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MORRE AOS 89 ANOS FUNDADORDA AUTO VIAOOURO VERDE, DE SP
Leia tambm:REVISTAINTERBUSSINTERBUSSREVISTA
ANO 3 N 144 12 de Maio de 2013
LICITAO EM SO PAULO
MUDANAS NO MAIORSISTEMA DE TRANSPORTEDO PAS SO APRESENTADAS
MUDANAS NO MAIORSISTEMA DE TRANSPORTEDO PAS SO APRESENTADAS
LICITAO EM SO PAULO
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REVISTA INTERBUSS 3 ANOS.MAIS CONTEDO.MAIS NOVIDADES.MAIS
SURPRESAS.
EM BREVE.
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REVISTA INTERBUSS 3 ANOS.MAIS CONTEDO.MAIS NOVIDADES.MAIS
SURPRESAS.
EM BREVE.
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Pginas 06, 08, 09 e 22
B E M - V I N D O S R E V I S T A I N T E R B U S SNESTA EDIO:
28 PGINAS
| A Semana em Revista
Viao Branca doLeste tem 20nibus apreendidospor
precariedadeCidade de Imperatriz, no Maranho,est tendo dificuldades
com otransporte prestado pelaviao, que tem nibus velhos 10
FERNANDO HADDAD D A LARGADAPARA A LICITAOEM SP
Primeiros detalhes do processo so divulgados
| As Fotos da Semana
Confira as doze fotos mais interessantes de sites especializados
e nasredes sociais. Sua foto pode sair aqui! Publique-a e iremos
busc-la!
As melhores fotos de nibus da semana nos sites
especializados
24
| A Semana em Revista
Menor queestuprou dentrode nibus no Rioameaou de morteEstuprador
foi apreendido apsser apresentado em vriosmeios de comunicao 07
FERNANDO HADDAD D A LARGADAPARA A LICITAOEM SP
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Pginas 06, 08, 09 e 22
ANO 3 N 144 DOMINGO, 12 DE MAIO DE 2013 1 EDIO - 09h57
EDITORIALDe So Paulo a Belo Horizonte 6
SEU MURALA seo especial do leitor 23
COLUNISTAS Marisa Vanessa N. CruzAs mudanas em So Paulo 22
DEU NA IMPRENSAAs notcias da imprensa especializada 16
Obs: O Dirio de Bordo e as colunas de Fbio Tanniguchi e
JosEuvilsio, excepcionalmente, no so publicadas nesta edio.
COLUNISTAS Adamo BazaniTransporte e Sade 26
FERNANDO HADDAD D A LARGADAPARA A LICITAOEM SP
Primeiros detalhes do processo so divulgados
PSTERMarcopolo Audace 14
Adriano Minervino
NOTA DE FALECIMENTOMorre o fundador da Ouro Verde 21
A SEMANA REVISTAAs notcias da semana no setor de transportes
7
AS FOTOS DA SEMANAAs fotos que foram destaque na semana 24
| Nota de Falecimento
Morre FranciscoBendilatti,fundador da AutoViao Ouro
VerdeTradicional empresa da regiode Campinas foi fundada nosanos
40. Sepultamento aconteceu na segunda-feira 21
| Deu na ImprensaMercedes-Benzpercorrer aBR-101 de pontaa
pontaParceria com o site TranspoOnlinepermitir o projeto, quecomear
nos prximos dias 19
FERNANDO HADDAD D A LARGADAPARA A LICITAOEM SP
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EQUIPE DE REPORTAGEMFelipe de Souza Pereira, Tiago de Grande,
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Rogrio Botan, Guilherme Rafael
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Euvilsio Sales Bezerra, Adamo Bazani,Luciano de Angelo Roncolato
eFbio Takahashi Tanniguchi
REVISOFelipe Pereira eLuciano de Angelo Roncolato
ARTE E DIAGRAMAOLuciano de Angelo Roncolato
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Spsito, Ail-ton Florncio e Douglas de Czare pelas fotos enviadas
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As diferenas entre o transporte mu-nicipal de So Paulo e o de
Belo Horizonte so gritantes. Enquanto a capital paulista est
implementando melhorias no transporte, apesar de ser necessria
muita coisa para chegar a um padro razovel, j que nibus novos e
grandes no so o suficiente para que a populao tenha um pouco de
humanidade, Belo Horizonte pa-rece andar para trs. A notcia que
publicada nesta edio da Revista, sobre a demolio de uma estao do
BRT da avenida Cristiano Machado chega a ser ridcula. Segundo as
in-formaes, a estao foi demolida pois houve um erro no projeto e o
piso ficou em desnvel em relao s outras estaes, o que poderia
ocasionar acidentes. Enquanto isso, em So Paulo, o pre-feito
Fernando Haddad apresentou o novo plano para os transportes da
cidade. Uma das medidas apresentadas mais interessantes foi a da
remunerao por satisfao do passageiro. Aps a nova licitao que dever
ocorrer ainda este ano, a prefeitura poder remunerar as em-presas
operadoras baseando-se em na satisfao do usurio, o que teoricamente
forar as opera-
doras a manterem pelo menos um bom nvel de servio. Esto
previstas tambm as construes de mais de 150km de corredores
exclusivos para nibus, incluindo BRTs, sistema que a cidade ainda
no tem em operao, j que a maioria dos corredores paulistanos so sem
seg-regao e constantemente so vistos carros de passeio transitando
pelas faixas. Isso tambm dever acabar, pois como noticiamos na
semana passada a SPTrans dever passar a multar esses motoristas que
transitam por faixas exclusivas do transporte pblico. O que se nota
que em Belo Hori-zonte h uma grande influncia do empresari-ado do
transporte sobre o poder pblico local, pois apesar das obras
estarem em andamento e vrias exigncias serem feitas, sobretudo
quan-to aquisio de frota, algumas coisas j foram alteradas no plano
local do BRT, principalmente em relao ao material rodante, pois j
esto abrindo mo de veculos com motor traseiro, que o mnimo que
deveria ser implantado por l. Na dcada passada, Belo Horizonte
tinha uma das melhores frotas de nibus do pas, com vrios veculos de
piso rebaixado (inclusive o
So Paulo melhora, enquantoBelo Horizonte decai
A N O S S A O P I N I O| Editorial primeiro nibus brasileiro com
piso baixo foi
testado inicialmente por l) e com motorizao traseira. Anos
depois, alegando custos opera-cionais altos, foi liberada a compra
de veculos de motor dianteiro. Em pouco tempo toda a frota foi
trocada e ainda restam por l alguns carros articulados e com piso
rebaixado, mas d para contar na ponta dos dedos quantos ai-nda
circulam. J So Paulo optou pelo caminho contrrio, e fez a renovao
de frota com vecu-los articulados de ltima gerao, biarticula-dos
com 100% piso baixo, entre vrios outras modernidades, j que a
cidade era conhecida por ter uma frota de nibus muito antiga e mal
cuidada. Mais recentemente houve a troca dos veculos eltricos (os
conhecidos trlebus), to-dos por carros zero quilmetro e de
modernos, trazendo mais conforto para a cidade. Isso sem contar os
veculos movidos a etanol e a previso de chegada de hbridos para a
cidade. Enquanto isso na capital mineira... A presso dos orgos
gestores de trans-porte essencial para que as cidades tenham um
transporte coletivo de qualidade, e isso visto na SPTrans, apesar
das vrias falhas operacionais que so apontadas pelos usurios
diariamente, mas muita coisa j mudou para melhor em rela-o s dcadas
passadas. A BHTrans poderia tomar o mesmo rumo e ter a capital do
estado vizinho como exemplo e procurar melhorar o seu transporte, j
que a populao merece o mnimo de dignidade ao ser transportada.
REVISTAINTERBUSS Expediente
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O Dia [email protected] O adolescente acusado de estuprar e
assaltar uma passageira dentro de um ni-bus da linha 369
(Bangu-Carioca) sexta-feira da semana passada, continuou
ater-rorizando os passageiros mesmo depois de violentar a mulher e
roubar outras pessoas no coletivo, segundo a investigao policial.
