Tem Roda - 04-06 a 10-06-2011

12 - Saveiro é a melhor no guia Qual ComprarSaveiro é a melhor no guia Qual ComprarSaveiro é a melhor no guia Qual ComprarSaveiro é a melhor no guia Qual ComprarSaveiro é a melhor no guia Qual Comprar

4 - Edge é um dos FordEdge é um dos FordEdge é um dos FordEdge é um dos FordEdge é um dos Forddestacados por pesquisadestacados por pesquisadestacados por pesquisadestacados por pesquisadestacados por pesquisada revista AutoEsporteda revista AutoEsporteda revista AutoEsporteda revista AutoEsporteda revista AutoEsporte

04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés Editor: Daniel Moisés www.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.brwww.temroda.com.br

Distribuição GratuitaDistribuição GratuitaDistribuição GratuitaDistribuição GratuitaDistribuição Gratuita10.000 exemplares10.000 exemplares10.000 exemplares10.000 exemplares10.000 exemplares

Anuncie (34) 3315-9797 Anuncie (34) 3315-9797 Anuncie (34) 3315-9797 Anuncie (34) 3315-9797 Anuncie (34) 3315-9797

CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é Uberaba

3 - Fiat Siena 2012 recebe mais equipamentosFiat Siena 2012 recebe mais equipamentosFiat Siena 2012 recebe mais equipamentosFiat Siena 2012 recebe mais equipamentosFiat Siena 2012 recebe mais equipamentos 8 - Primeiras unidades do Kia Koup chegam ao paísPrimeiras unidades do Kia Koup chegam ao paísPrimeiras unidades do Kia Koup chegam ao paísPrimeiras unidades do Kia Koup chegam ao paísPrimeiras unidades do Kia Koup chegam ao país

Hatchback da Renault ganha visual mais esportivo, como na versão Stepway Hatchback da Renault ganha visual mais esportivo, como na versão Stepway Hatchback da Renault ganha visual mais esportivo, como na versão Stepway Hatchback da Renault ganha visual mais esportivo, como na versão Stepway Hatchback da Renault ganha visual mais esportivo, como na versão Stepway 6 e 76 e 76 e 76 e 76 e 7

LANÇAMENTLANÇAMENTLANÇAMENTLANÇAMENTLANÇAMENTO O O O O RENARENARENARENARENAULULULULULT ST ST ST ST SANDERANDERANDERANDERANDERO 20O 20O 20O 20O 20111112 2 2 2 2 NÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTNÓS JÁ TESTAMOSAMOSAMOSAMOSAMOS DIVULGAÇÃO

O que já era bom,O que já era bom,O que já era bom,O que já era bom,O que já era bom,ffffficou ainda melhoricou ainda melhoricou ainda melhoricou ainda melhoricou ainda melhorO que já era bom,O que já era bom,O que já era bom,O que já era bom,O que já era bom,ffffficou ainda melhoricou ainda melhoricou ainda melhoricou ainda melhoricou ainda melhor

02 02 02 02 02 tem roda Uberaba 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

DE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍDE CARRO POR AÍ por ROBERTO NASSER

([email protected])

EXPEDIENTE• Tem Roda é uma publicação semanalda Imprima Editora & Gráfica Ltda., dis-tribuído gratuitamente em vários pontosde Uberaba• Editor: Jornalista Daniel Moisés([email protected])• Diretores: Abrão Moisés Neto, PauloCesar de Oliveira e Daniel Moisés• Redação, Comercial e Parque Gráfi-co: Rua Edson Gonçalves Prata, 200 -Parque do Mirante - CEP 38.081-232 -Uberaba/MG• PABX: (34) 3315-9797• www.temroda.com.br• Críticas e sugestões podem ser envia-das para o endereço acima, para o [email protected], ou ainda pelo fone(34) 3315-9797

RRRRRODODODODODA - A - RA - A - RA - A - RA - A - RA - A - RODODODODODAAAAA- Quem diria - Quando a

Chrysler entrou em pânico e osgovernos dos EUA e do Ca-nadá montaram esforço parasalvar empregos, a Fiat se in-teressou em gerir o fundo donegócio. O mercado achouseria o abraço do afogado, eque ambas naufragariam.

- ..., 2 - Pois a operaçãoChrysler sob gerencia Fiatquitou os empréstimos; o pri-meiro Fiat, o 500 iniciou serfeito no México, vendido nomercado norte-americano;há enorme esforço de comu-nizar plataformas; e a Fiatassumiu 51% da Chrysler.

- ..., 3 - Outro produto dajunção é o Freemont, o DodgeJourney simplificado em equi-pamentos, transmissão mecâni-ca e motor de 4 cilindros pelaFPT, fábrica Fiat. Dizem, sur-girá ao início de julho, custan-do R$ 70 mil. Parece pouco.Um Doblò custa perto disto.

- ..., 4 - No rol de surpre-sas, o belo sedã Porsche Pa-namera, aparece com motordiesel. Isto mesmo, V6 3.0,turbinado, fazendo 250 hpe torque superior a 50 kgmf,ligado a transmissão auto-mática com 8M. Para quemainda navega em antigosconceitos diesel de barulho,vibração, fumaça, vocaçãode caminhão e trator, o Pa-nam diesel vai de Zero a 100km/h em 6,8s, crava 242 km/h de final, e anda mais de15 km com um litro. Na Ale-manha, R$ 190 mil. Aqui,nada - porque não pode serimportado.

