Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU-WTC Apresentação para o CRA-SP 10 de julho de 2012

Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU-WTC

Apresentação para o CRA-SP10 de julho de 2012

Equipe do Projeto Piloto

• Banco Mundial– Shomik Mehndiratta– Georges Darido– Diego Canales – Andréa Leal

– Transportation Management Services (Consultores)– Peter Valk– Paulo Nunes-Ueno

Slide - 2Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP

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Princípios Básicos do Projeto Piloto

Atribuições do Banco MundialAtribuições do Banco Mundial

• Desenvolver a base conceitual do projeto

• Convidar empresas privadas a participar

• Prover essas empresas com ferramentas e know-how para implementar o projeto

• Fornecer assistência técnica aos participantes

• Analisar o impacto do piloto e desenvolver um estudo

• Implementar a mesma iniciativa em outras áreas da cidade se ela for bem-sucedida na fase piloto


10 de julho de 2012

Princípios Básicos do Projeto Piloto

Atribuições das Organizações Participantes Atribuições das Organizações Participantes

• Indicar um coordenador de mobilidade

• Convidar todos os funcionários a participar

• Desenvolver um programa de mobilidade

• Distribuir a pesquisa online sobre mobilidade para funcionários antes e depois do piloto


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Estrutura da Apresentação

• Parte I - Visão Geral do Projeto• Parte II - Visão Geral de TDM (Gestão de Demanda de Transporte em inglês)• Parte III - Estudos de Caso• Parte IV - Recursos Locais • Parte V - Passo-a-Passo do Piloto na Berrini• Parte VI- Próximos Passos – Multiplicação de Programas de Mobilidade Corporativa


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Parte I

Slide - 6

Visão Geral do ProjetoVisão Geral do Projeto

Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP

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Sumário do Projeto Piloto

Missão: Reduzir Demanda por Viagens de Carro Missão: Reduzir Demanda por Viagens de Carro

• Fazer levantamento do déficit de vagas de estacionamento e custos

• Reduzir poluição do ar, emissão de CO2 e uso de energia

• Melhorar a sustentabilidade

• Reduzir congestionamento e custos de viagem

• Melhorar acesso a entrada e saída (inclusive ao estacionamento dos prédios)

• Melhorar o recrutamento e retenção de funcionários

• Melhorar a qualidade de vida


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Sumário do Projeto Piloto (continuação)

Por que focar nos empregadores?Por que focar nos empregadores?

• Funcionários estão passando mais tempo no trânsito

• Stress relacionado ao deslocamento para o trabalho

• Elevados gastos com transporte

• Impactos para o empregador

• Queda de produtividade

• Custo (estacionamento)

• Impacto em recrutamento e retenção de funcionários


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Por que focar no CENU e no WTC?Por que focar no CENU e no WTC?

• Centros de emprego com alta densidade = massa crítica de usuários de transporte

• Péssimas condições de mobilidade e acessibilidade em horários de pico– Elevada taxa de viagens de carro com um único ocupante

– Congestionamentos intensos na Marginal Tietê e na Avenida Berrini

– Lotação dos estacionamentos

– Ônibus superlotados, com operação afetada pelo trânsito

– Resultando em prejuízos para as empresas e entraves operacionais


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• Parceria entre o Banco Mundial e o Setor Privado

• Participação voluntária

• Benefícios para os funcionários a um baixo custo

• Melhora a qualidade de vida para toda a comunidade


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Parte II

Visão Geral de TDM Visão Geral de TDM

(Gestão de Demanda de Transporte em (Gestão de Demanda de Transporte em inglês)inglês)


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Visão Geral de TDM

Dois tipos de solução - Oferta Dois tipos de solução - Oferta

• Aumentar a capacidade do sistema viário para absorver mais veículos– Mais ruas, estradas, estacionamento

• Custa caro, não há espaço disponível, não é sustentável (não se pode aumentar a estrutura indefinidamente)


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Visão Geral de TDM (continuação)

Dois tipos de solução – DemandaDois tipos de solução – Demanda

• Mudar o comportamento para reduzir as viagens de carro e as ocasiões em que elas ocorrem– Aumentar opções de viagem (ônibus/trem/metrô, carro/vans, bicicleta/caminhada,

teletrabalho)

– Aumentar a conveniência

– Cortar custos

• Medidas mais baratas, respondem às mudanças nas condições de mobilidade, são sustentáveis


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Slide- 14Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP

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Parte III

Estudos de CasoEstudos de Caso


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Santander: Sucesso Local

EstacionamentoEstacionamento•2.541 vagas de estacionamento (para 7.500 funcionários)