Ele foi apreendido tera-feira aps a me dele convenc-lo a se
entregar. Segundo uma das vtimas, o jovem ameaou matar um
passageiro achando que ele era policial, mesmo aps revist-lo e no
encontrar identificao de polcia. A mulher contou que ele mandou que
ela entregasse ao passageiro uma munio da pistola com a qual ele
seria morto. Ele chegou a mandar a mulher tirar a munio da arma,
mas ela disse que no sabia como fazer isso. E ele j tinha
re-vistado o passageiro e sabia que ele no era policial. Essa
passageira achou at que tam-bm seria violentada. Ele agiu com muita
perversidade, afirmou o delegado-titular da 17 DP (So Cristvo),
Maurcio Luciano de Almeida. Em maio, o adolescente foi apreen-dido
acusado de assaltar em companhia de um outro menor um estudante no
bairro de Colgio. Ele teria roubado a mochila e o ce-lular do
garoto numa rua. A vtima acionou PMs que passa-vam pelo local e
eles foram apreendidos. Por esse crime, o garoto foi encaminhado
Justia, onde teria que se apresentar todo ms aps a me dele assinar
um termo de compromisso liberando o adolescente. No entanto, ele no
estava cumprindo a deter-minao da Justia. Um ms antes, o
adolescente foi acusado de fazer outra vtima. Ele roubou o celular,
dinheiro e o RioCard tambm de
Violncia
MENOR Criminoso foi apreendido e escondeu o rosto na chegada
delegacia no Rio
A S E M A N A R E V I S T ADE 5 A 11 DE MAIO DE 2013
REVISTAINTERBUSS 12/05/13 07
Ato de violncia aconteceu na semana passada dentro de um nibus
urbano da cidade do Rio de Janeiro; Menor est apreendido
Menor que estuprou dentro de nibus ameaou outros
um passageiro de um nibus, na altura de Bangu. O rapaz contou
que ele devolveu os documentos com a carteira e que assaltou apenas
ele, mas que sacou a arma e foi muito agressivo, contou o
delegado.
Rastreamento de RioCardfacilitou a investigao Foi com o RioCard
roubado em abril que o adolescente embarcou no coleti-vo da linha
369 (Bangu-Carioca) sexta-feira. A polcia rastreou o documento e
descobriu que ele pegou trs nibus antes de cometer o estupro e o
assalto, e um depois, para ir para casa. Antes, porm, obrigou um
mototaxista a lev-lo at um ponto de nibus, segundo o delegado.
Pelas imagens, percebemos que ele usava um RioCard e pedimos
empresa que fizesse levantamento dos que entraram no coletivo
naquele dia nos horrios prxi-mos ao crime. Ento, encontramos o dono
do documento que no havia registrado o fato, e ele reconheceu o
adolescente, expli-cou Maurcio. Ele pediu as imagens dos ni-bus s
empresas para saber se neles o jovem tambm assaltou. O rapaz foi
reconhecido por motor-ista de um nibus assaltado em maio na rea da
27 DP (Vicente de Carvalho). A polcia vai analisar as imagens do
coletivo para aux-iliar nas investigaes. A vtima disse que no
esqueceu dele porque ele foi muito vio-lento, disse Maurcio.
O D
ia
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Fernando Haddad aumenta acapacidade dos nibus em SP
12/05/13 REVISTAINTERBUSS08
A S E M A N A R E V I S T ALicitao em So Paulo 1
Estadoa@terra. com.br O prefeito Fernando Haddad (PT) publicou
no Dirio Oficial da Cidade desta quinta-feira, 9, um decreto que
reorganiza a licitao dos servios de nibus na cidade de So Paulo. A
medida j era aguardada, pois os contratos com os atuais operadores
dos co-letivos na capital vencem em julho, aps uma dcada de
vigncia. Entre outras disposies, o texto estabelece as diretrizes
tcnicas que os veculos devem passar a obedecer, como a capacidade
de lotao. Todos os tipos de nibus (existem seis: mini, midi, bsico,
padron, articulado e biarticulado), com exceo dos mini, tero que
poder transportar at seis passageiros em p por metro quadrado, o
limite acei-tvel segundo a legislao brasileira. Nos mininibus,
menores e mais compactos, a taxa de at quatro pessoas por metro
quadrado. Chama a ateno, no entanto, o fato de a Prefeitura ter
elevado o nmero absoluto total de passageiros que cada co-letivo
pode transportar. Em alguns casos, isso aconteceu sem que as
dimenses dos veculos tenham sido ampliadas. Antes, de acordo com
manuais tc-nicos da prpria So Paulo Transporte (SP-Trans), que
gerencia o servio de nibus na cidade, os nibus da categoria bsico
podiam levar at 65 passageiros, entre os sentados, os de p e os
cadeirantes. Agora, a quantidade sobe para 75. Porm, o comprimento
do ni-bus continua basicamente o mesmo, de cerca de 12 metros. J os
nibus articulados, que antes tinham que de dispor de capacidade
mnima de 100 passageiros, agora podero transpor-tar, no mximo, de
111 a 171 pessoas, depen-dendo de seu tamanho, que pode variar de
18,6 metros a 23 metros. Os biarticulados, por sua vez, subi-ram de
uma capacidade mnima de 160 pas-sageiros para capacidade total mdia
de 198 pessoas. O comprimento, porm, continua seguindo os velhos
parmetros: de at 27 metros. Isso revela que, na prtica, a lotao por
metro quadrado nos horrios de pico pode ser maior do que a
estipulada pela Prefeitura. reas. O prazo dos contratos do ser-vio
de concesso (geralmente, prestados por empresas e consrcios que
operam os nibus
Divulgao
FERNANDO HADDAD Licitao trar novidades para o transporte
paulistanomaiores, entre regies diferentes da cidade) sero de 15
anos. J os da permisso (vans e nibus menores geridos por
cooperativas, em um permetro mais localizado) tero validade de 7
anos, prorrogveis por mais trs, quan-do houver interesse pblico.
Outra alterao diz respeito s reas operacionais. Sero trs, segundo o
decreto: Noroeste, Leste e Sul. A primeira ir abranger as atuais
reas de concesso 1, 2 e 8 e as de permisso 1.0, 2.0, 8.0 e 8.1. As
da Leste sero as reas de concesso 3, 4 e 5 e de permisso 3.0, 3.1,
4.0, 4.1 e 5.0. A rea de operao Sul ser composta pelas reas de
concesso 6 e 7 e pelas de permisso 6.0, 6.1 e 7.0. A Prefeitura
alega que essa mudana permitir melhor controle pelo poder pbli-co e
facilitar o equilbrio financeiro entre os lotes. Hoje, existem oito
reas operacionais.
Redimensionamento. A Prefeitura informou que redimensionou a
capacidade dos nibus, que estava defasada. Em nota, a Secretaria
Municipal dos Transportes disse que o ndice anterior, que
considerava cinco passageiros por metro quadrado o mximo tolerado,
foi calculado h dez anos. En-tretanto, a constatao da SPTrans de
que, atualmente, nos horrios de pico, essa reali-dade est chegando
a at oito usurios por metro quadrado em algumas linhas. Ainda
segundo a Secretaria Munici-pal dos Transportes, a grande restrio,
por-tanto, est na capacidade viria da capital. Neste sentido, a
construo dos 150 quilmetros de novos corredores, aliada ao
reordenamento do sistema e utilizao de recursos tecnolgicos para o
controle da cir-culao dos nibus, dever contribuir para a efetiva
diminuio dessa ocupao.
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REVISTAINTERBUSS 12/05/13 09
Viaes em SP podero serremuneradas por satisfao
Licitao em So Paulo 2
Jornal de [email protected] O prefeito de So Paulo, Fernando
Haddad (PT), publicou na quinta-feira decre-to que reorganiza o
transporte coletivo mu-nicipal. A medida era aguardada h dois
me-ses, pois abre caminho para a publicao do edital da nova licitao
dos nibus e peruas da cidade. Os contratos das concessionrias de
nibus, por exemplo, foram assinados h dez anos e vencem em julho. A
previso ini-cial da Secretaria dos Transportes era ter pub-licado o
edital no fim de fevereiro. Entre as mudanas, o decreto estab-elece
novas formas de remunerao das em-presas de nibus. Atualmente, elas
recebem pelo nmero de passageiros transportados, mas agora vai
entrar no clculo tambm a quali-dade dos servios ofertados, medida
por meio de indicadores de desempenho opera-cional e pesquisas de
satisfao dos usurios e os investimentos realizados na frota e os de
atualizao tecnolgica. Na prtica, a empresa que no garan-tir
qualidade ser punida no bolso. O decreto diz que os critrios para o
clculo da remu-nerao final sero estabelecidos no edital e nos
contratos de concesso e permisso.
