Revista InterBuss - Edição 174 - 08/12/2013

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ANO 4 • Nº 174 8 de Dezembro de 2013

Projeto de Emenda à Constituição, de autoria da deputadaLuiza Erundina (PSB-SP), foi aprovada na Câmara

TRANSPORTE AGORAÉ DIREITO SOCIALTRANSPORTE AGORAÉ DIREITO SOCIALProjeto de Emenda à Constituição, de autoria da deputadaLuiza Erundina (PSB-SP), foi aprovada na Câmara

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AS FOTOS DA SEMANAAs fotos que foram destaque na semana 13

B E M - V I N D O S À R E V I S T A I N T E R B U S SANO 4 • Nº 174 • DOMINGO, 8 DE DEZEMBRO DE 2013 • 1ª EDIÇÃO - 23h04 (6ª)

NESTA EDIÇÃO: 16 PÁGINAS

DEU NA IMPRENSAAs notícias da imprensa especializada 10

Excepcionalmente, nesta semana não publicamos as colunas de José Euvilásio e a de Marisa Vanessa, que voltam a ser publicadas napróxima semana. Agradecemos a compreensão!Obs: Publicamos esta semana uma edição reduzida em virtude dospreparativos para a última edição do ano. Agradecemos a compreensão.

PÔSTERCaio Millennium BRT 8

William Bispo

A SEMANA REVISTAAs notícias da semana no setor de transportes 6

COLUNISTAS Adamo BazaniAs vendas de ônibus 12| Deu na Imprensa

Viação Redentorcompra arcondicionado daThermo KingOs equipamentos serãousados nos veículos da empresaque irão operar noBRT Transcarioca 12

| Matéria de Capa

Transporte éreconhecidocomo direitosocialProjeto de Emenda àConstituição foi proposto peladeputada federal LuizaErundina, de São Paulo 07

Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda.

DIRETOR-PRESIDENTE / EDITOR-CHEFELuciano de Angelo Roncolato

JORNALISTA RESPONSÁVELAnderson Rogério Botan (MTB)

EQUIPE DE REPORTAGEMFelipe de Souza Pereira, Tiago de Grande, Luciano de Angelo Roncolato, Chailander de Souza Borges, Ander-son Rogério Botan, Guilherme Rafael

EQUIPE FIXA DE COLUNISTASMarisa Vanessa Norberto da Cruz,José Euvilásio Sales Bezerra, Adamo Bazani,Luciano de Angelo Roncolato eFábio Takahashi Tanniguchi

REVISÃOFelipe Pereira eLuciano de Angelo Roncolato

ARTE E DIAGRAMAÇÃOLuciano de Angelo Roncolato

AGRADECIMENTOS DESTA EDIÇÃOAgradecemos à Adriano Minervino, Márcio Spósito, Ail-ton Florêncio e Douglas de Cézare pelas fotos enviadas esta semana para capa, matérias e pôster.

SOBRE A REVISTA INTERBUSSA Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo.Seu público-alvo são frotistas, empresários do setor

de transportes, gerenciadores de trânsito e sistemas de transporte, poder público em geral e admiradores e entusiastas de ônibus de todo o Brasil e outros países.

Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao fi-nal de cada material. O material produzido pela nossa equipe é protegido pela lei de direitos autorais e sua reprodução é autorizada após um pedido feito por es-crito, e enviado para o e-mail [email protected]. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autor-izada apenas após um pedido formal via e-mail. As ima-gens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da re-vista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido.