- Caminho - Duas láureaspara o Renault Fluence: cam-peão no guia "Qual comprar2011", da revista Autoespor-te; e melhor da categoria, su-

perando Honda Civic, ToyotaCorolla, Chevrolet Vectra,Ford Focus Sedã, Fiat Linea ePeugeot 408. Escolha corajo-sa e verdadeira.

- Novidade - Anúncioscom testemunhos sempre an-dam na corda bamba da cre-dibilidade. A Ford resolveuinovar, aproveitando sua ex-periência de liderar mídiassociais. Sorteou quatro se-guidores e promoveu visita àsfábricas, distribuidor, andarem todos os carros da mar-ca. E fez filmes numa cam-panha chamada Connect.Autêntico e divertido.

- Desculpas - Sem aviso, àvenda versão V6 tração sim-ples do Ford Fusion: R$94.360.

- Recorde - A Ford come-morou 10 anos da operaçãocaminhões dentro da fábri-ca Willys, pioneira em SãoBernardo do Campo, SP,onde faz Ka e Courier, e oinício da produção dos ca-minhões Cargo.

- Negócio - O fazer cami-nhões e acordos com emprega-dos aumentaram a força de tra-balho e esta, a produtividade: emdez anos de 13,9 para 22 cami-nhões/h, recorde setorial.

- Prêmio - Faróis empre-gados nos Mercedes CLS de-ram prêmio à AutomotiveLighting da Magneti Mare-lli como fornecedor criati-vo e competente.

- Brinquedo - Tecnologia degente grande, o picape rádio con-trole Garagem AS Rally Racer.Desenho inspirado em picape ecumpre oito ordens diferentes devoz para acender e apagar faróis,lanterna direita e esquerda, ligarmotor, acionar turbo e diminuirpotência. Custa R$ 189,99.

Preço contido, charmePreço contido, charmePreço contido, charmePreço contido, charmePreço contido, charmedesbordantdesbordantdesbordantdesbordantdesbordante, o smare, o smare, o smare, o smare, o smarttttt

Dois anos após iniciar vendero smart, a filial brasileira da Mer-cedes, que toma conta da distri-buição local da marca paralela,comemora: com 3.000 unidadesvendidas no período lidera o seg-mento dos charmosos urbanosde luxo.

Na prática, embora sejam ve-ículos diferentes em tamanho eformulação, e até colocação domotor - o smart é o único trasei-ro - e está no mesmo pacote deFiat 500, Mini, VW New Bee-tle, PT Chrysler - os dois últimosjá extintos. Fazem charme urba-no, seus proprietários raramenteos levam para a estrada e viajamde avião.

Mas nas cidades e especi-almente nos locais de estacio-namento menor que a deman-da, vagas pequenas, aí vale asua diferença como menor daturma.

Dirlei Dias, da área de auto-móveis Mercedes, cuida da ope-ração smart e definiu três versõespara manter a instigação sobre omercado local. De maior relevo,a MHD, com motor aspirado,gerando 74 cv, sem automatiza-dor do câmbio de 5 marchas, epreço competitivo, menor quealguns nacionais para o mesmoaplicativo. Acima, bem equipa-do a começar pelo emprego deturbo alimentador no motor, quepassa a fornecer 84 cv, transmis-

são automatizada, GPS, fixadorIsofix para cadeirinha de crian-ça. E, acima desta, a Cabrio,conversível.

No smart, seguindo o atualcaminho, menos é mais. Desdeo índice reduzido de emissões, omenor dentre automóveis, con-sumo, tamanho. E preço: o Ca-brio não tem capota metálica,mas a ausência custa R$ 7 mil.

Enfim, faz parte. Afinal, nomercado brasileiro não é carrode estudante, como no restantedo mundo, mas representanteestelar no pequeno nicho doscarros de charme e aplicação ur-bana.

Quanto custa ? R$ 49.900,00a versão MHD, R$ 62.900,00 aversão Passion e R$ 67.900,00a Cabrio.

smarsmarsmarsmarsmarttttt: preço menor: preço menor: preço menor: preço menor: preço menor, c, c, c, c, charme íntharme íntharme íntharme íntharme íntegregregregregrooooo

ARQUIVO

04/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/2011 tem roda Uberaba 0303030303CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

Siena 20Siena 20Siena 20Siena 20Siena 201111122222agrega maisagrega maisagrega maisagrega maisagrega maisequipamentequipamentequipamentequipamentequipamentososososos

Com o objetivo de aumentara competitividade no mercado,a Fiat (representada em Ubera-ba pela San Marco) dá conti-nuidade à atualização da suagama e lança a sua linha 2012do Siena, agregando ainda maisvalor ao produto.

O Fiat Siena 2012 traz novi-dades para suas versões EL 1.0e 1.4. As duas versões passam aoferecer cintos de segurança tra-seiros retráteis de três pontos desérie, já a versão EL 1.0 ganhaainda de série pneus com rodasaro 14” (antes eram de 13”). Aoutra boa novidade é que o Sie-na 2012 chega sem nenhum cus-to adicional, os preços das ver-sões do modelo permanecem osmesmos.

Com isso, mais design atraen-te, muito conforto e bem equi-pado, o Fiat Siena 2012 ofereceum excelente custo-benefício euma ótima opção de escolha nahora da compra.

A versão de entrada do Siena2012, Fire 1.0, custa a partir deR$ 30.300,00, enquanto a ver-são topo de linha, Essence Dua-logic 1.6 16V sai a partir de R$42.590,00.