Outra mudana que o decreto abre possibilidade para outros tipos
de pagamen-to. O texto diz que o edital a ser publicado poder
estabelecer que a remunerao da operao em corredores ser por valores
fix-os mensais, observada a efetiva prestao dos servios
programados. Com isso, a inteno da Prefeitura aumentar o nmero de
veculos nos corre-
dores de nibus para diminuir a espera dos passageiros. O decreto
tambm diz que o edital poder prever valores diferenciados de
remu-nerao para os servios prestados em horrio de baixa demanda. A
medida poder estimu-lar o aumento da frota que circula de
madru-gada e nos finais de semana. (das agncias de notcias)
Luciano Roncolato
NOVIDADE Empresas paulistanas podero passar a receber por
aprovao do povo
Justia determina que empresa denibus do Par adapte seus
veculos
Determinao
G1 [email protected] A Justia determinou que uma em-presa de
nibus faa uma adaptao para passageiros com deficincia. A empresa
ter um prazo de um ano para adaptar parte da frota para essa
necessidade. Esta semana, o juiz Mairton Marques Carneiro, da 6
Vara Cvel, deter-minou que a Empresa de Transporte So Luiz LTDA
providencie no prazo de um ano a adaptao de toda a frota de nibus
para garantir o acesso de pessoas com deficin-cia. A empresa tem
quatro linhas de nibus em Belm. Orian Costa, atleta, usa cadeira
de
rodas h 11 anos e conta que geralmente tem dificuldades para
subir no nibus. Nem sempre tenho a sorte, esse privilgio de no
primeiro nibus que eu acenei parou e a adaptao estava funcionando.
Na maioria das vezes o elevador no est funcionando e geralmente a
populao tem que me aju-dar a me locomover para dentro do nibus,
afirma o Orian. Em outra parada, o nibus que che-ga adaptado, mas o
motorista precisa de-ixar o volante para levantar Orian na cadeira
de rodas, com a ajuda do cobrador. lei h mais de 10 anos que as
em-presas de transporte coletivo tm que reser-var assentos para
pessoas com deficincia e
adaptar os nibus para facilitar o acesso dos cadeirantes. Mas o
descumprimento da lei ainda comum na capital. Cerca de 1800 nibus
circulam em Belm. De acordo com o Sindicato das Empresas de
Transporte, 35% deles no so adaptados. Espero que as autoridades
fa-am uma campanha para poder punir os motoristas que queimam
paradas, que de-ixam deficientes em local inadequado, s vezes no
quer ajudar os deficientes, diz Orion. A reportagem tentou contato
com a empresa, mas ningum foi encontrado para comentar a
deciso.
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A S E M A N A R E V I S T A
12/05/13 REVISTAINTERBUSS10
Viao Branca do Leste tem 20 nibus precrios apreendidos
Imperatriz/MA
G1 [email protected] A Prefeitura de Imperatriz j admite a
possibilidade de quebrar o contrato de con-cesso com a empresa que
detm a maioria das linhas do transporte pblico. Depois da prorrogao
de vrios prazos para a correo de falhas na prestao do servio, a
prefeitura parece no acreditar mais nas mudanas. Durante a abertura
da Conferncia das Cidades, o prefeito Sebastio Madeira disse que o
processo contra a empresa VBL est na fase final e que em 30 dias
vai to-mar uma deciso. Somente esta semana, em quatro operaes, a
Polcia Militar aprendeu mais de 20 nibus da empresa VBL por atraso
no licenciamento dos veculos ou por falta de equipamentos de
segurana. Outros nove nibus j haviam sido recolhidos pela Polcia
Rodoviria Federal no incio deste ano pelos mesmos motivos. A
empresa foi obrigada a colocar nibus reser-vas para circular, mas a
populao reclama dos atrasos. Os passageiros tambm reclamam
Reproduo de TV
PRECARIEDADE nibus municipais de Imperatriz estavam com
documentos atrasadosdo estado de conservao dos nibus. A maioria tem
mais de dez anos de fabricao.
Em Imperatriz, mais da metade da frota foi substituda por
micronibus.
Cmara de Cuiab aprovaconstitucionalidade delei que veta dupla
funo
Com cobradores
S [email protected] A Comisso de Constituio e Justia (CCJ) da
Cmara de Cuiab apro-vou a constitucionalidade da lei apresentada
pelo vereador Dilemrio Alencar (PTB) que probe que motoristas de
nibus exeram, ao mesmo tempo, a funo de cobrador. O legis-lador
apresentou o projeto na primeira sesso ordinria do ano e, desde
ento, defende o fim da dupla funo. Dilemrio lembrou que em out-ros
municpios, Projetos de Lei semelhante j foram aprovados, como por
exemplo em Curitiba (PR). Esperamos que os demais vereadores votem
favoravelmente e que haja a sano do prefeito Mauro Mendes (PSB).
Para ele, impossvel que apenas o
motorista seja responsvel por mais de uma atividade, como
dirigir, receber, e ainda cui-dar dos passageiros que esto descendo
dos nibus. Dilemrio cobrou ainda que haja uma licitao para escolha
de uma empresa d transporte coletivo na capital. Entra governo e
sai governo e no h licitao. O transporte em Cuiab uma verdadeira
caixa preta, afirmou. O parlamentar lembrou que a frota de nibus em
Cuiab velha e em pssimo estado. J pensaram em como vai ser quando o
Veculo Leve sobre Trilhos ficar pronto? A pessoa sai do VLT, que
tem ar-condicionado, novo, confortvel, e entra em um desses ni-bus
sucateados. Se o prefeito Mauro Mendes fizer a licitao vai entrar
para a histria.
No fim da tarde de quinta-feira, policiais militares receberam
chamado para atender outro caso de roubo a transporte cole-tivo em
So Jos do Rio Preto. De acordo com informaes prelim-inares da
Polcia Militar, o motorista estaria dirigindo o veculo pelo bairro
Edson Fran-cisco quando um criminoso solicitou parada e entrou no
nibus. O assaltante segurava um faco e levava um revlver na
cintura. Ele chegou a agredir o motorista com um soco no rosto, e
fugiu para um matagal levando R$ 90 da empresa de transporte e o
salrio do motor-ista. Ainda de acordo com a Polcia Militar, a vtima
registrou o boletim de ocorrncia s ao final do expediente.
Rede Bom [email protected]
Crime
Motorista temsalrio roubado em nibus de So Jos do Rio Preto
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REVISTAINTERBUSS 12/05/13 11
Hoje em Dia [email protected]
Antes da Inaugurao
Estao do BRT de Belo Horizonte demolida por erro no projeto Um
erro grosseiro de engenharia resultou na demolio de uma estao de
transferncia de passageiros na avenida Cris-tiano Machado, onde
implantado o BRT (transporte rpido por nibus). De acordo com
operrios, a plataforma teria sido construda com uma altura inferior
ideal. Ou seja, as portas dos nibus articu-lados que atendero ao
sistema ficariam desn-iveladas com a estao. O BRT, que implantado
tambm nas avenidas Pedro I, Antnio Carlos e na rea central, tem
previso de inaugurao em ja-neiro prximo, a um custo de R$ 588
milhes. A reportagem do jornal Hoje em Dia encaminhou uma srie de
questionamentos assessoria de imprensa da Prefeitura de Belo
Horizonte, inclusive sobre a possibilidade de novos atrasos no
cronograma do empreendi-mento, mas no obteve resposta. Uma
assessora de imprensa da Secre-taria Municipal de Obras e
Infraestrutura, afir-mou, no incio da noite, que no estava mais
trabalhando. Alterada, alegou que a demanda j havia sido
encaminhada gerncia respon-svel, mas que na ltima quinta-feira (8)
seria impossvel um retorno. A empresa Constran, que forma o
con-srcio ganhador da licitao para a construo das estaes, informou
que no iria se posicio-nar sobre o assunto. Apenas na Cristiano
Mach-ado, sero instalados 12 equipamentos. No a primeira vez que a
falta de
planejamento acaba por atrasar o BRT na ave-nida. Em fevereiro,
um relatrio do consr-cio Constran-Convap apontou como entraves no
empreendimento a falta de estudo prvio, o desconhecimento da rede
subterrnea da Copasa e a remoo tardia de postes da Ce-mig. Por
causa dos problemas, a obra sofreu acrscimo de R$ 8 milhes. Hiptese
- A especialista em direito administrativo Fernanda Figueiredo,
advogada associada da Grebler Advogados, disse que, no caso
especfico da estao de transferncia, pode ser que a prefeitura tenha
fiscalizado, no-
tado o erro e mandado destruir e fazer de novo. Quem vai,
portanto, incorrer ness-es custos, com certeza, a empreiteira, mas
quando se fala em obra pblica, h um limite de razoabilidade. Uma
ponte no pode ser construda inteira errada e depois ser refeita,
afirma Fernanda. Para ela, esse tipo de prob-lema acontece quando a
fiscalizao do poder pblico no ocorre de forma eficiente. O BRT
propagandeado pela Prefei-tura de Belo Horizonte como uma das
solues para o transporte coletivo na capital, visando a Copa do
Mundo, no ano que vem.
