Tecnologia do Transporte. Características, dimensões, tara e lotação 2 Modais e suas características, dimensões, tara e lotação dos modais estudados

Tecnologia do Transporte

Características, dimensões, tara e lotação

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Modais e suas características, dimensões, tara e lotação dos modais estudados


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Características = é um elemento constitutivo do conceito e resulta da análise das propriedades de um referente.

Dimensões = Dimensão é a partir da onde se define e sistematiza as formas geométricas

e a maneira como elas se distribuem no espaço.

Tara = Peso de uma unidade de transporte intermodal ou veículo sem carga

Lotação = a carga útil máxima (incluindo condutor e passageiros) que o veículo pode transportar, expressa em quilogramas, para os veículos de carga; ou número de pessoas, para os veículos de transporte coletivo.

Peso Bruto Total (PBT) = peso máximo que o veículo pode transmitir ao pavimento, constituído da soma da tara mais a lotação.


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INCOTERMS

Os INCOTERMS (International Commercial Terms - Condições Internacionais de Comércio) definem os direitos e obrigações mínimas do vendedor (exportador) e do comprador (importador), no que diz respeito a fretes, seguros, movimentações em terminais, liberações em alfândegas, pagamento de direitos aduaneiros e obtenção de documentos de um contrato internacional de venda de mercadorias.

As regras estabelecidas internacionalmente são uniformes e imparciais, servindo de base para negociações entre países.

São no total 13 termos divididos em 4 grupos que se distinguem por aumentar gradativamente a responsabilidade de uma das partes em detrimento da outra.


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INCOTERMS

Alguns exemplos:

FCA (“Free Carrier Point”) pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte internacional. O “Critical Point” é a entrega da mercadoria ao transportador. Esta poderá ocorrer diretamente no terminal portuário ou, se for previamente acordado, entregue em determinado local onde a mercadoria aguardará para futuro carregamento marítimo. A partir deste ponto, como já dito, a responsabilidade será inteiramente do importador, quem irá suportar eventual perda ou dano à mercadoria.

CFR ou C&R (“Cost and Freight [named port of destination]) tem como característica que fim da responsabilidade do exportador ocorre com o simples transpasso da mercadoria pela murada do navio (“ship’s rail”). Este Termo é de uso exclusivo para o modal marítimo. Importante ressaltar que nesse caso, apesar do exportador ter de se responsabilizar pelo custo do transporte, a questão do seguro ficará, caso queira, ao custo do próprio importador.


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Rodoviário


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Terrestres

• Rodoviário

Esta modalidade possui medidas, que são habitualmente utilizadas pelos profissionais de logística, nos seus trabalhos do dia-a-dia, para cálculos, planejamentos, projeções, etc. Poderá haver pequenas variações, de acordo com padrões de fabricantes.

Peso Bruto Máximo autorizado pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito )


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Terrestres

• Rodoviário

• Veículo Urbano de Carga (VUC): O VUC é o caminhão de menor porte, mais apropriado para áreas urbanas. Esta característica de veículo deve respeitar as seguintes características: largura máxima de 2,2 metros; comprimento máximo de 6,3 metros e limite de emissão de poluentes. A capacidade do VUC é de 3 toneladas.


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Terrestres

• Rodoviário

• Toco ou caminhão semi-pesado: caminhão que tem eixo simples na carroceria, ou seja, um eixo frontal e outro traseiro de rodagem simples. Sua capacidade é de até 6 toneladas, tem peso bruto máximo de 16 toneladas e comprimento máximo de 14 metros.

• Truck ou caminhão pesado: caminhão que tem o eixo duplo na carroceria, ou seja, dois eixos juntos. O objetivo é poder carregar carga maior e proporcionar melhor desempenho ao veículo. Um dos eixos traseiros deve necessariamente receber a força do motor. Sua capacidade é de 10 a 14 toneladas, possui peso bruto máximo de 23 toneladas e seu comprimento é também de 14 metros, como no caminhão toco.