TTTTTraseira do Siena EL 1raseira do Siena EL 1raseira do Siena EL 1raseira do Siena EL 1raseira do Siena EL 1.4.4.4.4.4

DIVULGAÇÃO


A edição de junho da revistaAutoEsporte destaca os FordFocus, New Fiesta e New Edge,nos segmentos de hatches médi-os, sedãs compactos e utilitáriosde luxo. No seu guia “Qual Com-prar 2011”, a AutoEsporte fezo levantamento de 156 modelosnacionais e importados, presen-tes em 12 categorias do merca-do brasileiro, na faixa de preçode até R$ 150 mil.

O Focus foi tricampeão doshatches médios, na avaliação quedestaca o seu conjunto: a boarelação custo-benefício, o con-sumo, o seguro mais baixo e agarantia de três anos são vanta-gens que garantiram a vitória.

O estilo arrojado, acabamen-to cuidadoso e boa dirigibilidadederam ao New Fiesta o título decampeão dos sedãs compactos.

Eleito o melhor utilitário deluxo, o Ford Edge chama a aten-ção pela dianteira remodelada, opainel cheio de comandos sensí-veis ao toque, incluindo o siste-ma de entretenimento Sync equadro de instrumentos digital.

Qual ComprarQual ComprarQual ComprarQual ComprarQual Comprardestaca trêsdestaca trêsdestaca trêsdestaca trêsdestaca três

carrcarrcarrcarrcarros da Fos da Fos da Fos da Fos da Fordordordordord

04/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/2011 tem roda Uberaba 0505050505CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

Vendo Punto ótimo estadoFiat Punto ELX 1.4Flex 2007/2008, óti-mo estado, comple-to, 4 portas, preto,26.500 km.Preço a negociar.Tratar 9994-4446

Mais uma imporMais uma imporMais uma imporMais uma imporMais uma importada ctada ctada ctada ctada chega ao merhega ao merhega ao merhega ao merhega ao mercadocadocadocadocadoA MG Motors, em-

presa do grupo SAIC,inaugura na quarta-fei-ra 8 de junho, sua pri-meira concessionáriaem São Paulo, na re-quintada avenida Euro-pa, bairro dos Jardins.O evento marca a en-trada da MG Motors nomercado brasileiro como lançamento de doismodelos esportivos deluxo: o sedã MG550 eo fastback MG6, am-bos já apresentados durante oSalão do Automóvel de 2010.

Os modelos virão equipadoscom motor 1.8 litro 16V turbocom bloco de alumínio de 170

Fastback MG6 chega agora ao mercadoFastback MG6 chega agora ao mercadoFastback MG6 chega agora ao mercadoFastback MG6 chega agora ao mercadoFastback MG6 chega agora ao mercado

cv e câmbio automático de cin-co velocidades com comandoTiptronic + Paddle Shift.

A MG Motors é representa-da no Brasil pelo grupo Forest

Trade, que prepara umplano de expansão damarca: até o final do anoserão 11 concessioná-rias em vários estadosdo país.

A MG foi fundadapor Cecil Kimber e Wi-lliam Morris em 1924na cidade de Oxford,na Inglaterra e se espe-cializou em modelos es-portivos a partir do pri-meiro projeto: o OldNumber One. Desde

2005 a MG pertence ao grupoSAIC (Shangai Automotive In-dustry Co.), que em 2010 ven-deu mais de 3,5 milhões de veí-culos no mundo.

DIVULGAÇÃO

06 06 06 06 06 tem roda Uberaba 04/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/2011 CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda 04/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/201104/06 a 10/06/2011 tem roda Uberaba 0707070707CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

LANÇAMENTO - RENAULT SANDERO 2012 - NÓS JÁ TESTAMOS

CarrCarrCarrCarrCarro-co-co-co-co-chefhefhefhefhefe da Re da Re da Re da Re da Renault passa porenault passa porenault passa porenault passa porenault passa porsua primeira (e boa) reestilizaçãosua primeira (e boa) reestilizaçãosua primeira (e boa) reestilizaçãosua primeira (e boa) reestilizaçãosua primeira (e boa) reestilização

Faróis permanecem amplos, mas grade traz a nova identidade visual mundial da marcaFaróis permanecem amplos, mas grade traz a nova identidade visual mundial da marcaFaróis permanecem amplos, mas grade traz a nova identidade visual mundial da marcaFaróis permanecem amplos, mas grade traz a nova identidade visual mundial da marcaFaróis permanecem amplos, mas grade traz a nova identidade visual mundial da marca

FOTOS DIVULGAÇÃO

• CARROCERIA -CARROCERIA -CARROCERIA -CARROCERIA -CARROCERIA - Monoblo-co, 2 volumes, 4 portas, 5 pas-sageiros• MOTOR -MOTOR -MOTOR -MOTOR -MOTOR - Dianteiro, quatrotempos, bicombustível (etanole/ou gasolina), quatro cilindrosem linha, 16 válvulas, 999 cm³,potência máxima de 77 cv (eta-nol) e 76 cv (gasolina) a 5.850rpm, torque máximo líquido de10,1 mkgf (etan.) e 9,9 mkgf(gas.) a 4.350 rpm• DIREÇÃO -DIREÇÃO -DIREÇÃO -DIREÇÃO -DIREÇÃO - Mecânica; hi-

dráulica opcional• TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO -TRANSMISSÃO - Manual,cinco velocidades à frente e mar-cha à ré• SUSPENSÃO -SUSPENSÃO -SUSPENSÃO -SUSPENSÃO -SUSPENSÃO - TipoMcPherson (dianteira) e rodassemi-independentes (traseira)• FREIOS -FREIOS -FREIOS -FREIOS -FREIOS - Discos sólidos (di-anteira) e tambores (traseira)• RODAS/PNEUS -RODAS/PNEUS -RODAS/PNEUS -RODAS/PNEUS -RODAS/PNEUS - Rodas em