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REVISTAINTERBUSS Expediente

• Estado de Minas e Zero Hora [email protected] A maior parte dos ônibus compra-dos para funcionar no Move de Belo Hori-zonte estão prontos para chegar à capital. A previsão é de que até o fim do mês, os 600 veículos estejam nas garagens das empresas que fizeram as aquisições, metade para servir ao sistema metropolitano. Semana passada a montadora Mercedes-Benz divulgou que 500 ônibus fabricados por ela serão enviados para o BRT, sendo 200 articulados e os outros de modelos diferenciados. Os veículos foram adquiridos pelos sindicatos das Empresas de Transporte de Passageiros de Belo Horizonte (SetraBH) e das Empresas de Transporte de Passageiros Metropolitano (Sintram). De acordo com in-formações do Sintram, 300 são para funcionar na capital e o restante entre BH e as cidades da região metropolitana. Além da Mercedes, foram comprados veículos da Volvo e Sca-nia, num investimento total de R$ 140 mil-hões pelas sete empresas que fazem parte do sistema do Sintram. No entanto, a previsão é de que 400 veículos comecem a rodar quando o Move for lançado, sendo 200 articulados e 200 padrons, um modelo intermediário que ficará dentro e fora dos corredores das ave-nidas Vilarinho, Pedro I, Antônio Carlos e Cristiano Machado. Ainda neste mês, segundo o Sintram, os funcionários das empresas Saritur, Rodap, Unir, Vianel, Viação Brasília, SM e Viação Alcino Cota começam a ser treinados para atuar no BRT (transporte rápido por ônibus). Assim que chegarem às garagens, os ônibus poderão ser vistos nas ruas onde os motoristas farão treinamento. Na capital, participam da aquisição os consórcios Pampulha, BH Leste, Dez e Dom Pedro II. Nenhum dirigente do SetraBH quis comentar a chegada dos ônibus da Mercedes. Segundo informações da fabri-cante, serão entregues 200 chassis de ônibus articulados modelo 500MA, que serão usados nos corredores exclusivos do Move. Os out-ros 300 chassis, são de outros modelos que completam o lote pedido pelas empresas op-eradoras do novo sistema de transporte cole-tivo de BH. A expectativa é que o Move entre em funcionamento totalmente até o primei-ro trimestre de 2014. Até 15 de fevereiro,

Minas Gerais

FASE FINAL • Obras de mobilidade urbana na capital mineira já estão na reta final

A S E M A N A R E V I S T A

BRT de BH deve receber 600 ônibus até o fim do mês

Estado de Minas

começa a operar o trecho Hipercentro e Ave-nida Cristiano Machado. No mês seguinte, in-augura o trecho da Avenida Antônio Carlos e, em 15 de abril, avenidas Pedro I e Vilarinho. O Move tem 23 quilômetros de extensão com 40 estações de transferências. A estimativa da BHTrans é que 700 mil passageiros sejam atendidos diariamente pelo sistema. TARIFAS - Segundo a BHTrans, a tarifa do Move continuar semelhante ao que é cobrado hoje no sistema BHBus. Para usar uma linha alimentadora – que liga os bairros até as estações de integração –, o valor será R$ 1,90. Se estiver numa estação do Move e usar apenas uma das linhas troncais – com destino ao Centro – vai pagar R$ 2,65. Quem chegar em uma estação do Move por meio da linha alimentadora, ou seja, após pagar R$ 1,90, vai complementar com R$ 0,75 para entrar no Move com destino ao Centro. Se o passageiro já estiver em uma linha do BRT dentro da estação de transferência poderá pegar outra sem pagar pela segunda linha. Para as linhas diametrais, o valor continua R$ 2,65. Elas ligam os bairros passando pelo Centro, mas haverá modificações para que os ônibus liguem os corredores sem precisar entrar no Hipercentro da capital. O intervalo

máximo para a integração entre os ônibus continua sendo de 90 minutos. INAUGURAÇÃO - A principal obra de mobilidade urbana para a Copa em Belo Horizonte — o ônibus rápido BRT — será inaugurado em 15 de fevereiro. Essa é a data firmada pela prefeitura da capital mi-neira para que o Move (nome dado ao BRT) comece a operar. As obras estruturais — cor-redores e estações de ônibus — serão encer-radas em 31 de dezembro. O problema é que a obra, estimada em R$ 858 milhões, já dura dois anos e está sete meses atrasada: deveria ter sido concluída em maio deste ano. Os primeiros corredores a serem lib-erados serão os da avenida Cristiano Mach-ado e da área central, nas avenidas Paraná e Santos Dumont. Esses são locais de intenso trânsito e apresentam o maior fluxo de veícu-los e pessoas na cidade devido à intensa ativi-dade comercial. Um mês depois, em 15 de março, será liberado o Move no corredor das avenidas Antônio Carlos e Pedro I, que são as principais vias de acesso dos torcedores ao estádio Mineirão, sede dos jogos do Mundial. Já a integração com as estações Vilarinho e Venda Nova, acessos para o Aeroporto de Confins, será concluída em 15 de abril.