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Terrestres

• Rodoviário

Carretas: são uma categoria em que uma parte possui a força motriz (motor), rodas de tração e a cabine do motorista e a outra parte recebe a carga. A parte motriz recebe o nome de cavalo mecânico, e este pode ser acoplado a diferentes tipos de módulos de carga, chamados de semi-reboque. Veja abaixo alguns modelos:

• Cavalo Mecânico ou caminhão extra-pesado: é o conjunto formado pela cabine, motor e rodas de tração do caminhão com eixo simples (apenas 2 rodas de tração). Pode-ser engatado em vários tipos de carretas e semi-reboques, para o transporte.

• Cavalo Mecânico Trucado: tem o mesmo conceito do cavalo mecânico, mas com o diferencial de ter eixo duplo em seu conjunto, para poder carregar mais peso. Assim o peso da carga do semi-reboque distribui-se por mais rodas, e a pressão exercida por cada uma no chão é menor.


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Terrestres

• Rodoviário

Carreta 2 eixos: utiliza um cavalo mecânico e um semi-reboque com 2 eixos cada. Possui peso bruto máximo de 33 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros.

Carreta 3 eixos: utiliza um cavalo mecânico simples (2 eixos) e um semi-reboque com 3 eixos. Possui peso bruto máximo de 41,5 toneladas e comprimento máximo de 18,15 metros.

Carreta cavalo trucado: utiliza um cavalo mecânico trucado e um semi-reboque também com 3 eixos. Possui peso bruto máximo de 45 toneladas e comprimento máximo também de 18,15 metros.

Bitrem ou treminhão: é uma combinação de veículos de carga composta por um total de sete eixos, que permite o transporte de um peso bruto total de 57 toneladas. Os semi-reboques dessa combinação podem ser tracionados por um cavalo-mecânico trucado.


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Terrestres

• Rodoviário

Rodotrem: é uma combinação de veículos de carga (dois semi-reboques) composta por um total de 9 eixos que permite o transporte de um peso bruto total de 74 toneladas. Os dois semi-reboques dessa combinação são interligados por um veículo intermediário denominado Dolly. Essa combinação só pode ser tracionada por um cavalo-mecânico trucado e necessita de um trajeto definido para obter Autorização Especial de Trânsito (AET).O bitrem é um conjunto que possui duas articulações (quinta-roda do caminhão e a quinta-roda do semi-reboque dianteiro) e o rodotrem é um conjunto que possui três articulações (quinta-roda do caminhão, engate dianteiro do dolly e quinta-roda do dolly).

http://www.logisticadescomplicada.com/tipos-de-caminhoes-tamanhos-e-capacidades/

http://www.logisticadescomplicada.com/category/transportes/


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Terrestres

• Rodoviário

Exemplo de Truck = 3 eixos

Comprimento máximo = 14 metros


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Terrestres

• Rodoviário

Exemplo de Romeu e Julieta = 5 eixos

Comprimento máximo = 18,5 metros


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Terrestres

• Rodoviário

Exemplo de Cavalo Truckado – 6 eixos



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Terrestres - Documentação

• Rodoviário

Exemplo de Rodotrem – 9 eixos



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Terrestres

• Rodoviário

Exemplo de Bi-trem – 7 eixos



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Terrestres

• Rodoviário

Exemplo de Bi-trem – 9 eixos



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Ferroviário

Fonte:

http://www.amsted-maxion.com.br/conteudo/index.php


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Gôndola

Vagão Gôndola (GDT) Peso bruto máximo: 130.000 kg Tara: 21.000 kg Capacidade de carga: 109.000 kg Capacidade volumétrica: 41 m³ Principais usos: minério de ferro Característica: descarga em “car-dumpers”

Vagão Gôndola (GDT) Peso bruto máximo: 120.000 kg Tara: 24.000 kg Capacidade de carga: 96.000 kg Capacidade volumétrica: 45 m³ Principais usos: concentrado de cobre Característica: descarga em “car-dumpers”


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Vagão Gôndola (GTD) de Bordas Tombante Peso bruto máximo: 80.000 kgTara: 20.000 kg Capacidade de carga: 60.000 kgCapacidade volumétrica: 46 m³ Principais usos: carga geralCaracterística: possui laterais tombantes, facilitando carga e descarga

Vagão Gôndola (GDT) - MRS Peso bruto máximo: 120.000 kgTara: 20.500 kg Capacidade de carga: 99.500 Kg Capacidade volumétrica: 45 m³ Principais usos: minério de ferro Característica: descarga em “car-dumpers”