aço estampado; pneus 185/70 R14• CCCCCAPAPAPAPAPAAAAACIDCIDCIDCIDCIDADES/DIMEN-ADES/DIMEN-ADES/DIMEN-ADES/DIMEN-ADES/DIMEN-SÕES -SÕES -SÕES -SÕES -SÕES - Porta-malas: 320 litros(bancos na posição normal); - Tan-que de combustível: 50 litros; -Comprimento: 4.021 mm; - Largu-ra (sem retrovisores): 1.746 mm; -Altura: 1.528 mm; - Distância en-treeixos: 2.591 mm• DESEMPENHO -DESEMPENHO -DESEMPENHO -DESEMPENHO -DESEMPENHO - Velocidade

máxima: 161 km/h (etan.) / 160 km/h (gas.); - 0 a 100 km/h: 14,1s(etan.) / 14,2s (gas.); - Consumo ci-dade: não divulgado; - Consumo es-trada: não divulgado• VERSÕES -VERSÕES -VERSÕES -VERSÕES -VERSÕES - O novo RenaultSandero 2012, que já pode ser en-contrado em Uberaba na Kamel-car, está disponível nas versõesAuthentique 1.0 16V Hi-Flex (a

FICHA TÉCNICA - RRRRRenault Sanderenault Sanderenault Sanderenault Sanderenault Sandero 1o 1o 1o 1o 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 16V Hi-Fle6V Hi-Fle6V Hi-Fle6V Hi-Fle6V Hi-Flex 20x 20x 20x 20x 201111122222

A Renault instalou o comando dos vidros nas portasA Renault instalou o comando dos vidros nas portasA Renault instalou o comando dos vidros nas portasA Renault instalou o comando dos vidros nas portasA Renault instalou o comando dos vidros nas portas

Painel de instrumentos ficou mais bem iluminadoPainel de instrumentos ficou mais bem iluminadoPainel de instrumentos ficou mais bem iluminadoPainel de instrumentos ficou mais bem iluminadoPainel de instrumentos ficou mais bem iluminado

Para um hatch compacto, porta-malas até que agradaPara um hatch compacto, porta-malas até que agradaPara um hatch compacto, porta-malas até que agradaPara um hatch compacto, porta-malas até que agradaPara um hatch compacto, porta-malas até que agrada

Bancos da versão Stepway estão mais esportivosBancos da versão Stepway estão mais esportivosBancos da versão Stepway estão mais esportivosBancos da versão Stepway estão mais esportivosBancos da versão Stepway estão mais esportivos

Nome do modelo no centro da tampa traseira; lanternas ficaram ainda mais bonitasNome do modelo no centro da tampa traseira; lanternas ficaram ainda mais bonitasNome do modelo no centro da tampa traseira; lanternas ficaram ainda mais bonitasNome do modelo no centro da tampa traseira; lanternas ficaram ainda mais bonitasNome do modelo no centro da tampa traseira; lanternas ficaram ainda mais bonitas

DANIEL ANGOTTI MOISÉSDe Florianópolis (SC)Viagem a convite da Renault

Pouco mais de três anos deseu lançamento no mercado bra-sileiro, quase 200 mil unidadesvendidas no país, uma participa-ção que beira os 5% no concor-ridíssimo segmento dos hatchescompactos e o fato de ser o car-ro-chefe da Renault por aqui(com cerca de 43% do total devendas da marca), o Sandero(encontrado em Uberaba naKamelcar) acaba de receberseu primeiro face lifting, sua pri-meira reestilização.

“Os novos Sandero e Sande-ro Stepway são frutos de umprojeto que, desde o início doseu desenvolvimento, teve foconos brasileiros. As alterações nagama 2012vão ao encon-tro das aspira-ções dos con-sumidores apartir de clíni-cas e pesquisasde opinião,que identifica-ram o que nos-sos clientesgostariam quenós desenvol-

Os principaisOs principaisOs principaisOs principaisOs principaisconcorrentesconcorrentesconcorrentesconcorrentesconcorrentesdo Sanderodo Sanderodo Sanderodo Sanderodo Sandero

são Fox, Gol,são Fox, Gol,são Fox, Gol,são Fox, Gol,são Fox, Gol,Fiesta, Palio eFiesta, Palio eFiesta, Palio eFiesta, Palio eFiesta, Palio ePPPPPeugeoeugeoeugeoeugeoeugeot 20t 20t 20t 20t 2077777

Só o SanderoSó o SanderoSó o SanderoSó o SanderoSó o Sanderorepresenta maisrepresenta maisrepresenta maisrepresenta maisrepresenta maisde 40% do mixde 40% do mixde 40% do mixde 40% do mixde 40% do mixtotal de vendastotal de vendastotal de vendastotal de vendastotal de vendas

da Renaultda Renaultda Renaultda Renaultda Renaultno Brasilno Brasilno Brasilno Brasilno Brasil

