Apostila Eletricidade e Injeção_completa

8/10/2019 Apostila Eletricidade e Injeo_completa

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NDICE


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ELETRICIDADE.................................................................................................................................................3-Grandezas eltricas..................................................................................................................... 4

Corrente eltrica.........................................................................................................................................4Diferena de potencial (ddp)....................................................................................................................4Tenso contnua (CC ou DC)...................................................................................................................5Tenso alternada (CA ou AC)..................................................................................................................5Resistncia eltrica...................................................................................................................................5

Instrumentos................................................................................................................................. 6Multiteste.....................................................................................................................................................6olt!etro....................................................................................................................................................6

A!per!etro...............................................................................................................................................7"#!!etro..................................................................................................................................................7$re%uenc!etro..........................................................................................................................................8Diodo............................................................................................................................................................9Rotao (R&M)...........................................................................................................................................9Ciclo de tra'al#o ( Dut).......................................................................................................................9

*ar+ura de pulso (!s , &ulse)..............................................................................................................10-n+ulo de per!anncia (Dell)............................................................................................................12Te!peratura (/C 0 /$)..............................................................................................................................131old............................................................................................................................................................13

Auto Ran+e (2eleo de escala auto!3tica)......................................................................................13arra +r3fica.............................................................................................................................................13

Testes eltricos........................................................................................................................... 54Ali!entao de centrais eletrnicas (in7eo8 A28 Air a+8 etc.)...................................................14

Alimentao positiva..............................................................................................................................14Alimentao negativa.............................................................................................................................14

Teste do Aterra!ento do Motor.............................................................................................................14Teste da ateria e Arran%ue...................................................................................................................14Teste do Alternador..................................................................................................................................14

Eletromagnetismo...................................................................................................................... 59Ca!po !a+ntico e! u!a 'o'ina.......................................................................................................15:;e!plos de aplicao...........................................................................................................................16

Induo........................................................................................................................................ 56:;e!plos de aplicao...........................................................................................................................17

inais Eltricos...........................................................................................................................5M a fre!"ncia constante.

A resultante da @ariao da lar+ura do pulso a @ariao do ciclo de tra'al#o8 isto si+nifica %ue8@ariando o ciclo de tra'al#o @ariase a @olta+e! aplicada.

A"lica0es# Controle de arrefeci!ento (2tilo8 Classe A8 Mer@a8 etc.)S Controle de indicao de te!peratura ([etec rocan8 Astra8 :tc.)

18Cricima !C "ro#$ %&'ar&o (essmann


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NDICE

INJEK1 ELETRMNICA...............................................................................................................................43Introduo................................................................................................................................... 4W

Mon=;ido de car'ono (C")....................................................................................................................431idrocar'onetos (1C).............................................................................................................................43\;ido de nitro+nio (Bo;).......................................................................................................................43

*rinci"ais $un0es do sistema de ineo................................................................................4WManter a !istura ideal (este%uio!trica) de ar0co!'ust@el............................................................43Controlar o a@ano de i+nio...............................................................................................................44

e,.ncia de ineo................................................................................................................. 442i!ult?neo................................................................................................................................................44anco a 'anco ou se!ise%ncial......................................................................................................442e%encial................................................................................................................................................442e%encial fasado...................................................................................................................................45

ensores de tem"eratura...........................................................................................................492ensor de te!peratura do ar (ACT).....................................................................................................452ensor de te!peratura da 3+ua (:CT)................................................................................................46

ensor de "resso a8soluta %/A*&...........................................................................................462ensor inte+rado......................................................................................................................................47

ensor de "osio da 8or8oleta %T*&.....................................................................................4NPnterruptor de posio da 'or'oleta......................................................................................................48

!istema agnetti areli A 7.11 no %".....................................................................................49

ensor de o!ig.nio %sonda lam8da&.........................................................................................4U$in+er (Kni@ersal)....................................................................................................................................50&lanar *2$................................................................................................................................................50Co! 5 fio...................................................................................................................................................52Co! L fios.................................................................................................................................................52Co! W fios.................................................................................................................................................52Co! 4 fios.................................................................................................................................................52

ica Antes &e con&enar a son&a..........................................................................................................52

'e)culos ,ue no "ossuem sonda lam8da...............................................................................9W&otenci!etro de a7uste de C" (]adett8 Mona e Ppane!a :$P8 siste!a Multec


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Motor de &asso (PAC)..............................................................................................................................66:letro@3l@ula (PAC)................................................................................................................................67Motor CC...................................................................................................................................................67

olenFides...................................................................................................................................


