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"Respostas Simples para Problemas Complexos na Construção"

Respostas Simples para Problemas Complexos na Construção · técnica permite a redução da quantidade final de armadura seja ativa ... ETAPA 5- ACABAMENTO EXTREMIDADES DOS CABOS

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"Respostas Simples para Problemas Complexos na Construção"

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O uso do concreto protendido para diminuir o tempo de execução nas estruturas da construção civil

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Roberto Chust Carvalho

COORDENADOR CURSO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO E FUNDAÇÕESINBEC UNIPInstituto Brasileiro de Ensino Continuado, Universidade Paulista

Prof. Senior Titular DECiv UFSCarDepartamento de Engenharia Civil Universidade Federal de São Carlos

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"Respostas Simples para Problemas Complexos na Construção""O uso do concreto protendido para diminuir o tempo de execução nas estruturas na construção civil"

O tempo utilizado na execução de estruturas da construção civil pode ser o fator mais importante na realização de umempreendimento. Trabalhando de maneira usual, e apenas com o concreto armado, fica difícil atender prazos exíguos, quandose deseja executar uma estrutura de grande porte ou de grande área.

A quantidade de equipes de mão de obra, a questão da logística dos materiais, seu armazenamento, tamanhos de canteiros deobra e intemperes do clima, resultam em estratégias bastante complexas para viabilizar a obra em prazo curto.

Há inúmeras varáveis que tornam uma solução trivial arriscada. Ainda haveria a necessidade do uso de grande quantidade deferramentas equipamentos e uma grande possibilidade de desperdício razoável de matéria prima e consequentemente oaumento do custo da obra.

Uma resposta eficiente para este tipo de problema: prazo exíguo é o emprego do concreto protendido. A introdução destatécnica permite a redução da quantidade final de armadura seja ativa (protensão) e a passiva. Associada a pré moldagem oganho se torna maior pois praticamente se extingue o uso de formas e dos escoramentos.

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O uso do concreto protendido para diminuir o tempo de execução

nas estruturas da construção civilProtensão

“ Considera-se que os elementos de Concreto Protendidosão aqueles nos quais parte das armaduras sãopreviamente alongadas por equipamentos especiais deprotensão com a finalidade de, em condições de serviço,impedir ou limitar a fissuração e os deslocamentos daestrutura e propiciar o melhor aproveitamento de aços dealta resistência no ELU (estado limite de último)”.

