en las nuevas estaciones, desde trenes hasta equipos eléctricos, resultando en más calidad y seguridad al pasa-jero. “El metro usa tecnología pun-

tera, por este motivo estamos siem-

pre alineados y actualizados

cuanto a novedades del sector pa-

ra atender las expectativas del

cliente”, celebra Peixoto.

Obras cuadruplican la extensión de la red metropolitana y modernizan el transporte colectivo

Programa expansión são Paulo

El Programa Expansión São Paulo, del Gobierno Provincial, está invertiendo 23 mil millones de reales (uSd 12,3 millones), hasta 2011, para ampliar y modernizar el transporte colectivo de la región metropolitana de São Paulo, Campinas y Santos.El plan prevé expansión del metro de São Paulo, que será cuadruplicado, pasando de 60,2 km (en 2007) para 240 km (hasta final de 2010). Están previstos además nuevos pasillos de autobús y metro ligero (monorail), que realizarán la integración de esas líneas a vías secundarias. Con estas intervenciones, habrá un crecimiento de 55% en número de viajeros y reducción, en media, de 25% en tiempo de viaje de la población. Marco Antonio Peixoto Silva

[email protected]

Foto

: Mar

celo

Uch

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Brasil, Argentina, Chile: Un solo equipo y muchos corazones

Cuando el tema es Calidad, hacemos parte del mismo equipo, del mismo entusiasmo.

Actuamos de forma global, con enfoque local, respetando las diferentes realidades de cada mercado.

Hacer su día a día mejor: ¡este es nuestro gol!

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