•A metade do estacionamento é destinada aos funcionários de cargos superiores; pagando 50% do valor praticado em mercado na região, sendo R$ 140,00

•A outra parte do estacionamento é destinada ao projeto Carona Amiga (transporte solidário), que proporciona ao participante os mesmos benefícios que os cargos superiores possuem, quanto à utilização de vaga e valor praticado

•Os condutores são submetidos a uma auditoria sazonal para aferição do cumprimento das normas de utilização

•Temos atualmente 332 grupos, com 763 funcionários participantes


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Bicicletário Bicicletário •Excelente estrutura e localização de estacionamento

•Disponibilização de vestiários com infraestrutura para banhos, com chuveiros, serviço de toalhas, shampoo, condicionador e sabonete

•Sala de alongamento com armários para guardar pertences pessoais

•Atualmente utilizado por 60 ciclistas

•Equipe dedicada para apoio aos funcionários


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10 de julho de 2012


FretadosFretados•Fretados: transporte complementar residência-trabalho-residência

•Vans entre sites: facilitar a locomoção entre os prédios administrativos do Banco

•Vans almoço: transporte durante horário de almoço para locais com concentração de restaurantes

•Elegibilidade fretado: funcionários, estagiários e jovens aprendizes• Vans: funcionários, estagiários, jovens aprendizes e terceiros

•Total de 43 veículos, sendo 22 vans, 04 microônibus e 17 ônibus

UsuáriosUsuários•Fretado: média de 530 p/dia e 404 cadastrados

•Vans entre sites: média 341 p/dia

•Vans almoço: média de 750 p/dia


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InfraestruturaInfraestrutura• Ponto de embarque e desembarque dos fretados dentro da Torre e nos bolsões

autorizados pela Prefeitura;• Concessão da SPTrans para circular na zona de restrição à circulação de fretados

(regulamentação municipal)• Fiscais da empresa de transporte contratada para monitorar os motoristas, a saída e

chegada dos veículos• Na Torre, comunicação visual com indicação das linhas

Impacto para o Banco/Funcionário/Cidade:Impacto para o Banco/Funcionário/Cidade:• Facilitar o acesso do funcionário aos prédios administrativos• Certificação Leed (pontuação no item transporte alternativo)• Redução do número de veículos em circulação


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5. Estudos de Caso – Gestão de Mobilidade nos Estados UnidosMicrosoft


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Microsoft


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Seattle Children’s Hospital (Seattle, WA)

• 5.000 funcionários em ambiente urbano

• Elementos do Programa de Mobilidade– Calendário de viagens na Web– Incentivo: US$ 3.25 para cada dia sem carro– Bicicleta gratuita para funcionários que

pedalam ao trabalho 2 dias/semana– Painel de indicadores online mostra

impactos em $ e ao meio ambiente

• Resultado: 60% usam alternativas

Seattle Children’s Hospital


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Recursos LocaisRecursos Locais

Parte IV


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• Serviço de Ônibus Fretados

• Carona

• Bicicleta

• Caminhada

• Transporte Público

• Horários Alternativos de Trabalho

• Teletrabalho

Alternativas elencadas pelo projeto


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Parceiros Locais

• Serviço de organização de caronas – Caronetas

• Federação de Empresas de Ônibus Fretados - Transfretur

• Serviço de aluguel de carros por hora - Zazcar

• Serviço de apoio a ciclistas - Bike Anjo

• Design de instalações para bicicletas - TC Urbes

• Teletrabalho – SOBRATT

• Companhia de Engenharia de Tráfego (CET)

• Ônibus (SP Trans) e Metrô

• Trem (CPTM)


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Fretados


10 de julho de 2012

Fretados

VantagensVantagens

• Características do ônibus

• Conforto e segurança

• Custo de transporte acessível

• Pontualidade

DesvantagensDesvantagens

•Área de abrangência;

•Densidade de passageiros

•Legislação Municipalo Restrições à circulação no centro

expandido da cidade


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Fretados

TransfreturTransfretur

Sindicato das Empresas de Transporte por Fretamento e por Sindicato das Empresas de Transporte por Fretamento e por Turismo da Região Metropolitana de São Paulo Turismo da Região Metropolitana de São Paulo

www.transfretur.org.br/

Telefone 3331-8022


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Organização de Caronas

CaronetasCaronetas

www.caronetas.com.br

3506-1872


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Caronetas – Características

Custo zero

O Caronetas cria um link para sua empresa (www.caronetas.com.br/SuaEmpresa) para que seja divulgado entre seus funcionários e colaboradores, sem custos de cadastro ou manutenção para empresas e usuários.