Um dos trunfosUm dos trunfosUm dos trunfosUm dos trunfosUm dos trunfosdo hatchdo hatchdo hatchdo hatchdo hatch

compacto dacompacto dacompacto dacompacto dacompacto daRenault é aRenault é aRenault é aRenault é aRenault é agarantia degarantia degarantia degarantia degarantia detrês anostrês anostrês anostrês anostrês anos

partir de R$ 28.700,00), Ex-pression 1.0 16V Hi-Flex (R$31.300,00), Expression 1.6 8VHi-Torque (R$ 33.600,00), Pri-vilège 1.6 8V (R$ 40.400,00) ea topo de linha Stepway 1.6 16VHi-Flex (R$ 42.600,00)• ITENS DE SÉRIE (Expres-ITENS DE SÉRIE (Expres-ITENS DE SÉRIE (Expres-ITENS DE SÉRIE (Expres-ITENS DE SÉRIE (Expres-sion) -sion) -sion) -sion) -sion) - Direção hidráulica comregulagem de altura, brake-light,

ar quente, desembaçador dovidro traseiro, friso lateral nacor preta, limpador e lavadordo vidro traseiro, pré-disposi-ção para som completa, vidrosverdes entre outros• OPCIONAIS (Expressi-OPCIONAIS (Expressi-OPCIONAIS (Expressi-OPCIONAIS (Expressi-OPCIONAIS (Expressi-on) -on) -on) -on) -on) - Airbag duplo frontal, ar-condicionado, rádio CD PlayerMP3, travas e vidros diantei-ros elétricos, travamento auto-mático das portas etc.

Fonte: Dados do fabricante

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vêssemos para a linha Sandero”,explica Jean-Michel Jalinier, pre-sidente da Renault do Brasil.

Com uma importância estra-tégica para os planos de cresci-mento da Renault - que hoje de-tém perto de 5% de participa-ção no mercado interno, maspretende subir a 8% até 2016 -,o novo Sandero 2012 tambémtem metas ambiciosas, quais se-jam, subir 20% nas vendas. “OSandero vem crescendo em par-ticipação, ano após ano, passan-do de 2,5 % no segmento em2008 para 4,8% em abril desteano, ocupando a posição de car-ro-chefe da Renault, com 43%das vendas totais da marca noBrasil”, destacou Gustavo Sch-midt, vice-presidente comercialda montadora, durante o lança-mento da linha 2012 para a im-

prensa especi-alizada, emFlorianópolis(SC).

Entre osprincipais con-correntes donovo Sandero,modelos for-tes, comoFox, Gol, Fi-esta, Palio e207.

O CARRO - Novo. Esta é apalavra que melhor define a li-nha 2012 do Renault Sandero.Senão vejamos: é nova a gradefrontal, os faróis, para-choquesdianteiros e traseiros, bem comoas lanternas traseiras. Os reves-timentos no interior também sãonovos, o mesmo acontecendocom o painel de instrumentos.Do antigo Sandero, o bom con-junto mecânico, incluindo os pro-

pulsores 1.0 16V Hi-Flex e 1.68V Hi-Torque, foram mantidos,o mesmo acontecendo com o 1.616V Hi-Flex do Stepway.

Esteticamente, a Renault foibuscar no novo sedã de luxo damarca, o Fluence, a inspiraçãopara as linhas dianteiras do novoSandero, começando pela gradefrontal e uma grande tomada dear em forma trapezoidal “cortan-do” o robusto para-choque, com

sua parte central nacor preta, diferenci-ando-se do conjun-to. Os faróis trans-parentes permane-cem com seu perfilalongado invadindoa lateral do modelo.

Na traseira, ospara-choques tam-bém estão mais ro-bustos, com um re-

corte na parte infe-rior para receber aplaca, e o emblemada Renault, com onome do carro, fi-cam agora no cen-tro da tampa doporta-malas, acom-panhando tambéma nova estética visu-al mundial da mar-ca francesa. Desta-

que na parte traseira para o be-líssimo conjunto de lanternas ver-ticais com seu desenho disforme,que agora estão ainda mais emrelevo em relação à carroceria.

Outro trunfo é o porta-malas- a marca normalmente traz osmaiores porta-malas do merca-do -, que conta com 320 litroscom os bancos na posição nor-mal, cerca de 40 litros a mais doque a maioria dos concorrentes.

Internamente, o Sandero 2012mantém o conforto para quatroocupantes - o quinto, em qual-quer hatch compacto, vai maisapertado -, mas traz novos re-vestimentos e um painel maismoderno, com bonito grafismo eiluminação privilegiada. A Re-nault corrigiu um antigo defeito,e agora os comandos de acio-namento do vidro elétrico dian-teiro encontram-se nas portas.

V E R -SÕES - ORenault San-dero está dis-ponível nasversões Au-thentique 1.016V Hi-Flex (apartir de R$28.700,00),Expression 1.016V Hi-Flex(partindo deR$ 31.300,00), Expression 1.68V Hi-Torque (R$ 33.600,00),Privilège 1.6 8V Hi-Torque (cus-tando a partir de R$ 40.400,00)e a topo de linha Stepway commotor 1.6 16V Hi-Flex e preçoa partir de R$ 42.600,00 (quevamos tratar isoladamente naspróximas edições).

A versão de entrada Authen-tique traz de série brake-light,para-choques na cor, aberturainterna da tampa de combustível,direção mecânico entre outros.A Expression, que deve repre-sentar metade do mix do San-dero, traz ainda banco do moto-rista e direção hidráulica com re-gulagem de altura, rodas aro 15,detalhes com acabamento na corcinza inox no interior. A Privilègeconta com ar-condicionado, di-reção hidráulica, trio elétrico, tra-

vamento auto-mático dasportas, rádioCD MP3,banco traseirobipartido, fa-róis de neblina,computador debordo e rodasem liga. Ste-pway traz ro-das de liga 16,suspensão ele-

vada, faróis e lanternas máscaranegra, ponteira do escapamentoem aço inoxidável, novo quadrode instrumentos, mais moderno erevestimentos esportivos em ban-cos e acabamento interno.