08/12/13 • REVISTAINTERBUSS06

• G1 RJterra.com.br

O prefeito do Rio Eduardo Paes admitiu, nesta quinta-feira (5), que haverá aumento no preço das passagens de ônibus em 2014. O reajuste aplicado em maio de 2013, que elevou a tarifa para R$ 2,95, foi revogado após protestos que tomaram conta da cidade. A informação foi dada por Paes

Prefeito Eduardo Paes diz que iráreajustar tarifa de ônibus em 2014

Rio de Janeiro

após evento no Palácio da Cidade, quando foi lançado comitê para organizar festa de 450 anos do Rio. “Vai acontecer [aumento]. É uma previsão contratual ter aumento. Fizemos uma redução por motivos óbvios, mas te-mos um contrato. Fazemoas essa conta a partir de uma planilha de equação econômica que existe”, disse o prefeito, que não infiormou

em quanto as passagens serão majoradas e nem quando. As manifestações levaram ainda à criação na Câmara Municipal da CPI dos Ônibus, que está suspensa pela Justiça desde 16 de setembro quando vereadores da oposição entraram com pedido de inter-rupção dos trabalhos, argumentando que a atual composição da CPI não respeita a pro-porcionalidade de partidos.

DE 1 A 7 DE DEZEMBRO DE 2013

REVISTAINTERBUSS • 08/12/13 07

Nacional

Câmara aprova PEC que torna o transporte um direito social• G1 [email protected] A Câmara dos Deputados aprovou nesta quarta-feira (4) em dois turnos proposta de emenda à Constituição (PEC) que torna o transporte público um direito social. Ape-sar de alterar a Constituição, o texto não cria parâmetros que estabeleçam a garantia desse direito. A proposta ainda precisa ser votada em dois turnos no Senado antes de ser pro-mulgada pelo Congresso. A PEC, de autoria da deputada Lu-iza Erundina (PSB-SP), foi protocolada em 2011, mas só foi aprovada na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) em junho, após as manifestações de rua que se espalharam pelo país. Caso o texto seja aprovado em de-finitivo pelo Congresso, o transporte passará a ser mais um direito social garantido pela Constituição. Hoje a Carta Magna estabelece como direito social educação, saúde, alimen-tação, trabalho, moradia, lazer, segurança, previdência social, proteção à maternidade e à infância e assistência aos desamparados. Antes de iniciar a votação em plenário, a deputada Luiza Erundina solicitou que o texto fosse retirado de pauta, receosa de que não houvesse quórum mínimo para ga-rantir os 308 votos necessários à aprovação. No entanto, o presidente da Câmara, Hen-rique Eduardo Alves, segurou a sessão até que houvesse quórum seguro para a aprova-ção em dois turnos.

ERUNDINA • Ex-prefeita de São Paulo foi a autora do Projeto de Emenda à Constituição

Estado de Minas

Erundina lembrou que a mobilidade urbana foi o tema que motivou o início das manifestações populares. “Este ano, o movimento de rua con-firmou o problema grave da mobilidade urba-na do transporte público nas grandes cidades. [...] A sociedade não vai entender se esta Casa não votar favoravelmente a esta proposta”, declarou Erundina. Desde que a Constituição foi pro-mulgada, em 1988, os congressistas já pro-moveram duas modificações no artigo que trata sobre os direitos sociais. Em 2000, foi aprovada emenda que acrescentou a mora-dia à lista de direitos sociais. Uma década

depois, outra emenda declarou que a alimen-tação também é um direito fundamental dos cidadãos brasileiros. Na justificativa da proposta, Erun-dina argumenta que o transporte público deve ser incluído como garantia fundamental dos cidadãos, pois é necessário para o acesso a bens e serviços essenciais. “O transporte, notadamente público, cumpre função social vital, uma vez que o maior ou menor acesso aos meios de trans-porte por tornar-se determinante à própria emancipação social e o bem-estar daqueles segmentos que não possuem meios próprios de locomoção”, argumentou a parlamentar.