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INJEK1 ELETRMNICA

IntroduoBa co!'usto de u! !otor8 so +erados di@ersos +ases8 al+uns noci@os _ saFde.

o gerados Q gases noci6os#Mon=;ido de car'ono (C")S1idrocar'onetos (1C)S\;ido de nitro+nio (Bo;).

/onF!ido de car8ono %C1&" !on=;ido de car'ono (C")8 u! +3s inodoro8 se! +osto e se inalado8 redu a

capacidade do san+ue a'sor@er o;i+nio.

:sse +3s for!ado pela combusto incompleta do co!'ust@el8 por falta de o;i+nio (ar)na !istura8 e!'ora8 !es!o e! !otores 'e! re+ulados e e! 'oas condiGes de funciona!ento8sua presena o'ser@ada. :! !otores desre+ulados sua porcenta+e! au!entasi+nificati@a!ente.

9idrocar8onetos %9C&2o su'produtos de u!a co!'usto inco!pleta8 ou se7a8 co!'ust@el e;pelido se! ser

%uei!ado. Al+u! teor de #idrocar'oneto se!pre @erificado e! deter!inadas situaGes8 taisco!oE

Ba fase de a!uecimento do motor. Beste caso8 a parede fria (condensao) do coletorir3 ini'ir a co!'usto8 au!entando o teor de #idrocar'oneto (1C).

Bo fec#amento brusco da borboletade acelerao.

!ido de nitrog.nio %No!&"s =;idos de nitro+nio (Bo;) for!a!se de@ido a reao do nitro+nio (BL) %ue co!pGe!

cerca de N da nossa at!osfera8 co! o o;i+nio ("L). :ssa reao s= ocorre de@ido as altastemperaturas na cmara de combusto,e! torno de 5.W /C..

*rinci"ais $un0es do sistema de ineo/anter a mistura ideal %este,uiomtrica& de arBcom8ust)6el(

A !istura este%uio!trica oferece o !el#or apro@eita!ento do co!'ust@el (!el#or%uei!a)8 conse%ente!ente8 o !enor ndice de poluentes.

Co!o a presso do co!'ust@el constante8 a KC: controla a %uantidade de co!'ust@elin7etada apenas pelo te!po e! %ue o in7etor per!anece acionado8 esse te!po de aciona!ento8 c#a!ado de te!po de in7eo (Ti)8 %uanto !aior o Ti8 !aior a %uantidade do co!'ust@el in7etado.

Com8ust)6el Relao arBcom8ust)6el %ideal& %5gB5g&Yasolina 548


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Controlar o a6ano de ignioDe@ido o retardo da co!'usto da !istura (ar0co!'ust@el)8 a centel#a de@er3 ocorrer

antes do pisto atin+ir o &M2 (ponto !orto superior)8 para %ue a co!'usto co!pleta ocorra no

!o!ento de !3;i!a co!presso8 faendo co! %ue o !otor ten#a o !aior rendi!ento." instante ideal para a ocorrncia da centel#a @aria de acordo co! a rotao e da car+a

%ue est3 sendo su'!etido o !otor.

e,.ncia de ineoimultSneo

Xuando todos os in7etores so acionados ao !es!o te!po.

E!em"lo#Yol YTP8 Yolf Y*8 Te!pra 568 etc.

7anco a 8anco ou semi-se,.ncialXuando o aciona!ento dos in7etores feito dois a dois ou trs a trs.

E!em"lo#Mona M&$P8 ]adett Y2P8 $5 4.US &ointer YTP8 etc.

e,encialXuando os in7etores so acionados u! a u!8 no e;ato !o!ento da a'ertura da @3l@ula de

ad!isso.

E!em"lo#ectra L. M&$P8 Yol MP8 Ran+er L.W.



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e,encial $asadoAl+uns !otores possue! o siste!a se%encial fasado8 os in7etores so acionados u! a

u! e o !o!ento de aciona!ento pode ser adiantado ou atrasado. eculos co! este siste!a dein7eo possue! o sensor de fase (!onitora a posio do co!ando).

E!em"lo#Yol &oer N e 568 2iste!as $ire8 :scort [etec8 etc.

ensores de tem"eraturaTanto o sensor de te!peratura do ar (ACT) co!o do !otor (ECT)8 possue! u!a

resistncia interna do tipo NTC(coeficiente negativo de temperatura8 ou se7a8 %uanto !enor ate!peratura8 !aior ser3 o @alor da resistncia)

Alimentao#9:stes sensores so ali!entados co! H 9 no pino 5 (en@iado pela central) e aterra!ento

no pino L (constante).

A central en@ia 9 para o sensor no pino 58 co!o e;iste u!a deter!inada resistncia

ocorre u!a %ueda de tenso8 atra@s desta @ariao de tenso (sinal)8 a central deter!ina %ual ate!peratura.