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Vagão Gôndola GDU Peso bruto máximo: 150.000 kgTara: 23.000 kg Capacidade de carga: 150.000 kg Capacidade volumétrica: 45 m³ Principais usos: minério de ferro Característica: Vagão com maior capacidade de carga do Brasil


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Hopper

Vagão Hopper Fechado (HFT) em Alumínio Peso bruto máximo: 130.000 kg Tara: 25.000 kgCapacidade de carga: 105.000 kg Capacidade volumétrica: 135 m³ Principais usos: grãos e calcário agrícola Característica: estrutura em alumínio com baixa tara

Vagão Hopper Fechado (HFT) em Aço Peso bruto máximo: 130.000 kg Tara: 31.000 kg Capacidade de carga: 99.000 kg Capacidade volumétrica: 145 m³Principais usos: grãos e calcário agrícola Característica: estrutura em aço de baixa liga, com grande capacidade e volume


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Vagão Hopper Fechado (HFE) em Aço Peso bruto máximo: 100.000 kg Tara: 23.000 kg Capacidade de carga: 77.000 kg Capacidade volumétrica: 100 m³ Principais usos: grãosCaracterística: aproveitamento total de circulação em gabaritos de bitola métrica

Vagão Hopper (HFE) ALL Peso bruto máximo: 100.000 kg Tara: 23.000 kg Capacidade volumétrica: 100 m³ Principais usos: grãos e farelo Característica: carga superior e descarga inferior através de tremonhas


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Vagão Hopper Fechado (HPE) em Aço Peso bruto máximo: 100.000 kg Tara: 27.000 kg Capacidade de carga: 73.000 kg Capacidade volumétrica: 65 m³ Principais usos: matéria prima para fertilizantes Característica: pintado internamente com resistência à corrosão e sistema especial de porta de descarga

Vagão Hopper Aberto (HAE) em Aço Peso bruto máximo: 100.000 kg Tara: 22.000 kg Capacidade de carga: 78.000 kg Capacidade volumétrica: 30 m³ Principais usos: minério de ferro e ferro gusa Característica: sistema de descarga automático para carga e descarga em movimento


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Vagão Hopper (HAN) Venezuela Peso bruto máximo: 119.500 kg Tara: 29.500 kg Capacidade de carga: 90.000 kg Capacidade volumétrica: 40,2 m³ Principais usos: minério de ferro Característica: descarga automática


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Tanque

Vagão Tanque (TPS) para Cimento a Granel Peso bruto máximo: 100.000 Kg Tara: 25.0000 Kg Capacidade de carga: 75.000 Kg Capacidade volumétrica: 65 m³ Principais usos: transporte de cimento a granel Característica: possui sistema de fluidificação para facilitar a descarga

Vagão Tanque (TAS) para Ácido Sulfúrico Peso bruto máximo: 100.000 Kg Tara: 25.0000 Kg Capacidade de carga: 75.000 Kg Capacidade volumétrica: 43 m³ Principais usos: ácido sulfúrico concentrado a 98% Característica: possui ponto de descarga superior e inferior.


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Vagão Tanque (TCT) para derivados de Petróleo e Álcool Peso bruto máximo: 130.000 kg Tara: 37.0000 kg Capacidade de carga: 93.000 kg Capacidade volumétrica: 118 m³ Principais usos: gasolina, diesel, querosene e álcool

Vagão Tanque (TCD) ALL Peso bruto máximo: 80.000 kgTara: 24.500 kg Capacidade volumétrica: 67 m³ Principais usos: óleo vegetal


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Multicarga

Vagão FFF - ALL Peso bruto máximo: 118.000 kgTara: 34.000 kg Capacidade de carga: 84.000 kgCapacidade volumétrica: 112 m³ Principais usos: granel e sacarias Características: multicarga com truque de 3 eixos

All Door

Vagão All Door Peso bruto máximo: 100.000 kg Tara: 27.000 kg Capacidade de carga: 73.000 kg Capacidade volumétrica: 116 m³ Principais usos: fardos de celulose Característica: lona da lateral à prova de roubo e vandalismo


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Plataforma

Vagão Plataforma (PES) para Carga Geral Peso bruto máximo: 100.000 kg Tara: 27.0000 kg Capacidade de carga: 73.000 kg Principais usos: carga geral, produtos siderúrgicos etc. Característica: pode possuir travas para containers