ENTULHO Estao na Cristiano Machado foi totalmente demolida pela
empreiteira
Liminar impede passageiro em pAuto nibus Fagundes
O [email protected] O Ministrio Pblico do Rio de Ja-neiro obteve
na Justia a condenao da em-presa Auto nibus Fagundes por
transportar passageiros em p, em nmero acima da lota-o, nos seus
nibus rodovirios. A empresa, que presta servio nas linhas
intermunicipais Castelo x Alcntara e Castelo x Botafogo, foi
condenada pelo juiz da 3 Vara Cvel ao pagamento de R$ 25 mil por
danos morais coletivos. Alm disso, foi obrigada a cumprir as normas
de concesso, respeitando a lotao mx-ima e disponibilizando veculos
suficientes para atender demanda dos passageiros de forma efi-
caz. A multa aplicada empresa ser revertida para o Fundo de
Defesa de Direitos Difusos. A deciso teve por base uma ao civil
pblica proposta pela Promotoria de Justia de Tutela Coletiva de
Defesa do Con-sumidor e do Contribuinte de Niteri. De acordo com o
promotor de Justia Augusto Vianna Lopes a investigao demon-strou,
atravs de denncias recebidas pelo Departamento de Transportes
Rodovirios do Estado do Rio de Janeiro (Detro), que passage-iros
viajavam em p, expostos a acidentes. A deciso definitiva e confirma
a liminar expedida pela Justia em 10 de janei-ro de 2012, obrigando
a empresa a adequar a prestao do servio.
Hoje em
Dia
Um acidente com trs nibus deixou uma pessoa ferida na manh desta
sexta-feira (10), na rodoviria de Salvador. Estiveram envolvidos na
ocorrncia veculos das em-presas Vitral, BTU e So Cristovo, segun-do
informaes do A Tarde. De acordo com a Transalvador, a vtima sofreu
ferimentos leves. Devido ao acidente, a entrada de out-ros
coletivos no terminal est bloqueada. O trfego na rea tambm j foi
afetado.
Bahia [email protected]
Salvador
Acidente com trs nibusdeixa um ferido
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G1 SP [email protected]
12/05/13 REVISTAINTERBUSS12
A S E M A N A R E V I S T ASo Paulo
Novos abrigos tero sombra no vidro aps reclamaes Iniciada em
fevereiro deste ano, a instalao dos novos abrigos de nibus pelas
ruas de So Paulo j gerou reclamaes de usurios. De acordo com a
concessionria Otima, responsvel pela substituio do mo-bilirio
urbano na cidade e manuteno das peas pelos prximos 25 anos, a
cobertura com vidro foi o principal motivo da insatis-fao nos
primeiros meses de uso dos novos pontos de nibus. As reclamaes
tambm foram rece-bidas pela SP Obras, empresa da Prefeitura de So
Paulo, que solicitou alteraes conces-sionria. A aparncia muito
melhor, mas s. No protege do sol, da chuva. E s ter um jogo no
Palestra que a gente vai ver quanto tempo dura esse vidro, avalia o
pin-tor Rafael Peixoto, 25 anos, sobre os abrigos instalados na
Avenida Sumar. A empregada domstica Evanilda Justino, de 52 anos,
tem uma opinio ainda mais cida. Ela mora em Jundia e trabalha na
Zona Oeste da cidade. Utiliza o transporte p-blico todos os dias
para se locomover. Acho bonito, mas deveriam por dinheiro em outra
coisa, e no nisso a. jogar dinheiro fora, diz. As crticas,
principalmente sobre o aspecto da proteo do vidro, so confirmadas e
rebatidas por Violeta Noya, presidente da Otima. No comeo tnhamos
pessoas li-gando elogiando muito o uso de esculturas, a beleza, e
tivemos algumas crticas pontuais ao vidro. Algumas pessoas no
entenderam o vidro, mas a crtica vem do desconheci-mento. As
principais cidades do mundo esto trocando as coberturas por vidro,
mas como comeamos a instalar em fevereiro, que um ms de muito
calor, as pessoas associavam o vidro ao calor. O que ns fizemos foi
aumen-tar a serigrafia. Alguns dos abrigos passaram a ter tambm uma
sensao de sombra, afir-ma. A mudana comeou a ser feita no incio
deste ms, e contemplar os modelos Caos Estruturado e Caos
Invertido. A primeira onda de reclamaes sur-giu depois de testes
exaustivos, segundo Violeta, mas a presidente garante que o vidro
tem proteo contra raios solares e reduz a sensao trmica exterior em
at 5C. Violeta afirma que o vidro de cobertura tem espessura de 12
milmetros,
Divulgao
pelcula escurecedora e vedao adicional que promete proteger da
chuva. Em caso de impacto, o vidro tem ainda uma pelcula que no
deixa o vidro estilhaar. A biomdica Dbora Carmo, 35 anos, utiliza o
abrigo instalado no final da Avenida Doutor Arnaldo, na Zona Oeste
de So Paulo, todas as teras e quintas-feiras no fim da tarde. Ela
avalia positivamente a mudana, mas tambm lista rapidamente as
falhas. A chuva cai mesmo, no protege, e o banco reduziu a
capacidade, cabia pelo menos o dobro de pessoas sentadas, alm de
estar muito afastado. difcil enxergar os nibus que esto vindo.
Esteticamente ficou legal. Leandro Ribeiro, 35 anos, maquia-dor,
endossa a anlise de Dbora. Eu achei difcil de usar. Quando chove
acaba molhan-do a gente, teria que ter uma cobertura mel-hor. Esse
tampo de vidro no protege. Achei o banco pequeno, cabe metade do
nmero de pessoas que antigamente cabia. Nunca tivemos um ponto de
nibus decente na ci-dade. So Paulo uma cidade que chove di-reto,
precisamos de uma cobertura que escoe a gua e nos proteja. bonito,
mas nada fun-cional. Mais de 9 milhes de pessoas uti-lizam o
transporte pblico em So Paulo. As principais preocupaes dos
usurios, ainda no perodo do projeto dos novos abrigos, se-gundo a
Otima, diziam respeito cobertura e s informaes sobre itinerrios,
que devero
estar disponveis nos painis. At esta quinta-feira (9), 208 novos
abrigos j tinham sido instalados. As informaes sobre itinerrios
ainda no so disponibilizadas nos novos abrigos. Ao todo so quatro
modelos adota-dos na capital, todos com grande parte da estrutura
com vidro: minimalista instalado principalmente no Centro histrico
para a preservao da arquitetura local; hi-tech para centros
financeiros como a Avenida Paulista; Caos-estruturado em reas mais
amplas, feito com ao e vidro; e brutalista o mais comum na cidade,
com design inspirado em esculturas. H tambm o chamado abrigo
invertido, para caladas estreitas em que h necessidade de rea para
a garantia de aces-sibilidade. Os modelos foram desenvolvidos pelo
designer Guto ndio da Costa. Os abrigos chamados invertidos foram
criados, segundo a Otima, para cala-das de at 1,90m. Eles devem ser
instalados a partir de julho. Com a nova lei da aces-sibilidade,
obrigatrio deixar nas caladas uma rea de 1,20m para a passagem de
ca-deirantes. Quando os antigos abrigos foram colocados, essa lei
no existia. Hoje, quando fssemos substitu-los, os abrigos no
poderi-am ser colocados em algumas caladas e pre-cisaramos usar
postes, mas a populao iria ficar extremamente insatisfeita, diz
Violeta. Os modelos invertido e reduzido foram de-senvolvidos para
respeitar as irregularidades das caladas de So Paulo.