I i!portante sa'er %ueE " !es!o fio %ue ali!enta co! 9 8 o sinal. "u se7a8 a centralen@ia 9 e analisa a @ariao de tenso no !es!o ter!inal.

ensor de tem"eratura do ar %ACT&

*ocaliado no tu'o de ad!isso do ar (!ulti point)8 ou na ta!pa do corpo de 'or'oleta(sin+le point). A @ariao de resistncia interna per!ite a KC:8 identificar a te!peratura do arad!itido. Au;iliando a KC: deter!inar o te!po de in7eo.



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ensor de tem"eratura da gua %ECT&

*ocaliado no circuito de refri+erao (3+ua)8 te! a funo de infor!ar a KC: ate!peratura do l%uido refri+erante.

A @ariao de resistncia interna per!ite a KC:8 identificar a te!peratura e! !ilsi!os dese+undo.

E!em"lo#&3lio 5. e 5.9 (2iste!a Ma+netti Mareli PA> 5Y


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ensor integrado:;iste! sensores duplos ou inte+rados (MAP e sensor de temperatura do ar) %ue fi;ado

direta!ente no coletor.

As fotos L e W8 so de sensores inte+rados8 ou se7a8 possue! na !es!a carcaa8 o MA& eo sensor de te!peratura do ar. :les so fi;ados direta!ente no coletor de ad!isso8

E!em"lo#&3lio 5. e 5.9 2iste!a Ma+netti Mareli PA> 5Y inal /A*U - W V' /A*


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ensor de "osio da 8or8oleta %T*&:ste sensor u! potenci!etro (resistor varivel) fi;ado no corpo de 'or'oleta8 solid3rio

ao ei;o de acelerao. 2ua funo infor!ar a KC:8 por !eio de @ariao de tenso eltrica8 aposio da 'or'oleta de acelerao e! todos os !o!entos e! %ue o !otor esti@er e!funciona!ento.

:ssa e outras infor!aGes so utiliadas pela KC: para deter!inar a %uantidade deco!'ust@el a ser in7etado nos cilindros.

Alimentao#9

E!em"lo#&3lio 5. e 5.9 2iste!a Ma+netti Mareli PA> 5Y Y


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istema /agnetti /areli IA G(;; %Xno E*&+uncionamento

A central en@ia ali!entao ne+ati@a pelo ter!inal W58 co! a 'or'oleta fec#ada (!arc#alenta)8 retorna pelo ter!inal 55 (sinal).

ensor de o!ig.nio %sonda lam8da&

*ocaliado na tu'ulao do escape8 infor!a a KC: a concentrao de o;i+nio nos +asesde e;austo.

1o7e encontra!os L tipos de sonda la!'da8 Tipo $in+er (uni@ersal) e &lanar.



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" %ue difere u!a da outra8 o processo de fa'ricao e principal!ente a !aneira %ue +erada a tenso do sinal.

+inger %Xni6ersal&A diferena da concentrao do o;i+nio presente no escapa!ento e !eio a!'iente8 +era

a tenso do sinal.

Dentro da carcaa !et3lica8 encontrase u!a cer?!ica (sensor propria!ente dito)8 de u!lado te!os os +ases da descar+a8 do outro o ar at!osfrico8 a diferena da concentrao deo;i+nio entre as duas partes8 +era u!a deter!inada tenso (sinal). :ssa tenso en@iada para acentral8 infor!ando se a !istura est3 po're (!uito o;i+nio b 'ai;a tenso)8 ou rica (poucoo;i+nio b alta tenso).

*lanar L+" o;i+nio presente no escapa!ento rea+e co! a cer?!ica da sonda8 +erando a tenso

do sinal.



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Com ; $io

Caracter)sticasAterra!ento na carcaa do sensor.

Com $ios

Caracter)sticasCo! reforo do aterra!ento feito por fiao.

Com Q $ios

Caracter)sticasAterra!ento na carcaa do sensor.Co! resistncia de a%ueci!ento.

Com U $ios

Caracter)sticasCo! resistncia de a%ueci!entoS

A sonda la!'da de 4 fios possui as cores de seus fios padroniadosSCina , Ali!entao ne+ati@a da sonda.

&reto , 2inal da sondaSranco , Ali!entao H5L da resistncia de a%ueci!entoSranco , Ali!entao ne+ati@a da resistncia de a%ueci!ento.

Dica > Antes de condenar a sonda2e!pre %ue se @erificar indicao de !istura8 Qtra@adas8 esti!ular ou forar a sonda

!udar seu @alor.