MOTORES - Os propulso-res do Sandero 2012 são conhe-cidos: 1.0 16V Hi-Flex com 77cv (etanol) e 76 cv (gasolina), 1.08V Hi-Torque (95 cv etanol e 92cv gasolina) e 1.6 16V Hi-Flex(112 cv com etanol e 107 comgasolina). Tem Roda dirigiu oSandero com as três motoriza-ções, e o grande destaque, alémda boa performance, é que amontadora conseguiu reduzir onível de ruído dos motores.

A Renault melhorou um pro-duto que já era bom, e vai co-lher os frutos por ter se mexido.


Kia CeratKia CeratKia CeratKia CeratKia Cerato Ko Ko Ko Ko Koup coup coup coup coup chega ao Brasilhega ao Brasilhega ao Brasilhega ao Brasilhega ao BrasilChegam ao Brasil nessa sema-

na as primeiras unidades do KiaCerato Koup, cupê de médioporte da família do sedã Cerato.O lançamento da Kia (marca re-presentada em Uberaba pelaKamelcar) contempla motor de4 cilindros, 2.0 litros, 16 válvulasCVVT, com potência de 156 cve câmbio automático de seis ve-locidades com troca sequencial.

Os itens de série do Kia Ce-rato Koup incluem direção hi-dráulica progressiva, ar-condici-onado automático, teto solar, re-vestimento interno em couro,computador de bordo, pilotoautomático, chave inteligente,rádio com controle no volante,

CD, MP3, entrada USB e co-nexão para iPod, comando detroca de marchas no volante, ro-das de liga leve aro 17’’, airbagduplo e lateral, freios a disco nasquatro rodas com ABS e EBD,controle de tração, sensor deestacionamento traseiro, faróisde neblina, acendimento automá-

tico dos faróis, espelhos retrovi-sores externos com acionamentoelétrico e setas em LED e botãode partida start/stop. O modeloestá disponível em duas versões,ambas por R$ 79.900,00 – a di-ferença está apenas no interior,que pode ser em preto ou compainel e laterais em vermelho.

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04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 04/06 a 10/06/2011 tem roda Uberaba 0909090909CarroCarroCarroCarroCarro&&&&&Cia. Cia. Cia. Cia. Cia. agora éagora éagora éagora éagora é tem roda

CarrCarrCarrCarrCarros 2 tos 2 tos 2 tos 2 tos 2 terá a verá a verá a verá a verá a voz de Emeroz de Emeroz de Emeroz de Emeroz de Emerson Fittipaldison Fittipaldison Fittipaldison Fittipaldison FittipaldiCampeão mundial de Fórmula 1 e da Fórmula Indy, piloto brasileiro dubla personagem que leva o seu nome

O campeão Emerson Fittipal-di (foto) será um dos persona-gens da animação Carros 2 (Dis-ney/Pixar). Fittipaldi dublou opersonagem nos estúdios Delart,no Rio de Janeiro. O filme em3D tem previsão para estreia nofinal de junho, nos EUA.

Na animação, Fittipaldi apa-rece como é na vida real, repre-sentado por um carro que é umgrande astro das pistas e tem oseu nome. O ídolo dublou nas lín-guas portuguesa e espanhola, jáque sua voz será usada no Brasile em alguns países da AméricaLatina. Em outras localidades, ofilme terá a voz original, que é dopiloto Lewis Hamilton.

O personagem, um dos gran-des nomes do automobilismo,participará com o protagonista,Relâmpago McQueen, do GrandPrix Mundial, grande campeona-to que elegerá o carro mais rápi-do do mundo.

O superastro das corridasRelâmpago McQueen e o ini-gualável carro-guincho Mate le-vam sua amizade a novos e emo-cionantes destinos internacionaisem Carros 2, quando viajam ao

exterior para disputar o primeiroGrand Prix Mundial que deter-minará quem é o carro mais ve-loz do planeta. Mas a estradapara o título é cheia de buracos,desvios e surpresas hilárias eMate acaba se envolvendo emuma outra aventura emocionan-te: espionagem internacional. Di-vidido entre ajudar RelâmpagoMcQueen em sua importantecorrida e uma missão secreta deespionagem, a viagem de Mateserá de muita ação e persegui-ções explosivas pelas ruas doJapão e da Europa, seguido porseus amigos e observado portodo o mundo. Um elenco de car-ros novos e coloridos acrescen-ta ainda mais diversão, incluindoagentes secretos, vilões ameaça-dores e competidores internaci-onais.

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Evolução lentaEvolução lentaEvolução lentaEvolução lentaEvolução lenta

ALALALALALTTTTTA RA RA RA RA RODODODODODAAAAA por FERNANDO CALMON

([email protected])

Propaganda é a alma do negócio,diziam os antigos. E, no Brasil, nadaexplica tão bem a "popularização" dasbolsas infláveis (airbags) quanto o fil-me comercial, de 1999, em que a mode-lo alemã Claudia Schiffer aparece aovolante em teste de colisão. Ela esca-pa ilesa do "acidente" e seu lindo ros-to, confortavelmente protegido.

Na vida real, as coisas não se pas-sam assim. Sem os cintos de segu-rança, que respondem pela maior par-te da proteção em colisões, os airba-gs têm sua eficiência reduzida em 70%.Na primeira geração, houve ferimen-tos graves e até fatais em pessoas debaixa estatura, quando da adoçãocompulsória nos EUA, nos anos1980.

A história dos itens de segurançapassiva - diminuem consequênciasdos acidentes - está marcada por es-forço técnico e progresso lento. Oalemão Walter Linderer (1951) e oamericano John Hedrick (1953) obti-veram as primeiras patentes para asbolsas infláveis.