REVISTAINTERBUSSWILLIAM BISPOSÃO PAULO/SP • SAMBAÍBA


• Do Site da Transpo [email protected]

BTP inaugura modernoterminal de cargas em Santos Na quinta-feira da semana passada, dia 28 de novembro, ocorreu a inauguração de um moderno terminal de cargas no porto de Santos pela Brasil Terminal Portuário (BTP). O projeto, iniciado em 2007, contem-plou a recuperação do “lixão da Alemoa”, que até então recebia todos os inservíveis da operação portuária. Lá, podia-se encontrar – provavelmete – toda a tabela periódica de tantos resíduos químicos que haviam sido despejados na natureza. A inauguração do terminal é resulta-do de um investimento da ordem de R$ 2 bil-hões de capital próprio das empresas Terminal Investment Limited (TIL) e APM Terminals, que formaram a joint venture BTP. Do total, R$257 milhões foram investidos exclusiva-mente para a descontaminação da área. Instalado em uma área de 490 mil m2 do Porto Organizado de Santos, o termi-nal detém capacidade atual para movimentar 1,2 milhões de TEUs anualmente. Quando estiver plenamente concluído, poderá movi-mentar até 1,4 milhões de toneladas de grané-is líquidos. Para se ter dimensão do que isso representa, a BTP projeta alavancar a capaci-dade de movimentação atual de contêineres no Porto de Santos em cerca de 40%. Falta ainda as obras de dragagem, permitindo um calado pleno de 15 metros, para que o terminal se torne rota dos maiores navios transoceânicos do planeta, conforme tendência mundial, pois reduz os custos

D E U N A I M P R E N S ATranspoOnline

Divulgação

logísticos por transportar um volume supe-rior de contêineres. “O estudo de reorganiza-ção do espaço será concluído no primeiro se-mestre de 2014. Temos o maior interesse em resolver essa questão e poder operar com a máxima capacidade. Também estamos pron-tos para uma eventual expansão do terminal, o que dependerá do aumento da demanda no futuro”, destacou Henry Robinson, diretor-presidente da BTP. Quando as obras de dragagem esti-verem concluídas para um calado de 15 met-ros, o terminal poderá receber em seu cais até três embarcações da nova geração de navios que está sendo empregada na costa brasileira, com capacidade superior a 9.000 TEUs. “Nosso projeto introduz modernas técnicas de construção e design aliado à alta tecnologia de seus sistemas e equipamentos,

com a valorização da multifuncionalidade do quadro de colaboradores e a implantação de normas rígidas de segurança que fazem da BTP um terminal único no Brasil, operando em condição de igualdade aos maiores e mais modernos terminais do mundo”, garantiu Robinson. “Estas são nossas ferramentas-chave para oferecer aos clientes e ao mercado em geral um serviço de qualidade, diferen-ciado, moderno e competitivo para importa-dores, exportadores e armadores”. Para o ministro dos Portos, Antonio Henrique Silveira, o moderno terminal da BTP colaborará para uma boa e saudável concorrên-cia para o cliente final. “Após aprovação dos estudos, em reunião no Tribunal de Contas, lançaremos um edital em meados de dezembro com licitação de áreas portuárias em Santos e no Pará para janeiro e fevereiro”, anunciou.

TranspoOnline

Redentor compra mais 76 Thermo Kingpara articulados do BRT Transcarioca• Do Site da Transpo [email protected] A Viação Redentor, que é cliente da Thermo King há 40 anos, investiu na compra de 76 equipamentos de ar-condi-cionado, sendo 40 unidades do modelo LRT Street III e 36 do LRT Confort. A transportadora do Rio de Janeiro conta, at-ualmente, com 166 ônibus equipados com sistemas de ar-condicionado da marca em

sua frota. Os equipamentos serão aplicados nos novos ônibus que irão operar no cor-redor BRT Transcarioca, entre o Aeroporto do Galeão e a zona oeste do Rio de Janeiro, além de veículos tipo Padron, que circulam nas zonas oeste e sul da cidade. O recém-lançado LRT Street III foi desenvolvido especialmente para apli-cação em modelos articulados de até 23

metros e possui um compressor exclusivo em parafuso S-616 que proporciona maior eficiência e durabilidade que compressores alternativos. O produto também usa o gás refrigerante 407C, que é mais eficiente que os gases R 134a atualmente em uso no seg-mento. Já o LRT Confort, por sua vez, é um modelo tradicional e o único no mercado totalmente estruturado com alumínio, com o compressor X-430.



