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I CONCURSO PONTES ESPARGUETE
ORGANIZAÇÃO
COMISSÃO DO CURSO DE LICENCIATURA EM ENGENHARIA CIVIL
DEPARTAMENTO DE CIÊNCIA E TECNOLOGIA, UNIVERSIDADE DE
CABO-VERDE
CAMPUS-PALMAREJO
COLABORAÇÃO
ORDEM DOS ENGENHEIROS DE CABO VERDE
Abril de 2011
I CONCURSO PONTES ESPARGUETE
IDENTIFICAÇÃO DOS PROPONENTES
Hipólito Emanuel Fortes Gonçalves
Docente da Universidade de Cabo Verde
Licenciado em Engenharia Mecânica
Telefone: 9847313
E-mail: [email protected]
Wilson Madaleno Léger Monteiro
Docente da Universidade de Cabo Verde
Licenciado em Engenharia Mecânica
Mestre em Sistemas de Produção e Conservação de Energia
Telefone: 9137853
E-mail: [email protected]
RESUMO
Este primeiro concurso para a construção de pontes em miniaturas feitas a partir de
esparguete comum é organizado pela Comissão do Curso de Licenciatura em
Engenharia Civil do Departamento de Ciência e Tecnologia da Universidade de
Cabo-Verde, em parceria com a Ordem dos Engenheiros de Cabo Verde. O
presente concurso destina-se aos estudantes dos cursos de Engenharia Civil,
Engenharia Mecânica e Arquitectura de todas as Universidades do país, mais
precisamente aos alunos que já tiveram contacto com a disciplina de
Mecânica/Estática Aplicada ou ainda com as disciplinas de área de
Estrutura/Construção. O concurso insere-se no âmbito da Comemoração do dia
Nacional dos Engenheiros, e assenta-se num conjunto de artigos que o regulamenta,
artigos esses que serão apresentados mais adiante.
OBJECTIVOS/ ENQUADRAMENTO DO CONCURSO
Pretende-se com este 1º concurso pontes esparguete incentivar a criatividade dos
alunos no que diz respeito, por um lado, à construção de estruturas capazes de resistir
a esforços, e por outro lado, criar nos mesmos um espírito activo de procura de
soluções para os problemas de engenharia.
O referido concurso é constituído por duas categorias distintas: a categoria de
Resistência e a categoria Arquitectónica. Na categoria de Resistência procura-se
construir pontes que suportem o maior esforço de carga possível até à rotura. Na
categoria Arquitectónica pretende-se edificar pontes valorizando sobretudo a vertente
de estética. Nas duas categorias, as pontes deverão ser construídas usando
unicamente esparguete comum. Para as ligações deverá ser utilizada a cola térmica.
As equipas que se apresentam ao concurso deverão, de acordo com o regulamento,
ser constituídas por um máximo de três (3) elementos. Numa mesma equipa podem
figurar alunos de diferentes cursos (Engenharia Civil, Engenharia Mecânica e
Arquitectura) ou de diferentes níveis.
REGULAMENTO DO CONCURSO
ARTIGO 1º – INSCRIÇÕES
No acto da inscrição cada equipa deverá pagar uma quantia simbólica de 300
$00.
Poderá concorrer qualquer aluno dos cursos de Engenharia Civil, de Engenharia
Mecânica e de Arquitectura com conhecimentos da Mecânica/ Estática
Aplicada ou de áreas afins.
As equipas serão formadas no máximo por três (3) elementos.
Para a realização do concurso é preciso haja um número mínimo de dez (10)
equipas concorrentes.
Nota: Caso não haja um número mínimo de equipas, o concurso poderá ser adiado ou
cancelado.
As equipas deverão enviar, para os seguintes e-mails, as seguintes
informações:
E-mails:[email protected]
e
Nomes dos Elementos;
Universidade;
Cursos;
Contactos do responsável da equipa;
Categorias a concurso (Resistência e/ou Arquitectónico).
ARTIGO 2º – QUALIDADE E CARACTERÍSTICAS DOS MATERIAIS
3.1) O esparguete
a) A ponte deverá ser executada recorrendo apenas ao esparguete comum,
excluindo-se, portanto outros tipos de massa. Não é permitido o uso de massa
feita em casa, de tinta, cola ou outros tipos de materiais para aumentar a
resistência.
b) A distância entre as ligações de barras de esparguete nunca deverá ser inferior
a 75 mm.