Vagão Plataforma (PDT) de Alta Capacidade Peso bruto máximo: 130.000 kg Tara: 35.000 kg Capacidade de carga: 95.000 kg Principais usos: produtos de alto peso, trilhos, tubos, containers e semi-reboques rodoviários Característica: estrutura de alta capacidade e baixa tara


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Vagão Plataforma (PCD) Articulado Peso bruto máximo: 80.000 kg (por vagão) Tara: 12.000 kg (por vagão) Capacidade de carga: 68.000 kg (por vagão) Principais usos: transporte de containers e semi-reboques rodoviários Característica: vagão articulado, com menor quantidade de truques, engates e freio. Vagão de baixa tara e alta capacidade de se inscrever em pequenos raios de curva para bitolas 1,00 m / 1,60 m


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Cegonheiro

Vagão PAS Tara: 27.600 Kg. Capacidade de carga: 100.000 Kg. Principais usos: transporte de automóveis. Características: equipados com fechaduras localizado na parte inferior dos chassis, a fim de permitir o transporte seguro de automóveis


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Locomotiva Diesel-Hidráulica DH10

Potência bruta1.000kW (1.340HP) Peso aderente 80t a 88t (20 a 22,5t / eixo)Velocidade max / min sem restrição 60km/h

Largura / Altura2.7m / 4.1m

Motor diesel1.340 HP


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Aquaviário

Tipos de conteiners

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Tipos de conteiners

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Tipos de conteiners

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Tipos de conteiners

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Tipos de conteiners

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Tipos de conteiners

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Tipos de conteiners

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Tipos de conteiners

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Tipos de Navios - Navios Petroleiros

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Em média 800 mil barris de petróleo / 1 barril = 158,98 Litros

Tipos de Navios - Navios Rô Rô

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Capacidade média para 4.200 a 4.400 carros por viagem

Tipos de Navios – Navio Gaseiro

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Capacidade média de 8 mil m³ / butijão de casa = 5,4 metros cúbicos sendo que cada 1 metro cúbico equivale a 2,5kg outra medida seria o volume líquido que é igual a 21,5 litros

http://www.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.jornalpelicano.com.br/wp-uploads/2010/02/seaeagle2.jpg&imgrefurl=http://www.jornalpelicano.com.br/2010/02/navios-gaseiros/seaeagle2/&usg=__l_npAEsjnYUVd93Uxt8rRP_Pym8=&h=768&w=1024&sz=160&hl=pt-br&start=27&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=SmOqIq1BV1YbVM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images?q=navio+gaseiro&start=20&um=1&hl=pt-br&sa=N&rlz=1T4ADBS_pt-BRBR258BR258&ndsp=20&tbs=isch:1&ei=dHNcTaKtCYO0lQfv5YzkCQ

Tipos de Navios – Navio porta conteiners

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Com 397 metros de comprimento e 63 metros de largura. O navio tem capacidade para transportar 12.508 conteiners. Essa capacidade equivale a 1.400 conteiners a mais do que qualquer outro navio de carga. Para descarregar e carregar tanta carga, o navio possui 11 gruas.

Barcaças Hidroviárias

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- 4 barcaças de 40 metros de comprimento por 8 m de largura, com 2 m de calado em média +

+ empurrador com 20 m de comprimento, ao todo esse conjunto tem 180 m de comprimento e capacidade para transportar 3 mil toneladas, o equivalente a um volume de carga levado por 170 caminhões. 4 X 40 + 20 = 180m


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Aeroviário

Tipos de Aeronaves – Antonov – All Cargo

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Gestão de Transportes

Este é disponível comercialmente para carregar cargas excessivamente pesadas e grandes, para até 250.000 kg internamente, ou ainda 200.000 kg na área superior à fuselagem. Cargas grandes somente.

Tipos de Aeronaves – Full Cargo - Boing - 747

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Gestão de Transportes

Transporta acima de 120 toneladas úteis de carga paletizada e o porão da mesma tem acesso pelo bico da aeronave, recebendo grandes cargas.

Tipos de conteiners

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Tipos de conteiners

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Tipos de conteiners

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Tipos de embalagens

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Dutoviário

Dutos

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Mineroduto

Dutos

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Gasoduto

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