E!em"lo#Caso !ostre somentemistura rica8 de@e!os forar a sonda a !ostrar !istura po're8

utiliando de al+u! artifcioE



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Desli+ar u! ou !ais 'icosS Desli+ar a ali!entao da 'o!'a de co!'ust@elS :tc.

Bo caso de indicao de mistura pobre8 de@e!os enri%uecer a !istura de al+u!a for!aE Pn7etando descar'onianteS Desli+ando o MA&S :tc.

'e)culos ,ue no "ossuem sonda lam8da:! @eculos %ue no a possue!8 tra'al#a! e! siste!a de !al#a a'erta. I preciso

re+ular !anual!ente nas !anutenGes peri=dicas.

:;iste! trs tipos de dispositi@os de ajuste de ndice de C(!on=;ido de car'ono) para

siste!as de !al#a a'erta8 potenci!etro de a7uste de C"8 parafuso de re+ula+e! e a7uste feitopor scanner.

:ste a7uste consiste e! re+ular a !istura ar0co!'ust@el8 pois8 %uando a !istura est3pr=;i!a da ideal8 o ndice de C" o !ais 'ai;o poss@el.

*otencimetro de auste de C1 %5adett4 /onza e I"anema E+I4 sistema /ultec HH&

Pnstalado so're o p3rala!a direito no cofre do !otor. :sse potenci!etro te! co!ofinalidade fornecer a KC: o a7uste fino de C" (!anual!ente).

Besses @eculos a re+ula+e! feita atra@s do potenci!etro do C" e co! o au;lio deu! analisador de +ases (fi+ura L).

&ara %ue se7a iniciada a re+ula+e!8 o !otor de@e estar funcionando perfeita!ente. Todosos par?!etros de@e! estar e! suas fai;as operacionais. " corpo de 'or'oleta de@e estar li!po eno de@e! e;istir entradas falsas de ar.

Auste do Co sem analisador de gasesBa pr3tica o'ser@ase %ue o ponto =ti!o dessa re+ula+e! ocorre8 e! !dia8 %uando a

tenso en@iada pelo potenci!etro (pelo fio aul) est3 entre 58N e L8 @olts (`lcool) e W8L9(Yasolina) (fi+ura L)S

&ortanto8 pode ser feita u!a apro;i!ao da re+ula+e! do ndice de C" dei;ando atenso no fio aul na fai;a indicada. &or!8 para se o'ter preciso8 indispens3@el a utiliao doanalisador de +ases.



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*ara$uso de regulagem > istemas analFgicos&arafuso de re+ula+e! (Yol YTP8 ]adett Y2P8 :scor RWi8 Kno 5.6 M&P8 2antana MP8 todos

at U48 siste!a osc# *e etrnic)

Co!o o pr=prio no!e di8 tratase de apenas u! !ero parafuso8 %ue a7ustado !anual!ente.

Auste do Co 6ia scanner:;e!ploIA G(;; - Xno E* %OV-OP&4 Xno IE %OV-OP& e Xno Y %OV-OP&

Besses @eculos a re+ula+e! feita atra@s de u! e%uipa!ento 2canner e co! o au;liode u! analisador de +ases (fi+ura 5).

&ara %ue se7a iniciada a re+ula+e! no de@e #a@er fal#as no !otor. " corpo de 'or'oletae a @3l@ula in7etora de@e! estar li!pos e e! perfeito estado de funciona!ento. Bo de@e! e;istir



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entradas falsas de ar no !otor ne! c=di+os de defeitos na !e!=ria da KC:. A presso da lin#a deco!'ust@el de@e estar na fai;a reco!endadaE entre 8U e 585 'ar.

*rocedimento

I atra@s do e%uipa!ento 2canner %ue feita a re+ula+e! do ndice de C" nos +ases deescape. Ta!'! de@e ser utiliado u! analisador de +ases.

Contudo8 no diaadia o'ser@ase %ue o ponto =ti!o da re+ula+e! do C" ocorre8 e!!dia8 %uando o par?!etro correo do C" do scanner est3 entre 5 e WS

&ortanto8 pode ser feita u!a apro;i!ao na re+ula+e! do ndice de C" dei;ando essepar?!etro do scanner nessa fai;a indicada. &or!8 s= sero o'tidos n@eis =ti!os de rendi!ento eecono!ia co! a utiliao do analisador de +ases.

Dica Adicional ;Ligao das mangueiras do sistema de controle da marc2a - lenta %IA G(;; - uno E* e unoIE&

Detal2esBos @eculos $iat Kno :&8 a !arc#a lenta controlada por duas eletro @3l@ulas e u!a c3psulapneu!3tica.

As eletro @3l@ulas so controladas pela KC:. Al! disso8 a eletro@3l@ula L ali!entada por u!rel especfico.