Segurança

Os usuários são sempre validados através do e-mail corporativo ou responsável/superior de suas empresas, ampliando a segurança de todos os participantes do processo.

Meio ambiente

Redução da emissão de gases causadores do efeito estufa e dos veículos em circulação na cidade, resultando em melhoria na qualidade de vida.

Perspectiva do usuário

Possibilidade de combinar caronas em tempo real – maior flexibilidade de horário. Divisão de custos, network dentro e fora da empresa


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Bike AnjoBike Anjo

http://bikeanjo.com.br

Apoio a ciclistas


10 de julho de 2012

Descrição dos serviçosDescrição dos serviços• Bike Anjo é um projeto que promove o uso da bicicleta como meio de

transporte por meio de uma rede de pessoas com experiência em pedalar na cidade que ajudam quem quer aprender a andar de bicicleta de forma mais segura

• Serviço voluntário: temos uma rede de 250 voluntários em 40 cidades do Brasil que já ajudaram gratuitamente mais de 500 iniciantes a começarem a pedalar

• Soluções corporativas:– Oficina Educativa Bike Anjo

– Monitoria de passeios de campanha de uso de bicicleta

– Orientação de campanhas educacionais e de incentivo ao uso de bicicleta

– Bike Bus

Apoio a ciclistas


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Perfil dos usuários que o Perfil dos usuários que o serviço mais atrai serviço mais atrai

•92% dos usuários são empregados querendo utilizar a bicicleta para o trabalho

•80% são mulheres

•O motivo pelo qual a maioria dos usuários desejam usar a bicicleta como meio de transporte: tempo no trânsito e qualidade de vida

Apoio a ciclistas


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Design de Infraestrutura para Bicicletas

TC Urbes TC Urbes

www.tcurbes.com.br

Telefone 3462-8161

TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos apresentação

Planos e projetos de mobilidade t Projeto de Micro Acessibilidade para Bienal de Roterdã, Holanda;t Mapa de Rotas Cicláveis de São Paulo, SP;t Plano Cicloviário de Salvador, BA;t Plano Cicloviário e Sinalização Cidade de Deus, Bradesco, Osasco, SP;t Requalificação dos equipamentos e ciclovias do Parque Metropolitano de Pituaçu, Salvador, BA;t Projeto da Primeira fase do plano cicloviário de Santo Amaro, São Paulo, SP;t Plano de Mobilidade e Sustentável do Município de São Paulo, SP;t Plano de Mobilidade e Acessibilidade do Centro Histórico de Paranaguá, PR;t Sinalização do X encontro de culturas tracionais da Chapada dos Veaderos, Alto do Paraíso, GO;t Projeto de Implantação do Parque Linear Pinheiros em São Paulo, SP;t Projeto de parque linear no Município de Ferros, MG;t Projeto do Sistema de Ciclovias de 160 km em Rio Branco, AC;t Sistematização e Avaliação da Rede Cicloviária Estrutural do Município de São Paulo, SP;t Plano de Sistema Cicloviário Integrado ao Transporte Público de Santo Amaro, São Paulo, SP;

Consultorias t Plano Diretor Cicloviário de Porto Alegre, RS;t Análise de infraestrutura terminais e pardas de ônibus de transporte coletivo de Goiânia, GO;t Plano de Trânsito e Transporte de Rio Branco, AC;t Plano de Mobilidade de Belo Horizonte, MG;

Publicações t A bicicleta e as cidades: como inserir a bicicleta na política de mobilidade urbana, 2009Realização: Instituto de Energia e Meio ambientet Plataforma Cidades Sustentáveis: colaboração em mobilidade, 2010Realização: Rede Social Brasileira por Cidades Justas e Sustentáveis.

TC Urbes Mobilidade e Projetos Urbanos

Plano cicloviário de Santo Amaro

São Paulo - SP

Raio Pedestres e Ciclistas

Mapa da Rede Cicloviária de Santo Amaro


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ZazcarZazcarwww.zazcar.com.br

Telefone 5546-4606

Aluguel de carro por hora


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Zazcar – Zazcar – primeira empresa de compartilhamento de carros da América Latina

• Alternativa ao tradicional aluguel de carro: Alternativa ao tradicional aluguel de carro: o usuário tem acesso por hora ou dia, sem intermediação, a carros estacionados em diversos pontos da cidade, e pagam apenas pelas horas em que o carro foi utilizado

Aluguel de carro por hora


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Teletrabalho

SOBRATTSOBRATT

www.sobratt.org.br

Telefone 3151-5711


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Teletrabalho

SOBRATT - Descrição dos serviçosSOBRATT - Descrição dos serviços• Implantação do Teletrabalho• Treinamento

– Para implantar o teletrabalho na empresa, os teletrabalhadores e os gestores serão treinados pelas organizações associadas e indicadas pela Sobratt.