RESUMO DAS PRINCIPAIS NOTÍCIAS DA IMPRENSA ESPECIALIZADA

ZF planta 1800 mudas para compensar 300 árvores Para compensar a remoção de 300 árvores para a construção do seu novo Centro Logístico, dentro do complexo industrial da empresa em Sorocaba (SP), a ZF, através da un-idade de negócios para o mercado de reposição, está plantando 1.800 mudas de espécies nativas em uma área do terreno. A empresa Pé de Café Paisagismo será a responsável pela manutenção das mudas pelo prazo de dois anos. As mudas plantadas são as seguintes: Guatambu, Ipê-amarelo-cascudo, Ipê-roxo-de-bola, Marmelinho, Canelinha, Abacateiro-do-mato, Jequitibá-vermelho, Jatobá, Ingá-ferradura, Cabreúva-vermelha, Grumixama, Araçá-piranga, Pitanga, Flor-de-perola, Lou-ro-pardo, Macaúba, Ceme-amarelo, Grápia, Guarantã, Aroeira-mansa, Jerivá, Caroba, Ipê-felpudo, Paineira, Pequi, Unha-de-vaca, Cássia-fistula, Guapuruvu, Ingá-de-metro, Pau-jacaré, Pessegueiro-bravo, Mamica-de-porca, Manacá-da-serra, Mirindiba-rosa, Crin-

TranspoOnline

deuva, Mutambo, Açoita-cavalo, Cambará-de-lixa, Pau-de-angu. Espécies ameaçadas de extinção também estão sendo plantadas, como a Jacaranda subalpina, Jacaranda botelhensis,

Salacia mosenii, Licania indurata, Buchenavia rabelloana, Dalbergia nigra, Ocotea bragae, Ocotea odorífera, Persea punctata e Stigma-phyllon bradis.


Nike amplia centro dedistribuição por Copa e Jogos Atenta ao crescimento previsto na venda de materiais esportivos em razão da Copa do Mundo 2014 e das Olímpiadas de 2016, a DHL Supply Chain ampliou o Centro de Dis-tribuição que atende as operações da Nike no Brasil, em Louveira (SP). Foram investidos R$ 48 milhões, pela BR Properties (proprietária do condomínio logístico) para duplicar a área total do armazém, que agora conta com 50.000 m2. “O contrato de locação contempla 100% do CD e terá vigência de 5 anos”, informa Martin Jaco, diretor da BR Properties. O CD de Louveira irá operar com três turnos em seis dias da semana, onde serão re-alizados os processos de inbound, picking, in-ventário, outbound e transportes. “Louveira tem uma grande importância para o nosso negócio, principalmente, devido a sua localização es-tratégica, com fácil acesso para as principais rodovias paulistas, Anhanguera, Bandeirantes e

TranspoOnline

Rodoanel, interligando todo o Brasil”, explica Sérgio Correa, diretor de operações da DHL Supply Chain. “A integração total da cadeia de su-primentos, com o estabelecimento de sólidas parcerias com clientes e fornecedores, é a mel-

hor estratégia para o crescimento do negócio. Em especial, em mercados emergentes, não apenas suportamos, mas sim viabilizamos o crescimento ao operar de forma eficiente e com custos competitivos”, ressalta o diretor Nacio-nal de Logística da Nike, Leonardo Silvério.


NOSSO TRANSPORTE Adamo [email protected]

O Plano de Mobilidade do ABC Pau-lista vai contar com mais R$ 127,1 milhões para obras em Ribeirão Pires, Mauá e São Bernardo do Campo que priorizem o transporte coletivo. O anúncio foi feito nesta segunda-feira, dia 02 de dezembro, na reunião de prefeitos do Consór-cio Intermunicipal do ABC. Os recursos foram definidos pelo Ministério das Cidades e Ministé-rio do Planejamento Orçamento e Gestão e serão liberados quando forem apresentados os projetos de obras complementares nestes municípios.