VIDRO Ponto de nibus de So Paulo vai ganhar sombra aps reclamaes
de usurios
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REVISTAINTERBUSS 12/05/13 13
D24AM [email protected]
Aps Atropelamentos
Procon visita garagens e lacra22 nibus municipais do Rio A
Secretaria Estadual de Proteo e Defesa do Consumidor resaliza desde
a madrugada de sexta-feira a Operao Roleta Russa para vistoriar e
fiscalizar o estado de conservao e a documentao dos nibus que
circulam nas ruas do Rio de Janeiro. At s 8h, 22 nibus tinham sido
lacrados por fiscais do Programa de Proteo e Defesa do Consumidor
do Rio (Procon-RJ) e esto im-pedidos de circular. Eles pertencem as
quatro primeiras empresas vistoriadas. Trs deles tiveram seus
veculos envolvidos em acidentes de reper-cuso na cidade no ms de
abril. A Auto Via-o Jabour chegou a impedir a entrada dos fiscais
na empresa. A operao foi deflagrada aps os acidentes envolvendo
nibus desde abril. Nesse perodo, pelo menos 14 pessoas mor-reram e
70 ficaram feridas nas mais graves ocorrncias. Pelo menos trs
ciclistas foram vtimas fatais, como o dentista e triatleta Pe-dro
Nikolay, de 31 anos, atropelado e morto em Ipanema, na Zona Sul do
Rio, por um nibus da linha 433 (Leblon-Vila Isabel), da Transportes
Vila isabel, no dia 30 de abril. Por volta das 2h30, 13 fiscais
divi-didos em quatro equipes deixaram a sede do Procon-RJ, no
Centro, Pouco antes das 3h, eles chegaram Transportes Vila Isabel,
na Zona Norte. Na garagem da empresa, cinco veculos foram impedidos
de ir s ruas por medida de segurana. Segundo o diretor de
fiscalizao do Procon-RJ, Fbio Domingos, alguns apresentavam pneus
carecas. Tambm foram verificados a lataria, a limpeza interna, o
estado geral de consevao dos coletivos e a documentao. Os ltimos
acontecimentos e o grande nmero de registros de acidentes com nibus
so um desrespeito ao consumidor. Quem tem que oferecer um servio de
quali-dade a empresa. O consumidor tem que ver
VISTORIA Vinte e dois nibus foram lacrados at a madrugada da
ltima sexta-feira
e, sendo necessrio, denunciar. Cabe ao poder pblico fiscalizar e
o que estamos fazendo, explicou Fbio Domingos. A Transportes Vila
Isabel tem uma frota de cerca de 150 nibus e responsvel pelas
linhas 222, 157, 432, 433, 438 e 439. A fiscalizao tambm esteve na
Transportes Paranapuan, na Ilha do Gov-ernador. Seis veculos foram
lacrados por critrios de segurana, como pneus carecas, bancos
soltos, sujeira e documentao ir-regular. Segundo Fbio Domingos, a
empresa apresentou as condies mais preocupantes das quatro
fiscalizadas. No dia 2 de abril, um acidente com um coletivo da
Paranapuan, da linha 328 (Castelo-Bananal) matou sete pes-soas e
feriu outras 11. O veculo caiu de um viaduto sobre a Avenida
Brasil. A causa foi uma briga entre o motorista e o cobrador. Na
Transporte Estrela Azul outros seis nibus foram proibidos de
circular por irregularidades na documentao. No dia 17 de abril, um
nibus da empresa, da linha 435 (Graja-Gvea), subiu a calada,
derrubou um relgio, arrastou uma banca de jornais e
invadiu a portaria de um edifcio. Quatro pes-soas ficaram
feridas.
Empresa de Campo Grande barra fiscais Uma equipe de fiscais do
Procon que faria uma vistoria nos nibus da Auto Viao Jabour foi
impedida de entrar na empresa. Os agentes solicitaram a ajuda da
PM. Mesmo assim eles foram informados pelos militares no teriam
acesso ao local, de acordo com Fbio Domingos. Eles registraram
ocorrncia na 35 DP (Campo Grande). Aps a chegada de reforo de
outros fiscais, a sada da garagem foi bloqueada. Na garagem apenas
cinco nibus foram visto-riados. Todos foram lacrados, entre eles um
BRT com o pneu careca. A maioria da frota j estava circulando nas
ruas. Na tarde de quarta-feira, o estudante Jonathas de Lima
Mendes, de 14 anos, mor-reu aps ser atropelado por um nibus da
linha 853 (Vila Kennedy-Barra da Tijuca),na Auto Viao Jabour, na
pista lateral, sentido So Conrado, da Avenida das Amricas, na Barra
da Tijuca, Zona Oeste do Rio.
Uma mulher de 43 anos ficou ferida na quarta-feira (8) aps
sofrer uma leso den-tro de um nibus urbano em Araatuba (SP).
Segundo testemunhas, o motorista estava em
G1 Rio Preto e Araatuba [email protected]
Incidente
Mulher fratura costas em nibus de Araatubaalta velocidade e
passou por uma valeta. A mul-her teria batido as costas e sofreu
uma fratura. Uma ambulncia foi chamada e a passageira encaminhada
para o hospital usando um colete cervical. O estado de sade no foi
divulgado. Segundo a Transportes Urbano de Araatuba
(TUA), o motorista foi temporariamente afasta-do para averiguao
do caso. A vtima do aci-dente foi socorrida e a empresa est
prestando toda a assistncia devida. De acordo com a pol-cia, vrios
acidentes tm sido registrados neste ano dentro de nibus
coletivos.
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REVISTAINTERBUSSA D R I A N O M I N E R V I N OR I O D E J A N E
I R O / R J I D E A L
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12/05/13 REVISTAINTERBUSS16
Do Site da Transpo [email protected]
VW lana Saveiro nas novas verses Cross e Trooper Estamos ainda
no primeiro semes-tre do ano, mas Volkswagen j apresentou o novo
visual da linha 2014 da picape Saveiro. Seu design est mais
coerente com a atual famlia Gol. Entre as alteraes mais
signifi-cativas, o utilitrio recebe novo para-choque dianteiro, com
uma musculatura adicional nas extremidades. O cap, os para-lamas
di-anteiros e a grade tambm so novidades. Segundo a montadora, a
Saveiro chega nas verses Trooper e Cross, com cabines simples ou
estendida. O motor Flex EA-111 1.6l VHT, que entrega 104 cv quando
abastecido com etanol e 101 cv quando abas-tecido com gasolina, o
mesmo usado nos carros Gol e Voyage.
D E U N A I M P R E N S ATranspo Online
Divulgao
Transpo Online
Rolls-Royce inicia o ano de 2013 com bons contratos e dentro das
metas Do site da Transpo [email protected] Durante
o primeiro trimestre de 2013, a Rolls-Royce fechou importantes
negcios que mantm o desempenho comer-cial dentro das expectativas
da companhia. Entre as operaes que mais se de-stacaram no perodo, a
Rolls-Royce recebeu encomendas que somam cerca de R$ 3,2 bilhes
relativa ao fornecimento de mo-tores Trent XWB para o International
Air-lines Group (IAG), que sero usados em 18 avies Airbus
A350-1000. O acordo inclui ainda o servio de suporte a longo prazo
To-tal Care. A Fora Area e com Corpo de Fuz-ileiros Navais dos
Estados Unidos tambm investiu na companhia atravs da compra de
propulsores e da contratao de servios de manuteno. A Rolls-Royce
tambm iniciou a construo de uma instalao de ltima gera-o em Derby,
no Reino Unido, voltada para a fabricao de reatores nucleares para
sub-marinos. A Engine Holding, joint venture formada pela
Rolls-Royce com a Daimler,
adquiriu o restante das aes minoritrias da alem Tognum em maro.
as empresas ainda sero administradas separadamente em 2013. A
expectatia de que a receita e o lucro per-maneam estveis em
comparao com 2012, inalterados em relao s metas citadas pela
Tognum, no ltimo ms de maro. Neste primeiro trimestre, a compan-hia
tambm anunciou importantes mudanas
em seu comando. Tony Wood foi nomeado presidente global da
diviso Aeroespacial e assumir o novo cargo no prximo dia 13 de
maio, em substituio a Mark King. Para o lugar de Wood, a
Rolls-Royce designou Lau-rie Haynes, que atualmente dirige a diviso
Nuclear do Grupo e passar a acumular a presidncia da diviso Martima
da Rolls-Royce.