ComentrioCo! o siste!a de controle da !arc#a lenta funcionando e! perfeitas condiGes8 o

co!porta!ento da c3psula pneu!3tica de@e ser o se+uinteE Co! o !otor frio a c3psula de@e encostar no ca!e do acelerador8 e!purrandoo no sentido deacelerao do @eculoS Co! o !otor a%uecido8 a c3psula no de@e encostar no ca!e do acelerador.

Dica Adicional Regulagem da marc2a lenta - IA G(;; %uno E* e uno IE&

Antes de iniciar a re+ula+e! da !arc#a lenta @erifi%ueE A correta li+ao das !an+ueiras do siste!a de controle da !arc#a lentaS



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A inte+ridade da c3psula das# pot. " diafra+!a da c3psula no de@e estar furadoS " funciona!ento do !otor. " !otor de@e estar funcionando perfeita!ente8 o corpo de 'or'oletade@e estar li!po. Bo de@e! e;istir c=di+os de defeitos +ra@ados na KC: ne! entra das falsas dear no coletor de ad!isso.

*rocedimento &ara !onitorar o @alor da !arc#a lenta do !otor8 conecte u! e%uipa!ento do tipo scanner ao@eculoS D partida no !otor. Co! o !otor frio8 a #aste da c3psula das# pot de@e e!purrar o 'atente do!ecanis!o da 'or'oleta de acelerao (fi+ura W)S Desli+ue a !an+ueira do das# pot. Co! a !an+ueira solta a !arc#a lenta de@e ficar entre L5 eL9 R&M. 2e for preciso8 solte a porca do das# pot e efetue sua re+ula+e!S Refaa a li+ao da !an+ueira do das# potS Dei;e o !otor a%uecer at %ue se7a acionada a @entoin#a. :! te!peratura operacional8 a #asteda c3psula das# pot de@e ficar distante do 'atente8 no de@e encostar. Co! o !otor a%uecido8 a !arc#a! lenta de@e estar entre N9 e U9 R&M. 2e for preciso8 re+ulea rotao de !arc#a lenta atra@s do parafuso do interruptor da !arc#a lenta.

ensores de Rotao - +ase - 'elocidade - */:ncontra!os sensores de rotao8 fase8 @elocidade e &M28 !ndutivosou "feito #all.

ensores induti6os

" sensor induti@o te! a!pla aplicao na eletrnica auto!oti@a. Bos siste!as de freiosA28 por e;e!plo8 utiliado co!o sensor de @elocidade das rodas. Ba in7eo eletrnica pode @ira e;ercer as funGes de sensor de rota$%o8 velocidadedo @eculo8 posio da 3r@ore de !ani@elas(ou ponto !orto superior PM&) e sensor de fasedo co!ando de @3l@ulas.

I constitudo 'asica!ente porE Roda dentada (ou fnica)8 i! per!anente8 nFcleo ferro!a+ntico8 'o'ina8 fios da 'o'ina8 !al#a de 'linda+e! e conector do sensor.

A roda fnica pode estar !ontada na 3r@ore de !ani@elas (dentro ou fora do 'loco do!otor)8 co!ando de @3l@ulas ou ei;o distri'uidor.

2eu nF!ero de dentes @aria de acordo co! sua funo e aplicaoS @e7a al+uns e;e!plosE



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2eu sinal +erado por induo eletro!a+ntica. " !o@i!ento da roda fnica fa @ariar aintensidade do ca!po !a+ntico do i! per!anente so're a 'o'ina do sensor.

:ssa @ariao pro@oca o sur+i!ento de u!a tenso de corrente alternada (AC) induida

no enrola!ento da 'o'ina (sinal do sensor).

" ca'o do sensor co!pleta!ente en@ol@ido por u!a !al#a !et3lica deno!inada !al#ade 'linda+e!. :ssa !al#a o'7eti@a e@itar %ue interferncias eletro!a+nticas.

Teste da resist.ncia eltrica da 8o8ina do sensorA resistncia de@e estar entre 4 e N "1Ms. (84 e 8N ]"1Ms).



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Considera0es adicionais#

Al+uns pro'le!as pode! +erar !3 captao do sinal de rotao ocasionando fal#as nofunciona!ento do !otorE

Ca'o eltrico (!al#a) do sensor danificadoS Roda fnica e!penada ou faltando al+u! denteS AcF!ulo de su7eira entre o sensor e a roda fnicaS Aplicao incorreta do sensor.

7o8ina im"ulsora

*ocaliada dentro do distri'uidor8 +erando tensGes alternadas8 fornecendo a KC: arotao do !otor e ta!'! a posio do &M2 do 5 cilindro.