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Teletrabalho

SOBRATT - Descrição dos serviçosSOBRATT - Descrição dos serviços• Promoção do Teletrabalho nas empresas

– Adota-se o Projeto de Demonstração da empresa, em uma amostra específica do quadro de funcionários, antes de torná-lo acessível a todos os qualificados. Concluído o projeto de demonstração, podem-se estabelecer regras mais permanentes, com base nessa experiência, aplicáveis á empresa.

Parte V

Passo-a-Passo do Piloto na Berrini Passo-a-Passo do Piloto na Berrini


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Etapas do Projeto

As empresas participantes devem:As empresas participantes devem:

1. Enviar para seus funcionários o link de uma pesquisa sobre mobilidade e preferências de transporte

1. Incentivar que seus funcionários usem pelo menos duas das alternativas de transporte propostas

1. Enviar novamente a pesquisa, para verificar o impacto do projeto


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1a Etapa: Pesquisa


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1a Etapa: Pesquisa


10 de julho de 2012

1a Etapa: Pesquisa


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Situação atual

Projeto em implementação:Projeto em implementação:

• Maio a julho: empresas enviam o link da pesquisa

• Julho a outubro: empresas implementarão as alternativas de transporte

• Outubro a novembro: pesquisa de avaliação de impacto

• Novembro: Relatório de Avaliação do Projeto


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Situação atual

Empresas na área de influência do projeto: Empresas na área de influência do projeto: CENU – 43 WTC – 36 Número total de funcionários: 8.000

Empresas participantesEmpresas participantes Total de empresas participando até o momento: 13 Incluindo Microsoft, Toyota, Monsanto, Sheraton e Meliá Total de funcionários nessas empresas: 3.036 Total de respostas até o momento: 400 Meta: 2.000


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Situação atual

Resultados Preliminares: Resultados Preliminares: Questões pertinentes a teletrabalho:

Funcionários que se locomovem para o trabalho todos os dias da semana: 91.6%

Questões relacionadas a estacionamento: A empresa paga pelo estacionamento ou me dá uma vaga no prédio onde

trabalho: 39.7% A empresa paga uma parte da minha despesa com estacionamento: 14.6% Eu pago pelo estacionamento: 12.8%


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Situação atual

Resultados Preliminares: Resultados Preliminares:

Preferências – Se tivesse alternativa ao uso do carro, que meio de transporte preferiria usar? Carona 35.7%Ônibus fretado 33%Transporte público 17%Bicicleta 14.3%


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Situação atual

Resultados Preliminares: Resultados Preliminares:

Fatores que propiciariam o uso de outros meios de transporte:Dos funcionários que gostariam de pedalar para o trabalho, 44.5% o

fariam se houvesse vestiários no local de trabalhoDos funcionários que gostariam de ir de carona para o trabalho,

41.8% o fariam se tivessem a transporte garantido para casa em caso de emergência

Dos funcionários que gostariam de usar ônibus fretado, 59.9% o fariam se pudessem utilizar o ônibus em mais de um horário

Parte VI

Próximos Passos – Multiplicação de Próximos Passos – Multiplicação de Programas de Mobilidade CorporativaProgramas de Mobilidade Corporativa


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10 de julho de 2012

Próximos Passos

Com base na avaliação do Piloto: Com base na avaliação do Piloto: Procurar expandir o projeto, tanto através da implementação de novos

pilotos em outras áreas da cidade, quanto, e principalmente, da divulgação do sucesso do projeto e de iniciativas do setor privado

O objetivo central do projeto é demonstrar as vantagens de se adotar um programa de mobilidade para funcionários, pelas perspectivas de:o Custo,o Qualidade de vida eo Sustentabilidade

Tendo conhecimento desses ganhos, a expectativa é que as empresas passem a adorar espontaneamente programas de mobilidade

O CRA-SP é um parceiro fundamental nessa missão.

Projeto Piloto de Mobilidade Corporativa CENU - WTC Apresentação para o CRA-SP

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Encerramento

Obrigada!Obrigada!www.empresas-pela-mobilidade.comwww.empresas-pela-mobilidade.com

Andréa LealAndréa [email protected]@worldbank.org


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Documents

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