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REVISTAINTERBUSS 12/05/13 17
Do site da Transpo [email protected]
RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA
ALL e Ferroeste compartilhammalha visando melhor operao A ALL
(Amrica Latina Logstica) e a Ferroeste (estatal que administra a
ferrovia entre Cascavel e Guarapuava/PR) firmaram uma parceria que
prev o trfego mtuo entre as malhas ferrovirias das duas empresas.
Assim, o acordo operacional entre as empresas permitir que os trens
circulem livremente no trecho Guarapuava-Desvio Ri-bas (Ponta
Grossa), aumentando a produtivi-dade das operaes logsticas de
transporte ferrovirio. Com o novo modelo teremos maior sinergia e a
operao funcionar como se fosse uma ferrovia nica, eliminando a
ne-cessidade de o trem parar em Guarapuava, destaca Leonardo
Dallegrave, gerente de Continer da ALL. Segundo as companhias, a
parceria surgiu quando j operavam com direito de passagem, tendo
identificado a oportuni-dade de aumento de produtividade das duas
operaes. O acordo com a operao de um pool de locomotivas da ALL e
da Ferroeste dever solucionar o cruzamento de trens que
Transpo Online
Transpo Online
Bosch investe em melhorias deseus motores com sistemas limpos Do
site da Transpo [email protected] Estamos
trabalhando em solues inovadoras com o objetivo de melhorar ainda
mais os motores em todas as classes de vecu-los. Tambm possvel
efetuar redues no consumo de combustvel, mas isso implicar em
custos adicionais considerveis, em alguns casos, confirmou o Dr.
Volkma r Denner, presidente mundial da Robert Bosch GmbH. A Bosch
est confiante de que a meta de emisses da frota circulante da Unio
Eu-ropeia (UE), de 95 g de CO2 por quilmetro, tecnicamente vivel.
Do ponto de vista da Bosch, essencial que o desenvolvimento do
conjunto do motor e da transmisso eltrica seja levado em considerao
a partir de uma melhor perspectiva de custo-benefcio, afir-mou
Denner. A companhia acredita na possibi-
lidade de reduzir as emisses de CO2 ainda mais, em todos os
tipos de veculos. Atual-mente, os carros compactos equipados com as
mais modernas tecnologias j cumprem as metas estabelecidas pela UE.
Se o propulsor for a diesel, melhor ainda, pois emite apenas 81
gramas de CO2 por quilmetro, enquanto a gasolina gera 99 gramas de
CO2/km. Para atender s expectativas dos consumidores, alm da UE,
precisar acon-tecer fortes investimentos em pesquisas e
de-senvolvimento de tecnologias que entreguem
melhor eficincia energtica, mas que no se-jam to mais caras. Um
bom exemplo um sistema que recupere a energia da frenagem,
permitindo um nvel inicial de eletrificao do conjunto motor e
transmisso. Dessa forma, a Bosch conta com esforos adicionais que
permitiro atender a meta da UE para 2020. Atualmente os mod-ernos
motores diesel - nesta classe de veculos - emitem 105 gramas de CO2
por quilmetro; enquanto os motores a gasolina atingem a mar-ca de
115 gramas de CO2 por quilmetro.
hoje existe em Guarapuava, promovendo o aumento da capacidade de
operao das em-presas. De acordo com a ALL, a iniciativa
beneficiar tambm produtores e cooperati-vas da regio Oeste,
dinamizando o trans-porte dos produtos e reduzindo o ciclo dos
vages no trecho.
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12/05/13 REVISTAINTERBUSS18
D E U N A I M P R E N S A
Do Site da Transpo [email protected]
F do Kiss adapta nibus e pintaem homenagem banda de rock No
ltimo sbado, dia 04 de maio, a banda de hard rock Kiss divulgou em
sua fanpage do Facebook a imagem de um nibus personalizado no
melhor estilo Kiss. O vecu-lo foi encontrado e fotografado pelo
japons e f incondicional da banda, Hiroyuki UNO Kohno, em Bangkok,
na Tailndia. E voc, embarcaria em uma viagem rocknroll nesse buso?
E como diria o vocalista e guitar-rista, Paul Stanley, You Wanted
The Best! You Got The Best!
Transpo Online
Divulgao
Transpo Online
Meritor e Suspensys j operam na planta da MAN em Resende Do site
da Transpo [email protected] Inaugurado o Parque
de Fornece-dores da MAN Latin America em sua fbrica de Resende
(RJ). Inicialmente com as empre-sas Meritor e Suspensys, mais trs
empresas iro compor o parque at o incio de 2014: Maxion, Master e
Rassini. Nosso horizonte estratgico mira no longo prazo. Temos
grandes planos para o Brasil e para os demais mercados em que a MAN
Latin America atua. At 2016, a MAN Latin America far o maior
investimento de sua histria para ampliar suas operaes e o Parque de
Fornecedores ser uma das sus-tentaes de nosso negcio para garantir
a produtividade necessria, afirma Roberto Cortes, presidente da MAN
Latin America. Ao trazer os parceiros para dentro de casa, a
montadora encontrou uma maneira muito boa de otimizar e reduzir os
custos logsticos envolvidos nessas operaes. Mas, principalmente, a
MAN agora poder atingir a sua meta de 100.000 veculos produzidos
anualmente na fbrica de Resende. Considerando apenas as operaes
internas da Meritor e da Suspencys, a MAN
ADAPTAO nibus foi totalmentecustomizado e pintado para o
Kiss
conseguiu a liberao de cinco mil metros quadrados na fbrica para
o aumento de sua linha de montagem, alm de extinguir os estoques de
eixos e molas na planta. Outro
benefcio observado que o processo do prazo de sequenciamento,
que antes deveria ocorrer com cinco dias de antecedncia com a
Meritor, agora leva at trs horas.
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REVISTAINTERBUSS 12/05/13 19
Do Site da Transpo [email protected]
Mercedes-Benz e TranspoOnline vo percorrer a BR-101 de ponta a
ponta
Enfim, o filho nasceu. Aps oito meses de preparao vamos estrear
o pro-jeto mais ousado j realizado pela imprensa brasileira no e
para o setor de caminhes. O PROJETO BR-101 DE PONTA A PONTA
consiste em uma viagem, em parceria com a Mercedes-Benz, em que
iremos atravessar toda a rodovia federal BR-101 de Touros (RN) a So
Jos do Norte (RS) com objeti-vo de mapear a real situao do
caminhoneiro nessa estrada. Vamos avaliar a viabilidade de
res-peitar rigorosamente a jornada do motorista, como manda a lei,
observar as condies de trafegabilidade durante os 12 Estados
brasileiros em que iremos trafegar, avaliar a qualidade das
sinalizaes, entre outros temas importantssimos. Tudo isso sem
es-quecer do lado humano da viagem, que cer-tamente ir provocar uma
forte identificao com o pblico leitor. Em conversa com o mster
driver indicado pela Mercedes-Benz, o experiente caminhoneiro Joo
Moita, que ir conduzir
Transpo Online
Divulgao
o caminho Actros 2546 ao longo de toda esta jornada, fiquei
muito animado em sua reao com relao ao Projeto BR-101 de Ponta a
Ponta. Cara, vai ser muito bom. Vamos colher muito material, como
nunca antes observado pela imprensa. Empresrios e caminhoneiros vo
gostar de acompanhar esse trabalho por vrias razes, mas,
princi-palmente, porque eles vo se ver nessas ma-trias. E com relao
ao pblico geral, ser uma tima oportunidade para conhecer uma
realidade to subestimada e apaixonante por um olhar diferenciado e
indito, disse Moita. Particularmente, eu estou bastante ansioso
para ingressar nessa jornada que ser absolutamente incrvel e
diferente de tudo o que j foi feito. Sero aproximadamente 4.700
quilmetros que iremos percorrer de uma nica vez. Em 2008, escrevi o
livro-reportagem O Cotidiano da Espera a partir de uma via-gem de
caminho de 10 dias, do Mato Gros-so, at o Porto de Paranagu. Mas,
pela gran-diosidade deste novo projeto, tenho certeza de que ser um
trabalho e uma experincia profissional e de vida ainda mais
impactante
para mim e, talvez, at para os leitores que iro acompanhar o
nosso hot site. O caminho est lindo. Um Mer-cedes-Benz Actros 2546
(HL8) na cor azul. O sider engatado possui uma identificao visual
exclusiva para o Projeto BR-101 de Ponta a Ponta. Srio, pensa num
trem realmente bonito. Eu, o Augusto Dantas que ir viajar conosco,
o jornalista e meu pai Roberto Queiroz e a Ana Carolina, da
Mer-cedes-Benz, ficamos todos babando e emo-cionados ao ver o
caminho chegando, por volta das 19h do dia 08 de maio, na entrada
principal da fbrica da montadora. Srio, parecamos crianas. Sim, aps
uma longa e minuciosa preparao, vamos colocar os ps e os pneus na
estrada e eu no vejo a hora de chegar no Km 0 da BR-101 para a
largada oficial. Isso ocorrer na prxima tera-feira, dia 14 de maio.