Com isso, sobe de R$ 793 milhões para R$ 920,1 milhões o total de recursos federais para a primeira fase do plano de mobilidade do ABC. A partir da assinatura do decreto, as ci-dades terão de 30 a 60 dias para enviarem os pro-cessos de licitação para que a Caixa Econômica Federal libere os recursos e sejam iniciadas as obras. Segundo nota do Consórcio Intermunici-pal do ABC, a divisão dos novos recursos será da seguinte maneira: “Em Ribeirão Pires foram incluídas as

obras das Avenidas Humberto de Campos e San-to André, corredor da Av. Francisco Monteiro e uma ligação da Avenida Prefeito Miguel Prisco com Humberto de Campos, unindo os dois lados da cidade. No total, Ribeirão receberá R$ 73,2 milhões. Mauá foi contemplada com R$ 33,9 milhões para a construção de um viaduto no final do corredor Castelo Branco, enquanto em São Bernardo houve uma diferença de R$ 20 milhões em recursos para obras na avenida Ribeirão dos Couros.”

ABC vai receber mais R$ 127 milhões para Mobilidade

Mercedes Benz lidera mercado com mais de 4 mil unidades de diferente em relação à Volkswagen/MAN

Produção de ônibus cai em novembro,mas ano ainda é positivo

Se em relação às vendas o mercado de ônibus registrou queda no mês de novem-bro, o nível de produção seguiu a tendência. Mas ainda não há de que se recla-mar. Assim como ocorre com as vendas, com a produção o acumulado do ano entre janeiro e novembro vai bem. Levantamento divulgado pela An-favea – Associação Nacional dos Fabricante de Veículos Automotores mostra que em no-vembro foram produzidos 3 mil 315 ônibus. O número representa queda de 4,9% na com-paração com os 3 mil 484 ônibus feitos em outubro. Mas no acumulado de 11 meses, a produção de ônibus registra alta de 13,1%. De acordo com a Anfavea, entre janeiro e no-vembro de 2013 foram fabricados 38 mil 466 ônibus. No mesmo período de 2012, foram feitos 34 mil 001 ônibus. A recuperação sobre o ano passado, que sentiu os efeitos da mudança de tecnolo-gia de restrição à emissão de poluição, deix-ando os ônibus mais caros e impactando nas vendas, a manutenção das linhas de crédito e investimentos em infraestrutura e mobilidade explicam o resultado positivo no acumulado deste ano. Para a indústria, os números pode-riam ser melhores, no entanto. A perda do ritmo de algumas obras de mobilidade, as incertezas quanto à continuidade dos juros baixos em algumas linhas de financiamento, a redução na renovação da frota por parte das empresas de ônibus pelo aumento de custos sem aumento proporcional das receitas e as indefinições de licitações com o da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres sobre as linhas interestaduais rodoviárias são os argumentos dos fabricantes para alegarem que 2013 não será como previam. A produção geral de automóveis, de acordo com a Anfavea, incluindo motos, car-

ros de passeio, comerciais leves, implemen-tos rodoviários, caminhões e ônibus também teve queda em novembro, mas acumula alta no ano. Em novembro foram produzidos 283 mil 633 veículos automotores, queda de 10,7% em relação às 324 mil 374 unidades.No acumulado do ano, as indústrias filiadas à Anfavea produziram 3 milhões 504 mil 560 veículos, queda de 11,8%.

LICENCIAMENTOS De acordo com a Anfavea, os licen-ciamentos de ônibus tiveram alta acumulada de 14,7% entre janeiro e novembro sobre o mesmo período de 2012.

Foram licenciadas 29 mil 725 uni-dades de ônibus contra 25 mil 921 veículos de transporte coletivo. Em relação às marcas, a Mercedes Benz continua na liderança, abrindo vanta-gem de mais de 4 mil ônibus sobre a Volk-swagen/MAN, segunda colocada, também no acumulado do anos

1º) Mercedes Benz: 12 mil 245 ônibus2º) Volkswagen/MAN: 8 mil 212 ônibus3º) Agrale (conta com os minionibus da Volare): 5 mil 292 ônibus4º) Volvo: 1 mil 504 ônibus5º) Iveco: 1 mil 405 ônibus6º) Scania: 1 mil 031 ônibus

LÍDER • Ônibus Mercedes Benz. Marca lidera o acumulado do ano com mais de 4 mil unidades sobre a segunda colocada Volkswagen/MAN. Produção entre janeiro enovembro em 2013 registrou alta de 13,1%. Foto: Adamo Bazani


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