Pesquisas continuaram, enquan-to o governo americano não conse-guia tornar obrigatório o uso dos cin-tos. Em decorrência, airbags apresen-tavam grandes volumes e exigiamvelocidades elevadas de enchimen-to (até 200 km/h). Utilizava-se ar com-primido sob enorme pressão. O Ol-dsmobile Toronado teve a primaziade oferecer essa opção, só para mo-torista, em 1973.

Na Europa, onde a resistência aouso dos cintos de segurança era bemmenor, os estudos se centraram embolsas de dimensões menores. AMercedes-Benz lançou no Salão doAutomóvel de Genebra, em março de1981, o primeiro automóvel de sériecom o que seria o sistema de prote-ção passiva realmente de grande efi-ciência, como conhecemos hoje. Há30 anos o custo era elevado e aindaopcional no Classe S, modelo topode linha da marca.

O segredo estava na combinaçãodo airbag (no início apenas um, parao motorista) e cintos de segurançaretráteis (em ambos os bancos dian-teiros), acionados por cargas pirotéc-nicas de atuação segura. Sensores decolisão disparavam uma reação quí-mica, ruidosa de fato, contudo me-nos agressiva.

Ao subtrair a folga natural das fi-tas se permitia o posicionamento cor-reto do torso, além de transferir aoscintos a maior parte da energia ciné-tica gerada pela colisão. Três anosdepois, os do tipo retrátil de aciona-mento pirotécnico já eram oferecidosde série em todos os Mercedes.

No mesmo ano de 1984, o Porsche944 Turbo tornou-se o primeiro auto-móvel de produção seriada a ofere-cer duas bolsas frontais como equi-pamento padrão. A partir de 1992, air-bag para o motorista equipava todos

os carros que saíam da linha de monta-gem da Mercedes e, em 1994, tambémpara o ocupante do banco dianteiro.No ano seguinte, limitadores de esfor-ço dos cintos estavam disponíveis.

Hoje, os automóveis utilizam aténove airbags. Há estudos para bol-sas no capô (proteção a pedestres) esob o chassi (para diminuir distânciade frenagem por atrito ao solo). AFord oferece, no banco traseiro doExplorer, cinto de segurança com bol-sa inflável embutida.

No Brasil, a partir de 1º de janeirode 2013, todos os automóveis comprojetos novos terão airbags frontais(os de projeto antigo em 2014 ou pa-ram de ser vendidos). Mas, lamenta-velmente, nada se fala sobre cintoscom pré-tensionadores aliados a li-mitadores de esforço.

• RODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVARODA VIVAENTRE os planos estratégicos da

PSA Peugeot Citroën na América doSul está a produção de uma nova fa-mília de motores. A novidade é a in-clusão também de versões de 1.000cm³, pois as duas marcas não ofere-cem essa possibilidade em nenhumde seus compactos. O grupo francêsainda vai decidir se Brasil ou Argen-tina receberá o investimento.

DIRIGIBILIDADE e amplo espa-ço interno são destaques do C3 Pi-casso (R$ 47.990 a R$ 60.400). Em re-lação ao C3 Aircross de visual aven-tureiro tem altura de rodagem normal.Sem penduricalhos ficou 45 kg maisleve, o que, aliado aos pneus de me-nor diâmetro, melhorou a agilidademesmo sem alterações no motor de1,6 l/113 cv. Controle de GPS (opcio-nal) é no volante.

NOVO Passat (R$ 106.700 a R$118.760) ressalta estilo marcante esóbrio. Motor turbo 2-litros gera ago-ra 211 cv, referência entre médios-grandes. Traz mais nove itens de sé-rie e acabamento de primeiro nível.Novas opções: assistente de estaci-onamento em vagas longitudinais etransversais, detector de fadiga domotorista e sistema anticolisão deúltima geração.

MAIS largo e mais baixo, Touaregnovo mostra relevantes evoluçõestécnicas e linhas suavizadas. Os 208kg a menos de massa e aerodinâmicamelhorada refletem em melhor desem-penho e menor consumo. Dependen-do da versão, a VW adicionou de 17a 19 itens de série. Com motor V-6 vaide R$ 220.900 a R$ 252.425; o V-8, deR$ 267.990 a R$ 299.915.

FIAT não se contentará em adqui-rir 51% das ações da Chrysler antesdo final do ano (acaba de chegar a46% de participação). Intenção doexecutivo principal, Sergio Marchio-nne, é abrir o capital da empresa ame-ricana em bolsa de valores e, depen-dendo da situação futura (da própriaFiat...) ter até 76% de participação.

CONSULTÓRIO MECÂNICO

A manutA manutA manutA manutA manutenção da sondaenção da sondaenção da sondaenção da sondaenção da sondalambda garantlambda garantlambda garantlambda garantlambda garante economiae economiae economiae economiae economia

Técnico segura sonda lambda: sistema ajuda na economia de combustívelTécnico segura sonda lambda: sistema ajuda na economia de combustívelTécnico segura sonda lambda: sistema ajuda na economia de combustívelTécnico segura sonda lambda: sistema ajuda na economia de combustívelTécnico segura sonda lambda: sistema ajuda na economia de combustível

Com a função de medir aquantidade de oxigênio dos ga-ses que saem pelo escapamen-to, a sonda lambda integra o sis-tema de injeção do veículo, e,apesar da maioria dos motoris-tas sequer ter conhecimento desua existência, tem grande impor-tância no funcionamento do au-tomóvel, especialmente no quese refere à economia de combus-tível.