Acompanhe o nosso hot site exclu-sivo: www.projetobr101.com.br e
fique por dentro de todos os acontecimentos desta via-gem e saiba,
tambm, como esse caminho ir se comportar nessa longa, longa viagem.
At mais amigos! (Gustavo Queiroz)
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12/05/13 REVISTAINTERBUSS20
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REVISTAINTERBUSS 12/05/13 21
LUTO Sr. Franciscocom suaesposaValderez. Abaixo, o casal, junto
a um dos primeiros carros da empresa
N O T A D E F A L E C I M E N T O
[email protected] Morreu na madrugada de
segun-da-feira em Piracicaba, aos 89 anos, o em-presrio Francisco
Luiz Bendilatti, fundador da Auto Viao Ouro Verde, de Americana.
Ele estava internado desde o dia 5 de maro, no Hospital de Unimed,
em Piracicaba, onde passou por uma cirurgia para tratar de doen-a,
na ltima quinta-feira, e, em decorrncia de complicaes da operao,
faleceu. Seo Chico, como era conhecido, deixa a esposa Valderez, os
filhos Clodoaldo Srgio e Claudio Samuel, cinco netos e quatro
bisnetos. O corpo do empresrio foi velado no mesmo dia no Cemitrio
da Saudade e o enterro aconteceu s 17h30. Bendilatti nasceu no dia
30 de ja-neiro de 1924, na cidade de Rio Claro, e seguiu a
Americana com 24 anos. Conforme conta Clodoaldo, o pai chegou
cidade para recuperar uma jardineira - nibus antigo que possui o
cap dianteiro semelhante ao de um caminho. Meu pai trabalhava de
motorista e seu patro pediu para ele vir para Ameri-cana pegar o
nibus de um empresrio que o comprou, mas no pagou a dvida, conta o
filho. Chegando na cidade, no entanto, o delegado no deixou que o
jovem Chico levasse o veculo, pois aquele era o nico que fazia o
trajeto entre Americana e Salto Grande - naquela poca o delegado
concedia as autorizaes de transporte. Ele ento ficou de motorista
da linha e, mais tarde, comprou metade da sociedade do carro do
patro. Assim nasceu a empresa rodoviria Ouro Verde. Meu pai
costumava dizer que a viao nasceu com meia jardin-eira, lembra
Clodoaldo.
NO SANGUE
A nora Dora Bendilatti contou que o sogro costumava lembrar que
ele e a es-posa, com quem foi casado por 63 anos, eram os
responsveis por cuidar de tudo o que era referente aos nibus. Eles
la-vavam, consertavam, estacionavam. O Seo Chico, no comeo, era
motorista e cobra-dor, diz Dora, sobre a empresa que fun-cionava em
uma pequena garagem na Rua So Pedro. A Auto Viao Ouro Verde de
Americana cresceu e, em 1976, Seo Chi-co conseguiu abrir uma filial
da empresa
em Sumar. Por conta de sua atuao no setor de transporte, o
empresrio d nome Rodoviria de Americana desde 2008, depois que
Cmara aprovou o projeto de lei do ento prefeito Erich Hetzl
(ex-PDT, atualmente sem partido). Ele era um pessoa muito querida.
Ele sempre visitava os funcionrios no tra-balho e brincava com
eles. Seu lema era: o trabalho engrandece o homem, conta a psicloga
organizacional da Ouro Verde Magali Ribeiro. Ele vai fazer falta,
com-pletou.
MORRE O SR. FRANCISCOLUIZ BENDILATTI, FUNDADORDA A.V.OURO VERDE,
AOS 89Tambm conhecido comoVelho Chico entre osmais ntimos, sr.
Franciscofundou a Auto Viao Ouro Verde no final dos anos 40
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12/05/13 REVISTAINTERBUSS22
VIAGENS & MEMRIA Marisa Vanessa N.
[email protected]
Novas reas operacionaispara So Paulo. Haver novas cores?
No Dirio Oficial do ltimo dia 9, foi publicado o decreto 53887,
que dispe sobre a nova organizao dos servios do Sistema de
Transporte Coletivo Urbano de passageiros na cidade de So Paulo,
substi-tuindo os decretos 42736 de 2002, e 47139 de 2006. As oito
reas operacionais atuais sero incorporadas s novas 3 reas
opera-cionais definidas em lotes, como o lote No-roeste, que
abrigar as reas 1, 2 e 8, o lote Leste que abrigar as reas 3, 4 e
5, e o lote Sul, que abrigar as reas 6 e 7. Fiquei at pensando como
sero as cores das trs novssimas reas. O lote Leste, por exemplo,
vai acabar predomi-nando o Vermelho por causa da cor do Partido dos
Trabalhadores. O lote Sul, no fao ideia se a cor Vinho ou Azul ir
prev-alecer. E o lote Noroeste, tem laranja, verde claro e azul
escuro a escolher. Imagine oito reas operacionais se fundindo a
trs. E depois fundir todas as cores para trs? Na minha opinio, as
viaes no deveriam gastar dinheiros em litros de tinta para
substituir a cor da nova rea operacional correspondente, e quanto
as cores, deixe do jeito que esto. Outra coisa que veio em dvida:
Como seriam os novos prefixos de nibus? Certeza que, no incio,
passaro de cinco para seis dgitos, pois ser acrescentado o dgito
novo, que representar o nmero da nova rea operacional. Imagino ento
o 6 2207 da Tupi, o Mega BRS O-500U, apare-cendo com o novo prefixo
de 36 2207 ou 26 2207. No seria nenhuma surpresa pra mim. E quando
for implantado essas no-vas reas, as companhias no iro receber
somente pelos passageiros transportados. Iro tambm receber
dependendo do ndice de satisfao, fazendo que as empresas da mesma
nova rea recebero pelo trabalho coletivo. Coitados da Via Sul e do
Consr-cio Plus. Se depender da qualidade das em-presas da rea 4 com
exceo da Ambiental Transportes, a Via Sul e o Consrcio Plus
afundaro juntos em termos de arrecadao. Por qu? Nem vou comentar a
qualidade, conservao e manuteno daquelas outras empresas da rea 4.
Prefiro no comentar aqui. At o segundo semestre assistire-mos como
sero essas mudanas.
*** A regio do ABC paulista precisa
Reproduo
de mais investimentos em transporte urba-no intermunicipal.
Portanto s h uma ni-ca coisa que est emperrando: os pssimos
empresrios. Ok. Ronan Maria Pinto vendeu sua Humait e Interbuss
para o grupo Setti Braga e livrou de perder os captulos finais da
licitao da rea 5 da EMTU que nunca termina. S falta um. E tem
mandado de priso. Se for preso, quem continuar a tocar a EAOSA, a
Ribeiro Pires e outras? Ateno empresrios de diversas regies:
Quem tiver estoque extra de nibus prepa-rem-se. Haver uma boa
oportunidade de crescimento operando tambm linhas que futuramente h
possibilidade da EMTU rescindir o contrato daquelas empresas em
questo! E quanto aos seletivos da Imigran-tes, do grupo da Riacho
Grande, o prazo de renovao da inspeo anual este ms. Todos ou quase
todos os seletivos tm que fazer inspeo na EMTU este ms, e ser que
todos os veculos passaro no teste? Vamos ver.
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REVISTAINTERBUSS 12/05/13 23
S E U M U R A LFOTOS, EVENTOS, OPINIO E CARTAS
EM JUNHO DE 2011Os colecionadores Wesley Araujo e Giovani
Alencar durante volta em uma das linhas circulares rurais de
Campinas.
Pesquisa da Semana
A PARTIR DE HOJE, CONTINUE VOTANDO NA MESMA ENQUETE:
Qual montadora de chassis para nibus voc gosta mais?
VISITE:www.portalinterbuss.com.brE VOTE!