Funcionamento e testes idnticos do sensor indutivo.

E$eito 9all

:ste fen!eno eltrico aplicado a di@ersos sensores da eletrnica e!'arcada8 rotao8@elocidade e fase.

:n@ia sinais (pulsos ne+ati@os) para a Knidade de Co!ando :letrnico (KC:).

" e;e!plo a'ai;o !ostra u! sensor de rotao !ontado dentro de u! distri'uidor.



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" 2ensor 1A** u!a pastil#a se!icondutora ali!entada co! tenso deapro;i!ada!ente 5L olts DC.

" !o@i!ento de rotao do ei;o distri'uidor trans!itido ao disco +irat=rio co! 4 7anelas.

Xuando a a'ertura do disco +irat=rio est3 posicionada entre o sensor 1A** e o i!per!anente8 o sensor fica i!erso no ca!po !a+ntico do i!. Besta situao e!itido u! sinalne+ati@o.

2ensor 1A**i!erso no ca!po !a+ntico.

Xuando o disco est3 posicionado entre o i! e o sensor8 no #3 contato do sensor 1A**co! o ca!po !a+ntico e a tenso +erada de ero olts DC.

:! funo da fre%ncia de @ariao do sinal entre ero e 5L @olts DC a KC: calcula arotao do !otor.



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" disco +irat=rio pode ter 4 7anelas i+uais ou W 7anelas i+uais e u!a !aior (depende dosiste!a e! %uesto).

Im"ortante

I co!u! encontrar!os distri'uidores trocados8 +erando fal#as8 tais co!oE &erda de potnciaS Marc#a lenta irre+ular.

Largura das anelas do 9all

ensor de 6elocidade %'& > E$eito 9allPnfor!a a KC: a @elocidade do @eculo8 este sensor u! contador se pulsos ( :feito #all).

:st3 !ontado no ei;o de sada da trans!isso8 podendo ser 7unto ao ca'o do @eloc!etro.:stes pulsos so proporcionais _ @elocidade do @eculo. A KC:8 utilia este sinal paraE

Controlar a rotao e! desacelerao. Desli+ar o @entilador do radiador se esti@er e! alta @elocidade.

Dica ;" sensor de @elocidade do Corsa8 est3 localiado no painel de instru!entos8 sendo

!o@i!entado pelo ca'o do @eloc!etro.

Dica - /ultec HH > Ti"os de sensores de 6elocidade

Ao su'stituir o sensor de @elocidade do Multec


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Motor 5.N co! trans!isso !ec?nica (56 pulsos)E OH;UOH Motor 5.N co! trans!isso auto!3tica (N pulsos)E OH;UOH Motor L. co! trans!isso !ec?nica (5 pulsos)E OH;UOHO

Motor L. co! trans!isso auto!3tica (5W pulsos)E OH;UOHHE!em"loensores de $ase4 rotao e 6elocidade do Gol *o@er

ensor de +ase > Alimentao V'R*/ +re,.ncia 9zOHH L9

;HHH W;VHH W6HHH 4N

ensor de rotao - Alimentao V'R*/ +re,.ncia 9z;HHH 5;VHH 545HHH 5U

ensor de 6elocidade - Alimentao ;'5mB2 +re,.ncia 9z

;H 54H WQH 46UH 6L

VH


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E!em"lo - Gol B *arati ;(H ;P' Tur8o > istema 7osc2 /otronic /Q((Q

Rotao Ar %gBs& inal %'&/arc2a lenta L85 584(HHH W86 5865Q(HHH 68 58ULU(HHH N8< L856V(HHH 5L8< L84

/edidor de $lu!o de arPnstalado entre o filtro de ar e o corpo de 'or'oleta8 te! a funo de !edir direta!ente a

!assa de ar ad!itido8 influenciando direta!ente no te!po de in7eo.

E!em"lo - Mmega (H e Q(H



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Mmega (H e Q(H a gasolina > /otronic ;(V(;

1 sinal "ode ser 6eri$icado com um mult)metro % "ino & ou "elo scanner na $uno leituras4con$orme ta8ela acima(

7o8ina B Trans$ormador de ignio

Te! a funo de +erar a alta tenso para a ali!entao das @elas de i+nio8 podendo serE2i!ples (%uando o @eculo possuir distri'uidor)Dupla8 %u3drupla8 ... (%uando o @eculo dispuser de distri'uio est3tica8 se! distri'uidor).