Em perfeitas condições, estecomponente emite sinais eletrô-nicos para que a unidade decomando (ECU) determine ovolume exato de injeção decombustível, podendo geraruma economia de até 15%,além de proporcionar mais po-tência ao motor. Tudo isso comprecisão eletrônica, daí a ne-cessidade de estar sempre bemregulada e em bom estado deconservação.

“Outro benefício da sondalambda em boas condições é aproteção ao meio ambiente, poisela atua junto ao catalizador per-mitindo a emissão de níveis maisbaixos de poluentes na atmosfe-ra”, ressalta Daniel Angelo, es-pecialista em conceito de ofici-nas da divisão automotive after-market da Robert Bosch, umadas principais empresas fabrican-tes deste componente no merca-do mundial.

COMO FUNCIONA - Par-te da sonda fica em contato comos gases e a outra permanece ex-posta ao ar do ambiente. A son-

Não é possívelNão é possívelNão é possívelNão é possívelNão é possívelrealizar arealizar arealizar arealizar arealizar a

limpeza dalimpeza dalimpeza dalimpeza dalimpeza dasonda lambda,sonda lambda,sonda lambda,sonda lambda,sonda lambda,pois o sensorpois o sensorpois o sensorpois o sensorpois o sensorfica internofica internofica internofica internofica interno

da lambda compara a quanti-dade de oxigênio nesses doismeios e gera sinais elétricospara a unidade de comando,que utiliza essa informação pararegular o volume de combustí-vel que será injetado no motor.Tudo com grande precisão,para que não se faça uma mis-tura errada.

Caso o sensor detecte muitooxigênio no sistema, significa quehá uma mistura pobre de com-bustível que pode prejudicar odesempenho do motor. Já pou-

co oxigênio indica uma misturarica demais, o que significa des-perdício de combustível. Umasonda velha ou defeituosa nãopassa a informação correta etodo o sistema de injeção eletrô-nica perde sua eficiência.

O catalizador é outro item quepode sofrer desgate com umamistura muito rica ou então umamistura muito pobre.

PREVENÇÃO - Por ficarinstalada no tubo de escapamen-

to, a sonda lambda recebe to-dos os gases resultantes dacombustão. Portanto, a pri-meira orientação da Boschpara aumentar a durabilidadedeste item é fazer uma manu-tenção constante no veículo,trocando filtros, velas e cabosde ignição.

Outra dica preciosa do fabri-cante é abastecer o veículo ape-nas em postos de combustíveiscom qualidade reconhecida. A re-visão do componente a cada 30mil quilômetros é outra maneirafundamental de garantir a efici-ência do sistema.

Não é possível realizar a lim-peza da sonda lambda, pois osensor de medição dos gasesestá instalado internamente noproduto. Uma vez danificado, oproblema só será resolvido coma substituição do sensor. Valeressaltar que para a oficina ava-liar o desempenho do sensor, eladeve ter um scanner de quali-dade, com software atualizado.Este é um equipamento indis-pensável a qualquer oficina deconfiança, se você notar que aoficina não dispõe deste equi-pamento, não deixe o serviço serexecutado.

“Sempre que o motorista le-var seu veículo para manutenção,deve lembrar de incluir uma ava-liação da sonda lambda, pois osensor velho ou defeituoso nãoinforma os dados corretamentee todo o sistema de injeção ele-trônica perde sua eficiência”, res-salta Angelo.

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A Volkswagen (representadaem Uberaba pela Distrive) éuma das marcas de maior desta-que na edição especial “QualComprar 2011”, da revista Au-toEsporte, da editora Globo. Naavaliação, modelos VolkswagenFox, Saveiro e Amarok forameleitos os melhores em seus seg-mentos. A publicação deste mêsanalisou todas versões de 156modelos nacionais e importadosà venda no Brasil e divulgou ven-cedores em 12 categorias.

O Volkswagen Fox conquis-tou a categoria hatch compacto.O modelo foi classificado comoexemplo de superioridade técni-ca, vencendo os concorrentesnos quesitos acabamento, de-sempenho, estilo e prazer ao di-rigir. A revista destaca que o Foxé o único com opção de câmbioautomatizado disponível na ver-são 1.6.

A Saveiro foi eleita como amelhor picape pequena. O mo-

FFFFFooooox, Sax, Sax, Sax, Sax, Savvvvveireireireireiro e Amaro e Amaro e Amaro e Amaro e Amarok premiados por reok premiados por reok premiados por reok premiados por reok premiados por revistavistavistavistavistaModelos Volkswagen levam a melhor em suas categorias na edição Qual Comprar 2011 da revista AutoEsporte

delo destacou-se pelo conjuntomecânico, design, dirigibilidade econforto. A revista lembra que aSaveiro é a única a oferecer sen-sor de estacionamento e o valorda cesta de peças é o mais emconta da categoria. Em 2010, aSaveiro também foi campeã dacategoria na mesma avaliação.

A Amarok conquistou a cate-goria picape média e é conside-rada a mais moderna de seu seg-mento, com destaque para oconjunto mecânico. No ano pas-sado, a Amarok também venceua categoria.

A avaliação “Qual Comprar2011” também destacou com oselo Boa Compra os modelos daVolkswagen Jetta Variant, Pas-sat, Passat Variant e Voyage. Emsua avaliação, a revista leva emconsideração itens como preçosde peças, seguro, desvalorizaçãoe outros aspectos que auxiliam omotorista na escolha de um veí-culo 0 km.

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Tem Roda - 04-06 a 10-06-2011