Técnico em Mecânica I Lubrificação II I 3º Módulo 1

MÓDULO 1

MEIOS DE LUBRIFICAÇÃO A ÓLEO

Veremos a seguir métodos de aplicação de lubrificantes que, com maior ou menor eficiência procuram

atender as condições citadas.

Por Gravidade

Lubrificação Manual – Almotolia: Método simples, porém ineficiente devido às condições de excesso ou falta

de lubrificante, por depender do ser humano.

Copo com Vareta: Neste copo há uma agulha que, passando por um orifício de diâmetro pouco maior do que

seu próprio, repousa sua extremidade sobre o eixo que, quando em rotação, dá um movimento alternativo à

agulha, fazendo com que uma quantidade de óleo desça durante o período em que o eixo está girando.

Copo Conta-Gotas: Apresenta a vantagem de regular a quantidade de óleo, deixando cair um certo número

de gotas por minuto. Permite que ele entre em operação quando requerido.

Sistema de circulação: Neste sistema há uma bomba situada no interior do depósito de óleo, que o bombeia

para outro depósito localizado acima do equipamento, onde o óleo flui para atingir os pontos a lubrificar.

Por Capilaridade

Copo com Mecha: É baseado no princípio da capilaridade. A passagem do óleo depende do pavio que, com a

utilização, pode ficar sujo, impedindo o escoamento. A vazão depende da viscosidade do óleo, da

temperatura e do tamanho e trançado do pavio.

Lubrificação por Estopa: É usada para lubrificar mancais dos eixos de vagões e baseia-se na ação capilar da

estopa embebida em óleo.

Por Salpico

É o aproveitamento do movimento das peças que, mergulhadas no óleo, espargem- no para todas as partes.

Lubrificação por Anel ou por Corrente: O óleo fica em um reservatório abaixo do mancal. Ao redor do eixo

repousa um anel de diâmetro maior, com sua parte inferior mergulhada no banho. Com a rotação do eixo, o

anel acompanha, arrastando- o e espargindo- o. O óleo arrastado é raspado por uma antepara situada na

parte superior, fazendo com que o óleo caia em uma canaleta de distribuição. Pode ser usada também uma

corrente, quando se requer maior quantidade de óleo no mancal ou quando se utiliza óleo mais viscoso.

Lubrificação por Colar: O anel é substituído por um colar fixo ao eixo. Este sistema é usado em mancais

sujeitos a altas rotações ou quando se requer óleo viscoso.