Condio da *al2eta inal *ino %'&+ec2ada 8LTotalmente a8erta 489/arc2a lenta 89 a 589

Tem"eratura do Ar C Resist.ncia %12m&;V a QH 5.49 a W.W


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A alta tenso fornecida pela 'o'ina 0 transfor!ador +erada atra@s do fen!eno dainduo.

ensor de detonao %5&*ocaliado na lateral do 'loco do !otor. I constitudo de u! cristal pieoeltrico %ue8

transfor!a a @i'rao !ec?nica +erada pela detonao dentro dos cilindros e! sinal eltrico. :stesinal en@iado a KC:8 %ue fa o atraso do ponto de i+nio8 para %ue o fen!eno de detonaono danifi%ue o !otor.

DetonaoI u!a co!'usto anor!al co! @ariaGes 'ruscas de pressGes internas8 %ue se propa+a!

ao 'loco do !otor e a sua ocorrncia prolon+ada e0ou co! !uita intensidade8 pro@oca ele@ao

e;cessi@a da te!peratura.



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Detonao o c#o%ue de duas frentes de c#a!a (onda).

Xuando o fen!eno de detonao desaparece8 a KC: adianta aos poucos o a@ano8 at o

ponto ori+inal.

Xuando o siste!a possui sensor de detonao8 die!os %ue ele possui o siste!a dei+nio e! !al#a fec#ada.

I/*1RTANTE:ste sensor s= pode ser @erificado atra@s de u! scanner8 as Fnicas @erificaGes %uepode!os faer E

erificar estado e contato do conectorS Conferir aperto (tor%ue) do parafuso de fi;ao (L ]+f.!).

Corretores de marc2a lenta/otor de *asso %IAC&

Montado na carcaa do corpo de 'or'oleta8 te! a funo de controlar a !arc#a lenta do!otor8 atra@s de u! !otor de passo %ue a@ana ou retrai u! o'turador8 di!inuindo ouau!entando o flu;o de ar atra@s de u! 'pass paralelo a 'or'oleta de acelerao.

&ossui L 'o'inas8 u!a respons3@el por deslocar o o'turador para fora e a outra pararecol#lo.

Alimentao#I ali!entado co! pulsos H e 8 a!'os en@iados pela central.



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Eletro6l6ula %IAC'&

A foto 5 !ostra o corretor do ectra e a L do $iesta8 ]3 e :scort.

&ossui 5 'o'ina8 respons3@el por deslocar a pal#eta ou !'olo8 per!itindo a passa+e! dear8 seu retorno feito por u!a !ola.

AlimentaoE I ali!entado co! tenso @ari3@el8 en@iada pela central8 ou se7a8 %uanto !aior atenso8 !aior o desloca!ento do !'olo. I atra@s da @ariao da tenso %ue a central controlaa !arc#a lenta ($%&).

Dica ;Co!o @erificar o funciona!ento do corretor de !arc#a lenta (eletro@3l@ula) rapida!ente

'ectra Motor funcionando e! !arc#a lentaS

Desli+ar conector do corretorSCaso a rotao au!ente8 corretor "V.+iesta4 5 e Escort Motor funcionando e! !arc#a lentaS

Desli+ar conector do corretorSCaso o !otor !orra8 corretor "V.

/otor CC

(Yol 5.8 U


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Teste do motor5. Resistncia eltrica do !otor CC do atuador8 de 6 _ 5 "#!sS

incronismo do cor"o de 8or8oleta > Ti"o ;(P ie > Gol$ e Cordo8a ;( mono > *eugeot ;HP >Clio >

Teste da *ista ;5. Retraia ponta do atuadorSL. 2inal de@e estar entre L _ LN!SW. Caso no o'ten#a o @alor aci!a8 re+ule o parafuso do 'atente da 'or'oletaS4. :;panda a ponta do atuadorS9. Tenso superior a W89 S6. Caso no o'ten#a o @alor aci!a8 re+ule o parafuso no apoio da ponta do corretorS


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*ino Com"onente Teste; /otor CC De 4 _ N "#!s /otor CCQ Interru"tor de m)nima +ec2ada Le6emente a8erta

Aterra!ento Corta aterra!ento

U Alimentao V' H 9V inal sensor de

"osio da 8or8oleta+ec2ada Totalmente a8erta

48L 8N P 'azio Aterramento Aterra!ento inal de "osio do

motor CC/otor a,uecido e em marc2a - lenta

De W85 e W8 12ms; e De 4 _ N e U De N _ 5.L (fi;a) e V 7or8oleta $ec2ada 7or8oleta a8erta

De 5.L _ 5.6 De N _ U e De N _ 5.L (fi;a)Q e %interru"tor dem)nima&

7or8oleta $ec2ada 7or8oleta "ouco a8erta A'erto



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Rel.s

Te! a funo de conectar u! circuito de alta potncia por !eio de u! circuito de 'ai;apotncia8 +eral!ente o siste!a de in7eo de co!'ust@el possui L rels8 o principal8 %ue ati@a todo

o siste!a e o da 'o!'a de co!'ust@el8 podendo ta!'! possuir u! rel duplo8 co!o o casoda fa!lia &alio e ^!e+a L. e W..