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PROTENDIDO COM PRÉ TRAÇÃO

C2

C1

C2

C1

C2

C1

C2

C1

C2

C1

ETAPA 2 - CONCRETAGEM

ETAPA 4 - INJEÇÃO DE NATA DE CIMENTOETAPA 3 - PROTENSÃO E ANCORAGEM

ETAPA 5- ACABAMENTO EXTREMIDADES DOS CABOS

ETAPA 1 - MONTAGEM DAS FORMAS E ARMAÇÃO

Cabo

Macaco

Bainhadetalhe 1

Cabo

Tubo para injetar nata na bainha

BainhaNicho

Cabo

BombaDetalhe 2

Detalhe 1 Detalhe 2

detalhe 1

Bainha

cordoalha

de 7 fios

C2

C1

C2

C1

C2

C1

C2

C1

C2

C1

ETAPA 2 - CONCRETAGEM

ETAPA 4 - INJEÇÃO DE NATA DE CIMENTOETAPA 3 - PROTENSÃO E ANCORAGEM

ETAPA 5- ACABAMENTO EXTREMIDADES DOS CABOS

ETAPA 1 - MONTAGEM DAS FORMAS E ARMAÇÃO

Cabo

Macaco

Bainhadetalhe 1

Cabo

Tubo para injetar nata na bainha

BainhaNicho

Cabo

BombaDetalhe 2

Detalhe 1 Detalhe 2

detalhe 1

Bainha

cordoalha

de 7 fios

APOIO RÍGIDO

FIOS DE PROTENSÃO

E FORMA A SUPERFÍCIE DA PEÇA

a) colocação da armadura

MACACO DE PROTENSÃO

b) estiramento e ancoragem da armadura

c) lançamento do concreto

d) retirada da ancoragem

armadura ancorada

armadura a ancorar

cone de ancoragem

e) detalhe da ancoragem

CARRO QUE LANÇA, ADENSA O CONCRETO

APOIO RÍGIDO

FIOS DE PROTENSÃO

E FORMA A SUPERFÍCIE DA PEÇA

a) colocação da armadura

MACACO DE PROTENSÃO

b) estiramento e ancoragem da armadura

c) lançamento do concreto

d) retirada da ancoragem

armadura ancorada

armadura a ancorar

cone de ancoragem

e) detalhe da ancoragem

CARRO QUE LANÇA, ADENSA O CONCRETO

PÓS TRAÇÃO COM ADERENCIA

Pós TRAÇÃO SEM ADERENCIA

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Vantagens

Menor consumo de armadura

Diagrama tensão Deformação

0

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Deformação por mil

Tens

ão e

m M

Pa CA50

CP190

descarga

protensão

• MAIOR TENSÃO NO AÇO DE PROTENSÃO

pi=0,81680= 1344 MPa

pi=0,71344=940,8 MPa

Equilíbrio da seção, deformação de 1% (como no CA50)

1400 MPa) 1500 MPa

n= (1500/435)= 3,45

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Vantagens

Execução Mais fácil

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•Efeito da protensão nos esforços de cisalhamento

Pe

BA

Detalhe 1

Pilar

Laje

Cabo

B

Detalhe 1

P

P

N = P cos

P

P

V =P sen

CORTANTE DE PROTENSÃO Vp= P sen

Esta parcela aumenta o valor da compressão axial na região melhorando o desempenho do concreto na punção.

O mesmo raciocínio pode ser usado para vigas comuns.

Np= P cos

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•ECONOMIA

Custo (em R$) do kgf do aço

00,5

1

1,52

2,5

1

Categoria dos aços

Valo

r do

kg e

m R

$

CA25

CA50

CA60

CP175

CP190

Custo em R$ por tensão (em tf/cm2) desenvolvida

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0 100 200

Seqüência1

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BJAN

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FORTALEZA

CP210

Impacto - Fortaleza

Uso do cp 210 reduz 10% armadura e mão de obra

33%

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Pré FabricaçãoEscolas

Estádios

Shoppings

Aeroportos

Galpões

Obras Industriais

Estacionamentos

Prisões

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Procedimento de Montagem:

Transporte das lajes Montagem dos painéis Conclusão da

montagem

Equalização com

torniquetesGrauteamento das

chavetas

Distribuição das telas

soldadas

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UFSCar

Universidade Federal Fronteira Sul

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hospital

supermercado

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Cabelereiro Araraquara SPGAP protendido

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\universidade regional

Centro convenção

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Figura 22- Escoramento de madeira feito em cima do leito

do Rio (Fonte: Site do Município de Itapiranga/SC

(Acesso em janeiro de 2017). Formas metálicas para

superestruturas de pontes Formas ULMA. Escoramento

de madeira levado pela correnteza do Rio Custódio

Tocantins (portal g1)

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Figura 29- Vista lateral esquemática de etapas construtivas de ponte em balanço

progressivo. Na etapa 1 tem-se o início da execução, etapa 2 após a primeira aduela

lançada e assim sucessivamente. Na etapa N-1 falta apenas o fechamento da parte

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CABOS DE AÇO

FORMA

CONTRA PESO

PLATAFORMA DE TRABALHO

ADUELA A SER CONCRETADA

Figura 30- Concretagem de uma aduela. Fotografia de ponte em balanço

moldado no local e balanço com aduelas pré moldadas.

CABOS DE AÇO

FORMA

CONTRA PESO

PLATAFORMA DE TRABALHO

ADUELA A SER CONCRETADA

Figura 30- Concretagem de uma aduela. Fotografia de ponte em balanço

moldado no local e balanço com aduelas pré moldadas.

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Segmental Bridge ConstructionParking Garage Tampa

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• High rise buildings Office buildings

20 to 37 storeys high

High strength concrete columns

Slender prestressed floor beams

Prestressed hollow core floors

Building structures up to 40/50 storeys

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CONCEPÇÃO

Vigas préfabricadas

Pilares préfabricados

Fundação modada no local

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Obra sendo inciada

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Dificuldade de espaço

Poucos funcionários

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Duas SemanasEsperando um fim de semana apenas paraterminar

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Pós Graduação em estruturas de concreto e fundações de 400 h, 40 cursos em andamento no Brasil- Curitiba, São Paulo, BH, RJ, Fortaleza.....

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