3.2) A cola
A cola a ser utilizada será a cola térmica, aplicada preferencialmente com pistola
(Fig.1). Pode ser de qualquer marca ou variedade, (sugere-se que sejam
experimentadas vários tipos de cola para determinar qual a melhor para cada
objectivo), e aplicada até ao máximo de 10 mm a partir das ligações do esparguete
(Fig.2).
Fig.1
Fig.2
Nota: O material terá de ser adquirido pelas equipas concorrentes.
ARTIGO 3º – CARACTERÍSTICAS DA PONTE
a) A ponte deverá ter um comprimento de modo a permitir o assentamento num
vão de 400 mm.
b) O apoio das pontes deverá ser efectuado aumentando directamente o tabuleiro
em superfícies horizontais distanciadas de 400 mm.
c) O peso total da estrutura não poderá ultrapassar, em caso algum, os 350
gramas.
d) A ponte deverá possuir um tabuleiro de dimensões que permitam ser
atravessada sem oposição por um bloco de madeira de 55 mm de largura, 50
mm de altura, e um comprimento qualquer, representando um automóvel.
e) Deverá existir no centro da estrutura (tabuleiro), um espaço para colocar uma
placa de aço de 4x55x105 mm (espessura x largura x comprimento), onde será
colocado um gancho para pendurar as cargas - veja-se as figuras seguintes.
Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5
f) O suporte será colocado de forma a que o lado de 105mm fique perpendicular
ao vão da ponte.
g) As pontes concorrentes à categoria “Arquitectónica” deverão suportar pelo
menos uma carga de 1,0 kg durante 5 segundos para poderem ser aceites a
concurso.
ARTIGO 4º – DATAS
a) A inscrição deverá ser feita numa data que será anunciada com a devida
antecedência.
b) A ponte deverá ser entregue devidamente identificada no máximo até três (3)
dias antes da data da realização do concurso, na coordenação do curso de
Engenharia Civil dos respectivos departamentos.
c) A estrutura será pesada numa balança de precisão que será igual para todos os
concorrentes. Serão também verificadas todas as dimensões e outros aspectos
exigidos nos artigos anteriores deste regulamento. Qualquer irregularidade em
relação ao corrente regulamento implicará a sua exclusão do concurso.
ARTIGO 5º – ENSAIO
a) O ensaio às pontes concorrentes será feito na data da comemoração do dia
Nacional dos Engenheiros de Cabo-Verde.
b) O ensaio das pontes irá realizar-se da seguinte forma: a estrutura irá ser
colocada sobre um vão de 400 mm. Seguidamente, através de um gancho
fixado numa chapa metálica que é montada no centro da ponte é posicionado
recipiente que será progressivamente enchido com areia, até ao colapso da
estrutura. Nessa altura será avaliada a carga máxima suportada pela estrutura,
pesando a quantidade de areia contida no recipiente. Em alternativa, a
deformação da estrutura em função da carga poderá ser acompanhada em
tempo real projectando as imagens do ensaio.
Fig. 6
ARTIGO 6 º – CLASSIFICAÇÃO E PRÉMIOS
a) Os prémios serão atribuídos aos três primeiros classificados de cada categoria.
b) Na categoria de “Resistência”, em caso de empate, a ponte vencedora será a
que tiver maior rácio, R, entre a carga suportada, Q, e o peso da ponte, P ou
seja, R=Q/P.
c) As Pontes concorrentes à categoria “Arquitectónica” serão analisadas pelo júri
que lhes atribuirá uma classificação baseada na observação dos seguintes
critérios:
Estética (1/2 da ponderação)
Funcionalidade (1/4 da ponderação)
Exequibilidade (1/4 da ponderação)
d) Em caso de empate, sem prejuízo do referido nas alíneas anteriores, a decisão
final será do presidente do júri.
ARTIGO 7º – RECLAMAÇÕES
O júri tem o direito de anular qualquer inscrição que não respeite todos os requisitos
do presente regulamento. Qualquer aspecto que não esteja no regulamento será
decidido pelo júri, sendo a sua decisão irrevogável.