" e;e!plo aci!a !ostra o rel tipo uni@ersal8 !uito co!u! e! siste!as de in7eo.

Ao ser ali!entada co! 5L 8 a 'o'ina do rel8 (ter!inais N9 e N6)8 a !es!a tornase e!u! eletroi!8 co! isso atraindo a 'arra oscilante8 fec#ando o contato8 li+ando o ter!inal W ao N


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A 'o!'a de co!'ust@el est3 !ontada dentro do tan%ue de co!'ust@el (e;ceto no Mona]adett8 Ppane!a8 laer8 %ue est3 so' o assoal#o8 pr=;i!o ao tan%ue)8 ali!entada co! u!atenso de 5L @olts (positi@o @indo do rel e ne+ati@o constante). A presso de tra'al#o fornecidapela 'o!'a8 @aria confor!e o siste!a de in7eo.

Bo siste!a osc# *e etrnic (%ue utilia! !otor A&)8 possue! L 'o!'as8 u!a dentro dotan%ue (au;iliar respons3@el pela @ao) e u!a fora (principal respons3@el pela presso)

*resso m!imaI a presso !3;i!a da 'o!'a.

*resso de tra8al2oI a presso !antida pelo re+ulador de presso.

I/*1RTANTE&ara %ue u! siste!a de in7eo funcione perfeita!ente8 necess3rio %ue a presso!3;i!a da 'o!'a se7a pelo !enos o do'ro da presso de tra'al#o. Caso contr3rio8 pode ocorrerfalta de co!'ust@el e! alta rotao.

E!em"lo#Bo siste!a PA> 5Y< do &3lio8 a presso de tra'al#o de L89 'ar. A presso !3;i!a de@e

ser no !ni!o 98 'ar.

&ara a@aliar u!a 'o!'a de co!'ust@el correta!ente8 necess3rio %ue se faa o teste depresso e va'o.

Dica - Como a6aliar a 6azo de com8ust)6el sem ter o 6alor ta8eladoBe! todas as ta'elas dos siste!as infor!a! o @alor da @ao8 %uando isso ocorrer8

proceda da se+uinte !aneiraE

$uncionar o !otorS



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Aco!pan#ar a @ao (@isual!ente)8 de@e ser constante e se! interrupGes8 noconsiderar @ao inicial8 pois8 pode #a@er ar no siste!a.

Acelerar +radual!ente at L.9 R&M8 aco!pan#ando @isual!ente a @ao8 de@e serconstante e se! interrupGes.

/odos de o"erao do sistema de ineo/odo de desacelerao %Das2-"ot&

Ao soltar o acelerador 'rusca!ente8 i!a+inase %ue o rotao do !otor di!inua da !es!afor!a8 !as no isso %ue acontece e! @eculos e%uipados co! in7eo eletrnica. A rotao caisua@e!ente8 co! isso8 di!inuindo os (idrocarbonetosproduidos nas desaceleraGes.

/odo de interru"o do $ornecimento de com8ust)6el %Cut-o$$&

A estrat+ia de cutoff (corte de co!'ust@el e! desaceleraGes) efetuada %uando a:CK recon#ece a 'or'oleta de acelerao fec#ada e a rotao ele@ada.

CondiGes para ocorrer o Cut"ffE Motor %uenteS or'oleta fec#adaS Rotao do !otor aci!a de 5.9 R&M.

/odo de autoada"tao

Al+uns @eculos possue! o siste!a de autoadaptao8 ou se7a8 co! o passar do te!po osiste!a e o pr=prio !otor sofre! des+aste8 e a :CK8 se adapta a esses des+astes8 se!preprocurando o !el#or funciona!ento do !otor.

Acelerador eletrnico



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Astra +le! istema 7osc2 /e (O(P

Cor"o de 8or8oleta

" corpo de 'or'oleta do siste!a Me


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Re"ouso 8


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Interru"tor do *edal da Em8reagem %E!# Gol *o@er IA UL'&:st3 localiado 7unto ao descanso do pedal da e!'rea+e!8 no interior do @eculo.

$unciona e! circuito fec#ado co! o siste!a do acelerador eletrnico.A central utilia essa infor!ao para identificar o !o!ento da !udana das !arc#as.

Atra@s de !apas %ue relaciona! @elocidade do @eculo e rotao do !otor8 se deter!ina%ual a !arc#a %ue o @eculo est3.



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Documents

Apostila Eletricidade e Injeção_completa