AT ONTEMESTAVA NO AR A SEGUINTE ENQUETE:
Qual montadora de chassis para nibus voc gosta mais?
26,38% Volvo 33,07% Scania
Em Campinas
ANTIGAS NA REDE
Cada vez mais facilmente encontradas imagens de nibus antigos de
diversas cidades nas redessociais, sobretudo no Facebook. A foto
acima uma reproduo de uma foto de Clair Sousa e mostradois nibus da
Viao Itacolomy, que operou em Campinas entre os anos de 1989 e
1995.
21,79% M. Benz 6,38% MAN/Volks 1,95% Agrale9,42% Outras
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12/05/13 REVISTAINTERBUSS24
A S F O T O S D A S E M A N A
MATEUS C. BARBOSAComil Campione 3.25 Volvo B270F Gardenia
KLEISSON GONALVESMarcopolo Torino 99 Volvo B7RLE Torres
CHRISTIAN KRAUT - DIVULGAO DAVID ANDR SILVEIRAMarcopolo Torino
G4 LN Volvo B10M Kuwait
KLEISSON GONALVESBusscar Jum Buss 360 Volvo B10M Santa
Brbara
Comunidade Volvo do Brasil no Facebook
www.facebook.com/groups/114434498661634
MATEUS C. BARBOSAComil Campione 4.05HD Volvo B11R Gardenia
KLEISSON GONALVESMascarello Roma 370 Volvo B380R Caravana
Volvo
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REVISTAINTERBUSS 12/05/13 25
Comunidade Scania Bus L.A. no Facebook
www.facebook.com/groups/123769764390312
SELEO DAS MELHORES FOTOS PUBLICADAS EM SITES ESPECIALIZADOS NA
SEMANA
EDUARDO GOMESMarcopolo Gran Viale MBB O-500MA Azul
MATEUS C. BARBOSAMarcopolo Viaggio G7 900 Scania F270
Gardenia
Comunidade Mercedes-Benz no Facebook
www.facebook.com/groups/129417520494728/
EMERSON HENRIQUE SILVRIOMarcopolo Paradiso G7 1200 MBB O-500RS
Tursan
ROBERTO MARINHOCaio Apache Vip III MBB OF-1519 Braslia
FELIPE PESSOA DE ALBUQUERQUEMarcopolo Paradiso G7 1200 MBB
O-500RS Real Expresso
KLEISSON GONALVESMarcopolo Paradiso G7 1200 Scania K420
Gontijo
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12/05/13 REVISTAINTERBUSS26
NOSSO TRANSPORTE Adamo [email protected]
DADOS Organizao Mundial da Sade analisou cerca de trezentos
estudos que estab-eleceram relaes claras entre sade e transportes
coletivos. Alm da reduo dos prob-lemas ocasionados pela poluio, uma
rede de mobilidade pode interferir em fatores como estresse,
obesidade, sedentarismo e mortes no trnsito. Foto: Adamo
Bazani.
de conhecimento de todos que um sistema de mobilidade urbana que
privilegie os transportes coletivos, com redes de cor-redores de
nibus e metr, e o uso de bici-cletas, traz inmeras vantagens em
diversos aspectos, como a garantia do direito de ir e vir, menores
gastos pblicos em vrias reas e mais qualidade de vida com a reduo
do trnsito e da poluio. Mas possvel dimensionar esses ganhos
trazidos pelos transportes pblicos e as bicicletas s pessoas? A OMS
Organizao Mundial da Sade realizou levantamentos que mostram que o
transporte coletivo vai alm dos bene-fcios de reduzir problemas
como os gerados pela poluio. Os trabalhos, coordenados pelo Dr.
Carlos Dora, um dos mais conceitua-dos do planeta quando o assunto
qualidade de vida nas cidades, revelam que uma rede de transportes
pblicos e de ciclovias eficien-tes interfere em muito mais reas da
sade do que se imaginava e pode tambm ajudar no combate a problemas
como estresse, seden-tarismo e obesidade, que custam milhes de
vidas por ano. Coordenador de Ambientes Saudveis da OMS para
Departamentos de Sade, Carlos Dora, usou os dados de mais de 300
estudos mundiais sobre sade, mobi-lidade urbana, planejamento e
gesto urbana, urbanismo e arquitetura. Foi possvel estabelecer
relaes in-crveis que mostram que transporte coletivo priorizado no
apenas uma necessidade ur-bana e sim uma necessidade humana. De
acordo com as revises sobre os cerca de 300 estudos, os transportes
coletivos so importantes para a sade pblica por uma srie de
fatores. Vrios problemas poderiam ser reduzidos de maneira
significativa com menos carros nas ruas para deslocamentos
cotidianos e redes maiores e mais eficientes metroferrovirias e de
nibus. - ACIDENTES: Por ano, a OMS calcula que 1,2 milho de pessoas
morrem em acidentes de trnsito. O nmero pode ser reduzido toda vez
que um corredor de nibus construdo e as pessoas optam por deixar o
carro em casa. Quanto mais corredores, me-nos carros e menos
acidentes, de acordo com o rgo internacional. - INATIVIDADE FSICA E
OBE-SIDADE: Quem anda de transporte coletivo gasta por dia em mdia
350 calorias a mais em comparao com quem faz o mesmo
percurso de carro. A OMS aponta que por ano, devido a problemas
agravados pela inatividade fsica, como diabetes e hiperten-so
arterial, 19 milhes de pessoas morrem. Cerca de 3,2 milhes estavam
aparentemente saudveis e apresentavam poucos sintomas, mas no
caminhavam, no pedalavam e s faziam atividades fsicas
esporadicamente. Segundo os estudos, estas 350 calorias gastas por
dia a mais poderiam fazer muita diferena no ano. - POLUIO DO AR: A
OMS rel-evou que anualmente, 2 milhes de pessoas morrem por causa
da poluio do ar. Em todo o mundo, a frota de automveis respon-svel
por 68% dos poluentes na atmosfera. Se forem consideradas as reas
urbanas, os automveis so responsveis por 90% da po-luio do ar. Se o
cidado tiver disposio nibus e metrs eficientes e com custo de
pas-sagem acessvel, para ele vai ser mais vanta-joso deixar o carro
em casa, o que vai impactar diretamente nestes altos ndices de
poluio. Mas analisando ainda os cerca de 300 estudos, Dr. Carlos
Dora diz que as polticas pblicas em todo o mundo precisam de fato
levar os transportes coletivos e o deslocamento por bicicleta a
srio: De 2002 a 2004, 66% dos emprstimos do Banco Mundial para
inter-venes relacionadas a transportes foram para construes de vias
ou rodovias voltadas para o trnsito comum. A minoria dos recursos
foi para corredores do nibus, metr e ciclovias
que ofeream de fato segurana a quem opta por se deslocar de
bicicleta. Outro dado importante sobre o tipo de poluio. Os
elementos mais perigosos no ar so as Partculas PM 10, mais
presentes na queima de combustveis de car-ros de passeio que de
nibus e caminhes. As PM 10 so as que medem 10 micrmetros ou menos.
Elas entram no corpo humano e in-vadem a corrente sanguinea de
forma muito fcil e rpida e podem provocar males como asma,
bronquite, infeces respiratrias inferiores, doenas cardacas e cncer
no pulmo. A OMS orienta que o ndice supor-tvel, na mdia anual, de
PM 10 no ar de 20 microgramas por metro cbico. Mas nas metrpoles, o
que inclui Nova Iorque, Cidade do Mxico e So Paulo, este ndice
anual al-canou a 300 microgramas por metr cbico. E o nmero mais
alarmante vem agora: Das 2 milhes de pessoas que morrem por ano por
causa da poluio, 1,34 milhes so mortes prematuras. E o mais
importante ainda: deste total, ainda de acordo com a OMS, 1,09
milhes de mortes poderiam ser evitadas, se os parmetros
estabelecidos pela Organizao fossem seguidos. Um sistema de
transporte pblico, como o BRT Bus Rapid Transit pode gerar reduo na
poluio do local onde in-stalado pois pode ter como resultado menos
congestionamentos, menos pessoas usando carros disse o Dr. Carlos
Dora.
De acordo com estudo da Organizao Mundial da Sade, mobilidade
urbana interfere em aspectoscomo qualidade do ar, estresse e at
mesmo em questes como sedentarismo e obesidade.
nibus, metr e bicicletas devem receber mais incentivos
OMS liga transporte coletivo sade
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INTERBUSSREVISTA
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